三菱節(jié)能環(huán)保新技術(shù)全球環(huán)保動(dòng)態(tài)[關(guān)注全球變暖，倡導(dǎo)綠色環(huán)保]濫伐樹木空氣污染生態(tài)破壞能源緊缺全球能源供求關(guān)系日趨緊張，在倡導(dǎo)綠色環(huán)保抵制全球變暖的大環(huán)境下，節(jié)能環(huán)保早已成為世界范圍內(nèi)的嚴(yán)峻話題。中國環(huán)保舉措[重視節(jié)能減排，貫徹環(huán)保政策]中國高度重視能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，將節(jié)能減排作為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要措施。推廣應(yīng)用高效節(jié)能產(chǎn)品大力推進(jìn)再生資源循環(huán)利用加強(qiáng)新能源的開發(fā)和利用建立節(jié)能減排約束機(jī)制電梯行業(yè)的節(jié)能發(fā)展趨勢電梯行業(yè)響應(yīng)國家環(huán)保號(hào)召注重節(jié)能型電梯的研發(fā)永磁同步無齒輪曳引機(jī)變壓變頻無連桿門機(jī)行業(yè)高新技術(shù)的運(yùn)用能量回饋技術(shù)先進(jìn)的電梯管理技術(shù)能量回饋技術(shù)能量回饋技術(shù)[昨天]上世紀(jì)80年代，三菱率先在高速電梯中推出能量回饋技術(shù)。[今天]三菱將能量回饋技術(shù)成功應(yīng)用于中低速電梯領(lǐng)域。三菱MP-VF系列電梯能量回饋技術(shù)[認(rèn)識(shí)能量守恒定律]能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消失，它只能從一種形式轉(zhuǎn)化為別的形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到別的物體，在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過程中其總量不變。能量回饋技術(shù)[電梯的平衡設(shè)計(jì)]對(duì)重質(zhì)量=轎廂質(zhì)量+50%載重量能量回饋技術(shù)[電梯運(yùn)行過程中的動(dòng)勢能]電梯運(yùn)行過程中電能、動(dòng)能和勢能會(huì)相互轉(zhuǎn)換。能量回饋技術(shù)[電梯運(yùn)行狀態(tài)]消耗能量電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能+勢能轎廂重載上行轎廂輕載下行能量回饋技術(shù)[電梯運(yùn)行狀態(tài)]產(chǎn)生能量動(dòng)能+勢能轉(zhuǎn)化為電能轎廂重載下行轎廂輕載上行能量回饋技術(shù)[傳統(tǒng)型電梯消耗能量的方式(電阻消耗型)][能源回饋型電梯的節(jié)能方式]目前，90%以上的電梯將這部分能量通過電阻發(fā)熱的形式白白的浪費(fèi)掉。能量回饋技術(shù)可將這部分能量回饋電網(wǎng)，供其它電氣設(shè)備使用。轎廂對(duì)重勢能曳引機(jī)控制柜電阻發(fā)熱電能熱能轎廂對(duì)重勢能曳引機(jī)控制柜電能空氣電源能量能量回饋技術(shù)[傳統(tǒng)型電梯的電流波形]諧波干擾嚴(yán)重，電流波形不平滑。能量回饋技術(shù)[普通能量回饋型電梯的電流波形]回饋的電能不清潔。普通能量回饋型電梯電源側(cè)電流波形產(chǎn)生諧波干擾影響用電設(shè)備部件使用壽命。產(chǎn)生諧波干擾，電流畸變嚴(yán)重。能量回饋技術(shù)[三菱能量回饋型電梯的電流波形]內(nèi)置雙PWM逆變整流器和多重濾波器。保證回饋電網(wǎng)的電能清潔無污染。對(duì)回饋的電能進(jìn)行諧波處理。不會(huì)對(duì)其他設(shè)備的運(yùn)行造成影響和損害。電源側(cè)完美的正弦波能量回饋技術(shù)[功率因數(shù)對(duì)節(jié)能效果的影響]傳統(tǒng)電梯功率因數(shù)小于0.85，會(huì)產(chǎn)生大量無功功率。能量回饋技術(shù)，功率因數(shù)達(dá)到1，產(chǎn)生的全部為有功功率，節(jié)能效果顯而易見。能量回饋技術(shù)[雙PWM變壓變頻調(diào)速技術(shù)]能量回饋技術(shù)[電能回饋演示圖]通過多重濾波技術(shù)轉(zhuǎn)變成與電網(wǎng)電源相吻合的綠色電能回饋給電網(wǎng)供樓宇內(nèi)其它設(shè)備的使用能量回饋技術(shù)[能量回饋型電梯的節(jié)能優(yōu)勢]實(shí)測證明，應(yīng)用能量回饋技術(shù)的電梯較普通VVVF電梯節(jié)能30%以上。通過回饋的電能清潔無污染，可供樓宇內(nèi)其它設(shè)備的使用。