CONTENTSTOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 駕培服務(wù)公司組織結(jié)構(gòu)、部門(mén)職能及主要業(yè)務(wù)流程 1\o"CurrentDocument"公司的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu) 1.\o"CurrentDocument"公司的部門(mén)主要職責(zé) 1.1、 行政辦 2..2、 安全辦 2..3、 黨辦 2..4、 業(yè)務(wù)部 2..4.1、 駕培部 24.2、 考務(wù)部 35、 財(cái)務(wù)部 3..(二)公司的業(yè)務(wù)流程 3.1、 米購(gòu)流程 3.2、 學(xué)員考陪流程 5.3、 短租服務(wù)流程 6.二、 駕培服務(wù)公司的商業(yè)模式 7(1)招生模式 7駕培服務(wù)模式 8(3)采購(gòu)模式 8(4)適應(yīng)性訓(xùn)練模式 9三、 駕培服務(wù)行業(yè)基本概況、市場(chǎng)規(guī)模及基本風(fēng)險(xiǎn)特征 9(一)行業(yè)基本概況 9.1、 駕培服務(wù)行業(yè)發(fā)展歷程 102、 駕培服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 .1.1行業(yè)不斷發(fā)展，規(guī)模不斷擴(kuò)大 11教學(xué)模式陳舊，內(nèi)部缺乏科學(xué)管理體系 12（3） 區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，缺乏品牌意識(shí) 12（4） 多數(shù)駕校服務(wù)單一，但創(chuàng)新業(yè)態(tài)已出現(xiàn) 133、駕培服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 13（1） 全國(guó)汽車(chē)保有量情況 13（2） 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)完成情況 15（3） 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)情況 15（4）駕駛員數(shù)量情況 16（5） 駕培服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況 17（二）行業(yè)相關(guān)政策法規(guī) 171、 行業(yè)主管部門(mén)及監(jiān)管體制 172、 主要法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策 18（四） 行業(yè)壁壘 211、 品牌壁壘 2.12、 規(guī)模壁壘 2.13、 人力資源壁壘 214、 資質(zhì)認(rèn)證壁壘 22（五） 基本風(fēng)險(xiǎn)特征 221、 考試難度加大的風(fēng)險(xiǎn) 222、 政策風(fēng)險(xiǎn) 223、 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn) 23（六） 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素分析 231、 有利因素分析 23（1）人均可支配收入的增長(zhǎng)和城市化率的提高 23（2）汽車(chē)駕駛已成為重要生活技能，汽車(chē)駕培市場(chǎng)將穩(wěn)步增長(zhǎng) 24（3） 汽車(chē)消費(fèi)穩(wěn)步增長(zhǎng) 24（4） 駕駛培訓(xùn)考試制度的改革 252、 不利因素分析 25（1） 駕駛培訓(xùn)考試改革 25（2） 行業(yè)資金需求量大，限制了企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張速度 26（3） 無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)行業(yè)的沖擊 26

一、駕培服務(wù)公司組織結(jié)構(gòu)、部門(mén)職能及主要業(yè)務(wù)流程（一）公司的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)黨總支董事會(huì)監(jiān)事會(huì)股東大會(huì)黨總支董事會(huì)監(jiān)事會(huì)團(tuán)支部行政辦安全辦業(yè)務(wù)部財(cái)務(wù)部資產(chǎn)管理綜合行政團(tuán)支部行政辦