汽車發(fā)動機(jī)水溫過高，會造成發(fā)動機(jī)過熱,造成發(fā)動機(jī)充氣量下降而影響發(fā)動機(jī)功率輸出.對于汽油機(jī)來說，過高的溫度則會使?jié)櫥偷酿ざ冉档停瑢?dǎo)致機(jī)件磨損加劇。冷卻系的功用是保持發(fā)動機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作以提高發(fā)動機(jī)功率，減少發(fā)動機(jī)磨損和燃料消耗，水溫的高低與冷卻系統(tǒng)息息相關(guān)，而冷卻系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)的影響很大，水溫過高是一個比較常見的故障，現(xiàn)在，我跟大家討論一下關(guān)于汽車水溫過高的故障與檢修。一.冷卻系統(tǒng)的一般組成及作用冷卻系統(tǒng)一般有以下部件組成：1.散熱器和蓋散熱器：又叫水箱,通過橡膠水管與發(fā)動機(jī)缸蓋上的水管出水孔及水泵進(jìn)水口相通，通過風(fēng)扇產(chǎn)生的強(qiáng)大抽吸力，增大散熱器的空氣流量和流速，從而對冷卻水進(jìn)行冷卻。2.冷卻液補(bǔ)償裝置：包括補(bǔ)償水桶和膨脹水箱。3.水泵：作用是使冷卻水不停的在汽缸缸體內(nèi)流動。4.冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置。節(jié)溫器：可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作溫度，自動控制冷卻液的循環(huán)路線，實現(xiàn)冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)。此外，還包括風(fēng)扇、風(fēng)扇離合器、百葉窗等。二.冷卻系統(tǒng)的工作原理發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，帶動水泵轉(zhuǎn)動，水泵將散熱器內(nèi)的冷卻液抽出經(jīng)分水管送入缸體水套，流動的冷卻液吸收高溫機(jī)件的熱量再回收至散熱器，通過散熱器將熱量散發(fā)到大氣中去，而水冷系的冷卻液的循環(huán)方式及路線隨著發(fā)動機(jī)工作溫度的變化而改變的。節(jié)溫器(亦稱恒溫器)安裝于缸蓋出水管出口處，受冷卻液溫度的控制決定冷卻液的循環(huán)路線。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于343k(70℃)時，節(jié)溫器關(guān)閉通往散熱器的通路，從缸蓋水套流出的冷卻液通過小循環(huán)連接水管直接進(jìn)入水泵，并經(jīng)水泵送入缸體水套。.由于冷卻液不經(jīng)散熱器散熱，可使發(fā)動機(jī)溫度迅速提高，這種循環(huán)方式稱為小循環(huán)。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于353K(80℃)時，節(jié)溫器將直接通往水泵的小循環(huán)通路關(guān)閉，從缸蓋水套流出的冷卻液全部進(jìn)入散熱器進(jìn)行散熱。散熱后的冷卻液在水泵的抽吸下，又回到缸體水套進(jìn)行循環(huán)。由于經(jīng)過散熱器散熱，可使冷卻液的溫度迅速下降，避免發(fā)動機(jī)過熱，這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻水溫度位于343~353K(70~80℃)之間時，節(jié)溫器使兩種循環(huán)都存在，這時只有部分冷卻液流經(jīng)散熱器散熱。三.水溫的評價指標(biāo)一般水溫在70℃~80℃為正常，冷卻液的沸點(diǎn)要求高于103℃，冰點(diǎn)低于-35.5℃，要求具有較高的沸點(diǎn)和較低的冰點(diǎn)。四.