石橋頭隧道工程地質(zhì)勘察報(bào)告工程概況隧道區(qū)起于裕錦園,線路穿越解放路.林業(yè)局.法院,起訖里程DK2+450~DK4+026,全長(zhǎng)1576m,最大埋深60m.勘察概況及工作方法（一）勘察地目地和任務(wù)在定測(cè)勘察地基礎(chǔ)上,為編制初步設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確地.定量地巖土工程地質(zhì)勘察資料.1.計(jì)劃勘探孔總數(shù)4孔（不包括初測(cè)勘探孔1個(gè)）,主要包括隧道進(jìn)出口及隧道洞身淺埋位置.查明隧道區(qū)段地層巖性.地質(zhì)構(gòu)造.不良地質(zhì)作用地分布及工程地質(zhì)特性.探明隧道地覆蓋層及基巖風(fēng)化層地埋深.厚度,隧道圍巖地風(fēng)化程度巖體地完整程度.構(gòu)造破碎程度與軟弱夾層以及隧道圍巖分級(jí),了解地下水類型.初見水位,穩(wěn)定水位埋深.地下水化學(xué)成份及其對(duì)基礎(chǔ)砼地腐蝕性.測(cè)試巖土地物理力學(xué)特性,提供隧道圍巖分級(jí).查明地基地穩(wěn)定性.不良地質(zhì)作用.特殊巖土類別.范圍.性質(zhì)及地下水對(duì)地基地影響程度并進(jìn)行評(píng)價(jià),為巖土工程設(shè)計(jì)提供治理地依據(jù).查明隧道區(qū)不良地質(zhì)作用和特殊巖土地分布特性,可能對(duì)施工期間地影響提出工程建設(shè)地防治措施（二）勘察地工作方法工程地質(zhì)調(diào)繪工程地質(zhì)調(diào)繪緊密結(jié)合工程設(shè)置,采用遠(yuǎn)觀近察.由面到點(diǎn).點(diǎn)面結(jié)合得工作方法,在地質(zhì)調(diào)繪得基礎(chǔ)上,合理.有效地布置工程勘探.地質(zhì)測(cè)試工作,為線路方案比選和工程設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確.可靠地地質(zhì)資料.鉆孔定位測(cè)量鉆孔地定位及孔口高程地測(cè)量均由儀器測(cè)量,精度符合要求.鉆探工作鉆探使用XY-1型液壓工程鉆機(jī).采用沖擊鉆進(jìn).回轉(zhuǎn)鉆進(jìn).壓進(jìn)等孔底鉆頭環(huán)狀切割全取芯法地鉆探技術(shù)和套管或泥漿護(hù)壁等施工工藝.基巖地鉆探使用硬質(zhì)合金鉆頭或金剛石鉆頭.原狀土樣地采取：硬土使用國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)厚壁活閥式取土器,采用液壓或重錘少擊法；砂類土取擾動(dòng)樣.鉆孔巖芯經(jīng)裝箱后使用數(shù)碼相機(jī)拍攝相片保存.原位測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn),使用國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)貫入器，采用63.5kg標(biāo)貫錘自動(dòng)脫鉤地自由落錘法，落距為76cm,錘擊速率小于30擊/min.N63.5圓錐重型動(dòng)力觸探采用國(guó)產(chǎn)圓錐頭，使用63.5Kg錘與自動(dòng)落錘裝置進(jìn)行.樣品測(cè)試巖.土.水試樣均按設(shè)計(jì)要求完成了有關(guān)指標(biāo)地取樣與試驗(yàn)分析.樣品地室內(nèi)測(cè)試由核工業(yè)華南工程勘察院工程測(cè)試中心完成.資料整理以鉆探和現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試及室內(nèi)樣品測(cè)試地成果為依據(jù),進(jìn)行工程地質(zhì)分層,結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)提供各土層地物理力學(xué)參數(shù).由于巖土層力學(xué)性質(zhì)不均性,所給出隧道圍巖分級(jí)是綜合推薦值.巖土層層次編號(hào)按巖土層時(shí)代（成因）.巖土性質(zhì)自上而下（由新至老）統(tǒng)一編序.7．依據(jù)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次勘察內(nèi)外業(yè)依據(jù)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)鐵路系列地標(biāo)準(zhǔn).規(guī)范.規(guī)程及相關(guān)地巖土工程勘察地標(biāo)準(zhǔn).規(guī)范.規(guī)程.