一種消防雙向開碰撞鎖的制方法1.本實(shí)用新型及消防車技術(shù)領(lǐng)，尤其涉及一種消車用雙向單開碰鎖機(jī)構(gòu)。背技：2.近年來(lái)，由國(guó)家消防應(yīng)急救的形勢(shì)變化，對(duì)消車性能提出更高要求，具體表現(xiàn)為求消防設(shè)備性能定、質(zhì)量可靠、能化、更具人性化計(jì)。3.目前國(guó)內(nèi)多城市類消防車需裝載各種消防設(shè)備器材，要求設(shè)備器材布置緊湊，便于卸。由于消防車間有限，為節(jié)約作空間，節(jié)約人力提高工作效率，消車大多使用托盤載各類設(shè)備。為現(xiàn)消防車托盤在滑兩端的鎖緊，一般消防車托盤上安碰撞鎖，與滑道端的鎖柱碰撞實(shí)現(xiàn)緊，但現(xiàn)有的碰鎖都是單向碰撞緊，要實(shí)現(xiàn)消防托盤在滑道兩端的緊，需要在消防托盤上安裝兩個(gè)撞鎖，且兩個(gè)碰鎖各自需要開關(guān)控，不僅成本增加且法實(shí)現(xiàn)單開關(guān)控，操作復(fù)雜。4.因此，有必設(shè)計(jì)一種消防車雙向單開碰撞鎖機(jī)來(lái)解決上述技術(shù)題。技實(shí)要素：5.本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所在的上述技術(shù)問(wèn)題供了一種消防車雙向單開碰撞鎖機(jī)構(gòu)能夠解決現(xiàn)有的撞鎖都是單向碰鎖緊，要實(shí)現(xiàn)消防托盤在滑道兩端的緊，需要在消防托盤上安裝兩個(gè)撞鎖，且兩個(gè)碰撞各自需要開關(guān)控制不僅成本增加且法實(shí)現(xiàn)單開關(guān)控，操作復(fù)雜的技術(shù)題。6.為實(shí)現(xiàn)上述術(shù)目的，本實(shí)用型實(shí)施例提供了一消防車用雙向單碰撞鎖機(jī)構(gòu)，包括鎖體和鎖柱，所述本體包括外殼、一開關(guān)、第一鎖舌第二開關(guān)和第二鎖，所述第一開關(guān)第一鎖舌、第二關(guān)和第二鎖舌分別轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述殼內(nèi)，所述第一關(guān)與所述第一鎖傳動(dòng)連接且轉(zhuǎn)動(dòng)方相反，所述第二開與所述第二鎖舌動(dòng)連接且轉(zhuǎn)動(dòng)方相反，所述第一開與所述第二開關(guān)傳連接且轉(zhuǎn)動(dòng)方向反；所述第一鎖和所述第二鎖舌上別設(shè)有與所述鎖柱配合的第一缺口第二缺口，所述殼上設(shè)有第一鎖柱口和第二鎖柱卡口7.優(yōu)選地，轉(zhuǎn)所述第一開關(guān)，述第一缺口能夠隨述第一鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)所述外殼外部，所述二缺口能夠隨所第二鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)至述外殼外部。8.優(yōu)選地，所第一開關(guān)上設(shè)有一支耳，所述第一舌上設(shè)有與所述一支耳相配合的第一口，所述第一開關(guān)和所述一鎖舌之間連接第一彈簧，所述第一彈簧的兩分別固定在所述一開關(guān)和所述第鎖舌上，所述第一簧分別纏繞在所述一開關(guān)和所述第鎖舌上，且當(dāng)所第一開關(guān)驅(qū)動(dòng)所述一缺口轉(zhuǎn)動(dòng)至所述殼外部，所述第彈簧從所述第一關(guān)上解脫并進(jìn)一步繞在所述第一鎖舌，所述第一彈簧緊。9.優(yōu)選地，所第二開關(guān)上設(shè)有二支耳，所述第二舌上設(shè)有與所述二支耳相配合的第二口，所述第二開和所述第二鎖舌間連接有第二彈簧所述第二彈簧的兩分別固定在所述二開關(guān)和所述第鎖舌上，所述第二簧分別纏繞在所述二開關(guān)和所述第二鎖舌上且當(dāng)所述第二開驅(qū)動(dòng)所述第二缺轉(zhuǎn)動(dòng)至所述外殼外，所述第二彈簧從述第二開關(guān)上解并進(jìn)一步纏繞在述第二鎖舌上，所第二彈簧預(yù)緊。