22223222233一種車庫排煙風(fēng)系統(tǒng)的方法本實用新型屬于火排煙排風(fēng)領(lǐng)域具體涉及一種車防火排煙排風(fēng)系統(tǒng)背技：根據(jù)國家規(guī)范《車庫、修車庫、車場設(shè)計防火規(guī)》gb50067-2014第8.2.1條要求：除敞開式汽車庫、筑面積小于1000m的地下一層汽車庫和修車庫外，汽車、修車庫應(yīng)設(shè)置煙系統(tǒng)，并應(yīng)劃防煙分區(qū)?！钡?.2.2條要求：“防分區(qū)的建筑面積宜大于2000m，且防煙分區(qū)不應(yīng)越防火分區(qū)?！备鶕?jù)國家規(guī)范《動汽車分散充電施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)gb/t51313-2018第6.1.5條規(guī)定：建汽車庫內(nèi)配建的散充電設(shè)施在同防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)集中置，設(shè)置獨立的火單元，地下汽庫每個防火單元最大允許建筑面積1000m。由于防煙分區(qū)面大于防火單元，《電動汽車分散電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)》中沒有說防火單的排煙如何設(shè)置因此在現(xiàn)有技術(shù)，通常采用保守做，即為每個防火單設(shè)置一套排風(fēng)排系統(tǒng)，按照排煙選擇排風(fēng)排煙雙速機。以3.6m層面積1000m的住宅汽車庫防火單元為例計算，其計的排風(fēng)量為1000x3x412000m/h，排煙量為30900m/h，排煙量排風(fēng)量相差巨大很難選出合適的速風(fēng)機，這就導(dǎo)平時排風(fēng)量較大且每個防火單元一系統(tǒng)，也造成了浪，上述問題是本域亟需解決的技問題。技實要素：本實用新型為了決上述技術(shù)問題提供了一種車庫火排煙排風(fēng)系統(tǒng)。本實用新型解決述技術(shù)問題的技方案如下：一種庫防火排煙排風(fēng)系，包括：防火系統(tǒng)所述防火系統(tǒng)包第一防火單元和二防火單元；以及排煙排風(fēng)系統(tǒng)，述排煙排風(fēng)系統(tǒng)括排風(fēng)裝置、排管道和排煙管道，所述排風(fēng)管道包第一排風(fēng)管和第排風(fēng)管，所述第防火單元通過所述一排風(fēng)管與所述排裝置連通，所述二防火單元通過述第二排風(fēng)管與所排風(fēng)裝置連通，所述排煙管道包第一排煙管和第排煙管，所述第一排煙管所述第一排風(fēng)管聯(lián)，所述第一排管上設(shè)置有第一防閥，所述第一排管上設(shè)置有第一煙閥，所述第二排煙管所述第二排風(fēng)管聯(lián)，所述第二排管上設(shè)置有第二防閥，所述第二排管上設(shè)置有第二煙閥。本申請的有益效是：本申請將兩防火單元的排風(fēng)煙系統(tǒng)整合為一套統(tǒng)，排風(fēng)量按照個單元所需風(fēng)量和，排煙量按照個防火單元考慮，需要設(shè)置兩臺排風(fēng)置調(diào)整為一臺排裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)選風(fēng)機的低速排風(fēng)高速排煙風(fēng)量與計風(fēng)量的吻合，并少了所需的風(fēng)機數(shù)量，節(jié)約成本。進一步的是，還括補風(fēng)系統(tǒng)，所補風(fēng)系統(tǒng)包括補裝置和補風(fēng)管道，所述補風(fēng)管道包第一補風(fēng)管和第補風(fēng)管，所述第防火單元通過所述一補風(fēng)管與所述補裝置連接，所述二防火單元通過述第二補風(fēng)管與所補風(fēng)裝置連接。本請通過補風(fēng)系統(tǒng)第一防火單元和二防火單元進行補。進一步的是，所第一補風(fēng)管上設(shè)有并聯(lián)的第三防閥和第四防火閥，述第二補風(fēng)管上設(shè)有并聯(lián)的第五防閥和第六防火閥本申請通過相應(yīng)的明設(shè)置，將兩個防單元的補風(fēng)系統(tǒng)合為一個，減少所需的風(fēng)機的數(shù)量節(jié)約成本。