快遞行業(yè)自提業(yè)務(wù)發(fā)展分析

在郵政業(yè)務(wù)中，客戶對“最后一公里”服務(wù)最直接，這決定了貨物的交付質(zhì)量。筆者通過與大量郵政快遞基層單位溝通、交流,加之從自身實際使用快遞的情況看,開辦快遞自提業(yè)務(wù)既可以滿足相當(dāng)部分客戶群體的實際需求,又是提高服務(wù)質(zhì)量、降低綜合服務(wù)成本、增加郵政快遞企業(yè)盈利,提高公司在行業(yè)內(nèi)競爭力的有效手段,具有較好的市場開發(fā)及運作前景。1中國食品行業(yè)現(xiàn)狀1.1快遞業(yè)高速增長,網(wǎng)絡(luò)零售市場將較2013年,中國快遞服務(wù)企業(yè)累計完成業(yè)務(wù)量92億件,市場規(guī)模升至世界第二位,同比增長61.6%.2013年創(chuàng)造的總營業(yè)收入達(dá)人民幣1442.2億元,同比增長36.6%.中國快遞業(yè)的高速增長歸功于電子商務(wù)的迅猛發(fā)展以及扶持政策的出臺。中國的網(wǎng)上購物量在過去5年取得70%的年均復(fù)合增長率,在2013年達(dá)到人民幣1.84萬億元。根據(jù)阿里巴巴的預(yù)測,未來5~8年中國的網(wǎng)絡(luò)零售市場將達(dá)到10萬億元。未來5年,快遞業(yè)仍然會迎來快速發(fā)展的契機(jī)。1.2快遞行業(yè)的競爭加劇中國快遞行業(yè)目前擁有約8000家企業(yè)。一方面,快遞行業(yè)的服務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大,服務(wù)效率也在不斷提高;另一方面,快遞行業(yè)也逐漸面臨著人力、油價等運輸成本上漲以及安檢漏洞、暴力分揀、客戶信息泄露等一系列問題,加之競爭加劇,價格戰(zhàn)成為全行業(yè)競爭的主要模式。這使快遞業(yè)在迅猛發(fā)展的同時,也進(jìn)入微利時代,行業(yè)平均利潤不足5%,甚至多家大型快遞企業(yè)處于虧損經(jīng)營狀態(tài)。在這種大背景下,一些快遞加盟商有錢不敢投,造成服務(wù)質(zhì)量下滑,形成惡性循環(huán)。如果不能有效解決這些問題,快遞企業(yè)在未來幾年將面臨巨大的生存危機(jī)。2限制“次優(yōu)選擇”自提業(yè)務(wù)實際上是客戶或配送公司受自身能力、客觀條件等因素限制而不得不進(jìn)行的“次優(yōu)選擇”。之所以產(chǎn)生自提需求,筆者認(rèn)為主要有銷售商家、客戶和快遞企業(yè)三方面的原因。2.1壓縮成本的測定電子商務(wù)賣家之間的主要競爭模式仍以價格戰(zhàn)為主。為了在價格競爭中生存,賣家勢必要壓縮成本。配送成本是構(gòu)成商品價格的重要成本項,電子商務(wù)賣家有潛在的愿望將配送轉(zhuǎn)為自提來降低配送成本,從而為價格競爭拓展空間。2.2工作時間內(nèi)無法享受配送服務(wù)在實際配送中,有相當(dāng)部分的消費者,如生活或工作在學(xué)校的學(xué)生、教師,寫字樓白領(lǐng),高檔賓館或社區(qū)居民,特殊地區(qū)企業(yè)的工作人員等人群,受自身原因、公司或機(jī)構(gòu)相關(guān)制度、當(dāng)?shù)丨h(huán)境、產(chǎn)品特點等多方面原因,在工作時間內(nèi)無法享受配送服務(wù),具有潛在的自提需求。越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市,這種現(xiàn)象反而越突出。這部分群體有相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)實力及巨大的采購欲望,恰恰是目前社會網(wǎng)購的主力群體,因此該部分客戶的自提需求量對快遞行業(yè)具有不可忽視的影響。2.3配送無法及時限定快遞企業(yè)因自身網(wǎng)點不足,配送人員、車輛等資源有限導(dǎo)致無法為客戶提供配送服務(wù)。