質(zhì)量等級評定公路工程檢測技術(shù)目標設(shè)計能力目標知識目標素質(zhì)目標能根據(jù)部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80／1-2004)對四級及四級以上公路新建、改建工程質(zhì)量等級評定單位、分部、分項工程的劃分方法各部分工程的評分方法質(zhì)量等級評定方法

熟悉評定表格自我學習的能力與人協(xié)作能力數(shù)據(jù)處理的能力一、公路工程質(zhì)量檢驗與等級評定

的依據(jù)部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80／1－2004)適用于公路工程施工單位、工程監(jiān)理單位、建設(shè)單位、質(zhì)量檢測機構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督部門對四級及四級以上公路新建、改建工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗評定。它是公路工程檢查與驗收的質(zhì)量評定依據(jù)。公路工程質(zhì)量檢驗評定應以本標準為準。質(zhì)量標準與其他規(guī)范不一致時，宜以頒布年份最新者為準。在公路施工、質(zhì)量管理和工程質(zhì)量檢驗評定中，除應符合本標準外，尚應符合現(xiàn)行國家、交通部頒布的相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。二、單位、分部、分項工程的劃分

根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制的需要，將建設(shè)項目劃分為單位工程、分部工程、分項工程三級。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位應按相同的工程項目劃分進行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理。單位工程：在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。在單位工程中，按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點或施工任務(wù)劃分為若干個分部工程。在分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。路基、路面和橋涵單位工程中分部和分項的劃分內(nèi)容詳見表1-4－1。二、單位、分部、分項工程的劃分表1-4－1路基、路面的單位、分部、分項工程的劃分二、單位、分部、分項工程的劃分（續(xù)上表）二、單位、分部、分項工程的劃分表1-4-2橋（小橋之外的）、互通立交、隧道的單位、分部、分項工程的劃分二、單位、分部、分項工程的劃分（續(xù)上表）二、單位、分部、分項工程的劃分表1-4-3環(huán)保、交通安全設(shè)施、機電工程部分分項工程的劃分二、單位、分部、分項工程的劃分續(xù)上表二、單位、分部、分項工程的劃分表1-4－4特大斜拉橋和懸索橋為主體建設(shè)項目的工程劃分二、單位、分部、分項工程的劃分（續(xù)上表）三、工程質(zhì)量評分方法施工單位應在各分項工程完成后，按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》所列要求、實測項目和外觀鑒定進行自檢，按“分項工程質(zhì)量檢驗評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進行自我評定。工程監(jiān)理單位應按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進行獨立抽檢，對施工單位檢評資料進行簽認，對工程質(zhì)量進行評定。建設(shè)單位根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時掌握的情況，對工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評分及等級進行審定。質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機構(gòu)可依據(jù)本標準對公路工程質(zhì)量進行檢測評定。公路工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。在分項工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計算各相應分部工程、單位工程評分值、合同段和建設(shè)項目評分值。三、工程質(zhì)量評分方法1．分項工程質(zhì)量評分方法分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四部分，只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴重外觀缺陷并保證資料真實并齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進行檢驗評定。涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目（在文中以“△”標識），其合格率不得低于90%（屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機電工程為100%），且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。三、工程質(zhì)量評分方法

實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。采用統(tǒng)計方法進行評定的關(guān)鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格。

分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權(quán)平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，須予減分。分項工程評分值=分項工程得分一外觀缺陷扣分一資料不全扣分

三、工程質(zhì)量評分方法(1)基本要求檢查分項工程所列基本要求，對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應按基本要求對工程進行認真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行工程質(zhì)量的檢驗和評定。三、工程質(zhì)量評分方法(2)實測項目計分對規(guī)定檢查項目采用現(xiàn)場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計分方法對分項工程施工質(zhì)量直接進行檢測計分。檢查項目除按數(shù)理統(tǒng)計方法評定的項目以外，均應按單點（組）測定值是否符合標準要求進行評定，并按合格率計分。檢查項目得分＝檢查項目合格率×100三、工程質(zhì)量評分方法(3)外觀缺陷減分對工程外觀狀況應逐項進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應進行減分。對于較嚴重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進行整修處理。

