柴油機(jī)故障應(yīng)急處理的幾種方法柴油機(jī)在實(shí)際使用過程中，將遇到各種各樣的故障，給使用者或駕駛員帶來了許多的麻煩和不便。特別是正在行駛或作業(yè)過程中，柴油機(jī)突然出現(xiàn)問題或故障，更是一件讓人十分煩惱的事情。因此，怎樣及時準(zhǔn)確地排除柴油機(jī)運(yùn)行過程中的常見故障或采用應(yīng)急方法處理突發(fā)故障，是保證設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵問題，也是柴油機(jī)使用者和操作者應(yīng)該具備的首要知識。這里介紹幾種柴油機(jī)常見故障的應(yīng)急處理方法，僅供柴油機(jī)使用者、操作者和維修者參考。需要說明的是：應(yīng)急處理方法是在沒有維修條件的情況下為保證柴油機(jī)繼續(xù)運(yùn)行而采取的措施，其中某些措施可能還違反操作規(guī)程，但是在緊急情況下應(yīng)該是可以使用的，它可以幫助你迅速排除故障，恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行。1、燃油管路漏氣的應(yīng)急處理柴油機(jī)燃油管路分為低壓油路和高壓油路。在行駛過程中，如果出現(xiàn)：.如果兩種管路漏氣輕微，可以在漏氣處涂抹耐油密封膠或肥皂、黃油后用膠布或塑料布等纏繞，外側(cè)用細(xì)鐵絲扎緊；.如高壓油管漏氣或凹癟嚴(yán)重，可以將漏氣或凹癟處切斷，然后用膠管或塑料管將高壓油管兩端連接起來，外側(cè)再用細(xì)鐵絲扎緊；.如高壓油管接頭或低壓油管空心螺栓處漏氣，可使用棉線（如棉手套的線等）纏繞在高壓油管接頭或空心螺栓上，并涂抹耐油密封膠、肥皂或黃油，然后緊固即可。??2、柴油機(jī)濾清器接頭羅紋滑絲漏氣的應(yīng)急處理非一次性使用的柴油濾清器，外殼和罩蓋多為鋁制品，罩蓋的螺紋孔在經(jīng)過多次拆裝后很容易滑扣，致使接頭不能擰緊而漏氣。為了能夠繼續(xù)使用，可以采取“短路”的方法，將輸油泵油管繞過濾清器而直接接到噴油泵進(jìn)油口接頭上，使柴油不經(jīng)過柴油濾而直接進(jìn)入噴油泵。注意：此方法不能讓發(fā)動機(jī)長時間運(yùn)行，事后必須及時修復(fù)濾清器并重新接好油管。否貝9,可能因柴油不潔而造成精密偶件（如：柱塞、出油閥、噴油嘴等）的嚴(yán)重磨損。3、機(jī)油冷卻器損壞的應(yīng)急處理在冬季，柴油機(jī)水冷式機(jī)油冷卻器常因放水不徹底而發(fā)生凍裂現(xiàn)象。機(jī)油冷卻器損壞后也可以采用“短路”冷卻器的方法，拆下接在冷卻器上的兩根水管，用一根膠管（或塑料管、鋼管）將兩根水管連在一起并用鋼絲扎緊。然后拆下冷卻器上的兩根油管接頭，去掉原來與機(jī)油粗濾器連接的那根油管，而直接將另一根油管的接頭直接接到機(jī)油粗濾器上。這樣機(jī)油冷卻器就被冷卻系統(tǒng)管路和潤滑系統(tǒng)管路“短路”了，可以保證應(yīng)急使用。但在行駛過程中需要注意觀察水溫并經(jīng)常檢查機(jī)油溫度，防止油溫過高。一般情況下，冬季氣溫較低時，不必?fù)?dān)心。4、輸油泵損壞無法供油時的應(yīng)急處理輸油泵損壞無法供油時，可以采取直接供油法。取一個合適大小的塑料桶或鐵桶裝上柴油，拆下柴油粗濾器至輸油泵的油管，直接插入桶中，將油桶放置并固定在高于發(fā)動機(jī)的上部位置，靠柴油的重力可以繼續(xù)供油。注意：油桶不能放置在排氣管或排氣出口附近。??5、個別缸噴油嘴針閥燒結(jié)的應(yīng)急處理噴油嘴針閥燒結(jié)會導(dǎo)致柴油機(jī)“缺缸”(針閥燒結(jié)在關(guān)閉位置)工作或霧化不良，產(chǎn)生敲擊聲并冒黑煙(針閥燒結(jié)在開啟位置)，導(dǎo)致柴油機(jī)工作不良。此時，可以把故障缸的噴油器拆下，取下噴油嘴放在裝有機(jī)油或柴油的容器中加熱，把針閥從針閥體中取出，清除積炭，用細(xì)銅絲疏通噴孔，并對針閥與針閥體進(jìn)行研磨。