路配套工程(一期)一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況 1二、建設(shè)內(nèi)容 11三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 46四、生態(tài)環(huán)境影響分析 54五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 75六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單 89七、結(jié)論 92附圖1項(xiàng)目網(wǎng)上公示截圖 93附圖2項(xiàng)目地理位置圖 94附圖3道路線位圖 95附圖4給水工程總平面圖 96附圖5雨水工程總平面圖 97附圖6生活污水工程總平面圖 98附圖7工業(yè)廢水工程總平面圖 99附圖10噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位圖 100附圖11項(xiàng)目用地現(xiàn)狀圖 101附圖12珠海市飲用水水源地及保護(hù)區(qū)劃分圖（現(xiàn)狀） 102附圖13珠海市及周邊地區(qū)地表水環(huán)境功能區(qū)劃圖（現(xiàn)狀） 103附圖14聲環(huán)境功能區(qū)劃圖 104附圖15珠海市土地利用總體規(guī)劃圖 105附圖16珠海市斗門(mén)區(qū)陸域環(huán)境管控單元圖 106附圖17珠海市淺層地下水功能區(qū)劃圖 107附圖18大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖 108 109附件2法人身份證 110附件3建設(shè)用地規(guī)劃許可證 111附件4項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批復(fù)及其主體情況說(shuō)明 113附件5建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書(shū) 120附件6項(xiàng)目水土保持方案批復(fù) 1221首次申報(bào)項(xiàng)目目況2無(wú)），通過(guò)以上路網(wǎng)的構(gòu)建，有效的實(shí)現(xiàn)了規(guī)劃區(qū)與富山產(chǎn)業(yè)新城其他片區(qū)以及與周邊的斗門(mén)鎮(zhèn)、平沙、乾務(wù)、斗門(mén)城區(qū)等片區(qū)的高效年修改）、《珠海市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄》（2020年本），本項(xiàng)目不屬于禁止限制及淘汰類產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。根據(jù)《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單（2022年本）》，本項(xiàng)目不屬于該負(fù)面清單中所列項(xiàng)目，屬于市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)3本項(xiàng)目位于珠海市斗門(mén)區(qū)富山工業(yè)園高欄港高速以東、規(guī)劃沙華人民共和國(guó)建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書(shū)》（用字第三、與環(huán)境功能區(qū)劃相符性分析項(xiàng)目位于珠海市斗門(mén)區(qū)富山工業(yè)園高欄港高速以東、規(guī)劃沙龍湖北街北側(cè)，項(xiàng)目選址不在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)，符合環(huán)境規(guī)劃的要求。項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榄h(huán)境空氣質(zhì)量二類功能分區(qū)管控方案的通知》（粵府[2020]71號(hào)）相符性分析與本項(xiàng)目有關(guān)的廣東省“三線一單”要求本項(xiàng)目情況相符性生態(tài)保護(hù)紅線“生態(tài)保護(hù)紅線”是“生態(tài)空間范圍內(nèi)具有特殊重要生態(tài)功能必須實(shí)行強(qiáng)制性嚴(yán)格保護(hù)的區(qū)域。相關(guān)規(guī)劃環(huán)評(píng)應(yīng)將生態(tài)空間管控作為重要內(nèi)容，規(guī)劃區(qū)域涉及生態(tài)保護(hù)紅線的，在規(guī)劃環(huán)評(píng)結(jié)論和審查意見(jiàn)中應(yīng)落實(shí)生態(tài)保護(hù)紅線的管理要求，提出相應(yīng)對(duì)策措施除受自然條件限制、確實(shí)無(wú)法避讓的鐵路、公路、航道、防洪、管道、干渠、通訊、輸變電等重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目外，在生態(tài)保護(hù)紅線范圍內(nèi)，嚴(yán)控各類開(kāi)發(fā)建設(shè)活動(dòng)，依法不本項(xiàng)目選址不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等生態(tài)紅線區(qū)，符合生態(tài)保護(hù)紅線的要求符合4予審批新建工業(yè)項(xiàng)目和礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的環(huán)評(píng)文件。需依法在重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)、生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)和脆弱區(qū)等區(qū)域劃定的嚴(yán)格管控邊界，是國(guó)家和區(qū)域生態(tài)安全的底線，對(duì)于維護(hù)生態(tài)安全格局、保障生態(tài)服務(wù)功能、支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。環(huán)境質(zhì)量底線“環(huán)境質(zhì)量底線”是國(guó)家和地方設(shè)置的大氣、水和土壤環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)，也是改善環(huán)境質(zhì)量的基準(zhǔn)線。有關(guān)規(guī)劃環(huán)評(píng)應(yīng)落實(shí)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)管理要求，提出區(qū)域或者行業(yè)污染物排放總量管控建議以及優(yōu)化區(qū)域或行業(yè)發(fā)展布局、結(jié)構(gòu)和規(guī)模的對(duì)策措施。項(xiàng)目環(huán)評(píng)應(yīng)對(duì)照區(qū)域環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)，深入分析預(yù)測(cè)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境質(zhì)量的影響，強(qiáng)化污染防治措施和污染物排放控制要求。項(xiàng)目所在區(qū)域的大土壤質(zhì)量能夠符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。本項(xiàng)目為道路建設(shè)項(xiàng)要影響為噪聲，本項(xiàng)目已針對(duì)噪聲影響編制專章，深入分析預(yù)測(cè)建設(shè)對(duì)環(huán)境質(zhì)量的影響符合資源利用紅線資源是環(huán)境的載體，“資源利用上線”地區(qū)能源、水、土地等資源消耗不得突破的“天花板”。相關(guān)規(guī)劃環(huán)評(píng)應(yīng)根據(jù)有關(guān)資源利用上線，對(duì)規(guī)劃實(shí)施以及規(guī)劃內(nèi)，項(xiàng)目的資源開(kāi)發(fā)利用，區(qū)分不同行業(yè)，從能源資源開(kāi)發(fā)等量或減量替代、開(kāi)采方式和規(guī)?？刂啤⒗眯屎捅Ｗo(hù)措施等方面提出建議，為規(guī)劃編制和審批決策提供重要依據(jù)。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期過(guò)程中沒(méi)有超出資源利用上線。符合環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單是基于生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線和資源利用上線，以清單方式列出的禁止、限值等差別化環(huán)境準(zhǔn)入條件和要求。本項(xiàng)目不屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄年修改）、《珠海市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄》（2020年本）和《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單（2022年版）》中的限制或禁止類別符合本項(xiàng)目的建設(shè)符合《廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省“三線一分區(qū)管控方案的通知》（珠府[2021]38號(hào)）相符性分析本項(xiàng)目位于珠海市斗門(mén)區(qū)富山工業(yè)園高欄港高速以東、規(guī)劃沙龍湖北街北側(cè)，位于廣東珠海富山工業(yè)園區(qū)重點(diǎn)管控單元（環(huán)境管5管控要求本項(xiàng)目情況相符性與“全市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入共性清單”相符性分析布局管控要求嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入，嚴(yán)控高耗能、高排放項(xiàng)目。不得新建專業(yè)電鍍、化學(xué)制漿、紡織印染、制革、冶煉、發(fā)酵等重污染項(xiàng)本項(xiàng)目屬于市政道路工程，不屬于嚴(yán)控或嚴(yán)禁建設(shè)項(xiàng)目符合能源資源利用要求按照“控煤、減油、增氣、增非化石、輸清潔電”原則，構(gòu)建綠色低碳能源體系。推進(jìn)工業(yè)節(jié)水減排，重點(diǎn)在高耗水行業(yè)開(kāi)展節(jié)水改造，提高工業(yè)用水效本項(xiàng)目屬于市政工程，不涉及工業(yè)生產(chǎn)，不屬于高耗水行業(yè)符合污染物排放管控要求嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家產(chǎn)品VOCs含量限值標(biāo)準(zhǔn)，大力推進(jìn)低（無(wú)）VOCs含量原輔材料替代。加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物和醫(yī)療廢物收集處理。加快補(bǔ)齊污水處理和管網(wǎng)建設(shè)短板，完善城鎮(zhèn)污水收集管網(wǎng)和集中處理設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，實(shí)施雨污分流，實(shí)現(xiàn)污水達(dá)標(biāo)排放。本項(xiàng)目不產(chǎn)生VOCs，在項(xiàng)目建設(shè)包含雨、污管網(wǎng)建設(shè)符合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控要求強(qiáng)化水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范，優(yōu)先保護(hù)飲用水水源，嚴(yán)格控制工業(yè)污染、城鎮(zhèn)生活污染，防治農(nóng)業(yè)面源污染，積極推進(jìn)生態(tài)治理工程建設(shè)，預(yù)防、控制和減少水環(huán)境污染和生態(tài)破壞。本項(xiàng)目作業(yè)不屬于飲用水源保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目施工期，已采取相應(yīng)措施保護(hù)水環(huán)境符合與“廣東珠海富山工業(yè)園區(qū)重點(diǎn)管控單元”的相符性分析布局管控1-1.【產(chǎn)業(yè)/鼓勵(lì)引導(dǎo)類】?jī)?yōu)先引進(jìn)符合園區(qū)定位的高端電子信息、先進(jìn)機(jī)械制造等企業(yè)。1-2.【產(chǎn)業(yè)/禁止類】不得新引入冶金、印染、鞣革、造紙等水污染物排放量大或排放一類水污染物、持久性有機(jī)污染物的項(xiàng)目。不得擴(kuò)建現(xiàn)有染整企業(yè)，實(shí)施低排水染整工藝改造。1-3.