某某路水泥路面維修交通疏導(dǎo)方案一、現(xiàn)場交通狀況及施工對現(xiàn)況交通影響的分析1、原道路的概況路（長約950m，紅線寬度40m，位于市區(qū)中心，道路等級為城市次干路，是某某市區(qū)交通量較大、雙幅路型式的水泥混凝土路面，路面寬度為2×8.5m。原設(shè)計路面結(jié)構(gòu)為水泥砼路面（厚24cm）。由于市區(qū)交通流量的迅速增加，周邊樓盤開發(fā)，施工載重車輛增加，道路路面壞爛嚴(yán)重，水泥路面出現(xiàn)碎裂，影響了車輛的正常通行。2、路面維修方案挖除壞爛嚴(yán)重水泥路面，重新鋪設(shè)C30水泥混凝土路面（厚24cm）。3、道路通行情況某某路橫穿市區(qū)中心東西方向，交通流量大，為了保證道路施工及車輛交通的安全，必須進(jìn)行車輛導(dǎo)流、交通疏導(dǎo)。二、交通疏導(dǎo)原則及組織方案1、交通疏導(dǎo)原則交通疏導(dǎo)方案本著“不中斷現(xiàn)況社會交通，確保現(xiàn)況路暢通、確保交通安全和施工安全，最大限度的減少施工與交通的相互干擾”原則。施工中，根據(jù)現(xiàn)況路平面位置，結(jié)合現(xiàn)況路兩側(cè)沿線綠化和相交道路的實(shí)際情況，合理安排施工工序、規(guī)劃施工區(qū)段，分幅、分車道組織交通導(dǎo)流的組織施工，合理設(shè)置交通導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)牌，施工中始終保持上、下行交通暢通。同時對周邊群眾及過往行人進(jìn)行大力宣傳，爭得廣大群眾的理解與支持，確保施工期間周邊社會道路基本暢通。2、交通疏導(dǎo)組織小組成員及分工本工程在施工期間成立社會交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)社會交通疏導(dǎo)、交通安全的問題，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各管理部門，領(lǐng)導(dǎo)小組將由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任組長，項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人任副組長，確保交通疏導(dǎo)安全、順利的進(jìn)行。社會交通疏導(dǎo)小組主要職責(zé)如下：組長：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，總協(xié)調(diào)、總負(fù)責(zé)副組長：項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人，監(jiān)督檢查交通組織方案的現(xiàn)場執(zhí)行安全員：項(xiàng)目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)交通組織方案的落實(shí)，按公安交通管理局批復(fù)的交通組織方案擺放交通標(biāo)志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實(shí)施交通疏導(dǎo)方案。負(fù)責(zé)日常交通安全事務(wù)檢查、監(jiān)督和管理二：采用車輛限速通行1、在某某路與某某路交叉位置設(shè)置“前方道路施工，交通車輛繞道”、“貨車及重型卡車禁止通行”等標(biāo)志牌、指示牌及限速牌等指標(biāo)標(biāo)志，以減少某某路維修路段的車流量。2、在某某路與某某路交叉位置“前方道路施工，交通車輛繞道”、“貨車及重型卡車禁止通行”標(biāo)志牌、指示牌及限速牌等指標(biāo)標(biāo)志，以減少從某某路維修路段（某某路至某某路）的車流量。3、北半幅道路維修時交通組織方案施工時間：2012年7月5日—2013年8月10日，共計36天交通組織形式：南半幅道路行車，北半幅道路沿線設(shè)置紅色警示標(biāo)志牌并牽設(shè)紅色警戒線。維修時盡量減少影響車輛通行，在同一時間段內(nèi)盡量維修同一車道，其他車道臨時行車，在沿線交叉路口、單位企業(yè)和居民出入口處留通道，在施工區(qū)段前后側(cè)擺放限時通行、道路施工車輛慢行、導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志。每天派專用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行道路清理，在施工區(qū)域兩端各設(shè)一名交通協(xié)管人員，來負(fù)責(zé)車輛人員通行時的安全。4、南半幅道路施工時交通組織方案施工時間：2012年8月11日—2013年9月16日，共計36天交通組織形式：北半幅道路行車，南半幅道路沿線設(shè)置紅色警示標(biāo)志牌并牽設(shè)紅色警戒線。維修時盡量減少影響車輛通行，在同一時間段內(nèi)盡量維修同一車道，其他車道臨時行車，在沿線交叉路口、單位企業(yè)和居民出入口處留通道，在施工區(qū)段前后側(cè)擺放限時通行、道路施工車輛慢行、導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志。每天派專用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行道路清理，在施工區(qū)域兩端各設(shè)一名交通協(xié)管人員，來負(fù)責(zé)車輛人員通行時的安全。三、交通安全保證措施1、施工中堅決貫徹：“安全第一、預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施，切實(shí)做到管生產(chǎn)的同時管安全。2、成立“施工交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，設(shè)專人“交通協(xié)管員”和“安全員”，統(tǒng)一著裝。并有經(jīng)驗(yàn)指揮交通人員到現(xiàn)場各崗位進(jìn)行指揮。3、結(jié)合以往在其它地區(qū)道路施工經(jīng)驗(yàn)，編制切實(shí)可行的交通導(dǎo)流方案，由專職的“交通協(xié)管員”和“安全員”負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流方案的落實(shí)，密切配合交管部門，在需要導(dǎo)行的路口設(shè)置交通標(biāo)志和安全施工宣傳牌并設(shè)專職交通協(xié)管員，協(xié)助交通部門疏導(dǎo)行人及車輛，確保交通安全和施工安全。4、施工管理人員必須對所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教育，不斷提高管理人員和所有作業(yè)人員的安全意識和自我安全防范意識；管理人員必須及時下達(dá)各道工序的書面安全交底。5、嚴(yán)格按照國標(biāo)GB5768-99的要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，提示車輛提前減速并繞行，施工現(xiàn)場迎車方向白天50m，夜間80m提前設(shè)置施工標(biāo)志、閃燈，所有交通標(biāo)牌按照交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。6、施工導(dǎo)行路外側(cè)全部采用封閉圍擋，并在圍擋板外側(cè)粘貼反光膜，施工作業(yè)區(qū)外邊設(shè)置黃色頻閃燈，同時加強(qiáng)周邊夜間照亮度。在導(dǎo)行路口外，利用紅錐筒和消能筒迎行車方向?qū)⑤o路進(jìn)行圍設(shè)，保證進(jìn)口切線寬度不小于4m，在前方150m位置開始設(shè)消能筒、限速標(biāo)志、導(dǎo)標(biāo)志牌。在機(jī)動車與非機(jī)動車上的隔離線上碼放紅錐筒，夜間施工保證施工足夠的照明燈、交通安全標(biāo)志及交通專用閃光牌、紅帽子，在施工區(qū)段內(nèi)的所有施工人員需穿戴反光標(biāo)志背心，圍擋上邊掛警示燈。7、在施工區(qū)設(shè)置足夠的照明裝置，為場內(nèi)施工和場外車輛通行提供足夠的