精選資料PAGE可修改編輯PAGE頁(yè)碼3/NUMPAGES總頁(yè)數(shù)4云桂鐵路（云南段）施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表施工合同段：云桂鐵路云南段YGT-8標(biāo)段編號(hào)：致鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司云桂鐵路云南段監(jiān)理四標(biāo)項(xiàng)目部：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成新蓮隧道進(jìn)口平導(dǎo)四號(hào)橫通道進(jìn)正洞施工方案，并經(jīng)我單位負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審核、批準(zhǔn)。附：新蓮隧道進(jìn)口平導(dǎo)四號(hào)橫通道進(jìn)正洞施工方案施工單位（章）負(fù)責(zé)人日期專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審核意見(jiàn)：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師日期總監(jiān)理工程師審核意見(jiàn)：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）總監(jiān)理工程師日期新建鐵路云桂線(xiàn)（云南段）站前工程YGT-8標(biāo)段新蓮隧道進(jìn)口平導(dǎo)四號(hào)橫通道進(jìn)正洞施工方案編制人：審核人：批準(zhǔn)人：中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一三年十一月可修改編輯PAGE頁(yè)碼5/NUMPAGES總頁(yè)數(shù)8目錄TOC\o"1-3"\u1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制范圍 22.工程概況 22.1工程概況 22.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 33.施工組織及安排 43.1建設(shè)總體目標(biāo) 43.1.1質(zhì)量目標(biāo) 43.1.2安全目標(biāo) 53.1.3工期目標(biāo) 53.1.4環(huán)保、水保目標(biāo) 53.1.5職業(yè)健康安全目標(biāo) 53.1.6文明施工目標(biāo) 53.1.7技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo) 53.2施工組織機(jī)構(gòu) 63.3施工隊(duì)伍部署及施工任務(wù) 63.4擬進(jìn)場(chǎng)主要施工機(jī)械設(shè)備配備 73.5擬進(jìn)場(chǎng)施工材料 84.總體施工方案 84.1施工組織順序 84.2施工進(jìn)度安排 95.主要工程項(xiàng)目施工方案 95.1施工測(cè)量 95.1.1隧道洞外控制測(cè)量 95.1.2洞內(nèi)平面控制測(cè)量 105.1.3洞內(nèi)高程控制測(cè)量 105.1.4洞內(nèi)施工放樣 115.1.5竣工測(cè)量 115.1.6根據(jù)地下控制網(wǎng)平差和中線(xiàn)調(diào)整 115.2進(jìn)洞施工 115.2.1開(kāi)挖揭示圍巖情況 115.2.2交叉口段落情況 125.2.3交叉口段落技術(shù)方案 125.3超前地質(zhì)預(yù)測(cè)及預(yù)報(bào) 135.3.1地質(zhì)預(yù)報(bào)計(jì)劃 145.3.2預(yù)報(bào)方法 155.4隧道洞身開(kāi)挖方法及工藝 215.4.1正洞洞身Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖段臺(tái)階法 215.4.2正洞洞身Ⅳ級(jí)加強(qiáng)段及Ⅴ級(jí)一般段 225.5超前預(yù)支護(hù)施工方法及工藝 265.5.1超前小導(dǎo)管施工 265.6初期支護(hù)施工方法及工藝 285.6.1砂漿錨桿 295.6.2組合中空注漿錨桿 305.6.3噴射混凝土 325.6.4鋼筋網(wǎng)施工 355.6.5格柵/工字鋼拱架施工 365.7出渣運(yùn)輸施工方法及工藝 375.8結(jié)構(gòu)防、排水施工方法及工藝 385.8.1洞內(nèi)排水溝槽 385.8.2中心水溝 395.9防水板鋪設(shè) 395.9.1施工準(zhǔn)備 395.9.2防水板鋪設(shè) 405.9.3防水板接縫焊接 415.9.4防水板質(zhì)量檢查 415.10環(huán)向、縱向排水盲管安裝 425.11施工縫防水處理 435.11.1外貼式止水帶安裝 445.11.2止水帶安裝 445.11.3止水條安裝 445.11.4變形縫防水處理 455.11.5注漿防水 465.12結(jié)構(gòu)襯砌施工方法及工藝 485.12.1襯砌臺(tái)車(chē) 495.12.2鋼筋制作及安裝 505.12.3混凝土拌制 505.12.4混凝土澆筑與運(yùn)輸 515.12.5襯砌質(zhì)量控制 525.12.6施工注意事項(xiàng) 555.13仰拱及仰拱填充 565.14輔助工程施工方法及工藝 575.15附屬工程施工方法及工藝 575.16特殊斷面開(kāi)挖支護(hù) 585.17附屬洞室襯砌施工 585.18回填注漿 585.19水溝、電纜槽施工 595.20無(wú)砟軌道墊層施工 595.21施工輔助作業(yè) 595.22監(jiān)控量測(cè) 625.22.1監(jiān)控量測(cè)目的 625.22.2量測(cè)項(xiàng)目 635.22.3監(jiān)控量測(cè)作業(yè) 636輔助設(shè)施施工方案、方法及工藝 706.1施工用電方案 706.2施工通風(fēng)及降塵方案 716.3高壓供風(fēng)方案 736.4高壓供水方案 756.5施工排水方案 756.6施工通訊方案 757安全保證體系及措施 767.1安全目標(biāo) 767.2安全管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 767.2.1安全管理組織機(jī)構(gòu) 767.2.2安全管理職責(zé) 777.3安全保證體系及說(shuō)明 797.4安全保證措施 807.4.1安全管理制度 807.4.2安全生產(chǎn)責(zé)任制 807.4.3安全檢查制度 807.4.4安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度 827.4.5特殊作業(yè)人員職工持證上崗制度 837.4.6安全事故報(bào)告和調(diào)查處理制度 837.4.7安全獎(jiǎng)罰制度 847.5安全保障技術(shù)措施 857.5.1現(xiàn)場(chǎng)布置安全技術(shù)措施 857.5.2隧道工程施工安全技術(shù)措施 867.6其它安全保障措施 917.6.1施工機(jī)械安全控制措施 917.6.2高空作業(yè)安全防護(hù)措施 927.6.3施工用電安全措施 937.6.4火工品的使用與管理安全措施 948隧道施工技術(shù)保證措施 958.1大斷面隧道超欠挖產(chǎn)生的原因及控制措施 958.2支護(hù) 978.3仰拱與二襯 978.4防水排水 988.5附屬設(shè)施 989質(zhì)量保證措施 989.1確保工程質(zhì)量的措施 989.2施工工藝保證質(zhì)量措施 1029.3原材料保證質(zhì)量措施 1039.4竣工驗(yàn)收質(zhì)量控制 10410施工環(huán)保、水土保持措施 10810.1方針和目標(biāo) 10810.1.1施工環(huán)保、水土保持方針 10810.1.2施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) 10910.2環(huán)保、水保體系及說(shuō)明 10910.3環(huán)保、水保管理機(jī)構(gòu) 11010.4環(huán)保、水保人員配置 11110.5環(huán)保、水保管理職責(zé)分配 11110.6施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容及措施 11210.6.1施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容 11210.6.2環(huán)境保護(hù)措施 11310.6.3隧道內(nèi)施工環(huán)境保護(hù)措施 11610.6.4大臨工程的環(huán)保 11610.6.5水土保持內(nèi)容及措施 11610.6.6水土保持措施 118精選資料可修改編輯PAGE頁(yè)碼124/NUMPAGES總頁(yè)數(shù)132新蓮隧道進(jìn)口平導(dǎo)四號(hào)橫通道進(jìn)正洞施工方案1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況1.1編制依據(jù)⑴新建鐵路云桂線(xiàn)（云南段）站前工程設(shè)計(jì)文件、圖紙等。⑵國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。⑶國(guó)家及云南省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。⑷現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。⑸我單位近年來(lái)鐵路、高速公路等類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。⑹新建云桂鐵路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、云桂鐵路云南段管理文件匯編。1.2編制原則⑴遵循招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的工期、安全、質(zhì)量等目標(biāo)編制技術(shù)標(biāo)文件，使各項(xiàng)要求均得到有效保證。⑵遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。⑶遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。⑷遵循節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的原則，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占耕地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通秩序；節(jié)約木材。⑸遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹(shù)立系統(tǒng)工程的概念。統(tǒng)籌分配各專(zhuān)業(yè)工程的工期，搞好專(zhuān)業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線(xiàn)路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。⑹遵循引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。⑺遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。⑻遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目施工中自始至終得到有效運(yùn)行。⑼符合性原則：必須滿(mǎn)足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治要求。⑽遵循“六位一體”管理的原則。結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)，建立建設(shè)項(xiàng)目管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級(jí)控制系統(tǒng)和評(píng)價(jià)評(píng)估體系，按照計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解細(xì)化為最佳匹配的實(shí)施目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面實(shí)現(xiàn)“六位一體”管理要求。1.3編制范圍新建鐵路云桂線(xiàn)（云南段）站前工程YNZQ-8標(biāo)段新蓮隧道二號(hào)斜井段，里程范圍D2K727+460～D2K730+495，正線(xiàn)長(zhǎng)度約3032.工程概況2.1工程概況本隧位于陽(yáng)宗~昆明南區(qū)間，設(shè)計(jì)為人字坡，隧道進(jìn)口里程D2K720+757，出口里程D2K733+600，全長(zhǎng)12843m。按雙線(xiàn)隧道設(shè)計(jì)，線(xiàn)間距為4.6m。二號(hào)斜井與正洞左中線(xiàn)交叉點(diǎn)里程為D2K729+111.521，交角45。里程范圍D2K727+460～D2K730+495，正線(xiàn)長(zhǎng)度約3035m。該段設(shè)計(jì)多為Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖。Ⅲ級(jí)圍巖開(kāi)挖采用臺(tái)階法開(kāi)挖，拱部φ6鋼筋網(wǎng)25×25cm，系統(tǒng)錨桿采用φ25中空錨桿與φ22砂漿錨桿，長(zhǎng)3m，噴射C25混凝土。二襯采用C300混凝土，厚度40cmⅣ級(jí)圍巖開(kāi)挖采用臺(tái)階法，拱部φ42超前小導(dǎo)管，環(huán)向間距0.5m，每2.4m一環(huán)，每環(huán)31根，4m/根，格柵拱架，間距1.2m，φ6鋼筋網(wǎng)20×20cm，系統(tǒng)錨桿采用φ25中空錨桿與φ22砂漿錨桿，長(zhǎng)3.5m，噴射C25混凝土。