【其他/鼓勵(lì)引導(dǎo)類】園區(qū)與網(wǎng)山村、虎山村、馬山村、夏村、雷蛛村等村莊臨近的區(qū)域應(yīng)合理設(shè)置控制開(kāi)發(fā)區(qū)域（產(chǎn)業(yè)控制帶），該范圍內(nèi)優(yōu)先引進(jìn)無(wú)污染的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，或可適當(dāng)布置廢氣排放量小、工業(yè)噪聲影響小的產(chǎn)業(yè)。1-4.【大氣/禁止類】原則上不再新建燃煤鍋爐，逐步淘汰生物質(zhì)鍋爐、集中供熱管網(wǎng)覆蓋區(qū)域內(nèi)的分散供熱鍋爐。本項(xiàng)目屬于市政道路工程，不涉及區(qū)域禁止建設(shè)項(xiàng)目。符合能源資源利用2-1.【其他/綜合類】園區(qū)內(nèi)新引進(jìn)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)水平應(yīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。2-2.【土地資源/限制類】入園項(xiàng)目的容積率、投資額、項(xiàng)目產(chǎn)出和稅收需滿足本項(xiàng)目為市政道路工程，不涉及耗能情況。符合6《珠海市工業(yè)用地指南（2020年本）》的要求。2-3.【能源/鼓勵(lì)引導(dǎo)類】新入園項(xiàng)目鼓勵(lì)采用天然氣或電能污染物排放管控3-1.【其他/限制類】園區(qū)各項(xiàng)污染物排放總量不得突破規(guī)劃環(huán)評(píng)核定的污染物排放總量管控要求，即園區(qū)各類污染物排放量控制在COD92.87t/a、氨氮15.20t/a，重金屬類水污染物排放量嚴(yán)格控制在鎳0.334t/a、鋅0.430t/a、銅1.453t/a、六價(jià)鉻0.115t/a、氰化物0.063t/a，二氧化硫59.66t/a、氮氧化物45.90t/a以內(nèi)。3-2.【水/鼓勵(lì)引導(dǎo)類】加快推進(jìn)珠海市富山水質(zhì)凈化廠改造。3-3.【水/限制類】電鍍行業(yè)執(zhí)行廣東省《電鍍水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB44/1597-2015)“珠三角”排放限值。3-4.【大氣/限制類】火電、化工等行業(yè)執(zhí)行大氣污染物特別排放限值。3-5.【大氣/限制類】督促企業(yè)開(kāi)展含VOCs物料（包括含VOCs原輔材料、含VOCs產(chǎn)品、含VOCs廢料以及有機(jī)聚合物材料等）儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)移和輸送、設(shè)備與管線組件泄漏、敞開(kāi)液面逸散以及工藝過(guò)程等無(wú)組織排放環(huán)節(jié)排查。3-6.【大氣/限制類】在可核查、可監(jiān)管的基礎(chǔ)上，新建項(xiàng)目原則上實(shí)施氮氧化物等量替代，揮發(fā)性有機(jī)物兩倍削減量替代。3-7.【大氣/限制類】大氣環(huán)境弱擴(kuò)散重點(diǎn)管控區(qū)內(nèi)加大區(qū)域內(nèi)大氣污染物減排力度，限制引入“兩高”項(xiàng)目。3-8.【固廢/綜合類】產(chǎn)生固體廢物（含危險(xiǎn)廢物）的企業(yè)須配套建設(shè)符合規(guī)范且滿足需求的貯存場(chǎng)所，固體廢物（含危險(xiǎn)廢物）貯存、轉(zhuǎn)移過(guò)程中應(yīng)配套防揚(yáng)散、防流失、防滲漏及其它防止污染環(huán)境的措施。本項(xiàng)目為市政工程，不屬于限制類、禁止類項(xiàng)目，不涉及揮發(fā)性有機(jī)物、危險(xiǎn)廢物的排放符合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控4-1.【風(fēng)險(xiǎn)/綜合類】建立環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控體系，建立健全事故應(yīng)急體系，落實(shí)有效的事故風(fēng)險(xiǎn)防范和應(yīng)急措施，加強(qiáng)環(huán)境應(yīng)急管理，定期開(kāi)展應(yīng)急演練，提高區(qū)域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范能力。4-2.【風(fēng)險(xiǎn)/綜合類】生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存危險(xiǎn)物質(zhì)或涉及危險(xiǎn)工藝系統(tǒng)的項(xiàng)目應(yīng)配套有效的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，并按規(guī)定編制環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，防止因滲漏污染地下水、土壤以及因事故廢水直排污染地表水體。4-3.【土壤/綜合類】納入土壤污染重點(diǎn)監(jiān)管單位的須依法開(kāi)展自行監(jiān)測(cè)、隱患排查。本項(xiàng)目為市政道路工程，運(yùn)營(yíng)期設(shè)置應(yīng)急計(jì)劃，建立應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)，成立應(yīng)急事故領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛實(shí)行申報(bào)管理制度符合本項(xiàng)目的建設(shè)符合《珠海市人民政府關(guān)于印發(fā)珠海市“三線一7根據(jù)《廣東省生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃》，與本項(xiàng)目相符與本項(xiàng)目有關(guān)的廣東省“十四五”規(guī)劃本項(xiàng)目情況相符性加強(qiáng)非道路移動(dòng)源污染防治：強(qiáng)化非道路移動(dòng)機(jī)械的大氣污染物排放狀況監(jiān)督管理，加強(qiáng)非道路移動(dòng)機(jī)械排氣狀況和所用油品的現(xiàn)場(chǎng)抽測(cè)，依法對(duì)使用不合格油品及冒黑煙機(jī)械開(kāi)展處罰，基本消除未登記或冒黑煙工程機(jī)械。本項(xiàng)目施工期使用的非道路移動(dòng)機(jī)械，應(yīng)進(jìn)行編碼登記，所保障使用的燃油應(yīng)為符合環(huán)保要求的清潔能源符合強(qiáng)化面源污染防控：加強(qiáng)道路揚(yáng)塵污染控制，確保散體物料運(yùn)輸車輛100%實(shí)現(xiàn)全封閉運(yùn)輸。全面推行綠色施工，將施工工地?fù)P塵治理與施工企業(yè)資質(zhì)評(píng)價(jià)、信用評(píng)價(jià)等掛鉤，建立完善施工揚(yáng)塵污染防治長(zhǎng)效機(jī)制和污染天氣揚(yáng)塵污染應(yīng)對(duì)工作機(jī)制。實(shí)施建筑工地?fù)P塵精細(xì)化管理，嚴(yán)格落實(shí)建筑工地?fù)P塵視頻監(jiān)控和在線監(jiān)控要求。加強(qiáng)堆場(chǎng)和裸露土地?fù)P塵污染控制，對(duì)煤堆、料堆、灰堆、產(chǎn)品堆場(chǎng)以及混凝土（瀝青）攪拌、配送站等揚(yáng)塵源進(jìn)行清單化管理并定期更新。本項(xiàng)目施工揚(yáng)塵采取“六個(gè)100%”控制措施；施工單位按規(guī)建立完善施工揚(yáng)塵污染防治長(zhǎng)效機(jī)制和污染天氣揚(yáng)塵污染應(yīng)對(duì)工作機(jī)制；設(shè)置建筑工地?fù)P塵視頻監(jiān)控和在線監(jiān)控；瀝青、混凝土等施工材料不設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)攪拌點(diǎn)，不設(shè)置堆場(chǎng)。符合本項(xiàng)目與《珠海市生態(tài)環(huán)境保護(hù)暨生態(tài)文明建設(shè)“十四五”規(guī)表1-4項(xiàng)目與《珠海市生態(tài)環(huán)境保護(hù)暨生態(tài)文明建設(shè)“十四五”規(guī)劃》（珠府〔2022〕10號(hào)）相符性分析一覽表“十四五”規(guī)劃要求本項(xiàng)目情況相符性深入實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)以資源環(huán)境承載力為基礎(chǔ)，以“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控為依托，統(tǒng)本項(xiàng)目為市政道路工程，區(qū)域布局管控、能源資源利用、污染符合8境分區(qū)管控籌布局和優(yōu)化提升生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間，完善以生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單為主體的“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控體系，細(xì)化陸域、海域重點(diǎn)環(huán)境單元管控。物排放管控、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控均符合“廣東珠海富山工業(yè)園區(qū)重加強(qiáng)大氣環(huán)境精細(xì)化管控加強(qiáng)工地、道路、堆場(chǎng)、礦山、碼頭揚(yáng)塵污染控制。完善建設(shè)工地?fù)P塵在線監(jiān)控，推動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控體系建設(shè)。本項(xiàng)目施工揚(yáng)塵采取“六個(gè)100%”控制措施；施工單位按規(guī)建立完善施工揚(yáng)塵污染防治長(zhǎng)效機(jī)制和污染天氣揚(yáng)塵污染應(yīng)對(duì)工作機(jī)制；設(shè)置建筑工地?fù)P塵視頻監(jiān)控和在線監(jiān)控；瀝青、混凝土等施工材料不設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)攪拌點(diǎn)，不設(shè)置堆場(chǎng)。符合因此，項(xiàng)目的建設(shè)符合《珠海市生態(tài)環(huán)境保護(hù)暨生態(tài)文明建設(shè)七、項(xiàng)目與《珠海市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》相符本項(xiàng)目與《珠海市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的“十四五”規(guī)劃要求本項(xiàng)目情況相符性“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展到2025年，基本形成以珠海機(jī)場(chǎng)、珠海港為樞紐，高速公路、鐵路、水路為主骨架，城際鐵路、普通國(guó)省道為干線，農(nóng)村公路為支線的多層次、樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化的綜合立體交通體系，初步建成全國(guó)性綜合交通樞紐，形成“3060通勤圈”和“12312交通時(shí)空圈”，為珠海打造大灣區(qū)暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的門(mén)戶樞紐城市、珠江口西岸綜合交通新樞紐，支持澳門(mén)經(jīng)濟(jì)適度多元和橫琴粵澳深度合作區(qū)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保本項(xiàng)目為市政道路工程，道路等級(jí)為城市主干道及城市次干道，道路建成通車后，將完善斗門(mén)地區(qū)的路網(wǎng)，成為綜合立體交通體系的組成之一。符合9打造高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施體系“十四五”時(shí)期，推進(jìn)珠海中心站（鶴洲）樞紐、橫琴高鐵樞紐、珠海北站樞紐、斗門(mén)樞紐、茂盛圍樞紐等5大綜合樞紐的新建和提升工程。結(jié)合高鐵項(xiàng)目引入，動(dòng)工建設(shè)珠海中心站（鶴洲）樞紐。結(jié)合粵澳深度合作區(qū)建設(shè)，繼續(xù)完善橫琴口岸綜合交通樞紐的建設(shè)，形成珠澳聯(lián)動(dòng)、面向區(qū)域的關(guān)鍵樞紐。積極推進(jìn)珠海北站樞紐的規(guī)劃建設(shè)，打造對(duì)接廣深莞的北部門(mén)戶樞紐。圍繞青茂口岸的開(kāi)通，建設(shè)茂盛圍樞紐進(jìn)一步提升珠澳的交通銜接。結(jié)合珠機(jī)城際北延和公交化運(yùn)營(yíng)的需要，加快推進(jìn)斗門(mén)樞紐的規(guī)劃建設(shè)工作。本項(xiàng)目為主干道及城市次干道，項(xiàng)目接機(jī)場(chǎng)北路，位于珠海市斗門(mén)區(qū)富山工業(yè)園高欄港高速以東、規(guī)劃沙龍湖北街北側(cè)，富山大道東段及科信西路位于廣珠鐵路和高欄港高速東側(cè)，道路的修建將給區(qū)域交通提供快捷通道，完善了斗門(mén)樞紐的建設(shè)。