廣西壯族自治區(qū)儲藏糧防城港直屬庫鐵路專用線工程施工組織設計廣西寧鐵工程有限責任公司-PAGE32-施工組織設計1．概述1)中鐵四院集團南寧勘察設計院勘察設計的?廣西壯族自治區(qū)儲藏糧防城港直屬庫鐵路專用線工程?施工圖；2)國家有關方針政策以及國家和鐵道部有關標準、標準和驗收標準；3)鐵路施工所需的各項成熟施工技術和我公司獨有的科技及工法、機械施工設備、施工管理能力及多年的工程施工實踐中積累的施工經驗。=1\*GB2⑴嚴格按照設計文件的要求，在充分進行實地考察和交通調查的根底上，針對工程特點，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案。=2\*GB2⑵嚴格按照ISO9002國際質量認證體系和工程法施工要求，建立嚴密的工程質量保證體系和完善的平安保證體系。=3\*GB2⑶采用先進的施工技術、配套的施工設備，合理配置勞、材、機資源，確保工程質量和工期。=4\*GB2⑷合理安排施工順序，抓住重點，突出難點，組織專業(yè)化施工，保證各施工工序相互促進，緊密銜接，保證施工進度。=5\*GB2⑸嚴格按照?環(huán)境保護法?、地方政府及有關部門公布的環(huán)保法規(guī)及特殊規(guī)定組織施工，防止環(huán)境污染和水土流失。=6\*GB2⑹嚴格按照?中華人民共和國勞動法?、地方政府及有關部門公布的勞動法律、法規(guī)制定安排施工人員的組成，不斷提高勞動者生產、生活的周邊環(huán)境，保障勞動者的合法權利得以實現(xiàn)。1.3工程概況1.3.1工程概述本工程為廣西壯族自治區(qū)儲藏糧防城港直屬庫鐵路專用線工程，該工程位于防城港市港口區(qū)，新建專用線從惠禹公司鐵路專用線接軌，新鋪P50-25m線路約1.25km，新鋪P50-1/9號道岔2組，庫區(qū)內分為貨1、貨2兩條線路，涉及的工程有路基及附屬工程、軌道工程和電力工程等專業(yè)。1.3.2主要工程數量主要工程數量序號工程工程單位數量備注一路基及附屬工程1路基土石方填方立方米16953地基處理—強夯平方米136952路基附屬工程縱向蓋板排水槽〔1〕墻身、墊座、根底C15砼立方米〔2〕蓋板C20砼立方米〔3〕鋼筋kg穿越鐵路排水槽〔1〕槽身C15砼立方米〔2〕蓋板C20砼立方米〔3〕鋼筋kg穿越公路排水槽〔1〕C15砼立方米〔2〕蓋板C20砼立方米〔3〕鋼筋kg地面硬化平方米三軌道1鋪P50軌Km2鋪P50-1/9道岔組23鋪碴立方米20594車擋個25平交道口平方米115四電力宗11.4總體施工目標總體目標：樹立科學開展觀，建立建設新理念，精心組織，周密部署，標準管理，廉潔高效，全面創(chuàng)優(yōu)。1.4.1質量目標質量目標：工程一次驗收合格率達100%；確保全部工程質量到達國家、自治區(qū)及行業(yè)工程質量驗收標準。1.4.2工期目標工期目標：全部工程于2021年10月13日進點施工，2021年2月10日竣工，總工期113個日歷天。1.4.3平安目標平安目標：堅持“平安第一，預防為主〞的方針，建立健全平安生產保證體系，制定完善的平安生產管理制度和切實可行的平安生產保證措施，依法對本單位平安生產負全面責任。杜絕生產平安較大及以上事故；遏制一般生產平安死亡事故。1.4.4文明施工目標文明施工目標：在施工過程中采取措施做到工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊，工地生活設施清潔文明，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)立文明工地為內容的思想政治工作，尊重當地的宗教信仰和民族習慣，慎重處理與少數民族的關系，把握和諧、平等、團結三要素，構建民族路、和諧路，尊重少數宗教信仰、風俗習慣和語言文字，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，做到平等待人、和睦共處，全面實行工程工程標準化管理，創(chuàng)立文明工地。2.施工進度安排及保證措施2.1工期目標2施工工期目標：開工日期：2021年10月13日，竣工日期：2021年2月10日；實施性施工工期為113天。21、施工準備5天：2021年10月13日～2021年10月18日；2、路基強夯46天：2021年10月25日～2021年12月9日；3、路基填方10天：2021年10月30日～2021年12月15日；4路基附屬、站臺墻、地面硬化35天：2021年11月17日～2021年12月20日；9、鋪碴10天：2021年12月20日～2021年12月29日；10、電力管線開挖、鋪設、安裝30天：2021年12月20日～2021年01月18日；11、鋪枕10天：2021年12月30日～2021年01月08日；12、鋪軌〔含直鋪道岔1組，預鋪道岔1組〕15天：2021年12月09日～2021年01月23日；13、整道2天：2021年01月24日～2021年01月25日；14、插入道岔1天：2021年01月26日；15、初驗1天：2021年01月27日；16、整改12天：2021年01月28日～2021年2月09日；17、復驗、交接1天：2021年02月10日。2.2施工進度安排2本工程采用的施工工藝、施工方法力求先進可行，盡可能組織平行、流水作業(yè)，合理安排施工順序，組織不間斷施工，保持均衡生產，最大限度地減少對既有線的行車干擾。在施工中,確保人員及時到位、機械設備和物資供給及時到位，從而確保工期總目標的實現(xiàn)。22.3工期保證措施2.3.1管理措施=1\*GB2⑴建立精干、強有力的工程經理部領導班子，統(tǒng)籌規(guī)劃、全面安排、統(tǒng)一協(xié)調，有條不紊的組織和指導生產，推行崗位責任制，確保工期目標的實現(xiàn)。=2\*GB2⑵按合同工期進行工期倒排并考慮不可防止的工期延誤，一經確認的工期不可推遲，從人、財、物、技術、組織等方面確保工期。確定控制性工程，調集優(yōu)勢資源，確?？刂菩怨こ坦て?。=3\*GB2⑶加大本工程工程施工機具和設備的投入力度。施工機具和設備的投入數量，必須滿足施工工藝和工期的要求。經常檢查施工機械設備使用情況，消除隱患，使機械設備平安、高效、低耗地運轉。加強工程材料的采購供給，確保施工現(xiàn)場經常保持有充足的、必要的物資儲藏數量，防止停工待料，以保證不間斷施工。=4\*GB2⑷認真組織施工，按方案實施施工組織設計的進度安排，嚴格按照設計文件、施工組織設計、技術操作規(guī)程和有關質量驗收評定標準進行施工，及時向建設單位提報月、一周施工生產方案及各種報表。=5\*GB2⑸均衡組織生產，協(xié)調施工，做到工期與質量并重，方案與形象進度統(tǒng)一，價值與工程數量協(xié)調，配置充足的勞動力滿足施工需要，組織好各工序的銜接，盡量采取平行作業(yè)、流水作業(yè)，實行多班制作業(yè)，不窩工、不停工。=6\*GB2⑹在標準規(guī)定的條件下，做到雨季、冬季不停工，采取適宜的雨季施工措施及冬季防寒施工措施，以保證施工正常進行。=7\*GB2⑺當工期總目標發(fā)生變化或前期工程嚴重影響本工程施工時，應及時調整施工工序，增加施工人員，機械設備，以確保本工程總體目標的實現(xiàn)。=8\*GB2⑻發(fā)揮我單位鐵路工程的施工優(yōu)勢，積極推廣使用先進的新技術、新工藝，進一步優(yōu)化設計和施工方案，以提高效率，加快施工進度，確保工程早日完工，盡快發(fā)揮投資效能。=9\*GB2⑼做好施工準備工作也是保證工期的必須措施：①提前進行施工調查，編制作業(yè)指導書，與設計部門共同研究和優(yōu)化施工方案，針對本工程要求，充分利用施工現(xiàn)場條件，多開工作面，組織多工種穿插、平行、流水作業(yè)。對關鍵工序、難點和重點施工工程，制定作業(yè)指導書，做到科學組織，精心施工，快速有序，以優(yōu)質高效的完成施工任務。②積極聯(lián)系征地拆遷，解決臨時用地，迅速修通施工便道，施工機械設備按方案限期進場，并保證機械設備狀態(tài)良好。③按方案實施技術準備工作，關鍵是現(xiàn)場測量放樣、審核圖紙，編制實施性施組及各工序的施工工藝標準，對全體施工人員進行崗前培訓教育，施工圖技術交底。