絞車操作流程一、 開車前的準備1、 低壓電源操作：首先合上刀閘開關(guān)，在柜門上觀察低壓電源是否正常，然后依次合上QM2調(diào)節(jié)柜電源QM3 主風(fēng)機電源QM4 快開電源QM5液壓站電源QM6潤滑站電源QM10勵磁電源QM11操作電源QM12UPS電源QM14變壓器風(fēng)機電源QM23上位機電源QM24DI電源QM25DO電源QM27主控PLC電源，在DS柜內(nèi)。QM28輔助PLC電源，在PA柜內(nèi)。其中QM7為液壓站加熱器電源，QM9為潤滑站加熱電源，在兩個站需要加熱時，可以合上，進行必要的操作，在不需要加熱的時候也可不合上。QM17為高壓柜操作電源，需要合上，以便為高壓開關(guān)柜提供操作電源，在正常合上了UPS電源QM12以后，常按UPS的ON按鈕三秒鐘，UPS就正常啟動了。關(guān)閉UPS的方法是常按OFF按鈕3秒鐘以上。待UPS啟動以后，合上QM27主控PLC電源，在DS柜內(nèi)。QM28輔助PLC電源，在PA柜內(nèi)。約30秒左右PLC系統(tǒng)完成啟動過程（操作臺開始有燈指示），觀察操作臺和電壓電源柜里的PLC模板，正常時指示燈應(yīng)該為綠色，如果有紅燈，代表有故障。！注意：UPS電源主要作用為：在低壓系統(tǒng)掉電的情況下，提供電源給PLC和液壓站工作閥完成緊急制動，在低壓掉電或者人為停電后，在10分鐘內(nèi)一定不要忘記關(guān)掉UPS電源（按住OFF按鈕約2秒）。否則可能造成UPS內(nèi)部電池過放電而損壞！2、 高壓操作：在合上高壓柜操作電源（合上電壓電源柜內(nèi)的QM17）以后，先將高壓柜上的外部操作電源打到右邊，并將合分閘充電開關(guān)轉(zhuǎn)到右邊，合上低壓室內(nèi)的空開QM1和QM2此時，開關(guān)柜面板顯示真空接觸器初在分閘狀態(tài)，且操作電源已送上，根據(jù)外部兩路10KV合分情況,送上對應(yīng)的高壓刀閘開關(guān)，，此時柜門上應(yīng)該能夠正確顯示高壓數(shù)值了，合分閘機構(gòu)儲能完畢以后，就可以使用合分閘旋鈕來進行合閘操作了。待合上高壓以后，‘高壓合閘’燈亮。3、 傳動柜操作，在合上調(diào)節(jié)柜電源（對應(yīng)于SA柜的QM2）勵磁電源（對應(yīng)于SA柜的QM10）后，依次合上傳動柜內(nèi)的QM1,QM2,QM3,此時變流器面板上會有數(shù)字顯示O7.0,表明表明變流器已經(jīng)準備好了，可以對其進行操作了，按下柜門上的啟動按鈕，此時變流器勵磁有輸出，勵磁電流顯示為40A左右，同時變流器風(fēng)機啟動，將變流器使能鑰匙轉(zhuǎn)換到右邊。然后就可以進行以下的操作了。二、開車操作步驟將閘手柄和速度手柄置于零位，此時等待主從PLC完全運行起來，（當(dāng)PLC上除了綠色的燈以外沒有其他顏色的燈點亮，表明PLC系統(tǒng)運行正常且以運行起來）。當(dāng)‘高壓合閘'燈點亮?xí)r表明高壓已經(jīng)送上，此時將快開合閘，‘快開合閘'燈點亮，按下安全回路復(fù)位按鈕，安全回路亮，同時‘軟件安全回路’應(yīng)該會消失，此時表明硬件安全回路和軟件安全回路已經(jīng)接通。選擇一種操作方式，如‘手動’等。注：嚴禁在開車的過程中轉(zhuǎn)換工作方式。啟動液壓站，潤滑站，主風(fēng)機，和變流裝置。此時對應(yīng)的指示燈會點亮，并且相應(yīng)的‘允許工作‘燈點亮。觀察潤滑站壓力表，裝置勵磁電流顯示是否正常。允許開車條件：安全回路合 所有電源合 高壓合閘 變流器就緒主風(fēng)機接觸器合液壓站啟動 潤滑站啟動輕故障內(nèi)容：潤滑站輕故障，液壓站輕故障（冬天時可能為油溫過低，操作臺旋鈕打到液壓站加熱，溫度超過15度以后可以復(fù)位），變頻器輕故障，閘瓦磨損，彈簧疲勞，溫度巡檢儀檢測到超溫。