汽車電路故障診斷與維修一、判斷題(×)2.(√)3.(√)4.(×)5.(√)(×)7.(×)8.(√)9.(×)10.(√)11.(√)選擇題B2.C3.D4.A5.B6.B7.D綜合題汽車電氣系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)?答：汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)包括:-高電壓和高電流:汽車電氣系統(tǒng)的電壓通常為12V或24V，而一些新能源汽車的電氣系統(tǒng)可能達(dá)到高壓水平，如400V或更高。此外，汽車電氣系統(tǒng)中的一些電氣設(shè)備可能需要處理較大的電流。-復(fù)雜性:汽車電氣系統(tǒng)包括大量的電路和組件，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、傳感器、繼電器、開(kāi)關(guān)等。這些組件之間需要進(jìn)行正確的連接和交互，以確保整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。-堅(jiān)固性和可靠性:汽車電氣系統(tǒng)需要能夠在各種惡劣的環(huán)境條件下工作，如高溫、低溫、濕度和振動(dòng)。因此，電氣系統(tǒng)的組件和連接必須具有足夠的耐久性和可靠性。汽車電路常見(jiàn)的故障類型有哪些?答：汽車電路常見(jiàn)的故障類型包括:-電路短路:當(dāng)導(dǎo)線或組件之間發(fā)生短路時(shí)，電流可能會(huì)繞過(guò)預(yù)定路徑，導(dǎo)致電路中斷或過(guò)載。-電路斷路:當(dāng)導(dǎo)線或組件之間發(fā)生斷路時(shí)，電流無(wú)法流通，導(dǎo)致電路無(wú)法工作。-開(kāi)關(guān)故障:開(kāi)關(guān)可能無(wú)法正常開(kāi)關(guān)電路，導(dǎo)致電器設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)或關(guān)閉。-電氣連接問(wèn)題:指電線和連接器之間的問(wèn)題，如接觸不良、腐蝕或松動(dòng)，導(dǎo)致電流無(wú)法正常流通。-組件故障:電氣系統(tǒng)中的組件，如繼電器、傳感器、控制模塊等可能發(fā)生故障，導(dǎo)致電路無(wú)法正常工作。簡(jiǎn)述汽車電路故障診斷與檢修的流程。汽車電路故障診斷與檢修的流程一般包括以下步驟:收集信息:對(duì)出現(xiàn)故障的系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)了解，并收集相關(guān)的信息，如故障現(xiàn)象、過(guò)去的維修記錄等。檢查電路圖和技術(shù)資料:使用汽車電路圖和相關(guān)的技術(shù)資料，對(duì)電路進(jìn)行分析，并找出可能的故障原因。檢查電氣連接:檢查電氣連接是否緊固、腐蝕或損壞，并確保連接正常。測(cè)量電路參數(shù):使用合適的測(cè)量工具，如萬(wàn)用表或示波器，對(duì)電路的電壓、電流和信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，以排除故障。檢查電氣組件:檢查關(guān)鍵的電氣組件，如繼電器、傳感器、開(kāi)關(guān)等是否正常工作，必要時(shí)進(jìn)行更換。修復(fù)或更換故障部件:根據(jù)檢查結(jié)果和故障原因，修復(fù)或更換可能故障的部件。測(cè)試和驗(yàn)證修復(fù):完成修理后，進(jìn)行必要的測(cè)試和驗(yàn)證，確保故障已解決。列舉可能造成熔斷器(保險(xiǎn)絲)熔斷的原因。答：可能造成熔斷器(保險(xiǎn)絲)熔斷的原因包括:過(guò)載:當(dāng)電路中的電流超過(guò)熔斷器的額定電流時(shí)，熔斷器會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)電路，以防止損壞或火災(zāi)。短路:當(dāng)電路中出現(xiàn)短路時(shí)，電流瞬間增大，超過(guò)了熔斷器所能承受的電流，導(dǎo)致熔斷器熔斷。電路故障:熔斷器老化或損壞:長(zhǎng)時(shí)間使用或受到異常沖擊或振動(dòng)等因素可能導(dǎo)致熔斷器內(nèi)部元件的損壞或老化，從而造成熔斷。環(huán)境條件:高溫、潮濕等惡劣的環(huán)境條件可能導(dǎo)致熔斷器熔斷。短路電流沖擊:當(dāng)電路中出現(xiàn)短路時(shí)，短路電流的突然沖擊可能導(dǎo)致熔斷器熔斷。