鐵路安全生產(chǎn)工作總結6篇

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇1

一、項目概況

20__年直屬八項目部在蘭州新區(qū)負責中川北至馬家坪線新建鐵路dk79+220～dk87＋702.18段的施工。

截止20__年11月，直屬第八項目部共有職工70人，其中技術員15人（包括實驗室人員6人）。

項目部設黨工委，黨支部3個，團支部1個，共有黨員31名，團員5名。項目部設6部一室，下設一個橋涵架子隊、三個路基架子隊、一個制梁場。

二、工程進展

區(qū)間路基8.48km，站場路基1.5km；大橋8座、中橋3座、框架橋4座、圓涵7座、蓋板涵8座、渡槽1座、框架涵4座、倒虹吸1座；新建t梁制梁場1處；制梁230片。

三、隊伍建設

項目部班子成員、管理人員是從公司各個項目部抽調(diào)組建起來的，在一起工作磨合一年多，雖然各自工作方式、習慣有很多不同，但在項目部整體目標上，大家都能做到和諧相處、同舟共濟，有較好的大局觀和合作配合意識。

項目部主要是通過班子民主生活會、經(jīng)理辦公會、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，調(diào)解、化解工作上產(chǎn)生的矛盾，幫助各架子隊理順關系，同時對架子隊自身難以協(xié)調(diào)和處理的問題，及時給以幫助和解決。

項目部黨工委還注意加強班子成員理論學習和政策學習力度，每月一次集中組織班子成員開展政策理論學習，一方面認真學習黨和國家重大政策和方針，強化素質(zhì)、提高理論政策素養(yǎng)，做到與時俱進；一方面對公司出臺的文件、領導講話集中學習，認真領會精神實質(zhì)，并結合項目施工特點切實貫徹落實。在工程重大事項決策上，注意做到?jīng)Q策的可行性、科學性，反復論證、比較不同決策方案，聽取和吸收各方建議意見，努力使決策過程體現(xiàn)周密性、嚴謹性，杜絕個人說了算和拍腦袋決策等陋習。今年以來無論是在干部任用、合同分包、政策制定上，項目部都很好的體現(xiàn)了集體決策的智慧。通過以上各方面的努力，項目部班子成員之間團結互助的大局意識和苦干實干的奉獻精神，有了充分的體現(xiàn)，在工作中自我增壓、率先垂范的表率作用，可以說，項目部班子是團結的、有戰(zhàn)斗力的集體。

四、項目管理

三月初項目部一進場就面臨著非常多的困難，面對這樣嚴峻的形勢，項目部全體不等不靠，加班加點，保證了工程的正常進行。對施工中出現(xiàn)的難點問題，項目部負責人總是在第一時間和承擔任務的架子隊成員一起商量解決辦法，尋找對策，將他們身上的壓力卸載；工作之余，班子成員相互交心談心，了解思想心態(tài)，鼓勵各自大膽工作、大膽管理，對各自工作中出現(xiàn)的急躁情緒、畏難思想、簡單方法，認真勸導、細心引導，較好地穩(wěn)定了情緒、激勵了斗志；對存在的不足和缺點，在班子成員會議上勇于自我批評，平常也比較注意傾聽班子成員的建議意見，有則改之，無則加勉，項目部領導經(jīng)常深入基層一線，到施工現(xiàn)場，一方面靠前指揮，另一方面能夠及時聽取職工合理的建議和意見，對項目管理中存在的不足，及時改進。

1、抓建制立章，使管理有序

工程的管理是很關鍵的，特別像這樣的大項目，更不能夠出現(xiàn)任何差錯，否則會有很大的損失。項目要靠制度管理，一開始項目部就重視了這項工作，成立了七部室，相應地制定了技術管理、施工設備管理、設備材料采購管理、財務管理、成本管理、計劃統(tǒng)計管理、人力資源管理、文檔管理、質(zhì)量安全管理、行政管理多項符合實際情況的管理制度。特別在實施過程中，不斷的完善和修改形成項目部系統(tǒng)的管理文件。盡管項目復雜、人員變動大，但是各項管理都是有序的。

2、抓市場調(diào)查，實行比質(zhì)競價采購

施工材料購進首先進行市場考察，確定廠家。材料生產(chǎn)企業(yè)是否是通過省、部、國家質(zhì)量體系認證，是否通過crcc認證，貨源是否充足，單價是否合理。

材料供應生產(chǎn)企業(yè)的確定需多家篩選，初步確定之后進行資料的整理形成供方名錄。物資部主持，各部門及項目部班子成員參加。對確定的廠家進行評價，（評價內(nèi)容包括廠家資質(zhì)，信譽，生產(chǎn)能力，運輸實力，售后服務等方面），填制供方評價表，并根據(jù)最終的評選結果建立合格供方名單。

根據(jù)合格供方名單確定多家企業(yè)成為招投議標的對象，發(fā)出“招（邀）標信函。采購（租賃）合同后，項目部六部一室及總工、分管副經(jīng)理、項目經(jīng)理進行合同會簽，物資部應將采購合同的原件交財務部門1份，經(jīng)辦人自留1份，以便檢查。

物資部門負責對合格供方進行質(zhì)量、服務跟蹤考核，均填寫合格供方動態(tài)考核表。

3、規(guī)范化、標準化施工，保證工程進展。

本工程的每一道工序的實施前都要得到監(jiān)理工程師的批準（含施工圖、材料、施工方案以及工程師認為需要批準的事項）。

原材料進場后由分管橋涵和梁場的現(xiàn)場材料員負責進場材料外觀質(zhì)量和數(shù)量驗收，以實際數(shù)量與供應商簽認。橋涵原材料二次復檢由現(xiàn)場材料員填寫二次復檢報告及試驗通知單交予現(xiàn)場試驗員，由epc試驗室進行檢測并出具檢驗合格報告。梁場原材料二次復檢由梁場材料員填寫二次復檢報告及試驗通知單交予梁場試驗員，梁場實驗室進行檢測。對半成品構件由梁場材料員填寫二次復檢報告交予安質(zhì)部進行進場檢驗并出具產(chǎn)品檢驗合格通知單。材料的發(fā)放，物資部建立有權領料人制度。各施工班組委派一名領料員實施材料領收，有利于現(xiàn)場材料管理。

