船閘工程設(shè)計(jì)概述1.1工程概況某大閘位于長江中游南岸的一級支流～富水河口、湖北省某地長江干堤上，相應(yīng)堤防樁號為1+650m～1+760m。樞紐工程包括10孔水閘、一孔100t級船閘和十四聯(lián)連接刺墻等，總長度228m。水閘現(xiàn)主要功能是汛期排泄富水流域洪水，阻止江水倒灌以及內(nèi)河航運(yùn)、交通等，加固后增加了反向擋水功能，內(nèi)河枯水期水位長期恒定在17.12m（黃海高程，下同），最大水頭差達(dá)11m，相應(yīng)帶來灌溉和水淹滅螺功能。它是富水排水入江的主要通道，直接保護(hù)人口57萬人，保護(hù)耕地33.07萬畝，是十分重要的防洪工程。其控制承雨面積5310km2，設(shè)計(jì)排水流量7～9月為2920m3/s，5～6月為3330m3/s。該工程于1966年動工興建，由湖北省水利廳******承擔(dān)施工，并參與設(shè)計(jì)，1967年建成投入運(yùn)用。原設(shè)計(jì)工程等級為III級，加固后提高為II級。水閘閘室為潛孔式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每孔凈寬6m，凈高12m，胸墻底部高程17.12m。中墩寬1.6m，長23.8m，邊墩寬1.1m，長23.8m，閘墩頂部高程25.21m。底板為駝峰堰型，堰頂高程5.12m。啟閉機(jī)平臺位于閘墩的中部，閘門均為平面懸臂輪鋼閘門，固定式卷揚(yáng)啟閉機(jī)，容量為800kN。啟閉機(jī)平臺高程39.12m。啟閉機(jī)平臺排架為現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。閘墩下游側(cè)布置有交通橋，橋面高程25.21m，橋?qū)?0m，行車道寬8m，荷載汽—20，掛100，結(jié)構(gòu)型式為鋼筋砼矩形板，每塊板寬1m，每孔共10塊。水閘下游設(shè)消力池，池長38.1m，深2m，厚1m。消力池末端接45m長的海漫和13.5m長的防沖槽。水閘上游設(shè)混凝土防沖鋪蓋，長15m。消力池設(shè)翼墻，翼墻呈擴(kuò)散布置，墻頂高程10.12m，為鋼筋砼扶壁式結(jié)構(gòu)和重力式砼結(jié)構(gòu)。船閘布置在水閘的左側(cè)，中間由⑤⑥⑦⑧聯(lián)刺墻連接。船閘通航能力為100t級。船閘及水閘上游防沖鋪蓋部位兩側(cè)增包括上、下閘首及閘室。閘室長80m。上閘首長15m，孔口凈寬7m，設(shè)上、下扉門為平面滑動鋼閘門，下扉門為平面定輪鋼閘門。分別選用400kN和2×160kN固定式卷揚(yáng)啟閉機(jī)，均布置在高程36.12m的啟閉機(jī)房內(nèi)。啟閉機(jī)平臺排架為現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。上閘首下游側(cè)設(shè)施工導(dǎo)流用消力池，池長22.3m，池深1.2m，底板厚0.7m。船閘下閘首長23m，孔口凈寬7m，設(shè)上、下扉工作閘門。上扉門為平面滑動鋼閘門，下扉門為平面定輪鋼輪閘門。分別選用630kN和2×250kN的固定式卷揚(yáng)啟閉機(jī)，均布置在高程41.62m的啟閉機(jī)房內(nèi)。啟閉機(jī)平臺排架為現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。下閘首閘墩下游側(cè)布置交通橋，橋面高程、寬度、荷載等級、結(jié)構(gòu)型式同水閘。刺墻系水閘、船閘和兩岸之間的連接建筑物，共十四聯(lián)，全長140.49m，墻身為無底板空箱填土式擋水結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)為φ1000mm鋼筋砼交通橋，橋面高程、寬度、荷載等級、結(jié)構(gòu)型式與水閘相同。上、下游引渠進(jìn)出口與富水、長江交角近垂直，造成岸坡沖護(hù)坡和護(hù)岸處理。某大閘加固工程分兩期進(jìn)行施工，第一期進(jìn)行船閘加固工程施工，第二期進(jìn)行排水閘加固工程施工。鉆孔灌注樁和鋼筋砼擴(kuò)展基礎(chǔ)。頂部設(shè)刷和淤積，需要進(jìn)行清淤、1.2主要工作內(nèi)容及工程量某大閘整險加固工程施工項(xiàng)目包括：船閘、排水閘整險加固土建工程；船閘、排水閘