動(dòng)力系統(tǒng)故障:如發(fā)動(dòng)機(jī)故障或電動(dòng)機(jī)故障等可能導(dǎo)致電路中的過(guò)電流，進(jìn)而引發(fā)熔斷器熔斷。錯(cuò)誤操作或安裝錯(cuò)誤:錯(cuò)誤的電路操作或錯(cuò)誤的安裝方式可能導(dǎo)致熔斷器熔斷。設(shè)備故障:電氣設(shè)備本身的故障，如電動(dòng)窗、音響系統(tǒng)等可能引起熔斷器熔斷。簡(jiǎn)述識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)。答：識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)包括：了解符號(hào)和表示法:掌握汽車電路圖中常用的符號(hào)和表示法，例如電壓源、電流源、開(kāi)關(guān)、繼電器、傳感器等。閱讀電源和接地線:確定電源和接地線的位置，這些線通常用特殊符號(hào)或不同顏色的線表示。識(shí)別電路的主要部分:找出電路圖中的主要部分，如電器設(shè)備、電源、開(kāi)關(guān)、繼電器等，并理解它們之間的連接關(guān)系。遵循電流流動(dòng)方向:電路圖中的箭頭表示電流的流動(dòng)方向，按照箭頭的方向理解電路中電流的流動(dòng)路徑。檢查連線和連接:仔細(xì)檢查電路圖中的連線和連接，確保沒(méi)有斷路、短路或錯(cuò)誤的連接。根據(jù)電路圖分析故障:當(dāng)出現(xiàn)電路故障時(shí)，使用電路圖作為參考，根據(jù)故障現(xiàn)象和電路圖的關(guān)系進(jìn)行分析和排查。理解電路的功能和作用:了解每個(gè)電器設(shè)備在電路中的功能和作用，以便更好地理解整個(gè)電路的工作原理。注意電路的分區(qū)和分段:一輛汽車的電氣系統(tǒng)通常有多個(gè)電路，每個(gè)電路可能負(fù)責(zé)不同的功能，需要仔細(xì)理解每個(gè)電路的分區(qū)和分段。蓄電池的使用與維護(hù)選擇題D2.B3.C4.C5.D6.A、B、C7.C8.B9.A10.A二、綜合題1.簡(jiǎn)述蓄電池在燃油汽車上的用途。答：蓄電池在燃油汽車上的主要用途是提供起動(dòng)電流和供電給車輛的電氣系統(tǒng)。當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，蓄電池通過(guò)起動(dòng)電機(jī)提供高電流，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。此外，蓄電池還為車輛的電氣系統(tǒng)提供電能，包括車燈、音響、空調(diào)、電子設(shè)備等的供電需求。簡(jiǎn)述蓄電池放電終了的特征。答：蓄電池放電終了時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下特征：-電壓下降：蓄電池的電壓會(huì)逐漸下降，達(dá)到放電終了電壓。-起動(dòng)困難：蓄電池放電終了后，可能無(wú)法提供足夠的電流來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使起動(dòng)變得困難或無(wú)法啟動(dòng)。-電流不穩(wěn)定：蓄電池放電終了時(shí)，電流的輸出能力會(huì)變得不穩(wěn)定，導(dǎo)致電氣設(shè)備的工作不正常或無(wú)法正常供電。選用鉛酸蓄電池時(shí)應(yīng)遵循什么原則?答：選用鉛酸蓄電池時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：-容量匹配：蓄電池的額定容量應(yīng)與整車的電氣設(shè)備功率相適應(yīng)，以確保蓄電池能夠提供足夠的電能滿足車輛的需要。-質(zhì)量可靠：選擇具有較好品質(zhì)和可靠性的鉛酸蓄電池，確保其性能穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)。-適應(yīng)環(huán)境：根據(jù)車輛使用的環(huán)境條件選擇適應(yīng)的蓄電池，如考慮寒冷地區(qū)需要選擇低溫起動(dòng)性能好的蓄電池。-維護(hù)方便：根據(jù)個(gè)人需求選擇免維護(hù)型或普通型蓄電池，免維護(hù)型蓄電池?zé)o需定期添加蒸餾水，維護(hù)更加方便。當(dāng)車輛因?yàn)榇嬖诼╇娏鲗?dǎo)致蓄電池虧電時(shí)，如何查找故障?答：當(dāng)車輛因漏電流導(dǎo)致蓄電池虧電時(shí)，可以通過(guò)以下步驟來(lái)查找故障：-斷開(kāi)負(fù)極電纜：斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極電纜，避免進(jìn)一步的漏電。