監(jiān)理工程師對原材料及現(xiàn)場報檢的各項審批工作十分謹慎和嚴格，在嚴格的要求下截止到目前工程未出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，工程進展順利。

4、深入現(xiàn)場，保證各項工作順利進行

按照六局要求項目實行架子隊管理模式，架子隊隊長由項目部副經(jīng)理擔任。項目部領導每天都深入現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)、解決問題；每周組織三次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，一次生產(chǎn)周會，讓有關人員都知道每周的生產(chǎn)任務，確保各項生產(chǎn)有序進行。

5、嚴格要求，保證工程質(zhì)量

工程質(zhì)量是項目部的根本，項目部員工視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真處理好質(zhì)量和工期的關系，架子隊安質(zhì)部的質(zhì)檢人員每道工序全部進行檢查驗收，在檢查中發(fā)現(xiàn)存在事制梁隱患責令立即整改。

抓好安全、質(zhì)量、環(huán)保工作關鍵在預防，把問題處理在萌芽狀態(tài)。因此，監(jiān)督檢查尤為重要，項目部領導十分重視每月由分管生產(chǎn)的副經(jīng)理參加召開的安全例會，在日常施工中，安質(zhì)部成員都在現(xiàn)場巡回檢查，排查隱患。由于監(jiān)督檢查到位，把問題處理在萌芽狀態(tài)，從而保證了全年的安全、質(zhì)量、環(huán)保工作的順利進行。

項目部建立了應急救援領導小組，成員的核心由項目經(jīng)理、黨工委書記、副經(jīng)理及各部門負責人組成。3月份員工陸續(xù)入場后，項目部對現(xiàn)場的危險源進行了系統(tǒng)的排查與識別，對較大的易發(fā)險情，項目部制定了突發(fā)事件的應急預案。

6、制梁取證一次通過

梁場的工作從一開始就圍繞著認證進行著，從材料廠家的選取、材料進場的檢驗、工序施工的嚴格控制、各工裝設備的管理、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗等各個方面來嚴格管理，在局級投產(chǎn)鑒定條件后，中國中鐵組織專家對梁場進行了局級投產(chǎn)的鑒定。專家組于20__年9月12進場，經(jīng)過現(xiàn)場實地核查及審查，滿足各項要求，鑒定合格。

20__年10月24日迎來了國家質(zhì)檢總局鑒定審查組，全許辦鐵路專用產(chǎn)品審查組對梁場展開為期四天的核查與檢驗工作。按照國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的《預應力混凝土鐵路橋簡支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則》，對隨機抽取的10片32m梁進行外形、外觀、強度檢驗和評分。梁體混凝土強度、彈性模量、耐久性指標、跨度、全長等關鍵項點及橋梁外形、外觀等主要項點經(jīng)檢驗、檢查均合格。綜合得分85.1分，判定產(chǎn)品合格，同意頒發(fā)生產(chǎn)許可證書。

五、20__年工作思路

首先按工期要求在20__年3月完成全部附屬工程，確保工程順利竣工驗收。

其次以梁場認證一次通過為切入點，打造六局呼和鐵建的品牌形象，立足梁場開發(fā)兩條專用線和中川至朱家窯40km鐵路工程項目。以及向新區(qū)公路工程項目拓展。

再次橫向聯(lián)合設計院及監(jiān)理，縱向挖掘epc及業(yè)主。最終做到立足蘭州新區(qū)，輻射西北地區(qū)，主動出擊尋找新的任務，實現(xiàn)滾動發(fā)展。

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇2

今年上半年，在市委、市政府的領導下，在省水利廳、市安監(jiān)局的指導下，我局認真學習、貫徹、落實中央、省、市安全生產(chǎn)工作的各項方針、政策和文件精神，從加強領導、落實責任、廣泛宣傳、強化監(jiān)督、加強檢查和隱患排查等措施入手，強化安全生產(chǎn)基礎工作，有效防范和遏制了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，實現(xiàn)了全市水利行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，上半年無安全事故發(fā)生。現(xiàn)將有關情況總結如下：

一、切實加強領導，認真落實安全生產(chǎn)工作責任

為進一步抓好全市水利行業(yè)安全生產(chǎn)工作，年初對局安全生產(chǎn)工作領導小組進行了調(diào)整充實，從組織上確保了安全生產(chǎn)有人抓、有人管。同時，結合水利安全工作實際，以德水發(fā)6號《關于做好20__年度水利行業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》下發(fā)到各縣（市、區(qū)）水務局，對全年安全工作作了安排部署。各縣（市、區(qū)）相應成立了安全生產(chǎn)工作領導小組，落實了安全人員、制定了安全制度、落實了安全措施和工作經(jīng)費，為扎實推進水利安全生產(chǎn)工作起到了組織上和物資上的保障作用。

二、廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳和培訓，提高安全生產(chǎn)意識

在世界水日和安全生產(chǎn)月活動期間，共舉辦安全生產(chǎn)知識培訓班6期，出動宣傳車80車（次），參訓人員180余人，舉辦安全板報7期，在水利工程施工現(xiàn)場和重要地段懸掛安全宣傳橫幅600余幅和警示牌300余個，發(fā)放宣傳資料10000余份。通過宣傳，提高了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識，增強了全民防患能力，減少了安全事故傷亡和經(jīng)濟損失。