二襯采用C35鋼筋混凝土，厚度45cm，抗?jié)B等級(jí)P12。2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)斜井段地質(zhì)情況：地表下覆玄武巖夾凝灰?guī)r（P2β），褐灰、灰褐色，具氣孔狀及杏仁狀構(gòu)造，間夾薄層凝灰?guī)r。巖體差異風(fēng)化嚴(yán)重。全風(fēng)化帶（W[4]）巖體呈土狀，厚5～30m；強(qiáng)風(fēng)化帶（W[3]）呈角礫、碎石土狀，厚20～50m。其下為弱風(fēng)化帶（W[2]）巖體完整，質(zhì)堅(jiān)硬。與下伏{P[l]q+m}地層呈角度不整合接觸。通過(guò)、下覆灰?guī)r、白云巖（P[l]q+m）：淺灰、灰色，中～厚層狀，部分為鮞狀灰?guī)r或生物碎屑灰?guī)r，巖質(zhì)硬脆，巖溶中等～巖裂發(fā)育發(fā)育。在D2K728+100~D2K731+650段頂部為一層含金屬礦泥質(zhì)灰?guī)r，灰色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，取該巖樣做薄片鑒定，含黃鐵礦10%、黃銅礦8%。強(qiáng)風(fēng)化帶（W[3]）呈角礫、碎石土狀，厚0～8m。弱風(fēng)化帶（W[2]）巖體完整，質(zhì)堅(jiān)硬。與下伏Pld地層整合接觸。在D2K730+000有一背斜（松茂背斜），軸線(xiàn)與線(xiàn)路相交，交角約為43°，背斜核部地層為P[/1]q+m灰?guī)r，兩翼為P[/2]β玄武巖。向斜核部剝蝕嚴(yán)重，多被第四系粉質(zhì)黏土覆蓋。本隧道多次通過(guò)極破碎、極軟弱、巖溶強(qiáng)烈發(fā)育或富水巖體、破碎、軟弱、巖溶中等發(fā)育或含水巖體，地質(zhì)條件復(fù)雜。D2K727+500～D2K728+800、D2K731+300～+900段玄武巖與灰?guī)r接觸帶含黃鐵礦、黃銅礦，其氧化物一般具侵蝕性，地下水中SO[4](2-)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)侵蝕等級(jí)為H1～H2?？紤]三岔箐水庫(kù)及松茂水庫(kù)為地下水的補(bǔ)給源，預(yù)測(cè)隧道最大涌水量為Q=12.4*10(4)（m(3)/d）。地震動(dòng)峰加速度0.3g。3.施工組織及安排施工組織以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，以安全生產(chǎn)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制工程為重點(diǎn)，以先進(jìn)科學(xué)為保障，以經(jīng)濟(jì)合理為基準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序組織，均衡生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效，達(dá)到工期目標(biāo)。3.1建設(shè)總體目標(biāo)以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，全面落實(shí)“安全、質(zhì)量、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新”“六位一體”的管理目標(biāo)。堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)，不懈怠”的要求，精心組織，科學(xué)施工，確保一次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)速200km/h，又快又好完成云南境內(nèi)第一條高速鐵路建設(shè)任務(wù)。3.1.1質(zhì)量目標(biāo)全隧工程質(zhì)量符合國(guó)家、鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，努力把云桂鐵路建設(shè)成西南復(fù)雜地質(zhì)艱險(xiǎn)山區(qū)一流高速鐵路。具體指標(biāo)為：①按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%；②單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%；③在合理使用和正常維護(hù)條件下工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)要求。3.1.2安全目標(biāo)①生產(chǎn)安全:杜絕生產(chǎn)安全一般及以上事故。②鐵路交通:杜絕因建設(shè)引起的一般B類(lèi)及以上事故；遏制因建設(shè)引起的一般C類(lèi)以下事故。3.1.3工期目標(biāo)計(jì)劃開(kāi)工日期為2012年9月1日，計(jì)劃竣工日期為2014年2月25日；總工期18個(gè)月。3.1.4環(huán)保、水保目標(biāo)①無(wú)集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)。②環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。3.1.5職業(yè)健康安全目標(biāo)定期對(duì)從事有害作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查，參建員工職業(yè)病發(fā)生率小于1.5‰。不出現(xiàn)因勞動(dòng)力保護(hù)措施不力而造成的重傷及其以上事故。3.1.6文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)管理滿(mǎn)足新建云桂鐵路云南段標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志以標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)中的現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理中的相關(guān)內(nèi)容為準(zhǔn)。3.1.7技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)開(kāi)展“隧道突水、涌泥機(jī)理研究及超前探測(cè)手段研究”，為巖溶地區(qū)隧道安全、快速施工提供指導(dǎo)。3.2施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件、工程量和工期要求，配備專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)。施工組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)下圖：項(xiàng)目經(jīng)理分部經(jīng)理衛(wèi)高峰項(xiàng)目經(jīng)理分部經(jīng)理衛(wèi)高峰總工程師高璽分部副經(jīng)理付永恒隧道斜井隊(duì)代寶山隧道出口隊(duì)付永恒辦公室主任張艷杰王偉財(cái)務(wù)科科長(zhǎng)張維技術(shù)科科長(zhǎng)祁偉虎物設(shè)科科長(zhǎng)李軍第二工地試驗(yàn)室王偉安質(zhì)科科長(zhǎng)張毅峰安全總監(jiān)何華躍分部副經(jīng)理代寶山計(jì)劃科科長(zhǎng)王云3.3施工隊(duì)伍部署及施工任務(wù)根據(jù)隧道各分部及各工作面的施工任務(wù)、工程特點(diǎn)、工期要求、投入的機(jī)械設(shè)備及所制定的施工方案，按照高度專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化作業(yè)的原則配備施工隊(duì)伍，調(diào)遣我公司具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隧道施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)新蓮隧道工程的施工任務(wù)，組成“開(kāi)挖作業(yè)班組”、“支護(hù)作業(yè)班組”、“襯砌作業(yè)班組”和“輔助作業(yè)班組”等機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)，實(shí)行彈性編制，按24小時(shí)三班制安排施工。施工高峰期勞動(dòng)力安排見(jiàn)表。新蓮隧道（二號(hào)斜井段）施工勞動(dòng)力安排表施工班組人數(shù)備注掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班組180掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班組：負(fù)責(zé)隧道的鉆眼、爆破、施工支護(hù)、管棚施工、注漿作業(yè)及施工機(jī)械的使用與日常保養(yǎng)。運(yùn)輸作業(yè)班組：負(fù)責(zé)隧道出渣運(yùn)輸、行車(chē)調(diào)度作業(yè)、施工人員進(jìn)出洞及洞外材料的運(yùn)輸、供應(yīng)、運(yùn)輸設(shè)備的日常保養(yǎng)。襯砌作業(yè)班組：負(fù)責(zé)隧道立模、襯砌臺(tái)車(chē)、結(jié)構(gòu)防排水施工、澆注襯砌混凝土及養(yǎng)護(hù)，混凝土施工設(shè)備的日常保養(yǎng)。輔助作業(yè)班組：負(fù)責(zé)隧道內(nèi)通風(fēng)、供電、照明及洞內(nèi)排水等工作，負(fù)責(zé)洞外空壓站、發(fā)電站、泵站的日常管理等工作。管理人員：負(fù)責(zé)隧道施工的地質(zhì)預(yù)報(bào)、質(zhì)檢、安全、測(cè)量、試驗(yàn)工作。運(yùn)輸作業(yè)班組50襯砌作業(yè)班組40輔助作業(yè)班組30管理人員253.4擬進(jìn)場(chǎng)主要施工機(jī)械設(shè)備配備為確保工期和質(zhì)量，根據(jù)新蓮隧道工程內(nèi)容和特點(diǎn)，以及工期的要求，配置性能良好、配套完善、數(shù)量充足的隧道施工機(jī)械設(shè)備，滿(mǎn)足施工的實(shí)際需要，滿(mǎn)足施工的實(shí)際需要設(shè)備配備如下：作業(yè)內(nèi)容機(jī)械臺(tái)數(shù)進(jìn)場(chǎng)情況開(kāi)挖YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)80已進(jìn)場(chǎng)多功能開(kāi)挖臺(tái)架2已進(jìn)場(chǎng)支護(hù)多功能升降平臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)管棚鉆機(jī)1已進(jìn)場(chǎng)濕噴機(jī)6已進(jìn)場(chǎng)注漿機(jī)2已進(jìn)場(chǎng)75拌和機(jī)1已進(jìn)場(chǎng)混凝土運(yùn)輸車(chē)3已進(jìn)場(chǎng)出渣裝載機(jī)4已進(jìn)場(chǎng)挖掘機(jī)4已進(jìn)場(chǎng)自卸汽車(chē)15已進(jìn)場(chǎng)襯砌防水襯砌臺(tái)車(chē)2已進(jìn)場(chǎng)仰拱棧橋4已進(jìn)場(chǎng)輸送泵2已進(jìn)場(chǎng)防水施工臺(tái)架2已進(jìn)場(chǎng)爬焊機(jī)2已進(jìn)場(chǎng)熱熔電焊槍2已進(jìn)場(chǎng)120拌合站2已進(jìn)場(chǎng)混凝土運(yùn)輸車(chē)3已進(jìn)場(chǎng)通風(fēng)110kW軸流式風(fēng)機(jī)2已進(jìn)場(chǎng)75KW軸流風(fēng)機(jī)2已進(jìn)場(chǎng)排水水泵20已進(jìn)場(chǎng)高壓供風(fēng)22m3/min空壓機(jī)4已進(jìn)場(chǎng)20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)12已進(jìn)場(chǎng)施工用電800KVA變壓器4已進(jìn)場(chǎng)500KVA變壓器2已進(jìn)場(chǎng)300KVA內(nèi)燃發(fā)電機(jī)1已進(jìn)場(chǎng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)TSP203系統(tǒng)1已進(jìn)場(chǎng)地質(zhì)雷達(dá)1已進(jìn)場(chǎng)紅外線(xiàn)探水儀1已進(jìn)場(chǎng)C6水平鉆機(jī)1已進(jìn)場(chǎng)3.5擬進(jìn)場(chǎng)施工材料擬首批進(jìn)場(chǎng)材料φ42熱軋無(wú)縫鋼管30t，P.O42.5水泥150t，φ8鋼筋10t，φ6鋼筋10t，φ25中空錨桿3000m，φ22螺紋鋼30t，I18工字鋼20t，地材各2000m4.總體施工方案4.1施工組織順序隧道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及任務(wù)輕重情況，本著先重點(diǎn)、后一般、先具備條件先開(kāi)工的原則組織施工。按:測(cè)量放線(xiàn)（地質(zhì)預(yù)報(bào)）→超前支護(hù)→鉆爆開(kāi)挖→出渣、運(yùn)輸→支護(hù)→仰拱或鋪底→防水層鋪設(shè)→模筑二襯混凝土→水溝、電纜槽及附屬工程的順序組織施工。4.2施工進(jìn)度安排根據(jù)本隧道工程量和工程特點(diǎn)，綜合考慮投入的人力、施工設(shè)備，新蓮隧道出口段計(jì)劃于2012年9月1日主體工程正式開(kāi)工，2014年2月255.主要工程項(xiàng)目施工方案5.1施工測(cè)量5.1.1隧道洞外控制測(cè)量隧道洞外控制測(cè)量采用GPS結(jié)合全站儀測(cè)量。