變壓變頻無連桿門機(jī)行業(yè)高新技術(shù)的運(yùn)用先進(jìn)的電梯管理技術(shù)能量回饋技術(shù)永磁同步無齒輪曳引機(jī)永磁同步無齒輪曳引機(jī)永磁同步無齒輪曳引機(jī)[昨天]永磁同步無齒輪曳引機(jī)率先運(yùn)用在金茂大廈。[今天]永磁同步無齒輪曳引機(jī)向中低速電梯延伸。上海金茂大廈(電梯速度9m/s)永磁同步無齒輪曳引機(jī)永磁同步無齒輪曳引機(jī)[傳統(tǒng)交流異步(IM)有齒輪系統(tǒng)]傳統(tǒng)的交流異步有齒輪系統(tǒng)的電機(jī)與曳引機(jī)效率相乘約為60%。有勵(lì)磁電流利用線圈通電產(chǎn)生感應(yīng)磁場，需要消耗電能。低效率電機(jī)。配備減速箱。永磁同步無齒輪曳引機(jī)[永磁交流同步(PM)無齒輪系統(tǒng)]應(yīng)用永磁交流同步(PM)電機(jī)的曳引機(jī)整機(jī)效率可達(dá)90%。永磁體——無需消耗電能來產(chǎn)生磁場無減速機(jī)構(gòu)——減少損耗轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小——振動(dòng)小，噪聲輕結(jié)構(gòu)緊湊——體積小，重量輕無需齒輪油——綠色環(huán)保永磁同步無齒輪曳引機(jī)[交流異步(IM)有齒輪系統(tǒng)]VS[永磁交流同步(PM)無齒輪系統(tǒng)]IM效率IM能耗PM效率PM能耗PM曳引機(jī)效率高出IM曳引機(jī)約33%。實(shí)測證明，采用PM曳引機(jī)的電梯，曳引部分可節(jié)能30%以上。行業(yè)高新技術(shù)的運(yùn)用先進(jìn)的電梯管理技術(shù)能量回饋技術(shù)永磁同步無齒輪曳引機(jī)變壓變頻無連桿門機(jī)變壓變頻無連桿門機(jī)變壓變頻無連桿門機(jī)[智能化門機(jī)系統(tǒng)]采集各層站不同的門重量與開關(guān)阻力變化的數(shù)據(jù)，智能的調(diào)整開關(guān)門力矩，使動(dòng)作更平滑、更高效、更安全、更可靠。先進(jìn)的無連桿設(shè)計(jì)，高效、節(jié)能、低故障。32位TI高速數(shù)字信號(hào)處理器速度電流雙閉環(huán)反饋控制變壓變頻(VVVF)調(diào)速系統(tǒng)變壓變頻無連桿門機(jī)[變頻節(jié)能]調(diào)壓調(diào)速變頻控制通過變頻裝置改變供電頻率電能消耗多供電頻率不能改變控制轉(zhuǎn)速基本不變可任意調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速電能消耗少變壓變頻無連桿門機(jī)[平穩(wěn)舒適]采用變壓變頻(VVVF)調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制，對(duì)電梯進(jìn)行極為精確的微機(jī)調(diào)速，使電梯的開關(guān)門更加平穩(wěn)、安全，大大提升運(yùn)行的舒適感。變壓變頻無連桿門機(jī)[超靜音]采用速度、電流的雙閉環(huán)控制，運(yùn)行更平滑，配以無連桿門機(jī)結(jié)構(gòu)，使電梯層門的開關(guān)輕緩更安靜。變壓變頻無連桿門機(jī)[無連桿構(gòu)造]新型無連桿門機(jī)系統(tǒng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)平穩(wěn)，故障率低。行業(yè)高新技術(shù)的運(yùn)用能量回饋技術(shù)永磁同步無齒輪曳引機(jī)變壓變頻無連桿門機(jī)先進(jìn)的電梯管理技術(shù)先進(jìn)的電梯管理技術(shù)先進(jìn)的電梯管理技術(shù)[CAN-BUS技術(shù)]最早被用于飛機(jī)、坦克等軍用電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上，后來在汽車業(yè)得到廣泛應(yīng)用。具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯(cuò)能力。保證數(shù)據(jù)的實(shí)效性和準(zhǔn)確性。降低電氣系統(tǒng)的故障發(fā)生率。先進(jìn)的電梯管理技術(shù)[CAN-BUS技術(shù)——電梯領(lǐng)域的運(yùn)用]CAN(ControllerAreaNetwork)bus即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，其數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，可用于電梯內(nèi)部各種信息數(shù)據(jù)的傳遞和共享?？焖俣葏f(xié)調(diào)電梯各部件發(fā)送指令、收集信息。幫助實(shí)現(xiàn)電梯內(nèi)部信息實(shí)時(shí)共享。