三、積極落實一崗雙責，安全責任明確到位

按照安全管理一崗雙責的工作要求和誰主管、誰負責的原則，對安全工作責任層層分解，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書，市水務局與各縣（市、區(qū)）水務局、縣（市、區(qū)）水務局與水管單位、水管單位與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均簽訂了安全工作責任書。對水庫、江河堤防、蓄水閘壩、漁業(yè)船只、山體滑坡落實了專管人員和工作職責，做到縱向到底，橫向到邊的安全生產(chǎn)責任管理制度。

四、深入開展安全檢查和隱患排查，加強安全預防預警工作

切實做好安全檢查和隱患排查工作是有效防止和消除安全事故的重要措施。在汛前，各縣（市、區(qū)）認真組織有關人員對轄區(qū)內(nèi)的水庫、江河堤防、蓄水閘壩、漁業(yè)船只、人飲工程、工程施工現(xiàn)場、山體滑坡開展了拉網(wǎng)式大檢查。對檢查出的安全隱患作了及時整改，將安全隱患消滅在萌芽階段。中江縣在安全檢查中，依法查處漁船違章案件5起，同時，市水務局組成三個檢查組對各縣（市、區(qū)）進行了抽查，重點抽查了中江縣通濟水庫、繼光水庫、雙河口水庫；羅江縣彭家壩水庫、凱江南塔灣堤防、太平橋閘壩、香山鷺島；廣漢團結水庫、湔江鴨子河、三星堆堤防、金雁湖閘橋；什邡公墓志水庫、大塞渠、鴨子河、石亭江堤防；綿竹陳家灣水庫、困牛山水庫、官宋棚堰；旌陽齊家堰水庫、大同水庫、東湖山水庫、青山水庫和城區(qū)五座閘橋。

抽查結果表明：一是各縣（市、區(qū)）水務局對水利工程安全工作十分重視，建立了機構、落實了人員、制定了措施、落實了經(jīng)費和物資，落實了行政首長負責制，做到了安全工作層層有人抓，事事有人管；二是各縣（市、區(qū)）對轄區(qū)內(nèi)開展了拉網(wǎng)式大檢查，對查出的隱患作出了整改措施，整改限期，努力做好各項安全工作，做到工程安全與灌溉兩不誤；三是層層簽訂安全責任書。市局與各縣（市、區(qū)）水務局、縣（市、區(qū)）政府與中型水庫、縣（市、區(qū)）水務局與水利工程管理單位、水利工程管理單位與魚業(yè)船主均簽訂了安全生產(chǎn)責任書，做到了誰主管、誰負責的原則；四是對水庫安全管理抓好落實，做到人員、責任、搶險隊伍、搶險物資落實到位，編制了水庫安全管理應急預案，實行定期檢查和臨時檢查相結合，在檢查中作好檢查記錄，并做好存檔和待查；五是對漁業(yè)船只作業(yè)人員要求證照齊全，作業(yè)時百分百穿戴救生衣，達到安全運行的要求；六是堅持領導帶班和24小時值班，堅持交通暢通和通訊暢通，隨時作好防汛搶險準備。

安全工作責任重于泰山。在今后的工作中，進一步貫徹落實安全發(fā)展理念，進一步創(chuàng)新機制，將安全生產(chǎn)管理推向規(guī)范化、制度化和經(jīng)?；?。堅持以預防為主、加強監(jiān)督、做牢安全生產(chǎn)基礎工作，嚴控重特大安全事故發(fā)生，確保年度內(nèi)零安全事故目標。

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇3

為了貫徹落實2月12日、13日全路運輸安全及全路建設電視電話會議精神，加強鐵路建設質(zhì)量安全管理，保安全、保穩(wěn)定，橋隧公司準朔項目部結合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動，在本項目范圍內(nèi)開展了安全質(zhì)量大檢查活動，對在建工程進行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。

一、成立質(zhì)量安全大檢查活動領導小組。

為了確保此次活動的順利有效的開展，中鐵六局準朔鐵路項目部成立安全質(zhì)量大檢查領導小組：

組長：

副組長：項目副經(jīng)理蘭波、付建國；項目安全總監(jiān)孫茂；

組員：各部門負責人

安全質(zhì)量大檢查活動領導組辦公室設在項目安質(zhì)部，負責對大檢查活動綜合協(xié)調(diào)。

準朔項目部成立領導檢查小組，以項目經(jīng)理帶隊，負責大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問題督導整改工作。

二、質(zhì)量安全大檢查總體情況

從施工現(xiàn)場的的情況看，準朔項目部對安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時用電安全、消防設施的齊全、洞內(nèi)外的文明施工及安全距離進行檢查。準朔項目部以對上述問題進行了重點控制，總體情況受控，但個別方面還存在問題，需要認真整改。

從內(nèi)業(yè)資料看，項目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料、技術方案、安全、技術交底等基本齊全。但個別的管理辦法、施工技術方案、安全技術交底針對性不強，可操作性差的缺點，需要進一步完善。

三、檢查的主要內(nèi)容及存在的問題，整改要求

（一）對項目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運行是否正常進行了檢查。

檢查中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)正常。存在的主要問題進場人員的安全培訓不足，須對進場人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場講解、培訓、教育考試等多種方法進行。

（二）檢查領導干部責任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況。

經(jīng)檢查項目部均制定了責任包保及風險作業(yè)跟班制度，施工時能按制定好的制度嚴格執(zhí)行跟班作業(yè)。

（三）檢查管理制度、技術標準、管理標準及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實到現(xiàn)場。

經(jīng)檢查項目的管理制度基本完成，技術標準、管理標準明確。進行了現(xiàn)場的安全交底及技術交底，能夠正確指導施工。檢查中發(fā)現(xiàn)有以下問題：噴錨支護安全交底無針對性。