符合因此，項(xiàng)目的建設(shè)符合《珠海市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四本項(xiàng)目本項(xiàng)目地理位置內(nèi)容包含一條主干道和一條次干道，其中富山大道-工業(yè)大道交叉口、富山大道-科信西路交叉口、科信西路-服務(wù)一街交叉口、科信西路-服務(wù)二街交叉口屬于本項(xiàng)目工程范圍，科信西路-沙龍湖北街交叉口不屬于本項(xiàng)目工程大道中段終點(diǎn)，東至科信西路交叉口，長(zhǎng)度約為423.133m，道路紅線寬度北至富山大道，長(zhǎng)度約為730.540m，道路紅線寬度32m項(xiàng)目組成及規(guī)模根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》（2021年版），本項(xiàng)目屬于支路、人行天橋、人行地道）-新建主干道”報(bào)告表類別，編制環(huán)境影響報(bào)景觀綠化工程等，工程總投資為25106.87萬(wàn)元，環(huán)保投資為300萬(wàn)元。本建設(shè)工程建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模道路工程富山大道東段：富山大道東段（K1+780.016～K2+203.149）西起于富山大道中段終點(diǎn)，東至科信西路交叉口，長(zhǎng)度約為423.133m，道路紅線寬度50m，道路等級(jí)為城市主干道，釆用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)速度為50km/h。科信西路：科信西路（K0+035.310～K0+765.850）南起于沙龍湖北街，北至富山大道，長(zhǎng)度約為730.540m，道路紅線寬度32m，道路等級(jí)為城市次干道，釆用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)速度為40km/h。交通工程本項(xiàng)目設(shè)置了車道邊緣線、分道線、導(dǎo)流線、導(dǎo)向箭等交通標(biāo)線。橋梁工程本項(xiàng)目工程范圍內(nèi)共包含一座橋梁，位于富山大道東段（K1+994.198大橋），跨越規(guī)劃引淡渠和排洪渠以及現(xiàn)狀水渠，規(guī)劃寬度為20m、15m、現(xiàn)狀水渠現(xiàn)狀約寬15m。與道路斜交約30°。給水工程科信西路標(biāo)準(zhǔn)路面寬32米，給水管道采用單側(cè)布管，管徑為DN400。本方案按規(guī)劃沿道路東側(cè)的人行道敷設(shè)。富山大道標(biāo)準(zhǔn)路面寬50米，給水管道采用雙側(cè)布管，北側(cè)管徑為DN1000，南側(cè)管徑為DN400。規(guī)劃沿道路雙側(cè)的人行道下敷設(shè)?？菩盼髀贰⒖菩怕泛涂菩艝|路給水管與富山大道、沙龍湖北街給水管相接，形成環(huán)狀給水管網(wǎng)系統(tǒng)。污水工程科信西路標(biāo)準(zhǔn)路面寬32米，生活污水和工業(yè)廢水污水管道采用單側(cè)布管，管徑為D500、D600。規(guī)劃生活污水沿道路西側(cè)機(jī)動(dòng)車道下敷設(shè)、工業(yè)廢水沿東側(cè)綠化帶下敷設(shè)。富山大道標(biāo)準(zhǔn)路面寬50米，1條生活污水采用單側(cè)布管，管徑為D500，3條工業(yè)廢水污水管道采用雙側(cè)布管，管徑為D600、D800。規(guī)劃生活污水沿道路北側(cè)機(jī)動(dòng)車道下敷設(shè)、2條工業(yè)廢水沿兩側(cè)側(cè)機(jī)動(dòng)車道下敷設(shè)，1條愛(ài)旭專用污水壓力管沿綠化帶架設(shè)。生活污水經(jīng)過(guò)科信西路、富山大道匯集排入高欄港高速現(xiàn)狀主管，最終排入富山水質(zhì)凈化廠。工業(yè)廢水經(jīng)過(guò)科信西路、富山大道匯集排入高欄港高速現(xiàn)狀主管，最終排入第二工業(yè)水質(zhì)凈化廠。雨水工程科信西路標(biāo)準(zhǔn)路面寬32米，雨水管道采用單側(cè)布設(shè)，規(guī)劃沿著道路東側(cè)機(jī)動(dòng)車道下敷設(shè)1.2x1.0m至2-2.6x1.0m箱涵。富山大道標(biāo)準(zhǔn)路面寬50米，雨水管道采用雙側(cè)布設(shè)，規(guī)劃沿著道路雙側(cè)綠化帶下敷設(shè)2.0x1.0m至2.6x1.0m箱涵。雨水管分別向路幅外側(cè)設(shè)置街坊預(yù)留支管，間隔100m左右，用來(lái)收集街坊雨水，并每隔一定距離設(shè)置沉泥井，路面雨水采用雨水口收集，最后匯集至雨水箱涵（雨水管）后接入富山大道現(xiàn)狀河涌。照明工程按照相應(yīng)的城市主干道道路標(biāo)準(zhǔn)在富山大道及科信西路設(shè)置道理照明系統(tǒng)，布置路燈、供配電系統(tǒng)、管線敷設(shè)、防雷、接地系統(tǒng)等。纜線管廊工程本工程在道路人行道下設(shè)置纜線管廊，電力管線規(guī)模與規(guī)劃的10KV甲型或乙型匹配，甲型電纜溝對(duì)應(yīng)10kV電纜回路數(shù)為24回，乙型電纜溝對(duì)應(yīng)10kV電纜回路數(shù)為18回，通信管線規(guī)模分別為12孔、8孔。線纜管廊的平面線位與所在道路基本保持平行，平面轉(zhuǎn)角應(yīng)滿足各類管線平面彎折的曲折角要求。線纜管廊的平面位置確定要考慮道路橫斷面布置、規(guī)劃管位的合理安排以及管廊附屬設(shè)施的合理布置。高壓電力隧道工程富山大道東段本項(xiàng)目范圍及科信西路分別有1條110kv高壓走廊通過(guò)。需建設(shè)110kv電纜溝。在富山大道東段北側(cè)、科信西路西側(cè)設(shè)置110kv電纜溝，電纜溝采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，全線斷面凈尺寸1400x1260mm，安監(jiān)工程根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)方案在道路關(guān)鍵位置設(shè)置高清電子警察系統(tǒng)一級(jí)食品監(jiān)控系統(tǒng)海綿城市工程科信西路道路兩側(cè)紅線外退讓綠化帶寬度為3m，富山大道兩側(cè)綠化帶寬度為5m，在綠化帶中設(shè)置LID設(shè)施中的下凹式綠地。人行道和非機(jī)動(dòng)車道采用透水鋪裝，科信西路段機(jī)動(dòng)車道每隔30m布置一條方鋼排隊(duì)管；富山大道段機(jī)動(dòng)車道邊線每隔3m布置一組開(kāi)孔立緣石。在退讓綠化帶中每隔約30m設(shè)置立體渦輪雨水口，雨水通過(guò)開(kāi)孔路沿石或方鋼排水管將機(jī)動(dòng)車道雨水排至下凹式綠地，經(jīng)LID設(shè)施滲蓄后排至雨水系統(tǒng)。景觀綠化工程按照斗門(mén)區(qū)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，依據(jù)基本的設(shè)計(jì)原則合理地選擇植物，設(shè)計(jì)相應(yīng)的方案，在富山大道、科信西路、人行道等種植選型植物。....序號(hào)指標(biāo)名稱單位城市主干路城市支路規(guī)范值采用值規(guī)范值采用值1設(shè)計(jì)速度km/h60/50/405040/30/20402行車道寬度m3.5/3.253.5、3.253.5/3.253圓曲線一般/極限最小半徑m200/100—85/40—4緩和曲線最小長(zhǎng)度m45—25—5最大縱坡一般/極%5.5/62.37/80.36最小坡長(zhǎng)m132.731233.177(1)凸形m1350/9002500600/4005000008(2)凹形m1050/7004000700/4505000009路面面層類型瀝青/水泥混凝土瀝青混凝土瀝青/水泥混凝土瀝青混凝土路面橫坡%1.5-2.02.01.5-2.02.0道理設(shè)計(jì)長(zhǎng)度m4231337305401）富山大道東段：城市主干路，東西走向，西起富山大道中段終點(diǎn)2）科信西路：城市次干路，南北走向，起于沙龍湖北街，終于富山大表2-3項(xiàng)目道路起訖點(diǎn)及詳細(xì)情況一道路名稱起點(diǎn)終點(diǎn)設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度路幅總寬（m）富山大道東段富山大道中段終點(diǎn)科信西路交叉口K1+780.016K2+203.149423.133科信西路沙龍湖北街富山大道K0+035.310K0+765.850730.540富山大道富山大道科信西路科信西路表2-4本道路與周邊現(xiàn)有及擬建道路的交叉關(guān)系一覽表道路名稱道路情況與本項(xiàng)目道路關(guān)系交叉位置富山大道西段現(xiàn)有道路與富山大道東段西面相接富山大道東段起點(diǎn)富山大道東段延線擬建道路與富山大道東段東面相接富山大道東段終點(diǎn)服務(wù)一街?jǐn)M建道路與科信西路交叉科信西路中間路段服務(wù)二街?jǐn)M建道路與科信西路交叉科信西路中間路段沙龍湖北街?jǐn)M建道路與科信西路交叉科信西路終點(diǎn)富山大道東段起點(diǎn)順接富山大道中段終點(diǎn)標(biāo)高（3.61m），為滿足橋梁科信西路縱斷面設(shè)計(jì)起點(diǎn)與沙龍胡北街順接（設(shè)計(jì)標(biāo)高3.421m），終點(diǎn)與設(shè)計(jì)富山大道東段順接（設(shè)計(jì)標(biāo)高3.92m）,全線最縱坡0.3%，最小坡項(xiàng)目位置項(xiàng)目位置側(cè)分帶采取下凹式設(shè)計(jì)，寬度5m；慢行系統(tǒng)寬度7.25m，設(shè)置單獨(dú)的非機(jī)6車道，標(biāo)準(zhǔn)段路幅總寬50m：4.25m人行道+3.0m非機(jī)動(dòng)車道+5.0m下凹式側(cè)分帶+11.25m機(jī)動(dòng)車道（0.5m路緣帶+3.5×2m+3.25m機(jī)動(dòng)車道+0.5m總寬32m：2m非機(jī)動(dòng)車道+3.25m人行道（含1.2m樹(shù)池）+10.75m機(jī)動(dòng)車道（0.5m路緣帶+3.5m+3.25m機(jī)動(dòng)車道+3.25m機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶）+10.75m機(jī)動(dòng)車道（0.5m路緣帶+3.5m+3.25m機(jī)動(dòng)車道+3.25m機(jī)動(dòng)車道本項(xiàng)目一般路段最大的填土高度小于5.0m，邊坡坡率采用1：1.5；挖方邊坡坡率采用1：1。填方路基邊坡坡率、挖方路段邊坡坡率根據(jù)路基填⑤路堤應(yīng)水平分層填筑壓實(shí)。分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。如通過(guò)對(duì)富山工業(yè)園地區(qū)幾年新建道路所釆用各種軟基處理措施的效果）：凈空受限路段（富山大道-工業(yè)大道交叉口內(nèi)220KV雨斗乙線11號(hào)近）：本項(xiàng)目富山大道東段機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)厚度相比已實(shí)施的富山大道中22順延干路的行人橫道寬度不宜小于5m，順延支小于3m，以1m為單位增減；有中央分隔帶本工程范圍內(nèi)共包含一座橋梁，跨越規(guī)劃引淡渠和排洪渠以及現(xiàn)狀水圖2-10橋梁位置示意圖路名橋梁名稱孔數(shù)及跨徑（m）橋梁(m)橋梁全長(zhǎng)(m)斜交角度結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)墩身及基礎(chǔ)臺(tái)身及基礎(chǔ)富山大道K1+994.198大橋30+40+3062.530小箱梁+鋼混組合梁樁接蓋梁重力式橋臺(tái)3）汽車荷載等級(jí)：城-A級(jí)，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-20112019修訂）執(zhí)4）橋梁設(shè)計(jì)使用年限：100年（綠化帶）+20.50（機(jī)動(dòng)車道）+26）地震作用：地震基本烈度為7度，抗震措施按8度設(shè)防，水平向設(shè)橋址處靠近工業(yè)大道側(cè)道路路基寬度62.25m，靠近科信西路處道路路要求較高，采用兩幅橋梁，等寬橋面設(shè)計(jì)。預(yù)留②考慮到上部結(jié)構(gòu)采用廣東省標(biāo)準(zhǔn)化小箱梁通用箱梁，若采用變寬設(shè)綜合考慮以上因素，本橋推薦方案采用30+40+30=100m預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)采用小箱梁+鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，參考廣東省最新小箱梁通小箱梁采用C50混凝土，預(yù)制后張法施工，縱向按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)本工程橋墩較矮，橋墩采用樁接蓋梁形式，間距6.563m。