進一步的是，所第一補風(fēng)管與所第二補風(fēng)管連接在本申請中，將第補風(fēng)管和第二補風(fēng)連通，從而能夠少管路數(shù)量。進一步的是，所補風(fēng)裝置包括補機和補風(fēng)井，所補風(fēng)機與所述補風(fēng)連接。進一步的是，所第一排風(fēng)管和所第二排風(fēng)管連通本申請通過將第一風(fēng)管和第二排風(fēng)管通，從而能夠減排風(fēng)管的數(shù)量。進一步的是，所排風(fēng)裝置包括排機和與所述排風(fēng)連通的排風(fēng)井。附圖說明圖1為本申請實施整體的管路示意；圖2為本申請正常作時的流通管路意圖；圖3為第一防火單著火時排煙的流管路示意圖；圖4為第二防火單著火時排煙的流管路示意圖；附圖標(biāo)記如下：一防火單元a、第二防火元b、排風(fēng)裝置11、排機111、排風(fēng)井112、第排風(fēng)管12、第二排風(fēng)管13、第一煙管14、第二煙管15、第一防火16、第一排煙閥17、第二火閥18、第二排煙閥19、風(fēng)裝置21、補風(fēng)機211補風(fēng)井212、第一補風(fēng)管22、第二補管23、第三防火24、第四防火25、第五防火閥26、第六火閥27。具體實施方式以下結(jié)合附圖對申請的原理和特進行描述，所舉例只用于解釋本申，并非用于限定本請的范圍。在本說明書的描中，需要理解的，術(shù)語“中心”、“長度”、“上”、“下”、“前、“后”、“左”、“右、“豎直”、“水平”“頂”、“內(nèi)”、“外、“周側(cè)”、“周向”等示的方位或位置系為基于附圖所示的方位或位置系，僅是為了便描述本說明書和化描述，而不是指或暗示所指的裝置元件必須具有特的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，此不能理解為對本明書的限制。在本說明書的描中，“多個”的含義是至兩個，例如兩個三個等，除非另有明確具體的定。在本說明書的描中，參考術(shù)語“一個實施”、“一些實施例”、“示例”、“具體例”、或“一些示例”等描述意指結(jié)合該施例或示例描述的具體特征、結(jié)、材料或者特點含于本申請的至一個實施例或示例。在本說明書中，上述術(shù)語的示意表述不必須針對是相同的實施例或例。而且，描述具體特征、結(jié)構(gòu)材料或者特點可在任一個或多個實例或示例中以合適方式結(jié)合。此外在不相互矛盾的況下，本領(lǐng)域的技人員可以將本說明中描述的不同實例或示例以及不實施例或示例的特進行結(jié)合和組合。本說明書中使用術(shù)語是考慮到關(guān)本公開的功能而本領(lǐng)域中當(dāng)前廣泛用的那些通用術(shù)語但是這些術(shù)語可根據(jù)本領(lǐng)域普通術(shù)人員的意圖、先或本領(lǐng)域新技術(shù)而化。此外，特定語可以由申請人擇，并且在這種情下，其詳細(xì)含義在本公開的詳細(xì)述中描述。因此說明書中使用的術(shù)不應(yīng)理解為簡單的稱，而是基于術(shù)的含義和本公開總體描述。本申請中使用了程圖或文字來說根據(jù)本申請的實例所執(zhí)行的操作步。應(yīng)當(dāng)理解的是，申請實施例中的作步驟不一定按記載順序來精確地行。相反，根據(jù)要，可以按照倒或同時處理各種驟。同時，也可以其他操作添加到這過程中，或從這過程移除某一步數(shù)步操作。下述公開了多種同的實施所述的題技術(shù)方案的實方式或?qū)嵤├榛_內(nèi)容，下面述了各特征存在一個或多個排列具體實施例，但所實施例不作為對本明書的限定,在說明書中隨后載的第一特征與二特征連接，即可以包括接聯(lián)系的實施方，也可以包括形附加特征的實施方，進一步的，也包采用一個或多個他介入特征使第特征和第二特征彼間接連接或結(jié)合，而第一特征和第特征可以不直接系。如圖1至圖4所示本申請公開了一車庫防火排煙排風(fēng)統(tǒng)的實施例，包括：防火系統(tǒng)和煙排風(fēng)系統(tǒng)。在本申請公開的施例中，防火系包括第一防火單a和第二防火單元b，具體的，第一防單元a和第二防火單元b之間可通過防火隔墻劃，所應(yīng)理解的是，第一火單元a和第二防火單元b可以為進行區(qū)分，以合gb50067-2014相關(guān)要求。