（四）對施工現(xiàn)場的檢查

1、現(xiàn)場存在的共性問題

（1）現(xiàn)場原材料的存放

鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質(zhì)量，要求現(xiàn)場整改。

（2）臨時用電

各施工現(xiàn)場配電箱擺放隨意，照明設備不符合要求，要求限期整改。

（3）個別勞務人員安全意識淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。

在檢查中發(fā)現(xiàn)，有個別勞務人員進入施工現(xiàn)場不戴安全帽，已進行再教育，并責令限期整改。

四、日常檢查中

是否把風險評估及相應措施、超前地質(zhì)預報執(zhí)行情況、圍巖變形量測、初期支護是否符合設計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設計變更的處理時限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點。

（1）人身安全方面：重點是落實施工人員上崗培訓、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場作業(yè)防護、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機械設備操作規(guī)程、用電設施安全措施、駐地安全等。

（2）標準工地方面：重點是場地布置、按規(guī)定設置各種規(guī)定圖表、安全警示標志、污水排放等。

（3）消防安全：重點各工點駐地以及原材料存放場所等施工工地消防安全責任制和消防措施落實情況。核查火工品存儲、領用和剩余退庫等關鍵環(huán)節(jié)相關制度落實。

五、落實整改

1、活動期間，我項目部將對監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實到個人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內(nèi)不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問題。

2、我項目部積極開展自查自糾活動，將干部到現(xiàn)場檢查出來的問題進行匯總，落實整改責任人，分析原因，在根源上將問題整改落實。

3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題進行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內(nèi)容真實、反思深刻、整改有力。

六、強化管理。

經(jīng)過安全質(zhì)量大檢查活動的開展，將我項目在施工過程中所暴露出的通病進行系統(tǒng)整理，并列進問題庫，在現(xiàn)場進行逐一落實，查原因，求措施，使我部在防水板掛設、鋼拱架施工、初支防護及鋼筋網(wǎng)搭接等出現(xiàn)的問題得到了有效整治。

我項目部將繼續(xù)加大現(xiàn)場檢查整改力度，以確保隧道施工過程中的安全質(zhì)量得到有效控制。

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇4

從20__年至今，我進入此刻這個崗位已經(jīng)有六個多年頭了，在這六年里，我也曾參與過大大小小的設備事故和人身傷害事故調(diào)查，也目睹過各類或重或輕的事故現(xiàn)場，尤其是傷者血淋淋的慘狀，家屬悲傷的眼神，讓我更加深刻體會到：安全是一切工作的前提，離開安全，一切都無從談起!

要安全，安全在哪里?如何避免安全事故的發(fā)生?

人是安全的第一要素。當你步入工作崗位，你必須集中精力，心無旁騖，充分做好工作前的各項準備，對即將開展的工作做到心中有數(shù)，有意識的做好自我工作狀態(tài)的調(diào)整;你若精神恍惚，心不在焉，或身處險境仍不自知，這相當于為你之后的征程埋下了一顆炸彈，何時引爆只是早晚問題，所以不管是生產(chǎn)一線的員工還是管理者，都應對員工當班的精神狀態(tài)給予高度的重視，做好合理的工作安排。

職責心是保障安全生產(chǎn)的靈魂。職責心淡漠的人干工作總是“得過且過”，凡事“差不離兒”就行。事事將就，能省則省，擅自簡化工作程序，該監(jiān)護的偷懶不到現(xiàn)場監(jiān)護，該匯報的不匯報，該巡檢的地方巡檢不到位。更有甚者該到現(xiàn)場檢查的不到現(xiàn)場檢查核實，結果該開的閥門沒開，該斷的電源沒斷，在無形中埋下了安全隱患。所以說，僅有職責心到位，才能避免少出錯和不出錯，保障安全生產(chǎn)。

規(guī)章制度都是血的教訓凝結的經(jīng)驗總結。然而令人痛心的是生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生，甚至到了見慣不怪的地步。比如，進入生產(chǎn)區(qū)域不戴安全帽、車間走路邊走邊看手機、使用不合格工器具等等，這些看似不起眼的習慣性違章常常給自身安全和設備安全帶來巨大的安全隱患。我們設想一下，倘若高空作業(yè)時不系安全帶違章工作，會不會發(fā)生高空墜落事故?倘若現(xiàn)場違章指揮，“兩票三制”執(zhí)行不嚴，重大操作監(jiān)護不到位，會不會發(fā)生誤操作，造成無法預料的后果?倘若不了解現(xiàn)場情景就憑老經(jīng)驗，老辦法，蠻干冒險，會不會損壞設備，甚至傷害自我和他人?違章造成的安全事故數(shù)不勝數(shù)，我們應當高度重視。

員工技能是安全生產(chǎn)的保障，學習培訓和經(jīng)驗總結是提升工作技能的重要步驟。新設備新工藝的投運，對我們提出了新的挑戰(zhàn)，員工的培訓與提升更加需要常態(tài)化，以確保員工技能滿足安全生產(chǎn)的需要;運行人員除了對同類型廠家進行學習借鑒經(jīng)驗外，還應當不斷地在生產(chǎn)實踐中進行經(jīng)驗總結;除此之外，還應當對已經(jīng)發(fā)生過的安全事故認真梳理，全員宣貫，擬定具體的反事故措施并嚴格貫徹落實，嚴防類似安全事故的再次發(fā)生。

