優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng)的制作方法國家實(shí)現(xiàn)國排放法規(guī)以來,高壓共軌系統(tǒng)已經(jīng)普遍被裝于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,依據(jù)現(xiàn)在的進(jìn)展趨勢(shì)極有可能全面替代其它燃油噴射方式。

但是,高壓共軌系統(tǒng)在提高燃油噴射壓力的同時(shí),在發(fā)動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)狀態(tài)下,低壓油路往往不能自動(dòng)排空,造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不穩(wěn)、啟動(dòng)困難或突然熄火,降低了車輛駕乘人員操作舒適性。

因此需要一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)狀態(tài)下具有自動(dòng)排空功能的裝置。

目前,國內(nèi)外排空裝置主要是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)粗濾清器上安裝一個(gè)手油泵或是在高壓共軌系統(tǒng)和粗濾清器之間增加一個(gè)啟動(dòng)泵。

從兩種結(jié)構(gòu)比較看手油泵設(shè)計(jì)簡潔,但是操作時(shí)必需打開車蓋用手工按動(dòng)手油泵來排氣,這種排氣方法對(duì)于中重型的客車和卡車是特別的費(fèi)時(shí)和費(fèi)勁。

對(duì)于部分駕駛員不清晰有手油泵的狀況下,可能會(huì)采納接連不斷的給發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng),造成啟動(dòng)電機(jī)的過溫?fù)p壞或啟動(dòng)電機(jī)碳刷特別磨損而降低工作壽命,所以目前國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家,大部份只能選擇外資品牌的啟動(dòng)電機(jī),從而,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整車制造成本。

在高壓共軌系統(tǒng)和粗濾清器之間增加一個(gè)啟動(dòng)泵,是目前大多數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的選擇,但該結(jié)構(gòu)比較簡單,同時(shí)啟動(dòng)泵需要安裝支架用于固定在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁上,占用了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間。

創(chuàng)造內(nèi)容本創(chuàng)造是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題而供應(yīng)的一種可削減制造費(fèi)用、結(jié)構(gòu)簡潔化、通用性好、可以通過調(diào)整用于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)上的優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本創(chuàng)造優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng),包括濾清器;其特點(diǎn)是還包括濾清器底座、濾網(wǎng)、啟動(dòng)泵、以及單向閥組件;所述的濾清器底座設(shè)有型腔,所述的啟動(dòng)泵套設(shè)在濾網(wǎng)內(nèi),所述的濾網(wǎng)套設(shè)在所述濾清器底座的型腔內(nèi);所述的單向閥組件設(shè)置在所述濾清器底座上;在啟動(dòng)泵啟動(dòng)或停止工作時(shí),由所述單向閥組件掌握濾清器與濾清器底座之間油路導(dǎo)通的狀態(tài)。

上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng),其中,所述的濾清器底座包括連接座、與連接座一體連接的安裝部、設(shè)置在安裝部頂部的連接件;所述的安裝部內(nèi)部設(shè)為空腔,一端開口,所述開口部設(shè)有端蓋;所述的安裝部的側(cè)壁上設(shè)有至少一對(duì)與空腔貫穿連接的進(jìn)油口、出油口;該安裝部的頂部周邊設(shè)有一圈安裝連接臺(tái)階,在安裝部的頂部的中心設(shè)有中心油管,在中心油管兩側(cè)分別設(shè)有與所述空腔貫穿單向閥座和內(nèi)部出油口;所述的中心油管與所述出油口貫穿連接,并與所述濾清器的出油管路貫穿;所述的單向閥組件設(shè)置在所述單向閥座中;所述的濾網(wǎng)套裝在所述安裝部內(nèi),所述的啟動(dòng)泵套裝在所述濾網(wǎng)內(nèi);所述連接件固定在所述安裝部的安裝連接臺(tái)階上,該連接件上設(shè)有中心孔、以及分別位于所述中心孔兩側(cè)的兩個(gè)過渡出油孔,周邊設(shè)有外螺紋;所述中心孔套在所述中心油管外;所述安裝部的單向閥座的上座口和所述內(nèi)部出油口分別與所述兩個(gè)過渡出油孔中的其中一個(gè)過渡出油孔同側(cè)。

上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng),其中還包括肯定位支架,所述定位支架包括支架本體、設(shè)置在所述支架本體一側(cè)的定位部;所述定位支架設(shè)置在所述濾網(wǎng)上方,其定位部嵌設(shè)在所述濾網(wǎng)的頂部內(nèi)壁;所述端蓋的里側(cè)設(shè)有支撐件;所述啟動(dòng)泵一端穿過所述的定位支架位于所述濾網(wǎng)內(nèi),另一端嵌設(shè)在所述支撐件內(nèi)。

上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng),其中還包括設(shè)置在啟動(dòng)泵底部的第一密封圈、套設(shè)在啟動(dòng)泵上的其次密封圈、套設(shè)在定位部上的第三密封圈、以及套設(shè)在端蓋里側(cè)的支撐件上的第四密封圈。

