綜合實踐活動水·橋·人有關(guān)橋的歇后語

九曲橋上散步——走彎路蘆溝橋上石獅子——數(shù)不清木炭搭橋——難過瞎子打過獨林橋——錯路一條橋孔里伸扁擔(dān)——擔(dān)當(dāng)不起

橋是橋，路是路——一清二楚天上架橋——想到辦不到醉漢過鐵索橋——上晃下?lián)u

小河上沒橋——將就過吧杰出設(shè)計者李春，隋代造橋匠師。現(xiàn)今河北邢臺臨城人士。隋開皇十五年至大業(yè)初（595～605）建造趙州橋（安濟(jì)橋）。唐中書令張嘉貞著《安濟(jì)橋銘》中記有：“趙州蛟河石橋，隋匠李春之跡也，制造奇特，人不知其所以為?！钡w州橋存世1400多年，堪稱中國建筑史上的奇跡之一。另有同名演員、運(yùn)動員等。茅以升，土木工程學(xué)家、橋梁專家、工程教育家。上世紀(jì)30年代，他主持設(shè)計并組織修建了錢塘江公路鐵路兩用大橋，成為中國鐵路橋梁史上的一個里程碑，在我國橋梁建設(shè)上做出了突出的貢獻(xiàn)。他主持我國鐵道科學(xué)研究院工作30余年，為鐵道科學(xué)技術(shù)進(jìn)步做出了卓越的貢獻(xiàn)。是積極倡導(dǎo)土力學(xué)學(xué)科在工程中應(yīng)用的開拓者。在工程教育中，始創(chuàng)啟發(fā)式教育法，堅持理論聯(lián)系實際，致力教育改革，為我國培養(yǎng)了一大批科學(xué)技術(shù)人才。長期擔(dān)任學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)工作，是我國工程學(xué)術(shù)團(tuán)體的創(chuàng)建人之一。橋的概念橋是一種架空的人造通道。由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分組成。上部結(jié)構(gòu)包括橋身和橋面；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)。它們高懸低臥，形態(tài)萬千，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風(fēng)吹雨淋，無論酷暑嚴(yán)冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟(jì)渡。

橋的產(chǎn)生與發(fā)展

在人為橋梁之前，自然界由于地殼運(yùn)動或其他自然現(xiàn)象的影響，形成了不少天然的橋梁形式。如浙江天臺山橫跨瀑布上的石梁橋，江西貴溪因自然侵蝕而成的石拱橋（仙人橋）以及小河邊因自然倒下的樹干而形成的“獨木橋”，或兩岸藤蘿糾結(jié)在一起而構(gòu)成的天生“懸索橋”等等。人類從這些天然橋中得到啟示，便在生存過程中，不斷仿效自然。開始時大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周圍的壕溝上搭起一些獨木橋（橋之所以始稱“梁”，也許便是因這種橫梁而過的原故），或在窄而淺的溪流中，用石塊墊起一個接一個略出水面的石蹬，構(gòu)成一種簡陋的“跳墩子”石梁橋（后園林中多仿此原始橋式，稱“汀步橋”、“踏步橋”）。這些“獨木橋”“跳墩子橋”便是人類建筑的最原始的橋梁，以后隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，不斷由低級演進(jìn)為高級，才逐漸產(chǎn)生各種各樣的跨空橋梁。

各種橋的圖片鐵索橋南京長江大橋南埔大橋趙州橋世界上著名的橋

中國

趙州橋、南京長江大橋、上海楊浦大橋、九江長江大橋、虎門大橋香港青馬大橋。美國

布魯克林懸橋、金門大橋、西雅圖平旋橋、切薩比克—特拉華運(yùn)河大橋。日本

神戶大橋、港大橋下津井瀨戶大橋、明石海峽大橋。英國

倫敦塔橋、塞文橋、亨伯爾橋。加拿大

魁北克橋、德安納西斯橋、諾森伯蘭海峽大橋。

我國著名的橋梁專家

茅以升(1896-1989)中國橋梁學(xué)家，字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。1916年畢業(yè)于唐山工業(yè)專門學(xué)校土木系。次年獲美國康奈爾大學(xué)土木專業(yè)碩士學(xué)位。1921年獲美國加里基理工學(xué)院工學(xué)博士學(xué)位?；貒螅谓煌ù髮W(xué)唐山學(xué)校（唐山交通大學(xué)）教授、東南大學(xué)工科主任、河海工科大學(xué)校長、北洋工學(xué)院院長、杭州錢塘江橋工程處處長、交通大學(xué)唐山工學(xué)院院長、國民黨政府交通部橋梁設(shè)計工程處處長。建國后，歷任北方交通大學(xué)校長，鐵道部鐵道研究所所長、鐵道科學(xué)研究院院長，中國科協(xié)第二屆副主席、名譽(yù)主席，北京市科協(xié)主席，中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部委員，中國土木工程學(xué)會第三屆理事長，九三學(xué)社第五至七屆中國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會高級會員，國際土力學(xué)及基礎(chǔ)工程協(xié)會會員。1982年被美國國家科學(xué)院授予外籍院士稱號。1933年領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計、修建杭州錢塘江大橋。1959年參與人民大會堂結(jié)構(gòu)審查工作。