金屬結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備更新工程；船閘閘室、引航道護(hù)砌工程；排水閘上、下游河道護(hù)砌工程；排水閘、船閘交通橋重建工程；船閘、排水閘剌墻重建工程；啟閉機(jī)房建筑工程；臨時施工圍堰填筑與拆除工程等。主要工程量見表1-2-1。表1-2-1主要工程量表序號項(xiàng)目單位數(shù)量備注1鋼筋砼及砼拆除m35884.502漿砌塊石及砌體拆除m32928.203土石方開挖m3304832.204土方回填m346146.005漿砌塊石m315243.006干砌塊石m313219.607混凝土澆筑m324433.308鋼筋制安t1031.709鉆孔灌注樁m870.0010碎石及粗砂墊層m318891.4011金屬結(jié)構(gòu)拆除t650.6012金屬結(jié)構(gòu)安裝t810.0013臨時圍堰填筑與拆除m3113000.001.3施工工期總工期：2001年12月15日～2003年5月25日，工程分兩期施工，一期開工時間，2001年12月15日，完工時間2002年5月25日；二期開工時間，2002年11月1日，完工時間2003年5月25日。陽新富池大閘加固工程竣工日期為：2003年5月30日?？刂乒て跒椋捍l加固、船閘連接段完工日期：2002年3月25日；船閘及連接段公路橋完工日期為：2002年5月25日；船閘圍堰拆除完工日期為：2002年4月30日；水閘加固、水閘連接段完工日期：2003年3月25日；水閘及連接段公路橋完工日期為：2003年5月25日；水閘圍堰拆除完工日期為：2003年4月30日。1.4對外交通條件某閘地處湖北省路等重要干線，以及省級公路。某鎮(zhèn)有中型碼頭下可至江西九江。交通十分方便，某大閘加固工程施工中需備通過水、陸運(yùn)輸均可直達(dá)施工現(xiàn)場某大閘上的交通橋是連接富池鎮(zhèn)與陽新縣的該交通橋面進(jìn)行重修與擴(kuò)寬。施工期將中斷交通，招標(biāo)文采取租用大閘下游左右岸的臨時汽車輪渡碼頭各一座（兩碼頭相距約1.0km）并適當(dāng)改建，增設(shè)一艘汽車輪渡，保證某鎮(zhèn)對外交通的暢通。1.5氣象、地形、水文地質(zhì)條件某閘處于亞熱帶氣候帶，冬冷夏熱分明，雨熱同季，濕潤多雨，季風(fēng)氣候十分。最高氣溫一般出現(xiàn)在7、8月份，最低氣溫一般出現(xiàn)在1月份，年平均氣溫16.9℃，氣溫39.8℃,極端最低氣溫-13.8℃。多年平均量1377.7mm，全年降水量主要集3～8月。某縣某鎮(zhèn)，距陽新縣城約50km，通過某縣的主要交通有某國道及大3座，溯江而上可到黃石、武漢，順要的建筑材料及施工機(jī)械設(shè)沙鐵流而。交通要道，在進(jìn)行大閘加固施工時，需對件明示，施工期富池口鎮(zhèn)對外交通，四季明顯極端最高降雨中在

多年平均風(fēng)速2.3m/s，最大風(fēng)速16.0m/s，相應(yīng)風(fēng)向NW。某大閘閘址處地勢開闊，地面高程一般18～22m。閘左右兩側(cè)為集鎮(zhèn)區(qū)，建有大量房宅。船閘與水閘之間的中隔堤堤頂?shù)孛娓叱?5.12～16.12m。某閘區(qū)內(nèi)地下水不豐富，主要為孔隙潛水，賦存于第四系全新統(tǒng)沖積（aq4）砂壤土與粉細(xì)砂中。含水層多呈透境狀分布于粉質(zhì)壤土中，不連續(xù)，滲透系數(shù)一般i×10-3～i×性。閘址區(qū)內(nèi)地表水屬重碳酸鈣型水，PH值7.4，屬中性水；地下屬重碳酸鈣鎂型水，PH值7.2，屬中性水。地地下水與河水關(guān)系密切，枯水期，地下水水期長江、富水水位上漲，并高于地下水，位江、河水松散堆積物及下第三系礫巖。水文條件：距富池大閘3km的武穴水文站，觀測站系列長，精度高。10-4cm/s，為中等透水表與地下水對混凝土均無侵蝕性。接受大氣降水補(bǔ)給，排泄于長江、富水。洪補(bǔ)給地下水。閘址處地層主要為第四系經(jīng)調(diào)查武穴水文站觀測資料轉(zhuǎn)換成富池大閘施工期長江水位見表1-5-1。表1-5-1某大閘施工期長江月平均水位水位：m月份5%10%20%30%1115.0414.3613.5712.881211.8911.3110.6510.08110.449.779.058.5210.569.979.38.73312.5411.7910.9410.22414.5914.0713.4212.79施工規(guī)劃總說明根據(jù)招標(biāo)文件要求，陽新富池大閘分為兩期施工，第一期工程進(jìn)行船閘的加固工程施工，第2.1施工場地規(guī)劃一期船閘加固工程集中入施工圍堰，圍堰填筑后在上、下游圍堰內(nèi)側(cè)各修筑一條臨時施工道路進(jìn)入基坑。臨時施工端與左側(cè)橋頭公路相連接，與外界交通網(wǎng)絡(luò)連成一體。下端進(jìn)入基坑施工工作面內(nèi)。一期船閘完工后，加固后的公路橋面與水閘原公路橋面存在有高差，在2002年6月二期工程進(jìn)行排水閘加固工程施工。施工場地的規(guī)劃按施工進(jìn)度分期安排。在大閘左岸，在船閘左側(cè)上、下游各修筑一條臨時施工道路進(jìn)道路上至2003年2月公路橋恢復(fù)交通期間對橋面高差按設(shè)計(jì)要求處理。一期船閘加固工程臨時設(shè)施中的生活區(qū)、金屬結(jié)構(gòu)堆放場、混凝土預(yù)制場布置在左岸（招標(biāo)文件的1號規(guī)劃場地1內(nèi)）；混凝土閘室左側(cè)（場地2內(nèi)），鋼筋加工廠、機(jī)械停置場、空壓機(jī)站布置在船閘左側(cè)路橋下游的空地上。