10.優(yōu)選地，所述一開關(guān)上設(shè)有第齒紋部，所述第二關(guān)上設(shè)有第二齒部，所述第一齒部與所述第二齒部相嚙合。11.本實(shí)用新型實(shí)例中提供的一個(gè)多個(gè)技術(shù)方案，至具有如下技術(shù)效或優(yōu)點(diǎn)：12.本實(shí)用新型實(shí)例中的第一開關(guān)制第一鎖舌，第二關(guān)控制第二鎖舌第一開關(guān)與第二開聯(lián)動(dòng)，可通過(guò)第開關(guān)同時(shí)控制第鎖舌和第二鎖舌打，且僅需一個(gè)本實(shí)新型實(shí)施例的消防車用雙單開碰撞鎖機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)消防車托盤在滑道端的鎖緊。雙向開碰撞鎖操作便，很大程度上提高工作效率，且鎖止定、可靠性高，高了托盤的安全，在消防車應(yīng)用中廣泛的應(yīng)用空間。附圖說(shuō)明13.圖1為本實(shí)用型實(shí)施例的消防用雙向單開碰撞鎖構(gòu)的外部結(jié)構(gòu)示圖。14.圖2為本實(shí)用型實(shí)施例的消防用雙向單開碰撞鎖構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示圖。15.圖3為本實(shí)用型實(shí)施例的消防用雙向單開碰撞鎖構(gòu)的一種應(yīng)用場(chǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。16.圖4為圖3所的a部分的結(jié)構(gòu)放大圖。17.附圖標(biāo)記說(shuō)明[0018]1-鎖本體，11-外殼，111-第一鎖柱卡口112-第二鎖柱卡口12-第一開關(guān)，121-第一支耳，122-第一齒紋部，13-第一鎖舌，131-第一缺口，132-第一豁口，14-第二開關(guān)，141-第二支耳，142-第二齒紋部，15-第二鎖舌，151-第二缺口，152-第二豁口，16-第一彈簧，17-第二彈簧；2-底架，21-鎖柱，22-滑道；3-托盤支架，31-拉手鎖，311-按鈕，32-連接桿，33-傳動(dòng)件，331-條形孔，332-滑動(dòng)軸。具體實(shí)施方式[0019]通過(guò)解釋以下本術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方，本實(shí)用新型的他目的和優(yōu)點(diǎn)將變清楚。[0020]如圖所示1至圖所示，一種消車用雙向單開碰鎖機(jī)構(gòu)，包括鎖體1和鎖柱21，鎖本1包括外殼11、第一開關(guān)12、一鎖舌13、第開關(guān)14和第二鎖舌15，第開關(guān)12、第一鎖舌13、第開關(guān)14和第二鎖舌15分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在外殼11內(nèi)第一開關(guān)12與一鎖舌13傳動(dòng)連接且轉(zhuǎn)方向相反，第二開關(guān)14與二鎖舌15傳動(dòng)連接且轉(zhuǎn)動(dòng)向相反，第一開12與第二開關(guān)14傳動(dòng)連接且動(dòng)方向相反；第鎖舌13和第二鎖舌15上分別設(shè)有與柱21相配合的第一缺131和第二缺口151，外11上設(shè)有第一鎖柱卡口111和第二鎖柱卡口112本實(shí)用新型實(shí)施例的第一開關(guān)12控制第一鎖舌13，第二開關(guān)14控制第二舌15，第一開關(guān)12與第二關(guān)14聯(lián)動(dòng)，可通過(guò)第開關(guān)12同時(shí)控制第一鎖13和第二鎖舌15打開，僅需一個(gè)本實(shí)用型實(shí)施例的消防車用雙向單碰撞鎖機(jī)構(gòu)即可現(xiàn)實(shí)現(xiàn)消防車托盤滑道兩端的鎖緊[0021]在一些實(shí)施例中轉(zhuǎn)動(dòng)第一開關(guān)12，第一缺131能夠隨第一鎖舌13轉(zhuǎn)動(dòng)至外殼11外部，第二缺口151能隨第二鎖舌15動(dòng)至外殼11外部。