天津物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)方案目錄一、物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)背景………-2-二、物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的基本狀況………………-2-1.開(kāi)發(fā)目的………-2-2.開(kāi)發(fā)組織………-3-三、物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)目的………-4-1.總體目的…………-4-2.具體目的…………-5-四、物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)重要任務(wù)…………………-6-1.市場(chǎng)定位…………-6-2.營(yíng)銷(xiāo)方略…………-8-五、物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)分析…………………-10-1.環(huán)境分析…………-10-2.五力分析…………-13-3.SWOT分析………-17-六、總結(jié)…………-21-一、物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)背景21世紀(jì)公司的競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)向物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，物流也從不被人重視的角落提高到關(guān)乎公司生存發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策高度上來(lái)。我國(guó)現(xiàn)階段的物流終究發(fā)展到何種水平是各個(gè)公司非常重視的問(wèn)題，據(jù)有關(guān)研究表明：首先宏觀狀況社會(huì)物流總值大幅增加，但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，重要特點(diǎn)是：

（1）公司物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求已初見(jiàn)端倪近年來(lái)，隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，公司對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了深刻的認(rèn)識(shí)。

（2）專(zhuān)業(yè)化物流公司開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流公司，重要由三部分構(gòu)成：一是國(guó)際物流公司、二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易公司轉(zhuǎn)變形成的物流公司、三是新興的專(zhuān)業(yè)化物流公司。另首先我國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展快速，處在發(fā)展早期，并且呈地區(qū)性集中分布。我國(guó)第三方物流供應(yīng)商功效單一，增值服務(wù)單薄、整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相稱(chēng)分散，第三方物流公司規(guī)模小，沒(méi)有一家的物流服務(wù)供應(yīng)商擁有超出2%的市場(chǎng)份額、物流服務(wù)商認(rèn)為妨礙其發(fā)展的一種最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。隨著現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)的盛行、運(yùn)輸工具的快速普及、物流信息技術(shù)不停完善，物流市場(chǎng)的發(fā)展空間越來(lái)越大，微宇物流公司決策層決定進(jìn)入天津的物流市場(chǎng)，在此之前對(duì)天津市現(xiàn)在的物流市場(chǎng)做了調(diào)研，對(duì)其有了一種清晰的認(rèn)識(shí)，并對(duì)本次調(diào)研成果做了分析，為了順利進(jìn)入天津市物流市場(chǎng)，在對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)之前有必要做一種對(duì)天津市物流市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)方案。微宇物流公司是集公路整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸、中大型物件運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、理貨、配送、物流方案設(shè)計(jì)、多式聯(lián)運(yùn)等多功效于一體，含有跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)信息化、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)范化、裝卸專(zhuān)業(yè)化、配送系統(tǒng)化的專(zhuān)業(yè)性第三方物流公司。主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)快遞配送服務(wù)。