工程工程經理〔總工期目標〕施工測量技術質量平安加強現(xiàn)場施工調度,掌握施工進度信息及時編制實施性施工組織設計，圖紙會審、技術交底、變更設計，實施工程方案做好工程測量和定位復測，確保進度順利協(xié)調質量管理部門，并進行質量反響定期平安檢查，不出平安事故，確保工期材料供給合格材料，調配及時機械管好、用好、維修好機械設備，保證完好率，保證設備供給及時核算在施工技術部的配合下按網絡方案下達月、季、年施工方案，搞好本錢核算，做好預算分割、驗工計價、調整施工方案勞保搞好勞動衛(wèi)生，勞動保護工作等生活醫(yī)療防疫工教保證生活供給，保證施工人員生產能力做好職工醫(yī)療、防疫、衛(wèi)生宣傳工作以保工期、保開通、創(chuàng)信譽為中心，開展宣傳教育活動，豐富職工文化生活和身心健康〔單項工程進度目標、實現(xiàn)日、月進度方案〕架子隊隊長工程管理部質量平安部設備物資部綜合辦公室方案財務部資金保證建設資金及時到位、充足，?？顚Ｓ霉こ谈苯浝?指揮生產、后勤保障)障〕工程總工程師〔技術措施〕CI形象對外聯(lián)絡、外部關系、形象宣傳工期保證體系框圖2.3.2技術組織措施=1\*GB2⑴施工技術組織控制措施施工控制是工程施工最根底性的關鍵手段，它主要包括工程測量和工程試驗。施工控制的好壞直接關系到工程質量乃至工程工程的正常使用。因此，擬從工程測量和工程試驗2項控制入手來確保工程質量，其主要措施如下：①工程測量質量保證措施工程經理部的測量組對全段工程進行控制測量；測量組負責進行復測、加密控制網點的控制測量；建立嚴格的測量制度，健全測量責任制。挑選工作負責、作風細致、業(yè)務諳熟的技術人員從事測量工作，責任落實到人，實行嚴格獎懲。②建立嚴格復核制度所有測量工作中的計算均須由兩人獨立完成，一人計算，一人復核。測量結果形成的技術交底資料，必須由測量資料填寫者之外的技術人員復核無誤后才能發(fā)放。測量組要定期對標段內工程的中線水平和重要部位進行核測。構造物定位放樣測量必須用不少于兩種方法進行檢核，無誤前方可進行下一步作業(yè)或交接。重要部位放樣測量由兩組人員完成，一組放樣，一組核檢。=2\*GB2⑵材料技術組織控制措施工程材料要把好進料質量關，以保證工程質量。其要點如下：①水泥：采用大廠轉窯或甲方指定的廠家產品。用于本工程的水泥均應進行不溶物、氧化鎂、三氧化硫、燒失量、細度、凝結時間、安定性、強度和堿等多項指標檢驗，只有當上述指標均滿足標準要求時，才準進入施工現(xiàn)場。②鋼材：用于本工程的鋼材均應進行化學分析、拉伸、冷彎、常溫沖擊和低溫沖擊等等多項指標抽樣檢驗，只有當上述指標均滿足相應要求時，才能用于施工。③砂石料等地材：用于本工程的顆粒級配、含泥量、粘土塊含量、云母含量、有機物含量、硫化物與硫酸鹽含量、氯化物含量、鞏固性、密度及吸水率、針片狀顆粒含量、抗壓強度、壓碎值和堿集料反響等多項指標抽樣檢驗，只有當上述指標均滿足相應要求時，才準進入施工現(xiàn)場，用于相關工程施工。④混凝土構件試驗保證工程質量要點：除用于混凝土結構的水泥、鋼材、砂石料和混凝土外加劑等材料均應試驗并滿足要求外，要按有關要求抽樣測定混凝土的應力、彈性模量或軸心抗壓強度，繪制應力－應變曲線，當進行抗裂性研究時還要制作混凝土立方體試驗測定抗拉強度。2.3.3實行動態(tài)的網絡方案管理在施工過程中，以不同階段對方案進行分解。做到長方案短安排，制定季度方案、月方案、旬方案、周方案。為保證各項方案目標的實現(xiàn)，對工程方案及管理人員，專業(yè)施工隊伍和勞務隊伍以及物資、設備等，工程部內部進行合理調配，以滿足不同工程、不同施工階段對人、財、物的要求。2.3.4資金保證工程施工進入正常期后，本工程資金單獨核算、單設帳號、?？顚Ｓ?。施工過程中，如出現(xiàn)工程款暫不到位現(xiàn)象時，要及時墊付資金，確保施工正常進行，防止出現(xiàn)工程款不到位暫停施工現(xiàn)象出現(xiàn)。2.3.5雨、夜、交叉施工階段施工管理措施⑴雨期施工對有些工序施工和部位施工是不利的，可對土方及施工準備工作進行合理安排，為確保總方案按期完成打好根底?？稍诖似陂g進行細部施工措施編制、各級工作人員培訓、模板準備等工作。⑵編制詳細的雨季施工方案，并報監(jiān)理單位審批。在雨季施工時嚴格按照施工方案執(zhí)行，做好防洪工作準備工作。⑶土方填筑、地基處理等重要工作施工時盡量避開陰雨天氣。⑷進場的原材料〔水泥、粉煤灰、鋼筋等〕和機械設備不得遭受雨淋水泡，如露天放置應做好覆蓋工作。⑸施工現(xiàn)場用于施工的電器機具做好雨罩，電器機具雨后經電工測試合格前方可繼續(xù)使用。⑹加強對軸線控制點及水準點等測量標志的保護及校核。3.勞動力和材料方案及保證措施3.1勞動力方案本工程施工以施工架子隊的形式進行施工作業(yè)，架子隊的勞務用工將以勞務公司提供為主，以零散勞務人員為輔。將主動與勞動力資源豐富的地方政府協(xié)商建立勞務根底，成立勞務公司，并使勞務基地按照“定點培養(yǎng)、定向輸送、學用結合、合作共贏〞的原那么向我公司輸送合格的勞務人員，解決勞務人員的來源問題。.1勞動力配置方案根據工期、進度安排及工程量分布情況，施工中將視工程進度逐步安排勞力。根據工程工程及施工進度方案，隨時進行合理的調整。同時，對進場施工人員進行崗前培訓和教育，特殊工種經考試合格，持證上崗。各時期勞動力配備詳見附下表勞動力方案表廣西壯族自治區(qū)儲藏糧防城港直屬庫鐵路專用線工程單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況10月11月12月01月02月路基工203535155砼工10151515鋼筋工5555電工22662線路工2511045模板工8888普工1525253010合計609011917962.2勞動力保證措施簽定合同后，以工程經理為首的技術、平安、質量、方案、財務、物資設備、辦公室等部室人員組成的先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作。3天內調配急需的施工人員及機械設備進入現(xiàn)場。工程經理部其余人員5天內全部到達現(xiàn)場，后續(xù)作業(yè)的其他人員根據工程進度安排，陸續(xù)上場，確保滿足施工需要。材料投入方案主要材料供給方案序號材料名稱進料時間運輸方式1商品混凝土2021年11月~12月汽車2片石2021年11月汽車3碎石2021年10月汽車4碎石道碴2021年10月汽車5道岔2021年10月火車+汽車6砼枕2021年12月火車+汽車7電力電纜2021年01月汽車8鋼筋2021年10月~30月汽車經理部設置物資設備部，主要負責物資的采購、供給、管理、分配以及機械設備的日常維修保養(yǎng)工作。各專業(yè)設置工地材料室，負責工地材料堆放保存和購置工器具及常備零件等工作。工程技術部在開工前編制實施性施工組織設計，提出各種物資的階段性方案，在施工中提前向物資部門下發(fā)各種材料方案，物資部門根據方案提前備足用料。加強材料管理，制定切實可行的材料管理制度，對采購供給、發(fā)放各個環(huán)節(jié)嚴格管理。反對浪費，做到物盡其用，使材料在采購、保存、使用、回收各個階段得到有效控制。物資部門隨時進行市場調查，提前購置施工所需物資。在雨季施工時，進行提前備料，尤其是大堆料，必要時加大堆料場的面積以保證能充分備料。對于影響施工進度的材料、物資，派專人到生產廠家進行現(xiàn)場監(jiān)造，進行定時間節(jié)點、分批運至施工現(xiàn)場，必要時改變運輸方式，節(jié)省運輸時間。3.3機械投入方案施工機械設備及試驗檢驗設備配置原那么施工設備作為生產力的要素之一，是企業(yè)生產的重要手段，是企業(yè)完成施工任務的重要物質根底。根據本工程設計標準高、施工質量要求嚴、專業(yè)種類多、施工難度大等施工特點，為確保工程工期、質量和工藝要求，施工設備配置遵循科技含量高、性能優(yōu)良、生產效率高、環(huán)保性能好的原那么，采用先進的機械設備和檢測儀器的原那么進行設備組合匹配，使施工設備的配置充分表達先進性、適用性，配置數量以滿足施工需要為前提，使用過程中充分挖掘設備的潛力，做到均衡生產，綜合利用，降低機械使用本錢。滿足施工需要的原那么：在施工中，根據工程量大、工期緊的特點，組織機械化作業(yè)，施工采用挖、裝、運一條龍的機械化施工，配備先進的挖掘機、裝載機、大噸位自卸車等，采用機械作業(yè)，提高勞動效率。機械設備成龍配套、匹配作業(yè)原那么：施工中，加強設備的維修管理，保障設備的完好，配置施工設備時使設備生產能力高于進度指標，保證即使個別設備發(fā)生故障，施工生產也不致受到影響，并定期對機械設備進行維修保養(yǎng)。