物流概念：在《物流術(shù)語》中，將物流解釋為：物品從供給地向接收地實(shí)體流動過程。將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功效實(shí)施有機(jī)結(jié)合。當(dāng)代物流概念引入：歐美和日本。國際物流（InternationalLogistics,IL)是組織原材料、在制品、半成品、制成品在國與國之間進(jìn)行流動和轉(zhuǎn)移活動。是國內(nèi)物流延伸和擴(kuò)展，是跨國界、流通范圍擴(kuò)大了物流通。思索：國際物流同國內(nèi)物流區(qū)分。一、國際物流含義國際物流的含義與特點(diǎn)第1頁二、國際物流特點(diǎn)經(jīng)營環(huán)境存在著較大差異物流系統(tǒng)地理范圍更大，物流環(huán)境存在較大差異，全球物流通訊系統(tǒng)設(shè)置復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境差異性和商業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況差異性，各國語言差異性等等高風(fēng)險(xiǎn)性政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)國際物流的含義與特點(diǎn)第2頁物流信息化含有先進(jìn)性因?yàn)槊嬲_市場環(huán)境更復(fù)雜，對信息準(zhǔn)備和傳遞工作有了更高要求主要運(yùn)輸方式含有復(fù)雜性不一樣于國內(nèi)物流中公路和鐵路運(yùn)輸，國際物流中主要是海洋和航空運(yùn)輸，含有更為復(fù)雜特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求較高方便各國間各步驟銜接國際物流的含義與特點(diǎn)第3頁

國際物流中心是國際物流活動中商品集散場所。從范圍大小而言，國際物流中心能夠是一些小國家或地域，如新加坡、香港就含有國際物流中心地位；也能夠是一國境內(nèi)某一特定區(qū)域，如自由貿(mào)易區(qū)、報(bào)稅倉庫、外貿(mào)倉庫等。從各國實(shí)踐來看，國際物流中心多指由政府部門和物流服務(wù)企業(yè)共同籌建含有當(dāng)代化倉庫、先進(jìn)分撥管理系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)信息處理系統(tǒng)外向型物流集散地。（三）國際物流中心國際物流的含義與特點(diǎn)第4頁

物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中地域，是幾個運(yùn)輸方式銜接地，將各種物流設(shè)施和不一樣類型物流企業(yè)在空間上集中布局場所，也是一個有一定規(guī)模和含有各種服務(wù)功效物流企業(yè)集結(jié)點(diǎn)。

包含功效有： 綜合功效、集約功效、信息交易功效、集中倉儲功效、配送加工功效、多式聯(lián)運(yùn)功效、輔助服務(wù)功效。（四）國際物流園區(qū)國際物流的含義與特點(diǎn)第5頁（一）浦東空港物流園區(qū)

浦東空港物流園區(qū)是上海重點(diǎn)培育和發(fā)展大型化、綜合性當(dāng)代物流園區(qū)之一，規(guī)劃面積16.8平方公里，含物流倉儲、公共服務(wù)等設(shè)施，主要功效定位為國際中轉(zhuǎn)、國際分撥配送、國際采購、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易，并進(jìn)行相關(guān)增值加工業(yè)務(wù)，是含有航空快遞特色物流園區(qū)。該物流園區(qū)依靠浦東國際機(jī)場，利用航空運(yùn)輸快捷便利優(yōu)勢，含有綜合服務(wù)功效。國際物流的含義與特點(diǎn)第6頁

外高橋保稅物流園區(qū)是國務(wù)院同意首家區(qū)港聯(lián)動試點(diǎn)項(xiàng)目，享受保稅區(qū)和出口開發(fā)區(qū)相關(guān)政策，是上海外高橋保稅區(qū)10平方公里主要組成部分。園區(qū)緊靠上海外高橋集裝箱三期碼頭，具備國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購和國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易四大功效。（二）外高橋保稅物流園區(qū)國際物流的含義與特點(diǎn)第7頁

外高橋保稅區(qū)物流園區(qū)憑借獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，依靠海港、航空港和信息港，利用優(yōu)惠政策，經(jīng)過區(qū)（保稅區(qū)）、港（海港、航空港）、鎮(zhèn)（高橋鎮(zhèn)、機(jī)場鎮(zhèn)）聯(lián)動，大量集聚物流企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流，形成合理物流產(chǎn)業(yè)布局，將成為世界經(jīng)濟(jì)供給鏈中含有競爭力物流節(jié)點(diǎn)之一。國際物流的含義與特點(diǎn)第8頁

