重要船用進(jìn)口設(shè)備的配置及數(shù)據(jù)通訊

近年來，中國(guó)的小型和中大型造船廠呼吁出口船只數(shù)量增加，出口船只的數(shù)量已越來越多地落在沿海地區(qū)的中大型造船廠上。這些船舶有一個(gè)共同點(diǎn),即自動(dòng)化程度比較高,均為無(wú)人機(jī)艙、主機(jī)遙控、衛(wèi)星導(dǎo)航等。設(shè)備配套要求較高,主要設(shè)備的配置均為進(jìn)口的國(guó)際通用產(chǎn)品。由于各船廠對(duì)進(jìn)口設(shè)備的配套不熟悉和操作上缺乏經(jīng)驗(yàn),在承造出口船的初期階段,產(chǎn)生了不少問題,如接口問題、標(biāo)準(zhǔn)問題,如何理解、操作造船規(guī)格書等,有的問題延誤了造船周期,同時(shí)也造成了一定的返工和經(jīng)濟(jì)損失。本文就這一類問題進(jìn)行了探討和總結(jié),以供同行們參考。1選擇性配套單元件功能是對(duì)設(shè)備功能的比選。對(duì)于目前,我國(guó)一般主要的進(jìn)口設(shè)備廠商所提供的設(shè)備規(guī)格基本上是按照標(biāo)準(zhǔn)配套,但有些設(shè)備的選擇性配套在造船規(guī)格書中不容易看出來,隱含在規(guī)格書中。在配套設(shè)備合同生效后的資料確認(rèn)周期內(nèi)才發(fā)現(xiàn)遺漏了選擇性配套的項(xiàng)目以及一些附加功能,必須選擇補(bǔ)充元器件才能滿足附加功能,給船廠帶來經(jīng)濟(jì)上、周期上的損失。如在鍋爐配套中,鹽份探測(cè)裝置的選擇在規(guī)格書中通?？床怀鰜?如不選擇它,則在一些海域無(wú)法工作。再如霧笛控制單元,與通用報(bào)警板接口電路作為選擇性設(shè)備,若不選配,將使霧笛控制單元無(wú)法滿足規(guī)范接收通用報(bào)警信號(hào)的要求而正常工作。更有一些設(shè)備,如對(duì)它的功能了解不透,造成已訂購(gòu)進(jìn)口的設(shè)備全部更新,帶來的損失是很大的。因此,在設(shè)備技術(shù)談判時(shí),必須重視設(shè)備的功能以及選擇性的配套。一定要設(shè)備廠商將所有的設(shè)備功能以及選擇性配套單元器件功能介紹清楚,同時(shí)要清楚按照規(guī)范以及慣例是必配還是選配。必須認(rèn)真對(duì)照造船規(guī)格書,將規(guī)格書中隱含的技術(shù)要求找出來,必要時(shí)向船東闡明、確認(rèn),這樣可以避免遺漏選擇性配套,使設(shè)備一次配套完整、完善。2設(shè)備接口的完善目前各船廠承造的出口船舶基本上是24h無(wú)人機(jī)艙和機(jī)艙自動(dòng)化控制。各主要設(shè)備之間自動(dòng)化系統(tǒng)都需有硬件和軟件的接口,全船的監(jiān)控系統(tǒng)基本上是采用數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳送、數(shù)據(jù)交換的方法來實(shí)現(xiàn)。這種通訊方式和信息交換系統(tǒng)先進(jìn)、方便,但給各個(gè)配套設(shè)備廠商之間如何很好地滿足技術(shù)接口帶來了一定的難度。各船廠在這一類出口船設(shè)備最終調(diào)試時(shí),常有通訊接口問題出現(xiàn)。而這些問題并不是一下子能查清和解決的,甚至設(shè)備廠商的服務(wù)工程師也無(wú)可奈何,需由設(shè)備廠商雙方或三方設(shè)計(jì)工程師進(jìn)行軟件修改、試驗(yàn)、吻合,影響了交驗(yàn)和交船的進(jìn)度,嚴(yán)重時(shí)軟件系統(tǒng)不能正常工作并造成癱瘓。因此,在設(shè)備配套的初級(jí)階段即技術(shù)談判、資料確認(rèn)、反饋階段,重視設(shè)備之間的接口和通訊,將會(huì)起到很好的效果。重視設(shè)備之間的通訊接口,首先需了解、消化全船監(jiān)控系統(tǒng)通訊數(shù)據(jù)采集、交換系統(tǒng)的構(gòu)成,由雙方設(shè)備廠商提供和確認(rèn)通訊協(xié)議。將此通訊協(xié)議作為對(duì)配套接口廠商的配套條件要求,在設(shè)備資料認(rèn)可過程中雙方確認(rèn)該通訊協(xié)議,并重視各接口的地址碼。船廠的主管技術(shù)人員要特別注意在設(shè)備整個(gè)配套、認(rèn)可階段過程中,同時(shí)要督促雙方滿足通訊協(xié)議和新的地址,也就是調(diào)試前的軟件是正確的,必要時(shí)需做通訊試驗(yàn),這樣可避免調(diào)試時(shí)通訊的故障。船廠在建造施工過程中同樣要重視通訊電纜的選型和施工。選用可靠的防干擾電纜或?qū)g電纜,施工時(shí)注意屏蔽層的妥善施工和處理,這一點(diǎn)是比較容易做到的。