發(fā)揮設備的效率，不單純追求一臺設備的先進，必須是作業(yè)系統(tǒng)先進，設備成龍配套，形成高效率綜合生產能力。主要施工機械設備表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數量國別產地制造年份額定功率〔KW)生產能力用于施工部位備注1推土機SD161山東2007240良好路基工程2挖掘機PC3002日本2006300良好路基、橋涵工程3自行式振動壓路機山推-20T3柳州2005120良好路基工程4灑水車東風1451南寧2007145良好路基工程5自卸汽車CQ31918南寧2003118良好路基工程6強夯機械3長沙20073000路基工程7漿液噴射攪拌成樁機組〔單軸〕2南寧120站場工程8打夯機RV-802柳州20033良好路基工程9潛孔鉆機CLQ1505柳州1998良好站場工程10空壓機VY-12/74柳州1998良好站場工程11振動夯CTP803南寧20213良好路基工程12轉盤鉆孔機Y225S-45柳州1995良好站場工程13汽車起重機QY32D1南寧1997118良好整體工程14卷揚機2南寧2001120良好站場工程15砼攪拌機JDY350A1南寧200780良好站場工程16砂漿攪拌機SJ-122柳州200780良好站場工程17穩(wěn)定土拌合機HJ-2001柳州2021120良好站場工程18交流弧焊機EXE-4003南寧2005600良好站場工程19插入式振動器Hz6X5柳州202110良好站場工程20平板振動機NET1142柳州200315良好站場工程21鋼筋彎曲機Wj401柳州1995200良好站場工程22鋼筋切斷機EQ401柳州2007200良好站場工程23鋼筋彎曲機1200整體工程24交流電焊機BX11柳州200642良好站場工程25木工圓盤鋸MJ1041柳州2002良好站場工程26木工刨床ML4241柳州2021良好站場工程27發(fā)電機組雅馬哈50kw1廣州199550良好整體工程28鋼軌打磨機NGD-41濟寧1994良好軌道工程29鋸軌機KDJ-22濟寧20031200良好軌道工程30小型搗固機D36濟寧20041200良好軌道工程31移動焊接設備RSN-31501天津2004良好軌道工程32換軌小車TG2天津2021良好軌道工程33軌道車SO200351襄樊2003280良好軌道工程34軌道吊車QU702濟寧199750良好軌道工程35軌道平板車KPJ-16T2河南2003良好軌道工程36液壓起、撥道機20T20濟寧2007良好軌道工程37齒條起道機15T20濟寧2021良好軌道工程38軌縫調整器YTF-4002濟寧2021良好軌道工程39鋼軌探傷儀SCT-81河北2021良好軌道工程40百分表扳手1800PHL5上海2021良好軌道工程41土壤標準擊實儀NDJ-Ⅱ2無錫2021良好路基工程42地下光纜探測儀SL-2082北京2021良好路基工程43地下電纜探測儀SL-2052北京2021良好路基工程44全站儀TOPCON1廣州2021良好整體工程45水準儀LD127-Ⅱ2廣州2021良好整體工程46靜力觸探儀CL-4A1廣州2021良好路基工程47磅秤2南寧2021良好整體工程48臺秤LP-12南寧2021良好整體工程49天枰EP612C2南寧2021良好整體工程50坍落度筒2南寧2021良好整體工程51砂漿試模8南寧2021良好整體工程52砼試模150mm38南寧2021良好整體工程施工機械設備、試驗、測量、檢測設備儀器保障措施根據本工程施工類型和工程量，所有擬投入的機械設備都有一定的充裕量或可同效替代的機械設備〔如：假設遇到停電變壓器不能供電，可立刻啟動同等供電量的自備發(fā)電機〕，這些備用的機械設備性能良好，就位合理，隨時處在待命狀態(tài)，確保施工不因機械設備的原因而受影響。設備一般情況比擬穩(wěn)定,但為防止不測而影響工期，根據設備使用經驗增加一些平時易于損壞的零部件的儲藏，現(xiàn)場設機械工程師和電氣工程師，出現(xiàn)問題及時維修,確保其良好的使用性能。開工后要與機械生產廠家保持聯(lián)系，加強溝通，要求廠家增加常用零部件的加工儲藏，保持與廠家技術咨詢人員及維修人員的聯(lián)系，一旦機械設備出現(xiàn)故障現(xiàn)場無法解決立即要求廠家現(xiàn)場效勞。4.施工平面和臨時設施布置為便于施工管理，工程經理部、路基涵洞及附屬工程隊、軌道工程隊、電力施工工程隊設在直屬庫庫內，庫區(qū)附近搭建臨時工棚。施工生產設施本著盡量利用既有設施，節(jié)約投資，節(jié)約用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永臨結合的原那么進行?！?〕、施工便道：充分利用現(xiàn)有小路，并加以修繕擴寬，作為運輸便道；盡量減少新建便道數量，減少支線修建長度，減少土地占用?！?〕、工程用水：臨時接廣西壯族自治區(qū)儲藏糧防城港直屬庫庫內自來水。〔3〕、施工用電：臨時用廣西壯族自治區(qū)儲藏糧防城港直屬庫庫內電源，缺乏局部自備發(fā)電機發(fā)電?！?〕、臨時通訊：采用對講機、進行通訊?！?〕、生產、生活房屋：在庫區(qū)附近搭建臨時工棚?！?〕、攪拌站：方案在站場附近設1處攪拌站?！?〕、臨時用地方案：根據施工需要報方案征租。5.主要工程工程的施工方案、施工方法5.1施工測量本工程為鐵路專用線工程，故施工過程中對測量工作要求很高。為高質量完成該工程，我們在工程的開始就對測量工作引起足夠重視。合理調配設備、人員，使測量工作到達預期目標。組建測量組工程測量是工程優(yōu)質快速施工的根底，因而測量工作的控制到位與否，直接影響著其它工作的順利進行。針對本工程組建一個經驗豐富、業(yè)務水平高的測量組。測量組設組長。測量組長具有十年以上線路和涵洞工程測量施工經驗，全組人員可熟練地使用測量全站儀、水準儀、經緯儀。測量組在工程總工程師領導下進行標段范圍內的施工測量工作。測量儀器表儀器設備名稱機械型號數量全站儀拓普康GTS-3321套水準儀南方DZS3－11套鋼尺50m2把.2測量施工1、接樁、布置軸線及高程控制樁進場后，立即進行由業(yè)主提供的平面控制點、高程控制點的接樁任務，并布置場區(qū)內的平面坐標控制網及高程控制網，并以適當的比例繪制成圖。場區(qū)的高程控制網布設成閉合環(huán)線，對于重點平面控制點及高程控制點澆筑混凝土墩進行加固保護〔混凝土墩深1m，長和寬各〕，并設立紅色警示牌，提醒車輛及行人注意。2、施工過程中的測量工作各工序施工過程中要依照施工圖紙，認真釘出各施工工序的邊線、長度、坡度等的準確位置，并且釘控制點澆筑混凝土墩進行加固保護，設立圍欄保護加紅色警示牌以提醒注意，確保施工要求。5.測量組在工程總工程師領導下，嚴格依驗收程序組織專人進行各道工序的測量復核，重點軸線、控制點由測量組長組織復核。施工過程中的測量復核記錄做到清晰、標準，并由測量組長每周檢查一次，有關測量復核情況，每月由測量組長匯總報工程部總工程師審閱。控制點、線和水準點每月進行核測一次,遇有大風、大雨后加測一次，檢查控制點的變化情況，如有異常及時予以調整或平差。5.2路基填筑在強夯完成后才能進行路基填筑，本工程填筑的數量是16935立方米。5.2.1勞動力方案表編號班組及工種人數備注1路基工202普工55.2.2施工工藝基床以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程〞的施工工藝組織施工，區(qū)段的長度根據施工機械的能力、數量確定，一般宜在200m以上或以構筑物為界。路基填路基填筑準備階段施工階段竣工驗收階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修5.2.3施工方法和質量要求〔1〕測量放線：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線和邊線，設置鋼絲繩基準線?！?〕基床底層：基床底層土采用A、B組填料填筑或者改進土。基床底層填料的壓實標準〔3〕基床表層：基床表層采用厚A組填料加固，路塹基床表層采用厚A組填料+厚中粗砂+復合土工膜加固?；脖韺犹盍系膲簩崢藴蔏30為30cm直徑荷載板試驗得出的地基系數，一般下沉量為5cm〔4〕攤鋪：每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不得小于15cm。攤鋪速度控制在1.5～2.0m/min。〔5〕碾壓：攤鋪后，當外表尚處在濕潤狀態(tài)時，立即采用重型光輪振動壓路機進行碾壓，按照試驗段的碾壓遍數和程序進行壓實。