高速公路服務(wù)區(qū)商業(yè)模式創(chuàng)新實(shí)踐隨著高速公路路網(wǎng)的日益完善、社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展以及公眾出行品質(zhì)要求提升，高速公路服務(wù)區(qū)越來(lái)越受到社會(huì)關(guān)注，其作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。本文結(jié)合浙江省交通投資集團(tuán)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)浙交投實(shí)業(yè)）高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)踐，著重探討服務(wù)區(qū)的商業(yè)模式構(gòu)建和創(chuàng)新問(wèn)題。一、高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展背景高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路附屬設(shè)施，最初僅僅為出行者提供基本的公共服務(wù)（如廁、加油等），商業(yè)概念很單薄。但隨著車(chē)流量的增加和人們生活品質(zhì)要求的提升，服務(wù)區(qū)的商業(yè)功能逐步凸顯，一方面出行者希望在服務(wù)區(qū)享受到更多更好的途中休整服務(wù)，既包括公共服務(wù)也包括商業(yè)服務(wù)；另一方面，高速公路投資運(yùn)營(yíng)主體也逐漸認(rèn)識(shí)到服務(wù)區(qū)作為高速公路沿線(xiàn)資產(chǎn)的商業(yè)價(jià)值，特別是高速公路收費(fèi)政策的不確定性及新建高速公路盈利能力逐漸下降也客觀上倒逼高速公路行業(yè)逐漸從建設(shè)向運(yùn)營(yíng)服務(wù)轉(zhuǎn)變?；诖?，國(guó)內(nèi)高速公路投資運(yùn)營(yíng)主體近年來(lái)先后啟動(dòng)了旗下高速公路服務(wù)區(qū)的整合工作，將原來(lái)分散在各個(gè)路公司以服務(wù)保障為主的服務(wù)區(qū)整合為一個(gè)整體，進(jìn)行統(tǒng)一的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)。浙交投實(shí)業(yè)在2010年承擔(dān)了浙江省交通投資集團(tuán)旗下高速公路服務(wù)區(qū)的整合發(fā)展工作。目前浙交投實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理浙江省內(nèi)32對(duì)及省外29對(duì)服務(wù)區(qū)。二、高速公路服務(wù)區(qū)商業(yè)模式創(chuàng)新實(shí)踐（一）商業(yè)模式的提出整合之前，浙江省高速公路服務(wù)區(qū)由各高速公路業(yè)主分散經(jīng)營(yíng)，主要的經(jīng)營(yíng)方式有整體租賃、分割租賃、自營(yíng)與租賃相結(jié)合等。而受限于國(guó)有企業(yè)在采購(gòu)、稅收、用工等機(jī)制上的約束，自營(yíng)項(xiàng)目品質(zhì)雖然較好，但經(jīng)營(yíng)效益卻并不理想。這給浙交投實(shí)業(yè)提出了很大挑戰(zhàn)：整合后，如果依然采取租賃模式，各高速公路業(yè)主會(huì)質(zhì)疑整合的必要性；如果將租賃調(diào)整為自營(yíng)，則面臨著經(jīng)濟(jì)效益的大幅下降，整合效應(yīng)就難以體現(xiàn)。面對(duì)這些困惑，浙交投實(shí)業(yè)展開(kāi)了激烈討論，最終打開(kāi)了思維，在2012年提出了全新的商業(yè)模式。1、定位明確定位必須首先清楚這個(gè)企業(yè)所處的行業(yè)是什么、經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品是什么、自身的價(jià)值在哪里。浙交投實(shí)業(yè)公司經(jīng)過(guò)討論達(dá)成共識(shí)：雖然餐飲、商超、汽修等是服務(wù)區(qū)的主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，但卻并不是浙交投實(shí)業(yè)公司的產(chǎn)品；浙交投實(shí)業(yè)公司的產(chǎn)品首先應(yīng)該是服務(wù)區(qū)這個(gè)平臺(tái)，而非平臺(tái)上的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目；并且服務(wù)區(qū)也并非只是傳統(tǒng)意義上為高速公路配套的基礎(chǔ)設(shè)施，而應(yīng)當(dāng)視作高速公路沿線(xiàn)的商業(yè)物業(yè)。