（輕故障發(fā)生后會一直保持，故障消除后，需要按動輕故障解除按鈕來復(fù)位；按下‘正向點動’選擇開車信號，此時‘開車信號’燈點亮?！_車信號’會持續(xù)20秒鐘。根據(jù)打點信號，選擇開車方向‘正向提升’或者‘反向下放’此時所選開車方向燈點亮。然后就可以正常開車了。三、開車行程描述選擇一種開車方式，滿足所有開車條件以后，首先推開手閘離開零位，到合適的位置，此時并沒有閘電流輸出，然后按照開車方向推開速度手柄離開零位，待轉(zhuǎn)矩電流建立以后，閘電流有輸出，松閘行車。的在起車的前五米中，車的速度被限制在0~0.5m/s。過了起車五米范圍以后，車會根據(jù)手柄所給定的速度運行。在一個開車行程中，車會按照所設(shè)定的速度圖運行，起車—加速—等速一減速一爬行，一個行車過程完成。在等速段中，可以調(diào)節(jié)速度給定手柄來調(diào)節(jié)速度的大小。車運行到減速點時，‘減速燈’點亮，同時減速電鈴響，提示操作人員行車開始減速，此時車會按照預(yù)先設(shè)置好的數(shù)值進行減速，不過在減速點之前也可以通過手動來進行減速，過了減速點以后，車的最大速度被限制在一定的范圍，速度只能在此速度值上運行。手柄是加不上速度的。到了停車前三米范圍后，車的速度會更一步降低，大概在0.2m/s左右，閘電流也會稍微降低，做貼閘處理。以此速度爬行到停車點，此時行車方向被復(fù)位掉，同時速度給定為零，閘電流輸出也降到零，絞車抱閘停車。一個行程完成。四、幾種開車方式的描述1、 手動開車方式：操作臺開車模式旋鈕放在手動模式下，操作臺手動指示燈亮，司機可以根據(jù)信號系統(tǒng)給出快上或者快下信號后，選擇正向點動，操作臺開車信號燈亮，然后根據(jù)信號系統(tǒng)的信號選擇方向，數(shù)字深度指示器自動給出開車方向（根據(jù)信號），司機操作制動手柄和速度手柄來開車（速度手柄和制動手柄有連鎖，只有兩個手柄都推出零位，變頻器和液壓系統(tǒng)才會同時工作），液壓站油壓在起車時，即使手柄推到最大，但程序自動設(shè)置為很低（制動手柄無法控制），只有變流器電流達到轉(zhuǎn)矩建立設(shè)定值才會根據(jù)制動手柄的給定給出相應(yīng)的油壓。提升機起車階段速度被程序設(shè)定為較低的速度，即使速度手柄推到最大也不會快速加速，只有提升機運行過設(shè)定的起車距離后，速度才根據(jù)速度手柄給定的大小運行。到達減速點后，自動開始減速，然后進入爬行階段，從減速點開始速度手柄推到最大時對應(yīng)的速度自動降低到很低（爬行速度），司機如有需要，可以操作速度手柄把速度降低到更低的速度。到達停車位置時，信號工打停車信號，系統(tǒng)自動停車?；蛘咛嵘龣C運行到停車編碼器停車位置，系統(tǒng)自動停車。停車后司機把制動手柄和速度手柄放回到零位，等待下一次開車信號。2、 檢修方式：操作臺開車模式旋鈕放在檢修模式下，操作臺檢修指示燈亮，此模式一般運用在罐道檢修，鋼絲繩檢查或者井筒作業(yè)等情況。司機可以根據(jù)信號系統(tǒng)可以給出快上，快下，慢上或者慢下信號進行開車，在信號系統(tǒng)快上，快下信號下開車時開車方法與手動模式相同，但是速度手柄推到最大位置對應(yīng)的最大速度比手動模式低數(shù)倍，最大0.5M/S左右，根據(jù)司機手動停車或編碼器自動停車。3、 下長材方式：操作臺開車模式旋鈕放在下長材模式下，操作臺下長材指示燈亮，此模式一般運用在長材下掛在罐籠下運輸，裝載長材時需要提升機運行到井口停車位置以上數(shù)米甚至十?dāng)?shù)米的位置（超過了井口過卷磁開關(guān)位置以及牌坊過卷開關(guān)位置）。此模式下一般用于罐籠運輸，箕斗運輸時不需要此開車模式。下長材模式自動屏蔽掉了井口編碼器停車，井口過卷開關(guān)，以及編碼器第一過卷。但是保留了極限過卷限位開關(guān)和極限編碼器過卷的保護。提升機可以運行到極限過卷限位開關(guān)或者編碼器設(shè)定的第二過卷位置，但不能超過極限過卷開關(guān)或者編碼器設(shè)定的第二過卷的位置。