壓實時，應采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。直線地段，應由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓。三角地帶，采用小型振動夯壓實?！?〕斷面控制：填方斷面邊坡線按每側超填寬度30～50cm進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距20m，曲線段邊樁設置間距10m。每隔20～50m用標桿和紅色施工線繩做成標準幾何斷面，路基床底層橫斷面控制如以下圖示意。〔7〕路堤整形與邊坡壓實：基床底層、表層整修應在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水溝、擋土墻已經完成并在回填之后進行。整形前應恢復各項標樁，并按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設置一道坡度標志線，曲線段每隔10m設置一道坡度標志線。并用坡度尺實時檢測實際坡度。當錘球垂線與對準線重合時表示坡度符合要求，當錘球垂線與對準線不重合時〔虛線位置〕表示坡度不符合要求。兩側超填的寬度應予切除，低邊坡用推土機或平地機刮土整修成型。高邊坡用挖掘機和人工聯(lián)合整形。修整的邊坡表層厚150mm以內，松散的或半埋的尺寸＞100mm的石塊，從路基外表層移走，并按規(guī)定填平壓實?！?〕檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師抽檢。每層壓實質量的具體檢驗數量、檢測方法如下表：〔9〕修整養(yǎng)護：已完成的基床表層應采取措施控制車輛通行，并做好基床外表的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。5.2.4工期安排路基填筑工期安排序號段落工序工期安排1全標段基床以下路堤和基床底層2021年10月26日—10月26日基床表層2021年10月27日—12月18日路基面整理2021年12月20日5.2.5施工考前須知〔1〕路基填筑前，應對填料取土進行土工試驗，填料質量滿足要求，報監(jiān)理同意前方可進行填筑。填筑過程中對填料的密度、含水量、最大干密度進行測定，壓實過程中應對填料的含水量嚴格控制。〔2〕當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原那么，直到到達設計的壓實度為止?！?〕沿線路縱向行與行之間重疊壓實不應小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不應小于2m，上下兩側填筑接頭應錯開不小于3m。〔4〕為保證路堤邊緣的密實度，每側填土應超出路基設計寬度50cm，在填筑結束后修整邊坡時予以挖除?！?〕設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及標準要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車?！?〕基床表層土工合成材料鋪設后，嚴禁直接碾壓，嚴禁運輸、碾壓機械直接在土工合成材料上行走。應及時填土(砂)覆蓋，待上覆土后采用輕型碾壓機械壓實，只有當上覆土填層厚度大于0.6m后，方能用重型壓實機械壓實。填層厚度小于于〔7〕路堤填筑壓實后按設計做成向兩側4%的橫向排水坡。5.3路基附屬工程本工程水溝8條，排水槽4條。水溝和排水槽采用C20混凝土砌筑，預制蓋板。5.3.1勞動力方案架子隊勞動力方案表編號班組及工種人數備注1路基工252混凝土工103模板工54鋼筋工85電焊工26電工27普工305.3.2施工工藝測量放線→基底清理、沖洗→側壁模板及塑料泄水管安裝〔空洞預留〕→混凝土澆注→養(yǎng)護、拆模→水溝底部混凝土找平→排水溝蓋板預制及安裝→加鋪露空局部砼面層。5.3.3施工方法1、測量放線為保證結構尺寸符合設計要求和保證根本線型，兩側排水溝與路基中線的相對尺寸必須按施工圖或按施工圖規(guī)定的尺寸平移進行，不能隨意改變。測量組根據設計圖和施工技術交底要求，放樣水溝定位基準線和水平基準線，并采用書面交底和現(xiàn)場技術交底形式將有關資料和測量點位交付現(xiàn)場技術員和施工員，書面交底資料必須交給該工區(qū)的現(xiàn)場施工班組組長一份。2、鑿毛兩側老堰溝結合面光滑，必須采用鑿毛處理，才能保證后施工的水溝壁與原堰溝粘結牢固，不產生裂縫、崩塌或脫落，影響施工質量。因此在水溝施工前，采用風鎬或短釬將堰溝墻水溝結合面鑿毛，根據測量放線，局部水溝壁較薄的部位〔小于15cm的〕用電鉆鉆孔植小直徑φ8鋼筋，加強聯(lián)結，植筋深度10cm，間距10cm成梅花狀布置，植筋錨固材料用錨固劑。3、基底清理、沖洗邊墻結合面鑿毛后，將水溝和基底的松碴、雜物、淤泥清理，并用高壓水將鑿毛后堰溝墻結合面和基底沖洗干凈。4、模板安裝〔1〕模板選擇左側排水溝內壁采用150×60cm厚度為5cm木模板，右側排水溝采用采用規(guī)格為：長×寬=150×40cm，厚度為5cm。在安裝左側水溝模板時，可在大塊模板底墊10×10×5cm的木模，保證了模板高度和外露局部平順?！?〕模板關設根據測量放線，放出模板定位安裝邊線，然后安裝模板，模板安裝必須垂直，模板與模板之間的縫隙必須控制在2mm以內，基底不平整部位在關好模板后用砂漿封堵，防止?jié)沧⒒炷習r漏漿，模板與模板之間不能有錯臺，這樣會造成堵水現(xiàn)象。為防止?jié)沧⒒炷習r模板上浮和跑模，影響混凝土施工和澆注質量，沿模板底在基底縱向每2米打設φ22的固定鋼筋，用鐵絲加固牢固。模板每次安裝前必須去除板面混凝土塊，涂抹脫模劑。模板在搬運過程中必須輕拿輕放，防止模板變形。5.4軌道工程本工程鋪軌1.25km，道岔2組，一級道碴2059立方米，采用人工鋪軌、鋪岔方法，待路基交付一段就鋪設一段；道碴采用汽車運輸，鋼軌與軌枕采用火車、汽車、自備軌道車和軌汽吊將鋼軌、枕木散落到現(xiàn)場；在既有專用線上鋪設道岔采取在既有線旁預鋪道岔，封鎖插入的施工方法。軌道工程所采用的施工方法和施工工藝以鐵道部頒發(fā)的標準、規(guī)程及質量評定驗收標準為準，在此根底上追求先進。5.4.1勞動力方案勞動力方案表編號班組及工種人數備注1線路工1102普工105.4.2有碴軌道施工方案及工藝專用線及道岔均采用人工鋪設。道碴預鋪采用汽車運輸，人工攤鋪整平。道碴材料符合一級道碴技術條件，碴頂面整平，中間拉凹槽，并做好臨時碴面的順坡。配軌的計算：鋪軌之前要進行詳細的配軌計算，使短軌置于線路終點或橋后，確保滿足標準要求。散枕、布軌采用吊車吊裝，平板車運輸，人工配合，砼軌枕硫磺錨固，現(xiàn)場人工常規(guī)法施工(詳見“人工輔軌工藝流程框圖)。1、上碴整道及線路相關工程〔1〕撥好大方向，按己測好的線路中線樁橛撥好大方向，使新鋪線路直線大方向順直，曲線大方向圓順，曲線頭尾無明顯反彎?！?〕順好大水平：使新鋪線路水平狀況得到改善沒有大凸大凹之處。〔3〕整道作業(yè)。①第一遍上碴整道上碴：將道碴均勻地撒布到軌道內。起道：將每節(jié)軌排幾個點用道碴墊實，抬高后的軌面大致平順，沒有明顯的凸凹和反超高，抬高并方正軌枕位置，補足并緊固枕上扣件。串碴：軌節(jié)抬高后立即向軌枕下面串碴并搗實，沒有空吊板，串碴時砼軌枕的中部留出60cm寬的凹槽。撥道：在上述工作完成一定長度后進行一次撥道，即將線路撥到中心線位置，到達直線順直，曲線圓順，撥道前檢查撥道線路地段的軌縫是否適宜，必要時進行調整。填盒：補填軌枕盒內道碴。②第二遍上碴整道上碴：與第一遍上碴整道相同勻軌縫：在進行該項作業(yè)時須同時擰松螺旋道釘的螺帽，以便抬道后細方軌枕。起道：將軌道抬高到設計標高，并略加高1-3cm的沉落量，曲線外股鋼軌超高符合標準要求。細方軌枕：按軌腰上的標記整正軌枕，同時緊固扣件到達要求扭力。串碴：鋼軌兩側40-50cm范圍內的道碴搗實。撥道：按照線路中線細撥軌道，撥道前可將軌枕端部的道碴扒開一局部，以減小撥道時的阻力。整道：包括小量的撥道，校正線路平面位置，整修道床，補足軌枕盒內道碴，拍實道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定。③道床最后整修起道：做到軌道水平、前后、上下符合驗標規(guī)定，軌枕與線路中線垂直，其間距及偏斜誤差不大于20mm。找平小洼：使軌面到達平順。