-測(cè)量電流：使用電流表測(cè)量負(fù)極電纜與負(fù)極端子之間的電流。如果檢測(cè)到有電流通過(guò)，則表示存在漏電流。-逐一排查電路：根據(jù)電路圖逐一排查可能的漏電源，如車內(nèi)燈、音響、電子設(shè)備等?？梢酝ㄟ^(guò)逐個(gè)拔掉保險(xiǎn)絲或斷開(kāi)相關(guān)電路的連接來(lái)確定漏電源。-修復(fù)或更換故障組件：找到漏電源后，修復(fù)或更換故障組件，以消除漏電流問(wèn)題。-重新連接負(fù)極電纜：在排除漏電源后，重新連接負(fù)極電纜，確保蓄電池可以正常充電和供電。5.簡(jiǎn)述跨接起動(dòng)的步驟。答：跨接起動(dòng)是一種應(yīng)對(duì)起動(dòng)電池電壓不足的臨時(shí)啟動(dòng)方法。以下是跨接起動(dòng)的步驟：-將輔助車（電壓穩(wěn)定的電源車）停在距離故障車輛較近的位置，關(guān)閉兩輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)。-使用跨接線/電池線將兩輛車的蓄電池連接起來(lái)。先連接正極（紅色）線，再連接負(fù)極（黑色）線。確保連接-確認(rèn)好連接后，先啟動(dòng)輔助車的發(fā)動(dòng)機(jī)，并保持空轉(zhuǎn)幾分鐘。這將使輔助車的蓄電池充分充電。-同時(shí)，打開(kāi)故障車的車門(mén)和引擎蓋，以確保通風(fēng)良好。-在確保輔助車電池正常工作的情況下，嘗試啟動(dòng)故障車的發(fā)動(dòng)機(jī)。-啟動(dòng)故障車后，保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以充電故障車的蓄電池。-斷開(kāi)跨接線時(shí)，先從故障車開(kāi)始，依次拆除黑色負(fù)極線和紅色正極線。-最后，將故障車的發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間以充電蓄電池，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男旭傄源_保蓄電池充分充電。充電系統(tǒng)故障診斷與維修一、判斷題1.√2.√3.√4.×5.√6.√二．選擇題1.B2.C3.B4.A5.C6.B7.C三、綜合題1.略2.查閱某款車型充電系統(tǒng)電路，畫(huà)出電流走向，分析工作原理。答：1.發(fā)電機(jī)：用于通過(guò)驅(qū)動(dòng)皮帶旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生交流電，并將電能輸出到整流器中。2.整流器：將發(fā)電機(jī)輸出的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，以供電池和其他直流電負(fù)載使用。整流器通常是一個(gè)橋式整流器，由4個(gè)二極管組成。3.電池：負(fù)責(zé)存儲(chǔ)并提供電能給汽車的電器系統(tǒng)和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。4.充電控制器：是電路的中央處理器，監(jiān)測(cè)充電電流和電池狀態(tài)，控制充電系統(tǒng)的輸出電壓和電流。5.傳感器和保護(hù)裝置：檢測(cè)電池和充電系統(tǒng)的電壓，溫度和電流，以確保充電系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定工作。充電系統(tǒng)中的電流走向通常是這樣的：發(fā)電機(jī)→整流器→電池→充電控制器→電池（當(dāng)充電結(jié)束時(shí)）。在正常使用過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)會(huì)輸出交流電，然后由整流器將其轉(zhuǎn)換為直流電，以供電池充電，同時(shí)驅(qū)動(dòng)汽車的電器設(shè)備。當(dāng)電池充滿電時(shí)，充電控制器將自動(dòng)停止充電，此時(shí)電流不再流經(jīng)充電系統(tǒng)，而是直接從發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)汽車設(shè)備。如果充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致電池充電不充分或充電異常。一些可能的故障原因包括發(fā)電機(jī)帶輪故障、整流器短路、電池積聚電荷、充電控制器故障等。如果您遇到了任何充電系統(tǒng)問(wèn)題，建議您尋求專業(yè)汽車修理服務(wù)的支持。