樁基采用φ4）防撞欄:采用外包式防撞欄，懸臂外側(cè)應(yīng)留出15cm范圍與砼防撞欄6）防震措施：在蓋梁頂部?jī)蓚?cè)設(shè)置擋塊，以防止上部梁體結(jié)構(gòu)由于地7）避雷措施：本工程橋梁需要采取必要的避雷措施。將樁基、承臺(tái)、‘、給排水工程富山大道標(biāo)準(zhǔn)路面寬50米，給水管道采用雙側(cè)布管，北側(cè)管徑為GBT13295-2008的相關(guān)規(guī)定。當(dāng)跨越河流，采用螺旋鋼管。鋼管及管配件科信西路標(biāo)準(zhǔn)路面寬32米，根據(jù)《珠海市富山工業(yè)園C303c編制單元（中央綠洲片）控制性詳細(xì)規(guī)劃（2017年修改）》、《珠海市富山工業(yè)園按規(guī)劃生活污水沿道路西側(cè)機(jī)動(dòng)車道下敷設(shè)、工業(yè)廢水沿東側(cè)綠化帶下敷富山大道標(biāo)準(zhǔn)路面寬50米，根據(jù)《珠海市富山工業(yè)園C303c編制單元（中央綠洲片）控制性詳細(xì)規(guī)劃（2017年修改）》、《珠海市富山工業(yè)園敷設(shè)、2條工業(yè)廢水沿兩側(cè)側(cè)機(jī)動(dòng)車道下敷設(shè)，1條愛(ài)旭專用污水壓力管沿科信西路標(biāo)準(zhǔn)路面寬32米，根據(jù)《珠海市富山工業(yè)園C303c編制單元（中央綠洲片）控制性詳細(xì)規(guī)劃（2017年修改）》、《珠海市富山工業(yè)園富山大道標(biāo)準(zhǔn)路面寬50米，根據(jù)《珠海市富山工業(yè)園C303c編制單元（中央綠洲片）控制性詳細(xì)規(guī)劃（2017年修改）》、《珠海市富山工業(yè)園雨水管分別向路幅外側(cè)設(shè)置街坊預(yù)留支管，間隔100m左右，用來(lái)根據(jù)《印發(fā)廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實(shí)施方案的通知》(粵府函【2012】113號(hào))本工程應(yīng)選用高光效、節(jié)能型LED燈作為道路照明光源。LED路燈應(yīng)為模塊化設(shè)計(jì)，光源、燈具和驅(qū)動(dòng)電源（K1+780.016~K2+203.149）主線段采用沿道路中心線非機(jī)動(dòng)車道邊線布置庭院燈方式，庭院燈選用桿高3.5m路燈，每桿庭院燈2）科信西路：科信西路南起于沙龍湖北街（原青啤路），北至富山大道（K0+035.278~K0+765.818）主線段采用沿道路兩側(cè)樹(shù)池布置高低雙臂路3）另外，按規(guī)范要求在道路交叉路口處設(shè)置加強(qiáng)燈進(jìn)行加強(qiáng)照明，公交站臺(tái)處、半徑小于1000m轉(zhuǎn)彎處恰當(dāng)加密路燈布置?？菩盼髀罚嚎菩盼髀纺掀鹩谏除埡苯郑ㄔ嗥÷罚敝粮簧酱蟮溃↘1+780.016~K2+203.149）工程范圍內(nèi)道3）低桿照明不設(shè)獨(dú)立避雷針?lè)览?，其鋼質(zhì)燈具及其相接鋼質(zhì)燈桿與接線平面彎折的曲折角要求。線纜管廊的平面位置確定要考慮道路橫斷面布筋砼結(jié)構(gòu)，全線斷面凈尺寸1400x1260mm，電纜支架為玻璃鋼復(fù)合材料組澆筑和規(guī)整排管，各排管每2m設(shè)置成品排管支架一個(gè)。為滿足過(guò)路排管敷（12×MPP110，壁厚8mm）。電纜排管管頂距機(jī)動(dòng)車道路面高度不小于拍攝時(shí)根據(jù)光敏器件檢測(cè)的環(huán)境光亮度信號(hào)，決定是否觸發(fā)補(bǔ)光燈進(jìn)行補(bǔ)1）車輛監(jiān)測(cè)范圍系統(tǒng)按車道劃分情況采用900萬(wàn)像素高清攝像機(jī)，以像機(jī)，該攝像機(jī)采用球形/槍型一體化設(shè)備，采用12m桿立桿安裝，采用大科信西路道路兩側(cè)紅線外退讓綠化帶寬度為3m，富山道采用透水鋪裝，科信西路段機(jī)動(dòng)車道每隔30m布置一條方鋼排隊(duì)管；富山大道段機(jī)動(dòng)車道邊線每隔3m布置一組開(kāi)孔立緣石。在退讓綠化帶中每隔約30m設(shè)置立體渦輪雨水口，雨水通過(guò)開(kāi)孔路沿石或方鋼排水管將機(jī)動(dòng)車為主，地被選擇開(kāi)花及常用觀賞類為輔的原此路段人行道喬木選用冠大蔭濃的香樟，間距6m；下層地被選用臺(tái)灣草；境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)項(xiàng)目》（征求意見(jiàn)稿），本項(xiàng)目富山大道及），道路道路等級(jí)日交通流量（pcu/d）高峰小時(shí)交通流量（pcu/d）交通路網(wǎng)特點(diǎn)富山大道2024年城市主干路289173470接通現(xiàn)狀道路富山大道西段2030年3763445162038年430175162科信西路2024年城市次干路16184與富山大道交叉2030年1933423202038年240672888），表2-6各汽車代表車型及車輛折算車型汽車代表車型車輛折算系數(shù)車型劃分標(biāo)準(zhǔn)小小客車座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t貨車中中型車座位＞19座的客車和2t＜載質(zhì)量≤7t貨車大大型車2.57t＜載質(zhì)量≤20t貨車汽車列車4.0載質(zhì)量＞20t的貨車分類汽車總質(zhì)量2t以下（含2t）和小于7座（含7座）的汽車座位車汽車總質(zhì)量2t~5t座（含車）的汽車總質(zhì)量5t~7t汽車總質(zhì)量7t~20t汽車總質(zhì)量＞20t2024年0.72500.070.0850.0160.0940.012030年0.7500.0450.060.010.10.0352038年0.7300.0450.0580.0130.1090.045折算系數(shù)112.54表2-87類車的車輛折算后系數(shù)一分類汽車總質(zhì)量2t以下（含的汽車座位座）的汽車汽車總質(zhì)量座（含車）的汽車總質(zhì)量5t~7t汽車總質(zhì)量7t~20t汽車總質(zhì)量＞20t折算系數(shù)合計(jì)2024年0.72500.1050.12750.0240.2350.041.25652030年0.7500.06750.090.0150.251.31252038年0.7300.06750.0870.01950.27250.181.3565道路道路等級(jí)日交通流量（輛/d）高峰小時(shí)交通流量（輛/h）富山大道2024年城市主干路2301427622030年2867434412038年317123805科信西路2024年城市次干路128802030年147312038年177422129車型車型分類具體車型分類小型車（S）汽車總質(zhì)量2t以下（含2t）或座位小于7座（含7座）的汽車小型客車、小型貨車中型車（M）座（含8座）的汽車中型客車、中型貨車大型車（L）汽車總質(zhì)量5t以上或座位大于19座（含19座）的汽車中大型貨車、大型客車、大型貨車分類小型車中型車大型車合計(jì)汽車總質(zhì)量2t以下（含2t）7座）的汽車座位車汽車總質(zhì)量座車）的汽車總質(zhì)量5t~7t汽車總質(zhì)量7t~20t汽車總質(zhì)量＞20t2024年0.72500.070.0850.0160.0940.0112030年0.7500.0450.060.010.10.03512038年0.7300.0450.0580.0130.1090.0451小型（%）中型（%）大型（%）合計(jì)（%）2024年72.5720.52030年754.520.52038年734.522.5nd——預(yù)測(cè)路段每天交通量當(dāng)量小客車pcu結(jié)合上文的車流量pcu值轉(zhuǎn)換及車型分類及各車型比例，可得出本項(xiàng)表2-12本項(xiàng)目預(yù)測(cè)特征年份各車型車流量計(jì)算表（單位：輛）道路特征年及時(shí)段小型車中型車大型車合計(jì)富山大道2024年（近期）晝間小時(shí)834236夜間小時(shí)41740575高峰小時(shí)200256627622030年（中期）晝間小時(shí)65294夜間小時(shí)53832717高峰小時(shí)258170534412038年（遠(yuǎn)期）晝間小時(shí)71357夜間小時(shí)57936793高峰小時(shí)27788563805科信西路2024年（近期）晝間小時(shí)46745644夜間小時(shí)2332366322高峰小時(shí)3172030年（中期）晝間小時(shí)55233737夜間小時(shí)27675368高峰小時(shí)3622038年（遠(yuǎn)期）晝間小時(shí)64840200887夜間小時(shí)32420444高峰小時(shí)964792129總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置項(xiàng)目為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程，工程范圍分為兩部分：富山大道東段計(jì)速度為50km/h；科信西路（K0+035.310～K0+765.850）南起于沙龍湖北街，北至富山大道，長(zhǎng)度約為730.540m，道路紅線寬度32m，道路等施工營(yíng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)生活區(qū)作為施工人員臨時(shí)生活使用，但不設(shè)置灶截止2020年6月，本工程已完成了場(chǎng)地平整區(qū)域部分填土，實(shí)際已完項(xiàng)目組成開(kāi)挖調(diào)入調(diào)出外借外棄數(shù)量來(lái)源數(shù)量去向數(shù)量來(lái)源數(shù)量去向場(chǎng)地平整/////合法外購(gòu)//反壓護(hù)道/4.28////4.28//進(jìn)場(chǎng)道路/2.55////2.55//渠道0.652.99////2.34//合計(jì)0.65121.890/0/121.24/0/施工臨建區(qū)施工臨建區(qū)項(xiàng)目道路其水土流失防治責(zé)任相應(yīng)由砂、石料場(chǎng)自行負(fù)2）采用公開(kāi)招、投標(biāo)，認(rèn)真選擇施工設(shè)備好，技術(shù)力量強(qiáng)，建設(shè)高等3）全面采用機(jī)械化施工，以確保施工質(zhì)量和進(jìn)度，不良地基處治等重4）嚴(yán)格按照國(guó)家要求進(jìn)行監(jiān)理工作，以確保工程質(zhì)量和籌協(xié)調(diào)與市各行政主管部門(mén)、周邊環(huán)境關(guān)系，落實(shí)規(guī)劃、消防、交通③根據(jù)各設(shè)計(jì)階段的要求完成沿線的工程地質(zhì)鉆探及工程地質(zhì)勘察報(bào)程的涉及單位多、時(shí)間周期長(zhǎng)，宜由建設(shè)單位序號(hào)施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容累計(jì)施工工期（月）1前期準(zhǔn)備5路基處理2污水管線施工7雨水管線施工給水管線施工3電纜管線施工8通信管線施工4路面施工人行道鋪砌施工5景觀綠化工程施工路燈照明工程施工標(biāo)線、交通及安監(jiān)設(shè)施施工項(xiàng)目擬于2023年4月施工，施工工期其他無(wú)編號(hào)環(huán)境功能區(qū)名稱評(píng)價(jià)區(qū)域所屬類別1是否位于飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)否2地表水功能區(qū)根據(jù)《珠海市地表水環(huán)境功能區(qū)劃修編文本與圖集（報(bào)批稿）》（珠海市規(guī)劃局、珠海市環(huán)保局，2009年沙龍沖執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)3地下水功能區(qū)根據(jù)《廣東省地下水功能區(qū)劃》，本項(xiàng)目位于不宜開(kāi)采區(qū)，執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)4環(huán)境空氣功能區(qū)二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及2018修改單5環(huán)境噪聲功能區(qū)3類、4a類聲環(huán)境功能區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的3類、4a類標(biāo)準(zhǔn)6基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)不占用7自然保護(hù)區(qū)不涉及自然保護(hù)區(qū)8風(fēng)景保護(hù)區(qū)不涉及風(fēng)景保護(hù)區(qū)9珍稀物種棲息地選線附近無(wú)珍稀物種棲息地是否污水處理廠集水范圍是，生活污水經(jīng)過(guò)科信西路、富山大道匯集排入高欄港高速現(xiàn)狀主管，最終排入富山水質(zhì)凈化廠。