測(cè)量時(shí)要在隧道洞口附近布設(shè)平面及高程控制點(diǎn)，洞口設(shè)置三個(gè)平面控制點(diǎn)，視情況確定是否利用平面控制點(diǎn)作為高程控制點(diǎn)。所有的控制點(diǎn)要求相互之間能夠通視，并且要求設(shè)在地基穩(wěn)固不動(dòng)、能與開(kāi)挖后的洞口通視之處。隧道控制點(diǎn)要與相鄰標(biāo)段的控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。測(cè)量前收集好各種地形資料和測(cè)設(shè)資料，并布設(shè)好洞口控制點(diǎn)，檢校好儀器，施測(cè)時(shí)嚴(yán)格按照測(cè)量規(guī)范操作，收集數(shù)據(jù)后及時(shí)進(jìn)行處理，并提供成果報(bào)監(jiān)理工程師審查。隧道內(nèi)中線(xiàn)測(cè)量用全站儀進(jìn)行精密導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量，及時(shí)進(jìn)行洞內(nèi)控制網(wǎng)平差和中線(xiàn)調(diào)整，連續(xù)布設(shè)導(dǎo)線(xiàn)基線(xiàn)。隧道內(nèi)高程測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量。每個(gè)洞口布設(shè)兩個(gè)高精度水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在堅(jiān)固、通視好、施工方便、便于保存且高程適宜之處。兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高差，以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測(cè)為宜。由洞外高程控制點(diǎn)傳遞，洞內(nèi)每隔100m設(shè)立一對(duì)高程控制點(diǎn)，利用導(dǎo)線(xiàn)基線(xiàn)控制點(diǎn)兼作高程控制點(diǎn)，進(jìn)行往返觀(guān)測(cè)，觀(guān)測(cè)限差和精度符合規(guī)定等級(jí)的精度要求。5.1.2洞內(nèi)平面控制測(cè)量進(jìn)洞：利用距離洞口較近、通視效果較好的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)CPI，后視其它導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，分別測(cè)得CPI至洞口導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的方位角。再取均值作為CPI距洞口導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的方位角,可利用左右線(xiàn)隧道進(jìn)行控制網(wǎng)的布測(cè)。主網(wǎng)布設(shè)：采用交叉導(dǎo)線(xiàn)作為主控網(wǎng)，導(dǎo)線(xiàn)平均邊長(zhǎng)200～400m，主控網(wǎng)布設(shè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)如“交叉導(dǎo)線(xiàn)主控網(wǎng)示意圖”所示。沿隧道中線(xiàn)布設(shè)Z1、Z2、……Zn各點(diǎn)，沿隧道一側(cè)布設(shè)B1、B2、……Bn各點(diǎn)，Bi、Zi視在同一里程。各導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)同時(shí)作為水準(zhǔn)點(diǎn)，可通過(guò)精密幾何水準(zhǔn)測(cè)Bi與Zi間高差來(lái)檢核導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)穩(wěn)定性?？刂凭W(wǎng)見(jiàn)下圖：交叉導(dǎo)線(xiàn)主控網(wǎng)示意圖②施工導(dǎo)線(xiàn)：在開(kāi)挖面向前推進(jìn)時(shí)，用以進(jìn)行放樣來(lái)指導(dǎo)開(kāi)挖的導(dǎo)線(xiàn)，其邊長(zhǎng)直線(xiàn)段為150～250m，曲線(xiàn)段為60～100m。③基本導(dǎo)線(xiàn)：當(dāng)掘進(jìn)100～300m時(shí)，為了檢查隧道的方向是否與設(shè)計(jì)相符，選擇一部分施工導(dǎo)線(xiàn)，敷設(shè)≮200m精度較高的基本導(dǎo)線(xiàn)，以減小測(cè)量誤差的傳遞與積累。5.1.3洞內(nèi)高程控制測(cè)量采用二等精密水準(zhǔn)，路線(xiàn)往返測(cè)高差不符值、環(huán)閉合差、檢測(cè)高差較差的限差等要求按G12897-91執(zhí)行，每千米水準(zhǔn)測(cè)量誤差小于2mm。往返測(cè)高差不符值限差±0.8，n為兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)間單程測(cè)站數(shù)。每公里偶然中誤差小于1.0mm，水準(zhǔn)網(wǎng)全中誤差2.0mm。貫通面上的測(cè)量中誤差為m△h＝±m(xù)△。5.1.4洞內(nèi)施工放樣隧道開(kāi)挖放樣采用全站儀放樣，全站儀的標(biāo)稱(chēng)精度為2＂、2mm+2ppm。全站儀直接設(shè)站于洞內(nèi)中線(xiàn)點(diǎn)上，將掌子面里程和儀器高程輸入編程計(jì)算機(jī)后即可確定掌子面拱部中心，據(jù)此再放出開(kāi)挖斷面。5.1.5竣工測(cè)量工程竣工后，為了檢查主要結(jié)構(gòu)物及線(xiàn)路、隧洞位置是否符合設(shè)計(jì)要求，為機(jī)電設(shè)備安裝、檢修工程等提供測(cè)量控制點(diǎn)，進(jìn)行竣工測(cè)量?？⒐y(cè)量的主要內(nèi)容有：隧洞貫通測(cè)量、線(xiàn)路中線(xiàn)、隧洞凈空斷面和永久性高程點(diǎn)。平面貫通測(cè)量：在隧洞貫通面處，采用坐標(biāo)法從兩端測(cè)定貫通，并歸算到貫通斷面和中線(xiàn)上，求得橫向貫通誤差和縱向貫通誤差。高程貫通測(cè)量：隧洞貫通后，用水準(zhǔn)儀從兩端測(cè)定貫通點(diǎn)的高程，其誤差即為豎向貫通誤差。5.1.6根據(jù)地下控制網(wǎng)平差和中線(xiàn)調(diào)整采用激光斷面儀（全站儀）進(jìn)行隧洞凈空斷面測(cè)量。隧洞貫通后地下導(dǎo)線(xiàn)則由支導(dǎo)線(xiàn)經(jīng)與另一端基線(xiàn)邊聯(lián)測(cè)成為附合導(dǎo)線(xiàn)，水準(zhǔn)導(dǎo)線(xiàn)也變成了附合水準(zhǔn)，當(dāng)閉合差不超過(guò)限差規(guī)定時(shí)，進(jìn)行平差計(jì)算。按導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)平差后的坐標(biāo)值調(diào)整線(xiàn)路中線(xiàn)點(diǎn)，改點(diǎn)后再進(jìn)行中線(xiàn)點(diǎn)的檢測(cè)，直線(xiàn)夾角偏差值≤±6〞，高程亦用平差后的成果。將新成果作為凈空測(cè)量、調(diào)整中線(xiàn)起始數(shù)據(jù)。并報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后使用。5.2進(jìn)洞施工斜井進(jìn)正洞段設(shè)計(jì)為III級(jí)圍巖，設(shè)計(jì)資料顯示巖性主要為弱風(fēng)化灰?guī)r、白云巖。5.2.1開(kāi)挖揭示圍巖情況開(kāi)挖揭示圍巖巖性為白云質(zhì)灰?guī)r夾黏土，含水。圍巖經(jīng)開(kāi)挖后有部分掉塊現(xiàn)象。5.2.2交叉口段落情況2#斜井過(guò)平導(dǎo)進(jìn)正洞（XJ2K0+085～+017）段為可溶巖段落，處于巖溶循環(huán)帶內(nèi)，巖溶中等至強(qiáng)烈發(fā)育，母巖為白云質(zhì)灰?guī)r，地表水為大氣降水，地下水主要以巖溶水為主，埋藏較深。由于圍巖性質(zhì)及受多次工序轉(zhuǎn)換影響，確定該段隧道坍方風(fēng)險(xiǎn)為高度。5.2.3交叉口段落技術(shù)方案為保證交叉口處的施工安全，斜井XJ2K0+065～XJ2K0+018設(shè)置模筑襯砌，采用C25混凝土，襯砌厚度為25cm。斜井通過(guò)正洞地段襯砌形式按設(shè)計(jì)圖要求辦理。交叉口段斜井均采用錨噴構(gòu)筑法施工，光面爆破，臺(tái)階法開(kāi)挖。XJ2K0+065～XJ2K0+018段采用拱墻I18型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)，鋼架間距1.0m；拱部采用φ42小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，小導(dǎo)管長(zhǎng)4.0m，縱向間距3.0m，環(huán)向間距0.4m，每環(huán)26根；拱墻采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，錨桿長(zhǎng)4.0m，1.2×1.2m梅花形布置。正洞在交叉口兩側(cè)10m范圍內(nèi)及斜井通過(guò)范圍內(nèi)地段，采用拱墻I18型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)，鋼架間距1.0m；拱部采用φ42小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，小導(dǎo)管長(zhǎng)4.0m，縱向間距3.0m，環(huán)向間距0.4m，每環(huán)39根（平導(dǎo)20根）；拱墻采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，錨桿長(zhǎng)4.0m，1.2×1.2m梅花形布置。斜井與正洞交叉口鎖口部位，采用I18型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)，每處不少于5榀，具體加工尺寸根據(jù)實(shí)際開(kāi)挖尺寸確定。（具體見(jiàn)后附平縱面施工圖）。2#斜井過(guò)平導(dǎo)進(jìn)正洞（XJ2K0+085～+017）段由于受地質(zhì)情況及多次施工轉(zhuǎn)換影響存在塌方風(fēng)險(xiǎn)。在2#斜井施工至XJ2K0+30.46處，施做正洞交叉口喇叭口，具體尺寸參照施工圖施做，斜井從正洞D2K729+111.521里程處進(jìn)入正洞,在施工至與正洞交界（XJ2K0+019.921）后，以圓曲線(xiàn)形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞（小里程方向），在轉(zhuǎn)體過(guò)程施工中同時(shí)按10%的上坡開(kāi)挖至正洞拱頂高程，開(kāi)挖長(zhǎng)度計(jì)算為34.46m；然后過(guò)渡擴(kuò)挖3m到正洞斷面，轉(zhuǎn)向（大里程方向）相反方向開(kāi)挖上臺(tái)階施工到D2K729+164.9處，然后從D2K729+098向大里程方向施工下臺(tái)階到D2K729+154.9位置，再開(kāi)從D2K729+109.5向小里程方向、D2K729+122.9向大里程方向開(kāi)挖仰拱部分，且仰拱和填充緊跟，為二襯臺(tái)車(chē)、防水板提拱拼裝條件，拼裝完成后，及時(shí)將D2K729+122.9～+134.9二襯施工完成，將三角區(qū)加固穩(wěn)定，有利于三角區(qū)的施工安全。為確保交叉口段三維受力狀況，交叉口范圍內(nèi)斜井與正洞初期支護(hù)均由III級(jí)改為Ⅳ級(jí)?？紤]到斜角58.16°角度較小，三角區(qū)臨空面太大，為保證施工安全及滿(mǎn)足使用要求，斜井進(jìn)正洞處采用I18型鋼支護(hù)鎖口。在正洞洞室施工的同時(shí)進(jìn)行斜井段二次襯砌施工，當(dāng)正洞交叉口工作面完成后開(kāi)始平導(dǎo)的大里程方向施工。其他工序工藝與正洞工藝相同。5.3超前地質(zhì)預(yù)測(cè)及預(yù)報(bào)主要資源配置見(jiàn)下表：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量1TSP203超前預(yù)報(bào)儀1套2SIR－3000型地質(zhì)雷達(dá)1臺(tái)3紅外探水儀1臺(tái)4C6型全液壓鉆機(jī)（超前水平地質(zhì)鉆機(jī)）1臺(tái)根據(jù)隧道工程地質(zhì)條件，采用TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、紅外線(xiàn)探測(cè)儀、地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔探測(cè)及地質(zhì)素描等綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)與短距離預(yù)報(bào)相結(jié)合，預(yù)測(cè)開(kāi)挖工作面前方一定范圍內(nèi)的工程地質(zhì)。施工中將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作納入施工工序管理，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的重點(diǎn)內(nèi)容：預(yù)測(cè)開(kāi)挖面前方地質(zhì)情況，圍巖整體性、斷層、軟弱圍巖破碎帶在前方的位置和對(duì)施工的影響，地下水活動(dòng)情況等。