二、物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的基本狀況開(kāi)發(fā)目的通過(guò)對(duì)天津市的地理位置、政府政策等方面做了調(diào)研；理解天津市物流市場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及其局限性，理解天津市政府對(duì)天津市物流業(yè)有哪些優(yōu)惠政策，熟悉天津市物流市場(chǎng)的基本狀況及物流業(yè)同行的經(jīng)營(yíng)狀況，掌握適應(yīng)天津客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)方式和主營(yíng)業(yè)務(wù)。通過(guò)對(duì)公司進(jìn)行SWOT分析和市場(chǎng)定位分析，理解現(xiàn)在要開(kāi)發(fā)天津物流市場(chǎng)的各個(gè)形勢(shì)，從而為公司在天津開(kāi)發(fā)物流市場(chǎng)奠定良好的基礎(chǔ)，成為天津物流市場(chǎng)的領(lǐng)頭公司。開(kāi)發(fā)組織（1）方案制訂組織：由開(kāi)發(fā)小組組長(zhǎng)組織開(kāi)發(fā)工作，由組員收集多個(gè)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)資料，分析市場(chǎng)形勢(shì)，再共同商討及撰寫(xiě)開(kāi)發(fā)策劃書(shū)職務(wù)姓名分工組長(zhǎng)王煊赫開(kāi)發(fā)方案的總結(jié)組員孔維建開(kāi)發(fā)方案PPT的制做組員劉洋開(kāi)發(fā)方案的資料收集及演示組員魏夏兵組員劉慶宇開(kāi)發(fā)方案的制訂和撰寫(xiě)開(kāi)發(fā)策劃書(shū)組員張俊開(kāi)發(fā)方案的分析（2）公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)組織：根據(jù)公司對(duì)天津物流市場(chǎng)各方面調(diào)研以及對(duì)本地市場(chǎng)分析，認(rèn)為其它組織形式不適宜，因此決定采用市場(chǎng)管理型組織形式，市場(chǎng)管理型是根據(jù)不同類(lèi)型和不同需要的客戶(hù)來(lái)設(shè)立市場(chǎng)開(kāi)發(fā)組織的構(gòu)造，向幾個(gè)不同類(lèi)型特性客戶(hù)提供服務(wù)的物流公司可能發(fā)現(xiàn)，采用按客戶(hù)類(lèi)型建立市場(chǎng)開(kāi)發(fā)組織的形勢(shì)最適合于公司物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)活動(dòng)。三、物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)目的1.總體目的：本公司以實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意為第一目的，這里的客戶(hù)不僅指物品的需求方，還涉及物流服務(wù)的接受方，在效率、質(zhì)量、速度、成本、安全等等綜合指標(biāo)能使客戶(hù)滿(mǎn)意；以整體最優(yōu)為目的，對(duì)運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、庫(kù)存、配送、信息等基本要素實(shí)施優(yōu)化管理，解決好物流各要素之間的關(guān)系，在確保物流系統(tǒng)效率與質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)成本最小化和利潤(rùn)最大化；在確保整體最優(yōu)的基礎(chǔ)上充足重視環(huán)保、公害、交通等因素，主動(dòng)發(fā)展符合21世紀(jì)發(fā)展潮流的綠色物流。2.具體目的：（1）市場(chǎng)方面：我司爭(zhēng)取做到在天津物流市場(chǎng)占到50%的份額，做到天津地區(qū)物流行業(yè)的領(lǐng)軍公司。（2）利潤(rùn)方面：實(shí)現(xiàn)之內(nèi)利潤(rùn)率呈12%以上的趨勢(shì)增加速度的目的。（3）技術(shù)改善與發(fā)展方面：加緊物流當(dāng)代化建設(shè)。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流公司散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來(lái)，變化有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)、有網(wǎng)無(wú)流的狀況，形成物流服務(wù)平臺(tái)。要加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)的有效運(yùn)用，加緊信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)涉及商品信息在內(nèi)的物流信息交換合同原則化、條碼化，信息采集自動(dòng)化，并對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。建立并完善統(tǒng)計(jì)報(bào)告的格式和程序制度，加強(qiáng)物流設(shè)施設(shè)備的改善，引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，全方面提高公司的管理水平，減少資源浪費(fèi)，提高物流速度。