開安排在大閘左岸指定的棄土場內(nèi)。并利用船閘開挖料將場地3內(nèi)的池塘回填，作為二期工程施工臨時場地。拌和站、水泥倉庫、砂石料堆放場布置在船閘招標(biāo)文件公挖棄料及圍堰拆除棄料按招標(biāo)文件二期排水閘加固工程是在一期船閘加固工程完成后進(jìn)行。在排水閘右側(cè)上、下游各修一條臨時施工道路進(jìn)入施工圍堰，圍堰填筑后在上、下游圍堰內(nèi)側(cè)各修一條臨時施工道路進(jìn)入排水閘基坑。由于二期工程土石方挖填（包括圍堰工程），影響工程進(jìn)度的重要因素。因此，增加交通通道，改善施工區(qū)的交通狀況是現(xiàn)場布置的關(guān)鍵。為加快排水閘工程的施工進(jìn)度，擬在船閘基坑的施工道路處上、下游各加設(shè)一座寬6米的鋼橋，通過一期工程左岸的臨時施工道路溝通排水閘基坑施工工作面與外界交通道路的聯(lián)工程量較大，施工交通狀況是

系。二期排水閘加固工程臨時設(shè)施中的生活區(qū)、金屬結(jié)構(gòu)堆放場、混凝土預(yù)制場布置在左岸（招標(biāo)文件的場地1內(nèi)）；混凝土拌和站、水泥倉庫、砂石料堆放場布置在船閘閘室左側(cè)（招標(biāo)文件場地2內(nèi)），因二期水閘砼澆筑強(qiáng)度大，場地2砂石料堆場小，擬在場地1內(nèi)設(shè)置砂、石料備料堆場，作為砼澆筑時砂石料的補(bǔ)充。鋼筋加工廠、機(jī)械停置場、空壓機(jī)站布置在排水閘右側(cè)（招標(biāo)文件場地3內(nèi)）。開挖棄料及圍堰拆除棄料按招標(biāo)文件的要求安排在排水閘右岸指定的棄土場內(nèi)。2.2施工材料供應(yīng)陽新富池大閘加固工程施工的主要建筑材料供應(yīng)為：圍堰填筑的堰體混合料來源于陽新縣富池采石場，防滲斜墻粘土料來源于陽新縣富池炮竹山以東沖積物，料該場料源豐富，交通方便，已有公路直接通達(dá)料場，且料場已具開采條件，是招標(biāo)文件的推薦料場。塊石料選在馬鞍山，巖性為三疊系（T）灰?guī)r，上覆無用層（強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化巖石）厚3～5m，新鮮巖石堅(jiān)硬，完整，裂隙發(fā)育，可開采厚度20m，面積>1.6km2，儲量>3200×104m3。該處有采石場正在開采。交通便利，有公路進(jìn)入采石場。鋼筋混凝土工程中的鋼筋來源于國有大型鋼廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)建筑鋼材。碎石料來源于陽新縣富池采石場，經(jīng)現(xiàn)場考察，料該場料源充足，石料質(zhì)量及開采強(qiáng)度均能滿足工程的需要。砂料來源于富池鎮(zhèn)砂場，富池鎮(zhèn)有砂站數(shù)個，各個砂站都在為大閘加固工程施工積極備料，其黃砂質(zhì)量及貯量均滿足工程施工的要求。2.3施工方案一般2.3.1圍堰填筑與拆除一期船閘圍堰填筑采取自左向右端頭進(jìn)占，先期填筑堰體料，堰體合垅后再進(jìn)行過渡料的填筑，在過渡料填筑后進(jìn)行防滲粘土斜墻的填筑，按招標(biāo)圖紙的要求，在粘土料回填后再進(jìn)行堰殼料的填筑。堰體料及粘土水面以下采取水下拋填，水上部分采取分層向上填筑，分層碾壓。我單位在2000年11月施工的長江重要堤防隱蔽工程樊口大閘加固工程的圍堰施工采取以上的施工方法，施工質(zhì)量良好，基坑排水后證明，圍堰滴水不漏，整個施工期對圍堰的觀測，證明圍堰十分安全?？v向圍堰在一期船閘圍堰施工時完成。二期排水閘圍堰填筑采取左、右兩端進(jìn)占，左側(cè)利用一期臨時施工道路經(jīng)船閘上下游引航道搭設(shè)的臨時施工橋進(jìn)入圍堰左端，右側(cè)利用臨時施工道路直接進(jìn)入圍堰右端。先期填筑堰體料，堰體料合垅后再進(jìn)行過渡料的填筑，在過渡料填筑后再進(jìn)行防滲粘土斜墻的填筑。堰殼料填筑在防滲斜粘土料之上。堰體料及粘土料水面以下采取拋填，水上部分采取分層向上填筑，分層碾壓。圍堰拆除：圍堰拆除分水上拆除和水下拆除。水上拆除采取挖掘機(jī)挖裝，5～8t自卸汽車運(yùn)至棄土場。水下部分采取挖泥船挖裝，100t駁船運(yùn)輸。2.3.2土石方開挖與回填土方開挖采取先在基坑內(nèi)修筑臨時施工道路向圍堰開挖，開挖完成一段，驗(yàn)收一段，再進(jìn)行下一步的建筑物施工。土方開挖采用1.0～1.2m3反鏟挖掘機(jī)挖裝，5～8t自卸汽車運(yùn)至棄土場。閘室底板石方保護(hù)層開挖采取先從中間順?biāo)鞣较蚩v向抽槽，在閘孔中心線上個臨空面，再由中心向兩側(cè)擴(kuò)挖。石方開挖至船閘（水閘）基礎(chǔ)處，自船閘（水閘）創(chuàng)造一采取淺孔毫秒微差電雷管起爆，開挖時確保施工作業(yè)不對預(yù)留建筑物產(chǎn)生影響，每次爆破作業(yè)跟蹤進(jìn)行振動監(jiān)測。開挖石渣運(yùn)輸與土方開挖施工作業(yè)相同。土方回填。回填土料在料場采用1m3挖掘機(jī)挖裝，5～8t自卸汽車運(yùn)輸至填筑區(qū)，配T140推土機(jī)鋪料，鋪層厚度控制在30cm，分層采用推土機(jī)碾壓。邊角部位機(jī)械碾壓困難的地方，用手持式小型垂直沖擊夯實(shí)，局部位置人工夯實(shí)。2.3.3原建筑物拆除