搗固：使用道碴搗固機搗固，做到鋼軌接頭處無暗坑吊板，其他處無連續(xù)暗坑吊板，暗坑吊板率不超過8%。撥道：到達直線遠視順直，曲線圓順。填補軌枕盒內道碴：道碴面木枕頂面低30mm，砼軌枕埋深150mm，中間凹槽符合規(guī)定。整理道床：夯拍道床，使道床橫斷面符合設計要求，道床邊坡上下邊緣整齊并與鋼軌相平行。防爬支撐、軌距拉桿等其他線路的有關工程在上碴整道時及時安排施工。人工鋪軌工藝流程框圖施工準備施工準備路肩上散布軌枕擺放軌枕散布鋼軌鋪設鋼軌緊固配件(打道釘)聯(lián)接鋼軌整道養(yǎng)路砼枕道釘錨固(木枕鉆孔)結束計算軌縫測量軌溫散布配件配軌計算方正軌枕5.4.3道岔施工原位道岔鋪設與鋪軌作業(yè)程序根本相同，鋪設前先平整道床，然后根據道岔布置圖準確放樣，人工散布軌枕、鋼軌等道岔構件，組裝成型，詳見“鋪道岔施工工藝流程框圖〞。鋪道岔施工工藝流程框圖準備工作準備工作平整道碴散布岔枕測量放線枕木鉆孔結束散布扣件撥道整修釘設道岔質量檢查不合格散布鋼軌5.4.4封鎖插入道岔施工1、點前準備〔換岔前的準備〕把更換道岔施工的相關作業(yè)加以分解，能提前做的盡量提前做，以減少封鎖點內更換道岔的工作量，同時做好換岔施工的各項準備工作。封鎖點前準備的主要內容有〔1〕通常在更換道岔前一天，利用封鎖或慢行點，更換道岔前后ⅲ型枕、長岔枕及相應范圍內的道砟。利用慢行條件施工時，嚴格按照“各六換一〞的原那么進行施工?！?〕在換岔前一天，將兩條正線間不影響既有道岔穩(wěn)定的洼壟道砟挖除，騰出位置，作為換岔點內舊砟的堆放處，減少點內舊砟抬出量。同時對砟肩按標準依次進行換砟，以減少點內工作量。枕木盒換砟視道床板結程度，采取兩種方案：對于原道床板結嚴重，多年沒有清篩的應按工務維修規(guī)那么“各六清一〞的原那么，用鎬或撬棍提前將舊道床按標準深度挖除，然后用新道砟回填至枕木頂平；對于原道床不板結的，不的挖除枕盒舊砟。要撤除道岔的扣件、配件有專人逐一松動涂油并復緊?！?〕將預鋪好的道岔通過橫移、縱移盡可能靠近施工線路或換岔地點。道岔預移主要內容有;起落道岔，道岔橫移，道岔縱移。①起落道岔采用人工實施。以1/12鋼筋混凝土固定型提速道岔為例，每組道岔用16～18臺齒條起道機，分兩組對稱布置。起道機位置提前定好，做好標記，起道機手位置固定。起落時，專人指揮，統(tǒng)一行動，同起同落，每臺起道機旁設“井〞字型枕木垛跟進配合支墊〔枕木頭長約50cm〕，同時在另一側支墊平安垛，以防道岔塌架。施工流程及控制時間拆除拆除1.撤除舊岔〔或舊線路〕2.撤除岔前、岔后舊軌3.布滑軌小車，準備橫移清除2.20.換填底砟滑軌就位、橫移布滑軌移岔落岔抽滑軌、滑車，道岔就位連接軌岔，補充石砟，起道，撥道，搗固2.現(xiàn)場清理舊料，危及行車平安為重點檢查線路狀況，工務、電務開通檢查線路狀況，點后開通，進行沉落整修，確保行車平安；檢查設備使用情況，養(yǎng)護設備配合電務施工清理限界內料具、雜物20minn70min15min20min20min30min30min5min總210min②道岔橫移，采用橫穿滑軌加橫移小滑車的方法，每組道岔下穿6根鋼軌〔事先在道岔上做出穿軌位置標記〕。橫滑軌應居于相鄰兩岔枕空檔中心，相互之間保持平行，并用“井〞字枕木垛支墊，必要時用道釘釘固以確保穩(wěn)定。小滑車置于道岔鋼軌和橫軌之間，車輪中心線和橫移導軌中線重合。橫移時，由專人統(tǒng)一指揮，前后平行緩慢前進，專人手持木楔，跟著隨時制動；到位后，用楔子卡好小車輪，防止道岔移動。布置橫移導軌時，盡量前低后高〔橫坡<1%〕，以利道岔橫移。③道岔橫移到預定位置后，將道岔起到所需高度。點內直接橫移對位的道岔，新道軌頂標高應高于既有線軌頂標高5～lOcm；點內需縱移的道岔，道岔枕底應高于縱移的既有線軌頂標高5-lOcm，并用“井〞字型枕木垛支墊牢固，用鐵線牽拉、枕木交叉支頂方式確保道岔穩(wěn)定。(4)電務更換電源屏，室內機械試驗，室外道岔調試，對道岔橫移縱移路線有影響的電務設備要挖坑下臥并設置防護。(5)技術人員配軌完畢，鋼軌抬運到位并經過嚴格復核；材料、機具及各種備品全部到位。(6)施工人員到位，由負責人落實分工，明確責任。(7)工、電聯(lián)合平推檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。(8)按“行規(guī)〞要求向車站值班員辦理登記手續(xù)。4．封鎖換岔換岔作業(yè)流程為：下達施工命令→撤除舊岔→挖除舊碴→回填新碴并夯實整平→道岔橫移縱移到位→落岔就位→聯(lián)通撥正→上碴整道→電務調試→檢查驗收→開通。〔1)下達施工命令施工負責人接到車站值班員下達的施工命令，確認并按規(guī)定設好防護、防護人員全部到位后，下達施工作業(yè)命令。(2)撤除舊岔施工命令下達后，首先撤除舊岔及舊岔前后換軌段線路，抬出舊料時，聽從指揮，統(tǒng)一行動，舊料抬運到事先規(guī)劃的指定地點堆碼。撤除舊岔時嚴禁用氧氣切割。(3〕挖除舊碴先在新碴上鋪設彩條布以防混碴。清挖舊碴應按設計要求深度進行，控制挖深的方法是提前打樁抄平或在撤除舊岔時預留三根舊枕作為參照。清碴完畢后，作業(yè)人員退場，監(jiān)理人員對清挖深度和寬度進行檢查確認后，進行下道工序。(4)回填新碴新碴隨填隨攤，回填標高應比岔枕底低3-5cm，現(xiàn)場設標高樁控制并拉線找平。到達控制標高后，用電動夯拍機全面夯實平整。(5)道岔橫移,向直接對位預鋪，點前拉線控制岔頭或岔尾精確對位，點內橫穿或接長橫滑軌，安放小車，直接橫移到位。(6)落岔就位道岔到位，通常不會是就位位置，需把道岔落下后，再次進行調整。橫向調整通常采用人力撥正；縱向調整量不大時由人力撥正，縱移量大時，在道岔下反放小車〔即車輪朝上〕，輪上墊魚尾板，道岔落在魚尾板上，利用滾動的車輪來減小阻力，縱移到位，落地就位。就位時由技術人員按控制樁準確拉線，檢查岔頭或岔尾位置，再以人工撥正，確保位置準確。(7)聯(lián)通撥正道岔就位后，迅速鋪設并聯(lián)通前后配軌，并按控制樁支距細撥道岔方向，使其與原線路順直。對于絕緣接頭，采用膠接絕緣軌，提前接好。(8)上碴整道確認道岔前后直、側股全部聯(lián)通、方向已撥正后，進行上碴整道。為盡量給電務調試創(chuàng)造條件，上碴抬道〔利用齒條壓機把整組道岔起到標高〕、搗固或整道作業(yè)應從岔前向岔前方向依次推進，首次上碴應滿足起道需要量，邊搗固邊補充道碴，搗固應充分密實，道岔方向、水平、上下均應符合標準要求。(9)電務調試在工務創(chuàng)造條件后，電務立即進行設備安裝調試，先進行道岔轉換及密貼試驗，完畢后進行聯(lián)鎖試驗，最后交電務部門進行驗收試驗。5.4.5技術要求⑴軌枕鋪設：在一股鋼軌軌腰的內側〔曲線在外軌軌腰的內側〕用白油漆標志軌枕位置。軌枕應正位，并與軌道中線垂直。⑵鋼軌鋪設：軌道采用相對式接頭。直線地段選用長度偏差相同的鋼軌配對使用，相差量不得大于3mm，并應前后左右隨時調整抵消，累計差不得大于15mm。兩股鋼軌接頭位置相錯量在直線地段應不大于60mm，曲線地段應不大于60mm加采用的縮短軌縮短量的一半。⑶在道口范圍內不得有鋼軌接頭。假設鋼軌接頭在道口范圍內，可擠嚴軌縫后將接頭凍結，或將相連的兩鋼軌焊接。⑷連接鋼軌時必須按規(guī)定預留軌縫。鋼軌接頭處的軌面高差和軌距線錯牙：鐵路專用線軌道不得大于2mm。軌溫小于當地歷史最高軌溫時，不得有連續(xù)3個及以上的瞎縫，不得出現(xiàn)最大構造軌縫。⑸道岔鋪設①道岔軌面應與連接的線路軌面一致，與另一線的軌面高差，右自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。②道岔鋼軌接頭處的岔枕間距與應與區(qū)間軌道同類型鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕應在直股外側取齊。③轉轍器必須扳動靈活。尖軌尖端應與根本軌密貼。第一連桿處的最小動程應：直尖軌為142ｍｍ，曲尖軌為152ｍｍ，彈性可彎尖軌為180ｍｍ。④軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌尖端處應為±1ｍｍ，其它部位應為+3ｍｍ、-2ｍｍ。⑤查照間隔〔轍叉心作用邊至護軌頭部外側的距離〕不得小于1391ｍｍ。護背距離〔翼軌作用邊至護軌頭部外側的距離〕不得大于1348ｍｍ。⑥導曲線應圓順，支距正確。支距允許偏差應為：±3ｍｍ。⑦道岔鋪設后，應先串碴找平，逐步起道搗固至設計高程。全部滑床板應在同一平面上，軌面應平順。