（4）提高生產(chǎn)力方面：運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提高物流生產(chǎn)效率，如汽車(chē)機(jī)械的改良、自動(dòng)化等，減少貨運(yùn)的損失率，使貨損率不超出1%；有效運(yùn)用人力資源，提高人員工作在崗率和有效作業(yè)率，提高工作人員的技能純熟度；最大程度地提高產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量。（5）物質(zhì)和金融資源方面的目的：在短期內(nèi)獲得銀行的信任，獲得貸款，在長(zhǎng)久出售有效股票，能穩(wěn)定股票的發(fā)行率，從而使資金來(lái)源穩(wěn)定，盡量避免融資困難的狀況；尋找有誠(chéng)信的供應(yīng)商提供車(chē)輛、設(shè)備等物流公司設(shè)施。與兩到三個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行長(zhǎng)久合作，避免出現(xiàn)獨(dú)家供應(yīng)。從而穩(wěn)定物資的來(lái)源。（6）人力資源方面：通過(guò)合理的規(guī)劃與招聘，建立一支高素質(zhì)、高境界和高度團(tuán)結(jié)的物流隊(duì)伍；通過(guò)薪酬設(shè)計(jì)與績(jī)效管理與評(píng)定，發(fā)明一種自我激勵(lì)、自我約束和增進(jìn)優(yōu)秀人才脫穎而出的機(jī)制，為我司的快速成長(zhǎng)和高效運(yùn)作提供保障。（7）職工主動(dòng)性發(fā)揮方面：本公司充足調(diào)動(dòng)員工的主動(dòng)性、主動(dòng)性、發(fā)明性。使其能在工作中發(fā)揮他們的潛能，為公司做出最大的奉獻(xiàn)。公司通過(guò)運(yùn)用激勵(lì)、人本管理與激勵(lì)相結(jié)合、員工培訓(xùn)與激勵(lì)相結(jié)合、管理者用本身的行為和創(chuàng)新思維管理方式等從各方面調(diào)動(dòng)、培養(yǎng)出員工的主動(dòng)性、主動(dòng)性和發(fā)明性。（8）社會(huì)責(zé)任方面：本公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，提高服務(wù)水平，必須堅(jiān)持“以人為本”的觀念，關(guān)心員工的福利待遇，改善工作和休息環(huán)境，調(diào)動(dòng)員工主動(dòng)性和發(fā)明性，更加好地為公司和社會(huì)服務(wù)。在確保整體最優(yōu)的基礎(chǔ)上充足重視環(huán)保、公害、交通等因素，主動(dòng)發(fā)展符合21世紀(jì)發(fā)展潮流的綠色物流。四、物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)重要任務(wù)市場(chǎng)定位（1）地理區(qū)域：天津地處渤海和東北亞的中心地區(qū)，東鄰渤海，西鄰北京，北接大連，與日本、韓國(guó)隔海相望，通過(guò)我國(guó)的出關(guān)通道還直接與蒙古、俄羅斯遠(yuǎn)東等國(guó)家相連，是亞歐大陸橋中國(guó)境內(nèi)距離最短的東部起點(diǎn)，也是我國(guó)新疆、甘肅等西部?jī)?nèi)陸省份距離東部近來(lái)的港口都市。而天津最重要的港口位于京津都市帶和環(huán)渤海都市帶的交匯點(diǎn)上，現(xiàn)在，與世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近400個(gè)港口建立了長(zhǎng)久通航和貿(mào)易關(guān)系，每月航班約400班，直達(dá)美洲、歐洲、亞洲等世界各地樞紐港口。天津港成為東北亞地區(qū)通往歐亞大陸橋距離近來(lái)的起點(diǎn)，是從太平洋彼岸到歐亞內(nèi)陸的重要陸路通道，也是華北、西北以至于中亞地區(qū)最重要、最便捷的海上通道。正是由于天津港所含有啟東開(kāi)西、承外接內(nèi)，輻射華北、西北、東北亞、中亞的強(qiáng)大戰(zhàn)略功效，使得天津港形成了以港口為中心的海、陸、空為一體高度發(fā)達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，從而增強(qiáng)了天津港對(duì)腹地的輻射力。顯然，本公司開(kāi)發(fā)天津物流市場(chǎng)能夠由區(qū)域經(jīng)營(yíng)到跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)直至跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。（2）客戶(hù)行業(yè)：由于國(guó)內(nèi)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的飛速的發(fā)展帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)的物流業(yè)也在迅猛發(fā)展，天津市是中國(guó)一大港口都市，其貨品流通量是不可小覷的。天津的工業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)等市場(chǎng)也在快速的發(fā)展中。因此開(kāi)發(fā)天津物流市場(chǎng)公司能夠?qū)Ｗ⒂谏虡I(yè)和服務(wù)業(yè)市場(chǎng)。（3）客戶(hù)業(yè)務(wù)規(guī)模：若公司開(kāi)發(fā)的重要市場(chǎng)是商業(yè)和服務(wù)業(yè)方面則致力于服務(wù)大客戶(hù)、中檔客戶(hù)和中高端小客戶(hù)。（4）物品屬性：本公司定位于“中小件細(xì)運(yùn)”，大件速運(yùn)。