我國著名的橋梁專家李春是我國隋代著名的橋梁工匠，他建造了舉世聞名的，開創(chuàng)了我國橋梁建造的嶄新局面，為我國橋梁技術(shù)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。李春是隋代的一位普通工匠，由于史書缺乏記載，他的生平、籍貫及生卒年月已無法得知。我們僅能根據(jù)唐代中書令張嘉貞為趙州橋所寫的“銘文”中有：“趙郡河石橋，隋匠李春之跡也，制造奇特，人不知其所以為?！蔽覀兎街朗抢畲航ㄔ炝诉@座有名的大石橋。趙州橋建于隋代，隋朝統(tǒng)一中國后，結(jié)束了長期以來南北分裂、兵戈相見的局面，促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)時的趙縣是南北交通必經(jīng)之路，從這里北上可抵重鎮(zhèn)涿郡（今河北涿州市），南下可達(dá)京都洛陽，交通十分繁忙。春受命負(fù)責(zé)設(shè)計和大橋的施工。李春率領(lǐng)其他工匠一起設(shè)計這里，對河及兩岸地質(zhì)等情況進(jìn)行了實地考察，同時認(rèn)真總結(jié)了前人的建橋經(jīng)驗，結(jié)合實際情況提出了獨具匠心的設(shè)計方案，按照設(shè)計方案精心細(xì)致施工，很快就出色地完成了建橋任務(wù)。李春他們在設(shè)計和施工中創(chuàng)下許多技術(shù)成就，把我國古代建筑技術(shù)提高到一個全新的水平。橋之最現(xiàn)存最古老的敞肩石拱橋是河北趙縣趙州橋(或安濟(jì)橋）。趙州橋隋朝開皇十五年至大業(yè)元年（595～605年）建?，F(xiàn)存最早的也是橋洞最多的聯(lián)拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年（816年）始建?，F(xiàn)存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁，北宋崇寧元年（1102年）建。最早的開關(guān)活動式大石橋是廣州潮州廣濟(jì)橋。明宣德十年（1435年）建。僅有的五亭橋位于江蘇揚(yáng)州瘦西湖。中國歷史上最早的石拱橋為"旅人橋"建于公元282年.錢塘江大橋橋墩最高為306米,為世界之最.中國杭州灣大橋是最長的跨海大橋為36千米，居世界之首。最早的竹索橋早在我國秦孝王時(公元前250年)，創(chuàng)造了世界上第一座多孔連續(xù)式竹索橋。最早的浮橋公元前135年我國周文王迎親，在渭河上創(chuàng)建了世界上第一座浮橋。最早的鐵索橋公元前206年西漢時樊噲在漢中留坎建樊河鐵索(鏈)橋。十大名橋

1.五亭橋：位于江蘇揚(yáng)州瘦西湖內(nèi)，橋基由12條大青石砌成，橋身為拱圈形。由3種不同的圈洞聯(lián)合，共有15孔，孔孔相通，橋上置有五亭，而且亭與亭之間又以廊相連。2.瀘定橋：位于四川省瀘定縣的城西大渡河上，以9根鐵鏈鋪以木板構(gòu)成，左右兩側(cè)各安兩根鐵鏈當(dāng)扶手，鐵鏈粗如碗口，每根長150米左右，重約一噸。3.玉帶橋：此橋位于北京頤和園內(nèi)，全橋用漢白玉石建成，拱圈為蛋形，兩側(cè)雕刻精美的欄板和望柱，通體潔白、線條流暢。遠(yuǎn)望猶如一條玉帶點綴在碧波粼粼的昆明湖上，被游客贊為“海上仙島”。4.風(fēng)雨橋：坐落在廣西三江縣的程陽村邊的林溪河上，全橋為石墩木面瓦頂結(jié)合而成。橋上建有五座寶塔形狀的樓亭，可避風(fēng)雨。整座橋無一鐵釘，全用桁槽銜接，它斜穿直套、縱橫交錯，十分精致牢固。5.安平橋：位于福建省晉江縣的安海鎮(zhèn)，建于宋代，當(dāng)?shù)厝怂追Q“五里橋”。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有五層六角磚砌成的寶塔一座，此橋為古代跨度最大的梁式石橋，有“天下無此長橋”的美稱。6.趙州橋：位于河北省的趙縣城南洨河上，為一座空腹式的單孔圓弧石拱橋，橋面寬10米，兩邊42塊的橋欄板上，都有精刻的龍獸浮雕。7.廣濟(jì)橋：俗稱湘子橋，位于廣東省潮州的東門外，是我國古代一座集交通集市于一體的綜合橋，也是世界上第一座可開關(guān)的活動式石橋，自古有“一里長橋一里市”之稱。8.盧溝橋：坐落在北京廣安門西南約10公里之處，該橋因跨越在盧溝河上(今永定河)因而得名盧溝橋。全橋均用白石建成，兩邊石欄雕柱各140根，石柱頭上雕有蹲伏形態(tài)各異石獅子485只。9.十字橋（山西晉祠魚沼飛梁）：位于山西省太原市西南約15