工業(yè)廢水經(jīng)過(guò)科信西路、富山大道匯集排入高欄港高速現(xiàn)狀主管，最終排入第二工業(yè)水質(zhì)凈化廠根據(jù)珠海市生態(tài)環(huán)境局官網(wǎng)發(fā)布的《2021年珠海市環(huán)境質(zhì)量狀況》（/xxgkm序號(hào)環(huán)境質(zhì)量指標(biāo)2021年現(xiàn)狀值國(guó)家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)性1二氧化硫年均濃度6≤60達(dá)標(biāo)2二氧化氮年均濃度22≤40達(dá)標(biāo)3PM10年均濃度37≤70達(dá)標(biāo)4PM2.5年均濃度20≤35達(dá)標(biāo)5一氧化碳日平均值的第95百分位數(shù)0.8≤4達(dá)標(biāo)6臭氧日最大8小時(shí)平均值的第90百分位數(shù)≤160達(dá)標(biāo)數(shù)日最大8小時(shí)平均質(zhì)量濃度和CO95百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度均達(dá)到表3-3黃茅海水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果單位：mg/L（pH無(wú)量綱）監(jiān)測(cè)點(diǎn)位編號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目采樣日期標(biāo)準(zhǔn)限值是否達(dá)標(biāo)2020-04-162020-07-102020-11-02GDN03020N：21.9283pH8.188.358.086.8~8.8達(dá)標(biāo)無(wú)機(jī)氮0.5430.6520.429≤0.40超標(biāo)活性磷酸鹽0.0160.0010.009≤0.030達(dá)標(biāo)石油類無(wú)量綱0.0010.0760.002≤0.30達(dá)標(biāo)溶解氧8.307.996.54>5達(dá)標(biāo)化學(xué)需氧量0.562.040.77達(dá)標(biāo)海洋交通運(yùn)輸污染物以及生活污水直排入海的污區(qū)，現(xiàn)狀聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中3類標(biāo)準(zhǔn)。表3-4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果（單位：dB（A））監(jiān)測(cè)日期監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置監(jiān)測(cè)時(shí)段監(jiān)測(cè)結(jié)果執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)情況2023.02.06大道東段N1起點(diǎn)-富山大道與科信西路交叉口晝間53.665達(dá)標(biāo)夜間41.755達(dá)標(biāo)N2中點(diǎn)-富山大道東段起始點(diǎn)中間晝間51.365達(dá)標(biāo)夜間40.755達(dá)標(biāo)N3終點(diǎn)-富山大道東段與新城大道交叉口晝間50.965達(dá)標(biāo)夜間40.455達(dá)標(biāo)2023.02.07大道東段N1起點(diǎn)-富山大道與科信西路交叉口晝間53.465達(dá)標(biāo)夜間41.555達(dá)標(biāo)N2中點(diǎn)-富山大道東段起始點(diǎn)中間晝間51.165達(dá)標(biāo)夜間40.855達(dá)標(biāo)N3終點(diǎn)-富山大道東段與新城大道交叉口晝間50.665達(dá)標(biāo)夜間40.355達(dá)標(biāo)備注：項(xiàng)目現(xiàn)狀聲環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，位于建設(shè)區(qū)域地面高1.2m處，與項(xiàng)目路邊線距離約在1.0m至1.5m范圍，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位周邊3.5m范圍內(nèi)無(wú)反射物。值滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類區(qū)劃的要求，本項(xiàng)目聲根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境》（試行HJ964-2018）題水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是確保沙龍沖地表水水質(zhì)質(zhì)量不因本項(xiàng)目的建設(shè)而境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及2018業(yè)園C303c02管理單元（富山大道南側(cè)、規(guī)劃科信西路東側(cè)用地）控制工業(yè)園C303c02管理單元（富山大道南側(cè)、規(guī)劃科信西路東側(cè)用地）控項(xiàng)目道路邊線兩側(cè)200m范圍暫無(wú)相關(guān)生態(tài)環(huán)境敏感點(diǎn)及規(guī)劃生態(tài)環(huán)2、黃茅海執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3097-1997）中第三類海域水及修改單、《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》（HJ1014-2020）及《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法》表3-6施工期廢氣執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及其排放限值一覽表污染源污染物排放限值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)施工揚(yáng)塵顆粒物無(wú)組織排放，周界外濃度為最高點(diǎn)≤1.0mg/m3廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時(shí)段無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值瀝青攤涂瀝青煙生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯無(wú)組織排放存在施工機(jī)械NOx周界外濃度為最高點(diǎn)≤0.12mg/m3《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值以及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）》CO周界外濃度為最高點(diǎn)≤8.0mg/m3顆粒物周界外濃度為最高點(diǎn)≤1.0mg/m3Ⅴ階段）》（GB18352.5-2013）、《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB17691-2018）中第階段類別級(jí)別基準(zhǔn)質(zhì)量（kg）限值(g/km)一氧化碳碳?xì)浠衔锏趸?CO)(HC)(NOx)V第一類車 全部0.10.06第二類車IRM≤13050.10.06II1305<RM≤17600.130.075III1760＜RM2.270.160.082VI )第一類車 全部6第二類車IRM≤1306II1305<RM≤17600.880.130.075III1760＜RM10.160.082VI（6b )第一類車 全部0.50.050.035第二類車IRM≤13050.50.050.035II1305<RM≤17600.630.0650.045III1760＜RM0.740.080.05階段CO（g/kWh）HC（g/kWh）NOx（g/kWh）PM（g/kWh）VI1項(xiàng)目pHCODCrBOD5氨氮標(biāo)準(zhǔn)值6~9≤400≤500≤300≤25雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2002）建筑施工標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)后施工廢水回用項(xiàng)目pH濁度/NTULASBOD5氨氮總大腸菌群（個(gè)/L）標(biāo)準(zhǔn)值6.5~8.5≤20≤1≤15≤203項(xiàng)目富山大道東段及科信西路道路兩側(cè)縱深20m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)建筑垃圾按中華人民共和國(guó)建設(shè)部令《城市建筑垃圾管理規(guī)定》第施工期生態(tài)環(huán)境影響分析道路施工期間噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛噪聲，道路施工期間，作業(yè)機(jī)械品種較多，主要有瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等。施工期噪聲相對(duì)于營(yíng)運(yùn)期的影響雖然是短暫的，但施工過(guò)程中如果不加以重視，會(huì)嚴(yán)重影響到沿線周圍環(huán)境質(zhì)量，造成區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量短期內(nèi)惡化現(xiàn)象。因噪聲屬無(wú)殘留污染，其對(duì)周圍聲環(huán)境質(zhì)量的影響隨施工結(jié)束而消失。本項(xiàng)目施工期噪聲污染具體影響分析本項(xiàng)目施工期在采取各項(xiàng)治理及控制措施后，各類機(jī)械設(shè)備的施工噪聲能從影響程度、影響時(shí)間及影響強(qiáng)度等方面得以一定程度的削減，由于道路施工作業(yè)難以做到全封閉施工，因此本項(xiàng)目的建設(shè)施工仍將對(duì)周圍環(huán)境造成一定的不利影響，但噪聲屬無(wú)殘留污染，施工結(jié)束噪聲污染也隨之結(jié)束，周圍聲環(huán)境即可恢復(fù)至現(xiàn)狀水平。因此建設(shè)單位和施工單位應(yīng)對(duì)施工期的噪聲污染防治引起重視，落實(shí)控制措施，盡可能將該本項(xiàng)目新建道路工程施工期間產(chǎn)生的大氣污染源主要為施工作業(yè)產(chǎn)揚(yáng)塵量可按堆場(chǎng)起塵的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，施工通知》（深人環(huán)[2012]249號(hào)）建），工地類型基本排放量排放系數(shù)B噸/萬(wàn)平方米·月市政工地表4-2市政施工揚(yáng)塵可控排放系數(shù)工地類型揚(yáng)塵類型揚(yáng)塵污染控制措施可控排放量排放系數(shù)P噸/萬(wàn)平方代碼措施達(dá)標(biāo)是否市政用地一次揚(yáng)計(jì)算）道路硬化管理P1100.83邊界圍擋P1200.41裸露地面覆蓋P1300.5易揚(yáng)塵物料覆蓋P1400.31二次揚(yáng)塵運(yùn)輸車輛密閉P20運(yùn)輸車輛簡(jiǎn)易沖洗裝置P32.042.04①在不采取任何措施的情形下，項(xiàng)目施工過(guò)程產(chǎn)生的施工揚(yáng)塵基本），②在采取道路硬化管理、邊界圍擋、裸露地面蓋、運(yùn)輸車輛密閉、運(yùn)輸車輛機(jī)械沖洗裝置等一），其使用清潔柴油燃料，并且施工機(jī)械為移動(dòng)源，本項(xiàng)目施工期較石油瀝青是一種復(fù)雜的化學(xué)混合物，其成分隨原油的來(lái)源及制造過(guò)項(xiàng)目擬采用的瀝青路面是直接利用商品瀝青進(jìn)行鋪設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置瀝青攪拌站，采購(gòu)的瀝青砼為熱攪拌，在瀝青攪拌廠（站）內(nèi)采用拌和機(jī)械拌制，采用符合國(guó)家排污標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備和車輛運(yùn)輸瀝青砼，運(yùn)輸本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)主要為瀝青冷卻固化過(guò)程中揮發(fā)的少量煙氣，該部分煙氣產(chǎn)生量較瀝青熔融和攪拌過(guò)程少許多，并且瀝青攤鋪采用全幅一次攤鋪成型，攤鋪工序具有流動(dòng)性和短暫性，對(duì)周圍環(huán)境的影響時(shí)間也但本項(xiàng)目瀝青攤鋪成型建設(shè)開(kāi)展時(shí)，亦需要施工單位根據(jù)實(shí)際情況安排施工時(shí)間，選擇合適的天氣，盡量避開(kāi)下風(fēng)向存在較近敏感點(diǎn)，減輕瀝因此，施工人員嚴(yán)格按照瀝青攤鋪溫度、施工操作規(guī)范要求下進(jìn)行攤鋪，合理安排瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的施工時(shí)間，盡量安排在過(guò)路人員、環(huán)境敏感點(diǎn)入駐人員稀少的時(shí)段，比如交通流量小、非上下班高峰時(shí)間段進(jìn)本項(xiàng)目實(shí)際攤鋪過(guò)程中，產(chǎn)生的瀝青煙氣也較少，本評(píng)價(jià)僅作定性三、施工期地表水環(huán)境影響分析本工程施工期廢水主要是來(lái)自基礎(chǔ)開(kāi)挖；基坑排水；施工機(jī)械、車輛沖洗廢水和清理現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的沖洗廢水；還包括施工機(jī)械跑、冒、滴、項(xiàng)目場(chǎng)地內(nèi)存在池塘、洼地等，施工前，先以沙袋對(duì)其進(jìn)行截留，的水系均可進(jìn)行截留施工，項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)不進(jìn)行涉水施工，項(xiàng)目先對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行清表，之后進(jìn)行路基處理，路基處理采樣真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法，該方法可以排出施工場(chǎng)地洼地中的水，項(xiàng)目施工避開(kāi)雨季，因此實(shí)際操作中，該方法需將抽出的水保留堆載體上方，避免陽(yáng)光曝曬下，堆載體出現(xiàn)破損出現(xiàn)裂隙，真空環(huán)境失效，地出入口一側(cè)建立臨時(shí)隔油沉砂池，盡可能回用沉淀后的廢水，主要用于施工場(chǎng)地的場(chǎng)地清洗和灑水降塵。