因此浙交投實(shí)業(yè)不是一家零售商業(yè)公司，而是一家商業(yè)物業(yè)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公靠半壟斷地理位置競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽可唐贰⒎?wù)、品牌等市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)。自2013年7月1日起，浙交投實(shí)業(yè)下屬服務(wù)區(qū)商品已參照城市24小時(shí)便利店價(jià)格進(jìn)行了規(guī)范，其中在售餐飲快餐現(xiàn)打菜（大鍋菜）不高于15元/份、礦泉水（農(nóng)夫山泉、康師傅、娃哈哈、冰露等）1.5元/瓶、方便面（普通裝）為3.5元/桶。其次，從商業(yè)物業(yè)視角出發(fā)，對(duì)服務(wù)區(qū)的動(dòng)線(xiàn)、商業(yè)業(yè)態(tài)、功能布局進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。浙交投實(shí)業(yè)公司根據(jù)服務(wù)區(qū)所在的路網(wǎng)特征（斷面車(chē)流量、贏利水平、占地規(guī)模等）和服務(wù)區(qū)所在地的區(qū)位特征將所轄服務(wù)區(qū)分為綜合服務(wù)區(qū)、主題服務(wù)區(qū)、標(biāo)配服務(wù)區(qū)三類(lèi)，將服務(wù)區(qū)業(yè)態(tài)分為7個(gè)一級(jí)業(yè)態(tài)和21個(gè)二級(jí)業(yè)態(tài)，并形成了“套餐化業(yè)態(tài)、品牌標(biāo)準(zhǔn)配方”（具體見(jiàn)表1、表2），并以此為要求來(lái)推進(jìn)服務(wù)區(qū)業(yè)態(tài)、品牌升級(jí)。再次，浙交投實(shí)業(yè)將服務(wù)區(qū)平臺(tái)上經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的合作模式由租賃轉(zhuǎn)換為合作經(jīng)營(yíng)，將服務(wù)區(qū)利益與經(jīng)營(yíng)者的利益捆綁在一起。在此基礎(chǔ)上，浙交投實(shí)業(yè)組織了統(tǒng)一市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，建立了統(tǒng)一客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)管理信息系統(tǒng)等，為整個(gè)平臺(tái)的市場(chǎng)推廣和客戶(hù)關(guān)系建設(shè)維護(hù)做了大量工作；而經(jīng)營(yíng)者則發(fā)揮專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)和民營(yíng)機(jī)制活力，將每個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)效益做到極致。通過(guò)兩者合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，浙交投實(shí)業(yè)公司服務(wù)區(qū)3年來(lái)的經(jīng)營(yíng)效益翻了一番。業(yè)態(tài)類(lèi)型表1：浙交投實(shí)業(yè)服務(wù)區(qū)業(yè)態(tài)分布（+表示必須具備）業(yè)態(tài)類(lèi)型服務(wù)區(qū)類(lèi)型公共服務(wù)美食購(gòu)物休閑娛樂(lè)汽車(chē)服務(wù)資訊傳媒換乘中轉(zhuǎn)綜合服務(wù)區(qū)+++++++主題服務(wù)區(qū)++++++標(biāo)配服務(wù)區(qū)++++表2：浙交投實(shí)業(yè)各類(lèi)服務(wù)區(qū)業(yè)態(tài)品牌組合（單位：個(gè)）店面類(lèi)型服務(wù)區(qū)類(lèi)型主力店特色店國(guó)際國(guó)內(nèi)知名品牌地區(qū)品牌綜合服務(wù)區(qū)61444主題服務(wù)區(qū)51023標(biāo)配（特色）服務(wù)區(qū)4512三是著眼“1+n+x”商業(yè)模式落地，構(gòu)建基于浙交投服務(wù)區(qū)網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)的品牌連鎖體系。一方面建設(shè)了自有品牌。