鐵路項目信息化管理BIM技術(shù)應(yīng)用策劃書-1-1目錄前言：2TOC\o"1-5"\h\z一、BIM技術(shù)應(yīng)用優(yōu)點 2\o"CurrentDocument"1、減少投資風(fēng)險 3\o"CurrentDocument"2、提升工程質(zhì)量 3\o"CurrentDocument"3、保證施工工期 3\o"CurrentDocument"4、減少變更風(fēng)險 3\o"CurrentDocument"5、提升溝通效率 46、提高責(zé)任可溯性4\o"CurrentDocument"7、方便后期運維 4

二、BIM技術(shù)應(yīng)用試點項目TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"三、BIM技術(shù)應(yīng)用目標(biāo) 51、施工現(xiàn)場平面規(guī)劃與動態(tài)管理62、碰撞檢測及深化設(shè)計63、 4D施工進(jìn)度模擬7\o"CurrentDocument"4、 重、難點部位施工方案模擬與優(yōu)化 7\o"CurrentDocument"5、 工法樣板管理 7\o"CurrentDocument"6、 可視化三維交底 7\o"CurrentDocument"7、 工程量統(tǒng)計 8\o"CurrentDocument"8、 質(zhì)量與安全管理 8\o"CurrentDocument"9、數(shù)據(jù)、信息共享 8\o"CurrentDocument"四、 BIM技術(shù)團隊組建及職責(zé)分工 9\o"CurrentDocument"1、 項目團隊組建 9\o"CurrentDocument"2、 各單位職責(zé)分工 9\o"CurrentDocument"五、 BIM項目各階段實施計劃方案 111、第I階段：前期調(diào)研啟動階段 112、第II階段：模型建立與模型校對114、 第III階段：模型數(shù)據(jù)集成與數(shù)據(jù)平臺部署 125、 第V階段：現(xiàn)場服務(wù)與應(yīng)用落地 12BIM技術(shù)應(yīng)用策劃書前言：建筑信息模型BIM技術(shù)(BuildingInformationModeling)是以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，進(jìn)行建筑模型的建立，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。它具有信息完備性、信息關(guān)聯(lián)性、信息一致性、可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性八大特點。BIM技術(shù)是當(dāng)下建筑行業(yè)信息化發(fā)展的一次革命，近年來無論政府、行業(yè)、研究機構(gòu)、軟件企業(yè)都在推動其發(fā)展。2016年8月9日，鐵路總公司出臺了《鐵路工程項目BIM試點實施綱要》(討論稿)，對構(gòu)建鐵路項目BIM資源庫，完善基于BIM技術(shù)的鐵路工程管理平臺，實現(xiàn)建設(shè)項目的全壽命周期管理信息化提出了具體要求。為積極響應(yīng)省交通廳和集團公司要求，加強公司信息化建設(shè)，不斷提高信息化技術(shù)應(yīng)用水平，公司擬以BIM技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，在重難點項目構(gòu)建數(shù)據(jù)集成、信息共享的統(tǒng)一平臺，實現(xiàn)項目從立項到竣工驗收的全過程管理。一、BIM技術(shù)應(yīng)用優(yōu)點1、減少投資風(fēng)險利用BIM實現(xiàn)施工進(jìn)度的可視化，投資成本的可視化，及時快速地獲得最新最準(zhǔn)確的投資數(shù)據(jù)，有效管控造價，解決投資分?jǐn)偟入y題；通過減少變更、優(yōu)化設(shè)計等方式有效減少投資，達(dá)到節(jié)約造價、控制投資風(fēng)險的效果。2、提升工程質(zhì)量在施工前，在電腦中模擬工程施工過程，提前預(yù)知工程情況，有效地發(fā)現(xiàn)存在的問題，如通過多專業(yè)的集成，及時發(fā)現(xiàn)問題，改進(jìn)設(shè)計質(zhì)量；通過模擬施工過程，優(yōu)化施工組織方案。