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)組合見(jiàn)下圖：掌子面原地質(zhì)資料的地質(zhì)構(gòu)造帶范圍綜合超前地質(zhì)探測(cè)的地質(zhì)構(gòu)造帶范圍圍巖較好地段已開(kāi)挖段（進(jìn)行地質(zhì)效核，以便提高綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率）掌子面原地質(zhì)資料的地質(zhì)構(gòu)造帶范圍綜合超前地質(zhì)探測(cè)的地質(zhì)構(gòu)造帶范圍圍巖較好地段已開(kāi)挖段（進(jìn)行地質(zhì)效核，以便提高綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率）地質(zhì)較差地段（不良地質(zhì)和富水帶）巖層變化段水平探孔未開(kāi)挖地段綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)示意圖5.3.1地質(zhì)預(yù)報(bào)計(jì)劃施工過(guò)程中必須將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工工序管理，做到先探測(cè)、后施工，不探測(cè)不施工。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工流程見(jiàn)下圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備制定預(yù)報(bào)方案預(yù)報(bào)分級(jí)研究地質(zhì)資料地質(zhì)分析長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)物探法深孔水平探測(cè)地質(zhì)綜合判斷施工建議施工方案選擇隧道施工地質(zhì)素描下循環(huán)預(yù)報(bào)項(xiàng)目技術(shù)決策預(yù)報(bào)驗(yàn)證反饋加深炮孔探測(cè)紅外探測(cè)超前水平鉆孔地質(zhì)雷達(dá)異常段正常段異常段地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)告中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)短距離預(yù)報(bào)地質(zhì)素描超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工流程圖實(shí)施計(jì)劃總的思路是：長(zhǎng)期預(yù)報(bào)和短期預(yù)報(bào)相結(jié)合，采用TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)距離宏觀(guān)控制，紅外探水連續(xù)實(shí)施，地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)一步強(qiáng)化、補(bǔ)充和驗(yàn)證，加大超前水平鉆探和孔內(nèi)數(shù)碼成像的力度，加強(qiáng)常規(guī)地質(zhì)綜合分析，根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果，經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行分析研究后，擬定相應(yīng)對(duì)策以指導(dǎo)施工。多管齊下，力爭(zhēng)把發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的機(jī)率降至最低。地質(zhì)超前預(yù)報(bào)計(jì)劃見(jiàn)下表。地質(zhì)超前預(yù)報(bào)計(jì)劃表預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段儀器預(yù)報(bào)內(nèi)容預(yù)報(bào)頻率及計(jì)劃地質(zhì)素描羅盤(pán)儀、地質(zhì)錘、放大鏡、皮尺、數(shù)碼相機(jī)等簡(jiǎn)單工具對(duì)開(kāi)挖面圍巖級(jí)別、巖性、圍巖風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、產(chǎn)狀、破碎帶分布和形態(tài)、地下水等情況進(jìn)行觀(guān)察和測(cè)定后，繪制地質(zhì)素描圖，通過(guò)對(duì)洞內(nèi)圍巖地質(zhì)特征變化分析，推測(cè)開(kāi)挖面前方地質(zhì)情況。地質(zhì)素描在每次開(kāi)挖后進(jìn)行TSP203技術(shù)TSP203超前預(yù)報(bào)儀重點(diǎn)探查規(guī)模較大的破碎帶、裂隙發(fā)育帶等。每隔100m用TSP203探測(cè)一次地質(zhì)雷達(dá)周邊探測(cè)SIR－3000型地質(zhì)雷達(dá)重點(diǎn)進(jìn)行隧道周邊的地質(zhì)體探測(cè)，查找地質(zhì)破碎帶及其它不良地質(zhì)體，防止開(kāi)挖通過(guò)后，隧道頂板、底板及側(cè)壁出現(xiàn)災(zāi)害性的突水突泥。每隔25m探測(cè)一次紅外探水紅外探水儀根據(jù)構(gòu)造探測(cè)結(jié)果，趨近不良地質(zhì)體和地質(zhì)異常體時(shí)，利用便攜式紅外線(xiàn)探水儀進(jìn)行含水構(gòu)造探測(cè)。當(dāng)洞內(nèi)個(gè)別區(qū)段滲水量較大時(shí)，亦用紅外探水儀探測(cè)預(yù)報(bào)，探明隧道周邊隱伏的含水體。每隔25m對(duì)掌子面進(jìn)行一次含水構(gòu)造探測(cè)水平超前鉆孔鉆機(jī)選型用GLP150型全液壓鉆機(jī)，將超前鉆孔作為主要的探測(cè)手段，用以驗(yàn)證超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的精度，并直接探明前面圍巖地段的涌水壓力及其含量。按隧道全長(zhǎng)進(jìn)行探測(cè)，孔徑50mm。每次鉆孔深度30m，必要時(shí)進(jìn)行取芯分析。5.3.2預(yù)報(bào)方法①地質(zhì)素描地質(zhì)素描是根據(jù)巖體節(jié)理產(chǎn)狀確定不穩(wěn)定塊體出露位置。地質(zhì)素描預(yù)測(cè)法分為巖層巖性及層位預(yù)測(cè)法、條帶狀不良地質(zhì)體影響隧道長(zhǎng)度預(yù)測(cè)法以及不規(guī)則地質(zhì)體影響隧道長(zhǎng)度預(yù)測(cè)法三種。對(duì)掌子面已揭露出的巖層進(jìn)行地質(zhì)素描（觀(guān)察巖石的礦物成分及其含量，結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征和特殊標(biāo)志），給予準(zhǔn)確定名，測(cè)量巖層產(chǎn)狀和厚度。測(cè)量該巖層距離已揭露的標(biāo)志性巖層或界面的距離，并計(jì)算其垂直層面的厚度。將該巖層與地表實(shí)測(cè)地層剖面圖和地層柱狀圖相比，確定其在地表地層（巖層）層序中的位置和層位。依據(jù)實(shí)測(cè)地層剖面圖和地層柱狀圖的巖層層序，結(jié)合TSP探測(cè)成果，反復(fù)比較分析，最終推斷出掌子面前方一定范圍內(nèi)即將出現(xiàn)的不良地質(zhì)在隧道中的位置和規(guī)模。施工過(guò)程中，每次爆破后由地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)素描，內(nèi)容包括掌子面正面及側(cè)面穩(wěn)定狀態(tài)、巖層產(chǎn)狀、巖性風(fēng)化程度、節(jié)理裂隙發(fā)育程度（產(chǎn)狀、間距、長(zhǎng)度、充填物、數(shù)量）、噴射混凝土開(kāi)裂、掉塊現(xiàn)象、涌水情況、水質(zhì)情況、水的影響、不良?xì)怏w濃度等。同時(shí)定期對(duì)地表水文環(huán)境進(jìn)行觀(guān)測(cè)和監(jiān)測(cè)記錄，及時(shí)了解隧道施工對(duì)地表水的影響，確定施工控制措施，最終做出掌子面地質(zhì)素描圖和洞身地質(zhì)展示圖。及時(shí)對(duì)洞內(nèi)涌水進(jìn)行水質(zhì)分析和試驗(yàn)，提交分析和試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)影響隧道襯砌結(jié)構(gòu)的水質(zhì)提出處理意見(jiàn)，上報(bào)技術(shù)部門(mén)，以利采取有效的防護(hù)措施。②TSP203TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是目前隧道及地下工程地質(zhì)預(yù)報(bào)工作中采用的較為先進(jìn)的地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。其工作原理是利用地震波的回波原理，人工制造一系列有規(guī)則排列的輕微震源，形成一個(gè)地震源斷面；同時(shí)，三維地震波接收器在計(jì)算機(jī)的監(jiān)控下，采集這些震源所發(fā)出的震波沿隧道前方及四周區(qū)域傳播而遭遇不良地質(zhì)體（如地層層面、節(jié)理面、特別是斷層破碎帶界面和溶洞、暗河等）被反射返回的地震波數(shù)據(jù)。這些回波信號(hào)的傳播速度、延遲時(shí)間、波形、強(qiáng)度和方向，是與相應(yīng)不良地質(zhì)體的性質(zhì)和分布狀況緊密相關(guān)的。在一定間隔距離內(nèi)連續(xù)采用上述方法，可以得到前方地層的地質(zhì)力學(xué)參數(shù)，如楊氏模量和橫向變形系數(shù)等，從而預(yù)報(bào)隧道前方及周?chē)R近區(qū)域的地質(zhì)狀況，判斷開(kāi)挖面前方100m～200m范圍內(nèi)的地質(zhì)情況。該系統(tǒng)的使用，可極大提高對(duì)地質(zhì)情況的判識(shí)能力，為施工生產(chǎn)提供安全保證。地震波反射法是復(fù)雜地質(zhì)隧道施工中采用的主要預(yù)報(bào)手段。Ⅰ、準(zhǔn)備工作TSP-203地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)測(cè)線(xiàn)設(shè)在工作面附近邊墻上，由兩個(gè)接收器孔和24個(gè)炮孔組成。兩個(gè)接收器孔對(duì)稱(chēng)分布在兩側(cè)邊墻，24個(gè)炮孔等間距分布在一側(cè)邊墻。在數(shù)據(jù)采集前，鉆孔、接收傳感器套管的安裝，以及接受氣孔、炮孔的傾向、傾角和各控基準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量可先期完成。準(zhǔn)備工作不影響正常施工，可與隧道施工作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。Ⅱ、相關(guān)參數(shù)爆破點(diǎn)沿著隧道一側(cè)洞壁平行于隧道底面呈直線(xiàn)排列，孔距1.5m，孔深1.5m～2.0m.距最后一個(gè)爆破點(diǎn)15m～20m設(shè)接收點(diǎn)，接收點(diǎn)孔深2.0m，孔口距隧底約1.0m與炮孔等高。接收器孔向上傾斜5°～10°,炮孔向下傾斜15°～20°。根據(jù)圍巖軟硬和完整破碎程度以及接受器位置的遠(yuǎn)近，每個(gè)炮孔裝藥50g～100g。炸藥為高爆速炸藥，雷管采用零延時(shí)電雷管。Ⅲ、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量接收器孔內(nèi)置接收傳感器.探測(cè)時(shí)逐次引爆炸藥，制造出小型地震波。這些地震波遇到節(jié)理面、地質(zhì)界面和破碎帶、溶洞、暗河等不良地質(zhì)界面時(shí)會(huì)產(chǎn)生反射波。反射波的強(qiáng)度及傳送時(shí)間反映了相關(guān)界面的性質(zhì)、產(chǎn)狀、距接收點(diǎn)的距離。Ⅴ、數(shù)據(jù)分析接收點(diǎn)的接收傳感器將所接收的反射波數(shù)據(jù)，發(fā)送到記錄儀儲(chǔ)存。利用軟件對(duì)儲(chǔ)存數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，形成相關(guān)界面的隧道映像點(diǎn)圖，通過(guò)分析獲得前方的地質(zhì)情況。③地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)Ⅰ、工作原理及方法地質(zhì)雷達(dá)或ZGS型智能工程探測(cè)儀，是通過(guò)發(fā)射天線(xiàn)T將高頻電磁波以脈沖形式發(fā)射至地層中，再由天線(xiàn)R接收反射回的信息，最后通過(guò)分析，達(dá)到對(duì)短距離進(jìn)行超前預(yù)報(bào)的目地。地質(zhì)雷達(dá)或ZGS型智能工程探測(cè)儀探測(cè)范圍為前方30m內(nèi)，可作為T(mén)SP地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的主要輔助手段。Ⅱ、數(shù)據(jù)處理及資料判釋地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)處理的目的是排除隨機(jī)和規(guī)則的干擾，以最大可能的分辨率在圖像剖面上顯示反射波，提取反射波的各種參數(shù)，包括振幅、波形、頻率等幫助判釋。資料判釋方法：地質(zhì)雷達(dá)反映的是地下介質(zhì)的電性分布，將其轉(zhuǎn)化為地質(zhì)體分布時(shí)必須把地質(zhì)、鉆探、地質(zhì)雷達(dá)記錄這三方面的資料有機(jī)結(jié)合，以此獲得檢測(cè)對(duì)象的整體狀況。地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)作為T(mén)SP地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的輔助手段，在TSP203無(wú)法施作的中短距離內(nèi)采用。④紅外探水Ⅰ、探測(cè)內(nèi)容地下巖體、水體由于分子振動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，每時(shí)每刻都在向外界發(fā)射紅外波段的電磁波，從而形成紅外輻射場(chǎng)。