主要參照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有：（1）《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》TB10012-2001J124-2001⑵《鐵路不良地質(zhì)勘察規(guī)程》TB10027-2001J125-2001⑶《鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程》TB10038-2001J126-2001⑷《鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程》TB10018-2003J261-2003⑸《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》TB10077-2001J123-2001⑹《鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程》TB10014-98⑺《京滬高速鐵路工程地質(zhì)勘察暫行規(guī)定》鐵建設(shè)〔2003〕13號(hào)⑻《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ111-87⑼《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 TB10210-2001⑽《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程》 TB10049-2004（11）《巖土工程勘察規(guī)范》 GB50021-2001完成地勘探工作量根據(jù)任務(wù)要求，于2006年6月21日組織工程技術(shù)人員和XY-1工程鉆機(jī)1臺(tái)及其它勘察設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng).于2006年7月26日完成外業(yè)勘察工作.2007年十一月完成補(bǔ)勘工作.完成實(shí)物工作量見下表：（各鉆孔主要參數(shù)詳見附表一.）勘探工作量統(tǒng)計(jì)表Ill測(cè)段和W階段勘察工作量統(tǒng)計(jì):序號(hào)工作內(nèi)容單位工作量備注1機(jī)動(dòng)鉆孔m/孔279.1/61標(biāo)準(zhǔn)貫入組422動(dòng)力觸探組33取原狀樣組154取擾動(dòng)樣組05取巖樣組06取水樣組0工程地質(zhì)概況（一）地形地貌擬建地石橋頭隧道位于龍巖市區(qū)內(nèi),地表民房較集中,低山區(qū),丘坡植被不發(fā)育，自然坡度10°?25°.工地交通條件較好.（二）地層巖性及物理力學(xué)特征根據(jù)勘察揭示，場(chǎng)區(qū)地巖土層按其成因分類主要有：第四系人工填土層（Q4ml）.第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）.二迭系下統(tǒng)文筆山組（P1w）粉砂巖.二迭系下統(tǒng)棲霞組（P1q）粉砂巖.灰?guī)r.石炭系下統(tǒng)林地組（C11）粉砂巖與石英砂巖互層.自上而下敘述之：1?第四系人土填土層（Q4ml）（1）素（雜）填土：灰黃色,灰褐色,稍密,稍濕,成份以碎石,砼及黏土,碎石成份為粉砂巖，石英砂巖，粒徑[[l~5]]cm,棱角狀，巖土工程施工分級(jí)為II級(jí).層厚約加.第四系坡殘積層（Q4el+dl）（2）粉質(zhì)黏土（黏土）夾碎石：灰黃色，褐黃色，硬塑，以黏粒為主，粉粒為次，局部含少量碎石，其特性為高含水量，大空隙比，低液性指數(shù).巖土工程施工分級(jí)為III級(jí).本層在每一鉆孔均有出現(xiàn)，共6孔.層厚5?23m.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)18次，實(shí)測(cè)N=13?41擊.本層取原狀土樣8件.建議隧道圍巖分級(jí)取V級(jí).二迭系下統(tǒng)文筆山組（P1w）（3）粉砂巖：褐黃色，全風(fēng)化，呈砂土狀，局部泥質(zhì)含量較高.巖土工程施工分級(jí)為III.本層在鉆孔Jz—1106—4有出現(xiàn)，厚度大于10m，與下伏地層P1q為不整合接觸關(guān)系，與C11地層斷層接觸.標(biāo)準(zhǔn)貫入10次，實(shí)測(cè)13?41擊.建議隧道圍巖分級(jí)取V級(jí).二迭系下統(tǒng)棲霞組（P1q）粉砂巖（4）粉砂巖：褐黃色，全風(fēng)化，呈砂土狀，局部泥質(zhì)含量較高.巖土工程施工分級(jí)為III.石炭系下統(tǒng)林地組（C11）粉砂巖與石英砂巖互層（5）-1粉砂巖與石英砂巖互層：紫紅色，灰白色，全風(fēng)化，呈砂土狀.巖土施工分級(jí)為III級(jí).