安全生產(chǎn)任重道遠，我們當時刻銘記：“安全生產(chǎn)，你我同行”。盡責社會，溫暖人心。

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇5

20__年___鐵路既有線路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線項目建設的中心工作，認真徹執(zhí)行國家現(xiàn)行有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、勞保法規(guī)和上級規(guī)章制度，堅持“以人為本、安全第一”，切實把關愛生命、安全發(fā)展作為項目建設的根本點和出發(fā)點，堅狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開展安全培訓教育工作，做到了文明施工。安全施工，取得了良好的成績，安全管理水平躍上了一個新的臺階，安全生產(chǎn)的形勢持續(xù)穩(wěn)定；（加其他成績，如獲獎幾人，安全班組幾個，把所有成績都加在前面））在全線安全考評中名列前茅。

一、完善安全管理制度，建立健全的安全管理機制。

既有線路施工安全是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及眾多相關單位，牽涉面廣，結合部多，難度系數(shù)高，必須以“精細嚴實”的態(tài)度來組織實施。我項目部堅持高標準，每一次施工計劃、方案都要精心設計、精心組織，做到精益求精。同時從小處著手，不放過涉及施工安全的任何一個細節(jié)，所有的措施、預案都要細致周全，防止疏漏失控。

基于這種基本認識和做法，我部以安全管理制度的形式加以規(guī)范，20__年上半年，我部對其原有的安全管理制度進行全面的梳理，積極查找疏漏環(huán)節(jié)，側(cè)重于健全和完善微觀的細節(jié)制度，確保安全管理落到實處。

一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機制。針對原有制度的疏漏和現(xiàn)實施工的需要，我部在參考以往安全管理制度的基礎上，結合國家安全管理的法規(guī)，進一步提高了安全管理的標準，制定科學可行的管理辦法，確保有規(guī)可依。新的管理辦法從項目建設宏觀的角度對員工行為、施工操作程序等方面提高了標準和要求。

二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀的角度，強調(diào)施工過程的細節(jié)性規(guī)定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線附近進行爆破作業(yè)、在既有線上進行頂進橋涵施工、在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應的措施。同時，周密部署，科學研究，做好應急預案，并進行了突發(fā)事件應急演練，防止疏漏與失控。

三是進一步完善了安全責任管理制，根據(jù)上級部門的要求，我部建立了層級安全責任制，明確了各部門、各班組、各崗位的安全責任，逐級落實負責，保證了每個環(huán)節(jié)、每個人的安全職責明確無誤。同時，加大安全考核力度，切實落實獎罰制度，通過獎優(yōu)罰劣，進一步提高了廣大施工人員的安全意識和責任意識，形成了“人人重安全、人人負責任”的局面。

二、強化日常監(jiān)督檢查，加大隱患排查力度，抓好現(xiàn)場管理。

半年來，我部項目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理和安全專職人員全體出動，全力以赴，深入施工一線，緊緊盯在現(xiàn)場工地上，認真查找安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

一是加強了日常監(jiān)督檢查，嚴格要求班組按照安全操作規(guī)程施工，同時對于施工中出現(xiàn)的問題，及時與技術部門和相關部門溝通，積極探求解決問題的辦法，確保安全施工；對于違規(guī)操作的班組和人員，在教育批評的基礎上，嚴加考核，一線員工出了問題，相關班組長和其他管理人員要負相應的連帶責任；對考核好的班組和個人進行獎勵，半年來總獎勵___人次，涉及資金__元，總計處罰__人，涉及資金__元。

二是配合上級部門的安全檢查，積極組織安全生產(chǎn)專項檢查活動，定期開展檢查與評比。上半年，我部總共開展專項檢查__次，其中按上級要求開展了__次，根據(jù)實際情況我部自行開展__次，轉(zhuǎn)向內(nèi)容涉及_________；在全線檢查評比中我部的____組和__組，成績優(yōu)異，獲得了___榮譽稱號。

三是加強對外部勞務隊伍的過程監(jiān)控，認真督促他們嚴格按照安全管理規(guī)定施工，用經(jīng)濟處罰調(diào)動他們積極性，用合同約束他們的安全行為。對于屢教不改的員工，督促勞務隊予以辭退，已經(jīng)辭退__人。

四針對容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，抓好結合部的管理，防止脫節(jié)和失控，及時消除威脅安全生產(chǎn)的事故隱患。

三、加強教育培訓，提高全員的安全責任與安全意識。

思想是行動的先導，員工的安全意識是保證項目施工安全的前提條件。我部加強了安全教育，做到了安全生產(chǎn)之弦時時緊繃。

一是把安全教育融入到日常管理，每天上崗前班組長在安排工作時，首先強化安全意識，對個別問題的環(huán)節(jié)進行預測性的提醒，明確安全施工的重點；每天的收工總結，也要提及安全方面總結，好的經(jīng)驗予以表彰發(fā)揚，不良教訓予以歸納、批評。

二是項目部開展豐富多彩的安全教育活動，開展了“安全在我心中”主題演講比賽，組織了安全試卷問答考試，進行了安全生產(chǎn)大比武活動，切實提高員工安全思想意識；

三是項目部每個星期定期組織安全生產(chǎn)經(jīng)驗交流會，引導各部門、各單位和基層班組進行安全生產(chǎn)經(jīng)驗總結，及時查找不足，改進工作，學習他人先進做法。

四是結合鐵路系統(tǒng)和全國安全生產(chǎn)中出現(xiàn)反面例子，比如山西煤礦坍塌事件，進行警示教育，讓員工充分認識安全操作的重要性，讓員工充分感受到安全管理是以人為本、關愛員工生命健康的具體體現(xiàn)，從而增強了員工安全生產(chǎn)的主動性和自覺性。