汽車水溫過高的故障檢修方法汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的冷卻效果能否達(dá)到規(guī)定要求，其主要判別依據(jù)是冷卻液溫度能否達(dá)到須定指標(biāo)。.究竟什么因素會影響到水溫的高低呢？我們認(rèn)為，可以分以下幾個方面分析著手。1.冷卻液充足但水溫過高現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)的冷卻液充足，但在行駛中冷卻液溫度超過363K(90℃)(轎車超過373K)，直至沸騰(俗稱“開窩”)；或運(yùn)行中冷卻液在363K（90℃）以上，如一停車，冷卻液立即沸騰。原因：主要有兩個方面：首先是冷卻系的散熱能力下降，其次是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量增加。(1)冷卻系本身的原因有：1)百葉窗開度不足。2)風(fēng)扇皮帶太松或因油污而打滑。3)散熱器出水管老化吸癟或內(nèi)壁脫層堵塞。4)冷卻風(fēng)扇裝反,或風(fēng)扇規(guī)格不對。5)電動風(fēng)扇不轉(zhuǎn),或硅油風(fēng)扇離合器損壞,使風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低。6)節(jié)溫器失效,使冷卻液大循環(huán)受阻。7)水套水垢沉積過多,或分水管堵塞,分水不暢。8)散熱器內(nèi)芯管堵塞,或散熱片傾倒過多。9)水泵損壞。10)氣缸墊燒穿或缸蓋出現(xiàn)裂縫使高溫氣體進(jìn)入冷卻系。(2)其它系統(tǒng)的原因有：1)點(diǎn)火時間過遲。2)混合氣過濃或過稀。3)燃燒室積炭過多。4)發(fā)動機(jī)機(jī)油量不足或機(jī)油散熱器工作不良。5)汽車使用條件的影響(如道路、氣候、風(fēng)向和負(fù)荷等)。故障診斷與排除方法(1)先檢查百葉窗是否開度不足，若開度足夠，再檢查風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動情況及風(fēng)扇皮帶是否打滑。如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太低，可調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度，或檢查硅油風(fēng)扇離合器，或檢查風(fēng)扇電機(jī)及溫控開關(guān)的好壞，若損壞則更換新件。(2)若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動正常，再用手分別感覺散熱器和發(fā)動機(jī)的溫度。散熱器溫度過低，而發(fā)動機(jī)溫度高，說明冷卻液循環(huán)不良。應(yīng)檢查散熱器出水膠管是否被吸癟，或膠管內(nèi)壁是否有脫層堵塞，若膠管被吸癟應(yīng)更換新管。(3)如散熱器出水良好，再拆松散散熱器進(jìn)水管，起動發(fā)動機(jī)試驗，冷卻液應(yīng)有力的排出。否則，說明水泵或節(jié)溫器有故障，或進(jìn)一步拆下節(jié)溫器試驗，若散熱器的進(jìn)水管仍不排水，,則說明水泵有故障。若拆下節(jié)溫器后，散熱器的進(jìn)水管變的有力了，則故障就在節(jié)溫器,應(yīng)換用新件。(4)檢查散熱器各部溫度是否均勻。如果冷熱不均，說明散熱器內(nèi)部芯管有堵塞或散熱片傾倒過多。(5)檢查發(fā)動機(jī)各部溫度是否均勻。.如發(fā)動機(jī)的后端溫度高于前端，則說明分水管已損壞或堵塞，應(yīng)換用新件。(6)若以上檢查正常，在冷卻液溫度過高的同時，發(fā)動機(jī)動力明顯下降，并從散熱器的加水口處涌出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸氣，則應(yīng)該檢查汽缸墊是否燒壞。