項(xiàng)目施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛的沖洗廢水量較少，污染物主要為CODCr、SS和石油類，經(jīng)臨時(shí)沉淀池收集靜置沉淀回用于場(chǎng)地抑塵，不直接排入周邊環(huán)境水體，對(duì)周邊環(huán)境水體不參照居民生活污水指標(biāo)，根據(jù)廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《用水定額第3部分：生5污水排放量項(xiàng)目CODCrBOD5氨氮施工期生活污水2073.6t產(chǎn)生濃度（mg/L）25020產(chǎn)生量（t）0.520.370.310.041排放濃度（mg/L）20060排放量（t）0.410.230.031刷施工區(qū)域內(nèi)的建筑材料以及因施工開(kāi)挖或填筑造成裸露的地面浮土，由于地表徑流量與地質(zhì)情況以及天氣狀況有關(guān)，本項(xiàng)目為城市交通施工單位應(yīng)盡量對(duì)上述廢水的排放進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，設(shè)置截排水溝進(jìn)行導(dǎo)流，收集進(jìn)入隔油沉砂池處理，經(jīng)隔油沉砂池處理后回用于項(xiàng)目區(qū)場(chǎng)地清洗和灑水抑塵，以免大量地表徑流產(chǎn)生的廢水亂排、亂流污染環(huán)境，項(xiàng)目施工期的固廢污染源主要是施工人員生活垃圾、廢棄土石方和），約40人。施工人員的生活垃圾產(chǎn)生量按每人1.0kg/d估算，則施工人員根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，本工程的土石方主要產(chǎn)生于場(chǎng)地平整開(kāi)挖與回填、反壓護(hù)道填筑、進(jìn)場(chǎng)道路路基填筑、臨時(shí)渠道堤岸填筑等，項(xiàng)目組成開(kāi)挖調(diào)入調(diào)出外借外棄數(shù)量來(lái)源數(shù)量去向數(shù)量來(lái)源數(shù)量去向場(chǎng)地平整/////合法外購(gòu)//反壓護(hù)道/4.28////4.28//進(jìn)場(chǎng)道路/2.55////2.55//渠道0.652.99////2.34//合計(jì)0.65121.890/0/121.24/0/本項(xiàng)目建筑施工期產(chǎn)生的建筑垃圾，參照《中國(guó)城市建筑垃圾產(chǎn)量計(jì)算及預(yù)測(cè)方法》（陸寧、陸路、李萍、馬紅軍、朱琳）“中國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)過(guò)分類收集后，可以利用的建筑廢物可以直接外賣(mài)回收利用，其他不可利用的建筑廢物必須嚴(yán)格執(zhí)行地方政府要求，按規(guī)定辦理好建筑廢棄物排放的手續(xù)，獲得批準(zhǔn)后委托有資質(zhì)的單位將建筑垃圾等運(yùn)至指定的道路建設(shè)屬于高強(qiáng)度、低頻率、線狀性質(zhì)的干擾，建設(shè)規(guī)模小，對(duì)本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)國(guó)家級(jí)、廣東省重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)植物種類、珍稀瀕危動(dòng)植物，植被種類、組成結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，生物多樣性、物種量與相對(duì)物種系數(shù)比較少。道路施工期間，施工用地的植被會(huì)受到破壞，引發(fā)沿線的土壤侵蝕，從而影響沿線的生態(tài)環(huán)境。本工程的施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的道路工程建設(shè)占用的土地為永久占地，具有不可逆性，將對(duì)土地資源造成一定程度的影響。本項(xiàng)目選址為規(guī)劃道路、規(guī)劃水域，項(xiàng)目建設(shè)本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)植被的影響主要是施工過(guò)程中造成的植物被破壞而導(dǎo)致的生物量減少以及植被覆蓋率降低等方面。擬建項(xiàng)目工程路基施工、棄土等，將破壞施工區(qū)域的植被，還影響施工作業(yè)區(qū)周圍植被和土壤，損失一定的生物量。同時(shí)，施工機(jī)械、人員踐踏、活動(dòng)也會(huì)使施工區(qū)及周圍草地、林地和農(nóng)田植物受到不同程度的影響，各種施工機(jī)械和車輛排放的廢氣、油污以及運(yùn)輸車輛行駛揚(yáng)塵等也將對(duì)周圍植物的正常生長(zhǎng)產(chǎn)生一定的影響。從道路建設(shè)的條帶狀特點(diǎn)看，由于植被損失面積占沿線地區(qū)統(tǒng)一植被類型面積的比例極小，故工程占地對(duì)沿線植被資源數(shù)量影響不大，僅是造成沿線植被的生物量略有減少，對(duì)區(qū)域工程永久占地會(huì)導(dǎo)致植被生物量下降，項(xiàng)目工程開(kāi)挖、建設(shè)等過(guò)程種群也稍減小。由于沿線區(qū)域內(nèi)人類活動(dòng)的干擾，區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有植物的物施工和人類活動(dòng)造成這些物種在小范圍內(nèi)的喪失會(huì)使這些物種的種群數(shù)在道路主體工程完工后，臨時(shí)用地得以恢復(fù)植被，并會(huì)對(duì)道路沿線本項(xiàng)目工程在施工期對(duì)野生動(dòng)物的影響主要表現(xiàn)為施工人員的施工本項(xiàng)目永久占地將使得項(xiàng)目附近部分動(dòng)物的棲息地和活動(dòng)范圍遭到破壞和縮小。伴隨著生境的喪失，動(dòng)物被迫尋找新的生活環(huán)境，這樣便會(huì)加劇物種間的競(jìng)爭(zhēng)，又由于生境的分隔，動(dòng)物被限制在狹窄的區(qū)域內(nèi)，不項(xiàng)目施工過(guò)程產(chǎn)生的“三廢一噪”將對(duì)工程區(qū)的水體、空氣、聲環(huán)境造成局部污染，施工區(qū)會(huì)直接破壞部分鳥(niǎo)類、爬行類動(dòng)物的棲息地，會(huì)直接或間接影響鳥(niǎo)類、爬行類動(dòng)物的正常生活，使鳥(niǎo)類、爬行動(dòng)物遷徙他處，遠(yuǎn)離施工區(qū)范圍。根據(jù)調(diào)查，由于受到人類活動(dòng)的干擾，當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)物的物種多樣性降低，項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域范圍內(nèi)沒(méi)有大型鳥(niǎo)類、獸類的蹤跡，兩棲爬行類動(dòng)物的種類也很少，未發(fā)現(xiàn)瀕危、珍惜和其他受保護(hù)的動(dòng)物種類的存在，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的鳥(niǎo)類、爬行動(dòng)物類等陸生野生動(dòng)物均工程施工主要采用機(jī)械化施工，機(jī)械化施工便于加快工程進(jìn)度，減少地表裸露時(shí)間，從而減少一定的水土流失量，但機(jī)械施工會(huì)增加擾動(dòng)地表面積，造成水土流失影響范圍較大，施工過(guò)程中機(jī)械的來(lái)回運(yùn)輸也會(huì)增加地表的擾動(dòng)頻次和擾動(dòng)范圍，對(duì)占地造成一定的水土流失。除此之外，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，施工臨建區(qū)將對(duì)臨時(shí)占地區(qū)域的植被和地表土壤造成一定程度的破壞，這也會(huì)為水土流失的發(fā)生和加劇創(chuàng)造條件。項(xiàng)目在局部位置采用人工及其他小型機(jī)械配合開(kāi)挖，管線施工開(kāi)挖少量的土方堆放在沿線，結(jié)合分區(qū)、分片、分段進(jìn)行施工，不全面鋪開(kāi)，避免項(xiàng)目所在地屬平原地區(qū)，降雨徑流侵蝕不如丘陵區(qū)，但受路面匯水及道路周圍來(lái)水的影響，加上道路填筑期間土質(zhì)松散，容易發(fā)生路基侵蝕。施工期的水土流失是局部的、短暫性的，只要在施工過(guò)程中加強(qiáng)管理，文明施工，做好邊坡防護(hù)和水土保持措施，水土流失影響就可以控制到最小，施工結(jié)束后及時(shí)做好綠化恢復(fù)，求施工人員在施工過(guò)程中文明施工，自覺(jué)樹(shù)立保護(hù)4）對(duì)施工線路上的植被應(yīng)盡量減少破壞，對(duì)無(wú)法避免損野生動(dòng)物保護(hù)的教育宣傳工作，層層制定責(zé)任制，防止施工人員捕獵或8）在滿足工程施工要求的前提下，盡量節(jié)省占用土地，合理安排施工進(jìn)度，工程結(jié)束后及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，撤出占用場(chǎng)地，將施工臨建區(qū)內(nèi)全部非原用地的物品進(jìn)行分類收集，可回收利用的賣(mài)給下游單位回收利用，不可利用的建筑廢物必須嚴(yán)格執(zhí)行地方政府要求，按規(guī)定辦理好建筑廢棄物排放的手續(xù)，獲得批準(zhǔn)后委托有資質(zhì)的單位將建筑垃圾等運(yùn)至指定的受納地點(diǎn)。并對(duì)臨時(shí)用地及時(shí)進(jìn)行復(fù)綠，需恢復(fù)施工點(diǎn)原狀面規(guī)劃，綜合治理，因地制宜，突出重點(diǎn)，科學(xué)管理，注重效益”的方10）落實(shí)施工期的水土流失臨時(shí)防護(hù)措施，減少地表裸露的時(shí)間，遇暴雨或大風(fēng)天氣加強(qiáng)臨時(shí)防護(hù)，避免在暴雨和強(qiáng)降雨條件下進(jìn)行土建施工作業(yè)；施工后期及時(shí)跟進(jìn)水土流失永久防治措施，以免造成水土的11）施工場(chǎng)地及挖方斷面應(yīng)備有一定數(shù)量的成品防護(hù)物，如塑料薄膜、草席等，在生態(tài)綠化措施尚無(wú)法起到防護(hù)作用期間，覆蓋地表，防項(xiàng)目?jī)商帢蚝ㄔO(shè)為跨規(guī)劃水系、規(guī)劃排洪渠，規(guī)劃水系與規(guī)劃排洪渠尚未建成，本項(xiàng)目施工采取截留式施工，先將本項(xiàng)目施工區(qū)域與周邊池塘截?cái)喔綦x，因此，項(xiàng)目橋涵建設(shè)時(shí)不涉及水體施工，對(duì)水體無(wú)擾六、施工臨建區(qū)地下水、土壤環(huán)境影響分析施工臨建區(qū)地面全硬化，防止水土流失，臨建區(qū)內(nèi)建設(shè)的環(huán)保設(shè)施洗車槽、隔油沉砂池、三級(jí)化糞池均進(jìn)行池體全硬化，定期檢查池體是項(xiàng)目生活污水經(jīng)處理后，由抽糞車運(yùn)至富山水質(zhì)凈化廠處理，不會(huì)出現(xiàn)本項(xiàng)目施工期，環(huán)保設(shè)施嚴(yán)格按建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，幾乎不會(huì)影響運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期道路運(yùn)行時(shí)自身并不產(chǎn)生污水，但由于路面機(jī)動(dòng)車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的污染物多擴(kuò)散于大氣或降落于道路周圍路面上，隨著降雨的沖刷帶到項(xiàng)目所在地附近水體中，可能對(duì)周圍水體水質(zhì)產(chǎn)生影響。