船閘、排水閘啟閉機(jī)房排架拆除，采取定向倒塌控制爆破拆除。閘門槽拆除，采取搭設(shè)腳手架，人工和風(fēng)鎬配合拆除，自上而下，割除原閘槽預(yù)埋鐵件與砼鑿除同步進(jìn)行。船閘及排水閘砌石拆除采取挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸拆除。建筑物爆破拆除跟蹤進(jìn)行振動監(jiān)測。原公路橋拆除自中間向橋頭拆除，原公路橋?yàn)檠b配式橋梁，拆除順序先用人工和風(fēng)鎬配合拆除橋面鋪裝層，預(yù)制梁板采用汽車起重機(jī)吊拆。2.3.4混凝土工程施工鋼筋混凝土工程施工中的原材料：水泥采用黃石水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，砼拌制用砂采用陽新富池砂站現(xiàn)有的黃砂，碎石采用陽新富池口鎮(zhèn)附近馬鞍山采石場新鮮巖石加工的碎石。鋼材選用國有大型鋼廠的優(yōu)質(zhì)建筑鋼材?；炷辽a(chǎn)系統(tǒng)布置在船閘左側(cè)，采用兩臺0.5m3強(qiáng)制攪拌機(jī)組成砼拌和站，砼額定生產(chǎn)能力為2×25m3/h，另備一臺0.5m3強(qiáng)制拌和機(jī)在1號臨時施工場地內(nèi)作為混凝土澆筑時的備用和補(bǔ)充?；炷吝\(yùn)輸采用兩臺HB60混凝土輸送泵直接送到混凝土澆筑倉內(nèi)，1號臨時施工場地內(nèi)混凝土熟料至輸送泵之間的水平運(yùn)輸采用兩臺6m3混凝土攪拌車運(yùn)輸。倉內(nèi)混凝土采取人工平倉，機(jī)械振搗。鋼筋采取在鋼筋廠內(nèi)加工成型，現(xiàn)場安裝。模板以定型平面鋼模板為主，特殊部位用木模板補(bǔ)充。支撐采用鋼管支撐?；炷翝仓丛O(shè)計(jì)圖紙要求分塊、分層澆筑。新老混凝土結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理，并鋪設(shè)比需澆混凝土高一個級別的砂漿結(jié)合層。橋面預(yù)制混凝土板梁在預(yù)制場內(nèi)預(yù)制，載重汽車運(yùn)輸，汽車起重機(jī)安裝。2.3.5金結(jié)拆除及金結(jié)安裝金結(jié)拆除包括船閘、排水閘閘門拆除，機(jī)電設(shè)備拆除。閘門利用現(xiàn)有的啟閉設(shè)備將閘門提升出閘槽，經(jīng)切割解體后用汽車起重機(jī)吊裝、載重汽車運(yùn)至堆放場。啟閉機(jī)及電氣設(shè)備采用汽車起重機(jī)吊運(yùn)人工配合拆除。船閘上閘首遠(yuǎn)離公路橋，汽車起重機(jī)不能達(dá)到，采用卷場機(jī)拆除至船閘底板，用自制小平車轉(zhuǎn)運(yùn)至船閘下閘首再經(jīng)汽車起重機(jī)吊裝至載重汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至堆放場。閘槽埋件的拆除在閘門槽砼鑿除時同步進(jìn)行。金結(jié)安裝包括船閘、排水閘閘門安裝，機(jī)電設(shè)備安裝，閘槽預(yù)埋件的安裝。當(dāng)埋件由設(shè)備堆放場運(yùn)至安裝地后，卸至閘墩前的護(hù)坦上，經(jīng)復(fù)測，逐節(jié)將配套埋件轉(zhuǎn)至門槽內(nèi)，再在門槽頂部搭設(shè)腳手架，設(shè)置安裝圍欄、埋件安裝樣架，進(jìn)行埋件安裝。船閘上閘首閘門安裝，待啟閉機(jī)房建筑達(dá)到高程36.12m，且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時進(jìn)行閘門吊裝，門體運(yùn)至工地后，采用停放在交通橋上的40t汽車起重機(jī)，將門體吊至船閘閘室內(nèi)，再用自制小平車將門體轉(zhuǎn)運(yùn)至上閘首，之后采用5t卷揚(yáng)機(jī)將分節(jié)門拖運(yùn)至閘頂，逐節(jié)吊裝入槽。船閘下閘首及排水閘閘門安裝采取在公路橋上用汽車起重機(jī)逐節(jié)吊運(yùn)入槽安裝。機(jī)電設(shè)備的安裝方法與閘門安裝方法相同。施工總平面布置3.1施工平面布置3.1.1布置原則按照招標(biāo)文件提供的施工規(guī)劃場地，結(jié)合現(xiàn)有場內(nèi)場外交通條件，本著節(jié)約用地、方