在本申請公開的施例中，排煙排系統(tǒng)包括排風(fēng)裝11、排風(fēng)管道和排煙管道。其中，上述排風(fēng)道包括第一排風(fēng)12和第二排風(fēng)管13，第一防火元a通過第一排風(fēng)管12與排裝置11連通，第二防火單b通過第二排風(fēng)管13與排風(fēng)裝置11連通在一些實施例中排風(fēng)管道還包括排總管，排風(fēng)裝置11通過排風(fēng)總管分別第一排風(fēng)管12和第二排風(fēng)管13連通。上述排煙管道包第一排煙管14和第二排煙管15，在本申請的實施例中，述第一排煙管14與第排風(fēng)管12并聯(lián)，第一排風(fēng)12上安裝有第一防火16，第一排煙14上安裝有第一排煙閥17。在本申請的實施中，第二排煙管15與第二排管13并聯(lián)，第二排風(fēng)13上安裝有第二防火18，第二排煙管15上安有第二排煙閥19。本申請具體的工原理如下：當(dāng)本請?zhí)幱谡顟B(tài)，如圖2所示，即第一防火單元a和第二火單元b均沒有火情，此時，一防火閥16和第二防閥18處于常開狀，此時第一防火元a和第二防火單元b同時與排風(fēng)裝11連通，第一排煙17和第二排煙閥19處于合狀態(tài)，第一排管14和第二排煙管15處于阻狀態(tài)，此時，通第一排風(fēng)管12和第二排風(fēng)管13分別對第一防火單元a和第二火單元b進行排風(fēng)作業(yè)。如圖3所示，當(dāng)?shù)诜阑饐卧猘著火時，第一防火16和第二防火閥18關(guān)閉，第一排煙閥17打，此時，第一防單元a內(nèi)的煙霧通過第排煙管14排放至排風(fēng)裝置11同理，如圖4所示當(dāng)?shù)诙阑饐卧猙著火時，第防火閥16和第二防火18關(guān)閉，第二煙閥19打開，此時，第二火單元b內(nèi)的煙霧通過二排煙管15排放至排裝置11。本申請通過合理閥門安裝，在正使用時通過排風(fēng)對第一防火單元a和第二防火單元b進行風(fēng)，當(dāng)發(fā)生火情，通過切換防火閥使著火的防火單與未著火的防火元切斷聯(lián)系，并過排煙管進行排，具體的排煙量和風(fēng)量由排煙管道和風(fēng)管道根據(jù)相關(guān)準(zhǔn)進行設(shè)計。在一些實施例中本申請還包括補系統(tǒng)，該補風(fēng)系用于對第一防火單和第二防火單元補風(fēng)，具體的補風(fēng)系統(tǒng)包括補裝置21和補風(fēng)管道。上述補風(fēng)管道包第一補風(fēng)管22和第二補風(fēng)管23，第一防火單元a通過第一補風(fēng)管22與補裝置21連接，第二防火單b通過第二補風(fēng)管23與補風(fēng)裝置21連接。第一風(fēng)管22上安裝有并聯(lián)的第防火閥24和第四防火閥25，第二補風(fēng)管23上安有并聯(lián)的第五防閥26和第六防火閥27。具體的，補風(fēng)裝21在正常補風(fēng)時，第三防火24和第五防火閥26處于開合狀態(tài)，第四防火25和第六防火閥27處于合狀態(tài)，當(dāng)?shù)谝辉饡r，第四防火閥25開，第三防火閥24關(guān)閉，同，當(dāng)?shù)诙卧鴷r，第五防火閥26關(guān)閉，第防火閥27開啟，在一個具的實施例中，上第一補風(fēng)管22與第二補風(fēng)管23為連的管路，在正常作時，當(dāng)?shù)谝环绬卧猘時，第五防火閥26和第六火閥27同時關(guān)閉，可以避煙氣通過第二補管23進入到第二防火單元b內(nèi)，第二防火單元b著火時，第三火閥24和第四防火閥25同時關(guān)閉，可以免煙氣通過第一風(fēng)管22進入到第一防火單元a內(nèi)，本申請通過在第一補風(fēng)22上安裝并聯(lián)的第三和第四火閥25，在第二補風(fēng)管23上安裝并聯(lián)的第五第六防火閥27，從而能夠第一防火單元a或第二防單元b著火時，避免氣通過第一補風(fēng)22或第二補風(fēng)管23進入到未著的防火單元內(nèi)。同時本請通過閥門切換以實現(xiàn)在排煙和常時使用不同的閥，以滿足不同的風(fēng)要求。