交通疏導(dǎo)施工方案一、工程概況領(lǐng)秀城11#路道路改造位于濟(jì)南市市中區(qū)，道路西起省道103，東至領(lǐng)秀城2號路，道路全長為369.689米，道路規(guī)劃紅線寬度25米，設(shè)計速度40km/h。現(xiàn)狀道路為水泥混凝土路面，路面寬度約為9米。道路兩側(cè)為安置房、三中新校區(qū)。分段分支路西起領(lǐng)秀城三中東門，東至2號路，路線全長43.863米，道路規(guī)劃紅線寬度4米，支路需新建橋梁跨越十六里河。二、現(xiàn)場狀況1本工程時間緊，任務(wù)重，不擬定因素多。2本工程位于市區(qū)，交通便利，杜絕擾民，確保做好多個便民方法。3本工程將經(jīng)歷冬季季節(jié)及節(jié)假日，要充足組織好勞動力，確保施工。4本工程施工項目多，涉及市政道路、路沿石、溝槽土石方、雨污水工程、強弱電工程等室外工程，各項目之間組織好協(xié)調(diào)方法。5本工程基坑、溝槽開挖要充足考慮施工排水。6本工程施工期間避免污染、搞好文明施工、環(huán)保和地下水保護(hù)也是施工控制的重點。7本工程施工對道路有較大影響，施工時需考慮邊坡支護(hù)方法。8本工程應(yīng)避免對現(xiàn)有管線的破壞并應(yīng)對已成活管線及產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)。9道路施工前需貫徹沿線管線狀況。在平整場地、路基開挖、路床碾壓前，必須調(diào)查清晰地下設(shè)施的種類、尺寸、位置和埋深等狀況，新敷設(shè)管線須在鋪設(shè)基層邁進(jìn)行，管線處覆土須充足壓實。三、交通維護(hù)組織方法3.1、交通組織原則3.1.1、保持現(xiàn)狀交通的原則維持好現(xiàn)有交通，確保車輛暢通，不隨意封路，不隨意占用行車道。3.1.2、自然分流與管制分流相結(jié)合的原則通過廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué)合理的分流車輛，施工路段前后有關(guān)交叉路口要設(shè)立明顯的交通批示牌，引導(dǎo)車輛行駛，調(diào)節(jié)各線路交通量；施工路段嚴(yán)禁隨意停車，以確保車輛順暢行駛。3.1.3、交通不不大于施工的原則工程開工前，主動主動與各施工單位聯(lián)系,互相支持,主動配合,制訂切實可行的總體交通組織方案,通過有關(guān)門同意后，先試行一段時間，經(jīng)檢查切實可行后再正式實施，以確保交通安全順暢。3.2、基本方法：3.2.1、嚴(yán)格執(zhí)行公安交通管理部門的有關(guān)規(guī)定，道路圍閉、標(biāo)記等嚴(yán)格按公安交通管理部門的規(guī)定施工；3.2.2、危險地段，懸掛警示標(biāo)志；3.2.3、車輛進(jìn)入現(xiàn)場，應(yīng)有專職人員指揮；拉土、材料進(jìn)場安排在夜間12：00后來。3.2.4、管道、路基施工應(yīng)盡量搶晴天施工，并派專人維護(hù)交通；3.2.5、施工期間保持與交通管理部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)施工道路封閉等有關(guān)事宜。3.2.6、橋梁施工分階段施工。3.3、施工路段的交通組織3.3.1、交通組織設(shè)計為確保工程施工進(jìn)度和安全，確?，F(xiàn)有路與周邊干道在施工期間正常通行，通過現(xiàn)場調(diào)查并與有關(guān)單位協(xié)調(diào)，制訂適合本標(biāo)段的施工組織設(shè)計，根據(jù)施工組織設(shè)計制訂四階段交通疏導(dǎo)方案。各路口均確保兩個以上的直行車道，單位出口及其它小路口只允許右進(jìn)右出。3.3.2、設(shè)立交通標(biāo)志及設(shè)施建設(shè)工程施工現(xiàn)場，應(yīng)在明顯位置及重要通道、路口、臨時道路兩側(cè)設(shè)立交通標(biāo)志或設(shè)施，并派專人負(fù)責(zé)維護(hù)，施工期間的交通組織的規(guī)定必須符合公安交通管理局的規(guī)定和有關(guān)規(guī)定。重要的交通標(biāo)志和設(shè)施為：a.施工場地要與行車道隔離圍護(hù)，圍護(hù)設(shè)施應(yīng)采用不低于1.8m、厚度不薄于4cm的鋅鐵皮夾泡沫板遮擋圍護(hù)，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。b.施工現(xiàn)場的標(biāo)志要醒目，在施工路段前后一定距離處設(shè)立“前面施工，車輛繞道、前面100m和50m設(shè)掉頭”或“前面施工，車輛慢行”等路標(biāo)，夜間配有完全警示燈。c.工地出入口應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志牌，并派專人維護(hù)交通，減少多個施工機械和泥頭車進(jìn)出工地與社會車輛互相干擾，避免意外發(fā)生。d.配合交管部門設(shè)立各路口和臨時道路的各項臨時交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志，協(xié)助交管部門作好臨時道路的交通管理。5.4、交通維護(hù)組織機構(gòu)5.4.1、組織管理方法a.