學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精第2講交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響(時(shí)間：45分鐘滿分：100分)一、選擇題（每小題4分，共60分）讀三城市示意圖。回答1～3題.1．根據(jù)三城市地域形態(tài),可以看出在城市發(fā)展過程中（）。A．均沿鐵路延伸B．地域形態(tài)均呈狹長(zhǎng)條狀C．促使其發(fā)展的因素與形成的因素相同D．城市形態(tài)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的變化過程2．株洲被稱為“火車?yán)瓉?lái)的城市”原因是（）。A．交通條件決定城市的規(guī)模B．株洲的城市形態(tài)受鐵路影響C．鐵路運(yùn)輸促使株洲的發(fā)展D．鐵路運(yùn)輸城市建設(shè)所需要的原料等3．株洲和嘉興的城區(qū)分布表明（）.A．交通線的變化引起城市分布的變化B．城區(qū)的分布變化帶動(dòng)交通線的發(fā)展C．沿河分布沒有沿鐵路分布好D．城區(qū)由沿鐵路分布發(fā)展到沿河流分布解析第1題,城市形態(tài)是一個(gè)動(dòng)態(tài)概念,是不斷變化的.三城市均沿交通線分布。第2題，湘黔線、京廣線和浙贛線在株洲交會(huì),促進(jìn)了城市發(fā)展.第3題，兩個(gè)城市均由沿河分布，發(fā)展到沿水路、鐵路延伸。答案1.D2.C3。A下圖為某城市空間形態(tài)變化示意圖.讀圖完成4～5題。4．從圖中可以看出早期的城市是（）。A．沿鐵路延伸B．沿垂直于公路走向的方向延伸C．受地形的影響D．沿河流延伸5．從1980年到2011年,圖示城市空間形態(tài)變化的主要原因是（）。A．交通運(yùn)輸方式和布局的變化B．礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化C．生活方式和消費(fèi)水平的變化D．地表形態(tài)和河流徑流的變化解析第4題，讀圖可知早期的城市沿河流分布。第5題，讀圖可知,其城市空間形態(tài)由1980年的沿河分布變?yōu)?011年的沿公路、鐵路分布,這說明交通運(yùn)輸方式和布局的變化造成了城市空間形態(tài)的變化.答案4.D5.A讀華北地區(qū)某區(qū)域圖，回答6～7題。6．圖中聚落分布的特點(diǎn)是 ()。A．沿河流分布 B．沿公路分布C．沿等高線分布 D．鄰礦產(chǎn)資源分布7．聚落A的發(fā)展趨勢(shì)是 ()。A．南北延伸 B．東西延伸C．東北-西南延伸 D．團(tuán)狀發(fā)展解析第6題，圖中聚落大多分布在公路線兩側(cè)。第7題，聚落A沿公路線伸展，其走向?yàn)闁|北—西南。答案6.B7.C讀圖，完成8～9題。8．該城市擬建的大型服裝批發(fā)城應(yīng)布局在圖中的 （).A．①處 B．②處 C．③處 D．④處9．近幾年影響該城市發(fā)展的主導(dǎo)因素是（)。A．河流 B．政策 C．鐵路 D．科技解析第8題，大型服裝批發(fā)城應(yīng)布局在交通便捷的城市邊緣或高速公路沿線，所以應(yīng)布局在①處。第9題，該城市老城區(qū)沿河分布，規(guī)模較小，新建工業(yè)區(qū)沿鐵路分布，規(guī)模大，故影響該城市發(fā)展的主導(dǎo)因素為鐵路。答案8。A9。C哈爾濱地鐵始建于2008年，總體規(guī)劃有5條線和2條支線，總里程143千米。1號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)于2012年底通車.讀圖完成10～11題。10．關(guān)于哈爾濱地鐵建成后的影響，說法正確的有 ()。①改善了哈爾濱市內(nèi)交通的狀況，提高了汽車的行駛速度②從根本上解決了哈爾濱市的交通問題③對(duì)哈爾濱市內(nèi)交通影響不大④帶動(dòng)地鐵沿線地區(qū)的房地產(chǎn)價(jià)格上漲A．①② B．③④ C．①④ D．②③11．關(guān)于哈爾濱地鐵線路的敘述，正確的有 （)。①首選建設(shè)1號(hào)線主要是因?yàn)樗?jīng)過城市中心地區(qū)，客流量大②3號(hào)地鐵環(huán)線不能緩解博物館地區(qū)交通擁堵狀況③換乘站應(yīng)盡量與其他運(yùn)輸方式的站點(diǎn)接近,以利于乘客出行④從哈爾濱地鐵的布局可以看出，客流量主要集中在城市北部地區(qū)A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④解析第10題，地鐵建成后，由于分流了地面上的人流量,使交通更為通暢，汽車的速度得到提高;地鐵雖在一定程度上緩解了交通擁堵，但不能從根本上解決交通問題;由于地鐵沿線交通便利，將會(huì)帶動(dòng)沿線地區(qū)的房地產(chǎn)價(jià)格上漲。第11題，從圖中可以看出，1號(hào)線貫穿哈爾濱市中心地區(qū)，該線路的修建能很好地緩解市中心的交通壓力，所以應(yīng)優(yōu)先修建；圖中顯示城市北部地鐵線路密集，說明北部客流量較大；3號(hào)地鐵環(huán)線連接1、4、2、5號(hào)線，能有效緩解博物館地區(qū)交通擁堵狀況；城市交通是為了方便人們出行,因此換乘站應(yīng)盡量與其他運(yùn)輸方式的站點(diǎn)接近,以利于乘客出行.答案10。C11.D(2013·徐州高三教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)）讀“我國(guó)北方某地區(qū)城鎮(zhèn)分布圖”，完成12~13題。12．對(duì)當(dāng)?shù)毓I(yè)區(qū)位選擇起主導(dǎo)作用的是 （）。A．原料、交通 B．勞動(dòng)力、市場(chǎng)C．市場(chǎng)、科技 D．科技、交通解析圖中的圖例有采礦工業(yè)城鎮(zhèn)、加工工業(yè)城市、采礦加工工業(yè)城市及鐵路線，該地工業(yè)區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素應(yīng)是原料和交通。