在施工過程中，利用BIM技術(shù)集成現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)（如智能張拉數(shù)據(jù)），進(jìn)行施工質(zhì)量的監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并解決質(zhì)量相關(guān)問題，有效提升最終施工質(zhì)量。3、保證施工工期利用BIM可視化模擬施工進(jìn)度，結(jié)合視頻監(jiān)控遠(yuǎn)程監(jiān)控施工進(jìn)度，利用BIM模型中的數(shù)據(jù)提升項目決策的效率與質(zhì)量，如加快招投標(biāo)組織、生產(chǎn)計劃編制、變更決策、支付審核等等工作。4、減少變更風(fēng)險通過地質(zhì)模型、工程構(gòu)造物BIM模型的集成，提前發(fā)現(xiàn)潛在的設(shè)計、施工風(fēng)險，減少施工過程中的相關(guān)變更；快速獲知不同變更方案對成本的影響，提高變更決策效率，減少變更風(fēng)險。5、提升溝通效率所有工程參與單位、所有工程涉及專業(yè)都可以利用三維可視化的工具來交流，有清晰地明確責(zé)任，有效地提升溝通的效率和決策的質(zhì)量。6、提高責(zé)任可溯性BIM可以加載豐富的信息，整個建設(shè)階段的資料如變更信息、質(zhì)量責(zé)任人信息、構(gòu)件施工人員信息、質(zhì)量檢驗報告、施工過程中的照片等等均可以掛接在模型中相應(yīng)的構(gòu)件上，并且可以快速查找定位，增強相關(guān)單位的責(zé)任心，實現(xiàn)信息、責(zé)任的可追溯性。7、方便后期運維在施工過程中一些重要文檔可以直接掛接在BIM模型上，同時在竣工后，一些重要設(shè)備文檔、信息等資料也可以掛接在BIM模型當(dāng)中，作為后續(xù)業(yè)主運維階段的重要基礎(chǔ)資料。利用BIM與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成開發(fā)新的應(yīng)用，可以極大地減輕運維的工作量，提升運維的效率與質(zhì)量二、BIM技術(shù)應(yīng)用試點項目鑒于BIM技術(shù)在鐵路工程應(yīng)用時間較短，技術(shù)相對不成熟，建模存在局限性，全線應(yīng)用BIM技術(shù)存在模型巨大和投資大的缺點。計劃將做為BIM技術(shù)的應(yīng)用試點項目，通過試點積累經(jīng)驗并起到示范作用，培育建設(shè)項目參建單位BIM研發(fā)和管理技術(shù)人才，系統(tǒng)總結(jié)試點經(jīng)驗教訓(xùn)。并以此為基點逐步擴展至車站、四電工程。三、BIM技術(shù)應(yīng)用目標(biāo)本工程BIM應(yīng)用為提高工程設(shè)計及施工質(zhì)量同，更好的開展項目管理，達(dá)到項目設(shè)定的安全、質(zhì)量、工期、投資等各項管理目標(biāo)，通過3D模型演示、模擬施工過程、管線碰撞、集成數(shù)據(jù)等的應(yīng)用，以數(shù)字化、可視化和信息化的方式提升項目管理水平，做到精細(xì)化管理。具體目標(biāo)為：序號服務(wù)階段與內(nèi)容服務(wù)成果

1設(shè)計階段建設(shè)單位?效果控制?三維模型效果展示（參數(shù)化建模）三維模型?模型校對?碰撞檢測深化模型?投資控制?BIM模型精確算量投資估算清單?進(jìn)度控制形象進(jìn)度每天施工現(xiàn)場照片?質(zhì)量、安全控制洛實質(zhì)里、安全官理流程?協(xié)同管理（參建各方）云端協(xié)同?運維數(shù)據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)抓取至平臺2施工準(zhǔn)備階段?施工深化設(shè)計?BIM碰撞檢測施1深化設(shè)計模型?施工方案模擬?工法樣板管理施-方案選取報告?預(yù)制構(gòu)件加工?預(yù)留洞口定位構(gòu)配件加工圖表優(yōu)化方案、節(jié)點構(gòu)造做法結(jié)構(gòu)預(yù)埋留洞圖?現(xiàn)場臨建布置?施工模擬對現(xiàn)場資源進(jìn)行優(yōu)化管理現(xiàn)場臨建模型3施工實施階段?可視化三維交底?深化技術(shù)交底施-父底報告?施?施模擬［進(jìn)度模擬1組織設(shè)計驗證及工序施二模型?工程量統(tǒng)計?施工動態(tài)管理工程量清單?設(shè)備與材料管理?項目物資管控設(shè)備與材料表物資材料進(jìn)場計劃表?質(zhì)量與安全管理?移動端應(yīng)用施丄安全設(shè)施配置模型施丄質(zhì)量檢杳與安全分析報告4竣工驗收階段?竣工模型構(gòu)建竣工模型?