便施工的原則，進(jìn)行合理布置。因本招標(biāo)工程分兩期施工，且在施工期內(nèi)有較長時間，交通橋需斷交通，故場地布置采用分期布置。3.1.2一期場地布置主要利用場地1、場地2和船閘左岸下游漫灘布置，其中船閘下游左岸漫灘采取環(huán)形再在表層填50cm石渣后使用。一期場地布置見圖3-1-1施工3.1.3二期場地布置碎石排水盲溝濾水，總平面布置圖（一期）。與一期布置基本相同，但為便于施工，鋼筋場、木工場、機(jī)械停置場地和油料倉庫等改為布置于場地3。場地3在一期開挖施工中利用棄料填平，并經(jīng)濾水晾干后用于二期場地布置。二期場地布置見圖3-1-2施工總平面布置圖（二期）。3.2施工道路布置結(jié)合施工期間圍堰填筑、開挖出渣、材料運(yùn)輸?shù)鹊男枰?，進(jìn)行分期布置。3.2.1一期施工道路布置拓寬平整原有至左右岸碼頭的道路，并填筑上下游圍堰填筑道路、下基坑道路和連接施各工場地的道路與左岸堤頂?shù)缆愤B接，形成一期臨時施工道路（見圖3-2-1）。（1）至臨時碼頭的道路在原有路面基礎(chǔ)上，用石渣料拓寬至8m，并將路面平整。（2）一期上下游基坑道路寬8m，上下游段總長約900m，用石渣料填筑，上、下游段均由四部分組成。1）與堤面連接段：根據(jù)地形，以大于1：10的斜坡與堤面連接；2）坡頂段：根據(jù)地形，填30～50cm厚石渣料。3）下基坑轉(zhuǎn)彎斜坡段：轉(zhuǎn)彎半徑大于9m，坡比為1：10；4）坑底段：清除淤泥，用少量石渣量填平。（3）上、下游圍堰填筑道路與下基坑道路坡頂段30～50cm形成，路寬8m，上、下游段總長約150m，并在圍堰端頭設(shè)倒車平臺。（4）連接施工場地的道路1）場地2）場地2：從上游下基坑道路修約10。3）場地3：用石渣料填筑，3.2.2二期施工并新填筑二期道路，另外在原一期上、下游圍堰附近各架設(shè)一座臨時交通橋圍堰連接，用于二期圍堰進(jìn)占填筑、二期土方開挖出渣和公路橋斷交通期間的道路布置見圖3-2-2。臨時交通橋：采用裝配式鋼結(jié)構(gòu)貝雷橋，橋?qū)?m，在一期圍堰擋水期間安裝好橋墩，在二期施工開始前鋪裝橋面，橋面高與對應(yīng)二期圍堰頂高相同。道路和下基坑道路：填筑要求與填筑方法均與一期長約80m，下基坑道路長850m。3.3施工營地布置于施工，減少原材料和成品（或半成品）材料的營地布置見圖營地布置見圖3-1-2；各臨時設(shè)施面積見表3-3-1。1：從堤面修1：10斜道與場地16m，長度約為30m。1：10斜道與場地26m，長與右岸橋頭路面連接，路寬8m，長約60m。道路布置利用一期施工道路，圍堰施工道路和下基坑施工與二期材料運(yùn)輸。二期施工圍堰施工相同，其中圍堰施工道路為便二次轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，施工營地布置結(jié)合兩期施工的需要，采用分期布置。一期3-1-1；二期

3.3.1臨時生活設(shè)施臨時生活設(shè)施主要包括職工住房和公用設(shè)施（職工食堂、廁所、浴室和娛樂室等）。其占地面積按施工高峰期每人5m2計(jì)，一期需2000m2，二期需4000m2，計(jì)劃在場地1搭建磚木房1500m2（一期和民房解決。3.3.2砼拌和系統(tǒng)（1）拌和程共計(jì)劃投入3臺0.5m3強(qiáng)制式拌和場地2布置2臺，用二期砼澆筑，占地面積80m2；場地1靠大堤側(cè)布置1臺，用積30m2。表3-3-1臨時設(shè)施m2）二期共用），剩余部分租用站本工機(jī)，分兩處布置：于一期和于砼預(yù)制和二期大方量現(xiàn)澆砼的備用拌和機(jī)，其占地面面積統(tǒng)計(jì)表面積（名稱一期二期備注辦公室150搭設(shè)或租用職工生活用房20004000搭設(shè)1500m2，其余租用拌和站110分兩處布置:場地2(80m2)和場地1(30m2)水泥倉庫500分兩處布置:場地2(350m2)和場地1(150m2)砂石料堆場1700/（1700）分兩處布置:場地2(1200m2)和場地1(500m2)砼預(yù)制場620/（620）金結(jié)加工場500/(440)900/(820)二期在一期基礎(chǔ)上擴(kuò)大機(jī)械停置場1000/(1000)1700/(1700)一期和鋼筋場600/(480)900/(660)一期和場150/（90）200/（120）一期和二期分別布置二期分別布置木工二期分別布置空壓機(jī)房4060一期拆除,二期重建30試驗(yàn)室30器材倉庫45油料倉庫4060一期和二期分別布置材料堆放場800/（800）值班室40單個面積為10m2炸藥倉庫20注：括號中數(shù)值為露天布置面積。（2）水泥倉庫緊鄰拌和站分處布置。砼澆筑高峰期，5天澆筑量為1500m3，需用水泥500t，按每1.1t/m2計(jì)算，水泥倉庫需500m3，其中場地2的水泥倉庫350m2，場地1的水泥倉庫150m2。