成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全方面貫徹、責(zé)任到人，成立對應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊、建設(shè)單位和施工單位共同構(gòu)成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，重要是負(fù)責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及同意交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查解決有關(guān)交通組織問題等。b.工程施工期間，計劃安排人員擔(dān)任交通協(xié)管員。其重要職責(zé)是對施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護(hù)等工作。5.4.2、交通組織工作a.做好交通組織宣傳工作。b.完畢交通標(biāo)志的設(shè)立工作。在改道前三天，完畢整個交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完畢臨時路口的交通組織方案的實施，使整個交通組織體系完全形成。c.做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過大會、小會宣傳，安全知識問答，粘貼交通事故宣傳案例等多個形式，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實貫徹交通組織方案。只有這樣，才干做到施工、交通兩不誤。5.5交通組織實施計劃交通組織實施計劃表序號工作內(nèi)容時間安排備注1成立交通管理協(xié)調(diào)小組開工前10天2審定交通組織方案開工前10天3交通組織廣告宣傳開工前半月4成立交通執(zhí)勤小組開工前一星期5安裝標(biāo)志、標(biāo)牌及維護(hù)設(shè)施每階段3天前完畢6施工人員的安全教育開工前完畢四、交通疏導(dǎo)方案在道路兩側(cè)排水溝基坑開挖的施工時。施工前在施工路段兩端段設(shè)立施工牌，限速牌子與禁停牌，臨時通行道路上擺設(shè)活動護(hù)欄作為車道分隔線。在各個路口前20米設(shè)立指路牌，方可批示與疏解車流量，施工區(qū)范疇外側(cè)擺設(shè)活動護(hù)欄、交通錐與閃光燈。由于道路寬度比較窄，排水溝土方開挖時棄土隨挖隨運走，確保道路能夠雙向通車。施工圍擋見下圖：五、確保暢通及配合方法在規(guī)劃好交通疏解和施工安排之后，還要按照交通疏解的區(qū)域，優(yōu)化組織，維護(hù)正常的交通秩序，確保施工范疇內(nèi)良好的交通狀況。我單位承諾：當(dāng)預(yù)留通道不能滿足交叉施工作業(yè)及周邊單位出行規(guī)定時，服從業(yè)主統(tǒng)一安排，不以此規(guī)定延長工期。5.1交通疏導(dǎo)的組織1、成立以項目經(jīng)理為組長的交通疏導(dǎo)小組，進(jìn)場后組織對施工區(qū)段的交通狀況進(jìn)行調(diào)查，明確車輛的種類、數(shù)量、通行時間、載重量等。2、根據(jù)調(diào)查狀況和交通疏解的各個階段，編制詳盡的交通疏導(dǎo)方案報交通管理部門審批。3、項目副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)交通疏解事宜，場區(qū)內(nèi)劃分區(qū)域，分片負(fù)責(zé)，貫徹負(fù)責(zé)人；各施工隊安排專職交通協(xié)管員2名，分路口把關(guān)，在交通管理部門的統(tǒng)一指揮和業(yè)主的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下進(jìn)行交通疏解。5.2確保暢通的具體方法1、加強交通疏解方面的管理，確保交通疏導(dǎo)的各項設(shè)施，如圍欄、活動護(hù)欄、通告牌等及時安裝到位，施工圍蔽完良好，交通指揮人員堅守崗位，盡職盡責(zé)。2、路口和通道處設(shè)車輛批示牌、警示牌，人行天橋架設(shè)處和舊人行天橋拆除在有效距離外安裝車輛限高牌，確保安全；路面進(jìn)行標(biāo)線標(biāo)漆；確保夜間行車安全。3、各個路口的護(hù)欄和防撞裝置上貼好反光紙或安裝信號燈，方便夜間行駛的車輛能在安全距離以外就能發(fā)現(xiàn)障礙物。4、施工場地采用全封閉隔離方法，工地出入口位置經(jīng)交通管理部門審批同意后布置，重要出入口設(shè)立交通指令標(biāo)志和示警燈，確保車輛和行人的安全。5、為了減輕現(xiàn)有交通的壓力，用于工程施工的機械和材料，在不影響工程進(jìn)度的前提下，盡量選擇在夜間車輛稀少的時候進(jìn)場，混凝土灌注施工也盡量安排在晚上進(jìn)行。合理安排施工車輛進(jìn)出時間，不在交通高峰期出行，盡量運用夜間和車流量小時出行；土方盡量安排在夜間外運，并與交通主管部門協(xié)商擬定運輸路線和運輸時間，有關(guān)交通線路上布設(shè)限速、禁行、禁停等交通標(biāo)志，并根據(jù)交通部門的規(guī)定，安排專職人員在重要路口疏解交通。6、在上下班的高峰期，派交通疏解員在交通繁忙的路口，協(xié)助指揮交通，以加緊車流疏解速度。7、夜間施工時，全部施工人員必須穿醒目的反光衣，避免發(fā)生車禍。8、施工期間加強與交警等路政管理部門聯(lián)系，對不合理的交通疏解方案及時修正，采用主動有效的方法予以解決。在編制施工組織設(shè)計時，把交通組織方法列為施工組織設(shè)計重要內(nèi)容之一，工程實施前，主動與交通管理部門聯(lián)系，報告介紹本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方、混凝土的運輸量和運輸計劃，請交通管理部門予以支持和指導(dǎo)，改善、完善交通運輸組織方案，施工過程中制訂實施細(xì)則。六、施工期間注意事項1.必須嚴(yán)格按公安部頌發(fā)《中華人