上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng),其中所述的安裝部的側(cè)壁上左右兩邊各設(shè)有兩個(gè)進(jìn)出油口,還包括兩個(gè)油塞,堵在未使用的進(jìn)油口、出油口口部。

由于本創(chuàng)造采納了以上的技術(shù)方案,,縮小了整體安裝體積,實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的小型化。

在確保與原柴油慮清器座互換性的前提下,使安裝后有更多的剩余空間,防止了產(chǎn)品安裝后不必要的干涉。

,取消了單向閥閥體,簡化了單向閥外部結(jié)構(gòu),有效防止了該系統(tǒng)在排空時(shí)的內(nèi)部循環(huán),提高了排空效率,保證高壓共軌系統(tǒng)能獲得預(yù)定壓力在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)狀態(tài)下。

、濾網(wǎng)等安裝在慮清器座內(nèi),實(shí)現(xiàn)了低壓油路自動(dòng)排空功能,取代原濾清器座帶手油泵的結(jié)構(gòu);,滿意不同發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的要求,即可在不更改產(chǎn)品總體結(jié)構(gòu)的前提下實(shí)現(xiàn)和滿意汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)廠的功能要求。

本創(chuàng)造的詳細(xì)特征性能由以下的實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步描述。

圖1是本創(chuàng)造優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)外觀示圖。

圖2是本創(chuàng)造優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖3是圖2逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度的爆炸示意圖。

圖4是濾清器底座的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖5是本創(chuàng)造優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng)在啟動(dòng)泵啟動(dòng)時(shí)的燃油流向6是本創(chuàng)造優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng)在啟動(dòng)泵停止時(shí)的燃油流向圖。

詳細(xì)實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖1圖4。

本創(chuàng)造優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng),包括濾清器1,還包括與濾清器連接為一體的低壓油路自動(dòng)排空裝置;所述低壓油路自動(dòng)排空裝置包括濾清器底座2、濾網(wǎng)3、啟動(dòng)泵4、以及單向閥組件5。

本實(shí)施例中,所述的濾清器底座2包括連接座21、設(shè)置在底座上的安裝部22、設(shè)置在安裝部上的連接件23;所述的安裝部22內(nèi)部設(shè)為空腔221,一端開口222,所述開口部設(shè)有端蓋223;所述的安裝部的側(cè)壁上設(shè)有至少一對(duì)進(jìn)油口、出油口,本實(shí)施例所述的安裝部的側(cè)壁上左右兩邊各分別設(shè)有與安裝部內(nèi)部的空腔貫連的兩個(gè)進(jìn)油口21、2242和兩個(gè)出油口2251、2252如圖3所示,還包括兩個(gè)油塞22421、22521,分別堵在未使用的進(jìn)油口22、出油口2252口部。

該安裝部的頂部周邊設(shè)有一圈安裝連接臺(tái)階220,在安裝部的頂部的中心設(shè)有中心油管226,在中心油管兩側(cè)分別設(shè)有與所述空腔貫穿單向閥座227和內(nèi)部出油口228。

請(qǐng)協(xié)作參見圖5。

所述連接件固定在所述安裝部的安裝連接臺(tái)階上,該連接件23上設(shè)有中心孔230、以及分別位于所述中心孔兩側(cè)的兩個(gè)過渡出油孔2321、2322,周邊設(shè)有與濾清器螺合連接的外螺紋231。

所述中心孔套在所述中心油管外;所述安裝部的單向閥座的上座口和所述內(nèi)部出油口分別與所述兩個(gè)過渡出油孔中的其中一個(gè)過渡出油孔同側(cè)、貫穿。

裝配時(shí),濾清器與濾清器底座上的連接件螺合連接,所述的濾網(wǎng)套裝在安裝部內(nèi),所述的啟動(dòng)泵套裝在濾網(wǎng)內(nèi);所述的單向閥組件設(shè)置在所述單向閥座中;所述的中心油管與所述出油口貫穿連接,并與所述濾清器的出油管路貫穿。

請(qǐng)參閱圖2、圖3。

為更好的固定啟動(dòng)泵,本創(chuàng)造優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng)中,所述的濾清器底座還包括肯定位支架6,所述定位支架包括支架本體61、設(shè)置在所述支架本體一側(cè)的定位部62;所述定位支架設(shè)置在所述濾網(wǎng)上方,其定位部嵌設(shè)在所述濾網(wǎng)的頂部內(nèi)壁;所述端蓋223的里側(cè)設(shè)有支撐件2232;所述啟動(dòng)泵一端穿過所述的定位支架位于所述濾網(wǎng)內(nèi),另一端嵌設(shè)在所述支撐件內(nèi)。

本創(chuàng)造優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng)還包括設(shè)置在啟動(dòng)泵底部的第一密封圈7-1、套設(shè)在啟動(dòng)泵上的其次密封圈7-2、套設(shè)在定位部上的第三密封圈7-3、以及套設(shè)在端蓋里側(cè)的支撐件上的第四密封圈7-4。

本創(chuàng)造優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng)安裝在汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁上,當(dāng)駕乘人員開啟汽車點(diǎn)火開關(guān)時(shí),該帶低壓油路自動(dòng)排空裝置開啟,發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管道油壓上升,開頭排空。

