單元綜合檢測(九)(時間：40分鐘分值：90分)一、選擇題(每小題4分，共44分)(2020·宜昌模擬)高速公路服務(wù)區(qū)提供住宿(含停車)、超市、餐飲、加油、汽車修理等服務(wù)。易捷便利店是中石化旗下非油業(yè)務(wù)，“傍著”加油站的良好區(qū)位，截至2013年年底，已有超過23000家門店。便利店面積小，商品種類較少，陳列醒目，消費者能夠迅速選購好商品，在店內(nèi)逗留時間較少。下圖示意滬昆高速公路上的新余服務(wù)區(qū)。讀圖回答1～2題。1．對高速公路服務(wù)區(qū)便利店而言，良好區(qū)位主要是指 ()A．人流量大 B．車流量大C．周邊便利店少 D．方便乘車人員購物2．下列因素對服務(wù)區(qū)油品銷量影響最小的是 ()A．公路等級高低 B．服務(wù)區(qū)停車場大小C．附近居民區(qū)的分布 D．上下游服務(wù)區(qū)的分布解析：第1題，高速公路便利店位置偏僻，周邊便利店少、競爭對手少是其“良好區(qū)位”，C對。人流量、車流量大的優(yōu)勢不太突出，A、B錯。方便乘車人員購物不是區(qū)位良好的主要原因，D錯。第2題，附近居民不屬于服務(wù)區(qū)的服務(wù)范圍，對服務(wù)區(qū)油品銷量影響最小，C對。公路等級高低、服務(wù)區(qū)停車場大小、上下游服務(wù)區(qū)的分布對服務(wù)區(qū)油品銷量影響較大。答案：(2020·深圳模擬)利用某省318個高速公路收費站的726萬條省內(nèi)公路流數(shù)據(jù)，經(jīng)處理繪制成該省高速公路的累計比例曲線，表示通過高速公路出入口的車輛在各旅行時間(圖a)和旅行距離(圖b)上的累積比例。人們選擇乘汽車出行的時間上限宜控制在3小時之內(nèi)。據(jù)此回答3～4題。3．該省以中心城市為核心的3小時高速公路交通圈建設(shè)，路網(wǎng)空間距離上限(即交通圈內(nèi)離中心城市的最大距離)宜控制在 ()A．200km左右 B．300km左右C．400km左右 D．500km左右4．中心城市高速公路出入口到城市中心區(qū)之間的交通狀況(與高速公路相比)將會 ()①使路網(wǎng)空間距離上限延長②使路網(wǎng)空間距離上限縮短③削弱中心城區(qū)對周邊區(qū)域的輻射能力④提高中心城區(qū)對周邊區(qū)域的輻射能力A．①③ B．②③C．②④ D．①④解析：第3題，圖示路網(wǎng)距離下的高速公路累計曲線，以0～200km增加最快、200km以后基本沒有增加，說明絕大部分車輛距離高速出入口的旅行距離小于200km，則路網(wǎng)空間上限控制在200km左右最合適。第4題，高速公路出入口與城區(qū)之間一般不是高速公路，其交通速度要低于高速公路；在旅行時間相同的情況下會使旅行距離縮短，從而減少路網(wǎng)空間距離，削弱中心城區(qū)對周邊的影響力，故②③正確。答案：2018年11月15日，由法國、沙特阿拉伯等國家投資建設(shè)的非洲第一條高鐵在摩洛哥落成。該高鐵線路將摩洛哥兩大經(jīng)濟中心丹吉爾與卡薩布蘭卡之間的通行時間從原來的4小時45分鐘縮減到2小時10分鐘。下圖為摩洛哥高鐵線路示意圖。讀圖，回答5～7題。5．摩洛哥的現(xiàn)有鐵路 ()A．均與海岸線平行 B．主要連接沿海與內(nèi)陸C．呈網(wǎng)格狀分布 D．沿海地區(qū)通達度較高6．摩洛哥規(guī)劃高鐵通車后，可以 ()A．提高該國運輸效率B．?dāng)U大國際服務(wù)范圍C．縮小沿海與內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟差距D．帶動該國農(nóng)礦產(chǎn)品出口7．摩洛哥修建第一條高鐵的主要優(yōu)勢是 ()A．資金充裕 B．政策支持C．基礎(chǔ)設(shè)施完善 D．