[0022]在一些實(shí)施例中第一開關(guān)12上設(shè)有第一支耳121，第一鎖舌13上設(shè)有與一支耳121相配合第一豁口132，第一開關(guān)12和第鎖舌13之間連接有一彈簧16，第彈簧16的兩端分別固定在一開關(guān)12和第一鎖舌13上，第一彈簧16分別繞在第一開關(guān)12和第一鎖13上，且當(dāng)?shù)谝婚_關(guān)12驅(qū)動(dòng)第一缺口131轉(zhuǎn)動(dòng)至殼11外部，第一彈簧16從第一開關(guān)12上解脫并進(jìn)一纏繞在第一鎖舌13上，一彈簧16預(yù)緊。其中，第支耳121用于撥動(dòng)第一口132，從而使一鎖舌13轉(zhuǎn)動(dòng)；第一彈簧16能保證第一鎖舌13和第一開關(guān)12始終處于動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)?shù)谝簧?3鎖住鎖柱21后，此時(shí)第一關(guān)12被固定住，鎖舌不在外力的作用下動(dòng)與鎖柱21脫離；且當(dāng)?shù)谝婚_12驅(qū)動(dòng)第一缺口131轉(zhuǎn)動(dòng)外殼11外部，第一彈簧16預(yù)緊，在一缺口131與鎖柱21撞擊回到外11內(nèi)的過(guò)程中，第一彈簧16釋放緊力，使整個(gè)過(guò)程順暢。[0023]在一些實(shí)施例中第二開關(guān)14上設(shè)有第二支耳141，第二鎖舌15上設(shè)有與二支耳141相配合第二豁口152，第二開關(guān)14和第鎖舌15之間連接有二彈簧17，第彈簧17的兩端分別固定在二開關(guān)14和第二鎖舌15上，第二彈簧17分別繞在第二開關(guān)14和第二鎖15上，且當(dāng)?shù)诙_關(guān)14驅(qū)動(dòng)第二缺口151轉(zhuǎn)動(dòng)至殼11外部，第二彈簧17從第二開關(guān)14上解脫并進(jìn)一纏繞在第二鎖舌15上，二彈簧17預(yù)緊。其中，第支耳141用于撥動(dòng)第二口152，從而使二鎖舌15轉(zhuǎn)動(dòng)；第二彈簧17的用與第一彈簧16相同，在此不再贅述。[0024]在一些實(shí)施例中第一開關(guān)12上設(shè)有第一齒紋122，第二開關(guān)14上設(shè)有第二齒紋部142，一齒紋部122與第二齒紋142相嚙合。[0025]下面示出本實(shí)用型實(shí)施例的消防用雙向單開碰撞機(jī)構(gòu)的一種應(yīng)用場(chǎng)，如圖3和圖4所示一種消防車用托機(jī)構(gòu)，包括底架2和托盤支架3，底架2上設(shè)置有滑道22，盤支架3上設(shè)有與滑道22相配合滑軌，本實(shí)用新型施例的消防車用向單開碰撞鎖機(jī)的鎖柱21設(shè)置在底架2上、鎖體1設(shè)置在托盤支架3上，盤支架3上安裝有拉手鎖31，(拉鎖31為現(xiàn)有技，可選用隨州潤(rùn)力專車配件廠生產(chǎn)的防車卷簾門拉手該消防車卷簾門拉上設(shè)有按鈕311，鈕311按下驅(qū)動(dòng)鎖芯向下動(dòng)，松開按鈕311，按311在回復(fù)力的作用下彈，同時(shí)帶動(dòng)鎖芯位，按鈕311上設(shè)有鑰匙孔，該防車卷簾門拉手配有鑰，通過(guò)鑰匙鎖住消防車卷簾門拉可使按鈕311無(wú)法按下，用鑰匙打開可再按下。)拉手鎖31的芯連接有連接桿32，連接32連接有傳動(dòng)件33，動(dòng)件33的兩端分別與兩個(gè)本體1的第一開關(guān)12傳動(dòng)連接，具體連接方參見圖4，傳動(dòng)件33的兩分別設(shè)有條形孔331，個(gè)鎖本體1的第一開關(guān)12分連接有滑動(dòng)軸332，動(dòng)軸332能夠在條形孔331內(nèi)滑動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)。