園區(qū)是以產(chǎn)品采購和一級分銷為關(guān)鍵，以當(dāng)代物流為支撐，集展示、貨運(yùn)采購、儲存、加工、配送、轉(zhuǎn)運(yùn)、商貿(mào)、信息等功效為一體當(dāng)代物流園區(qū)，是提供公路、鐵路、水路及航空多式聯(lián)運(yùn)一體化內(nèi)陸口岸與加工輻射性第三方公共綜合物流樞紐園區(qū)。江橋園區(qū)位置選擇在204、312國道和滬寧高速公路聚集處，是上海通往江浙及長江三角洲腹地咽喉要道。

（三）西北物流（江橋）園區(qū)國際物流的含義與特點(diǎn)第9頁

洋山深水港物流園區(qū)（蘆潮港輔助園區(qū)）位于臨港新城西側(cè)，東臨滬蘆高速公路，距洋山深水港區(qū)32km，距市區(qū)55km，距郊區(qū)環(huán)線10km，距浦東機(jī)場30km，經(jīng)過多層次公路網(wǎng)與郊區(qū)環(huán)線，外環(huán)線，內(nèi)環(huán)線相連。園區(qū)規(guī)劃面積13.8平方公里，并預(yù)留8平方公里做為備用發(fā)展地，建成后將逐步發(fā)展成為東北亞國際物流樞紐中心。洋山深水港物流園區(qū)含有倉儲、運(yùn)輸、加工、貿(mào)易、保稅、臨港工業(yè)、分撥、增值和國際商貿(mào)等綜合功效，是提供物流服務(wù)和國際交流中心。

（四）洋山深水港物流園區(qū)國際物流的含義與特點(diǎn)第10頁（三）跨國企業(yè)對國際物流影響 1跨國企業(yè)對國際貨物貿(mào)易影響跨國企業(yè)發(fā)展將降低大宗貨物運(yùn)輸需求而提升制成品和半制成品運(yùn)輸需求。總體上將降低國際貿(mào)易總噸位，而貨物總價值則主要受到世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響?？鐕髽I(yè)將外部貿(mào)易變成內(nèi)部貿(mào)易，從而改變運(yùn)輸單證結(jié)構(gòu)、內(nèi)容和傳輸方式，也改變了貿(mào)易結(jié)算方式。國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程將為之改變?？鐕髽I(yè)決議將在一定程度上決定國際貿(mào)易貨物流量、流向。而且伴隨跨國經(jīng)濟(jì)不停增加，這種影響將會有決定性效果。國際物流的含義與特點(diǎn)第11頁 2貨主型跨國企業(yè)在綜合物流中地位貨主型跨國企業(yè)使銷售物流成為企業(yè)生產(chǎn)物流，因而對于物流準(zhǔn)確、高效、及時和質(zhì)量有更高要求。它是綜合物流服務(wù)最終需求方。貨主型跨國企業(yè)在物流供給鏈中處于生產(chǎn)物流地位，伴隨市場改變，這些跨國企業(yè)會適時地選擇進(jìn)入還是退出物流業(yè)務(wù)。主動權(quán)主要在自己。貨主型跨國企業(yè)普通不考慮詳細(xì)物流運(yùn)作，而是采取目標(biāo)管理方式對物流供給商提出要求，采取協(xié)議管理方式實(shí)現(xiàn)對綜合物流控制。（三）跨國企業(yè)對國際物流影響國際物流的含義與特點(diǎn)第12頁 3跨國物流經(jīng)營人對于國際物流影響跨國物流經(jīng)營人是國際物流詳細(xì)承受者，其水平和實(shí)力直接影響到國際物流發(fā)展?？鐕锪鹘?jīng)營人普通經(jīng)過聯(lián)盟或者聯(lián)營方式實(shí)現(xiàn)全球范圍全方位物流綜合服務(wù)，所以聯(lián)盟范圍和緊密程度直接影響到物流服務(wù)水平，也就影響到業(yè)務(wù)開展，影響到國際物流水平。（三）跨國企業(yè)對國際物流影響國際物流的含義與特點(diǎn)第13頁

倫敦曾是第一代國際航運(yùn)中心，擁有成熟連鎖航運(yùn)服務(wù)，如今倫敦港口主體已外移到距倫敦市中心約40公里提爾伯里港，雖在世界集裝箱港口100強(qiáng)之外，但仍是主要世界航運(yùn)“神經(jīng)”節(jié)點(diǎn)，是全球無可爭議航運(yùn)定價中心和管理中心，并經(jīng)過海事服務(wù)創(chuàng)造比傳統(tǒng)港口業(yè)更大收益，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)中心模式完美轉(zhuǎn)型。其發(fā)展路徑主要包含以下幾個步驟：