（3）砂石料堆場同樣結(jié)合拌和站分兩處布置，按砼澆筑強(qiáng)度計(jì)算，砂石料用量高峰期5天用量約為2500m2，按堆高1.5m計(jì)算，砂石料堆場需用地1700m2，其中場地地1的料場500m2。另現(xiàn)場附近有數(shù)個砂站，可考慮為備用砂料場。（4）砼預(yù)制場地2的料場1200m2，場布置于場地1，與拌和站相鄰。砼預(yù)制場地包括預(yù)制廠及構(gòu)件堆放場。因二期預(yù)制件總面積為1400m2，分五批預(yù)制，則預(yù)制場面積為1400÷5×1.5=420m2；7層計(jì)，面積為200m2。故砼預(yù)制場地共計(jì)620m2。3.3.3金結(jié)堆放場按構(gòu)件堆放加工場及設(shè)備堆放場金結(jié)加工場及設(shè)備堆放場聯(lián)合布置于場地1，主要用于一期500m2，其中室內(nèi)60m2；二期900m2，其中室內(nèi)80m2。3.3.4機(jī)械停置場及（1）機(jī)械停置場金結(jié)制作及金結(jié)材料、機(jī)械和金結(jié)成品堆放，占地初步估算為棄料場用于放工機(jī)械的日常維護(hù)及施工間歇期內(nèi)機(jī)械停放。一期機(jī)械停置場布置于船閘左岸下游側(cè)灘地，面積1000m2。二期機(jī)械停置場布置于場地3，面積1700m2。（2）棄料場棄料場主要利用招標(biāo)文件提供的場地3和場地4。其中場地3為一期部分棄料場，填3.3.5其它輔助生產(chǎn)設(shè)施其它輔助生產(chǎn)設(shè)施主要包括：辦公室、鋼筋場、木工場、空壓機(jī)房、配電房、試驗(yàn)室、器材倉庫、油料倉庫、材料堆放場和值班室等。（1）辦公室由經(jīng)理辦公室、總工室、技術(shù)科辦公室、器材科辦公室、安?？妻k公室和財(cái)務(wù)辦公室組成，總面積為150m2，擬布置于場地（2）鋼筋場為減少成品轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，鋼筋場靠近基坑布置。鋼筋加工量為300t，按面積為600m2。二期布置于場地1（或租用民房）。一期布置于船閘左岸下游側(cè)灘地，一期年加工量為600t計(jì)算，其室內(nèi)建筑面積為600×0.2=120m2，總占地3，二期鋼筋加工量為800t，按年加工量為1600t計(jì)算，其室內(nèi)建筑面積為1600×0.15=240m2，總占地面積為900m2。（3）木工場一期木工場布置于場地1，面積150m2，其中室內(nèi)部分為60m2；二期布置于場地3，面積200m2，其中室內(nèi)部分為80m2。（4）空壓機(jī)房均布置于積60m2。（5）配電房布置于交通橋左岸橋頭，用鋼管搭設(shè)，面積30m2。（6）試驗(yàn)室和器材倉庫一期和二期船閘左岸下游側(cè)灘地，面積40m2，一期汛期前拆除，二期重建面室內(nèi)地面架高至與橋面同高，避免汛期拆遷，布置于場地1，試驗(yàn)室面積30m2，器材倉庫面積45m2。（7）油料倉庫緊鄰機(jī)械停置場布置，一期油料倉庫面積40m2，二期60m2，各種油料用油罐分別存放，并掛牌標(biāo)示。

（8）材料堆放場主要用于堆放鋼管、鋼模等周轉(zhuǎn)材料，布置于場地1內(nèi)，面積約800m2。（9）值班室在場地1內(nèi)、左岸橋頭和上下游基坑邊各布置一個值班室，用于場內(nèi)安保和作為施工期茶水供應(yīng)點(diǎn)，單個面積10m2。（10）炸藥倉庫按規(guī)定布置在遠(yuǎn)離居民區(qū)及建筑物處，面積20m2。3.4風(fēng)、水、電供應(yīng)系統(tǒng)3.4.1供風(fēng)一期采用2臺17m3柴油空壓機(jī)供風(fēng)；二期采用2臺20m3電動空壓機(jī)和2臺17m3柴油空壓機(jī)供風(fēng)。3.4.2供電在大閘左岸有高壓供電線路經(jīng)過，且距施工場地較近，擬在該處安裝變壓器作為施工電源。變壓器容量按施工高峰期內(nèi)砼拆除、砼澆筑、金結(jié)加工、鋼筋制安和木模加工等同時各種用電機(jī)械累加計(jì)算作為施工期最大用電量為983.5kw（見表3-4-1）。施工中各種機(jī)械用電存在一個錯峰，根據(jù)在樊口大閘施工經(jīng)驗(yàn)，用電機(jī)械的實(shí)際用電量為各種機(jī)械額定用電之和的60%，按60%的錯峰系數(shù)計(jì)算，需用容量為600kw，故變壓器選用2臺400KVA。2臺75Kw柴油發(fā)電機(jī)用于調(diào)峰及備用電源。3.4.3供水在大閘的兩側(cè)施工期間生活用水及部分施工用水，但因供水難以滿足，故該部份施工用水?dāng)M抽取江水經(jīng)沉淀后使用。另外配備各報裝一施工供水管（其中大閘右岸水管在二期施工期間報裝），用于砼拌和、砼養(yǎng)護(hù)及倉面沖洗時間用水量大，自來水表3-4-1用電負(fù)荷峰值計(jì)算表用戶用電負(fù)荷（KVA）0.5m3砼拌和機(jī)3臺135HB-60砼輸送泵2臺110插入式振搗器8臺17.620m3空壓機(jī)2臺270電焊機(jī)15臺180木工機(jī)械1套15鋼筋機(jī)械1套26工地照明40生活用電50其他用電機(jī)械140合計(jì)983.53.5施工排水施工排水包括基坑排水和場區(qū)排水。