輔助竣工驗收竣工驗收備注必須滿足以上應(yīng)用點，但不限于以上應(yīng)用點，各單位可根據(jù)各自工程情況，增加應(yīng)用點。1、施工現(xiàn)場平面規(guī)劃與動態(tài)管理依據(jù)施工場地的布設(shè)方案建模，對實際施工過程中的施工工藝、大型設(shè)施、材料堆放、人員安全通行、防火設(shè)施布置等進(jìn)行仿真模擬，為施工組織設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)化施工提供依據(jù)。2、碰撞檢測及深化設(shè)計基于施工圖模型內(nèi)的所有內(nèi)容，進(jìn)行碰撞檢測服務(wù)，通過三維方式發(fā)現(xiàn)圖紙中的錯、漏、碰、缺及專業(yè)間的沖突。采用BIM技術(shù)將復(fù)雜工程可視化，利用虛擬三維模型，模擬施工，使各專業(yè)協(xié)同工作，通過各專業(yè)之間三維碰撞檢測，及時發(fā)現(xiàn)調(diào)整設(shè)計，預(yù)檢施工過程中可能出現(xiàn)的問題，提前解決，避免施工浪費，降低風(fēng)險。3、4D施工進(jìn)度模擬在3D模型基礎(chǔ)上附加時間因素，將模型的形成過程以動態(tài)的3D方式表現(xiàn)出來。將施工關(guān)鍵節(jié)點與3D模型結(jié)合，形象展示施工過程，對重要施工時間節(jié)點進(jìn)行掌控，同時可對比預(yù)估工程進(jìn)度與實際工程進(jìn)度。4、重、難點部位施工方案模擬與優(yōu)化對工程重難點部位，依托模型進(jìn)行虛擬現(xiàn)實施工，即通過預(yù)拼裝、預(yù)施工提前發(fā)現(xiàn)實際施工過程中可能出現(xiàn)的問題或質(zhì)量安全隱患，在施工方案階段就能提前得以優(yōu)化。施工進(jìn)度管理模型。模型準(zhǔn)確表達(dá)構(gòu)件的外表幾何信息、施工工序、施工工藝及施工、安裝信息等。施工進(jìn)度控制報告。報告應(yīng)當(dāng)包含一定時間內(nèi)虛擬模型與實際施工的進(jìn)度偏差分析。5、工法樣板管理通過BIM技術(shù)，建立符合施工質(zhì)量規(guī)范的三維樣板標(biāo)準(zhǔn)庫及施工工藝規(guī)范模擬視頻庫，對施工工藝進(jìn)行策劃，通過策劃來規(guī)范工藝過程，體現(xiàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，達(dá)到控制質(zhì)量通病的目的。6、可視化三維交底利用BIM技術(shù)制作三維模擬動畫、或直接導(dǎo)出三維BIM照片，協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)行三維可視化交底，提高交底質(zhì)量。最終形成三維技術(shù)交底報告。7、工程量統(tǒng)計從施工作業(yè)模型獲取各清單子目工程量與項目特征信息，提高造價人員編制各階段工程造價的效率與準(zhǔn)確性。按照進(jìn)度計劃、時間、構(gòu)件等維度統(tǒng)計工程量，滿足定期甲方報量、分包審核的應(yīng)用需求。完成施工進(jìn)度計劃編制后，將時間維度加入到三維模型中，通過任務(wù)項與專業(yè)構(gòu)件相關(guān)聯(lián)，賦予模型中每個構(gòu)件進(jìn)度信息，準(zhǔn)確估算所需的工期。8、質(zhì)量與安全管理基于BIM技術(shù)的質(zhì)量與安全管理是通過現(xiàn)場施工情況與模型的比對，提高質(zhì)量檢查的效率與準(zhǔn)確性，并有效控制危險源，進(jìn)而實現(xiàn)項目質(zhì)量、安全可控的目標(biāo)。在質(zhì)量管理中，BIM模型可輔助進(jìn)行圖紙質(zhì)量的把控，提前發(fā)現(xiàn)圖紙問題，進(jìn)行設(shè)計與施工交底，減少現(xiàn)場修改及返工現(xiàn)象提高工程質(zhì)量。在安全管理中，主要利用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件進(jìn)行現(xiàn)場安全設(shè)施模型的布置，提前規(guī)劃安全路線，將防護(hù)設(shè)施模型的布置對項目管理人員進(jìn)行可視化安全交底，通過建立防護(hù)設(shè)施模型庫，快速的在危險源附近進(jìn)行防護(hù)設(shè)施的布置，將安全死角提前排查。9、數(shù)據(jù)、信息共享通過BIM,完成工程數(shù)據(jù)的共享和重復(fù)利用，做到真正意義上的施工現(xiàn)場一項目部—監(jiān)理部—公司的從基層到高層信息共享。