（5）服務(wù)方式：本公司針對(duì)不同的客戶(hù)需求提供對(duì)應(yīng)的服務(wù)方式，現(xiàn)有單一的，也有綜合的。（6）目的顧客：物流行業(yè)發(fā)展快速、競(jìng)爭(zhēng)激烈，本公司對(duì)于天津物流市場(chǎng)選擇高價(jià)值的“大眾市場(chǎng)”作為目的市場(chǎng)。本公司的目的客戶(hù)鎖定在有良好誠(chéng)信的客戶(hù)，對(duì)象重要是：天津市的各類(lèi)有良好誠(chéng)信統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)銷(xiāo)售公司；國(guó)外物流客戶(hù)公司；國(guó)內(nèi)物流客戶(hù)公司等。（7）屬性定位：在諸多的物流業(yè)務(wù)中，本公司在開(kāi)展天津物流市場(chǎng)中選擇了中大件快遞作為屬性定位，并專(zhuān)注于此，形成了產(chǎn)品的差別化。本公司把“快速、精確、安全、經(jīng)濟(jì)、便利、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為利益定位點(diǎn)，在快速方面做到杰出，超出其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在精確和安全方面努力做到高于行業(yè)水平；在便利，經(jīng)濟(jì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面不低于行業(yè)平均水平。2.營(yíng)銷(xiāo)方略（1）產(chǎn)品方略：根據(jù)以上對(duì)公司在天津物流市場(chǎng)的定位分析可知，公司不應(yīng)做與國(guó)際物流公司互相重疊的高端，鎖定中高端客戶(hù)，堅(jiān)持只做物流，不做銷(xiāo)售和生產(chǎn)，同時(shí)用提高價(jià)格來(lái)控制發(fā)展速度，從而獲得利潤(rùn)，打造物流品牌，主動(dòng)探索客戶(hù)需求，強(qiáng)大后臺(tái)支持系統(tǒng)，提高送貨速度，推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶(hù)的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，大力推行工作流程的原則化，調(diào)節(jié)方略，縮短貿(mào)易周期。

本公司的核心競(jìng)爭(zhēng)能力是速度。就我們有著自己的專(zhuān)運(yùn)貨機(jī)從配貨的機(jī)動(dòng)性上和輸送快件的時(shí)效性上來(lái)看，還是富有相稱(chēng)的主動(dòng)性。（2）渠道方略：本公司自有龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，含有服務(wù)原則統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等明顯優(yōu)點(diǎn)，能最大程度地保障客戶(hù)利益。天津作為北方重要的港口都市之一，更便于本公司國(guó)際物流的工作順利開(kāi)展。

（3）價(jià)格方略：本物流公司的價(jià)格與天津現(xiàn)在的其它物流公司相比相對(duì)較高，由于本公司的目的客戶(hù)重要傾向于對(duì)于價(jià)格敏感度不高，但規(guī)定精擬定位、快速、精確、安全、經(jīng)濟(jì)、便利，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的客戶(hù)群，本公司的價(jià)格方略重要滿(mǎn)足目的客戶(hù)的特性服務(wù)。（4）促銷(xiāo)方略：傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)方略:通過(guò)電視、報(bào)紙、廣告牌等進(jìn)行品牌定位和產(chǎn)品及服務(wù)特色宣傳，讓新老客戶(hù)及時(shí)快捷地理解到本公司的動(dòng)態(tài)，以及新的產(chǎn)品及服務(wù)的研發(fā)狀況和特色；通過(guò)統(tǒng)一規(guī)格的運(yùn)輸車(chē)輛、統(tǒng)一的快件包裝對(duì)品牌及公司文化進(jìn)行推廣。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方略：①建立完善的官網(wǎng)，并在百度、谷歌、新浪、搜狐、網(wǎng)易、有道等多家搜索引擎進(jìn)行網(wǎng)站推廣；

②在淘寶、阿里巴巴網(wǎng)等電子商務(wù)網(wǎng)站對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)特色進(jìn)行廣告宣傳；

③與天津市多家需要物流服務(wù)的公司進(jìn)行聯(lián)合，共同宣傳，增強(qiáng)微宇物流公司在天津市的出名度和信譽(yù)度。④通過(guò)新的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)如手機(jī)APP軟件和平板APP軟件進(jìn)行宣傳，也可通過(guò)微博、微信、來(lái)往、易信等通訊平臺(tái)來(lái)推銷(xiāo)微宇物流公司。五．物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)分析1.環(huán)境分析（1）地理環(huán)境：首先，天津位于我國(guó)環(huán)渤海地區(qū)的中心位置，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)地區(qū)是指遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟(jì)帶的中心，還輻射到山西、遼寧、山東以及內(nèi)蒙古中東部。