暴雨徑流是運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是暴雨沖刷路面而形降水時(shí)間的增加而濃度增大，隨后污染物逐漸減少。影響道路路面徑流C——徑流系數(shù)，根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50014-2021），A——匯水面積，m2，按路面面積計(jì)，本項(xiàng)目整體路網(wǎng)路面面積約路面徑流污染物主要是懸浮物、石油類等，其濃度取決于交通量、根據(jù)華南環(huán)科所及其他環(huán)評(píng)單位對(duì)廣東地區(qū)路面徑流污染情況試驗(yàn)間段采集水樣，測(cè)定分析路面徑流污染物的變化情況，測(cè)定分析結(jié)果見(jiàn)表4-4路面徑流中污染物濃度測(cè)項(xiàng)目歷時(shí)5~20分鐘20~40分鐘40~60分鐘平均DB44/26-2001一級(jí)(二級(jí))標(biāo)準(zhǔn)pH6.0~6.86.0~6.86.0~6.86.46~9（6~9）SS（mg/L）231.4~158.5158.5~90.490.4~18.760（100）BOD5（mg/L）7.34~6.306.30~4.154.15~1.264.320（30）22.30~19.743.12~0.215.0（8.0）根據(jù)上表的路面徑流污染物濃度和本項(xiàng)目道路的路面徑流量，計(jì)得表4-5營(yíng)運(yùn)期道路路面徑流污染物排項(xiàng)目BOD5石油類60min平均值(mg/L)4.3路面徑流量(t/a)80951.4污染物排放量(t/a)0.350.91本工程運(yùn)營(yíng)期對(duì)大氣的污染主要來(lái)源于車輛運(yùn)行中汽車尾氣的排放。汽車尾氣污染物主要來(lái)自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排汽車尾氣污染物主要來(lái)自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排放，主要有一氧化碳、氮氧化物和碳?xì)浠?。機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的排放年代、行駛里程、保養(yǎng)狀態(tài)和有無(wú)尾氣凈化裝置，而且還取決于燃料、為控制機(jī)動(dòng)尾氣排放，根據(jù)《關(guān)于珠江三角洲地區(qū)執(zhí)行第四階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》（粵環(huán)[2010]75號(hào)），珠江三角輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和重型氣體點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車執(zhí)行第四階段國(guó)家關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》），燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和重型氣體點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車執(zhí)行第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車我國(guó)汽車行業(yè)正逐漸跟國(guó)際接軌，根據(jù)各車型各排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間及實(shí)施情況，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，考慮到舊機(jī)動(dòng)車仍有一定的服役本項(xiàng)目的車輛大氣污染物排放因子主要采用的是《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》（GB18352.5—2013）、《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段GB18352.6(GB17691-2018)中第六階段排放標(biāo)表4-6《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》階段類別級(jí)別基準(zhǔn)質(zhì)量（kg）限值(g/km)一氧化碳碳?xì)浠衔锏趸顲OHCNOxV第一類車 全部0.10.06第二類車IRM≤13050.10.061305<RM≤17600.130.075III1760＜RM2.270.160.082表4-7輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）I型試驗(yàn)階段類別級(jí)別基準(zhǔn)質(zhì)量（kg）限值(g/km)一氧化碳碳?xì)浠衔锏趸顲OHCNOxVI第一類車 全部6第二類車IRM≤1306II1305<RM≤17600.880.130.075III1760＜RM10.160.082表4-8輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）I型試驗(yàn)階段類別級(jí)別基準(zhǔn)質(zhì)量（kg）限值(g/km)一氧化碳碳?xì)浠衔锏趸顲OHCNOxVI第一類車 全部0.50.050.035第二類車IRM≤13050.50.050.0351305<RM≤17600.630.0650.045III1760＜RM0.740.080.05階段標(biāo)準(zhǔn)車型CONOxV階段標(biāo)準(zhǔn)平均小型車0.75中型車0.15大型車2.182.90VI（a）階段標(biāo)準(zhǔn)平均小型車0.70.126中型車0.860.15大型車2.180.581VI（b）階段標(biāo)準(zhǔn)平均小型車0.50.07中型車0.620.091大型車2.180.584備注：由于無(wú)法詳細(xì)區(qū)分柴油車、汽油車，以及點(diǎn)燃、非直噴、直噴等表4-10本項(xiàng)目所選取的污染物評(píng)價(jià)年車型CONOx備注2024年（近期）小型車0.74中型車0.15大型車2.182.432030年（中期）小型車0.580.09中型車0.72大型車2.180.582038年（遠(yuǎn)期）小型車0.50.07中型車0.620.09大型車2.180.58根據(jù)該路段各種類型機(jī)動(dòng)車流量及各種類型機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的排放系數(shù)等參數(shù)，參照《大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》要求，可以計(jì)算出Qj=3600-1AiEijEij----汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類污染物在預(yù)測(cè)年的單車根據(jù)該路段機(jī)動(dòng)車行駛里程，可估算出全路段機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的道路和時(shí)段CONOxNO2科信西路2024年晝間0.07460.03040.0300夜間0.00870.00370.00362030年晝間0.22050.04260.0786夜間0.02510.00490.00362038年晝間0.23120.04350.0326夜間0.02580.01470.0036富山大道東段2024年晝間0.15850.06450.0636夜間0.01830.00750.00762030年晝間0.35880.06930.0520夜間0.04020.00780.00582038年晝間0.36540.06870.0515夜間0.04120.00780.0058三、噪聲環(huán)境影響分析道路在營(yíng)運(yùn)期噪聲源主要是路面行駛的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車噪聲主要由發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、車體震動(dòng)噪聲、冷卻制動(dòng)系統(tǒng)噪聲、傳動(dòng)機(jī)械噪聲等聲源組成，另外車輛行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲；道路路面平整度狀況變化亦使高速行駛的項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車噪聲源強(qiáng)與機(jī)動(dòng)車平均行駛速度相關(guān)，本項(xiàng)目采用環(huán)安科技的NoiseSystem軟件建模，項(xiàng)目大、中、小型車受交通車流量的影響，富山大道東段不同類型的機(jī)動(dòng)車的行駛速度小于道路設(shè)計(jì)車速60km/h，科信西路不同類型的機(jī)動(dòng)車的行駛速度小于道路設(shè)計(jì)車速表4-12本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期各類型車單車7.5m處噪聲平均輻射道路預(yù)測(cè)特征年小型車中型車大型車科信西路2024年晝間65.6864.5672.64夜間65.9864.4571.792030年晝間65.2665.2472.45夜間65.6464.2871.632038年晝間64.8465.6772.23夜間65.8664.6471.98富山大道東段2024年晝間71.8472.3578.63夜間71.9872.6478.682030年晝間70.9872.3978.96夜間723678692038年晝間71.3272.9278.99夜間71.5271.4978.62聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)表明，本項(xiàng)目建成通車后，道路兩側(cè)聲環(huán)境受交通噪聲的影響將有所增加。就本項(xiàng)目沿線兩側(cè)的聲環(huán)境而言，在不考慮建筑物和綠化帶遮擋，以及不采取噪聲防治措施的情況下，平路段路面上行駛機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的噪聲在道路兩側(cè)的噪聲貢獻(xiàn)值隨距離的增加而逐漸衰本項(xiàng)目建成通車后，主要固體廢物為行人產(chǎn)生的生活垃圾，因在道路兩側(cè)已設(shè)市政垃圾筒，且由環(huán)衛(wèi)部門(mén)定期清理。本項(xiàng)目的建成使用將本項(xiàng)目道路工程建設(shè)屬于高強(qiáng)度、低頻率、線狀性質(zhì)的干擾，建設(shè)規(guī)模小，對(duì)生態(tài)環(huán)境及生物多樣性的影響表現(xiàn)為局部、暫時(shí)的、可恢復(fù)的。項(xiàng)目用地現(xiàn)狀均在工程紅線內(nèi)，主要為空地，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)國(guó)家級(jí)、廣東省重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)植物種類、珍稀瀕危動(dòng)植物，植被種類、組成結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，生物多樣性、物種量與相對(duì)物種系數(shù)比較少，主要可能項(xiàng)目工程開(kāi)挖、建設(shè)等過(guò)程會(huì)破壞項(xiàng)目區(qū)的雜草及灌木叢等植被，①項(xiàng)目道路開(kāi)挖、建設(shè)等過(guò)程會(huì)破壞項(xiàng)目區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境，會(huì)影②項(xiàng)目施工過(guò)程產(chǎn)生的“三廢一噪”將對(duì)工程區(qū)的空氣、聲環(huán)境造成局部污染，施工區(qū)會(huì)直接破壞鳥(niǎo)類的棲息地，會(huì)直接或間接影響鳥(niǎo)類的正常生活，也會(huì)對(duì)爬行類動(dòng)物等野生動(dòng)物造成影響，使鳥(niǎo)類、爬行動(dòng)物類等陸生野生動(dòng)物遷徙他處，遠(yuǎn)離施工區(qū)范圍，但由于項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的鳥(niǎo)類、爬行動(dòng)物類等陸生野生動(dòng)物均為常見(jiàn)種，分布范圍廣，故工程的施項(xiàng)目土地平整和填挖土方，在造成局部植被破壞的同時(shí)，也會(huì)在裸露挖方和填土區(qū)中產(chǎn)生水土流失；涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖、鉆孔產(chǎn)生的棄土棄渣若處置不當(dāng)，容易造成水土流失，產(chǎn)生的水土流失造成水體混濁，嚴(yán)重本項(xiàng)目建成投入使用后將加強(qiáng)道路兩旁的綠化及美化工作，道路沿線區(qū)域的生態(tài)景觀會(huì)向好的方向發(fā)展，本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)給沿線生態(tài)環(huán)本項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，因運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類繁多，存在交通事故風(fēng)險(xiǎn)，但并不因本項(xiàng)目的建設(shè)而直接增加風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)），有毒物質(zhì)、易燃物質(zhì)、爆炸性物質(zhì)和活性化學(xué)物質(zhì)等危險(xiǎn)性物質(zhì)。