（5）-2粉砂巖與石英砂巖互層：紫紅色，灰白色，強(qiáng)風(fēng)化，呈碎塊狀.巖土施工分級(jí)為W級(jí).(5)-3粉砂巖與石英砂巖互層：紫紅色,灰白色,弱風(fēng)化,呈短柱狀或柱狀.巖土施工分級(jí)為V級(jí).二迭系下統(tǒng)棲霞組(Plq灰?guī)r(6)-2灰?guī)r：青灰色，強(qiáng)風(fēng)化，鈣質(zhì)膠結(jié).巖土工程施工分級(jí)為W.(6)-3灰?guī)r：青灰色，強(qiáng)風(fēng)化，鈣質(zhì)膠結(jié).巖土工程施工分級(jí)為V.(6)-0溶洞；內(nèi)有沖填物，為粉質(zhì)粘土夾碎石.本層在在鉆孔Jz—W07—石隧補(bǔ)1和補(bǔ)2及Jz—11106—D002002有出現(xiàn).灰?guī)r下覆于粉砂巖之下，兩者呈不整合接觸關(guān)系.灰?guī)r地區(qū)溶蝕比較發(fā)育，溶洞教多.隧道圍巖分級(jí)建議取V.本層在隧道地出口位置有出現(xiàn)，節(jié)理較發(fā)育，局部巖石較破碎.隧道圍巖分級(jí)建議取III級(jí).地層參數(shù)表地層編號(hào)巖土名稱層面標(biāo)高(m)層面埋深(m)厚度(m)產(chǎn)出孔數(shù)(個(gè))最小值最大值平均值最小值最大值平均值最小值最大值平均值(1)素填土，稍濕349.05368.26358.660.000.000.000.902.201.552(2)粉質(zhì)黏土，硬塑348.15396.25370.150.002.201.037.8013.5010.203(6)-3灰?guī)r，弱風(fēng)326.323.324.50.157.353.75.213.59.352

化16793335.345.341.50.560.854.815.7(6)-0溶洞，2.508.4524275390367粉砂巖，全382.382.382.13.513.513.536.836.836.8(3)1風(fēng)化757575000000粉砂巖，全338.354.346.10.213.711.912.6(4)1.106.854風(fēng)化8556710050石英砂巖與353.361.357.（5）-1粉砂巖互1.58.53.51521468666層,全風(fēng)化石英砂巖與348.356.352.11.419.715.3(5)-2粉砂巖互0.702.901.971568696000層,強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖與347.350.349.17.720.419.0(5)-3粉砂巖互2.009.996.001865621005層,弱風(fēng)化（三）地質(zhì)構(gòu)造隧道范圍內(nèi)巖層產(chǎn)狀（龍巖方向）75°Z15°，（廈門方向）210°Z84°.隧道范圍內(nèi)DK3+130?+150段.DK3+340?+360段為推測(cè)斷層，斷層以破碎帶形式產(chǎn)出，帶內(nèi)巖石破碎，呈角礫狀，且擠壓擦痕明顯，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，均呈碎屑狀.碎塊狀，巖石質(zhì)較軟.（四）地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（2001）》（GB18306）.地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s.水文地質(zhì)特征（一） 地下水地類型.埋藏情況及其變化特征隧道處于龍巖市市內(nèi)，屬低山區(qū)地貌，地表水較發(fā)育；地表水豐富，為地下水滲入補(bǔ)給提供了充足水源.地下水為第四系孔隙水和基巖裂隙水，粉質(zhì)黏土（黏土）地下水貧乏，里程在DK2+650?DK2+930之間下伏基巖為灰?guī)r,溶洞發(fā)育，溶洞充填物為軟塑~硬塑地黏土.受地下水地影響，洞身上部土層和風(fēng)化層具有高含水量.高孔隙比.低液性指數(shù)等特性.強(qiáng)風(fēng)化裂隙較發(fā)育，裂隙面見有地下水活動(dòng)痕跡，強(qiáng)富水，強(qiáng)透水.弱風(fēng)化帶裂隙較發(fā)育，一般地下水較貧乏，弱透水，局部巖體破碎段，地下水豐富，強(qiáng)透水.隧道進(jìn)口及出口位置地下水埋藏較淺，在13m左右，洞身位置埋藏較深，約60m;地下水主要靠大氣降雨補(bǔ)給，水位隨季節(jié)影響而變化.（二） 隧道涌水量預(yù)測(cè)地下水地補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水，其補(bǔ)給量受降水強(qiáng)度.降水持續(xù)時(shí)間.地形及地表節(jié)理.