導曲線可根據需要設置不大于6ｍｍ的超高，并在曲線內按不大于2‰坡遞減順接；不得有反超高。接頭處軌面上下差和軌距線錯牙在專用鐵路、專用線上道岔不得大于2ｍｍ。⑧根本軌必須落槽?；舶鍛秸；舶迮c尖軌間隙和軌撐離縫大于2ｍｍ者每側不得大于2處。⑨道岔鋪設后，當連接線未鋪前，轍叉后必須加鋪一節(jié)臨時鋼軌，尖軌必須釘固加鎖，嚴禁扳動。⑩新鋪道岔臨時使用時，應使用轉轍設備，不得用撬棍扳道或用其它方法支頂尖軌。5.4.6工期安排軌道工程工期安排序號段落工序工期安排1全標段鋪碴2021年12月20日—12月29日鋪枕2021年12月30日—2021年01月8日鋪軌2021年01月9日—01月23日整道2021年01月24日—01月30日交工整修2021年02月1日—02月10日5.5站場工程本工程站場方面主要有站臺墻和地面硬化兩方面。站臺墻墻身采用M10漿砌片石砌筑，共217立方米；帽石采用C30混凝土砌筑，共65立方米；地面硬化采用15cm厚級配碎石墊層、5cm厚6%水泥碎石穩(wěn)定層和18cm厚C25混凝土砌筑，共4629.6平方米。5.5.1勞動力方案表勞動力方案表編號班組及工種人數備注1漿石工102砼工103模板工64普工105.5.2站臺墻施工〔1〕施工工藝首先測量放出站臺墻的邊線，然后進度基底應力檢查，經監(jiān)理工程師檢查，后進行站臺墻的砌筑。根底開挖基底檢查根底開挖基底檢查墻身砌筑帽石立模帽石砌筑竣工〔2〕施工方法石料在使用前必須澆水濕潤，外表如有泥土、水銹應清洗干凈。砌筑根底的第一層砌塊時，如基底為土質，可不坐漿；如基底為巖層或砼根底，應先漿其外表加以鑿毛、清洗、濕潤再坐漿砌筑。石塊均須坐在新拌和砂漿上，砂漿必須飽滿，石塊間不直接緊靠，不得采用灌漿方法砌石。豎縫較寬時，可在砂漿中塞以小石塊，但不得在底座上或石塊下面用高于砂漿層的小石塊支墊。用小石子混凝土填塞豎縫時，應以扁鐵搗實。砌體分層砌筑，砌體較長應分段分層砌筑。兩相鄰工作段在砌筑高差不應超過1.2m，每層應大體找平，分段位置應盡量設在沉降縫或伸縮縫處。石塊應長短相同，交錯排列，上下層豎縫應錯開至少8cm，不得在丁石的上方或下方布設豎縫。砌筑上層石塊時應防止振動下層石塊，砌筑工作中斷后再行砌筑時，原砌層外表應加以清掃和濕潤。砌筑前對風化嚴重的巖層應清挖到新鮮外表并立即砌筑，軟弱地段的砌體工程應在地基處理完成之前方可施工。5.5.3地面硬化施工1、級配碎石墊層〔1〕施工工藝工藝流程：檢驗碎石的質量——分層鋪筑碎石——碾壓或夯實——找平——驗收〔2〕技術要求碎石墊層要分層鋪設，分層碾壓密實，人工攤平，厚度為150mm并根據設計標高找平。碾壓的遍數由現(xiàn)場實驗確定。用挖掘機往復碾壓，一般碾壓不小于４遍，其輪距搭接不小于50mm。邊緣和轉角處應用蛙式打夯機補夯密實。施工時應分層找平，碾壓密實。并分層檢驗碎石的壓實系數，壓實系數到達設計要求后，方可進行上一層施工。最后一層壓完后，外表應拉線找平，并且要符合設計規(guī)定的標高?！?〕施工質量驗收規(guī)定：施工質量驗收標準的規(guī)定1地基承載力設計要求２壓實系數設計要求３頂面標高±15mm４外表平整度20mm５砂石料有機質含量〔%〕≤5６砂石料含泥量〔%〕≤5７分層厚度偏差〔與設計要求比擬〕〔mm〕±502、水泥穩(wěn)定碎石層〔1〕施工工藝工藝流程：材料準備——拌和——攤鋪、整形——碾壓——接縫的處理——養(yǎng)生——驗收〔2〕施工方案①拌和：嚴格按照設計規(guī)定的水泥計量進行拌和，拌和必須控制好含水量和拌和的均勻度，以確?；旌狭腺|量。拌和時水泥計量以比設計大0.5～1.0%進行控制，剛開始以〔設計水泥計量+1.0%〕進行配料，到能穩(wěn)定質量時以〔設計水泥計量+0.5%〕進行配料。在正式拌制水泥混合料之前，必須檢修、調式所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都到達規(guī)定的要求。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調式設備。拌和時的混合料的含水量以比最正確含水量大2～3%進行控制，并根據施工延遲時間、集料的含水量和天氣情況及時進行調整，保證混合料在碾壓時的含水量略大于或等于最正確含水量。②攤鋪、整形：拌和料由自卸式汽車運上工作面，按一定間距卸料后，用攤鋪機機和人工輔助鋪平到松鋪標高處，用路拱板修平，混合料松鋪厚度應由試鋪確定，攤鋪過程經常掛線檢查標高和橫坡度，隨時修整，嚴格按照道路設計標高和坡度進行穩(wěn)定層鋪設。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細料離席現(xiàn)象。由于整形持續(xù)到碾壓過程中，要求在初壓后，用平整度儀檢查平整度，用水準儀進行檢查標高，對局部低洼處用齒耙將其外表5㎝左右耙松，并用新拌混合料進行找平。③碾壓:的碾壓速度。壓第一遍后應觀察層面平整情況，局部低洼處應立即填補。碾壓原那么：a、先輕后重，先靜后振，先慢后快，再由振到靜。b、壓實時，由道路橫坡低的一側向高的一側進行碾壓。c、路面基層的兩側多壓2～3遍。d、碾壓時要使水泥穩(wěn)定基層的外表比擬濕潤，如過于枯燥，可灑少量的水，但不能過多。e、嚴禁壓路機在碾壓或剛完成的基層上調頭或急剎車，同時嚴禁一切車輛在上面行駛。f、碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須越過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。壓路機在壓實過程中，必須重新掛線整平，使其平整度小于10㎜，高程差小于10㎜.在壓路機無法進行碾壓的地方，用打夯機進行夯實。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和〔加適量的水泥〕使其到達質量要求④接縫的處理：同日施工的接縫，應采用搭接的方式進行接縫，即留5～8m不進行碾壓，待施工下一段時，加適當的水泥和水進行重新攪拌，再進行碾壓。不同一天施工的，應將上一次施工的基層挖除2～3m一段，并將接縫處挖成垂直面，且與道路中心線垂直，在下次施工時，新鋪的拌和料應高出已鋪筑的基層5㎝左右，以利接縫平順。⑤養(yǎng)生：每段碾壓完成，并經壓實密度檢查合格后，應立即養(yǎng)生，不應延誤。視氣候情況，可灑水養(yǎng)生，整個養(yǎng)生期間，應保持穩(wěn)定層面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于7天。〔3〕質量控制要求施工中應加強水穩(wěn)基層的過程控制，嚴格按下面表格中所規(guī)定的工程、頻度進行檢查和抽檢。水穩(wěn)基層外形尺寸檢查工程、頻度和質量標準序號工程頻度質量標準1縱斷面高程〔mm〕每10延米1個斷面，每個斷面3個點+5，-102厚度〔mm〕均值每1500～2000m26個點-8單個值-103寬度〔mm〕每20延米1處+0以上4橫坡度〔%〕每20延米1處±5平整度〔mm〕3m直尺：每200延米2處，每處連續(xù)10尺8水穩(wěn)基層質量控制的工程、頻度和質量標準序號工程頻度質量標準1級配拌和時每500m31次符合表3要求攤鋪時每2000m21次，發(fā)現(xiàn)異常情況時，隨時試驗；2集料壓碎值據觀測，異常時隨時試驗≯30%3含水量據觀測，異常時隨時試驗拌和時，高于最正確含水量0.5%～1.0%攤鋪時，略高于最正確含水量0.5%以內4拌和均勻性隨時觀測無粗細集料離析現(xiàn)象5壓實度每一作業(yè)面或不超過2000m2≥98%3、地面砼施工〔1〕施工工藝施工放線——定位放線——支側?！炷痢踩斯ぁ硵備仭駱蛘駬v和粗平——細部振動棒振搗——細刮〔主要是細部的處理〕——人工收漿——機械提漿、磨光→養(yǎng)護〔3〕施工方法：①定位放線、支側模：定位放線重點在于控制槽鋼側模的標高和位置，混凝土設計厚度為180mm厚，使用20側模。在槽鋼下設寬度100mm砂漿墊層，墊層用做側模的底板，所以要嚴格控制墊層頂標高及平整度，以確保側模的水平度和地面標高的準確。再在墊層上放出槽鋼位置線。使用鋼筋釘入地面與側模點焊使槽鋼固定，從而到達嚴格控制側模標高的要求。②混凝土攤鋪：混凝土采用現(xiàn)場攪拌混凝土塌落度要嚴格控制在進場時110~120mm。人工攤鋪至設計厚度＋虛鋪高度(虛鋪高度根據經驗為2～3cm)。攤鋪混凝土時應連續(xù)攤鋪，不得中斷。③振橋振搗和粗平：大面積混凝土的振搗采用振橋振搗，依據側模標高控制線，到達振搗密實、上外表整平、布滿原漿且粗骨料被擠壓沉實到混凝土中下部為止。