3.5.1基坑排水圍堰合龍后基坑內(nèi)大方量排水在“施工導(dǎo)流”內(nèi)有專門論述，這里所指的基坑排水為基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工期間的基坑排水。其排水措施為：在上、下游基坑內(nèi)沿兩岸坡腳及圍堰邊挖“U”型排水溝，并在靠近圍堰處挖一集水井，用7.5kw泥漿泵將積水抽排至圍堰外。另在岸坡頂部設(shè)截水溝至圍堰外，避免地表水流入基坑。3.5.2場區(qū)排水

在各場區(qū)（包括棄料場和取土場），挖環(huán)形排水溝。對一般廢水，采用自流排水；對受污染的廢水，設(shè)集水坑，并根據(jù)污染源采取相應(yīng)除污措施凈化后排出。3.6施工通訊安裝一部程控電話（接二臺分機(jī)），另配數(shù)部手機(jī)和6臺對講機(jī)構(gòu)成一個對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)的通訊網(wǎng)，以確保對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)通暢快捷。施工導(dǎo)流及工程渡汛根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，結(jié)合該工程具體情況，施工導(dǎo)流擬定二期導(dǎo)流方案，一期圍堰形成施工船閘基坑，由水閘導(dǎo)流；二期圍堰形成水閘施工基坑，利用船閘和網(wǎng)湖泄洪閘導(dǎo)流。工程渡汛包括工程施工期間即一期工程完工至二期工程開工和工程施工完畢工程質(zhì)保期內(nèi)的工程渡汛。富池大閘加固后屬II級等工程，主要建筑物為II，級按《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》，導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)可在5～10年一遇范圍選擇，因此圍堰施工時水位高程按5年一遇標(biāo)準(zhǔn)確定。4.1一期圍堰填筑4.1.1填筑施工一期圍堰的目的是形成船閘施工基坑，保證船閘施工在旱地進(jìn)行，由此確定內(nèi)河圍堰擋水高程15.64ｍ，外江圍堰擋水高程15.65ｍ，縱向圍堰利用原有水閘和船閘間隔堤。由于下游水位較低，因此下游縱向圍堰可直接利用原有隔堤擋水。上游縱向圍堰擋水位則與內(nèi)河圍堰相同。一期圍堰填筑時間根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排為2001年12月中下旬，該時段水位（經(jīng)調(diào)查5年一遇）為10.65ｍ，水位高程分別低于設(shè)計(jì)上、下游圍堰戧堤頂高，因此施工時，上下游圍堰按設(shè)計(jì)要求的戧堤斷面施工，高程高出水面1ｍ。在迎水面鋪設(shè)砂卵石過渡料至相應(yīng)高程后，開始進(jìn)行迎水面粘土斜墻鋪填，形成圍堰經(jīng)濟(jì)斷面擋水，以利于工程提前基坑排水，場內(nèi)道路修筑，最后結(jié)合主體工程施工按設(shè)計(jì)要求填筑完成圍堰上部斜墻及圍堰堰殼，保證圍堰施工斷面滿足設(shè)計(jì)要求?？v向圍堰填筑待上游圍堰修筑完成后進(jìn)行。推土機(jī)清除設(shè)計(jì)斷面內(nèi)所有雜草雜物，清基合格后，機(jī)械運(yùn)輸土料、碾壓并配合人工分層修筑。圍堰施工順序是先上游，后縱向圍堰和下游圍堰同步進(jìn)行。橫向圍堰采取由左岸向右岸進(jìn)占的方法進(jìn)行。4.1.2一期圍堰施工機(jī)械選型，配套一期圍堰設(shè)計(jì)工程量為：土方清基3200ｍ3，土石方填筑22300ｍ3，根據(jù)施工進(jìn)度安排工期10天，總工程量25500ｍ3，日強(qiáng)度為2550ｍ3/天，考慮兩班作業(yè)，機(jī)械配套按臺班強(qiáng)度2550/2=1300m3/臺班配套。圍堰填筑施工機(jī)械選用1.0～1.2ｍ3反鏟挖掘機(jī)配合。5～8t自卸汽車運(yùn)輸土石料，現(xiàn)場采用T120推土機(jī)推料。單斗挖掘機(jī)工作小時生產(chǎn)率臺班，粘土料運(yùn)距取4.5km，單車路途平均行駛速度取15km/h，汽車臺班產(chǎn)量為自卸車配備臺數(shù)為[440/45]＝10臺，備用5臺，共配套15臺。述，為保證施工總進(jìn)度計(jì)劃安排共配備一期圍堰填筑機(jī)械推土機(jī)4臺，單斗Qｈ＝60×ｑ×ｎ×ｋ，取55ｍ3/ｈ，臺班產(chǎn)量取440m3/45ｍ3，故綜上所1.0～1.2ｍ3反鏟挖掘機(jī)3臺，5～8t自卸汽車45臺。4.1.3圍堰填筑質(zhì)量控制