如果上題中查閱的某車型充電指示燈常亮，請(qǐng)分析一下造成該故障的可能原因。答：充電指示燈常亮可能有多種可能原因，以下是一些可能的原因：-充電系統(tǒng)故障：可能是充電線路中的某個(gè)元件故障，如充電插座、充電線或充電控制器等出現(xiàn)問(wèn)題。這可能導(dǎo)致充電指示燈常亮。-電池問(wèn)題：充電指示燈常亮可能是由于電池故障引起的。電池可能損壞、接觸不良或電池管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障。-充電電源問(wèn)題：如果充電電源或充電樁出現(xiàn)故障，也可能導(dǎo)致充電指示燈常亮。例如，充電樁電路中的保險(xiǎn)絲熔斷或電源供應(yīng)不足等問(wèn)題。-車輛控制系統(tǒng)故障：充電指示燈常亮也可能是由于車輛控制系統(tǒng)的故障引起的。車輛控制系統(tǒng)中的電子控制單元（ECU）或相關(guān)傳感器可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致充電指示燈保持亮起。由于每個(gè)車型和充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)不同，造成充電指示燈常亮的確切原因可能會(huì)有所不同。建議您尋求專業(yè)的汽車維修技師或經(jīng)銷商進(jìn)行診斷和解決問(wèn)題。他們能夠更具體地分析問(wèn)題，并提供準(zhǔn)確的解決方案。4.略5.略6.略7.略8.簡(jiǎn)述車載電能管理系統(tǒng)的作用及工作原理。答：車載電能管理系統(tǒng)是指通過(guò)電能管理電路和軟件來(lái)控制汽車上的多個(gè)電系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)、電池、電動(dòng)機(jī)、充電系統(tǒng)和各種電器設(shè)備等，以實(shí)現(xiàn)更高效、更可靠的電力管理和控制。其作用主要有以下幾個(gè)方面：1.電能的采集和存儲(chǔ)：車載電能管理系統(tǒng)可以管理電池以及通過(guò)充電系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行充電，以存儲(chǔ)電能。2.電路保護(hù)：車載電能管理系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)和保護(hù)電池和電路，以預(yù)防短路、過(guò)流等問(wèn)題，并在檢測(cè)到異常時(shí)自動(dòng)切斷電源，以確保電器設(shè)備的安全和穩(wěn)定工作。3.可持續(xù)型能源利用：車載電能管理系統(tǒng)可以通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件，最大限度地利用可再生和高效能源（如電能、混合動(dòng)力、燃油電池等）。4.降低碳排放：車載電能管理系統(tǒng)可以減少汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)機(jī)，最大限度地利用電能，從而降低汽車的碳排放量。車載電能管理系統(tǒng)的工作原理主要包括以下幾個(gè)方面：1.控制和管理電池電力：車載電能管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，自動(dòng)控制充電和放電，以保持電池處于最佳狀態(tài)。2.控制和管理電動(dòng)機(jī)：車載電能管理系統(tǒng)可以控制電動(dòng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)更高效的能源利用，同時(shí)還可以保護(hù)電動(dòng)機(jī)免受過(guò)流等損害。3.控制和管理發(fā)電機(jī)和充電系統(tǒng)：通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，車載電能管理系統(tǒng)可以控制發(fā)電機(jī)的電能輸出，從而確保電池充電和其他電器設(shè)備的正常工作。4.監(jiān)測(cè)和保護(hù)電路：車載電能管理系統(tǒng)可以集成各種傳感器和監(jiān)測(cè)裝置，以檢測(cè)電路中的異常情況，并在需要時(shí)切斷電源以避免電路損壞。起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修一、判斷題1.(√)2.(×)3.(√)4.(√)5.(√)6.(×)二、選擇題1.(A)2.(B)3.(A)4.(B)5.(C)6.(A)7.