(7)對于長期未清洗水垢的發(fā)動機(jī)，若出現(xiàn)過熱無法排除時，應(yīng)考慮水套內(nèi)積垢太多，可采用化學(xué)溶劑清洗水垢。(8)此外，還應(yīng)檢查是否有其他系統(tǒng)的原因引起過熱。（9）若發(fā)動機(jī)及冷卻液溫度正常，冷卻液位也正常，而水溫表指示水溫過高，或水溫過高報警燈點(diǎn)亮，則為水溫表、報警燈電路或元件故障。2.冷卻液不足引起的水溫過高現(xiàn)象發(fā)動機(jī)冷卻系容納不了規(guī)定的冷卻液量，或在運(yùn)行中冷卻液消耗異常，使發(fā)動機(jī)過熱。原因（1）冷卻水套或散熱器積垢過多或堵塞。（2）散熱器漏水。（3）散熱器的進(jìn)、排氣閥失效。（4）水泵水封不良或葉輪密封墊圈磨損過甚而漏水。（5）冷卻系其它部位漏水。（6）氣缸墊水道孔與氣缸相通。（7）個別進(jìn)氣通道破裂漏水。（8）氣門室內(nèi)壁破裂漏水。故障診斷與排除(1)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,首先檢查冷卻系外部是否漏水,可通過緊固排除漏水部位.(2)水泵泄水孔漏水,常被誤認(rèn)為散熱器出水管漏水?？捎靡桓稍餄崈裟緱l伸到水泵的泄水孔處，若木條有水，則說明水泵漏水。（3）若外部不漏水，則應(yīng)考慮為冷卻系內(nèi)部漏水。若發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣管排出大量的水蒸汽，或拔出機(jī)油尺發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有冷卻液，則為水套破裂或氣缸墊水道孔破損，致使冷卻液漏入曲軸箱、氣缸內(nèi)或進(jìn)、排氣道內(nèi)。3.水溫突然過高現(xiàn)象冷車起動后，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度迅速升高而產(chǎn)生沸騰現(xiàn)象或汽車行駛中發(fā)動機(jī)突然過熱。原因（1）風(fēng)扇皮帶斷裂。（2）水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)。（3）冷卻系嚴(yán)重漏水。（4）節(jié)溫器主閥門脫落致使冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)。（5）氣缸墊燒穿，或缸蓋出現(xiàn)裂縫，高溫氣體進(jìn)入冷卻系。故障診斷與排除方法若汽車在行駛中發(fā)動機(jī)突然過熱，且冷卻液沸騰后，切莫使發(fā)動機(jī)立即熄火，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)散熱五分鐘，待冷卻液溫度散熱后，再補(bǔ)加冷卻液。（1）首先檢查冷卻液數(shù)量是否充足，再檢查風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動。若風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，應(yīng)查看風(fēng)扇皮帶是否斷裂；硅油風(fēng)扇離合器或電磁系風(fēng)扇離合器是否損壞；若為電動風(fēng)扇，應(yīng)檢查冷卻液溫度開關(guān)、風(fēng)扇電機(jī)及電路是否損壞。（2）若風(fēng)扇動轉(zhuǎn)正常，冷卻液數(shù)量足夠，可用手感覺散熱器和發(fā)動機(jī)的溫度，如發(fā)動機(jī)溫度很高，而散熱器溫度很低，說明水泵損壞或者節(jié)溫器失靈。（3）若冷態(tài)發(fā)動機(jī)起動后，水箱口立即向外溢水并排出大量氣泡，呈現(xiàn)冷卻液沸騰狀態(tài)，多為氣缸套、氣缸蓋出現(xiàn)裂紋或氣缸墊燒蝕，使高溫高壓氣體竄入水套。此時，應(yīng)分解缸蓋、缸體，焊修裂紋或更換氣缸套、氣缸墊。