物理場(chǎng)具有密度、能量、方向等信息特征，所以地質(zhì)體不同紅外輻射場(chǎng)就不同。紅外探測(cè)儀通過(guò)探測(cè)隧道前方地段紅外輻射場(chǎng)強(qiáng)的變化來(lái)確定地質(zhì)異常體的存在。紅外探測(cè)儀可以測(cè)出沿隧道軸線(xiàn)一定范圍內(nèi)的圍巖場(chǎng)強(qiáng)值，根據(jù)這些場(chǎng)強(qiáng)值繪出一系列的曲線(xiàn)。當(dāng)隧道掌子面前方圍巖的介質(zhì)相對(duì)正常時(shí)，所獲得的紅外探測(cè)曲線(xiàn)近似為直線(xiàn)，離散度較小，該紅外輻射場(chǎng)就為正常場(chǎng)。這意味著被探隧道掌子面前方20～30m范圍內(nèi)不存在含水構(gòu)造的地質(zhì)異常體。當(dāng)掌子面前方或隧道外圍存在含水構(gòu)造時(shí)，曲線(xiàn)上的數(shù)據(jù)產(chǎn)生突變，含水構(gòu)造產(chǎn)生的紅外輻射場(chǎng)疊加到圍巖的正常輻射場(chǎng)上使探測(cè)曲線(xiàn)發(fā)生彎曲，形成異常場(chǎng)。紅外線(xiàn)探測(cè)儀存在局限性，主要探測(cè)含水?dāng)鄬?、含水破碎帶、含水溶洞、含水陷落柱、地下暗河等。Ⅱ、現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)進(jìn)入探測(cè)地段，沿隧道邊墻以5m點(diǎn)距用粉筆或油漆標(biāo)好探測(cè)順序號(hào)直至掘進(jìn)工作面。在掘進(jìn)工作面，先對(duì)前方探測(cè)。在返回的路徑上，每遇到一個(gè)順序號(hào)，就站在隧道中央，分別用儀器的激光器打出光斑，使光斑落在左側(cè)邊墻中心位置、拱部中線(xiàn)位置、右側(cè)邊墻中心位置、隧底中線(xiàn)位置，并扣動(dòng)扳機(jī)分別讀取探測(cè)值，做好記錄。然后轉(zhuǎn)入下一序號(hào)點(diǎn)，直至全部探完。也可以在掘進(jìn)斷面自上而下測(cè)五排數(shù)據(jù)，每排五個(gè)點(diǎn)，做好記錄，進(jìn)行對(duì)比。Ⅲ、資料處理探測(cè)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，由專(zhuān)用軟件繪成頂板探測(cè)曲線(xiàn)、底板探測(cè)曲線(xiàn)和兩邊墻探測(cè)曲線(xiàn)；斷面上測(cè)的四排探測(cè)數(shù)據(jù)也分別繪制成曲線(xiàn)。通過(guò)分析對(duì)隧道前方的地質(zhì)情況做出預(yù)報(bào)。紅外探測(cè)曲線(xiàn)以直角坐標(biāo)系表示，縱軸表示紅外輻射場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)值，橫軸表示以某點(diǎn)為起點(diǎn)的隧道距離（斷面曲線(xiàn)圖橫軸則表示隧道斷面上的5個(gè)測(cè)點(diǎn)及間距）。探測(cè)曲線(xiàn)大致平行橫坐標(biāo)表示正常，反之，則表示異常。⑤超前水平鉆探超前鉆探是隧道施工期超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)最直接、最有效的方法，也是對(duì)其他探測(cè)手段成果的驗(yàn)證和補(bǔ)充。通過(guò)鉆孔鉆進(jìn)速度測(cè)試和對(duì)鉆孔巖芯的觀(guān)察及相關(guān)試驗(yàn)獲取隧道掌子面前方巖石的強(qiáng)度指標(biāo)、可鉆性指標(biāo)、地層巖性資料、巖體完整程度及地下水等諸方面的資料。與地震波反射法、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法相比，超前水平鉆探法具有更直觀(guān)、更準(zhǔn)確的特點(diǎn)。超前水平鉆探法主要用于探測(cè)煤層、瓦斯、斷層、溶腔、突水、涌泥等不良地質(zhì)。超前水平鉆探法探測(cè)的距離長(zhǎng)，探明的不良地質(zhì)距工作面較遠(yuǎn)，便于提前調(diào)整施工方案和技術(shù)措施。超前地質(zhì)鉆探采用單孔水平取巖芯鉆探法，孔深一般20～30m，驗(yàn)證中近距離超前物探的異常地段，每個(gè)斷面1孔。近距離超前鉆探即為加深炮眼超前探測(cè)，利用在隧道開(kāi)挖工作面上的炮眼鉆孔來(lái)探測(cè)前方圍巖的地質(zhì)情況，在每個(gè)循環(huán)鉆設(shè)炮眼時(shí)布設(shè)3～5個(gè)鉆孔加深1～3m作為探測(cè)孔。為防止遇高壓水時(shí)突水失控，開(kāi)孔采用φ120鉆頭，孔內(nèi)放入3.0m長(zhǎng)的φ108鋼管作為孔口管，孔口管伸出掌子面50cm，孔壁間用環(huán)氧樹(shù)脂加水泥漿錨固，孔口管伸出部分安封閉裝置，并與注漿泵聯(lián)接，以便遇高壓水時(shí)及時(shí)封堵并注漿。鉆孔時(shí)作業(yè)平臺(tái)要求平穩(wěn)、牢固，鉆機(jī)施工時(shí)不晃動(dòng)。施鉆過(guò)程中，由地質(zhì)工程師詳細(xì)記錄鉆速、水質(zhì)、水量變化情況，并對(duì)巖芯進(jìn)行統(tǒng)一編錄、收集，綜合判斷預(yù)報(bào)前方水文、地質(zhì)情況。預(yù)報(bào)效果檢查開(kāi)挖到預(yù)報(bào)位置時(shí)，將實(shí)際地質(zhì)進(jìn)行素描，和預(yù)報(bào)地質(zhì)資料進(jìn)行對(duì)比，以此來(lái)評(píng)價(jià)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，積累經(jīng)驗(yàn)，為以后的預(yù)報(bào)提供參考，并及時(shí)將預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)、結(jié)果反饋至設(shè)計(jì)院，作為調(diào)整設(shè)計(jì)、改變施工方案的依據(jù)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)部分工作由業(yè)主組織，委托第三方進(jìn)行檢測(cè)。5.4隧道洞身開(kāi)挖方法及工藝為保證按期完成施工任務(wù)，必須針對(duì)不同的地質(zhì)、圍巖，制定不同的開(kāi)挖方法，實(shí)現(xiàn)快速施工。無(wú)論采用何種施工方法，都要遵循短開(kāi)挖、弱爆破、勤量測(cè)、支護(hù)及時(shí)封閉成環(huán)的原則。尤其是軟弱圍巖地段，應(yīng)按上臺(tái)階開(kāi)挖Ⅴ級(jí)圍巖每次開(kāi)挖支護(hù)不大于1榀拱架間距，Ⅳ級(jí)圍巖每次開(kāi)挖支護(hù)不大于2榀拱架間距，邊墻每次開(kāi)挖支護(hù)不大于2榀拱架間距，仰拱每次開(kāi)挖支護(hù)不大于3m。Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工；Ⅳ級(jí)圍巖采用以臺(tái)階法施工為主，加強(qiáng)段采用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐；Ⅴ級(jí)圍巖一般段以臺(tái)階加臨時(shí)橫撐(或臨時(shí)仰拱)法為主，軟巖地段采用大拱腳臺(tái)階法施工，斷層及物探顯示極破碎、極軟弱地段及出口段采用CRD法施工，個(gè)別Ⅴ級(jí)圍巖段采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法。5.4.1正洞洞身Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖段臺(tái)階法臺(tái)階法施工將斷面分為上下兩部分。為了保證開(kāi)挖輪廓圓順、準(zhǔn)確，維護(hù)圍巖自身承載能力，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，拱部及邊墻采用光面爆破。上臺(tái)階采用簡(jiǎn)易工作臺(tái)架、YT28風(fēng)鉆鉆孔；下臺(tái)階采用液壓鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔。上臺(tái)階采用反鏟挖掘機(jī)或人工扒渣至下斷面，下臺(tái)階由裝載機(jī)裝渣，采用帶廢氣凈化裝置的自卸汽車(chē)運(yùn)渣。12m長(zhǎng)全斷面液壓襯砌鋼模臺(tái)車(chē)襯砌。臺(tái)階法施工工藝見(jiàn)下圖：臺(tái)階法施工工藝流程圖5.4.2正洞洞身Ⅳ級(jí)加強(qiáng)段及Ⅴ級(jí)一般段本隧道洞身Ⅳ級(jí)加強(qiáng)段及Ⅴ級(jí)一般段采用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐（或仰拱）開(kāi)挖。為了保證開(kāi)挖輪廓圓順、準(zhǔn)確，維護(hù)圍巖自身承載能力，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，拱部及邊墻采用光面爆破。上半部采用簡(jiǎn)易工作臺(tái)架、YT28風(fēng)鉆鉆孔；下半部斷面采用液壓鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔。上斷面采用反鏟挖掘機(jī)或人工扒渣至下斷面，下斷面由裝載機(jī)裝渣，采用帶廢氣凈化裝置的自卸汽車(chē)運(yùn)渣。全斷面液壓襯砌鋼模臺(tái)車(chē)襯砌。臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐(仰拱)施工工藝、工序見(jiàn)下圖：上斷面開(kāi)挖上斷面開(kāi)挖拱部初期支護(hù)臨時(shí)橫撐安裝(仰拱澆筑)下斷面開(kāi)挖仰拱混凝土澆筑全斷面二次襯砌臨時(shí)橫撐(仰拱)開(kāi)挖下斷面邊墻初期支護(hù)臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐(仰拱)施工工藝流程圖臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐（仰拱）施工工序圖臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐（仰拱）施工工序圖5.5超前預(yù)支護(hù)施工方法及工藝本隧道段落采用超前小導(dǎo)管的超前支護(hù)形式進(jìn)行預(yù)支護(hù)。洞身洞Ⅳ級(jí)圍巖和V級(jí)圍巖采用φ42超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)。5.5.1超前小導(dǎo)管施工工藝流程見(jiàn)下圖：超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖①小導(dǎo)管布置隧道洞身部分IV級(jí)圍巖段采用Φ42超前小導(dǎo)管(壁厚3.5mm)，每根長(zhǎng)4.5m，每環(huán)31根，環(huán)向間距0.5m,縱向3.0m一環(huán)，外插角為5～10②小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)小導(dǎo)管前端加工成錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。小導(dǎo)管中間部位鉆φ10mm的注漿孔，注漿孔呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，間距為15mm，尾部1m范圍內(nèi)不鉆孔以防漏漿，末端焊直徑為6mm的環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開(kāi)裂，影響注漿管聯(lián)接。加工成形后的小導(dǎo)管構(gòu)造詳見(jiàn)下圖：小導(dǎo)管構(gòu)造圖③鉆孔先將小導(dǎo)管的孔位用紅漆標(biāo)出，鉆孔的方向垂直于開(kāi)挖面，仰角10°～15°。采用風(fēng)槍或鑿巖臺(tái)車(chē)成孔。鉆孔鉆進(jìn)避免鉆桿擺動(dòng)，保證孔位順直。鉆至設(shè)計(jì)孔深之后，用吹管將碎渣吹出，避免塌孔。④頂管在鉆孔內(nèi)插入φ42mm鋼花管，在管尾后段30cm處，將麻絲纏繞在管壁上呈錐狀，并用膠帶纏緊。開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)，利用鉆機(jī)的沖擊力將鋼花管頂入圍巖中，鋼管頂進(jìn)長(zhǎng)度不小于90%管長(zhǎng)。⑤固定頂管至設(shè)計(jì)孔深后，將孔口用水泥-水玻璃膠泥將鋼花管與孔壁之間的縫隙封堵?？卓诼冻鰢娚浠炷撩?5cm，安裝鋼拱架后與拱架焊接在一期。⑥小導(dǎo)管注漿封閉封閉工作面準(zhǔn)備工作安裝鋼插管制作鋼插管鉆孔聯(lián)結(jié)管路及密封管口機(jī)具設(shè)備檢查壓水檢查達(dá)到要求拌漿注漿壓力流量達(dá)到要求結(jié)束否否是小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖Ⅰ、注漿設(shè)備選擇超前小導(dǎo)管注漿采用TGB-HG90/90型注漿泵。Ⅱ、漿液的選擇漿液采用水泥砂漿，水灰比0.5:1（重量比），施工時(shí)由試驗(yàn)室選定，使用不低于42.5強(qiáng)度的水泥。Ⅲ、注漿量為了獲得良好的固結(jié)效果，必須注入足夠的漿液量，確保一定的有效擴(kuò)散范圍。注漿范圍按開(kāi)挖輪廓線(xiàn)外0.3～0.5m設(shè)計(jì)并且漿液在地層中均勻擴(kuò)散。Ⅳ、注漿壓力注漿壓力為0.5～1.0Mpa，施工中根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定較合理的注漿參數(shù)。5.6初期支護(hù)施工方法及工藝隧道初期支護(hù)由噴射混凝土、掛鋼筋網(wǎng)、鋼支撐拱架、拱部中空錨桿和邊墻砂漿錨桿組成。初期支護(hù)施工程序見(jiàn)下圖。初期支護(hù)施工程序圖初期支護(hù)施工程序圖5.6.1砂漿錨桿砂漿錨桿施工工藝流程見(jiàn)下圖。