技術(shù)先進解析：第5題，讀圖可知，摩洛哥現(xiàn)有的鐵路線集中在西部和北部沿海地區(qū)；摩洛哥鐵路并非全部與海岸線平行，且與內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)系少；摩洛哥鐵路較少，沒有形成網(wǎng)格狀。第6題，與一般鐵路相比，高鐵速度快，能夠提高運輸效率；已建高鐵與原有線路重合，沒有擴大國際服務(wù)范圍；高鐵線路的修建促使人口和資源向高鐵沿線區(qū)域集聚，可能擴大區(qū)域差距；高鐵主要用于客運，對于帶動貨物出口影響小。第7題，摩洛哥經(jīng)濟落后，資金不足，技術(shù)水平低，且基礎(chǔ)條件差；摩洛哥高鐵建設(shè)的主要優(yōu)勢是當(dāng)?shù)卣拇罅χС?。答案?2020·萍鄉(xiāng)一模)我國某高檔商場建于1990年，自2005年后，商場客流量明顯減少。調(diào)查研究顯示，該商場客流量減少的主要原因是人們出行方式的改變。2010年，該商場拆除部分店面，對地上和地下進行改建，此后客流量明顯增加。讀圖回答8～9題。8．2010年后，該商場改建區(qū)域的主要用地類型為 ()A．商場停車場 B．地鐵站出口C．公交樞紐站 D．綠地和草坪9．商場改建后，為彌補店面減少的房租損失，可采取的措施是 ()A．美化樓體 B．另開分店C．戶外設(shè)攤 D．加蓋樓層解析：第8題，該高檔商場建于1990年，那時候我國私人汽車擁有量還很低，所以商場的停車位不多。自2005年后，我國私人汽車擁有量大量增加，該商場停車不方便，所以商場客流量明顯減少。2010年，該商場拆除部分店面，改建了停車場，客流量明顯增加。第9題，商場改建后，加蓋樓層可以增加店面，從而彌補因拆除部分店面改建停車場造成的房租損失。答案：(2020·河北衡水中學(xué)一調(diào))公交覆蓋度，即公交的空間覆蓋廣度，用公交實際覆蓋面積與建成區(qū)面積的比值表示，用來反映公交公平性。公交覆蓋度越大，說明越多的地區(qū)能夠被公交覆蓋，公交的公平性也越好。下圖示意1954－2011年廣州市公交覆蓋度變化情況。據(jù)此回答10～11題。10．1954－2011年，廣州市 ()A．公交公平性逐漸變好B．公交公平性持續(xù)變差C．公交實際覆蓋面積總體增加D．建成區(qū)面積一直增加緩慢11．1995年，廣州市公交覆蓋度最小，其主要原因是 ()A．公交實際覆蓋面積減少B．城市快速發(fā)展C．道路規(guī)劃不合理D．私家車數(shù)量增多解析：第10題，圖示公交實際覆蓋面積總體增加，特別是2011年快速增加，故C正確。圖示公交覆蓋度1967年左右最高，1967－1995年間呈下降態(tài)勢，1995年后又增大，公交覆蓋度與公平性呈正相關(guān)，故A、B錯誤；圖示建成區(qū)面積在2011年快速增加，故D錯誤。第11題，公交覆蓋度用公交實際覆蓋面積與建成區(qū)面積的比值表示，公交覆蓋度小，可能是公交實際覆蓋面積小或建成區(qū)面積增大。結(jié)合圖示1995年信息，可判斷主因是建成區(qū)面積增大，即城市快速發(fā)展。答案：二、非選擇題(共46分)12．(2020·唐山模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)20世紀(jì)初，阿根廷鐵路通車里程近3萬千米，內(nèi)陸大量農(nóng)產(chǎn)品通過鐵路運至港口然后海運出口，阿根廷當(dāng)時被稱為“世界的糧倉和肉庫”。20世紀(jì)80年代，阿根廷鐵路私有化后，管理維護不善，事故頻發(fā)，農(nóng)產(chǎn)品運至港口大多選擇公路運輸，其農(nóng)產(chǎn)品出口競爭力有所下降。2011年，阿根廷實施鐵路振興計劃，在“一帶一路”建設(shè)的推動下，中企承擔(dān)了連接首都和北部重鎮(zhèn)薩爾塔、穿越農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)鐵路線的升級改造。2019年該鐵路線升級改造完工后，貨運列車時速提至70千米以上，運力增長數(shù)倍。