(4)資料不全減分分項工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗和評定。資料不全者應予減分，減分幅度可按下頁“4.質(zhì)量保證資料”所列的各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減1~3分。三、工程質(zhì)量評分方法2．分部工程和單位工程質(zhì)量評分分項工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要（主體）工程，分別給以1和2的權(quán)值，進行分部工程和單位工程評分時，采用加權(quán)平均值計算法確定相應的評分值。

三、工程質(zhì)量評分方法3．合同段和建設(shè)項目工程質(zhì)量評分合同段和建設(shè)項目工程質(zhì)量評分值按《公路工程竣（交）工驗收辦法》計算。施工合同段工程質(zhì)量評分采用所含各單位工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。即：

整個工程項目工程質(zhì)量評分采用加權(quán)平均法進行，即：三、工程質(zhì)量評分方法4．質(zhì)量保證資料施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表。工程監(jiān)理單位負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。

三、工程質(zhì)量評分方法質(zhì)量保證資料包括以下六個方面：

(1)所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果。(2)材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)。

(3)地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料。

(4)各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表。

(5)施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析。

(6)施工中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設(shè)計要求的認可證明文件等。四、工程質(zhì)量等級評定

工程質(zhì)量評定分為合格和不合格兩個等級，應按分項、分部、單位工程和建設(shè)項目逐級評定。1．分項工程質(zhì)量等級評定分項工程評分在75分及以上者為合格，75分以下者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評定為不合格的分項工程，經(jīng)整修、加固、補強或返工滿足設(shè)計要求和評定標準后，可重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時，按其復評分值的90%計算。四、工程質(zhì)量等級評定

2．分部工程質(zhì)量等級評定所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格；如所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。3．單位工程質(zhì)量等級評定所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格；如所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。四、工程質(zhì)量等級評定4.合同段和建設(shè)項目（或標段）質(zhì)量等級評定合同段和建設(shè)項目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格；如所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項目的工程質(zhì)量評為不合格。各分項工程實測項目參見《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1－2004)（下簡稱《評定標準》）的規(guī)定。四、工程質(zhì)量等級評定【例1】某一高速公路，現(xiàn)有1公里瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗評定，根據(jù)《評定標準》列出檢查、檢測內(nèi)容。瀝青混凝土面層檢查時的基本要求：

1)瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。2)嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應不小于90%。四、工程質(zhì)量等級評定3)拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。4)基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符合要求。5)攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。四、工程質(zhì)量等級評定實測項目瀝青混凝土面層實測項目、規(guī)定分值及檢查方法和頻率見表l-4-5。表1-4-5瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目四、工程質(zhì)量等級評定四、工程質(zhì)量等級評定3.外觀鑒定1)表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積(凡屬單條的裂縫，則按其實際長度乘以0.2m寬度，折算成面積)之和不得超過受檢面積的0.03%，其他公路不得超過0.05%。不符合要求時每超過0.03%或0.05%減2分。半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應及時進行灌縫處理。2)搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。不符合要求時，累計每10m長減1分。3)面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。不符合要求時，每一處減1～2分。四、工程質(zhì)量等級評定公路工程主要質(zhì)量項目的評定1.路基、路面壓實度評定（1）路基和路面基層、底基層的壓實度以重型擊實標準為準。瀝青層壓實度以(瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范)的規(guī)定為準。對于特殊干旱、潮濕地區(qū)或過濕土，以路基設(shè)計施工規(guī)范規(guī)定的壓實度標準進行評定。（2）標準密度應作平行試驗，求其平均值作為現(xiàn)場檢驗的標準值。對于均勻性差的路基土質(zhì)和路面結(jié)構(gòu)層材料，應根據(jù)實際情況增補標準密度試驗，求得相應的標準值，以控制和檢驗施工質(zhì)量。四、工程質(zhì)量等級評定（3）