砂漿錨桿施工工藝流程圖砂漿錨桿施工工藝流程圖普通砂漿錨桿采用螺紋鋼筋現(xiàn)場(chǎng)制作，長(zhǎng)度根據(jù)圍巖狀況及設(shè)計(jì)確定，間距不大于桿長(zhǎng)的二分之一，系統(tǒng)錨桿呈梅花形布置。砂漿錨桿錨桿采用錨桿鉆機(jī)或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，機(jī)械配合人工安裝錨桿，水泥砂漿終凝后安設(shè)孔口墊板。鉆孔直徑大于錨桿直徑15mm，然后采用砂漿錨桿專(zhuān)用注漿泵往鉆孔內(nèi)壓注早強(qiáng)水泥漿，砂漿配合比（質(zhì)量比）砂灰比宜為1:1～1：2，水灰比宜為0.38～0.45），早強(qiáng)水泥采用硫鋁酸鹽早強(qiáng)水泥，并摻早強(qiáng)劑。注漿開(kāi)始或中途超過(guò)30min時(shí)應(yīng)用水潤(rùn)滑注漿管路；注漿孔口壓力不得大于0.4MPa;注漿時(shí)注漿管要插至距孔底5～10cm處，隨水泥漿的注入緩緩勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。若孔口無(wú)砂漿溢出，要將桿體拔出重新注漿。5.6.2組合中空注漿錨桿本隧道拱部系統(tǒng)錨桿采用φ25組合中空錨桿，錨桿設(shè)置鋼墊板，墊板尺寸150mm×150mm×6mm。錨桿位置、長(zhǎng)度和數(shù)量據(jù)所處圍巖地段的不同情況設(shè)置。組合中空注漿錨桿施工工藝流程見(jiàn)下圖。組合中空注漿錨桿施工工藝流程圖中空錨桿施工鉆孔使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，鉆孔保持直線(xiàn)并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直，鉆孔直徑φ42mm，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度10cm。中空注漿錨桿施工程序如下：鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑；將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母；將組合桿體送入孔內(nèi)，直達(dá)孔底；將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口取平并與桿體固緊；錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母；采用錨桿專(zhuān)用的螺桿式注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注水泥漿，水泥漿的配合比為：1：0.3～0.4，注漿壓力為1.2MPa，水泥漿隨拌隨用。5.6.3噴射混凝土噴射混凝土施工工藝見(jiàn)下圖。噴混凝土采用濕噴技術(shù)，在洞外由混凝土拌和站拌好，通過(guò)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)向洞內(nèi)送料，空壓機(jī)供風(fēng)。噴射混凝土施工程序詳見(jiàn)下圖。濕噴式混凝土噴射機(jī)濕噴式混凝土噴射機(jī)水泥粗、細(xì)骨料外加劑及微纖維水混凝土拌和風(fēng)壓控制在0.45～0.7MPa速凝劑篩網(wǎng)Ф10mm（濾出超徑石子）噴射混凝土施工程序圖①原材料要求砂選用顆粒堅(jiān)硬、干凈的中、粗砂，符合國(guó)家二級(jí)篩分標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)度模數(shù)大于2.5，含水率控制在5-7%；碎石選用堅(jiān)硬耐久、最大粒徑不大于15mm的碎石；水泥用普通硅酸鹽水泥；使用的外加劑主要為液體速凝劑。②濕噴混凝土的施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)要求和地質(zhì)圍巖狀況，噴射混凝土分為：素噴、錨噴、格柵聯(lián)合錨網(wǎng)噴，均采用濕噴作業(yè)技術(shù)?；炷羾娚錂C(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動(dòng)篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；噴射前首先要對(duì)巖面進(jìn)行修整，清除松動(dòng)巖塊，對(duì)個(gè)別欠挖突出部分進(jìn)行鑿除、對(duì)個(gè)別超挖部分用噴射混凝土噴混補(bǔ)平；用高壓水將巖面沖洗干凈，對(duì)遇水易潮解的巖層，則用高壓風(fēng)清掃巖面；檢查噴射機(jī)工作是否正常；要進(jìn)行噴射試驗(yàn)，一切正常后可進(jìn)行混凝土噴射工作?；炷羾娚渌惋L(fēng)之前先打開(kāi)計(jì)量泵（此時(shí)噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)），以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，控制在0.15～0.2MPa之間，若風(fēng)壓過(guò)小，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層而脫落，風(fēng)壓過(guò)大將導(dǎo)致回彈量增大。可按混凝土回彈量大小、表面濕潤(rùn)易粘著力度來(lái)掌握。噴射壓力根據(jù)噴射儀表反饋的信息及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑摻量。為保證噴射混凝土的厚度和質(zhì)量，噴射混凝土分二次完成，即初噴和復(fù)噴。噴射混凝土以濕噴為主，含水量較大地段采用潮噴工藝。噴射料由洞外的混凝土拌和站拌和，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸。初噴在刷幫、找頂后進(jìn)行，噴射混凝土厚度4～5cm，及早快速封閉圍巖，放炮后由人工在渣堆上噴護(hù)。復(fù)噴是在初噴混凝土層及加固后的圍巖保護(hù)下，完成立拱架、掛網(wǎng)、錨桿工序的作業(yè)后進(jìn)行的。采用濕噴工藝，由噴射機(jī)械手施工。采用濕噴工藝可以減小回彈量及粉塵，減少環(huán)境污染。噴射混凝土分段、分片、分層進(jìn)行，由下向上，從無(wú)水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導(dǎo)管將水排出。施噴時(shí)噴頭與受?chē)娒婊敬怪?，距離保持1.5～2.0m。設(shè)格柵鋼架時(shí)，鋼架與巖面之間的間隙用噴射混凝土充填密實(shí)，噴射順序先下后上對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應(yīng)被噴射混凝土所覆蓋，保護(hù)層不得小于4cm。噴前先找平受?chē)娒娴陌继?，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm噴錨施工順序圖一次噴射厚度控制在拱部不得超過(guò)6cm，邊墻不得超10cm，過(guò)每段長(zhǎng)度不超過(guò)6m，噴射回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)生?；貜椓康亩嗌偃Q于混凝土的稠度、速凝劑的使用、噴射技術(shù)骨料級(jí)配等多種因素。施工時(shí)要將邊墻部分回彈率控制在15%以?xún)?nèi)，拱部回彈率控制在20%以下。施工前制定相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并在施工中根據(jù)實(shí)際情況不斷完善。在實(shí)際工作中盡快摸索掌握有關(guān)工作風(fēng)壓、噴射距離、送料速度三者之間的最佳參數(shù)值，使噴射的混凝土密實(shí)、穩(wěn)定、回彈最小。必要時(shí)，在混凝土中摻加硅粉或粉煤灰，以增加混凝土的和易性而減少回彈。5.6.4鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)施工工藝流程見(jiàn)下圖。下料下料調(diào)直除銹、去油污焊接運(yùn)輸安裝鋼筋網(wǎng)施工工藝流程圖①鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)按照設(shè)計(jì)要求加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點(diǎn)焊成塊。鋼筋網(wǎng)一般在初噴混凝土、錨桿完工之后安設(shè)，施工時(shí)運(yùn)至工作面進(jìn)行敷設(shè)，網(wǎng)片要緊貼初噴面，混凝土保護(hù)層厚度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。網(wǎng)片與網(wǎng)片間、網(wǎng)片與錨桿間要焊接牢固。②技術(shù)要點(diǎn)鋼筋必須經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)性能合格；使用前要作鋼筋除銹和去污處理；鋼筋網(wǎng)節(jié)點(diǎn)與錨桿間采用電焊焊接牢固，網(wǎng)片間用鐵絲扎緊或焊接，在噴射作業(yè)時(shí)不得走動(dòng)；鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)隨混凝土初噴面起伏，并與壁面接觸密實(shí)；復(fù)噴混凝土后，將鋼筋網(wǎng)完全覆蓋，鋼筋網(wǎng)不得外露，而且要有3～5cm厚保護(hù)層。復(fù)噴后噴混凝土面應(yīng)平整。5.6.5格柵/工字鋼拱架施工本工程所用的拱架支撐主要有工字鋼拱架、格柵鋼架兩種形式。格柵/工字鋼拱架在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴混凝土之后進(jìn)行，與定位系筋、錨桿聯(lián)接。鋼支撐間設(shè)縱向連接筋，拱架支撐間以噴混凝土填平。拱架支撐拱腳安放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧洞中線(xiàn)，當(dāng)拱架支撐和圍巖之間間隙過(guò)大時(shí)設(shè)置墊塊，用噴砼噴填。格柵/工字鋼拱架施工工藝流程見(jiàn)下圖。格柵/工字鋼拱架施工工藝流程圖格柵/工字鋼拱架施工工藝流程圖①現(xiàn)場(chǎng)制作加工拱架按設(shè)計(jì)要求預(yù)先在洞外結(jié)構(gòu)件廠(chǎng)加工成型。先將加工場(chǎng)地用C15混凝土硬化，按設(shè)計(jì)放出1：1的加工大樣。放樣時(shí)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量。將格柵鋼筋冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。②拱架架設(shè)工藝要求為保證拱架支撐設(shè)在穩(wěn)固的地基上，施工中在拱架支撐基腳部位預(yù)留0.15～0.2m原地基；架立拱架支撐時(shí)挖槽就位，軟弱圍巖地段在拱架支撐基腳處設(shè)鎖腳錨桿和墊槽鋼以增加基底承載力。拱架支撐平面垂直于隧洞中線(xiàn)，傾斜度不大于2°。拱架支撐的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。為保證拱架支撐的穩(wěn)定性、有效性，兩拱腳處和兩邊墻腳處加設(shè)鎖腳錨桿，鎖腳錨管由4根φ42熱軋無(wú)縫鋼管組成。拱架支撐按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過(guò)程中，當(dāng)拱架支撐和初噴層之間有較大間隙時(shí)設(shè)騎馬墊塊，鋼支撐與圍巖（或墊塊）之間的間隙不大于50mm。為增強(qiáng)拱架支撐的整體穩(wěn)定性，將拱架支撐與錨桿聯(lián)接在一起。沿鋼支撐設(shè)直徑為ф22mm的縱向連接鋼筋。為使拱架支撐準(zhǔn)確定位，拱架支撐架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位系筋。系筋一端與拱架支撐聯(lián)接在一起，另一端錨入圍巖中0.5～1m并用砂漿錨固，當(dāng)拱架支撐架設(shè)處有錨桿時(shí)盡量利用錨桿定位。拱架支撐架立后盡快噴混凝土，并將拱架支撐全部覆蓋，使拱架支撐與噴混凝土共同受力。噴射混凝土先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。5.7出渣運(yùn)輸施工方法及工藝根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，本隧道出渣采用無(wú)軌運(yùn)輸。采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝渣，運(yùn)渣采用配備尾氣凈化裝置的自卸汽車(chē)運(yùn)渣。隧道棄渣有條件盡量調(diào)配利用，其余棄至渣場(chǎng)。棄渣場(chǎng)設(shè)置永久的渣場(chǎng)擋護(hù)工程，頂面設(shè)置截排水系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)渣場(chǎng)坡面采取植被防護(hù)等措施。隧道內(nèi)的出渣車(chē)輛通過(guò)仰拱施工地段時(shí)，為避免仰拱施工對(duì)其它工序的干擾，擬采用搭設(shè)仰拱棧橋過(guò)渡，仰拱落底清理及澆筑混凝土均在該棧橋下進(jìn)行，待棧橋下仰拱施工結(jié)束，混凝土強(qiáng)度達(dá)到通車(chē)強(qiáng)度后，再向前移動(dòng)棧橋，如此周而復(fù)始循環(huán)推進(jìn)。為提高出渣效率，縮短循環(huán)時(shí)間，保證安全，采取如下措施：①加強(qiáng)裝運(yùn)渣設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。②設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)道路，保持道路平整、無(wú)積水，定期鋪渣維修。