如目前社會快遞網(wǎng)絡(luò)對大部分縣以下的鄉(xiāng)、村不能進(jìn)行配送,只能要求客戶自提;或因為配送量較大,無法按時為客戶提供配送,導(dǎo)致客戶自提,此種情況在電商集中營銷時或節(jié)假日較為突出。銷售方、消費方和快遞企業(yè)均有進(jìn)行自提服務(wù)的潛在需求,從而使得自提業(yè)務(wù)的開辦成為可能。3郵政快遞開展自提業(yè)務(wù)的優(yōu)勢3.1自提業(yè)務(wù)及服務(wù)郵政快遞企業(yè)在實際配送中,可采取差異化運作的模式,對具有潛在自提需求的客戶群,在其需求實現(xiàn)地的附近提供自提業(yè)務(wù),為這些客戶提供方便,從而滿足不同客戶的需求,提高客戶服務(wù)滿意度。3.2提高公司運營質(zhì)量3.2.1配送網(wǎng)絡(luò)的壓力隨著網(wǎng)購量不斷增加,單位個體的網(wǎng)購量也出現(xiàn)幾何式增長,但是單位面積配送人員的日配送量有限。為保證服務(wù)質(zhì)量,只能不斷縮小配送節(jié)點的覆蓋范圍,增加配送終端,這勢必會增加配送網(wǎng)絡(luò)的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),降低配送網(wǎng)絡(luò)的整體服務(wù)效率。通過開辦自提業(yè)務(wù),可以大幅減少單位面積的配送強(qiáng)度,提高配送網(wǎng)絡(luò)的配送效率。3.2.2快遞配送量變動的速率郵政快遞人員資源受成本約束是一種相對稀缺的資源,面對暴漲的快遞配送量,勢必會影響“最后一公里”的配送時限。開辦自提業(yè)務(wù),將大幅減少快遞貨物的配送量,緩解配送員工的配送壓力,使其有能力按照要求時限配送,確保配送質(zhì)量。3.2.3發(fā)運量不穩(wěn)定目前,電子商務(wù)企業(yè)或平臺是快遞行業(yè)最大的貨物來源。受電子商務(wù)企業(yè)或平臺銷售策略的影響,電子商務(wù)產(chǎn)品的發(fā)貨量極不穩(wěn)定,這給郵政快遞造成了較大的配送難度。電子商務(wù)企業(yè)開展促銷活動時,造成快遞企業(yè)大面積貨物積壓,影響了整體服務(wù)質(zhì)量。開辦自提業(yè)務(wù),在電子商務(wù)促銷期間推廣自提件,可以有效緩解因為發(fā)貨量暴增導(dǎo)致的配送困難,減少客戶的等待時間,保證郵政快遞服務(wù)的穩(wěn)定性。3.3提高郵政物流的整體競爭力3.3.1將進(jìn)一步降低快遞價格,壓縮業(yè)務(wù)的利潤空間隨著快遞量越來越大,配送節(jié)點的覆蓋范圍越來越小,配送頻次不斷增加,需要快遞公司不斷加大對車輛和人員的投入導(dǎo)致運作成本上升。而隨著快遞價格的不斷降低,將從兩方面壓縮業(yè)務(wù)的利潤空間。開辦自提業(yè)務(wù),可以在一定程度上減少一線配送人員、車輛等資源的投入,降低網(wǎng)絡(luò)運作成本,提高收益。3.3.2差異化競爭,提供價格優(yōu)惠目前,快遞業(yè)的競爭模式仍以價格競爭為主,而郵政快遞由于老國有企業(yè)包袱重、福利保障成本大、固定成本支出高等原因?qū)е鹿究偝杀揪痈卟幌?與社會快遞相比進(jìn)行價格競爭的空間較小。在現(xiàn)有體制下,郵政快遞單純通過降價方式與社會快遞進(jìn)行競爭沒有空間,只有通過細(xì)分市場,才有可能為郵政快遞贏得競爭優(yōu)勢。開辦自提業(yè)務(wù),郵政快遞可以通過對客戶讓利“最后一公里”的配送成本,提供價格優(yōu)惠。這對郵政快遞整體成本沒有影響,但是卻能提供更優(yōu)惠的價格吸引客戶,提高郵政快遞的競爭力。3.3.3日配送量過大,配送員檢測難度郵政快遞的配送員除了配送還有攬收要求。由于通過各種客戶端下單的零散客戶的快件沒有折扣政策,攬收價格較高,因此該類快件的攬收量對郵政經(jīng)營利潤至關(guān)重要。配送員目前的日配送量已經(jīng)達(dá)到飽和,只能優(yōu)先保證存量貨物的配送,無力進(jìn)行上門攬收。如果開辦自提業(yè)務(wù),減少貨物配送量,可以大大提升員工零散件的攬收能力,從而提高公司收益。4例如，該行業(yè)試圖解決其業(yè)務(wù)4.1四五家明金中國2013年6月,十足便利店攜手天貓?zhí)詫氃谡憬瞥隽?000余家自提點。