④細部振搗：在側模邊角部位振橋無法振搗密實的部位，使用插入式振搗棒振搗，快插慢拔直到混凝土外表不再冒泡，呈現(xiàn)出有乳漿又大致平整的外表。⑤細刮：主要是振橋振不到的地方和振后經人工填補砼的地方，用鋁合金刮杠人工仔細刮平，到達上外表整平。⑥人工收漿：使用抹子人工收漿一遍。⑦機械壓光:在混凝土地面初凝后且未到終凝時采用葉片式混凝土壓光機對混凝土進行外表壓光，在混凝土終凝結束后再用磨光機二次磨光。⑧養(yǎng)護:混凝土澆筑24h后進行養(yǎng)護，采用塑料薄膜覆蓋的方法來控制混凝土自身水化熱蒸發(fā)的水分不流失，從而到達養(yǎng)護的目的，養(yǎng)護時間為7天以上。(3)質量要求序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1外表平整度10用2m靠尺和楔形塞尺檢查2標高±10用水平儀檢查3厚度在個別地方不大于設計厚度的1/10尺量檢查5.6電力工程本工程鋪設低壓電纜1130米，穿管50米。安裝接地裝置4處，安裝電源箱4套等。5.6.1勞動力方案勞動力方案表編號班組及工種人數備注1電工52普工105.6.2施工工藝和施工方法電力工程施工流程圖施工準備施工準備根底制作根底養(yǎng)護貨場低壓電桿組立貨場低壓電纜敷設線路試驗竣工驗收送電開通〔1〕測量工程施工測量主要包括兩項內容：對設計提出的線路路徑及桿塔樁位進行檔距、高程、轉角等復核測量(路徑復測)；根據設計選定的根底型式逐基對基坑和拉線坑進行定位測量(分坑)。電力線路的測量采用經緯儀測量法，要求經緯儀測量精度不大于6秒，這種測量方法可以最大限度地保證直線段及線路轉角點不偏離路徑，電桿定位較準而且效率高，能滿足施工標準的要求。路徑復測：對設計桿塔明細表、平斷面圖進行現(xiàn)場復核，增補移動或喪失的標樁，為根底施工作好準備，也為根底工程質量檢查創(chuàng)造條件。=2\*GB2⑵根底工程=1\*GB3①基坑開挖開挖時首先要對樁位進行復核，防止因人為破壞造成坑位偏移，防止不必要的返工。=2\*GB3②拉線盤安裝拉線棒與拉線盤的連接：將拉線棒的開口環(huán)套入拉線盤的U型環(huán)內，用φ鍍鋅鐵線將圓環(huán)開口處扎緊。下拉線盤：將連接好的拉線盤下到坑底，使拉線棒沿馬道方向與拉線掛線點對正。調整拉線棒角度〔其對地夾角一般為45度〕，并使拉線盤面垂直于拉線棒。拉線棒上部環(huán)的回頭應向下?！?〕立桿工程立電桿在地形寬敞的場地可以采用人字形抱桿整體扳立法。地形限制時可采用吊立法。排桿：在符合設計圖紙要求的前提下根據桿位地形，考慮立桿和組裝方便選擇排桿方向，然后用撬棍將電桿移到馬道上，調整桿身使桿根對準立在坑內的滑板，以便立桿時桿根下滑，同時防止桿根沖壞坑壁造成塌方，桿塔到位后應進行調直找正。當采用焊接連接桿塔時，距離鋼圈端30～50mm范圍內的鋼圈內壁混凝土應去除干凈，以利于桿塔焊接。電桿連接：采用法蘭連接時直接用螺栓將法蘭盤連接在一起；采用焊接連接時，先進行焊口除銹，將焊口附近10～15mm范圍內清理干凈，焊口處要打磨出金屬光澤；焊接時先點焊四個對稱的焊點，其尺寸控制在上下側兩點30～50mm，左右側兩點20～40mm；然后分三層進行焊口施焊，前兩層分8段焊就，每層各段的交點相互錯開。焊接完成后在焊口打上焊工的代號鋼印?！?〕放線工程本標段導線架設采用人力展放進行施工。在施工過程中每根電桿上必須掛鋁滑車防止損傷導線，導線馳度的觀測在地勢起伏不大的地段采用平行四邊形法，在桿塔高差大、大檔距的地段采用經緯儀進行弛度觀測?！?〕電力電纜工程電力電纜敷設方式為直埋。=1\*GB3①挖樣洞在設計的電纜線路上先開挖試樣洞以了解土質情況和地下管線布置，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時提出解決方法，樣洞大小一般為長0.4～0.5米，寬與深為1米，其數量可以根據地下管復雜程度決定，一般直線局部每隔40米=2\*GB3②電纜溝開挖挖土時應垂直開挖，不可上寬下窄，也不要掏空挖掘，挖出的土放在距溝邊的兩旁。電纜溝在轉彎處的開挖應能滿足敷設后的鋼絲鎧裝護套電力電纜的彎曲半徑不小于電纜外徑的20倍。=3\*GB3③鋼管敷設電纜在穿越道路、水溝、廣場、建筑物或鐵路等時，應穿鋼管保護，鋼管的內徑應不小于電纜外徑的1.5倍。=4\*GB3④電纜敷設電纜的敷設可以采用人工拖放敷設方式進行。當采用機械牽引敷設時，先在電纜溝內每隔2～2.5米放一滾輪，將電纜放在滾輪上，使電纜在牽引過程中不與地面進行磨擦。然后使用人力倒放電纜。=5\*GB3⑤電纜溝回填電纜敷設完畢后，經自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，可以進行覆蓋，電纜上下應覆以不小于100mm的砂層。直埋電纜還應加蓋磚塊保護?！?〕接地裝置工程=1\*GB3①接地裝置的施工工序黔桂線成都局管段地處云貴高原地段，根據高原地理情況大量采用水平接地敷設方式。水平敷設工程量大，為提高施工質量保證線路以交接后的正常平安運行，采用現(xiàn)場敷設現(xiàn)場焊接。其施工工序以下圖：開挖接地槽開挖接地槽接地敷設接地連接接地防腐接地降阻現(xiàn)場敷設接地裝置工藝流程圖=2\*GB3②接地溝槽開挖接地槽開挖前根據設計圖紙要求及現(xiàn)場地形、地貌條件進行接地槽的放樣，劃出接地槽開挖線。放樣和開挖接地槽時如障礙物允許繞道避開，但不得改變接地型式及減少接地槽長度。如接地溝槽在陡坡上時要防止在順山坡方向布置，應盡可能沿等高線布置，防止因雨水沖刷使接地體裸露。開挖接地槽時，根據設計圖紙及地形地貌條件確定開挖深度，允許同一基接地體在不同地貌條件下采用不同的埋設深度，但不得小于設計深度。=3\*GB3③接地裝置敷設根據設計及接地溝槽長度加工接地裝置，現(xiàn)場調直后再置于接地溝槽底才能回填土。=4\*GB3④接地裝置連接及防腐接地裝置連接。接地裝置連接包括接地體延長的連接；接地引下線與水平接地網連接；水平接地網與垂直接地體連接。根據不同的連=5\*GB3⑤接地裝置降阻措施為了提高線路的耐雷水平，防止壓降還擊，防止雷擊閃絡，對常規(guī)接地電阻值達不到要求的接地裝置采用不同降阻措施進行降阻。增加接地體長度。增加接地體長度是降低接地電阻的有效措施，但不是任意增加。對于高土壤電阻率的地區(qū)一般采用多根并聯(lián)的水平接地體或水平接地體相結合的方法。6.重點和難點工程的施工方案、方法及措施6.1強夯本工程場地覆蓋層表層為約2~6.3米厚的松散、稍密狀的塊石質素填土，項下為4.3~7.8米厚互層狀分布的流塑狀淤泥粉質黏土〔軟土〕及松散、稍密狀的淤泥質中細砂〔松軟土〕，底為硬塑狀粉質黏土，下伏侏羅系上統(tǒng)〔J〕泥巖砂巖。松散的素填土及軟土層的強度及壓實性不能滿足要求。本工程強夯的施工范圍是DK0+025~+915段，強夯面積為13695平方米。6.1.1參數設計夯擊能量：點夯1000kN.m；施工機具：夯錘直徑2.256m，錘重18t，落距大于10m；夯擊方法：分六遍夯，第一、二、三、四遍為點夯，采用跳夯法，第五、六遍滿夯；夯擊次數：點夯為5擊，最后兩擊平均夯沉量不大于；夯點間距：m，正三角形布點，滿夯四點中心搭夯一點；將工藝性試驗主要工藝參數報監(jiān)理單位、設計單位確認，符合設計要求后正式全面施工，根據工程量和總體進度要求，我公司方案試夯后再投入三臺夯機，每臺夯機工作面約4500m2。.2勞動力方案表編號班組及工種人數備注1路基工202普工10.3施工工藝1、施工工藝施工準備→場地平整→夯點放樣并測量場地標高→設備就位對準夯點→第一遍夯點施工→夯坑整平→測量場地標高、實驗數據→第二遍夯點施工→夯坑整平→測量場地標高→間隔時間→第三、四遍夯點施工→第五、六遍滿夯施工→整平→測量標高、實驗數據〔獲取各項參數〕→整理參數強夯施工工藝流程詳見“強夯施工工藝框圖〞平整場地平整場地設備就位對準夯點起吊夯錘到預定位置夯錘自由下落完成1夯點第一遍點夯設備移位完成該段第一遍夯擊夯點測量放樣重復完成第二、三、四遍點夯第五、六遍滿夯整理各項參數、總結2、強夯法施工要點〔1〕強夯法施工的主體是地基，各個工程工程的地質情況千差萬別、具唯一性，在強夯參數的選擇時，應依據本工程的實際地質情況及標準的經驗取值初步確定強夯參數，本次強夯試驗段采用設計院設計提供的強夯參數。通過試夯綜合檢測手段，對各項參數進行判定、測試和選用?！?