尤其雨季，設(shè)專(zhuān)人及時(shí)排除不安全隱患。③加強(qiáng)洞內(nèi)排水與照明，保持洞內(nèi)有良好照明和路況。④加強(qiáng)通風(fēng)，保證洞內(nèi)空氣新鮮。⑤教育出渣汽車(chē)司機(jī)遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁帶故障行車(chē)酒后駕車(chē)。⑥由于通視狀況差，隧道施工過(guò)程中，在洞內(nèi)安裝紅色燈信號(hào)，按照輕車(chē)讓重車(chē)原則，由專(zhuān)職調(diào)度員組織洞內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛的行駛，避免塞車(chē)，維持交通秩序。⑦棄渣場(chǎng)采用推土機(jī)平整，專(zhuān)人指揮倒渣。⑧施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)。5.8結(jié)構(gòu)防、排水施工方法及工藝5.8.1洞內(nèi)排水溝槽本隧道采用雙側(cè)排水溝槽或雙側(cè)排水溝加中心水管排水溝，縱、環(huán)向盲管的水流入側(cè)溝后通過(guò)排水溝排出洞外。洞內(nèi)采用雙側(cè)水溝，雙側(cè)電纜槽，洞內(nèi)通信、信號(hào)電纜槽設(shè)于線(xiàn)路前進(jìn)方向的左側(cè)；電力電纜槽設(shè)于線(xiàn)路前進(jìn)方向右側(cè)。5.8.2本隧道均設(shè)有中心排水溝，排水溝在仰拱混凝土填充時(shí)進(jìn)行模筑襯砌；施工時(shí)注意縱橫向坡度與標(biāo)高，并保證與兩側(cè)水溝和中心水溝的連通。5.9防水板鋪設(shè)防水板采用無(wú)釘鋪設(shè)工藝，防水板鋪設(shè)工藝流程見(jiàn)下圖。防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖5.9.1施工準(zhǔn)備測(cè)量隧道斷面，利用作業(yè)臺(tái)車(chē)對(duì)斷面進(jìn)行修整，首先應(yīng)鑿除噴射混凝土表面“葡萄狀”結(jié)塊，用電焊或氧焊將初期支護(hù)外露的錨桿頭和鋼筋頭等鐵件齊根切除，在割除部位用細(xì)石混凝土抹平覆蓋，以防刺破防水板。對(duì)于開(kāi)挖面嚴(yán)重凹凸不平的部位須進(jìn)行修鑿和找平。采用細(xì)石混凝土抹平明顯坑洼。基層平整度采1m的靠尺進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)靠尺至弧形中部的距離小于100mm（即L/D＜1/10）或圓弧的最小半徑大于200mm時(shí)即滿(mǎn)足要求?；鶎悠秸葯z測(cè)見(jiàn)下圖。基層平整度檢測(cè)示意圖在初期支護(hù)面上標(biāo)出拱頂中線(xiàn)和垂直于隧道軸線(xiàn)的斷面線(xiàn)。檢查防水板的質(zhì)量，是否有變色、老化、波紋、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；在防水板邊沿劃出焊接線(xiàn)和拱頂中線(xiàn)；防水層按實(shí)際輪廓線(xiàn)長(zhǎng)度截取，對(duì)稱(chēng)卷起備用。縱向鋪設(shè)長(zhǎng)度按二襯邊拱混凝土長(zhǎng)度外大于60cm5.9.2防水板鋪設(shè)防水板長(zhǎng)邊沿隧道縱向鋪設(shè)，先在隧道拱頂部正確標(biāo)出隧道縱向中心線(xiàn)，再使防水板的中心線(xiàn)與隧道中心線(xiàn)重合，從拱頂開(kāi)始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，邊鋪邊與圓墊片熱熔焊接，鋪設(shè)時(shí)力求與土工布密貼，不必拉得太緊，防水板在與圓墊片進(jìn)行熱合，一般時(shí)間達(dá)5s即可，防水板長(zhǎng)短邊采用專(zhuān)用塑料熱合機(jī)進(jìn)行焊接，搭接長(zhǎng)度不小于15cm，防水板焊縫焊接時(shí)，熱合機(jī)行走速度控制在16～22m/min，無(wú)條件用機(jī)焊的特殊部位可用人工焊接，但一定要認(rèn)真檢查焊接是否牢固。附屬洞室鋪設(shè)防水板時(shí)，按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁的噴錨支護(hù)上，并與邊墻防水板焊接成一個(gè)整體。防水板的鋪設(shè)要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面上，不致因過(guò)緊被撕裂；過(guò)松，無(wú)紡布防水板褶皺堆積形成人為蓄水點(diǎn)。為防止電熱加焊器將防水板燒穿，可在其上襯上隔熱紙。防水板一次鋪設(shè)長(zhǎng)度根據(jù)混凝土循環(huán)灌注長(zhǎng)度確定，并領(lǐng)先襯砌施工2～3個(gè)循環(huán)。5.9.3防水板接縫焊接防水板接縫焊接采用爬行熱合機(jī)雙縫焊接，將兩幅防水板的邊緣搭接，通過(guò)熱熔加壓而有效粘結(jié)。防水板搭接寬度不小于15cm，焊縫寬度不小于15cm。熱合器預(yù)熱后，放在兩幅防水板之間，邊移動(dòng)融化防水板邊頂托加壓，直至接縫粘接牢固。豎向焊縫與橫向焊縫成十字相交時(shí)(十字形焊縫)，在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外的多余邊削去，將臺(tái)階修理成斜面并熔平，修整長(zhǎng)度＞12mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機(jī)順利通過(guò)。焊縫質(zhì)量與焊接溫度、電壓和焊接速度有密切關(guān)系，施焊前必須先試焊，確定焊接工藝參數(shù)。焊接時(shí)，不可高溫快焊或低壓慢焊，以免造成假焊或燒焦、燒穿防水板；加壓均勻，不可忽輕忽重，使輕壓處產(chǎn)生假焊現(xiàn)象；焊縫若有假焊、漏焊、燒焦、燒穿時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊，防水板被損壞處，必須用小塊防水板焊接覆蓋。5.9.4防水板質(zhì)量檢查①外觀(guān)檢查防水板鋪設(shè)應(yīng)均勻連續(xù)，焊縫寬度不小于15mm，搭接寬度不小于15cm②焊縫質(zhì)量檢查防水板搭接部位焊縫為雙焊縫，中間留出空隙以便充氣檢查。檢查方法為：先堵住空氣道的一端，然后用空氣檢測(cè)器從另一端打氣加壓。用5號(hào)注射針頭與打氣筒相連，針頭處設(shè)壓力表，打氣筒進(jìn)行充氣，當(dāng)壓力達(dá)到0.25Mpa時(shí)，停止充氣，保持該壓力達(dá)15min，壓力下降幅度在10%以?xún)?nèi)不漏氣，否則說(shuō)明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產(chǎn)生氣泡地方重新焊接，可用熱風(fēng)焊槍和電烙鐵等補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。檢查數(shù)量采取隨機(jī)抽樣的原則，每10條焊縫抽試一條，為保證質(zhì)量，每天每臺(tái)熱合機(jī)焊接應(yīng)制取一個(gè)試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期，供試驗(yàn)檢查之用。對(duì)搭接焊接及吊掛點(diǎn)焊縫進(jìn)行檢查，如有不符合質(zhì)量要求者，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊處理，以滿(mǎn)足質(zhì)量要求。鋼筋綁扎時(shí)要對(duì)防水層進(jìn)行防護(hù)，所有靠防水板一側(cè)鋼筋彎鉤及綁扎鐵絲接口設(shè)在背離防水板一側(cè)。焊接鋼筋時(shí)必須在此周?chē)O(shè)防火板遮擋，以免電火花燒壞防水層?；炷琳駬v時(shí)不能觸碰到防水板。③松緊度檢測(cè)（吊掛余量）用木棍端部推壓防水板，如果能否使其接觸到噴層表面，則表明防水板的松緊適當(dāng)，否則不需調(diào)整防水板的松緊度，使其滿(mǎn)足要求。5.10環(huán)向、縱向排水盲管安裝環(huán)向排水盲管安裝：先在噴射混凝土面上定位劃線(xiàn)，線(xiàn)位布設(shè)原則上按設(shè)計(jì)進(jìn)行，但根據(jù)洞壁實(shí)際滲水情況作適當(dāng)調(diào)整，盡可能通過(guò)噴射層面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。沿線(xiàn)用PE板窄條(8×20cm)和水泥鋼釘將環(huán)向盲管釘于初噴混凝土表面，鋼釘間距30～50cm。集中出水點(diǎn)沿著水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周?chē)馓幯囟?，以便地下水從管中集中流出?？v向排水盲管安裝：按設(shè)計(jì)位置在邊墻底部放線(xiàn)，沿線(xiàn)鉆孔，打入膨脹螺栓，安設(shè)縱向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上。環(huán)向、縱向泄水管必須緊密可靠，防止松脫，必要時(shí)用防水膠帶進(jìn)行固連。盲管與噴射混凝土層面的間距不得大于5cm，盲管與巖面脫開(kāi)的最大長(zhǎng)度不得大于10cm。透水盲管施工工藝流程見(jiàn)下圖。透水盲管施工工藝流程圖透水盲管施工工藝流程圖5.11施工縫防水處理環(huán)向施工縫采用外貼式止水帶+中埋式橡膠止水帶，仰拱僅設(shè)止水帶；縱向施工縫設(shè)遇水膨脹橡膠止水條。施工縫通常有豎縫和平縫兩種，在進(jìn)行防水施工時(shí)，首先須在二次襯砌混凝土灌注后的4～12小時(shí)內(nèi)，用鋼絲刷將接縫處的混凝土面刷毛或用高壓水沖洗，直至露出表面石子。在新混凝土灌注前，應(yīng)將接縫處清理干凈，保持濕潤(rùn)，先刷水泥漿兩道，再鋪設(shè)10mm厚水泥砂漿(用原混凝土配合比，除去粗骨料，也可摻加膨脹劑)，過(guò)0.5小時(shí)后再灌注混凝土。施工縫防水結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)下圖。施工縫防水結(jié)構(gòu)示意圖5.11.1外貼式止水帶安裝背貼式止水帶采用不透水粘貼或焊接固定于已鋪的防水板上；當(dāng)背貼式止水帶與防水板之間無(wú)法焊接時(shí)，可采用雙面粘貼的丁基膠粘帶進(jìn)行粘貼。丁基粘貼帶的厚度不大于1.5mm。環(huán)向止水帶接縫設(shè)在邊墻較高位置上，不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處，接頭采用專(zhuān)用焊。5.11.2止水帶安裝先期施工混凝土?xí)r，先在1500mm間距將φ5.11.3止水條安裝先在預(yù)留槽內(nèi)安設(shè)背貼式止水帶并進(jìn)行固定，然后將中埋式止水帶準(zhǔn)確居中安設(shè)，粘貼或焊接定位，用模板固定，先安裝一端澆筑混凝土，另一端用箱形木板保護(hù)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板及箱形保護(hù)。在打前一板襯砌混凝土?xí)r，先在端模板將要安裝止水條的位置釘上一條寬20mm，厚15mm5.11.4變形縫防水處理變形縫防水結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)下圖。變形縫防水結(jié)構(gòu)示意圖變形縫設(shè)置緩膨型遇水膨脹止水帶。拱墻變形縫處襯砌外緣與防水板結(jié)合部位以聚硫密封膠封堵，襯砌內(nèi)緣3cm范圍內(nèi)以聚硫密封膠封堵，以外2cm范圍內(nèi)設(shè)置U型鍍鋅鋼板接水盒，其余空隙采用填縫料填塞密實(shí)。變形縫是由于不同剛度結(jié)構(gòu)受不同的力，容許產(chǎn)生一定的不均勻沉降而設(shè)置的結(jié)構(gòu)縫隙，是結(jié)構(gòu)外防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本標(biāo)段在變形縫處采用中埋式橡膠止水帶和背貼式止水帶復(fù)合防水，縫隙間充填瀝青木絲板。止水帶的固定及安裝方法與施工縫中止水帶安裝相同。施工過(guò)程中對(duì)豎直向的止水帶兩邊的混凝土要加強(qiáng)振搗，保證混凝土兩邊的混凝土密實(shí)，同時(shí)將止水帶與混凝土表面的汽泡排出，要保證止水帶與混凝土牢固結(jié)合，止水帶處的混凝土不應(yīng)有粗骨料集中或漏振現(xiàn)象。對(duì)水平向的止水帶待止水帶下充滿(mǎn)混凝土并充分振搗密實(shí)后，放平止水帶并壓出少量的混凝土漿，然后再澆灌止水帶上部混凝土，振搗上部混凝土?xí)r要防止止水帶變形。變形縫外側(cè)密封膠施工時(shí)，為了避免三向受力，影響防水質(zhì)量，在密封膠與嵌縫材料間采用牛皮紙隔離層，密封膠與變形縫兩側(cè)壁必須粘貼牢固，密封嚴(yán)實(shí)，無(wú)滲漏水現(xiàn)象，嵌縫質(zhì)量應(yīng)密實(shí)，表面不容許出現(xiàn)開(kāi)裂、脫離、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封膠之前，應(yīng)清除槽內(nèi)浮渣、塵土、積水，粘結(jié)密封膠的混凝土基面必須平整、干燥、干凈、無(wú)任何污染。變形縫中使用的橡膠止水帶和嵌縫材料必須有出廠(chǎng)質(zhì)量證明，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)合格后方可使用，變形縫的構(gòu)造形式和材料必須符合設(shè)計(jì)要求。5.11.5注漿防水本隧道部份地段穿越破碎帶及地下水發(fā)育地段，在這些地段防排水采用“以堵為主，限量排放”的原則采取徑向注漿的手段，以降低圍巖的滲透系數(shù)，控制地下水流失。對(duì)于開(kāi)挖后仍呈面狀滲水或圍巖較破碎時(shí)，對(duì)開(kāi)挖周邊進(jìn)行徑向注漿加固，達(dá)到止水和加固圍巖的作用。