環(huán)渤海地區(qū)占據(jù)了我國(guó)國(guó)土面積的１２％和人口的２０％。天津有我國(guó)北方最大的外貿(mào)港口，離北京這個(gè)全國(guó)鐵路、公路和航空運(yùn)輸?shù)闹行闹挥校保玻埃耄?，因此，天津能夠通過(guò)本身以及北京這兩個(gè)交通樞紐快速實(shí)現(xiàn)環(huán)渤海地區(qū)貨品的集散。在這一范疇內(nèi)，天津可覆蓋２．６億人左右的多層次、大容量的消費(fèi)市場(chǎng)。另外，天津也是我國(guó)新疆、甘肅等西部?jī)?nèi)陸省份距離東部近來(lái)的港口都市，由于陸上距離短，這些省市的貨品從天津口岸進(jìn)出口速度最快，費(fèi)用最省。另外，天津還是亞歐大陸橋最為便捷的橋頭堡之一。現(xiàn)在與天津隔海相望的日本、韓國(guó)是運(yùn)用亞歐大陸橋運(yùn)輸與蒙古國(guó)、中亞五國(guó)以及歐洲地區(qū)國(guó)際貿(mào)易的重要國(guó)家。即使亞歐間存在多條國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的線(xiàn)路，但以天津港為起點(diǎn)的三條分別經(jīng)由二連、滿(mǎn)洲里、阿拉山口通往蒙古、俄羅斯、中亞地區(qū)和歐洲的路橋通道，運(yùn)價(jià)最低、距離最短，通道最多。這樣天津優(yōu)越的地理位置就使其成為日、韓兩國(guó)的首選。因此天津地理區(qū)位的獨(dú)特特點(diǎn)使天津的物流系統(tǒng)不僅可覺(jué)得本地經(jīng)濟(jì)服務(wù)，并且肩負(fù)著為華北以及中西部廣大地區(qū)提供國(guó)際物流服務(wù)的使命，并在東北亞物流體系中發(fā)揮重要的作用，這為天津發(fā)展成為區(qū)域性國(guó)際物流中心提供了先天條件。天津進(jìn)一步陸地的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)更能使天津的物流業(yè)能夠得到更加好的發(fā)展。

但其存在距離國(guó)際主航線(xiàn)較遠(yuǎn)，不便于貨品中轉(zhuǎn)，因此在物流服務(wù)過(guò)程中盡量避免中轉(zhuǎn)，要注意揚(yáng)長(zhǎng)避短。（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境：自改革開(kāi)放以來(lái)，天津腹地地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r普遍較好，增加快速，這首先為天津提供了較為充足的物流需求，另首先也增進(jìn)了天津本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了天津的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，使其有能力不停改善其物流供應(yīng)狀況，從而為天津國(guó)際物流中心建設(shè)奠定了一定基礎(chǔ)。從大的區(qū)域環(huán)境看，天津地處東北亞地區(qū)的中心。東北亞地區(qū)涉及日本、韓國(guó)、朝鮮、蒙古、俄羅斯遠(yuǎn)東、中國(guó)的東北和環(huán)渤海地區(qū)，總面積達(dá)１７５０萬(wàn)平方公里，其中中日韓三國(guó)的GDP之和占整個(gè)亞洲經(jīng)濟(jì)總量的７０％。從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)看，跨世界的亞洲是世界上發(fā)展最快的地區(qū)，而亞洲發(fā)展最快的地區(qū)應(yīng)當(dāng)是東北亞地區(qū)。在東北亞經(jīng)韓國(guó)和中國(guó)先后發(fā)明了世界之最，發(fā)明了震驚世界的經(jīng)濟(jì)“高速增加”的奇跡，成為世界第二經(jīng)濟(jì)大國(guó)。據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，按進(jìn)出口總額計(jì)算，日本、韓國(guó)數(shù)年來(lái)始終分列天津口岸的第二和第三位，２００５年這兩個(gè)國(guó)家的天津口岸進(jìn)出口貿(mào)易額分別達(dá)成１２６．２億美元和１０７．５億美元，僅次于美國(guó)。天津是中國(guó)四個(gè)直轄市之一，也是北方最大的沿海開(kāi)放都市，近些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，都市經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，從而本身能夠發(fā)明一定比例的物流需求。改革開(kāi)放三十年來(lái)，天津市人均可支配收入日益增加，生活水平穩(wěn)步提高，消費(fèi)習(xí)慣也大為變化。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更趨多元化，資我市場(chǎng)的逐步開(kāi)放帶來(lái)了制造業(yè)和零售業(yè)的繁華，這些使得物流行業(yè)的發(fā)展需求進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著新一波電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展，物流配送的1/9需求呈現(xiàn)出幾何級(jí)數(shù)的增加。網(wǎng)上購(gòu)物的快速發(fā)展，以前重要面對(duì)單位寄送商務(wù)快件的物流業(yè)務(wù)也開(kāi)始走向天津百姓。這對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是迎來(lái)了春天。（3）政治法律環(huán)境：“十二五”規(guī)劃中提出：“要在前一規(guī)劃獲得成果的基礎(chǔ)上，繼往開(kāi)來(lái)大力推廣快遞服務(wù)”?！犊爝f業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理方法》中規(guī)定了更加全方面、更加具體的快遞行業(yè)經(jīng)營(yíng)原則，提出了更高的發(fā)展目的。