四、BIM技術(shù)團隊組建及職責(zé)分工1、 項目團隊組建成立BIM技術(shù)管理機構(gòu)，委托有相應(yīng)資質(zhì)及應(yīng)用經(jīng)驗的BIM咨詢單位進(jìn)行建模和全過程指導(dǎo)培訓(xùn)等。BIM技術(shù)試點應(yīng)用由公司、BIM咨詢、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位共同參與。公司質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)試點項目的組織推進(jìn)、總體協(xié)調(diào)。2、 各單位職責(zé)分工（建設(shè)單位）1）負(fù)責(zé)組織參建單位成立試點推進(jìn)組織機構(gòu)，建立相應(yīng)的責(zé)任體系。（2）配備相關(guān)的專業(yè)技術(shù)和信息化管理人員，由專人負(fù)責(zé)整個項目BIM技術(shù)應(yīng)用總體協(xié)調(diào)與溝通。（3） 領(lǐng)導(dǎo)與組織編制BIM技術(shù)應(yīng)用實施方案計劃，制定階段目標(biāo)，組織階段成果驗收。（4） 主持相關(guān)負(fù)責(zé)人的每周例會，對整個項目BIM技術(shù)應(yīng)用的問題處理和決定權(quán)。BIM咨詢單位職責(zé)（1） 負(fù)責(zé)編制項目BIM技術(shù)應(yīng)用實施方案的各項內(nèi)容，并組織對方案的可行性進(jìn)行討論、評估，報送（建設(shè)單位）的BIM技術(shù)管理機構(gòu)進(jìn)行審批、實行。（2） 負(fù)責(zé)人編制建模標(biāo)準(zhǔn)、制定模型拆分、項目樣板、協(xié)同等建模工作的目標(biāo)要求，完成模型建立、模型校驗、模型變更、模型交底，平臺整合等工作。（3） 組織相關(guān)人員進(jìn)行各層次培訓(xùn)方案編制，協(xié)助施工單位開展BIM模型成果應(yīng)用和培訓(xùn)。設(shè)計單位職責(zé)（1） 配合建設(shè)單位、咨詢單位建立模型。（2） 根據(jù)碰撞檢測結(jié)果，對設(shè)計圖紙進(jìn)行優(yōu)化完善。監(jiān)理單位職責(zé)1）負(fù)責(zé)對施工單位編制的《實施細(xì)則》進(jìn)行審查。2）負(fù)責(zé)審查施工單位填報的過程數(shù)據(jù)。（3）參與BIM模型的變更管理。施工單位職責(zé)（1）根據(jù)試點《實施方案》編制實施細(xì)則，報建設(shè)單位批準(zhǔn)執(zhí)行。（2） 負(fù)責(zé)提出施工現(xiàn)場BIM應(yīng)用需求，收集各專業(yè)技術(shù)難點問題，協(xié)調(diào)組織相關(guān)人員參加技術(shù)攻克專題會。（3） 負(fù)責(zé)對咨詢提供的BIM模型進(jìn)行深化和模型信息的完善。（4） 利用BIM模型對施工方案進(jìn)行優(yōu)化。（5） 根據(jù)BIM模型進(jìn)行現(xiàn)場施工進(jìn)度、變更、材料、人員、機械的精細(xì)化管理。（6） 探索可視化技術(shù)交底和成本核算等其他應(yīng)用領(lǐng)域。（7） 落實現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采錄，確保數(shù)據(jù)的真實性。五、BIM項目各階段實施計劃方案1、第I階段：前期調(diào)研啟動階段實施周期：自項目啟動開始，60個工作日完成。階段目標(biāo)：完成試點項目相關(guān)調(diào)研工作，了解BIM咨詢單位資質(zhì)、業(yè)績情況，通過招標(biāo)，確定BIM咨詢單位，并簽定相關(guān)服務(wù)合同。2、第II階段：模型建立與模型校對實施周期：自施工圖紙到位、施工單位進(jìn)場開始，20個工作日完成（不包括模型核對時間）現(xiàn)場應(yīng)用前。階段目標(biāo)：依據(jù)完成的建模標(biāo)準(zhǔn)建立與服務(wù)合同、施工圖紙、計算規(guī)則相符合的模型，模型的校對過程主要是保證模型反應(yīng)圖紙的一致性。3、 第III階段：碰撞檢查與工程量計算實施周期：模型核對完成后，自模型應(yīng)用開始前完成。階段目標(biāo)：提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙中各專業(yè)間的碰撞，以及預(yù)埋件、鋼筋、鋼絞線等與結(jié)構(gòu)間的碰撞；注明碰撞所在位置、涉及圖紙以及碰撞詳細(xì)情況；對可能發(fā)