圍堰填筑是保證施工在旱地進(jìn)行，是保證工程按期開工和順利完工的關(guān)鍵，施工中應(yīng)著重做到：（1）土方清基時應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)量控制，做到清理干凈，與坡面接觸時，坡面應(yīng)開挖為臺階型，有利于新老土體接觸并防止集中滲漏形成沖刷，破壞堰體，粘土要求顆粒級配良好，無團(tuán)塊。（2）對水面以上的粘土斜墻和心墻盡量進(jìn)行碾壓，縱橫向圍堰心墻與斜墻粘土連接應(yīng)平面呈“十”字交叉，加厚粘土鋪蓋并碾壓；（3）圍堰迎水面砂卵石過渡料應(yīng)保證斷面要求，防止漏填；（4）戧堤進(jìn)占要依進(jìn)次占，為保證安全，推進(jìn)速度不宜過快；（5）圍堰布置應(yīng)垂直水流并力求水流平順，以避免側(cè)向水流，漩渦等對堰體及基礎(chǔ)的破壞。4.2一期圍堰拆除一期圍堰在一期工程施工按計(jì)劃完成，2002年4月30日前拆除求拆除干凈，以免影響通航和增加二期圍堰截流難度圍堰拆除工程量25500ｍ3，拆除方案主要采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸挖泥船拆除挖掘機(jī)拆除從圍堰背水坡開始由0.5m高程，基坑充水平壓后，挖掘機(jī)再由右岸至左岸退挖堰體最后用留堰體斷面，挖泥船拆除的工程量約1.5萬m3。順序：右岸至左岸，先背水面后迎水面，分層開挖，最后進(jìn)行水下部分開挖，其中縱向圍堰待二期工程完成后同二期圍堰一并拆除一期圍堰拆除土石方運(yùn)至棄渣場堆放或按監(jiān)理指定位置推4.3二期圍堰填筑，一期圍堰拆除應(yīng)力。方案，水下部分則采用。上而下分層進(jìn)行拆除，拆除高程至施工時水位以上水下的殘挖泥船拆除拆除。平堆放。二期圍堰內(nèi)引河圍堰、外江側(cè)圍堰和縱向圍堰組成。內(nèi)引河圍堰和外江圍堰的施工方法，除一次性形成戧堤斷面外，其施工方法與一期圍堰相同。縱向圍堰則是利用一期圍堰縱向圍堰擋水。施工導(dǎo)流4.3.1填筑施工圍堰填筑施工根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排年一遇）為13.57ｍ，低于設(shè)計(jì)戧堤頂高，因此，圍堰填筑時應(yīng)首先戧堤斷面的施工后，鋪設(shè)迎水面的砂卵石過渡料，再進(jìn)行水下粘土防滲斜墻的鋪填，最后行堰頂心墻及堰頂堰殼料填筑。保證圍堰斷面符合設(shè)計(jì)要求。圍堰施工順序：先上游后下游，兩岸同時進(jìn)占，形成龍口后，進(jìn)行上游圍堰靜水合龍然后進(jìn)行下游圍堰合龍4.3.2二期圍堰施工機(jī)械選型配套二期圍堰工程量：土方清基：1400ｍ3，土石方填筑：90700ｍ3，施工進(jìn)度計(jì)劃安排期30天，實(shí)際工作日按25天考慮，日強(qiáng)度3230ｍ3/天。，機(jī)械配套按臺班強(qiáng)度3230/2=1615ｍ3/臺班配備。圍堰填筑施工機(jī)械選用T120推土機(jī)推料進(jìn)占，1.0～1.2ｍ3反鏟挖掘配合5～8T自卸汽車運(yùn)土石料。挖掘機(jī)工作小時生產(chǎn)率Qｈ＝60×ｑ×ｎ×ｋ取55ｍ3/ｈ，臺班產(chǎn)量取440ｍ3，土料場運(yùn)距取4.5ｋｍ，車行平均速度15ｋｍ/ｈ，汽車臺班產(chǎn)量為45ｍ3，故自卸車配備臺數(shù)為[440/45]＝10臺，備用5臺，共配套15臺。綜上所述，為保證施工進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施，圍堰施工設(shè)備二期圍堰施工機(jī)械共配備T120推土機(jī)6臺，1.0～1.2ｍ3反鏟挖掘機(jī)車60臺。利用船閘及網(wǎng)湖泄洪閘導(dǎo)流。在2002年11月進(jìn)行，該時段水位（經(jīng)調(diào)查5進(jìn)行清基，一次性完成進(jìn)。。工考慮兩班作業(yè)單斗工作時間按2臺班/日考慮，4臺，5～8T自卸汽

4.3.3圍堰填筑質(zhì)量控制圍堰填筑質(zhì)量是保證水閘順利施工的關(guān)鍵，施工中應(yīng)著重做到：（1）做好戧堤進(jìn)占施工前的土方清基工作。（2）戧堤進(jìn)占施工結(jié)合船閘及網(wǎng)湖泄洪閘導(dǎo)流同步進(jìn)行，密切注意水位變化，做到隨進(jìn)占隨加高圍堰，防止戧堤漫水。（3）鋪填防滲粘土顆料要求級配良好，無團(tuán)塊，且含水量不宜過大。（4）圍堰布置應(yīng)盡量垂直水流方向，避免側(cè)流，渦流對堰體及基礎(chǔ)的破壞。（5）過渡料鋪填按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行，防止漏鋪。（6）嚴(yán)格控制戧逆進(jìn)占速度，以利于保證安全和保證圍堰底部擠淤。4.4二期圍堰拆除二期圍堰按施工計(jì)劃