答案A13．下列最有可能成為該區(qū)域中心城市的是 （)。A．淄川 B．張店 C．黑旺 D．王村解析圖中張店位于交通樞紐處，最可能成為該區(qū)域中心城市。答案B讀下列兩幅圖，完成14～15題.14．兩圖所示的含義是 （)。①零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系②零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，也存在正相關(guān)關(guān)系③道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)④道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)A．①② B．③④ C．①③ D．②④15．如圖所示，影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是 (）。A．交通、市場(chǎng) B．行人、營(yíng)業(yè)面積C．營(yíng)業(yè)面積、人口密度 D．營(yíng)業(yè)面積、交通解析第14題，左圖顯示行人數(shù)量增加的時(shí)候，零售商業(yè)面積既有增大,也有減小,②正確。右圖顯示與交通節(jié)點(diǎn)相同的距離，道路交叉口的零售商業(yè)面積大，④正確。第15題，行人數(shù)量的多少，代表市場(chǎng),從左圖可以看出市場(chǎng)對(duì)商業(yè)活動(dòng)的影響;右圖表示道路交叉口和公交站點(diǎn)與零售商業(yè)的關(guān)系，從圖中可以看出交通對(duì)商業(yè)活動(dòng)的影響。答案14。D15。A二、綜合題（共40分)16．下圖是某大城市平面略圖，讀圖回答下列各題。（20分)(1）簡(jiǎn)述1980年以前的老城區(qū)的選址原因。（2）簡(jiǎn)述擬建大型超市離開老城區(qū)的原因.(3)簡(jiǎn)述大型服裝批發(fā)市場(chǎng)建在圖示地區(qū)的原因。(4）簡(jiǎn)述擬建蔬菜基地選址在圖示地區(qū)的原因。解析（1）在交通便利的地方，有利于開展商貿(mào)活動(dòng),有利于城市的形成。內(nèi)河運(yùn)輸是歷史最悠久的運(yùn)輸方式，河流交匯處是人流、物流的集散地，經(jīng)常形成城市。（2）隨著公路和鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，水運(yùn)的地位下降，城市不斷向陸路運(yùn)輸便利的地方發(fā)展,商業(yè)也隨之發(fā)生變化。（3）大型服裝批發(fā)市場(chǎng)占地面積大，運(yùn)輸量大，一般布局在土地價(jià)格（或租金）較低，交通便利的地方。（4）根據(jù)蔬菜生產(chǎn)的特點(diǎn)和圖中信息分析原因。答案(1)老城區(qū)位于河流交匯處,水運(yùn)便利，水源充足。(2)由于公路、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，水運(yùn)在交通運(yùn)輸中的地位下降,城市、商業(yè)向陸路交通便利的地方發(fā)展。（3)靠近鐵路、公路，交通便利；位于郊區(qū)，地租便宜。(4）靠近城市、公路,有利于蔬菜的運(yùn)輸和銷售；靠近河流,水源充足.17．讀京滬高速鐵路濟(jì)南站規(guī)劃圖,回答下列問題。(20分）（1)決定京滬高速鐵路建設(shè)的首要因素是________.(2）專家稱京滬高鐵濟(jì)南西客站將成為帶動(dòng)濟(jì)南西部，進(jìn)而推動(dòng)全市發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”,試解釋其原因。（3）濟(jì)南西部將借此契機(jī)打造城市副中心,應(yīng)采取什么措施？（4)山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，京滬高速鐵路的建設(shè)將對(duì)山東省西部的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響？解析京滬高速鐵路建設(shè)是為緩解我國(guó)東部地區(qū)南北客運(yùn)壓力而投資建設(shè)的,決定其建設(shè)的首要因素為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要.京滬高速鐵路濟(jì)南站選定濟(jì)南西部，對(duì)濟(jì)南市尤其是其西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)等會(huì)產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。濟(jì)南西部應(yīng)憑借此客站對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、城市建設(shè)的巨大拉動(dòng)作用，進(jìn)一步擴(kuò)大城市發(fā)展空間,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。京滬鐵路經(jīng)過山東省西部，對(duì)該地區(qū)的影響是必然會(huì)加快商品流通,帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐.答案(1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(2）京滬高鐵濟(jì)南西客站的建設(shè)，使?jié)衔鞑繀^(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出；形成客站商務(wù)區(qū)，帶動(dòng)西部現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展；推動(dòng)