否則安全回路斷，提升機報閘停車。4、 過卷復(fù)位方式：無論在手動，檢修，半自動，下長材模式下，如果提升機運行到該模式下對應(yīng)的過卷位置后，系統(tǒng)安全回路斷，緊急報閘停車。需要把操作臺過卷復(fù)位旋鈕選擇到相應(yīng)的復(fù)位位置，然后按安全復(fù)位按鈕，安全回路重新接通，安全回路指示燈重新點亮。此時手動，檢修，半自動或者下長材模式均被自動轉(zhuǎn)換為過卷復(fù)位方式，信號系統(tǒng)發(fā)出信號后，按下‘正向點動’，開車信號燈亮，選擇信號，此時只能給出過卷位置相反的方向信號，提升系統(tǒng)中開車方向也被自動設(shè)定為只能向過卷位置相反的方向。司機操作制動手柄和速度手柄開車，液壓站油壓跟隨制動手柄推出大小變化，但是最大油壓被自動限制在貼閘皮壓力，速度給定被自動限制到一個恒定的最小速度，需要速度手柄推到相應(yīng)的運行方向，但與速度手柄推動的大小無關(guān)。提升機運行到過卷位置以下后（比如正常停車位置），司機手動停車，把操作臺過卷復(fù)位旋鈕轉(zhuǎn)換到中間正常位置。其他開車模式指示燈根據(jù)開車模式旋鈕位置來恢復(fù)。相應(yīng)的開車模式燈點亮。5、 液壓實驗?zāi)Ｊ剑恨D(zhuǎn)動操作臺液壓實驗鑰匙旋鈕到右邊,操作臺不顯示任何工作方式燈，此模式下制動手柄和速度手柄沒有連鎖，單獨推動制動手柄即會有閘電流，啟動液壓站，推出制動手柄，液壓站油壓會上升，此種模式下用于調(diào)整閘皮間隙，應(yīng)該一組一組單獨調(diào)整，不調(diào)整的閘必須關(guān)閉液壓閥門。防止溜車，如果系統(tǒng)在此模式下檢測到提升機溜車，會切斷安全回路，提升機緊急報閘。速度手柄在此模式下無用，不需要任何操作。6、 故障開車方式：操作臺有故障開車鑰匙旋鈕，打到故障開車模式，操作臺故障開車指示燈亮，主風(fēng)機，液壓站，潤滑站自動啟動，軟件安全回路被故障開車繼電器短接，只有硬件安全回路起保護作用，無信號系統(tǒng)的連鎖，即沒有開車信號也能夠開車。沒有開車方向的連鎖，無需選擇方向即可開車。速度手柄和制動手柄沒有連鎖，必須先推出速度手柄，帶電機電流建立以后再推出制動手柄，打開工作閘，提升機開始運行。故障開車的最大速度被自動限制在0.5M/S左右。整個開車過程沒有自動減速，自動停車等功能。故障開車因為保護功能較少，只在緊急情況下使用，例如提升機電控PLC系統(tǒng)故障，井中罐籠內(nèi)有人，無法及時排除故障的情況，可以在井口及操作間有人員監(jiān)控的情況下低速開車。需要急停時按動操作臺緊急停車按鈕或者井口緊急停車按鈕可以斷開安全回路。不允許在提升機電控故障時，把故障開車作為正常運行方式！變器故障時，故障開車沒有作用！五、絞車一般問題處理：1、 深度同步：在絞車運轉(zhuǎn)的過程中，由于鋼絲繩的伸縮性，編碼器計算的深度會跟礦車實際運行的位置有偏差，經(jīng)過一段時間后，會造成停車位置不準確。此時需要對深度進行校準，將同步轉(zhuǎn)換開關(guān)打到右邊，此時按下同步按鈕，編碼器計數(shù)被重新置零。在新車"運行的一段時間內(nèi)，最好經(jīng)常進行深度同步。注：深度同步只能在絞車處在井口準確停車位置且靜止狀態(tài)下進行。2、 急停：在絞車正常行車的過程中，如果出現(xiàn)緊急情況，按下急停按鈕，此時安全回路斷開，速度輸出為零，閘電流輸出為零，如果絞車處在二級制動范圍內(nèi)，絞車二級制動停車，否則絞車一級制動停車。3、安全回路：如果安全回路接不通，首先檢查軟件安全回路是否有問題（如果有問題則‘軟件安全回路’燈點亮。如果不是，再檢查硬件安全回路中所有節(jié)點是否處在正常狀態(tài)。六、一些注意事項：！工控機和主從PLC通過MPI網(wǎng)絡(luò)通訊，工控機上插有RS485插頭，不允許拆接改