當(dāng)針閥與針閥體的配合合適時，復(fù)裝后試機(jī)，大多數(shù)情況下可以使用。如果不行，可以將該缸的噴油器總成拆下，在該缸的高壓油管上接一根塑料管或膠管，把該缸的供油直接引回油箱(或單獨(dú)放置一個小桶接油)，發(fā)動機(jī)可以在該缸不工作的情況下繼續(xù)應(yīng)急使用。此法的目的是防止針閥卡死在不供油位置時，高壓泵的來油在高壓油管內(nèi)因受阻而損壞高壓泵柱塞和高壓油管等部件；也可以防止針閥卡死在開啟位置時，大量柴油未經(jīng)燃燒而順缸壁流入油底殼，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)而造成發(fā)動機(jī)損壞。6、柱塞磨損致使發(fā)動機(jī)啟動困難的應(yīng)急處理柱塞磨損，致使柴油泄漏量增大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動時油量不足，使其很難啟動。這種情況在冬季或發(fā)動機(jī)熱機(jī)啟動時更為突出。此時，可以采用下列應(yīng)急方法：對裝有啟動加濃裝置的噴油泵，在啟動時可把油泵置于加濃位置，并多保持一段時間。將調(diào)速器最大供油量控制螺釘退回幾圈，增大供油量；同時也可避免接觸到柱塞原先磨損較大的常用位置，從而減少泄漏量，便于啟動。可以臨時將各缸噴油器的噴油壓力調(diào)低，以增大供油量，從而可彌補(bǔ)因泄漏而造成的油量不足。汽車上備有低溫啟動液時，可向進(jìn)氣管內(nèi)噴入啟動液，幫助啟動?？刹鹣驴諝鉃V清器，取一根長度為1m左右的膠管或塑料管吸一管柴油，將柴油吹入進(jìn)氣管，油量以10Oml/min左右為宜，這樣在啟動時可以增大進(jìn)入氣缸內(nèi)的油量，彌補(bǔ)供油不足，效果非常明顯?？梢杂萌送苹蛴闷渌囕v牽引的方法啟動著火。因在推車或牽引時抬起離合器的瞬間，低速檔時車輪傳出動力給發(fā)動機(jī)，可使發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速較高，高轉(zhuǎn)速彌補(bǔ)了柱塞的泄漏量，從而相對增大了供油量。7、蓄電池虧電引起發(fā)動機(jī)不易啟動的應(yīng)急處理不論冬季或夏季，當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池虧電，柴油機(jī)起動轉(zhuǎn)速略顯不夠時，千萬不可再盲目打起動機(jī)，否則蓄電池再耗電，起動就困難了。此時可采取下述方法輔助起動：車上有預(yù)熱裝置時，冬季可先使用該裝置預(yù)熱；如沒有預(yù)熱裝置而帶有噴燈，可用噴燈烤進(jìn)氣管，在烤之前可以向進(jìn)氣管內(nèi)注入60ml左右柴油，使一部分柴油蒸發(fā)霧化，以利提高進(jìn)氣溫度，同時用噴燈烤曲軸箱（很多專業(yè)書籍反對這種做法，但在應(yīng)急情況下只要細(xì)心操作不會出現(xiàn)問題，筆者多次使用過此法），在加熱機(jī)油（不可過熱）的同時使機(jī)體升溫。這些做法都有助于發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速較低時順利起動。8、噴油泵凸輪軸鍵槽及聯(lián)軸節(jié)鍵槽磨損造成“滾鍵”的應(yīng)急處理用半圓鍵來傳遞動力的噴油泵，有時因鍵槽磨損變寬，發(fā)生“滾鍵”，動力傳動失效，

油泵不工作?？稍诎雸A鍵外面用銅皮或薄鐵皮包上再裝復(fù)，如不行，可將凸輪軸和聯(lián)軸節(jié)凸

緣盤電焊在一起，事后采取措施回復(fù)原狀。9、起動機(jī)磁力開關(guān)損壞的應(yīng)急處理如遇起動機(jī)開關(guān)損壞，對汽油機(jī)來說可以使用搖把輔助起動，而柴油機(jī)則不行。確認(rèn)起動機(jī)本身無故障后，將磁力開關(guān)拆下，用8號鐵絲彎一個勾，一個人勾住起動機(jī)齒輪撥叉柄，另一個人用導(dǎo)線將起