路基、路面壓實度以1~3km長的路段為檢驗評定單元，按本標準各有關(guān)章節(jié)要求的檢測頻率進行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度K。細粒土現(xiàn)場壓實度檢查可以采用灌砂法或環(huán)刀法；粗粒土及路面結(jié)構(gòu)層壓實度檢查可以采用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法。應用核子密度儀時，須經(jīng)對比試驗檢驗，確認其可靠性。

四、工程質(zhì)量等級評定檢驗評定段的壓實度代表值K(算術(shù)平均值的下置信界限)為式中：式中：K—檢驗評定段內(nèi)務(wù)測點壓實度的平均值；tα—分布表中隨測點數(shù)和保證率(或置信度a)而變的系數(shù)；

tα

見《評定標準》附表B。采用的保證率：高速公路、一級公路：基層、底基層為99％，路基、路面面層為95%；其他公路；基層、底基層為95%，路基、路面面層為90%；S—檢測值的標準差；n—檢測點數(shù)；K0—壓實度標準值。四、工程質(zhì)量等級評定

路基、基層和底基層：K≥K0，且單點壓實度Ki

全部大于等于規(guī)定值減2個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100％；當K≥K0，且單點壓實度全部大于等于規(guī)定極值時，按測定值不低于規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)計算合格率。K<K0

或某一單點壓實度Ki小于規(guī)定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。路堤施工段落短時，分層壓實度應點點符合要求，且樣本數(shù)不少于6個。瀝青面層：當K≥K0

且全部測點大于等于規(guī)定值減3個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100%：當K≥K0

時，按測定值不低于規(guī)定值減1個百分點的測點數(shù)計算合格率。K<K0

時，評定路段的壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。四、工程質(zhì)量等級評定2.水泥混凝土彎拉強度評定（1）混凝土彎拉強度試驗方法應使用標準小粱法或鉆芯劈裂法，試件使用標準方法制作，標準養(yǎng)生時間28d。試件制作頻率為：高速公路和一級公路每工作班制作2～4組：日進度大于1000m取4組，大于等于500m取3組，小于500m取2組。其它公路每工作班制作1～3組：日進度大于1000m取3組，大于等于500m取2組，小于500m取1組。每組3個試件的平均值作為一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)。四、工程質(zhì)量等級評定（2）混凝土彎拉強度的合格標準1)試件組數(shù)大于10組時，平均彎拉強度合格判斷式為：fcs≥fr+Kσ式中：fcs—棍凝土合格判定平均彎拉強度(MPa)；fr

—設(shè)計彎拉強度標準值(MPa)；K—合格判定系數(shù)(見附表C)；σ—強度標準差。四、工程質(zhì)量等級評定

當試件組數(shù)為11~19

組時，允許有一組最小彎拉強度小于0.85fr，但不得小于0.80fr。當試件組數(shù)大于20組時，其它公路允許有一組最小彎拉強度小于0.85fr，但不得小于0.75fr；高速公路和一級公路均不得小于0.85fr。2)試件組數(shù)等于或少于10組時，試件平均強度不得小于1.10fr，任一組強度均不得小于0.85fr。（3）當標準小梁合格判定平均彎拉強度fcs

和最小彎拉強度fmin

中有一個不符合上述要求時，應在不合格路段每公里每車道鉆取3

個以上Φ150mm

的芯樣，實測劈裂強度，通過各自工程的經(jīng)驗統(tǒng)計公式換算彎拉強度，其合格判定平均彎拉強度fcs和最小值fmin必須合格，否則，應返工重鋪。（4）實測項目中，水泥混凝土彎拉強度評為不合格時相應分項工程評為不合格四、工程質(zhì)量等級評定4)上部結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件長16m以下應制取1組，16~30m制取2組，31~50m制取3組，50m以上者不少于5組。小型構(gòu)件每批或每工作班至少應制取2組。5)每根鉆孔樁至少應制取2組；樁長20m以上者不少于3組；樁徑大、澆筑時間很長時，不少于4組。如換工作班時，每工作班應制取2組。6)構(gòu)筑物(小橋涵、擋土墻)每座、每處或每工作班制取不少于2組。當原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制時，可幾座或幾處合并制取2組。7)應根據(jù)施工需要，另制取幾組與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)生的試件，作為拆模、吊裝、張拉預應力\承受荷載等施工階段的強度依據(jù)。