政府政策上對(duì)民營(yíng)快遞公司服務(wù)、安全保障等能力的規(guī)定越來(lái)越高，民營(yíng)公司進(jìn)入行業(yè)的門(mén)檻越來(lái)越高，并且諸多現(xiàn)有的小型公司已經(jīng)被迫關(guān)閉，中小公司已經(jīng)進(jìn)入了被動(dòng)挨打，被收購(gòu)兼并的局面。微宇物流公司應(yīng)當(dāng)提高技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的實(shí)力。由于港口對(duì)都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展含有明顯的增進(jìn)作用，“十一五”規(guī)劃，為貫徹黨的十六屆五中全會(huì)和國(guó)家綱要精神，國(guó)務(wù)院已同意天津?yàn)I海新區(qū)為國(guó)家綜合配套改革實(shí)驗(yàn)區(qū)，并同旨在濱海新區(qū)進(jìn)行金融改革、土地管理改革、設(shè)立東疆保稅港區(qū)等多項(xiàng)重大改革方法的先試先行，還同意予以天津?yàn)I海新區(qū)一定的財(cái)政稅收政策扶持。濱海新區(qū)納入國(guó)家總體規(guī)劃，為天津建設(shè)國(guó)際物流中心提供了重大機(jī)遇。國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明，由于國(guó)際物流中心涉及大量的國(guó)際物流運(yùn)作，而國(guó)際物流運(yùn)作遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)物流運(yùn)作復(fù)雜，受各國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、法律法規(guī)影響很大，因此在一種國(guó)際物流中心的形成過(guò)程中，國(guó)家政策起著相稱(chēng)重要的作用。以濱海新區(qū)為例，如果東疆保稅港區(qū)能夠按照國(guó)際通行的自由貿(mào)易區(qū)設(shè)立，那么這將極大地增強(qiáng)天津?qū)?guó)際物流需求的吸引，從而有力推動(dòng)天津國(guó)際物流中心的建設(shè)進(jìn)程。2.五力分析（1）現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅：現(xiàn)在在天津物流市場(chǎng)有太多的物流公司了，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外現(xiàn)有的行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)都很激烈。重要公司有聯(lián)邦快遞、順豐快遞、郵政EMS、中鐵快運(yùn)、宅急送等等零擔(dān)速運(yùn)或快遞公司，天津聯(lián)邦快遞能夠提供即時(shí)包裹追蹤，通過(guò)全球最龐大的貨運(yùn)機(jī)群及航班把貨件遞送至世界各地，就速度和服務(wù)來(lái)說(shuō)，聯(lián)邦快遞是最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是派送范疇到現(xiàn)在為止還不能實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的派送無(wú)盲區(qū)，并且價(jià)格也是局限在高端客戶(hù)；相對(duì)來(lái)說(shuō)天津順豐快遞派送范疇也大都不能通過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而郵政EMS的服務(wù)是門(mén)對(duì)門(mén)的，在中國(guó)網(wǎng)點(diǎn)較多，相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在在天津快遞物流市場(chǎng)上EMS和對(duì)微宇物流公司是一種威脅。EMS是原國(guó)有郵政分離出的快遞公司，是最初國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的標(biāo)桿。借助原中國(guó)郵政的發(fā)達(dá)營(yíng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)和龐大的資金實(shí)力，在一定時(shí)間內(nèi)還含有很強(qiáng)大的實(shí)力。再加上近期EMS已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)IPO，對(duì)于其它快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)威脅又呈現(xiàn)出增大的跡象。EMS在相稱(chēng)長(zhǎng)的時(shí)間都是微宇物流公司重點(diǎn)搶奪業(yè)務(wù)的對(duì)象，在天津的快遞市場(chǎng)中實(shí)力相稱(chēng)，占有市場(chǎng)不少的份額。