（一）倫敦港國際物流的含義與特點(diǎn)第14頁（1）港區(qū)分離、傳統(tǒng)港口外遷

19世紀(jì)末、20世紀(jì)初，倫敦碼頭區(qū)曾經(jīng)是當(dāng)初全球最大港務(wù)綜合區(qū)之一。20世紀(jì)40年代，伴隨港口硬件設(shè)施外移到離市中心以東40公里提爾伯里和沿河下游，倫敦采取了港區(qū)分離模式，陸續(xù)關(guān)閉緊挨市區(qū)兩大港區(qū)。為適應(yīng)集裝箱船靠泊需要，從1967年起在泰晤士河口以北離倫敦市中心近100公里費(fèi)利克斯托興建集裝箱樞紐港。1990年又在泰晤士河口離市中心56公里外，新建泰晤士港，而原市內(nèi)碼頭區(qū)已用于非海運(yùn)商業(yè)辦公、娛樂休閑和房產(chǎn)開發(fā)，并依靠波羅海航運(yùn)交易所，在市中心城區(qū)建設(shè)航運(yùn)服務(wù)軟環(huán)境，大力發(fā)展航運(yùn)融資、海事保險(xiǎn)、海事仲裁等。

國際物流的含義與特點(diǎn)第15頁（2）引入私人企業(yè)對老碼頭改造 英國政府經(jīng)過立法向倫敦道克蘭碼頭區(qū)城市開發(fā)企業(yè)進(jìn)行授權(quán)，對道克蘭碼頭區(qū)進(jìn)行重新規(guī)劃開發(fā)。開發(fā)目標(biāo)是將該地域打造成“倫敦一個全新金融、商業(yè)、商務(wù)區(qū)，成為倫敦一個新地標(biāo)和最有活力區(qū)域”，同時政府還出臺了大量優(yōu)惠政策，深入吸引私人資金。

國際物流的含義與特點(diǎn)第16頁

作為歷史最悠久世界航運(yùn)服務(wù)中心，倫敦是建設(shè)當(dāng)代航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)成功典范。 倫敦憑借其規(guī)模巨大航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)仍保持著全球頂級國際航運(yùn)中心地位，世界上大約有二分之一船只交易業(yè)務(wù)在此成交，聚集著國際海事組織總部、國際海運(yùn)聯(lián)合會、國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會、波羅海航運(yùn)交易所、波羅海和國際海事公會等很多國際航運(yùn)組織。 在船舶交易方面，上海船舶交易金額僅是25.3億人民幣，而倫敦抵達(dá)85.7億英鎊。 在船舶租賃方面，上海船舶租賃交易額為20億人民幣，而倫敦為32.6億美元，占世界市場份額按不一樣船型用途從30%—50%不等。（3）建設(shè)航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)國際物流的含義與特點(diǎn)第17頁倫敦金融服務(wù)集群國際物流的含義與特點(diǎn)第18頁

新加坡地處馬六甲海峽東端,是東西方商貿(mào)往來必經(jīng)之地,是東南亞海上樞紐,被譽(yù)為“東方十字路口”。早在19世紀(jì)初,新加坡就已經(jīng)是海運(yùn)貨物集散和中轉(zhuǎn)地,成為了原始意義上航運(yùn)中心。 經(jīng)過多年規(guī)劃和逐步發(fā)展,政府、社會組織、港口當(dāng)局,以及眾多國際性航運(yùn)、金融、貿(mào)易、法律服務(wù)機(jī)構(gòu)之間親密配合,使新加坡在相當(dāng)長一段時期成為世界首位集裝箱碼頭。（五）新加坡港國際物流的含義與特點(diǎn)第19頁（1）自由港政策發(fā)揮著主要作用（2）航運(yùn)優(yōu)惠政策（3）構(gòu)筑先進(jìn)國際航運(yùn)中心信息平臺（TRADENET和PORTNET

）（4）發(fā)揮國際集裝箱中轉(zhuǎn)中心優(yōu)勢（5）圍繞國際中轉(zhuǎn),提升綜合服務(wù)功效

①國際箱管和租賃中心。②空港聯(lián)運(yùn)。③國際船舶換裝修造中心。④國際船舶燃料供給中心。新加坡港發(fā)展特點(diǎn)國際物流的含義與特點(diǎn)第20頁

上海處于我國南北海岸中心位置，長江入海之地，水運(yùn)資源豐富。早在清朝中期，上海港內(nèi)貿(mào)吞吐量已經(jīng)躍居全國首位，是全國名列前茅內(nèi)貿(mào)樞紐大港。 在國家大力支持下，上海國際航運(yùn)中心各項(xiàng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，受益于長三角經(jīng)濟(jì)騰飛，上海港成為世界上最繁忙港口之一。（六）上海港國際物流的含義與特點(diǎn)第21頁