(C)8.(A)三、綜合題1.略2.影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能的因素有哪些？答：影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能的因素有以下幾個(gè)：1.空燃比：空燃比指燃料與空氣的混合比例。過(guò)低或過(guò)高的空燃比都會(huì)影響燃燒效果，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃油經(jīng)濟(jì)性。2.燃料質(zhì)量和質(zhì)量一致性：優(yōu)質(zhì)燃料可以提供更好的燃燒效果和能量釋放，而低質(zhì)量燃料可能導(dǎo)致積碳和燃燒不完全。3.點(diǎn)火系統(tǒng)：點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀態(tài)和點(diǎn)火時(shí)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要影響。正確的點(diǎn)火時(shí)機(jī)和正常工作的點(diǎn)火系統(tǒng)可以提供準(zhǔn)確的點(diǎn)火以及高效的燃燒。4.潤(rùn)滑系統(tǒng)：充足的潤(rùn)滑可以減少摩擦和磨損，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的良好工作狀態(tài)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和性能。5.冷卻系統(tǒng)：有效的冷卻系統(tǒng)可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，防止過(guò)熱和損壞。6.氣缸壓縮比：氣缸壓縮比的大小決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和功率輸出。較高的壓縮比通?？商峁└叩墓β屎腿加托?。7.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)：發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)直接影響著其性能表現(xiàn)。包括氣門(mén)控制、氣缸布局、缸徑和行程比例、進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。8.負(fù)載和駕駛條件：負(fù)載和駕駛條件變化也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。例如，行駛在山區(qū)或高海拔地區(qū)、冷啟動(dòng)、高速行駛或拖載重物等，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作產(chǎn)生影響。3.略4.略照明與信號(hào)系統(tǒng)故障診斷與維修判斷題1.(×)2.(√)3.(√)4.(√)5.(√)6.(√)選擇題B2.B3.B4.C5.A、B、C、D6.DA、B、C、D8.A、B9.B10.A、C、D11.B12.D13.C14.A15.A、B、C、D、E、F16.A、B、C、D17.A、B、C、D綜合題前照燈的作用是什么?為確保行車安全，對(duì)前照燈有哪些要求?答：前照燈的作用是為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝归g或惡劣氣象條件下提供照明，把前方道路照亮。要求包括照亮范圍、光強(qiáng)、光束的分布等。車輛前照燈的照明范圍應(yīng)符合規(guī)定，且光線不能直射到前方來(lái)車的駕駛員眼中或迎面行人的眼中，光束的分布應(yīng)符合規(guī)定；車輛前照燈的照明強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)定，前照燈在距離車前50米處的光照度應(yīng)大于1lx；前照燈的調(diào)整應(yīng)符合規(guī)定，車輛前照燈最大照明高度不應(yīng)大于1.2m，且距地平面上點(diǎn)光源的最大高度不應(yīng)大于1.4m。查閱一款車型的照明及信號(hào)燈系統(tǒng)電路，畫(huà)出電流走向，分析其工作原理。答：電流走向如下：電源正極→保險(xiǎn)絲→蓄電池→準(zhǔn)直電機(jī)→遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)→近光電流→近光燈絲→霧燈轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)→遠(yuǎn)光電流→遠(yuǎn)光燈絲。