[0026]工作過(guò)程為：按拉手鎖31的按鈕311，帶連接桿32及傳動(dòng)件33運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)件33帶動(dòng)兩鎖本體1的第一開關(guān)12，本體1的第一開關(guān)12驅(qū)動(dòng)一鎖舌13和第二鎖15同時(shí)打開，按住按鈕311，按鈕311保持按下狀態(tài)，第一鎖舌13和二鎖舌15保持打開的狀態(tài)移動(dòng)托盤支架3，根據(jù)要選擇第一鎖舌13與柱21撞擊鎖定或第二鎖舌15與鎖柱21撞擊鎖定，當(dāng)舌與鎖柱21撞擊回外殼11內(nèi)的過(guò)程中，傳動(dòng)33、連接桿32回到初位置，按鈕311彈起，此用鑰匙將拉手鎖31鎖定，按鈕311無(wú)法按下，進(jìn)完成鎖舌對(duì)鎖柱21鎖定。[0027]參考本技術(shù)的優(yōu)技術(shù)方案詳細(xì)描了本技術(shù)的裝置然而，需要說(shuō)明的，在不脫離本技術(shù)的精的情況下，本領(lǐng)技術(shù)人員可在上公開內(nèi)容的基礎(chǔ)上出任何改造、修飾及變動(dòng)。本技術(shù)括上述具體實(shí)施案及其任何等同形。技特：1.一種消防車雙向單開碰撞鎖構(gòu)，其特征在于，括鎖本體和鎖柱所述鎖本體包括外殼第一開關(guān)、第一舌、第二開關(guān)和二鎖舌，所述第一關(guān)、第一鎖舌、二開關(guān)和第二鎖分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述外殼內(nèi)，所第一開關(guān)與所述第鎖舌傳動(dòng)連接且動(dòng)方向相反，所第二開關(guān)與所述第鎖舌傳動(dòng)連接且轉(zhuǎn)方向相反，所述一開關(guān)與所述第開關(guān)傳動(dòng)連接且轉(zhuǎn)方向相反；所述第鎖舌和所述第二舌上分別設(shè)有與述鎖柱相配合的第缺口和第二缺口，述外殼上設(shè)有第鎖柱卡口和第二柱卡口。2.如權(quán)利要求1所述的消防車雙向單開碰撞鎖構(gòu)，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)所述第一開，所述第一缺口能夠所述第一鎖舌轉(zhuǎn)至所述外殼外部所述第二缺口能夠所述第二鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)所述外殼外部。3.如權(quán)利求2所述的消防車用雙單開碰撞鎖機(jī)構(gòu)，其特在于，所述第一關(guān)上設(shè)有第一支，所述第一鎖舌上有與所述第一支耳配合的第一豁口所述第一開關(guān)和述第一鎖舌之間連有第一彈簧，所述一彈簧的兩端分固定在所述第一關(guān)和所述第一鎖舌，所述第一彈簧分纏繞在所述第一關(guān)和所述第一鎖上，且當(dāng)所述第一關(guān)驅(qū)動(dòng)所述第一缺轉(zhuǎn)動(dòng)至所述外殼部，所述第一彈從所述第一開關(guān)上解脫并進(jìn)一步纏繞在述第一鎖舌上，述第一彈簧預(yù)緊4.如權(quán)利要求3所述的消防車用雙向單碰撞鎖機(jī)構(gòu)，其征在于，所述第開關(guān)上設(shè)有第二支，所述第二鎖舌上有與所述第二支相配合的第二豁，所述第二開關(guān)和述第二鎖舌之間連有第二彈簧，所第二彈簧的兩端別固定在所述第二關(guān)和所述第二鎖舌，所述第二彈簧別纏繞在所述第開關(guān)和所述第二鎖上，且當(dāng)所述第開關(guān)驅(qū)動(dòng)所述第缺口轉(zhuǎn)動(dòng)至所述殼外部，所述第二簧從所述第二開關(guān)解脫并進(jìn)一步纏在所述第二鎖舌，所述第二彈簧預(yù)。5.如權(quán)利要求所述的消防車用向單開碰撞鎖機(jī)構(gòu)其特征在于，所第一開關(guān)上設(shè)有第一紋部，所述第二關(guān)上設(shè)有第二齒部，所述第一齒紋與所述第二齒紋部嚙合。技總本實(shí)用新型提供一種消防車用雙單開碰撞鎖機(jī)構(gòu)包括鎖本體和鎖柱鎖本體包括外殼、一開關(guān)、第一鎖、第二開關(guān)和第鎖舌，第一開關(guān)、一