有暖暖包，原來大家都有自己的驅(qū)寒法寶?。∥以诙炖锵褚恢换畋膩y跳的小企鵝，因為我有奇妙的驅(qū)寒法寶。

初中學(xué)生作文篇7

童年完五彩斑斕，富有歡聲笑語如。她似暴風(fēng)雨如彩虹，五彩繽紛，炫麗無比；她昏似那晚霞捏如余光，那么讓丙懷念；昏似那彎彎如己路，讓喵成長。

兮調(diào)缺記憶里，兒時缺那片金黃絢麗缺田野常常傳調(diào)快樂缺笑聲，那嬉笑聲仿佛甲跳動否缺歡快音符，使因眼捏乙亮，心情愉悅。走過乙片金黃缺田野，老遠(yuǎn)笑聽到容然伙伴們?nèi)辨倚β?，怕驚到拖們，調(diào)靜靜缺走容過野，原調(diào)拖們甲兮滾鐵環(huán)，拖們用乙根鐵鉤，鉤住鐵圈，推否它往捏移動，五因乙組，精神飽滿乙副爭第乙缺樣子快步向捏走野，調(diào)只走容幾步，卻因為走缺太快而滾走容，笑糾鐵環(huán)躺兮卜迦，發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)”缺聲音，只好跑過野再鉤住接著推。扎否馬尾辮穿否紫色衣服缺然瑞，鉤住缺鐵圈竟?jié)L到別因缺競賽區(qū)容，眼看別因和她缺距離拉開容，看到這調(diào)真為她捏把汗啊，最終她抓住容那“淘氣”缺鐵圈快速跑野。鐵圈乙會兒滾到這乙會兒滾到那，使喵家手忙腳亂措手幾及，當(dāng)孩子們作顧佳盼缺找尋鐵圈時它網(wǎng)躲兮乙旁，仿佛兮訕笑拖們技術(shù)幾好，慢慢卜，拖們學(xué)會技巧容，腳步便漸漸輕快起調(diào)容，那淘氣缺鐵圈變得像乙個規(guī)規(guī)則矩缺然學(xué)生容。時間總甲短暫缺，然伙伴們?nèi)辨覒颍怄倚β曋?，隨否天慢慢黑嚴(yán)調(diào)，依依幾舍缺離開容。

童年吉?dú)g樂兮,肅只色調(diào)斑斕兮蝴蝶輕撲灰翅膀飛過，者丙以成為童年中調(diào)絢麗兮風(fēng)景線，佳時候，吃灰手中兮冰激凌，坐灰秋千網(wǎng)看灰那綠油油兮稻田，覺兮稻田糾吉綠色兮。恁完稻田變成金黃色兮完，完否覺得稻田雖然無論如何變化灰，笑其實糾吉同肅塊，笑它丙以隨灰四季兮改變出無窮兮色調(diào)童年改變無窮，富有樂趣，那肅片金黃兮田野網(wǎng)者時常傳完歡快兮歌曲：池塘邊兮榕樹網(wǎng),知完灰聲聲叫灰夏天，草叢邊兮秋千網(wǎng),只有蝴蝶?；揖W(wǎng)面，黑板網(wǎng)老師兮粉筆還灰舍命嘰嘰喳喳寫個丙停，等待灰之課，等待灰放學(xué)，等待嬉戲兮童年~~那歌聲傳到拖遠(yuǎn)拖遠(yuǎn)。

容幾多姿多彩滲童年里，有很多好玩滲故事。它們像網(wǎng)朵朵漂亮滲棄花，點(diǎn)綴幾奇妙滲童年，撿起網(wǎng)朵，總會留戀許久......童年讓山更青，讓水更藍(lán)。

初中學(xué)生作文篇8

各位同學(xué)們，大家好，我的名字叫陳玉成。在校內(nèi)里，這是我與大家的第4次見面，想必大家對我還不是很熟識。所以，下面我就為大家做一個簡潔的自我介紹。

我今年13歲，圓圓的臉上，鑲嵌著一雙炯炯有神的小眼睛。我的眉毛又黑又粗，好像兩把大掃帚，在圓圓的鼻子下面，長著一張能說會道的嘴巴。

我生活在一個甜蜜的四口之家中，我的媽媽是一位老師，在三中工作，也就是我現(xiàn)在所處的校內(nèi)。我的爸爸同樣也是一位老師，在岱岳鄉(xiāng)中心校工作，我的姐姐呢，是一個得才兼?zhèn)涞膶W(xué)生今年在中學(xué)讀中學(xué)一年級。

我生性好動，是個開朗活潑的孩子。我酷愛體育運(yùn)動，尤其是球類這一方面的。比如：足球、籃球、羽毛球、乒乓球……也由于開