PAGE第4節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系一、知能演練提升1.如圖所示,以下四個關(guān)于氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系的現(xiàn)象中,壓強(qiáng)p1、p2大小關(guān)系正確的是()2.你是否有過這樣的經(jīng)歷:如圖所示,撐一把雨傘行走在雨中,一陣大風(fēng)吹來,傘面可能被“吸”,發(fā)生形變。下列有關(guān)這一現(xiàn)象及其解釋,正確的是()A.傘面被向下“吸”B.傘上方的空氣流速大于下方C.傘上方的空氣流速等于下方D.傘上方的空氣流速小于下方3.我國研制的高速列車運行速度可高達(dá)486km/h,這種列車進(jìn)站速度要比普通列車大一些。為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生,站臺上的安全線與列車的距離也要更大些。這是因為列車進(jìn)站時車體附近()A.氣流速度更大、壓強(qiáng)更小B.氣流速度更大、壓強(qiáng)更大C.氣流速度更小、壓強(qiáng)更大D.氣流速度更小、壓強(qiáng)更小4.樹葉落在馬路上,當(dāng)一輛高速行駛的汽車駛過路面時,樹葉將()A.從路中間飛向路邊 B.只向上揚C.從路旁被吸向汽車 D.不受影響5.小張同學(xué)自制了一個飛機(jī)機(jī)翼模型,將其固定在托盤測力計上,如圖所示。在機(jī)翼模型的正前方用電風(fēng)扇迎面吹風(fēng),模擬飛機(jī)飛行時的氣流。當(dāng)無風(fēng)時,托盤測力計示數(shù)為18N;當(dāng)電風(fēng)扇吹風(fēng)時,托盤測力計的示數(shù)為10N。產(chǎn)生這個現(xiàn)象的原因是()A.吹風(fēng)能減少物體所受的重力B.吹風(fēng)能增加物體所受的重力C.吹風(fēng)使機(jī)翼模型上方的氣流速度大于下方的氣流速度,在機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差,產(chǎn)生了向上的升力D.吹風(fēng)使機(jī)翼模型下方的氣流速度大于上方的氣流速度,在機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差,產(chǎn)生了向上的升力6.小紅把氣球懸掛起來,向氣球的A側(cè)旁邊吹氣(如圖所示),會看到氣球向(選填“A”或“B”)側(cè)運動,這是因為氣體流速越大的地方壓強(qiáng)越。

7.如圖所示,用吸管向兩個空易拉罐中間吹氣,導(dǎo)致中間的空氣流速加快,減小,使得兩易拉罐相互(選填“靠近”或“遠(yuǎn)離”)。

8.把一根長10cm左右的飲料吸管A插在盛水的杯子中,另一根吸管B的管口貼靠在A管的上端,往B管中輕輕吹氣,會看到A管中液面,這是因為A管上方空氣流速增大,使壓強(qiáng)而造成的結(jié)果。

9.(2017·廣州中考)如圖所示,行駛中的汽車,車窗緊閉,當(dāng)打開天窗時,天窗外空氣流速車內(nèi)空氣的流速,天窗外空氣的壓強(qiáng)車內(nèi)空氣的壓強(qiáng)。(以上兩空均選填“大于”“等于”或“小于”)所以車內(nèi)空氣被“抽”到車外。

10.用水平風(fēng)吹如圖所示的四個模型,其中圖空氣對模型下表面的壓強(qiáng)小于上表面的壓強(qiáng)。

11.(2017·湖南岳陽中考)右圖是一款新型無葉電風(fēng)扇,與傳統(tǒng)電風(fēng)扇相比,具有易清潔、氣流穩(wěn)、更安全等特點。工作時,底座中的電動機(jī)將空氣從進(jìn)風(fēng)口吸入,吸入的空氣經(jīng)壓縮后進(jìn)入圓環(huán)空腔,再從圓環(huán)空腔上的縫隙高速吹出,夾帶周邊的空氣一起向前流動,導(dǎo)致圓環(huán)空腔正面風(fēng)速遠(yuǎn)大于背面風(fēng)速,風(fēng)扇正常運行時,圓環(huán)空腔正面氣體壓強(qiáng)背面氣體壓強(qiáng);相同時間內(nèi),圓縫口流出空氣的質(zhì)量進(jìn)風(fēng)口空氣的質(zhì)量。(以上兩空均選填“大于”“等于”或“小于”)