半年來，我部保持了安全生產(chǎn)的良好形勢，員工安全意識明顯增強，安全管理水平有了很大提高，但是也存在一些差距和不足，主要表現(xiàn)在：

一個別員工的.安全生產(chǎn)的意識不夠強，尤其的新來員工和臨時務工人員，還存在有麻痹大意和僥幸心理；

二是施工中個別環(huán)節(jié)還存在隱患，在技術處理上還沒有完全達到確保安全的程度。

三是個別班組長還是存在重進度輕安全的傾向。

今后，我部將緊緊圍繞上級部門有關安全生產(chǎn)的指示和精神，加大安全管理的力度，進一步提升安全管理的水平，力爭在全線安全考評中取得更好的成績。

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇6

安全生產(chǎn)月活動開展以來，鐵路管理處結合管理提升活動，緊緊圍繞"科學發(fā)展，安全發(fā)展"主題，以確保安全為前提，以"五大抓手"為方法，立即行動，精心組織，詳細安排，齊心協(xié)力，提升了安全生產(chǎn)月活動效果。

一是抓好宣傳教育。在安全生產(chǎn)月活動中，緊扣活動主題，突出以宣傳安全生產(chǎn)月活動的意義、內(nèi)容、措施和要求為主線，真正讓安全生產(chǎn)的各項方針政策和法律法規(guī)深入人心，營造"人人想安全、人人講安全、人人保安全"的強烈氛圍，吃透文件精神，把握精髓，領會實質(zhì)，緊密結合實際抓好落實，全力以赴抓好安全生產(chǎn)工作，努力營造"科學發(fā)展，安全發(fā)展，關愛生命，關注安全"安全氛圍。

二是抓好業(yè)務培訓。利用班前會、周五活動日、三個一活動組織職工對《關于遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度的特別約定》、《徐__鐵路管理處崗位安全風險及預控措施手冊》再學習，通過學習再一次明確了員工應盡的職責，單位職責、處罰和獎勵。增強了干部職工的安全意識，提高了遵紀守法的自覺性;增強干部職工風險意識，提高了安全風險控制的內(nèi)在動力，進而全面提升職工隊伍素質(zhì)。

三是抓住關鍵環(huán)節(jié)。按照"四個關鍵"的要求，突出安全關鍵控制，強化現(xiàn)場動態(tài)盯控，做到安全不松、紀律不亂、人心不散、標準不減。重點抓好接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、道口管理、列檢作業(yè)、防止路外、消防安全、用電管理、防暑降溫、人身安全及路外事故的預防等關鍵環(huán)節(jié)。嚴格落實標準化作業(yè)程序，真正做到以標準化促安全，以標準化保安全，不斷提高標準化管理水平。

四是抓好隱患排查。迅速組織對作業(yè)場點的安全風險進行全面的排查梳理，按照安全隱患排查的要求，找準隱患。重點對接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、施工現(xiàn)場、人員密集場所及雨季"三防"工作等方面存在的隱患進行排查，認真查找解決思想上、管理上、技術上、制度上、措施上存在的"短板"問題。查找問題、追根求源、制定措施、落實整改，確保"安全生產(chǎn)月"活動取得實效。

五是抓好黨管安全。"安全生產(chǎn)月"活動開展以來，該處黨委實實在在開展活動，著力發(fā)揮黨管安全作用。立足新形勢、新起點、新要求，抓好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，切實豐富安全教育的內(nèi)容和形式。認真組織開展黨員示范、群監(jiān)員現(xiàn)場監(jiān)督、青崗零點行動等活動，先后訪談員工28名，通過談心交流，擺問題、提要求、定措施，使大家充分認識到安全工作的緊迫感，筑牢安全生產(chǎn)堅固防線。

該處按照"高于標準、嚴于標準、只能加強、不能削弱"的原則，認真開展活動，全處上下統(tǒng)一思想、提高認識、堅定信心、真抓實干，不折不扣地把目標任務落到實處，確保安全生產(chǎn)月活動取得實效。

2021年，是個最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對罕見的冰雪災害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當先鋒，確保了和諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車責任事故教訓，我們深刻進行大反思大檢查活動，筑屏障、保安全，實現(xiàn)了安全運輸有序可控階段目標;在那場汶川5.12特大地震災害面對，我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運會安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn);在當前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強營銷、保目標，增運補欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

德是做人之魂，“德正則民風淳”。我始終牢記訓言：做人，身先立德，做老實人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實實做事”，這是我的座右銘。我坦然地對大家說：我做到了這一點。在20—年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到：先學一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導工作的主旋律，大力弘揚新風尚，先后總結上報了一大批安全先進、青年文明標兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現(xiàn)時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。

特別是組織開展的迎奧運樹新風、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設安全標準線等系列活動中，自己更是能顧全大局高度對待，從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動中，積極領導全面參與，及時化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務。在我所從事多年的思想政治工作歷程中，要做好每一個人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事。現(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅(qū)動而變化的，人和人之間關系思想上表現(xiàn)的更加錯綜復雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中，納入到每一個人的心坎當中，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻精神，對黨和事業(yè)一個赤誠的心才能做好。今年3月22日，我的腦毛血管出血，預示身體進入一個亞狀態(tài)信號。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環(huán)境影響，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起，我放棄了休息，自我調(diào)整心態(tài)，加班加點，完全超出了自我，積極完成上級所賦予的各項任務，雖然不能說每一件事情的結果是完全能進入人意，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的，因為我是一名基層的黨支部書記。

回顧一年來工作失誤的地方，就是在安全任務繁重面前，只注重完全的重融入，忽視了職能作用的發(fā)揮。只注重了個人品行，忽視了整體效應。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出，特別是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用還沒有很好的發(fā)揮出來。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏，個別黨員作用發(fā)揮不好，私利嚴重損人利己現(xiàn)象，職工反映很大，當然與我的管理和教育有關。在黨支部活動組織方面也存在著單調(diào)不活，高調(diào)空泛的現(xiàn)象。在組織職工開展豐富多彩文體活動方面和關心職工生活方面，還有許多不盡人意的地方，我自己思想上還不能夠做到與時具進，站位不高，好人主義占了上風。

鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷史上變革，面對著前所未有的歷史機遇，我們應該充滿信心。我決心在今后的工作和生活中，繼續(xù)履行職責，努力工作，上為領導擔憂，下為職工解愁。我要一如既往不斷加強自身修養(yǎng)，用共產(chǎn)黨員的先進性要求自己，全心全意為大家服好務。雖然年齡大了，但要做到在崗一分鐘，負責60秒，并保重好自己身體，小車不倒只管推，為大家創(chuàng)造一個和諧的天地!