3設(shè)備驗(yàn)收和檢測(cè)在重視監(jiān)控通訊網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)也要認(rèn)真地匯制、核對(duì)每一重要進(jìn)口設(shè)備的檢測(cè)項(xiàng)目點(diǎn)。幾乎每條船在檢測(cè)、報(bào)警點(diǎn)調(diào)試時(shí),幾百甚至上千個(gè)報(bào)警點(diǎn)的反反復(fù)復(fù)核對(duì)、修改、返工、補(bǔ)充等,耗費(fèi)了大量的時(shí)間,以致成為工程完善交驗(yàn)的一大難題。因此,重視檢測(cè)項(xiàng)目表的匯制和核對(duì),在設(shè)備進(jìn)貨和交驗(yàn)前確認(rèn)正確的項(xiàng)目表,對(duì)造船的后期進(jìn)度能起到積極的作用。首先根據(jù)造船規(guī)格書和船級(jí)社對(duì)自動(dòng)化檢測(cè)的要求,匯制最基本的全船報(bào)警、檢測(cè)項(xiàng)目表。該表應(yīng)注明所有報(bào)警、檢測(cè)點(diǎn)的檢測(cè)傳感元器件的位置,由何方配供,信號(hào)如何產(chǎn)生(是有源還是無(wú)源),如何處理,延伸至何處,信號(hào)的性質(zhì)(模擬量、開關(guān)量、表顯示等),整定值和回差值等等。在設(shè)備配套技術(shù)談判時(shí)將該檢測(cè)項(xiàng)目表分解到每一重要設(shè)備,并作為技術(shù)協(xié)議的附件在技術(shù)談判時(shí)給予確認(rèn)。由于在設(shè)計(jì)、送審、反饋過程中,設(shè)備的檢測(cè)項(xiàng)目也在變化,但一定要在認(rèn)可資料的確認(rèn)周期內(nèi)對(duì)每個(gè)主要設(shè)備的檢測(cè)項(xiàng)目表進(jìn)行最終的確認(rèn),并將所有正確的設(shè)備監(jiān)測(cè)項(xiàng)目匯總后提供給全船監(jiān)測(cè)設(shè)備廠商,作為最終的全船監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表。這樣可避免在調(diào)試時(shí)反復(fù)修改,返工。4貨物鑒定和內(nèi)裝物配合使用不規(guī)范出口的散貨船、集裝箱船、滾裝船、油船、化學(xué)品船等船型均存在危險(xiǎn)品艙和危險(xiǎn)區(qū)域,而在這些區(qū)域里的檢測(cè)、照明等設(shè)備元器件都存在安全性問題。設(shè)備元器件的安全防爆等級(jí)要與相應(yīng)區(qū)域的危險(xiǎn)等級(jí)一致才能滿足要求。特別要注意的是造船合同、造船規(guī)格書中對(duì)裝載的危險(xiǎn)品貨物的規(guī)定,否則稍一疏忽,將造成貨艙設(shè)備提交時(shí),因所配設(shè)備防爆等級(jí)與所裝物不吻合,使該貨艙不能裝運(yùn)該貨物品種,因不滿足合同而導(dǎo)致罰款或大面積更新設(shè)備。該類事件曾多次發(fā)生,造成了不必要的損失?！秶?guó)際海上人命安全公約》Solas將所有危險(xiǎn)品貨物分為9類,包括易燃類、易爆類等。一般造船合同、規(guī)格書對(duì)每一貨艙所裝的貨物均作詳細(xì)的要求。在貨艙設(shè)備和元器件配套前,先將危險(xiǎn)品艙所要求裝載的貨物的危險(xiǎn)品級(jí)別對(duì)應(yīng)于防爆等級(jí)和溫度組別,見表1,根據(jù)表1選出對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)品艙設(shè)備、傳感器、燈具、元器件的防爆等級(jí),報(bào)船級(jí)社書面認(rèn)可。對(duì)貫穿危險(xiǎn)區(qū)域場(chǎng)所的貫穿件也需考慮防爆等級(jí)和要求,選擇方法與上述設(shè)備元器件的一樣。對(duì)從危險(xiǎn)品區(qū)域貫穿至安全區(qū)域的設(shè)備如露天甲板的透氣、通風(fēng)口,按照船級(jí)社規(guī)范,在一定范圍內(nèi)不能設(shè)置非防爆設(shè)備。如不可避免要設(shè)置,必須考慮采用同樣等級(jí)的防爆要求設(shè)備,如露天甲板上的照明燈、插座箱、傳感件等。5設(shè)備配套要求出口船舶的主要設(shè)備配套時(shí),根據(jù)造船規(guī)格書以及船級(jí)社要求,需注意配備下述幾種證書。船級(jí)社設(shè)備證書、掛旗國(guó)或有關(guān)當(dāng)局證書、產(chǎn)品出廠合格證書。船級(jí)社證書又分為產(chǎn)品證書和型式認(rèn)可證書。在造船合同生效后,進(jìn)入設(shè)備配套的準(zhǔn)備階段,首先按照船級(jí)社要求編制船級(jí)社證書目錄,并將此目錄報(bào)船級(jí)社駐廠代表確認(rèn)。原則上凡船級(jí)社沒有要求該設(shè)備提供船級(jí)社型式認(rèn)可或產(chǎn)品證書的設(shè)備,就不提供產(chǎn)品該種類證書,型式認(rèn)可證書能滿足船級(jí)社要求就不另提供產(chǎn)品證書,不輕易擴(kuò)大提供證書的范圍,以求降低成本。