在本申請公開的施例中，補風(fēng)裝21包括補風(fēng)機211和補風(fēng)井212，補風(fēng)機211與補風(fēng)井212過管道連接。排裝置11包括排風(fēng)機111和排風(fēng)井112，排風(fēng)機111通過管與排風(fēng)井112連接。本申請將兩個防單元的排風(fēng)排煙統(tǒng)整合為一套系，排風(fēng)量按照兩個元所需風(fēng)量之和考，排煙量按照一防火單元考慮，本來需要安裝兩臺風(fēng)機111調(diào)整為一臺能夠?qū)崿F(xiàn)所選風(fēng)的低速排風(fēng)和高速煙風(fēng)量與計算風(fēng)的吻合；并減少所需的風(fēng)機的數(shù)，節(jié)約成本。所應(yīng)理解的是，本申請中所公開上述第一至第六火閥27均為70℃熔斷防火閥。本申請可以包括其他閥組件，本申請不具體限定。本申請包括控制器對各個件進行控制，本請不對具體的控器進行限定，所選制器可以是plc、片機和上位機中的種或多種。以上所述僅為本請的較佳實施例并不用以限制本請，凡在本申請的神和原則之內(nèi)，所的任何修改、等替換、改進等，應(yīng)包含在本申請的護范圍之內(nèi)。技特：1.一種車庫防排煙排風(fēng)系統(tǒng)，特征在于，包括：火系統(tǒng)，所述防系統(tǒng)包括第一防火單元a)和第二防火單元(b)；以排煙排風(fēng)系統(tǒng)，述排煙排風(fēng)系統(tǒng)括排風(fēng)裝置(11)、排風(fēng)管道和排管道，所述排風(fēng)管道包第一排風(fēng)管(12)和第二排管(13)，所述第一防火元(a)通過所述第一排風(fēng)管12)與所述排風(fēng)裝置(11)連通，所第二防火單元(b)通過所述第二排風(fēng)管(13)與述排風(fēng)裝置(11)連通，所述排煙管道包第一排煙管(14)和第二排管(15)，所述第一排煙(14)與所述第一排風(fēng)管(12)并，所述第一排風(fēng)管(上設(shè)置有第一防火閥(16)，述第一排煙管(14)上設(shè)置有第排煙閥(17)，所述第二排煙(15)與所述第二排風(fēng)管(13)并，所述第二排風(fēng)管(上設(shè)置有第二防火閥(18)，述第二排煙管(15)上設(shè)置有第排煙閥(19)。2.如權(quán)利要求所述的車庫防火煙排風(fēng)系統(tǒng)，其特在于，還包括補系統(tǒng)，所述補風(fēng)系包括補風(fēng)裝置(21)和補風(fēng)道，所述補風(fēng)管道包第一補風(fēng)管(22)和第二補管(23)，所述第一防火元(a)通過所述第一補風(fēng)管22)與所述補風(fēng)裝置(21)連接，所第二防火單元(b)通過所述第二補風(fēng)管(23)與述補風(fēng)裝置(21)連接。3.如權(quán)利要求所述的車庫防火煙排風(fēng)系統(tǒng)，其特在于，所述第一風(fēng)管(22)上設(shè)置有聯(lián)的第三防火閥(24)和第防火閥(25)，所述第二風(fēng)管(23)上設(shè)置有并聯(lián)的五防火閥(26)和第六防火(27)。4.如權(quán)利要求所述的車庫防火煙排風(fēng)系統(tǒng)，其特在于，所述第一風(fēng)管(22)與所述第補風(fēng)管(23)連接。5.如權(quán)利要求至4中任一項所述的車庫火排煙排風(fēng)系統(tǒng)其特征在于，所述補風(fēng)裝置(21)包括風(fēng)機(211)和補風(fēng)井(212)，所述補風(fēng)(211)與所述補風(fēng)井(212)連接。6.如權(quán)利要求至4中任一項所述的車庫火排煙排風(fēng)系統(tǒng)其特征在于，所述第一排風(fēng)管(12)和述第二排風(fēng)管(13)連通。7.如權(quán)利要求至4中任一項所述的車庫火排煙排風(fēng)系統(tǒng)其特征在于，所述排風(fēng)裝置(11)包括風(fēng)機(111)和與所述排風(fēng)機(111)連通排風(fēng)井(112)。技總本實用新型涉及種車庫防火排煙風(fēng)系統(tǒng)，包括：火系統(tǒng)包括第一防單元和第二