目前，浙交投實(shí)業(yè)擁有“高速驛網(wǎng)”母品牌和“驛佰味”、“驛佰購(gòu)”、“驛佰匯”、“驛佰居”等子品牌。其中，“高速驛網(wǎng)”母品牌定位為高速公路服務(wù)區(qū)專(zhuān)業(yè)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，對(duì)應(yīng)于“1+n+x”商業(yè)模式中“1”，核心主張是“快旅途、慢生活”，目前這一品牌已經(jīng)得到了行業(yè)協(xié)會(huì)及同行的認(rèn)可，并已經(jīng)輸出到其他省份；而驛佰系列的子品牌則對(duì)應(yīng)“1+n+x”商業(yè)模式中“n”的自有品牌部分，驛佰味是餐飲系品牌，驛佰購(gòu)是商超系品牌，驛佰匯是名特系品牌，驛佰居是住宿系品牌，目前驛佰系列終端門(mén)店已超過(guò)50家。另一方面，大力引進(jìn)社會(huì)優(yōu)秀品牌，建設(shè)開(kāi)放式的眾創(chuàng)品牌大聯(lián)盟。這些品牌對(duì)應(yīng)“1+n+x”商業(yè)模式中“n”或“x”。目前，浙交投實(shí)業(yè)所轄服務(wù)區(qū)已經(jīng)匯聚了一大批優(yōu)秀的合作品牌，如國(guó)際品牌“星巴克”、“肯德基”、“新秀麗”，國(guó)內(nèi)知名品牌“五芳齋”、“唯新”、“布丁酒店”、“臺(tái)繡”、“邵永豐”、“谷田稻香”、“萬(wàn)象花卉”、“和興園”等。這些品牌的引進(jìn)大大豐富了服務(wù)區(qū)的商品門(mén)類(lèi)和服務(wù)內(nèi)容，提升了服務(wù)區(qū)的產(chǎn)品檔次和服務(wù)品質(zhì)。2011到2014年，是浙交投實(shí)業(yè)踐行“1+n+x”商業(yè)模式的四年。這四年，浙江省高速公路服務(wù)區(qū)無(wú)論是從形象到內(nèi)涵，還是從經(jīng)營(yíng)到服務(wù)都發(fā)生了翻天覆地的可喜變化，這些變化得到了社會(huì)公眾和政府主管部門(mén)的一致認(rèn)可；而浙交投實(shí)業(yè)走出浙江，與四川、貴州、江蘇、內(nèi)蒙古、廣西等省份達(dá)成戰(zhàn)略或業(yè)務(wù)合作，也從市場(chǎng)角度印證了“1+n+x”商業(yè)模式的有效性。三、高速公路服務(wù)區(qū)商業(yè)模式創(chuàng)新展望商業(yè)模式總是隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的變化而變化。高速公路服務(wù)區(qū)雖然從功能屬性上處于傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)，但目前是商業(yè)模式層出不窮、經(jīng)營(yíng)策略瞬息萬(wàn)變的時(shí)代，特別互聯(lián)網(wǎng)+的理念顛覆了很多行業(yè)的商業(yè)模式。展望未來(lái)，高速公路服務(wù)區(qū)也將與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，與產(chǎn)業(yè)投資和資本運(yùn)作深度結(jié)合，演繹出新的商業(yè)模式和發(fā)展路徑。筆者認(rèn)為，未來(lái)服務(wù)區(qū)的商業(yè)模式也可以歸納為“1+n+x”，但內(nèi)涵將發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化，其中：“1”要從原來(lái)的“平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商”轉(zhuǎn)化為“平臺(tái)投資運(yùn)營(yíng)商”，即從原來(lái)的平臺(tái)功能建設(shè)和經(jīng)營(yíng)價(jià)值開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)化為依托平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)投資，通過(guò)產(chǎn)業(yè)投資和資本運(yùn)作來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值新增和企業(yè)的跨越發(fā)展?！皀”要從原來(lái)的“n家主力店”轉(zhuǎn)化為“n個(gè)縱向一體化產(chǎn)業(yè)”，即要依托平臺(tái)，嫁接互聯(lián)網(wǎng)，培育發(fā)展若干個(gè)縱向一體化產(chǎn)業(yè)（如服務(wù)區(qū)商業(yè)、能源、資訊傳媒、商貿(mào)物流、電子商務(wù)O2O等）。這些產(chǎn)業(yè)從高速公路起步但最終將走出高速公路，成為真正的市場(chǎng)