對(duì)造船規(guī)格書中所要求的掛旗國(guó)證書、當(dāng)局證書、國(guó)際海事組織證書等,如防爆證書、SBG、BSH證書等等,也需整理列表,在配套設(shè)備時(shí)向供貨廠商提出要求。特別要注意有些亞洲生產(chǎn)國(guó)廠商無(wú)法取得歐洲某些國(guó)家的勞工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)證書,盡管設(shè)備的技術(shù)要求、性能都能滿足要求,但無(wú)法取得證書,因此不能選擇這一類設(shè)備,以免交船時(shí)引起后遺癥。設(shè)備中配套元器件的標(biāo)準(zhǔn)問題也很重要。有時(shí)造船規(guī)格書中未涉及到但在交船時(shí)或交船后實(shí)際營(yíng)運(yùn)中會(huì)出現(xiàn)這些問題,特別是消耗品、備件,如使用的器件標(biāo)準(zhǔn)不能滿足該船航行區(qū)域,則會(huì)出現(xiàn)后遺癥。例如通用的管接頭、閥、燈具內(nèi)的燈腳、燈管,公制英制的元器件等等,稍有不慎,也將出現(xiàn)大面積更換的后遺癥。解決的方法是首先與船東對(duì)造船規(guī)格書中未提及的所有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論,并做好記錄,作為造船規(guī)格書的補(bǔ)充。設(shè)備配套時(shí)盡可能采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或歐洲標(biāo)準(zhǔn),如IEC標(biāo)準(zhǔn)、DIN標(biāo)準(zhǔn)等。盡可能避免使用我國(guó)的CB、GB標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)槲覈?guó)的CB、GB標(biāo)準(zhǔn)很多與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)一,容易產(chǎn)生問題。另一個(gè)值得注意的問題是主要進(jìn)口設(shè)備的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的問題。一般較好品牌的設(shè)備服務(wù)商在全球主要港口、航道都建有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提供全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)指南,并將此指南作為設(shè)備完工資料附件提供給船東,一些特別主要的設(shè)備還需提供岸基維修協(xié)議或岸基維修合同(如無(wú)線電和通訊導(dǎo)航設(shè)備必須提供該協(xié)議和合同)。因此在簽主要設(shè)備配備技術(shù)協(xié)議時(shí),一定要注意到廠商全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的情況,并得到用船船東的同意,使船東在用船過程中設(shè)備維修保養(yǎng)得到保證。同時(shí),在該船的保修期中,將船廠對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)承諾直接轉(zhuǎn)到設(shè)備廠商的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中,這樣既方便了船東用戶,又方便了設(shè)備廠商和船廠。6設(shè)備廠商的要求1無(wú)線電設(shè)備、通訊導(dǎo)航設(shè)備的布置圖、天線安裝圖應(yīng)由供貨廠商技術(shù)人員繪制或確認(rèn),避免天線和設(shè)備之間布置不合理,相互干擾,以防設(shè)備調(diào)試時(shí)廠商認(rèn)為布置不當(dāng)而造成返工、損失。2設(shè)備廠商應(yīng)提供出廠的序號(hào)、出廠編號(hào),以提供船東申請(qǐng)呼號(hào)、船號(hào)、衛(wèi)星地面站號(hào)。3設(shè)備廠商服務(wù)工程師應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)備的提交以及船員的使用、培訓(xùn)工作。生產(chǎn)廠商需提供GMDSS操作指南。4設(shè)備廠商必須提供全球維修網(wǎng)絡(luò)圖以及岸基維修協(xié)議?？傊?在建造出口船舶配套進(jìn)口設(shè)備時(shí),一定要認(rèn)真消化造船規(guī)格書,了解涉及到的規(guī)范、規(guī)則。從造船成本來考慮,應(yīng)盡可能以最簡(jiǎn)方案配備來滿足規(guī)格書要求,但須認(rèn)真對(duì)待造船規(guī)格書中未涉及到的、隱含的內(nèi)容,必要時(shí)與船東商量、討論。有關(guān)的認(rèn)可資料可讓船東在造船規(guī)格