樁基首件總結(jié)報(bào)告經(jīng)過仔細(xì)的施工規(guī)劃，二秦高速公路康保至沽源段（K27+800-K62+200）的龍建路橋股份有限公司鉆孔灌注樁（沖擊鉆）首件總結(jié)編制已經(jīng)完成。該報(bào)告經(jīng)過復(fù)核和審批，由二秦高速公路張家口段第L3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部發(fā)布。鉆孔灌注樁是工程中非常重要的一部分，為確保工程質(zhì)量，減少盲目施工，施工前需要確定標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝，并通過首件施工確定。為了達(dá)到100%的成功率，該標(biāo)段選定哈咇嘎現(xiàn)澆橋3#-1樁基為首件開工工程。該橋位于二連浩特-秦皇島公路康保（冀蒙界）至沽源（張承高速）段哈咇嘎互通式立交，上部結(jié)構(gòu)為25+35+25米預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，全橋共一聯(lián)，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩采用柱式敦。本橋平面位于緩和曲線接圓曲線段，LS=80.083m，R=300m，橋梁縱斷面位于R=2500m豎曲線上，縱坡為3.33％和-3.40％，變坡點(diǎn)樁號(hào)AK1+806.45，橋面橫坡為單向2％-3％，由墩柱不等高調(diào)整。施工目標(biāo)分為質(zhì)量、安全和環(huán)保目標(biāo)。質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程，工程優(yōu)良率達(dá)到100%。安全目標(biāo)是確保重大安全責(zé)任事故為零案次，無人身重傷事故及其以上事故，無汽車行車責(zé)任重大事故，無等級(jí)火警事故和爆炸事故，無壓力容器爆炸事故，年度輕傷控制在3‰以下。環(huán)保目標(biāo)是嚴(yán)格按照國(guó)家和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)保，采取各種工程防護(hù)措施，控制水資源污染，減少粉塵對(duì)空氣的污染，降低噪音污染，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保沿線景觀不受破壞，保持生態(tài)平衡，創(chuàng)造良好的環(huán)境。首件工程施工目的是為了取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工作總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；通過首件工程施工，結(jié)合沖擊鉆機(jī)施工的特點(diǎn)，來確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。施工準(zhǔn)備方面，需要準(zhǔn)備挖掘機(jī)、裝載機(jī)、混凝土運(yùn)輸、吊車、沖擊鉆機(jī)、泥漿泵、發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)等設(shè)備。其中挖掘機(jī)型號(hào)為CAT324D，裝載機(jī)為龍工50型，混凝土運(yùn)輸需要5臺(tái)，吊車和沖擊鉆機(jī)各需要2臺(tái)，泥漿泵、發(fā)電機(jī)和電焊機(jī)各需要1臺(tái)。3、為設(shè)計(jì)橋梁樁基礎(chǔ)普通和水下C25砼的配合比，進(jìn)行試驗(yàn)并確定施工配合比為282:94:800:1105:169:4.512（水泥:粉煤灰:砂:碎石:水:減水劑）。4、在選定的原材料上進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)，以試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)施工。具體材料準(zhǔn)備包括采用有檢測(cè)報(bào)告的42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥、級(jí)配良好的中砂（含泥量不大于3％）、粒徑在5～31.5mm之間、壓碎值小于20%、含泥量小于1%的碎石、自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水、符合設(shè)計(jì)要求且有出廠合格證和檢測(cè)報(bào)告、表面無老銹和油污的鋼筋、用C30混凝土預(yù)制成圓形的墊塊以及有出廠合格證的外加劑和摻合料。7、在拌合站準(zhǔn)備方面，需要進(jìn)行標(biāo)定、提前試樣以及規(guī)劃場(chǎng)內(nèi)及現(xiàn)場(chǎng)罐車運(yùn)輸路線。首件施工過程包括在測(cè)量組放樣后，在縱橫向的每一側(cè)引兩個(gè)控制樁，控制樁距離樁中心1m，用于控制軸線偏位。然后開挖埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒頂標(biāo)高129.17m，直徑2m，長(zhǎng)度1.5m、壁厚2cm，護(hù)筒埋深130㎝，外露20㎝。護(hù)筒埋入后，從控制樁拉十字線，用線錘配合鉆機(jī)調(diào)整護(hù)筒的偏位及傾斜情況。規(guī)范護(hù)筒允許偏差5㎝。護(hù)筒埋設(shè)好后拉十字線將控制點(diǎn)引在護(hù)筒上。最后將護(hù)筒周圍使用粘性土用人工分層夯實(shí)。鉆機(jī)于2015年10月15日09：00開始施工鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)行泥漿循環(huán)，泥漿比重為1.24，粘度25Pa.s，含砂率為3.5%。鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中及時(shí)用裝載機(jī)將渣土運(yùn)走。在鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中，需要防止鉆頭提出護(hù)筒口時(shí)碰撞到護(hù)壁、護(hù)筒及護(hù)筒下口護(hù)壁，提鉆速度進(jìn)行控制不得快速提出。每間隔40～50分鐘檢測(cè)鉆進(jìn)深度并及時(shí)填寫鉆孔記錄，鉆進(jìn)過程中地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)相符。3#-1樁基于24日19：00分終孔，終孔孔底標(biāo)高108.2m。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)孔深、孔徑及傾斜度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?？咨畈捎脺y(cè)繩量測(cè)法，孔徑采用檢孔器（檢孔器長(zhǎng)度直線段7m，外徑為1.77m）檢測(cè)。5、鋼筋籠的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為19.95m，采用一體性成型加工。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師的驗(yàn)收合格后，于10月25日15:50開始現(xiàn)場(chǎng)吊裝和焊接作業(yè)。同時(shí)，進(jìn)行了鋼筋籠保護(hù)層墊塊的安裝和聲測(cè)管的綁扎。墊塊為直徑14cm、中間預(yù)留直徑1cm小孔的混凝土預(yù)制塊，綁扎時(shí)按照間距2m一道、相鄰兩層之間錯(cuò)位45°的對(duì)稱綁扎。6、10月25日16:40，鋼筋籠的焊接作業(yè)完成后，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的驗(yàn)收合格后繼續(xù)下鋼筋籠。通過測(cè)量計(jì)算，確定吊環(huán)長(zhǎng)度為144cm。從護(hù)樁引出十字線，吊線錘使十字線中心與臨時(shí)加勁圈同心，控制鋼筋籠中心偏差為1.5cm。7、10月25日16:45開始下導(dǎo)管，配置長(zhǎng)度為3m*5+4m*1+2m*1節(jié)，導(dǎo)管懸空50cm。在使用導(dǎo)管之前，進(jìn)行了密封試驗(yàn)和接頭抗拉試驗(yàn)，指標(biāo)均合格。對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行編號(hào)，并按照編號(hào)進(jìn)行下導(dǎo)管。在接頭之前，必須認(rèn)真檢查導(dǎo)管的密封膠圈安裝是否有缺陷。17:10導(dǎo)管下完后開始清孔，19:00進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢測(cè)泥漿，經(jīng)檢測(cè)稠度為18Pa.s、泥漿比重1.05、含砂2%、沉渣厚度為5cm。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后，通知拌合站開盤。8、10月25日20:10開始正式澆筑。第一車混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)坍落度為195cm，第二車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)坍落度為200cm，易性良好，可以進(jìn)行灌注。計(jì)算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的數(shù)量必須滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要。在導(dǎo)管上方安裝容積為2m3的漏斗，并在出料口蓋上一塊直徑大于導(dǎo)管直徑的鋼板（預(yù)先焊接一個(gè)環(huán)扣，并用鋼絲繩連接好）。先對(duì)漏斗進(jìn)行卸料，在混凝土快要裝滿漏斗的時(shí)候，通過吊車提拉鋼絲繩進(jìn)行首灌連續(xù)澆注，直至第一車混凝土全部澆注完成。9、首灌澆筑結(jié)束后，進(jìn)行導(dǎo)管埋深檢測(cè)。第一次檢測(cè)導(dǎo)管埋深為5m，導(dǎo)管拆除1.5m+0.5m。為減少導(dǎo)管拆除時(shí)間，之后澆筑混凝土導(dǎo)管上方的大漏斗換成小漏斗進(jìn)行澆筑。隨后進(jìn)行混凝土的正常灌注，灌注記錄表附后。22:00完成混凝土水下灌注，灌注方量為52m3，超灌80cm，確保樁頭混凝土的質(zhì)量。本項(xiàng)工程采用鋼筋籠在加工場(chǎng)內(nèi)制作完成，現(xiàn)場(chǎng)吊車安裝?；炷敛捎眉邪韬?，罐車運(yùn)輸，吊車配合方式進(jìn)行水下灌注。整個(gè)施工過程順暢，樁基質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在工程中發(fā)現(xiàn)了沖孔時(shí)鉆頭卡鉆和鋼筋制作時(shí)綁絲接頭外露的問題。下一步施工中，應(yīng)及時(shí)保障電力充足，加強(qiáng)發(fā)電機(jī)油耗量的查詢，及時(shí)補(bǔ)充。同時(shí)，對(duì)鋼筋班組進(jìn)行培訓(xùn)，禁止出現(xiàn)綁絲頭外露現(xiàn)象，提高質(zhì)量要求，并落實(shí)到責(zé)任人。通過本次首件施工，施工人員加深了對(duì)鉆孔樁施工工藝的理解