12.(2017·廣東中考)如圖甲所示是演示流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系的實驗裝置,U形管中裝有水,直徑相同的a、b兩管中的水靜止時液面相平。(1)如果在右端c處往裝置里急吹氣,導(dǎo)致b管上方氣流速度a管上方的氣流速度,b管與a管的水面上方形成氣壓差,U形管中(選填“a”或“b”)管水面升高,如果升高端的液面比原來升高了2cm,則此時U形管底部d處左右兩側(cè)液體壓強(qiáng)差為Pa。(g取10N/kg)

(2)圖乙是某種噴霧器的工作原理示意圖,當(dāng)噴霧器未工作時,細(xì)管A內(nèi)外氣壓相等,細(xì)管A內(nèi)外液面,當(dāng)噴霧器工作時,空氣從細(xì)管B的右端快速噴出,導(dǎo)致細(xì)管A上方空氣的流速突然增大,細(xì)管A內(nèi)液面上方氣壓細(xì)管A外液面上方的氣壓,液體就沿細(xì)管A的管口流出,同時受到氣流的沖擊,形成霧狀向右噴出,如果此時噴霧器停止工作,細(xì)管A中的液體將。

13.新風(fēng)系統(tǒng)在人類經(jīng)歷了換風(fēng)扇、空氣凈化器、中央空調(diào)等換氣產(chǎn)品之后,中央新風(fēng)系統(tǒng)(如圖所示)開始備受消費者青睞,并得到了廣泛使用和認(rèn)可。新風(fēng)系統(tǒng)由風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口及各種管道和接頭組成。安裝在吊頂內(nèi)的風(fēng)機(jī)通過管道與一系列的排風(fēng)口將空氣排往室外,使室內(nèi)形成負(fù)壓,這樣室外新鮮空氣便經(jīng)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入室內(nèi),從而使室內(nèi)人員呼吸到高品質(zhì)的新鮮空氣。閱讀上文,回答下列問題:(1)闡述“負(fù)壓”的物理意義,并說明新風(fēng)系統(tǒng)的工作原理。(2)列舉一個生產(chǎn)生活中相似的事例。14.(2016·陜西中考)在某興趣小組的同學(xué)觀察到:①飛機(jī)在起飛和航行時機(jī)翼的仰角不同;②飛機(jī)越大其機(jī)翼越大。他們想探究機(jī)翼獲得升力的大小與機(jī)翼仰角、機(jī)翼面積有什么關(guān)系?(注:機(jī)翼仰角為機(jī)翼下表面與水平面的夾角,機(jī)翼面積指機(jī)翼在水平面上投影的面積)他們利用塑料泡沫等材料自制了三個質(zhì)量相同、形狀相同、面積不同的機(jī)械模型,把圓柱形空心筆桿穿過“機(jī)翼”并固定在“機(jī)翼”上,將一根金屬桿從筆桿中穿過并上下固定,確保“機(jī)翼”能沿金屬桿在豎直方向移動。將“機(jī)翼”掛在測力計的下方,實驗裝置如圖所示。(1)用鼓風(fēng)機(jī)對著“機(jī)翼”吹風(fēng)模擬飛機(jī)在空中飛行。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)向右吹風(fēng)時,以氣流為參照物,飛機(jī)向飛行。

(2)為了研究“機(jī)翼”獲得的升力與仰角的關(guān)系,他們對同一個“機(jī)翼”吹風(fēng),并保持風(fēng)速不變,只改變“機(jī)翼”的大小,觀察并記錄測力計的示數(shù);在其他條件相同時,更換面積不同的“機(jī)翼”重復(fù)上述實驗。實驗記錄如下表。

(每次吹風(fēng)前測力計示數(shù)均為3.5N)機(jī)翼面積/cm2測力計示數(shù)/N機(jī)翼仰角2753955660℃(水平)3.23.02.6較小3.02.92.4較大2.92.82.3最大3.12.92.7①在上述實驗中,吹風(fēng)前后測力計示數(shù)的即為“機(jī)翼”獲得升力的大小。

②通過分析數(shù)據(jù)可以得出結(jié)論:當(dāng)質(zhì)量、形狀、機(jī)翼面積和風(fēng)速相同時,仰角增大,獲得的升力(選填“一定”或“不一定”)增大;當(dāng)質(zhì)量、形狀、仰角和風(fēng)速相同時,機(jī)翼面積越大,獲得的升力。③實驗時,“機(jī)翼”沿金屬桿上升,金屬桿對筆桿有向的摩擦力,因此測得的升力應(yīng)“機(jī)翼”實際獲得的升力。