如今,每月通過十足便利店收寄件達(dá)到3萬件左右。據(jù)十足便利店相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,利用便利店布局廣的優(yōu)勢,已經(jīng)開放了O2O業(yè)務(wù)。線上線下聯(lián)手,有利于解決網(wǎng)購“最后一公里”難題,又能讓線下的便利店用足終端、拉近客流,更能方便網(wǎng)購群體自由選擇取件時間和地點。4.2服務(wù)的幾種服務(wù)順豐速運在全國布局直營嘿客店,通過嘿客店主打中端住宅區(qū)和辦公樓區(qū),提供物流、廣告展示、虛擬銷售、預(yù)售、試衣間等多種服務(wù)。通過直營店,推廣直營店自提業(yè)務(wù),減少配送員的投入。4.3韻達(dá)快遞自提柜順豐速運在中央商務(wù)區(qū)、高端社區(qū)推出儲物柜,完善末端配送;韻達(dá)快遞在上海大學(xué)新世紀(jì)大學(xué)村、頤景園地區(qū)投放了24小時自助快遞機(jī);京東在北京、上海、廣州、深圳等主要城市設(shè)立多臺自提柜;申通準(zhǔn)備在社區(qū)和學(xué)校等地建立約3萬個自提貨柜。5自提業(yè)務(wù)與配送體系要有差異。對于自提業(yè)務(wù)與配送開辦自提業(yè)務(wù)并不是原有服務(wù)體系的簡單疊加。根據(jù)自提業(yè)務(wù)的特點,要制定個性化的營銷、運作體系,與配送體系要有所差異,防止出現(xiàn)因為自提業(yè)務(wù)與配送業(yè)務(wù)不能有效區(qū)分,而導(dǎo)致客戶產(chǎn)生誤解,影響公司整體服務(wù)質(zhì)量的情況。5.1時間的要求自提業(yè)務(wù)的實際收貨時間多集中在非工作時間,對時間的要求相對寬松。郵政快遞可以根據(jù)該特點單獨制定自提單據(jù)與網(wǎng)絡(luò)交換和發(fā)運計劃,與需要配送的快件分開,保證配送時限。5.2開展業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)郵政快遞不能簡單要求客戶只在各地市分公司或者縣營業(yè)部取貨,這將給客戶帶來較大不便,不利于該項業(yè)務(wù)的開展。建議充分發(fā)揮公司全網(wǎng)點覆蓋的優(yōu)勢,利用好各個點部、分部的節(jié)點以及郵政企業(yè)的營業(yè)網(wǎng)點,將自提貨物分撥到上述節(jié)點,發(fā)揮現(xiàn)有配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢,依托各節(jié)點的覆蓋能力,提高各節(jié)點的利用效率,增加自提網(wǎng)點的數(shù)量,盡可能縮短客戶取件的距離,為客戶提供方便。5.3通過添加合作網(wǎng)絡(luò)作為有效的郵政列車補(bǔ)充目前順豐、“三通一達(dá)”等社會快遞公司已經(jīng)嘗試通過建立直屬便利店、設(shè)置自提柜、加盟網(wǎng)點等形式開辦自提業(yè)務(wù)。5.3.1自提柜成本過高順豐直屬店經(jīng)過測算,一年租金及營業(yè)成本近30萬元,對微利的快遞企業(yè)來說不具有可維持性。自提柜各種成本加起來要5萬元左右,定期維修開支也較大,且自提柜的容量有限,并不能滿足各類商品的自提,利用率不高,導(dǎo)致自提柜的成本不經(jīng)濟(jì)。加盟店可以按照計件收費,將大大節(jié)省設(shè)立網(wǎng)點的固定支出。5.3.2優(yōu)秀的經(jīng)營者和商店的營銷能力自提柜不能進(jìn)行業(yè)務(wù)交流,所以基本沒有營銷功能。加盟店和直屬店均通過人與人的交流進(jìn)行營銷,營銷效率比自提柜高。5.3.3自提貨物的銜接自提柜由于無人操作,在收寄驗視環(huán)節(jié)無法進(jìn)行貨物驗視,無法劃分責(zé)任,將會導(dǎo)致客戶與快遞公司之間因貨物丟失、破損產(chǎn)生大量糾紛,從而影響客戶體驗。加盟店和直營店均可對自提貨物進(jìn)行驗視交接,從而明確責(zé)任,減少糾紛。因此,加