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期雖有事故風(fēng)險(xiǎn)，但不屬《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169-2018）中管理范圍之列，亦無(wú)重大危險(xiǎn)源。本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)主要集中在道路運(yùn)輸中運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛發(fā)生交通事故會(huì)導(dǎo)致化學(xué)品泄據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目所在區(qū)域危險(xiǎn)品運(yùn)輸種類主要有少部分易燃易爆化學(xué)品等。道路交通的風(fēng)險(xiǎn)主要為運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛發(fā)生交通事故會(huì)導(dǎo)據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目所在區(qū)域危險(xiǎn)品運(yùn)輸種類主要有小部分易燃易爆化學(xué)由于危險(xiǎn)品特殊的理化性質(zhì)，在風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中一旦發(fā)生交通意外或人為造成事故，對(duì)周圍的環(huán)境將帶來(lái)較為嚴(yán)重的危害。單從環(huán)境影響方面而言，在發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通事故中，運(yùn)送易爆、易燃品的交通事故，主要是引起火災(zāi)或爆炸而可能大量泄漏或產(chǎn)生有毒有害氣體導(dǎo)致環(huán)境空氣嚴(yán)重污染，危及附近人群，或者造成路段及其構(gòu)筑物損壞，導(dǎo)主要是造成有毒有害物料大量泄漏，危及人群和附近水體。在發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故時(shí)，及時(shí)有效地控制或切斷污染傳播途徑能大大降低事故的危害程度；同時(shí)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸均應(yīng)采用安全性能優(yōu)良的化學(xué)品專用運(yùn)輸車輛，出現(xiàn)沿途泄漏的可能性很小，在發(fā)生一般性事故（如撞車、翻車從交通運(yùn)輸部門(mén)了解到，交通事故中一般事故占多數(shù)，重大交通事故次之。危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故屬于低頻高強(qiáng)性事故，但具有一定的風(fēng)險(xiǎn)度，此類突發(fā)性事故應(yīng)引起高度重視，要求公路各級(jí)管理部門(mén)作好相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃，通過(guò)加強(qiáng)管理，使在發(fā)生危險(xiǎn)品事故時(shí)所造成的環(huán)境污染影響為使危險(xiǎn)品運(yùn)輸污染風(fēng)險(xiǎn)事故降至最低，在項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)和施工階段，需要完善交通事故防范設(shè)計(jì)，主要是路基路面的排水設(shè)計(jì)，以防運(yùn)為確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全，國(guó)家及有關(guān)部門(mén)已制定了相關(guān)法規(guī)，主要有：《化學(xué)危險(xiǎn)品安全管理?xiàng)l例》、《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)放射性同位素與放射裝置放射保護(hù)條例》、《廣東省危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)單制度》。就本項(xiàng)目危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理而言，道路管理部門(mén)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛實(shí)行申報(bào)管理制度。對(duì)“三證”不齊的車輛堅(jiān)決不給上路，同時(shí)要避免行車高峰期應(yīng)急計(jì)劃應(yīng)包括指揮機(jī)構(gòu)及相關(guān)協(xié)作單位的職責(zé)和任務(wù)，應(yīng)急技術(shù)和處理步驟、設(shè)備、器材的配置和布局，人力和物力的保證和調(diào)配，事①建立應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)，成立應(yīng)急事故領(lǐng)導(dǎo)小組。由具有事故處理能力的環(huán)保局、公安局、消防隊(duì)、衛(wèi)生局等單位有關(guān)人員成立危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故②一旦有事故發(fā)生，任何發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)及時(shí)通過(guò)路側(cè)緊急電話或其他③交通管理部門(mén)接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即通知就近的道路巡警前往事故地點(diǎn)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效控制。同時(shí)，由所屬消防隊(duì)就近派出消④如危險(xiǎn)品為固態(tài)物質(zhì)，一般可通過(guò)清掃加以處置，可不通知其他⑤如危險(xiǎn)品為氣態(tài)物質(zhì)，且為劇毒氣體時(shí)，消防人員應(yīng)戴防毒面具進(jìn)行處理，在泄漏無(wú)法避免的情況下，需馬上通知當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)和當(dāng)?shù)毓蚕啦块T(mén)，必要時(shí)對(duì)處于污染范圍內(nèi)的人員進(jìn)行疏散，避免發(fā)生人⑥如危險(xiǎn)品為液態(tài)物質(zhì)發(fā)生泄漏時(shí)，消防人員要在第一時(shí)間內(nèi)封閉現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)泄漏品的特性利用有效的吸附劑或吸收器阻止危險(xiǎn)品外泄，并馬上通知當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)職能部門(mén)。接著調(diào)用罐車，利用水泵盡量把污染物⑦建議相關(guān)職能部門(mén)制定規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)危險(xiǎn)品風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，道路運(yùn)營(yíng)后應(yīng)由道路、消防等相關(guān)人員與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)人員和公安表4-13建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)單分析內(nèi)容表建設(shè)項(xiàng)目名稱珠海市富山工業(yè)園沙龍涌北側(cè)地塊周邊市政道路配套工程（一期）建設(shè)地點(diǎn)珠海市斗門(mén)區(qū)富山工業(yè)園高欄港高速以東、規(guī)劃沙龍湖北街北側(cè)地理坐標(biāo)富山大道起點(diǎn)113度08分34.338秒，22度09分50.570秒）富山大道終點(diǎn)113度08分46.814秒，22度09分52.859秒）科信西路起點(diǎn)113度08分46.814秒，22度09分52.859秒）科信西路終點(diǎn)113度08分50.522秒，22度09分27.211秒）主要危險(xiǎn)物質(zhì)及分布不涉及危險(xiǎn)物質(zhì)環(huán)境影響途徑及危害后果果（大氣、地表水、地下水等）1）運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛發(fā)生交通事故會(huì)導(dǎo)致化學(xué)品泄漏，或車輛意外事故而發(fā)生火災(zāi)、爆炸、翻車或泄漏的事件從而對(duì)周圍大氣環(huán)境及水體造成污染。風(fēng)險(xiǎn)防范措施要求①完善交通事故防范設(shè)計(jì)。②對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛實(shí)行申報(bào)管理制度。對(duì)“三證”不齊的車輛堅(jiān)決不給上路，同時(shí)要避免行車高峰期和氣候條件不好時(shí)運(yùn)輸危險(xiǎn)③設(shè)置應(yīng)急計(jì)劃，包括指揮機(jī)構(gòu)及相關(guān)協(xié)作單位的職責(zé)和任務(wù)，應(yīng)急技術(shù)和處理步驟、設(shè)備、器材的配置和布局，人力和物力的保證和調(diào)配，事故的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)制度，事故發(fā)生后的報(bào)告制度等。填表說(shuō)明坐標(biāo)位于珠海市斗門(mén)區(qū)富山工業(yè)園高欄港高速以東、規(guī)劃沙龍湖北街北側(cè)。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則相關(guān)要求進(jìn)行填寫(xiě)。選址選線環(huán)境合理性分析湖北街北側(cè)，根據(jù)建設(shè)單位提供的《中華人民共），關(guān)交通規(guī)劃、《珠海市富山工業(yè)園C303c02管理單元目的建議有利于完善斗門(mén)區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)斗經(jīng)濟(jì)及工業(yè)發(fā)展起著十分重要的作用。該項(xiàng)目順鎮(zhèn)，道路的修建將給區(qū)域交通提供快捷通道，其③是有效提升富山工業(yè)園土地使用功能，促進(jìn)本項(xiàng)目周邊無(wú)珍稀瀕危保護(hù)物種，植被種類、組成結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，本項(xiàng)目沿線不穿越基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、不穿越自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域。項(xiàng)目建設(shè)符合“三線一單”的管控要求。且本報(bào)告要求施工期需采取相施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施一、施工期大氣污染防治措施施工過(guò)程中造成大氣污染的主要產(chǎn)生源有：揚(yáng)塵、各類施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛所排放的廢氣、瀝青煙氣。項(xiàng)目施工期間建設(shè)單位應(yīng)深入推進(jìn)施工揚(yáng)塵控制“六個(gè)100%”，即施工現(xiàn)場(chǎng)100%圍蔽、工地路面100%硬化、工地砂土100%覆蓋、拆除工程100%灑水壓塵、出工地運(yùn)輸車輛100%沖凈車身車輪且密閉無(wú)灑漏、暫不開(kāi)發(fā)場(chǎng)地100%綠化。為使建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)期間對(duì)周圍環(huán)境的影響減少到盡可能小的程度，本評(píng)價(jià)建議建設(shè)單位采取以下