〕進場后施工前，必須對所需強夯處理的場區(qū)實施動力觸探檢測，其目的在于檢查確認勘察報告所揭露的地質情況，檢驗施工方案所確定的工藝參數的適用性，在每遍夯擊結束后，也要實施動力觸探自檢，以檢驗夯擊效果，視檢測情況進行必要的工藝調態(tài)。施工結束后，要對所經強夯處理的場區(qū)進行綜合檢測判定。原那么上每遍動力觸探檢測孔約為10個?！?〕對強夯參數的選擇盡量防止因超過臨界夯擊能使土的宏觀結構破壞并產生明顯的水平位移，進而影響土體的整體強度。這需要在試夯過程中加強監(jiān)測，及時調整。假設試夯過程中出現(xiàn)水平位移，應及時減少夯擊能量，并做好詳細觀測記錄?！?〕因受夯擊能量影響，土中孔隙水壓力將有一個平緩的消散過程。因此，每遍夯擊結束后，必須留有一定間隔時間，以確保土中孔隙水壓力能按改變后的紋流形式得以逐步消散。此間歇時間稱為技術間歇期。本次試夯第一遍和第二遍之間間歇采用以往經驗初步選定為5個小時，第二遍和第三、四遍之間間歇采用設計圖紙間隔時間為2周，第四遍和第五、六遍間歇依據前三遍情況而定。3、施工工藝標準及要求〔1〕施工工藝①在清表后的場地上標出第一遍夯擊點的位置，并測量場地高程；②起重機就位，使夯錘對準夯點位置；③測量夯前錘頂高程；④將夯錘起吊到預定高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，假設發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底清表；⑤重復上述步驟④，按設計規(guī)定的夯擊次數及控制標準，完成一個夯點的夯擊；⑥換夯點，重復上述步②至⑤，直到完成第一遍全部夯點的夯擊；⑦用推土機將夯坑推平，并測量場地高程；⑧在規(guī)定的時間間隔后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數，最后用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程；⑨根據上述強夯施工順序，在最后一遍點夯夯擊完成后，用推土機將夯坑填平。滿夯采用小夯錘夯擊，并適當增加滿夯的夯擊次數，以提高表層土的夯實效果。〔2〕施工要求①開夯前應檢查錘重和落距，計算單擊夯擊能量符合設計要求。②每邊夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應及時糾正。③施工過程中應按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數和每擊的夯沉量，并記入強夯夯擊監(jiān)測記錄表。見附表1：④施工過程及時記錄各項參數和施工情況進行詳細記錄。6、施工考前須知①當場地同時包含有不同能級區(qū)時，應先夯高能級區(qū)加固深部，后夯低能級區(qū)加固淺部。②上下能交界區(qū)按高能能級處理。③在上下能級分布區(qū)，如施工條件不允許看，低能級必須先夯時，高能級滿夯實必須覆蓋低能級區(qū)一排夯點。④點夯時，邊緣夯擊點一般每一點應多打2擊。⑤對振動有特殊要求的建筑物，或精密儀器設備等，當強夯振動有可能對其產生有害影響時，應設置檢測點，采取挖隔震溝等減震措施。一般既有建筑50cm范圍內不宜采用強夯措施。當涵洞等結構物附近需進行強夯是，可先進行路基范圍的強夯后，再施工涵洞等結構物。⑥強夯時有土塊、石子等飛擊，現(xiàn)場人員必須戴平安帽，做好平安措施，劃出影響范圍，禁止閑雜人員進入。⑦施工中假設最后兩擊平均夯沉量大于50mm時，應通知監(jiān)理和設計單位，對夯擊參數進行調整。6.1.4工期安排工期方案安排見下所示強夯段工期安排序號段落工序工期安排1DK0+025~+915布點夯機就位2021年10月25日第一遍點夯2021年10月26日—10月30日第二遍點夯2021年10月31日—11月4日第三遍點夯2021年11月5日—11月9日第四遍點夯2021年11月10日—11月14日第五遍滿夯2021年11月15日—11月19日第六遍滿夯2021年11月20日—11月24日試驗檢測2021年12月8日整理參數總結2021年12月9日.5質量要求強夯實測工程強夯質量主控工程檢查標準序號項目允許偏差〔mm〕檢驗方法1夯點布置每100m檢查3個斷面6個點，尺量2夯擊遍數滿足設計要求觀測，尺量3最厚兩擊平均夯擊沉降量滿足設計要求檢查每遍總夯擊點數10%，尺量4強夯加固地基承載力符合設計要求100m檢查3個斷面6個點，觸探試驗強夯一般工程控制標準序號項目允許偏差〔mm〕檢驗方法1處理范圍+150，-150尺量，100m檢查3個點2夯坑中心偏差尺量，檢查總夯擊點的10%3強夯后頂面高程+50，-50水準儀測量，100m檢查3個點4中線至邊緣距離+50，-50尺量，100m檢查3個點5寬度不小于設計值尺量，100m檢查3個點6橫坡+0.5%，-0.5%尺量，100m檢查3個斷面7平整度填土50mm，填石100mm2.5m直尺，100m檢查5個點重點工程的施工方案安排根據2021年10月12日業(yè)主主持的圖紙會審會議內容，針對DK0+0001個月內搶先開通使用的施工任務，特制定如下施工安排：1．撤除該段既有漿砌片石水溝：2021年10月23日-10月25日2.路基土石方施工：2021年10月26日-11月7日3.鋪碴：2021年11月8日-11月13日4．預鋪DK0+000p50kg1/9道岔：2021年11月14日-11月15日5.鋪軌：2021年11月16日-11月20日6．沉落整修：2021年11月21日-11月24日7.封鎖既有線，拔移就位DK0+000p50kg1/9道岔同時并鎖定DK0+100p50kg1/9道岔曲股，開通線路:2021年11月25日7.質量保證措施7.1質量目標本標段工程質量目標是：1、確保全部建筑工程質量到達國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質量標準。單位工程一次驗收合格率100%。2、杜絕工程質量重大、一般一級事故。7.2質量保證體系本標段工程建立工程經理部質量管理領導小組。組長：工程經理；副組長：工程總工程師；組員：工程經理部各部部長、綜合辦公室主任、質檢工程師、各施工隊隊長。具體辦事機構設于工程經理部質量部，質量工作走向制度化、標準化、程序化。質量保證體系框圖見下頁。不定期進行質量評比分析會不定期進行質量評比分析會每月底組織工程質量大檢查與月終獎勵相結合的質量評比活動工程部門定期開展有針對性的質量教育活動并組織考核制度化開展QC小組管理制度保證體系施工保證體系質量檢驗體系單位工程質量驗收分部工程驗收工序質量驗收工程材料成品半成品檢驗工序質量保證體系工程質量檢驗工程質量評定修改方案到達創(chuàng)優(yōu)目標進行日常質量管理，負責組織協(xié)調、催促、檢查，綜合各部門各級質量活動成果，及時進行質量控制反響。質量目標創(chuàng)優(yōu)領導小組綜合辦公室物資設備部施工技術部政工教育組核算組設備組材料組試驗組測量組技術組質檢組組織保證體系以百年大計，質量第一為中心開展宣傳教育活動。依據質量狀況，監(jiān)督獎金發(fā)放；按有關制度進行獎罰，拒驗不合格工程。實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，做好運行記錄。供給合格材料及構件，提供合格質量證明，做好正確標識，限額發(fā)放材料。做好材料進場的驗收和抽檢，負責現(xiàn)場計量工作。搞好控制測量、施工測量與復測，保證工程嚴密受控，精度準確。會審圖紙，編制施組和進度方案，進行技術交底、落實方案措施、確保按方案保質保質量完成，組織隱檢預檢及驗收。平安質量部方案財務部7工程經理：負責組織制定質量目標，全面負責質量保證體系的組織機構設置，協(xié)調與該工程工程的外部關系。工程副經理：全面負責完善人、材、物、設備、技術力量等資源配置，組織工程質量檢查、評比、評定。工程總工程師：負責質量保證體系的實施，負責組織審核、批準標段“質量方案〞和單項工程“質量保證措施〞，負責組織制定創(chuàng)優(yōu)目標，負責本工程的質量程序控制，對工程質量負全面技術責任。工程管理部：負責組織技術交底的下達，組織隱蔽工程檢查、工程預驗和竣工驗收。物資設備部：負責組織合格物資和機械設備的進場。質量平安部：行使本工程質量管理職責的主管部門，負責組織定期的質量管理，檢查、評比、綜合各部門質量活動、信息反響。綜合辦公室：負責組織職工培訓和持證上崗，負責組織環(huán)保工作的對外溝通及實施。質檢工程師：負責分管專業(yè)的質量檢查和監(jiān)督。各架子隊均設專職質檢員負責所在架子隊的質量日常管理工