Word成都百余輛共享單車被清理共享單車新困境待解決隨用隨騎，騎完就走，時(shí)租費(fèi)僅為1元左右的共享單車受到歡迎，11月24日，成都百余輛共享單車被清理。

11月25日上午10時(shí)許，站在華陽街道轄區(qū)的街頭，打開近來時(shí)髦的共享單車軟件，所有的單車都密集地定位在華文巷里。

24日，成都天府新區(qū)華陽街道辦事處城市管理辦公室對轄區(qū)內(nèi)100余輛共享單車進(jìn)行了清理，城管辦認(rèn)為，共享單車違反了《成都市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》中“禁止占用城市道路開展經(jīng)營活動(dòng)”的條款。

昨日下午，城管人員仍在陸續(xù)往城管辦大院內(nèi)運(yùn)送街面發(fā)現(xiàn)的共享單車。針對此次執(zhí)法行為，市城管委認(rèn)為，共享單車的執(zhí)法主體不應(yīng)是城管部門，并且應(yīng)以《成都市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》進(jìn)行處置。

受追捧的“共享單車”背后問題重重

比如，這些隨處停放的單車，也引來一些用戶和城市管理者的抱怨。比如，因?yàn)閬y停放，華陽街道的上百輛“共享單車”被清理。

成都市政府如何看待共享單車

對于“共享單車”這種出行方式，成都市政府如何看待？該負(fù)責(zé)人表示，成都作為國家首批生態(tài)文明先行示范區(qū)，當(dāng)前正在大力推進(jìn)綠色發(fā)展。市委十二屆六次全會(huì)把“堅(jiān)持綠色發(fā)展，努力建設(shè)美麗中國典范城市”作為“十三五”時(shí)期我市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)之一。市政府很高興看到市民根據(jù)自身實(shí)際選擇單車出行，這對于緩解城市交通擁堵、推進(jìn)綠色發(fā)展有重要意義。成都將創(chuàng)造有利條件，方便市民更多選擇綠色出行方式。

共享單車·新困境

隨意停放成問題“能否劃統(tǒng)一停車區(qū)”？

跟之前的傳統(tǒng)公共自行車使用系統(tǒng)相比，“共享單車”的優(yōu)勢足夠突出，尤其是手續(xù)簡捷這點(diǎn)，打動(dòng)了不少市民。然而，通過一段時(shí)間的使用之后，也有市民發(fā)現(xiàn)，“共享單車”的停放問題已經(jīng)值得注意。部分管理部門也留意到了這一點(diǎn)。11月24日，華陽街道城管辦執(zhí)法人員就對轄區(qū)內(nèi)的“共享單車”進(jìn)行了清理，清理原因正是“占用城市道路進(jìn)行經(jīng)營活動(dòng)。”

對此，不少市民表示城管的做法并非全無道理。“我覺得城管的清理可以理解。”市民張先生稱，“共享單車”出現(xiàn)后，亂停放的現(xiàn)象他時(shí)有遇到?！半S便停當(dāng)然方便，但大家都隨便停的話就亂了。”家住喜樹街附近的一位市民表示，小區(qū)外人行道原本就不寬，“就算不是亂停放，也影響走路?！背啥忌虉?bào)記者也注意到，基于此，各家共享單車公司都在呼吁用戶文明停車，并試圖通過信用積分體系引導(dǎo)用戶將車停在公共非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。

此外，成都商報(bào)記者在采訪中還了解到，部分有意識規(guī)范停車的市民也遇到了現(xiàn)實(shí)的尷尬。昨日，在把“共享單車”騎到地鐵高新站后，劉先生找了半天，也沒想好該把車停在哪里，最后在他把車停在了地鐵站外的一塊空地上。停好后，他心里還是有點(diǎn)“虛”：“我也不曉得停哪里合適，就只能盡量停在不影響他人的地方?！彼ㄗh，像地鐵口使用頻率高的地方，可以設(shè)置專門的停放區(qū)域。市民余先生表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)：“剛剛騎車的時(shí)候我還在擔(dān)心，到了小區(qū)門口車停哪里?！?1月25日，余先生中午回家取東西他騎了“”，但到家后停車遇到難題：停哪里好呢。他建議，“人行道沿街處，是否可以劃統(tǒng)一的停車區(qū)？”

解決之道·專家談

公司通過技術(shù)規(guī)范用戶城市提供更多停車空間

“共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)，符合城市綠色發(fā)展的理念，本身是值得鼓勵(lì)的?！北本┕I(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳艷艷表示，“但交通工具在使用過程中會(huì)占用公共資源。”她表示，自行車亂停亂放在影響城市風(fēng)貌的同時(shí)，也會(huì)侵占步行空間，亂行則會(huì)對其他交通方式造成干擾。

“自行車的運(yùn)行要融入城市的有序管理?！标惼G艷認(rèn)為，從共享單車公司來說，在提高單車使用率獲益的同時(shí)，也可以通過一些技術(shù)手段，將使用者的不良使用納入信用積分管理。另外，陳艷艷特別提出，從城市管理者來說，“政府相關(guān)部門可以多劃一些停車的空間?！标惼G艷表示，市民亂停放不能簡單歸結(jié)為市民素質(zhì)問題，如果城市管理者能提供更多的停放空間，加上相應(yīng)的引導(dǎo)，可以更好地解決自行車停放的問題；另一方面，城市也應(yīng)該給自行車等非機(jī)動(dòng)車更多路權(quán)?！艾F(xiàn)在一些城市，非機(jī)動(dòng)車道往往被其他行車以及停車擠占?！?/p>

陳艷艷稱，對于“共享單車”這種新事物，“使用中出現(xiàn)問題，政府和企業(yè)之間應(yīng)該相互理解和包容?！?/p>

針對共享單車成都正抓緊研究制定措施

將加快推進(jìn)城市管理等方面的配套建設(shè)使共享單車更好地服務(wù)廣大市民

針對近日出現(xiàn)在成都街頭的“共享單車”以及成都天府新區(qū)華陽街道辦事處城市管理辦公室對轄區(qū)內(nèi)100余輛“共享單車”進(jìn)行清理引起的爭議（成都商報(bào)近日連續(xù)報(bào)道），昨日，成都市有關(guān)方面召集城管、交通、質(zhì)監(jiān)、交管等相關(guān)職能部門進(jìn)行專題會(huì)議，正抓緊研究制定措施，方便市民綠色出行。

相關(guān)部門表示，作為一種新型交通方式，“共享單車”的出現(xiàn)，讓市民出行多了一種選擇，一定程度上方便了市民，這對市民綠色出行、綠色生活起到了積極作用。與此同時(shí)，“共享單車”不僅對緩解城市交通壓力，特別是解決城市交通“最后一公里”難題，推進(jìn)城市綠色發(fā)展有著重要意義，也與成都市委十二屆六次全會(huì)提出的“堅(jiān)持綠色發(fā)展，努力建設(shè)美麗中國典范城市”主要目標(biāo)相契合，政府相關(guān)職能部門將創(chuàng)造有利條件，在相關(guān)法律法規(guī)的框架下，加快推進(jìn)城市管理等方面的配套建設(shè)，在方便市民選擇綠色出行方式的同時(shí)，規(guī)范市容環(huán)境秩序，使“共享單車”這一新生事物更好地服務(wù)廣大市民，共同把成都建設(shè)成為綠色低碳城市。

不管是汽車分時(shí)租賃，還是對共享單車，單靠租賃都難以實(shí)現(xiàn)盈利。單