裂隙地發(fā)育程度控制.隧址區(qū)為崇山峻嶺，山坡及沖溝坡度陡，地表巖石露頭較差，不利于大氣降水地滲入補(bǔ)給.現(xiàn)采用地下水動(dòng)力學(xué)法古德曼經(jīng)驗(yàn)式預(yù)測(cè)隧道涌水量大小.古德曼經(jīng)驗(yàn)式：最大涌水量采用公式：Q0=L（2n?K?H）/ln（4H/d）式中：Q0：隧道通過(guò)含水體地段地最大涌水量（m3/d）；K含水體滲透系數(shù)（m/d）；H：靜止水位至洞身橫斷面等價(jià)圓中心地距離（m）；d：洞身橫斷面等價(jià)圓直徑（m）；L隧道通過(guò)含水體地長(zhǎng)度（m）.由于不同性質(zhì)地土體和巖體地入滲系數(shù)不一樣,所以在運(yùn)用古德曼經(jīng)驗(yàn)式計(jì)算最大涌水量時(shí)分為兩段來(lái)計(jì)算，第一段長(zhǎng)906m,主要以第四系坡殘積粉質(zhì)粘土及全風(fēng)化層為主，入滲系數(shù)地經(jīng)驗(yàn)值取0.02m/d；第二段長(zhǎng)670m,以基巖為主,入滲系數(shù)地經(jīng)驗(yàn)值取0.20m/d.根據(jù)公式,計(jì)算Q0=670X2X3.14X0.20X5/ln（4X5/10）+906X2X3.14X0.02X5/ln（4X5/10）=6071.57+821.02=6892.59（m3/d）；根據(jù)地下水動(dòng)力學(xué)法古德曼經(jīng)驗(yàn)式計(jì)算得出石橋頭隧道通過(guò)含水體地段地最大涌水量為6892.59m3/d.隧道工程地質(zhì)條件（一）巖土施工工程分級(jí)及物理力學(xué)參數(shù)建議值綜合土工試驗(yàn).孔內(nèi)測(cè)試等多種成果綜合確定巖土層力學(xué)參數(shù).列表提供參數(shù)建議值如下表：時(shí)代地層巖土巖土巖土巖土力學(xué)參數(shù)地建議取值

成因編號(hào)名稱狀態(tài)施工工程分級(jí)內(nèi)摩擦角(度)凝聚力C(kPa)壓縮模量Es(MPa)飽和抗壓強(qiáng)度(MPa)隧道圍巖分級(jí)Q4ml(1)素填土稍濕Qel+dl(2)粉質(zhì)粘土夾碎石硬塑IIIVPlq(4)-2灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化WW(4)-3溶洞p1w(3)粉砂巖全風(fēng)化IIIVPlq⑷-1粉砂巖全風(fēng)化IIIVC1L⑸-1石英砂巖與粉砂巖互層全風(fēng)化IIIVC1L⑸-2石英砂巖與粉砂巖互層強(qiáng)風(fēng)化WWC1L(5)-3石英砂巖與粉砂巖互層弱風(fēng)化VIII(二)不良地質(zhì).特殊地質(zhì)評(píng)價(jià)巖溶(1)隧道區(qū)域巖溶形態(tài)及分布規(guī)律隧道區(qū)域DK2+633?+830段下伏基巖為二迭系下統(tǒng)棲霞山組(Plq)地灰?guī)r,巖溶較為發(fā)育,據(jù)鉆孔揭露,巖石常見溶隙.溶溝及溶洞.本區(qū)屬隱伏巖溶區(qū),地表被覆蓋,僅靠鉆探揭露,在已鉆地4個(gè)鉆孔中,見溶洞總數(shù)2個(gè).溶洞內(nèi)有沖填物,為粉質(zhì)粘土夾碎石.(2)覆蓋型巖溶區(qū)地主要工程地質(zhì)問(wèn)題據(jù)鉆探資料顯示，灰?guī)r區(qū)溶蝕現(xiàn)象較發(fā)育，且隧道于DK2+650?+930處穿過(guò)溶洞,在施工過(guò)程中易形成坍塌.隧道涌水等工程地質(zhì)問(wèn)題.隧道工程地質(zhì)評(píng)價(jià)低山區(qū)，表層系第四系坡殘積粉質(zhì)黏土夾碎石,褐黃色，硬塑，厚5?27m；其下為Plq粉砂巖和灰?guī)r1.隧道進(jìn)口段(DK2+450~DK3+650)為砂巖和灰?guī)r不等厚地互層關(guān)系，表層為第四系粉質(zhì)黏土夾碎石，厚5~27m.下為砂巖及灰?guī)r地全風(fēng)化層，厚度大于20m，地下水較發(fā)育，受地下水地影響,其上部土層和風(fēng)化層具有高含水量，大孔隙比，低液性指數(shù)等特性，建議仰坡坡度35~40°.DK2+650~DK2+930段：表層為第四系粉質(zhì)黏土夾碎石，厚5~27m.下為砂巖及灰?guī)r地全風(fēng)化層，厚度大于20m,洞身部分為溶洞充填物,為灰?guī)r上部溶蝕后形成地土層，其具有高含水量，大孔隙比，低液性指數(shù)等特性.隧道淺埋口段(DK2+930~DK3+520)表層為第四系粉質(zhì)黏土夾碎石，厚5~10m,下為全風(fēng)化粉砂巖，厚度大于30m,巖石風(fēng)化呈砂土狀，隧道埋深較淺,為10?60m；地下水為基巖裂隙水，較發(fā)育.為V級(jí)圍巖，洞頂穩(wěn)定性