四、工程質(zhì)量等級評定

（2）水泥混凝土抗壓強度的合格標準1)試件≥10組時，應以數(shù)理統(tǒng)計方法按下述條件評定：Rn-K1Sn≥0.9RRmin≥K2R式中：n—同批混凝土試件組數(shù)；Rn—同批n

組試件強度的平均值(MPa)；Sn—同批n

組試件強度的標準差(MPa)，R—混凝土設(shè)計強度等級(MPa)；Rmin—n

組試件中強度最低一組的值(MPa)：K1、K2—合格判定系數(shù)，見附表D。26四、工程質(zhì)量等級評定2)試件<10組時，可用非統(tǒng)計方法按下述條件進行評定：Rn≥1.15RRmin≥0.95R（3）實測項目中，水泥混凝土抗壓強度評為不合格時相應分項工程為不合格。四、工程質(zhì)量等級評定4.噴射混凝土抗壓強度評定（1）噴射混凝土抗壓強度系指在噴射混凝土板件上，切割制取邊長為100mm的立方體試件，在標準養(yǎng)護條件下養(yǎng)生28d，用標準試驗方法測得的極限抗壓強度，乘以0.95的系數(shù)。（2）雙車道隧道每10延米，至少在拱腳部和邊墻各取1組(3個)試件。其他工程，每噴射50~100m3混合料或小于50m3混合料的獨立工程，不得少于1組。材料或配合比變更時需重新制取試件。四、工程質(zhì)量等級評定（3）噴射混凝土強度的合格標準1)同批試件組數(shù)n≥10時試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值；任一組試件抗壓強度不低于0.85設(shè)計值。2)同批試件組數(shù)n<10時試件抗壓強度平均值不低于1.05設(shè)計值；任一組試件抗壓強度不低于0.9設(shè)計值。（4）實測項目中，噴射混凝土抗壓強度評為不合格時相應分項工程為不合格。四、工程質(zhì)量等級評定5.半剛性基層和底基層材料強度評定（1）半剛性基層和底基層材料強度，以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水ld后的7d無側(cè)限抗壓強度為準。（2）

在現(xiàn)場按規(guī)定頻率取樣，按工地預定達到的壓實度制備試件。每2000m2

或每工作班制備1組試件：不論穩(wěn)定細粒土、中粒土或粗粒土，當多次偏差系數(shù)Cv≤10%時，可為6個試件；Cv=10~15％時，可為9個試件；Cv>15％時，則需13個試件。

四、工程質(zhì)量等級評定（3）試件的平均強度R應滿足下式要求：R≥Rd/（1－ZαCv）式中：Rd—設(shè)計抗壓強度（Mpa）Cv—試驗結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）；Zα—標準正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)。高速、一級公路：保證率95%，Zα=1.645其他公路：保證率90%，Zα=1.282。（4）評定路段內(nèi)半剛性材料強度評為不合格時相應分項工程為不合格。四、工程質(zhì)量等級評定6.路面結(jié)構(gòu)層厚度評定（1）評定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個合格值的允許偏差進行評定。（2）按規(guī)定頻率，采用挖驗或鉆取芯樣測定厚度。（3）厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值，即：式中：XL—厚度代表值(算術(shù)平均值的下置信界限)：—厚度平均值；S—標準差；n—檢查數(shù)量；tα—t分布表中隨測點數(shù)和保證率(或置信度a)而變的系數(shù)，可查《評定標準》附表B。四、工程質(zhì)量等級評定采用的保證率