精選閱讀

上半年安全生產(chǎn)工作總結和下半年工作思路

上半年安全生產(chǎn)工作總結和下半年工作思路第2頁

?20__年上半年安全生產(chǎn)工作總結和下半年工作思路》來源于網(wǎng)，歡迎閱讀20__年上半年安全生產(chǎn)工作總結和下半年工作思路。

?鐵路護路上半年工作總結》是一篇好的范文，覺得應該跟大家分享，看完如果覺得有幫助請記得（ctrl+d）收藏本頁。

鐵路護路工作總結

__年，湓城街道護路辦在上級護路辦的領導下，在鐵路派出所的大力支持下，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實上級鐵路護路工作精神，圍繞穩(wěn)定鐵路政治、治安大局，積極各項護路工作，確保了境內(nèi)鐵路運輸暢通，現(xiàn)把一年來的工作總結如下：

1、成立機構，建立鐵路護路聯(lián)防組織。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后，我們及時調(diào)整了鐵路護路聯(lián)防領導小組及其辦公成員，沿線5個村（居）也分別成立了鐵路聯(lián)防領導小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時，根據(jù)“就近就地”的原則，組建了30人的義務護路隊伍及10人的義務信息員隊伍，在市鐵路聯(lián)防領導小組統(tǒng)一領導下，織牢織密了以護路辦成員為骨干，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護網(wǎng)。

2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對沿線部分村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的實際，護路辦充分利用標語、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳教育，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經(jīng)常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生進行愛路護路教育，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規(guī)的責任意識。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語10多條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開展各種形式的宣傳活動4次，有效提高了廣大市民愛路護路意識。

3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)有一個良好的環(huán)境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區(qū)活動。要求在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，任何單位和個人不得建造建筑物、構筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業(yè)；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。

4、加強了制度規(guī)范化建設，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村（居）委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。

5、開展多種形式的創(chuàng)建活動。為使鐵路護路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了“愛路護路模范村（居）”和“愛路護路模范戶”活動。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。

6、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)5個村（居），沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯(lián)防工作進展情況，及時調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的矛盾，指定專人，限期調(diào)處，今年以來，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。

7、加強對轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點人員、及武瘋子的監(jiān)護，與家屬簽定監(jiān)護責任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件。

雖然__年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時出現(xiàn)開口；二是對青年的教育不夠，有時出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。

篇二：鐵路護路工作總結鐵路護路工作總結2006年，湓城街道護路辦在上級護路辦的領導下，在鐵路派出所的大力支持下，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實上級鐵路護路聯(lián)防工作精神，圍繞穩(wěn)定鐵路政治、治安大局，積極開展各項護路工作，確保了境內(nèi)鐵路運輸安全暢通，現(xiàn)把一年來的工作總結如下：1、成立機構，建立鐵路護路聯(lián)防組織。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后，我們及時調(diào)整了鐵路護路聯(lián)防領導小組及其辦公成員，沿線5個村（居）也分別成立了鐵路聯(lián)防領導小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時，根據(jù)“就近就地”的原則，組建了30人的義務護路隊伍及10人的義務信息員隊伍，在市鐵路聯(lián)防領導小組統(tǒng)一領導下，織牢織密了以護路辦成員為骨干，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護。2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對沿線部分村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的實際，護路辦充分利用標語、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳教育，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經(jīng)常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生進行愛路護路教育，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規(guī)的責任意識。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語10多條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開展各種形式的宣傳活動4次，有效提高了廣大市民愛路護路意識。3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)有一個良好的環(huán)境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區(qū)活動。要求在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，任何單位和個人不得建造建筑物、構筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業(yè)；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。4、加強了制度規(guī)范化建設，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村（居）委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。5、開展多種形式的創(chuàng)建活動。為使鐵路護路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了“愛路護路模范村（居）”和“愛路護路模范戶”活動。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。6、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)5個村（居），沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯(lián)防工作進展情況，及時調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的矛盾，指定專人，限期調(diào)處，今年以來，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。7、加強對轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點人員、及武瘋子的監(jiān)護，與家屬簽定監(jiān)護責任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件。雖然2006年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時出現(xiàn)開口；二是對青年的教育不夠，有時出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。

篇三：鐵路護路聯(lián)防工作總結鐵路護路聯(lián)防工作總結

今年以來，我市的鐵路護路聯(lián)防工作在省、__市護路辦和市委、市政府的領導下，認真落實“打防結合、預防為主、專群結合、群防群治”的方針，按照全省的統(tǒng)一部署，強化領導責任，健全工作機制，加強隊伍建設，積極開展創(chuàng)建“平安鐵路示范縣（市）”活動，通過一方平安保一線平安，保障了__鐵路大動脈在我市境內(nèi)的安全暢通，為推進平安__建設，全面構建和諧社會做出了積極的貢獻?，F(xiàn)將有關工作總結如下：