(1)歸納阿根廷圖示區(qū)域鐵路線布局的特點。(4分)(2)指出20世紀(jì)80年代后，阿根廷內(nèi)陸農(nóng)產(chǎn)品運至港口基本放棄鐵路運輸?shù)脑颉?6分)(3)推測阿根廷改造中鐵路沿線農(nóng)產(chǎn)品運至羅薩里奧港較少采用河運的自然原因。(6分)(4)說明阿根廷改造中鐵路升級完工后對提高沿線農(nóng)產(chǎn)品出口競爭力的益處。(6分)解析：(1)可從線路疏密程度、走向，以及連接兩端特點角度描述。(2)“管理維護不善，事故頻發(fā)”，體現(xiàn)了管理與安全性；“大多選擇公路運輸”“農(nóng)產(chǎn)品出口競爭力有所下降”，說明鐵路相對公路的運費低、速度快優(yōu)勢喪失。(3)可從河運條件差角度分析，注意圖示河流上游位于內(nèi)陸山區(qū)，而下游有沼澤地。(4)運輸改善對農(nóng)產(chǎn)品出口競爭力的提升，主要體現(xiàn)在快速運達市場、降低運費從而利于降低價格。注意“時速提至70千米以上，運力增長數(shù)倍”的含義。答案：(1)線路密度大；線路以東西向為主(南北向線路少)，多連接內(nèi)陸和港口。(2)(私有化后)鐵路及配套設(shè)施年久失修，事故多；鐵路運輸缺乏統(tǒng)一調(diào)度管理，速度慢；運輸效率低(成本高)，靈活性差。(3)上游段落差大，流速快，(大部分河段)徑流量較小且季節(jié)變化大；中下游部分河段地勢低洼，泥沙淤積嚴重，通航條件差。(4)運輸能力提高，運輸線路和能源消耗減少，縮短運輸時間和庫存時間，農(nóng)產(chǎn)品運輸及庫存成本降低，從而使農(nóng)產(chǎn)品銷售價格降低。13．(2020·太原適應(yīng)性測試)閱讀圖文材料，完成下列要求。(24分)巴拿馬科隆自由貿(mào)易區(qū)(位置見下圖)是西半球最大的自由貿(mào)易區(qū)，世界貨物集散中心。目前中國是該自貿(mào)區(qū)最大的商品供應(yīng)國。巴拿馬兩面臨海，海岸密布生態(tài)價值很高的紅樹林。2017年6月，中國企業(yè)投資并承建的科隆瑪格麗特島最大現(xiàn)代化集裝箱深水港(簡稱瑪島港項目)擴建工程開工。在瑪島港項目建設(shè)中，從20海里外的大西洋深海采沙吹填造陸。其設(shè)計、規(guī)劃、建設(shè)、使用設(shè)備以及后期經(jīng)營管理均由中方企業(yè)提供?，攳u港項目建成后，將依托已拓建完成的巴拿馬運河(集裝箱船的運力是過去的兩倍多)廣闊的發(fā)展前景，成為中國“一帶一路”倡議建設(shè)的一個重要支點。(1)說明巴拿馬運河擴建改造，給瑪島建設(shè)現(xiàn)代化深水港口帶來的機遇。(4分)(2)說出港口擴建過程中從20海里外的大西洋深海采沙的利弊。(6分)(3)簡述瑪島港項目對科隆自貿(mào)區(qū)進一步發(fā)展的社會經(jīng)濟意義。(6分)(4)分析瑪島港項目對提升中國商品在美洲市場競爭力的作用。(8分)解析：(1)運河擴建后運力增加，過往船只多，可增加?？吭摳劭诘拇慌c貨運量，從而促進港口發(fā)展；提高港口的工作效率、提升服務(wù)水平。(2)“海岸密布生態(tài)價值很高的紅樹林”，則從深海采沙可保護紅樹林；深海采沙成本要高于近海。(3)港口是自貿(mào)區(qū)對外聯(lián)系的一個重要基地，則港口擴建利于貿(mào)易發(fā)展，從而獲取更多經(jīng)濟收益；同時該港口由中國建造，也可以此項目為契機，加強兩國貿(mào)易合作；自貿(mào)區(qū)內(nèi)的建設(shè)必然帶來就業(yè)崗位的增加。(4)“中國是該自貿(mào)區(qū)最大的商品供應(yīng)國”，該項目建設(shè)利于中國商品輸送到該地，降低運費，從而降低銷售價格。答案：(1)過往深水港口的大型集裝箱貨船增多，貨物貿(mào)易量增加，要求提高港口的工作效率和提升服務(wù)水平等。(2)利：保護沿海海岸