第4節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系一、知能演練提升1.A解析選項A中,上方空氣流速小,壓強(qiáng)大,下方空氣流速大,壓強(qiáng)小,所以p1>p2,選項A正確;選項B中,上方和下方空氣流速相同,所以p1=p2,選項B錯誤;選項C中,左右兩側(cè)空氣流速相同,故p1=p2,選項C錯誤;選項D中,上方空氣流速大,壓強(qiáng)小,下方空氣流速小,壓強(qiáng)大,故p1<p2,選項D錯誤。2.B解析由于傘的形狀上下不對稱,相同時間內(nèi)上方氣流通過的路程較長,速度較大,它對傘的壓強(qiáng)較小,而下方氣流通過的路程較短,速度較小,對傘的壓強(qiáng)較大,傘的上下方產(chǎn)生向上的壓強(qiáng)差,故B正確。3.A解析高速列車行駛的過程中會帶動車周圍的空氣一起向前運動,根據(jù)流體中流速大的地方壓強(qiáng)小可知,列車的速度越大,列車周圍的氣壓越小,所以站臺上的安全線與列車的距離也要更大些。4.C解析樹葉落在馬路上,當(dāng)一輛高速行駛的汽車駛過路面時,汽車會帶動周圍的空氣隨之運動,汽車旁的空氣流速變大,壓強(qiáng)變小,小于路兩旁的大氣壓,在大氣壓的作用下,樹葉從路旁被吸向汽車。故選C。5.C解析機(jī)翼模型的上方是弧線形的,下方是平直的,當(dāng)電風(fēng)扇吹風(fēng)時,機(jī)翼上方的氣體流速大于下方的氣體流速,因為流速越大的位置壓強(qiáng)越小,故機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小于下方的壓強(qiáng),從而產(chǎn)生壓強(qiáng)差,產(chǎn)生向上的升力,使托盤測力計的示數(shù)變小。6.解析本題考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,當(dāng)小紅向氣球的A側(cè)旁邊吹氣時,A側(cè)旁邊空氣流動加快,壓強(qiáng)減小,在大氣壓的作用下,氣球會向A側(cè)運動。答案A小7.解析氣體在流速大的地方壓強(qiáng)小,流速小的地方壓強(qiáng)大。用吸管向兩個空易拉罐中間吹氣,導(dǎo)致中間的空氣流速加快,壓強(qiáng)變小,使得兩個易拉罐相互靠近。答案壓強(qiáng)靠近8.解析往B管中吹氣加快了A管上方的空氣流速,使得A管上方氣體壓強(qiáng)減小,在大氣壓的作用下,水會沿A管上升。答案上升減小9.答案大于小于10.解析本題考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。圖甲中上表面空氣流速大,上表面的壓強(qiáng)小于下表面的壓強(qiáng);圖乙中下表面空氣流速大,下表面的壓強(qiáng)小于上表面的壓強(qiáng);圖丙、丁中上、下表面空氣流速相同,壓強(qiáng)相等。答案乙11.解析風(fēng)扇正常運行時,圓環(huán)空腔正面氣體壓強(qiáng)小于背面氣體壓強(qiáng),是因為流體在流速大的地方壓強(qiáng)小;相同時間內(nèi),圓縫口流出空氣的質(zhì)量等于進(jìn)風(fēng)口空氣的質(zhì)量。答案小于等于12.答案(1)小于a400(2)相平小于下降到與A管外液面相平13.答案(1)“負(fù)壓”是指室內(nèi)氣壓小于室外氣壓。在新風(fēng)系統(tǒng)中,由于風(fēng)機(jī)通過排風(fēng)口將室內(nèi)部分空氣排出后,室內(nèi)空氣壓強(qiáng)減小,室外氣壓大于室內(nèi)氣壓,這時打開進(jìn)風(fēng)口,新鮮空氣會進(jìn)入室內(nèi)。(2)吸塵器、抽水機(jī)、火車站安全線的設(shè)置、小噴霧器的使用等。(任選其一即可)14.解析(1)當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)向右吹風(fēng)時,以氣流為參照物,飛機(jī)向左飛行。(2)為了研究“機(jī)翼”獲得的升力與仰角的關(guān)系,保持其他條件相同,只改變“機(jī)翼”仰角的大小;①在上述實驗中,“機(jī)翼”獲得升力的大小等于吹風(fēng)前后測力計示數(shù)的變化量(