徑向注漿根據(jù)注漿設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合地層特點(diǎn)進(jìn)行確定，并在現(xiàn)場(chǎng)施作過(guò)程中不斷完善，徑向注漿施工工藝流程見(jiàn)下圖。徑向注漿施工工藝流程圖徑向注漿施工工藝流程圖⑴徑向注漿成孔施工首先在周邊按設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)出鉆孔位置，利用臺(tái)車(chē)或風(fēng)鉆成孔，達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后，進(jìn)行清孔、驗(yàn)孔；完成后安裝注漿孔口管或小導(dǎo)管。⑵徑向注漿方式徑向注漿采用一次性注漿方式進(jìn)行施工。⑶徑向注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)徑向注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)以定量定壓相結(jié)合進(jìn)行控制。注漿施工過(guò)程中，以定壓為第一控制原則。在該段最大設(shè)計(jì)壓力下，當(dāng)注入率不大于1L/min時(shí)，繼續(xù)灌注5min即可結(jié)束；如果長(zhǎng)時(shí)間注漿壓力不上升（一般指30分鐘），將注漿材料調(diào)整為雙液漿，再注30分鐘后仍不上升，可按定量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行注漿控制并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師共同確定結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)一般以達(dá)到設(shè)計(jì)注漿終壓及設(shè)計(jì)注漿量要求進(jìn)行控制，且檢查合格經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可結(jié)束。⑷徑向注漿效果檢查評(píng)定徑向注漿所有注漿孔的注漿P-Q-t曲線(xiàn)符合設(shè)計(jì)意圖；徑向注漿結(jié)束后達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的允許流水量或圍巖填充密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求；檢查孔檢驗(yàn)注漿效果并對(duì)檢查孔進(jìn)行補(bǔ)注漿。5.12結(jié)構(gòu)襯砌施工方法及工藝二次襯砌的施做時(shí)間應(yīng)安排在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定，量測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表明位移率明顯減緩時(shí)，但是對(duì)于具有脆性的破碎圍巖或淺埋段等情況下二次襯砌應(yīng)盡早施做。所有隧道主洞二次襯砌全部采用整體式液壓襯砌臺(tái)車(chē)施工?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量的拌和站集中供應(yīng)，攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，混凝土輸送泵泵送入模。襯砌施工中注意及時(shí)埋設(shè)回填注漿的預(yù)埋HDPE管及其它附屬設(shè)施的預(yù)埋件。二次襯砌施工工藝見(jiàn)下圖。二次襯砌施工工藝流程圖二次襯砌施工工藝流程圖5.12.1襯砌臺(tái)車(chē)隧道主洞二次襯砌全部采用整體式液壓襯砌臺(tái)車(chē)施工，橫洞襯砌地段、正洞會(huì)車(chē)帶、非絕緣錨段襯砌和懸掛風(fēng)機(jī)地段襯砌等特殊斷面二次混凝土襯砌，采用自制式組合鋼模襯砌臺(tái)車(chē)，臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度12m，擋頭模采用自制鋼模和木模。配備2臺(tái)12m長(zhǎng)全斷面液壓襯砌臺(tái)車(chē)，鋼模液壓襯砌臺(tái)車(chē)見(jiàn)下圖。鋼模液壓襯砌臺(tái)車(chē)示意圖5.12.2鋼筋制作及安裝鋼筋在洞外下料加工，彎制成型，洞內(nèi)綁扎。鋼筋連接：熱軋圓鋼筋應(yīng)采用閃光對(duì)焊，螺紋鋼筋采用冷擠壓套筒連接。鋼筋冷拉調(diào)直：采用調(diào)直機(jī)在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行鋼筋的調(diào)直。鋼筋下料：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)格尺寸，在下料平臺(tái)上放出大樣，然后進(jìn)行鋼筋的下料施工。鋼筋成型：在鋼筋加工平臺(tái)上根據(jù)鋼筋制作形狀焊接一些輔助設(shè)施，人工利用套筒或扳手進(jìn)行鋼筋的成型加工。鋼筋骨架綁扎：嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸進(jìn)行綁扎。5.12.3混凝土拌制采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站集中攪拌，攪拌站按試驗(yàn)室出具的配料通知單進(jìn)行配料?；炷猎牧蠂?yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱(chēng)量，稱(chēng)量最大允許偏差符合下列規(guī)定(按重量計(jì))：膠凝材料(水泥、礦物摻和料等)±1％：專(zhuān)用復(fù)合外加劑±1％；粗、細(xì)骨料±2％；拌合用水1％。攪拌混凝土前，嚴(yán)格測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽測(cè)2次，雨天隨時(shí)抽測(cè)，并按測(cè)定結(jié)果及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比。采用電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量原材料，用同位素測(cè)量法連續(xù)檢測(cè)骨料的含水量，通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)整拌合用水量；采用二次攪拌工藝。攪拌時(shí)，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻和料和專(zhuān)用復(fù)合外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分?jǐn)嚢韬笤偻度氪止橇?，并繼續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹?。上述每一階段的攪拌時(shí)間不少于30s，總攪拌時(shí)間不少于2min，也不宜超過(guò)3min。炎熱季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，采取在骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚、采用低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬衔锏臏囟?，或在傍晚和晚上攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度的相關(guān)規(guī)定。5.12.4混凝土澆筑與運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)送混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中要避免出現(xiàn)離析、漏漿，并要求澆注時(shí)有良好的和易性，坍落度損失減至最小或者損失不至于影響混凝土的澆注與搗實(shí)，當(dāng)有漏漿和離析發(fā)生時(shí)，在進(jìn)入輸送泵前啟動(dòng)罐車(chē)重新拌和，確保入模混凝土的質(zhì)量?；炷恋娜肽２捎肏BT60輸送泵。模板臺(tái)車(chē)就位并安設(shè)擋頭板后即可進(jìn)行混凝土的灌注。灌注混凝土之前，鋼模板臺(tái)車(chē)外表面需涂抹脫模劑，以減少脫模時(shí)的表面粘力。灌注混凝土?xí)r，先從臺(tái)車(chē)模板最下排工作窗口進(jìn)行灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齊工作窗口時(shí)，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗口進(jìn)行灌注混凝土，依次類(lèi)推，最后于拱頂輸料管處關(guān)閉閥門(mén)封頂。主要考慮模板臺(tái)車(chē)的自振系統(tǒng)，對(duì)個(gè)別部位輔以插入式搗固棒進(jìn)行，模板臺(tái)架施工時(shí)采用插入式搗固捧進(jìn)行振搗。采用插入式振搗棒振搗時(shí)，按“快插慢拔”操作。混凝土分層灌注時(shí)，其層厚不超過(guò)振動(dòng)棒長(zhǎng)的1.25倍，并插入下層不小于5cm，振搗時(shí)間為10～30s。振搗棒應(yīng)等距離地插入，均勻地?fù)v實(shí)全部混凝土，插入點(diǎn)間距應(yīng)小于振搗半徑的1倍。前后兩次振搗棒的作用范圍應(yīng)相互重疊，避免漏搗和過(guò)搗。振搗時(shí)嚴(yán)禁觸及鋼筋和模板。5.12.5襯砌質(zhì)量控制合格的原材料、合理的配合比和嚴(yán)格的施工控制對(duì)確?；炷临|(zhì)量來(lái)說(shuō)缺一不可，主要施工環(huán)節(jié)工藝質(zhì)量控制措施如下：①配合比監(jiān)督管理試驗(yàn)部門(mén)應(yīng)在加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制的同時(shí)，加強(qiáng)配合比監(jiān)督管理。試驗(yàn)室提供混凝土理論配合比，并根據(jù)砂石含水率測(cè)試結(jié)果，換算成混凝土施工配合比。骨料的吸水性隨著天氣的變化，其含水率波動(dòng)非常大，因此在開(kāi)盤(pán)前，應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)定粗、細(xì)骨料的含水率，對(duì)粉煤灰也要檢查其是否受潮，若受潮應(yīng)測(cè)定其含水率，及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比，并據(jù)此填發(fā)施工配料單。攪拌站應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)室簽發(fā)的施工配料單進(jìn)行配料。②開(kāi)盤(pán)計(jì)量檢查混凝土開(kāi)盤(pán)前應(yīng)認(rèn)真檢查自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，確保計(jì)量準(zhǔn)確。拌制混凝土所用各項(xiàng)材料，均應(yīng)按重量投料，偏差控制在允許的范圍之內(nèi)。③混凝土的攪拌拌制混凝土應(yīng)采用自動(dòng)混凝土攪拌系統(tǒng)，投料順序?yàn)椋核槭?、砂、水泥、粉煤灰、水及減水劑。自全部材料進(jìn)入攪拌機(jī)開(kāi)始攪拌起，至開(kāi)始卸料時(shí)止，確保每盤(pán)混凝土攪拌時(shí)間至少2分鐘，以使外加劑充分發(fā)揮作用，混凝土拌和物坍落度檢查每工作班應(yīng)進(jìn)行2次，坍落度實(shí)測(cè)值應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)范圍。④運(yùn)輸和泵送混凝土在運(yùn)送途中，運(yùn)輸車(chē)應(yīng)保持每分鐘2～4轉(zhuǎn)的慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，為減少混凝土坍落度損失，保持混凝土必要的工作性，混凝土運(yùn)輸延續(xù)時(shí)間不得超過(guò)表的規(guī)定。混凝土運(yùn)輸允許延續(xù)時(shí)間表混凝土出機(jī)溫度℃運(yùn)輸延續(xù)時(shí)間(min)20～304510～19605～990對(duì)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土應(yīng)進(jìn)行坍落度檢查，并不得有明顯偏差。泵送混凝土操作應(yīng)符合泵送混凝土的相關(guān)規(guī)定，先用同水灰比砂漿潤(rùn)滑管道，避免人為因素造成堵管。⑤澆筑隧道襯砌施工多在起拱線(xiàn)以下的邊墻上出現(xiàn)麻面、水泡和氣泡等表面缺陷，嚴(yán)重影響混凝土外觀(guān)質(zhì)量，缺陷的產(chǎn)生與澆筑和振搗環(huán)節(jié)的控制有關(guān)，應(yīng)采取綜合措施，加以改進(jìn)，以防止混凝土表面缺陷的出現(xiàn)采取以下措施：分層分窗澆注，泵送混凝土入倉(cāng)應(yīng)自下而上，從已灌注段接頭處向未灌注方向分層對(duì)稱(chēng)澆灌，防止偏壓使模板變形。灌注下層混凝土?xí)r，應(yīng)將臺(tái)車(chē)中層窗口開(kāi)啟，以利排氣；同理，灌注中層混凝土?xí)r，應(yīng)將臺(tái)車(chē)頂層窗口開(kāi)啟，以利排氣。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)在泵管前端加長(zhǎng)若干米的軟管，進(jìn)入窗口時(shí)應(yīng)伸入窗內(nèi)并使管口盡量垂直向下，以避免混凝土直接泵向巖面，造成墻角和邊墻出現(xiàn)蜂窩麻面?；炷翝仓r(shí)的自由傾落高度不宜超過(guò)2米，當(dāng)超過(guò)時(shí)，應(yīng)采用滑槽、串筒等器具，或通過(guò)模板上預(yù)留的孔口澆筑，