上海港概況 上海港位于我國海岸線與長江“黃金水道”交叉點(diǎn)，服務(wù)腹地主要是長江三角洲和長江流域。主業(yè)領(lǐng)域包含港口集裝箱、大宗散貨和件雜貨裝卸生產(chǎn)，以及與港口生產(chǎn)相關(guān)引航、船舶拖帶、理貨、駁運(yùn)、倉儲、船貨代理、集卡運(yùn)輸、國際郵輪服務(wù)等港口服務(wù)以及港口物流業(yè)務(wù)。當(dāng)前是全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第一綜合性港口。（六）上海港國際物流的含義與特點(diǎn)第22頁

上海港已開辟遍布全球國際直達(dá)美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地班輪航線200多條，集裝箱月航班密度到達(dá)多班，是中國大陸集裝箱航線最多、航班密度最高、覆蓋面最廣港口。全球最大20家中外船企業(yè)已全部進(jìn)駐上海，在上海設(shè)置子企業(yè)或辦事處外國航運(yùn)企業(yè)已逾80多家。

國際物流的含義與特點(diǎn)第23頁 12月10日，洋山深水港正式開港，港區(qū)年設(shè)計(jì)吞吐能力930萬標(biāo)準(zhǔn)箱，擁有碼頭岸線5600米，集裝箱深水泊位16個，（水深：15米以上）可全天候接納世界上最大型集裝箱滿載靠泊作業(yè)。 洋山港意義不但在于吞吐量節(jié)節(jié)攀升，它最根本性作用在于，給上海港增加了深水港區(qū)，實(shí)現(xiàn)了上海港從江港向海港轉(zhuǎn)變，突破了發(fā)展資源瓶頸，成為了一個真正世界強(qiáng)港。 上海港年貨物吞吐量20完成約6.5億噸，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。 上海港集裝箱吞吐量，也從年2500余萬標(biāo)準(zhǔn)箱箱上升為2905萬標(biāo)準(zhǔn)箱，20首次超出新加坡港，榮膺世界海港中“雙冠王”。國際物流的含義與特點(diǎn)第24頁港口集裝箱吞吐量比較

上海香港新加坡鹿特丹港口集裝箱吞吐量2906.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱2361萬標(biāo)準(zhǔn)箱2843萬標(biāo)準(zhǔn)箱1110萬標(biāo)準(zhǔn)箱國際物流的含義與特點(diǎn)第25頁

上海港發(fā)展方向1、優(yōu)化當(dāng)代航運(yùn)集疏運(yùn)體系適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化要求，在繼續(xù)加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基礎(chǔ)上，整合長三角港口資源，形成份工合作、優(yōu)勢互補(bǔ)、競爭有序港口格局，增強(qiáng)港口綜合競爭能力。2、發(fā)展當(dāng)代航運(yùn)服務(wù)體系勉勵我國外貿(mào)集裝箱在上海國際航運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)。充分發(fā)揮上?？拷鼑H主航線區(qū)位優(yōu)勢，以及工業(yè)基礎(chǔ)、人才資源、商務(wù)環(huán)境等方面綜合優(yōu)勢，大力發(fā)展船舶交易、船舶管理、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、航運(yùn)咨詢、船舶技術(shù)等各類航運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，拓展航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，延伸發(fā)展當(dāng)代物流等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。3、完善當(dāng)代航運(yùn)發(fā)展配套支持政策加緊發(fā)展航運(yùn)金融服務(wù)，支持開展船舶融資、航運(yùn)保險(xiǎn)等高端服務(wù)。主動發(fā)展各種航運(yùn)融資方式，探索經(jīng)過設(shè)置股權(quán)投資基金等方式，為航運(yùn)服務(wù)業(yè)和航運(yùn)制造業(yè)提供融資服務(wù)。國際物流的含義與特點(diǎn)第26頁

4、促進(jìn)和規(guī)范郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究建立郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展金融服務(wù)體系，在保險(xiǎn)、信貸等方面開設(shè)郵輪產(chǎn)業(yè)專題目錄，促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

5、轉(zhuǎn)變政府職能，加強(qiáng)政府服務(wù)，營造良好環(huán)境要加緊政府職能轉(zhuǎn)變和管理創(chuàng)新，加緊事業(yè)單位改革，加緊構(gòu)建服務(wù)型政府，深入推進(jìn)浦東綜合配套改革，使上海成為全國行政效能最高和行政收費(fèi)最少地域，成為中介服務(wù)最發(fā)達(dá)地域

6、建立健全有利于人才集聚機(jī)制