其中，電源正極為電池的正極，保險(xiǎn)絲起到保護(hù)作用，保障電路的正常工作。蓄電池提供電源，通過(guò)準(zhǔn)直電機(jī)將電流轉(zhuǎn)換為適宜的電壓和電流，驅(qū)動(dòng)前照燈工作。遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制前照燈的遠(yuǎn)光和近光模式轉(zhuǎn)換，霧燈轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制前照燈與后霧燈的轉(zhuǎn)換。近光燈絲和遠(yuǎn)光燈絲分別連接在近光和遠(yuǎn)光模式選擇后，接收適宜的電流，從而發(fā)出不同光強(qiáng)的光束。3.查閱一款車型的電喇叭電路，畫(huà)出電流走向，分析其工作原理。答：電流走向如下：電源正極→按鍵→電喇叭繼電器→電喇叭燈絲→接地。電源正極為電池正極，按鍵為觸發(fā)器，通過(guò)電喇叭繼電器控制電流通斷，電喇叭燈絲則是電喇叭的發(fā)聲主要部分。當(dāng)按鍵被按下時(shí)，電喇叭繼電器接通并使電流通向電喇叭燈絲，產(chǎn)生電磁振動(dòng)，從而發(fā)出聲音。電喇叭燈絲接收適宜的電流以實(shí)現(xiàn)可聽(tīng)的聲音效果，最后通過(guò)接地與電池的負(fù)極相連。汽車儀表與信息系統(tǒng)故障診斷與維修一、判斷題1.(√)2.(√)3.(√)4.(√)5.(√)6.(√)二、綜合題1.略2.查閱一款車型的儀表系統(tǒng)電路，分析其工作原理，識(shí)別供電電路，分類梳理哪些功能屬于直接信號(hào)來(lái)源，哪些功能信號(hào)屬于CAN傳輸信號(hào)。答：一般情況下，汽車儀表系統(tǒng)的供電電路都是通過(guò)車輛的蓄電池驅(qū)動(dòng)的，蓄電池和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之間通過(guò)發(fā)電機(jī)來(lái)維持電池的充電狀態(tài)。同時(shí)，儀表系統(tǒng)內(nèi)的各個(gè)部分通過(guò)儀表線束連接器進(jìn)行通信，其中部分功能的信號(hào)來(lái)源為直接信號(hào)，而另一部分則是通過(guò)CAN總線進(jìn)行傳輸?shù)摹＞唧w而言，例如2018款本田雅閣的儀表系統(tǒng)電路。該車型采用的是數(shù)字式組合儀表，其工作原理基于CAN傳輸控制。通過(guò)CAN總線及多個(gè)傳感器來(lái)收集行車信息，而數(shù)字式組合儀表會(huì)將采集到的信息進(jìn)行數(shù)字化處理并且顯示在儀表面板上。其中包含以下幾個(gè)主要的功能：1.直接信號(hào)來(lái)源部分：-車速傳感器：直接測(cè)量車輛行駛速度。-轉(zhuǎn)速傳感器：直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。-燃油量傳感器：直接測(cè)量車輛油量。-總里程計(jì)傳感器：直接測(cè)量車輛的總里程。-發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示：指示是否發(fā)動(dòng)。2.通過(guò)CAN傳輸控制的部分：-右、左轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)：采集車輛轉(zhuǎn)向燈的控制信息。-應(yīng)急閃光燈狀態(tài)：采集車輛應(yīng)急閃光燈的控制信息。-前/后泊車?yán)走_(dá)：通過(guò)CAN總線獲取傳感器的信息進(jìn)行控制及反饋顯示。-發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：通過(guò)CAN總線獲取冷卻液溫度傳感器的信息反饋并顯示。輔助電路系統(tǒng)故障診斷與維修一、判斷題1.(√)2.(√)3.(√)4.(×)5.(√)二、選擇題1.(A)2.(C)3.(ABCD)4.(D)5.(ABD)6.(B)7.(A)8.(B)9.(C)三、綜合題1.查閱一款車型風(fēng)窗刮水、清洗電路，畫(huà)出電流走向，分析工作原理。答：查閱一款車型風(fēng)窗刮水、清洗電路，畫(huà)出電流走向，分析工作原理:電流走向示意圖:電源正極→刮水開(kāi)關(guān)→刮水電機(jī)→地線工作原理:當(dāng)刮水開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，電流從電源正極通過(guò)刮水開(kāi)關(guān)進(jìn)入刮水電機(jī)，刮水電機(jī)開(kāi)始工