一、加強組織領導，落實工作責任

維護鐵路安全，確保鐵路大動脈的安全暢通不僅僅事關我市的穩(wěn)定大局，而且事關到全省、乃至全國的大局穩(wěn)定。我市高度重視，充分認識到鐵路護路聯(lián)防工作的極端重要性。一是加強創(chuàng)建平安鐵路示范市工作的領導。市鐵路護路聯(lián)防工作領導小組先后多次召開會議，傳達貫徹上級精神，安排部署鐵路護路聯(lián)防工作，排查整治鐵路安全隱患，化解涉鐵矛盾。建立健全市、鄉(xiāng)、村三級護路組織，達到“五有”標準，即有組織機構、有專兼職人員、有規(guī)章制度、有辦公場所、有安全責任。完善了市護路領導小組及辦公室聯(lián)席會議、護路培訓、宣傳教育、專項整治、矛盾排查、考核獎懲等工作制度。定期召開鐵路護路聯(lián)席會議，研究工作措施，整治鐵路治安突出問題。__月__日，在全市政法綜治暨信訪穩(wěn)定工作會議上，我們把鐵路護路聯(lián)防工作納入到社會治安綜合治理和平安建設的總體規(guī)劃中，實行同部署、同安排、

同檢查、同考核。二是落實護路工作責任。市護路辦與鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管委會，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鐵路沿線各行政村、學校都層層訂立了《2014年度__市鐵路護路聯(lián)防工作目標責任保證書》。制定下發(fā)了《2014年__市鐵路護路聯(lián)防工作要點》，對鐵路護路聯(lián)防工作進行了具體安排。三是創(chuàng)建“鐵路護路安全村”。我市以創(chuàng)建“鐵路護路安全村”為載體，進一步加大工作力度，力爭達到“五個規(guī)范”即巡防隊伍規(guī)范、陣地建設規(guī)范、基礎臺賬規(guī)范、安全防范規(guī)范、宣傳教育規(guī)范。建立和規(guī)范村級護路辦及日常工作制度，把護路聯(lián)防工作納入村委工作績效同檢查、同考評、同獎懲，使之真正擔負起護路聯(lián)防工作責任。健全專職和兼職鐵路護路聯(lián)防隊伍，組織、督促護路人員按照工作制度開展上路值勤巡邏。多次組織護路人員學習鐵路護路知識，不斷提高工作水平，護路隊員沒有發(fā)生違法違紀案件。同時，村委與機動車車主、五殘人員監(jiān)護人、大牲畜養(yǎng)殖戶簽訂責任書，把護路聯(lián)防責任層層落實。加大對村級護路工作的督促檢查指導力度，不斷健全完善護路工作機制，規(guī)范工作臺帳，夯實村級鐵路護路基層基礎工作。四是創(chuàng)建“平安車站（站區(qū)）”。我市把平安車站建設作為對外形象工程，深入開展以“優(yōu)秀管理、優(yōu)質(zhì)服務、優(yōu)良秩序、優(yōu)美環(huán)境”為主要內(nèi)容的創(chuàng)建活動，加強人防、技防，不斷整治社會治安突出問題，確保市內(nèi)__鐵路火車站平安和諧。

二、加大宣傳力度，提高護路意識

今年以來，我們繼續(xù)加強以《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)為主要內(nèi)容的愛路護路宣傳教育工作。一是突

出抓好對鐵路沿線中小學生、放牧戶、廢舊金屬收購從業(yè)人員、流動人口以及輟學青少年的法制教育，把鐵路安全教育納入交通安全宣傳日等集中宣傳計劃。二是繼續(xù)開展三月份綜治宣傳月集中宣傳活動。在市政府門前組織開展了“一條街”綜治大宣傳活動，鐵路護路宣傳展出板面15塊，掛圖60余幅，設立了咨詢宣傳臺，散發(fā)宣傳材料二千余份。三是開展靈活多樣的宣傳活動。采取集中宣傳和專題宣傳相結合，運用群眾容易接受和喜聞樂見的愛路護路宣傳方式，在鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重點部位設置護路宣傳牌、墻體標語，利用集日巡回展出宣傳板面和掛圖。利用廣播、新聞媒體等進行愛路護路宣傳，切實擴大宣傳教育的覆蓋面。組織鐵路沿線8所學校1萬余名學生，觀看了愛路護路安全知識圖解、宣傳片等，進一步加強中小學生的愛路護路安全常識教育。四是加大投資和投入，以鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委為主力軍，以村、校、家為宣傳主體，結合創(chuàng)建“平安家庭”、“平安鄉(xiāng)村”、“平安校園”和“平安企業(yè)”等活動，整合現(xiàn)有宣傳資源，加大愛路護路宣傳教育的力度。

三、打擊涉鐵犯罪，整治突出問題

今年以來，我市繼續(xù)堅持“嚴打”方針，堅持什么犯罪突出就重點打擊什么犯罪，始終保持打擊涉路刑事犯罪的高壓態(tài)勢，把握鐵路治安的主動權，尤其是對嚴重拆盜、破壞鐵路設施、偷盜施工材料的犯罪活動堅持露頭就打，毫不手軟；繼續(xù)堅持什么問題突出就整治和解決什么問題，抓住影響本地區(qū)鐵路治安的突出區(qū)段，適時開展區(qū)域性集中行動，解決突出問題，凈化鐵路治

安環(huán)境。我們進一步加強鐵路沿線爆炸、危險物品的管理，嚴格監(jiān)控，不斷強化儲、運、銷及使用等環(huán)節(jié)的管理，消除隱患；不斷加強鐵路沿線流動人口、暫住人口、刑釋解教人員和社會閑散青少年的教育管理，預防和減少各種涉路問題。我市全力加強高鐵沿線的管控，確保了高速鐵路區(qū)段“零發(fā)案”。

四、深入開展專項行動，排查整治安全隱患

我市按照__市綜治委鐵路護路辦的統(tǒng)一安排部署，把確保鐵路運輸安全作為首要政治任務，圍繞鐵路建設中占地賠償、環(huán)境污染、施工遺留等可能引發(fā)群體