啟動(dòng)泵工作產(chǎn)生一個(gè)壓力差,柴油液體隨著壓力差移動(dòng),直至進(jìn)入濾清器和燃油管道,保證共軌系統(tǒng)可以獲得預(yù)定壓力。

圖5是優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng)啟動(dòng)泵啟動(dòng)時(shí)燃油流向圖。

柴油液體在壓力的作用下通過管路由濾清器底座入油口2241經(jīng)濾清器再傳送到清洗器底座型腔內(nèi)部,通過啟動(dòng)泵4,接著從濾清器底座出油口2251被輸送給共軌系統(tǒng)。

裝在濾清器底座中的單向閥組件5起到了單向截流作用,防止了柴油在濾清器底座和濾清器之間內(nèi)循環(huán),使柴油不經(jīng)過單向閥。

圖中為燃油流向曲線,箭頭所示的方向?yàn)槿加瓦\(yùn)行路線的方向。

圖6是優(yōu)化設(shè)計(jì)的低壓油路柴油濾清器系統(tǒng)啟動(dòng)泵停止時(shí)燃油流向圖。

發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后,啟動(dòng)泵4停止工作,燃油運(yùn)行路線如箭頭所示,燃油直接從濾清器底座入油口2241通過濾清器1再經(jīng)過單向閥組件5流經(jīng)濾清器底座型腔內(nèi)從濾清器底座出油口2251被輸送給共軌系統(tǒng)。

圖中為燃油流向曲線。

本創(chuàng)造將啟動(dòng)泵、濾網(wǎng)等安裝在濾清器座內(nèi),實(shí)現(xiàn)低壓油路自動(dòng)排空的功能,取代原濾清器座帶手油泵的結(jié)構(gòu);并實(shí)現(xiàn)了原濾清器座和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置不變,使濾清器與濾清器底座連接互換性,客戶無需更改安裝位置便可安裝本裝置。

在濾清器底座直接安裝單向閥結(jié)構(gòu),從而簡化了單向閥外部結(jié)構(gòu),把濾清器底座直接作為單向閥的安裝閥體,縮減了材料成本;在濾清器與濾清器底座間增加了單向閥組件結(jié)構(gòu),滿意了該系統(tǒng)啟動(dòng)和停止?fàn)顟B(tài)下功能要求,防止了該系統(tǒng)啟動(dòng)狀態(tài)下燃油形成內(nèi)部回路,保證燃油系統(tǒng)獲得預(yù)定燃油壓力和排空效率。

安裝時(shí),將連接座與發(fā)動(dòng)機(jī)缸愛護(hù)合,采納螺栓來固定,可以保證該系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)不變的狀況下轉(zhuǎn)變?yōu)V清器底座結(jié)構(gòu)來適應(yīng)不同發(fā)動(dòng)機(jī)需求,通用性好。

,包括濾清器;其特征在于還包括與濾清器連接為一體的低壓油路自動(dòng)排空裝置;所述低壓油路自動(dòng)排空裝置包括濾清器底座、濾網(wǎng)、啟動(dòng)泵、以及單向閥組件;所述的安裝部內(nèi)設(shè)有型腔,所述的濾網(wǎng)套設(shè)在所述濾清器安裝部的型腔內(nèi),所述的啟動(dòng)泵套設(shè)在濾網(wǎng)內(nèi);所述的單向閥組件設(shè)置在所述濾清器底座上,掌握濾清器與低壓油路自動(dòng)排空裝置之間的油路導(dǎo)通狀態(tài)。

,其特征在于,所述的濾清器底座包括連接座、與連接座一體連接的安裝部、設(shè)置在安裝部頂部的連接件;所述的安裝部內(nèi)部設(shè)為空腔,一端開口,所述開口部設(shè)有端蓋;所述的安裝部的側(cè)壁上設(shè)有至少一對(duì)與空腔貫穿連接的進(jìn)油口、出油口;該安裝部的頂部周邊設(shè)有一圈安裝連接臺(tái)階,在安裝部的頂部的中心設(shè)有中心油管,在中心油管兩側(cè)分別設(shè)有與所述空腔貫穿單向閥座和內(nèi)部出油口;所述的中心油管與所述出油口貫穿連接,并與所述濾清器的出油管路貫穿;所述的單向閥組件設(shè)置在所述單向閥座中;所述的濾網(wǎng)套裝在所述安裝部內(nèi),所述的啟動(dòng)泵套裝在所述濾網(wǎng)內(nèi);所述連接件固定在所述安裝部的安裝連接臺(tái)階上,該連接件上設(shè)有中心孔、以及分別位于所述中心孔兩側(cè)的兩個(gè)過渡出油孔,周邊設(shè)有外螺紋;所述中心孔套在所述中心油管外;所述安裝部的單向閥座的上座口和所述內(nèi)部出油口分別與所述兩個(gè)過渡出油孔中的其中一個(gè)過渡出油孔同側(cè)。

,其特征在于還包括肯定位支架,所述定位支架包括支架本體、設(shè)置在所述支架本體一