確保高速傳輸大量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。先進(jìn)的電梯管理技術(shù)[電梯群控調(diào)配系統(tǒng)——專家系統(tǒng)]專家系統(tǒng)是一個(gè)智能化的計(jì)算機(jī)程序。擁有電梯領(lǐng)域中的大量知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)。模仿人類專家的推理過思維來解決實(shí)際問題。有效提高群控系統(tǒng)的運(yùn)作效率和精確度。先進(jìn)的電梯管理技術(shù)[電梯群控調(diào)配系統(tǒng)——模糊邏輯]模仿人腦的不確定性概念判斷及推理思維方式。完全在操作人員的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯系統(tǒng)的控制。實(shí)行模糊綜合判斷，善于處理界限不清晰的問題。先進(jìn)的電梯管理技術(shù)[電梯群控調(diào)配系統(tǒng)——人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)]1、無需預(yù)設(shè)精確模型。2、在實(shí)踐中自學(xué)，積累自己的知識(shí)。3、自行調(diào)整內(nèi)部處理問題的運(yùn)算方法。4、針對(duì)運(yùn)行過程中的某些特殊情況，設(shè)計(jì)最佳的控制程序，實(shí)現(xiàn)最好的控制運(yùn)行模式。人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)是模仿人類神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)。它優(yōu)勢在于：先進(jìn)的電梯管理技術(shù)[電梯群控調(diào)配系統(tǒng)的優(yōu)勢]縮短乘客候梯時(shí)間。減少電梯啟動(dòng)、運(yùn)行次數(shù)。大大提高電梯群控系統(tǒng)的效率。節(jié)能功效達(dá)到30%以上。[轎廂照明/風(fēng)扇自動(dòng)關(guān)閉]先進(jìn)的電梯管理技術(shù)當(dāng)電梯處于休眠狀態(tài)(沒有呼梯需求時(shí))，轎廂的照明和風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，從而達(dá)到節(jié)省電能。先進(jìn)的電梯管理技術(shù)[智能化層站及操縱箱顯示]當(dāng)電梯處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，層站及操縱箱顯示會(huì)自動(dòng)變暗或熄滅，從而能夠節(jié)省電能。先進(jìn)的電梯管理技術(shù)[防搗亂功能]若有人惡意按下多層電梯指令按鈕，電梯會(huì)根據(jù)稱量值，自動(dòng)取消惡意指令。乘客也可自行將無效指令取消，避免電梯的無效運(yùn)行，耗費(fèi)大量電能。先進(jìn)的電梯管理技術(shù)[智能化電梯運(yùn)行控制]電梯在非高峰時(shí)段，使用頻率較低，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)使用需求，減少投入應(yīng)用的電梯臺(tái)數(shù)。呼梯頻率較高的樓層，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)核定，并實(shí)行優(yōu)先分配，減少用戶等候時(shí)間。先進(jìn)的電梯管理技術(shù)[智能化電梯運(yùn)行控制]多少搭乘電梯的呼叫休眠模式狀態(tài)耗電大幅度削減行業(yè)高新技術(shù)的運(yùn)用能量回饋技術(shù)永磁同步無齒輪曳引機(jī)變壓變頻無連桿門機(jī)先進(jìn)的電梯管理技術(shù)行業(yè)高新技術(shù)的運(yùn)用行業(yè)高新技術(shù)的運(yùn)用[新技術(shù)的運(yùn)用]三菱自成立以來，一直致力于將世界上最先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)引入中國，推動(dòng)著國內(nèi)電梯行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)品革新。行業(yè)高新技術(shù)的運(yùn)用[新技術(shù)的運(yùn)用]LED照明的性能優(yōu)越：LED燈白熾燈熒光燈燈體基本不發(fā)熱使用壽命長發(fā)光亮度高耗電量少(白熾燈泡的八分之一，

熒光燈管的二分之一)電能轉(zhuǎn)熱能電能轉(zhuǎn)光能行業(yè)高新技術(shù)的運(yùn)用[ASIC電路和SMT表面貼裝技術(shù)]減少雙列直插分立元?dú)饧氖褂糜“迕娣e比原來的縮小約1/3以上有效