在中低端的競(jìng)爭(zhēng)中，隨著圓通、申通和每天快遞等二線(xiàn)快遞公司發(fā)展的逐步壯大，配送效率和服務(wù)質(zhì)量的逐步提高，都在天津快遞業(yè)務(wù)上與微宇物流公司進(jìn)行著直接的爭(zhēng)奪。微宇物流公司在物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中與這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，臨時(shí)處在比較強(qiáng)勢(shì)的地位。因素是：微宇物流公司在平均送貨時(shí)間上明顯高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，網(wǎng)絡(luò)的覆蓋程度高，并且全部是自建自營(yíng)的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)輸硬件設(shè)施較好，公司對(duì)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的管理控制能力強(qiáng)，整合能力高，公司對(duì)市場(chǎng)的反映速度快。另外，從一線(xiàn)員工的管理控制上，即使有較高的人力成本，但是一線(xiàn)員工忠誠(chéng)度高，避免了節(jié)假日等造成業(yè)務(wù)量激增時(shí)期員工的短缺率。并且，從現(xiàn)有市場(chǎng)的角度看，微宇物流公司發(fā)展勢(shì)頭良好。（2）潛在競(jìng)爭(zhēng)者的威脅現(xiàn)在行業(yè)進(jìn)入的壁壘在逐步增高，潛在的新加入者需要有高額成本。下面就進(jìn)入壁壘的來(lái)源分析新進(jìn)入者對(duì)微宇物流公司產(chǎn)生的威脅狀況：①品牌優(yōu)勢(shì)天津現(xiàn)有的物流公司通過(guò)數(shù)年的市場(chǎng)哺育，已經(jīng)建立起一定的品牌優(yōu)勢(shì)，形成相稱(chēng)的商譽(yù)與顧客忠誠(chéng)度。即使現(xiàn)在微宇物流公司在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)中已經(jīng)樹(shù)立了品牌形象，但也不能無(wú)視本地原生物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力。②資本需求現(xiàn)在物流的發(fā)展越來(lái)越快，物流公司也越來(lái)越多，想要做大做強(qiáng)，必須擁有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)建設(shè)基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和管理平臺(tái)。天津各大物流公司也有在加緊融資步伐，圈地?cái)U(kuò)張自有物流中心等等提高競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的行為都必須有強(qiáng)大的資本實(shí)力作為支撐。天津作為一大港口都市，物流的發(fā)展十分快速，微宇物流公司若要開(kāi)發(fā)天津的物流市場(chǎng)需要加大對(duì)天津市場(chǎng)的資金投入。③成本障礙過(guò)去在進(jìn)入成本相對(duì)較低時(shí)已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)，但是到現(xiàn)在還沒(méi)發(fā)展起來(lái)的某些公司，在推行快遞、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的上不含有規(guī)?；某杀緝?yōu)勢(shì)，再加上近年來(lái)運(yùn)輸行業(yè)成本的高起，快遞行業(yè)的利潤(rùn)在進(jìn)一步地減少。新進(jìn)入或者業(yè)務(wù)新轉(zhuǎn)型的公司，缺少純熟的營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)造成效率不高，這些都將造成公司難以快速發(fā)展，甚至經(jīng)營(yíng)難以維持，因此對(duì)微宇物流公司來(lái)說(shuō)，潛在的新進(jìn)入者最大的妨礙應(yīng)當(dāng)是成本上的。（3）替代品的威脅科學(xué)技術(shù)的變革和消費(fèi)模式的變化產(chǎn)生了諸多電子商務(wù)平臺(tái)，這是現(xiàn)在使物流行業(yè)飛速發(fā)展的一大因素。但現(xiàn)在京東商城、易迅網(wǎng)、蘇寧電器等等電子商務(wù)公司都在發(fā)展自有的快遞渠道，并且大有替代傳統(tǒng)快遞的勢(shì)頭。另外，京東商城通過(guò)整合其它中小公司，開(kāi)放自己的物流渠道，也開(kāi)始滲入入快遞行業(yè)。即使這些公司在建設(shè)自有物流渠道的過(guò)程中碰到了資金、成本、人才等瓶頸，但是也確實(shí)為微宇物流公司在天津物流市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了威脅。（4）顧客的談判能力①顧客的信息透明度由于信息技術(shù)的進(jìn)步，消費(fèi)者已經(jīng)很容易獲得有關(guān)物流公司信息。消費(fèi)理解物流公司狀況的渠道有諸多，因此顧客有很強(qiáng)的議價(jià)能力。②顧客的價(jià)格敏感度現(xiàn)階段天津市物流同質(zhì)狀況嚴(yán)重，顧客很容易尋找到低價(jià)的替代品。顧客對(duì)于價(jià)格的敏感度很高，含有很強(qiáng)的議價(jià)能力。③顧客的轉(zhuǎn)換成本對(duì)于選擇零擔(dān)運(yùn)輸?shù)念櫩?，普通每單交易都是一種單獨(dú)進(jìn)行的，并且一種物流周期很短，即使是國(guó)際物流，最長(zhǎng)時(shí)間也不超出兩周。因此，顧客極少出現(xiàn)更換物流公司付出其它的代價(jià)。況且，對(duì)于大客戶(hù)，物流公司普通狀況下都能給出比大客戶(hù)現(xiàn)有合作者更優(yōu)惠的條件，再合作時(shí)信息也透明，產(chǎn)品也同質(zhì)，因此轉(zhuǎn)換成本非常低。（5）供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力天津市是港口都市，物流業(yè)發(fā)展快速致于物流公司的供貨商（倉(cāng)庫(kù)主、燃料提供商、運(yùn)輸設(shè)備提供商、運(yùn)輸工具停泊地、電子信息技術(shù)提供商等等）也是十分齊全。由于在這些行業(yè)含有一定的壟斷特性，并且供應(yīng)商的產(chǎn)品化差別程度很小，并且提供的商品或者服務(wù)可替代性不高，這些都造成物流公司供貨商的談判能力很強(qiáng)。3.SWOT分析（1）內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)：①快捷的速度：微宇物流公司對(duì)寄件封裝、重量。尺寸等物流規(guī)定沒(méi)有過(guò)多的限制，卻重要以經(jīng)營(yíng)區(qū)域業(yè)務(wù)為主，且含有良好的導(dǎo)航系統(tǒng)，與天津市其它物流公司相比，對(duì)線(xiàn)路很熟悉。無(wú)論是同城物流，還是城際物流，微宇物流公司都比對(duì)手有優(yōu)勢(shì)。②靈活性高：從服務(wù)上看，民營(yíng)物流能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)施門(mén)到門(mén)服務(wù)，手對(duì)手交接，上門(mén)收件送件及收款，對(duì)大客戶(hù)還可派駐專(zhuān)人到客戶(hù)處提供收發(fā)快件服務(wù)。充足發(fā)揮公司機(jī)制優(yōu)勢(shì)和本土化優(yōu)勢(shì)，大力推動(dòng)門(mén)到門(mén)中小件業(yè)務(wù)。

③安全：微宇物流公司的貨品損壞率在同行業(yè)是算是比較低的。價(jià)值決定價(jià)格，即使微宇物流公司的價(jià)格比其它物流公司要高，但速度快、貨品安全、服務(wù)好這也是大家公認(rèn)的。

④先進(jìn)的信息技術(shù)：較天津市其它物流公司相比，微宇物流公司采用手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運(yùn)輸過(guò)程，確?？旒?zhǔn)時(shí)安全送達(dá)。呼喊中心采用CTI綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，客戶(hù)能夠通過(guò)呼喊中心快速實(shí)現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢(xún)等功效。方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶(hù)能夠隨時(shí)登錄順豐網(wǎng)站，享有網(wǎng)上自助下單和查詢(xún)服務(wù)。靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算。（2）內(nèi)部劣勢(shì)：①在技術(shù)水平方面，微宇物流公司已經(jīng)研發(fā)了一套含有行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程，全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控，跟蹤，查詢(xún)及資源調(diào)度，但是還是存在著諸多的問(wèn)題，例如由于信息不能實(shí)現(xiàn)即時(shí)有效的在各個(gè)部門(mén)之間共享，造成業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)缺少緊密銜接，各個(gè)部門(mén)之間反映比較遲鈍，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)查詢(xún)回復(fù)不及時(shí)、投遞延誤及郵件丟失的現(xiàn)象，影響其服務(wù)質(zhì)量。

②現(xiàn)在微宇物流公司涉及網(wǎng)購(gòu)在內(nèi)的個(gè)人消費(fèi)業(yè)務(wù)只占總體業(yè)務(wù)的5%左右。不利于其在電子商務(wù)方面的發(fā)展，并且可能會(huì)造成人才的匱乏以及將來(lái)的業(yè)務(wù)拓展。

③微宇物流公司的營(yíng)銷(xiāo)水平不高，缺少杰出的營(yíng)銷(xiāo)人員，產(chǎn)品的市場(chǎng)定位、價(jià)格偏高但服務(wù)質(zhì)量與價(jià)格并不匹配。

④由于微宇物流公司是新興發(fā)展的物流公司，在資金方面還不是十分成熟，融資渠道現(xiàn)在仍不暢通，天津是物流業(yè)發(fā)展十分快速的都市，面對(duì)要開(kāi)發(fā)天津物流市場(chǎng)這個(gè)問(wèn)題，資金問(wèn)題十分棘手。

⑤現(xiàn)在對(duì)于物流從業(yè)人員的要仍然沒(méi)有一種規(guī)范的規(guī)定，現(xiàn)在大多從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較低，新開(kāi)拓天津物流市場(chǎng)對(duì)于新員工的管理問(wèn)題上需要更多投入。