施工方案報審表（TA1）工程項目名稱：張?zhí)畦F路既有車站改造和聯(lián)系線工程施工合同段：編號：致：北京鐵建工程監(jiān)理有限公司張?zhí)畦F路聯(lián)系線工程監(jiān)理部：我單位依照施工合同關(guān)于規(guī)定已編制完畢清水河特大橋跨濱河路持續(xù)梁工程施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。附件：清水河特大橋跨濱河路持續(xù)梁方案承包單位（章）：項目經(jīng)理：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師意見：項目監(jiān)理機構(gòu)（章）：總監(jiān)理工程師：日期：建設(shè)單位意見：建設(shè)單位（章）：負責人：日期：注：1、本表一式4份，承包單位2份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1份。新建張家口至唐山鐵路工程清水河特大橋跨濱河路持續(xù)梁施工方案編制單位：中鐵六局張?zhí)畦F路工程項目部編制人：審核人：批準人：編制日期：1月18日目錄TOC\o"1-2"\h\u19109第1章編制根據(jù)與編制原則 1155401.1編制根據(jù) 168491.2編制原則 2120631.3編制范疇 217637第2章工程概況 3121922.1工程概況 3156772.2施工現(xiàn)場狀況 5299992.3地質(zhì)及氣候狀況 531792.4節(jié)點工期 69518第3章工程特點及重難點 7113773.1.工程特點 769613.2.工程重難點 75571第4章施工布置 751954.1.人員配備 780644.2.材料配備 10243014.3.機械配備 12969第5章施工方案 1472435.1總體施工方案 1472985.2下部構(gòu)造施工方案 14173045.3持續(xù)梁施工方案 162133第6章施工進度安排 49144776.1下部構(gòu)造施工進度安排 49264416.2上部構(gòu)造施工進度安排 5029246.3持續(xù)梁懸澆經(jīng)濟分析 5831437第7章應(yīng)急救援預(yù)案 59105937.1預(yù)警機制和應(yīng)急預(yù)案 5925477.2應(yīng)急組織 59153617.3職責 6083137.4應(yīng)急物資儲備 60249227.5重特事故應(yīng)急救護方案 6031047第8章重要保證辦法 63290578.1安全保證辦法 6365978.2質(zhì)量保證辦法 74151868.3工期保證辦法 77245858.4環(huán)保節(jié)能辦法 7831958.6文明施工辦法 8321331附注一支架方案安全檢算 8720876附注二40+64+40m持續(xù)梁掛籃計算書 914233附注三濱河東西路持續(xù)梁施工階段撓度表 117第1章編制根據(jù)與編制原則1.1編制根據(jù)（1）張?zhí)凭€既有車站改造和聯(lián)系線工程招標指引性施工組織設(shè)計。（2）國家、鐵道部、建設(shè)部現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗收原則及工程建設(shè)原則強制性條文。（3）國家、鐵道部、建設(shè)部、業(yè)主及地方政府關(guān)于安全、環(huán)保、水土保持法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。（4）初步設(shè)計文獻及現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取資料。（5）我單位技術(shù)裝備及近年積累施工技術(shù)和管理經(jīng)驗。（6）設(shè)計單位下發(fā)施工圖及通用設(shè)計圖，涉及到圖紙有：①新建張?zhí)畦F路工程清水河特大橋圖號：張?zhí)剖┳儤?03鐵道第三勘察設(shè)計院②新建張?zhí)畦F路工程清水河特大橋圖號：張?zhí)剖┳儤?03補01鐵道第三勘察設(shè)計院③新建張?zhí)畦F路工程清水河特大橋圖號：張?zhí)剖┳儤?03補03鐵道第三勘察設(shè)計院④有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁（雙線、懸澆）圖號：張?zhí)茦蛲?I-17鐵道第三勘察設(shè)計院⑤有碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁（雙線）圖號：叁橋（）2204-B鐵道第三勘察設(shè)計院⑥單(雙)線預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁（修）圖號：張?zhí)茦蛲?I-16鐵道第三勘察設(shè)計院⑦持續(xù)梁附屬設(shè)施（直、曲線）圖號：張?zhí)茦蛲?IV-16鐵道第三勘察設(shè)計院⑧接觸網(wǎng)支柱基本設(shè)立圖圖號：張?zhí)茦蛲?IV-10鐵道第三勘察設(shè)計院⑨鐵路慣用跨度持續(xù)梁球型鋼支座（LXQZ)圖號：通橋（）8361-LXQZ中鐵征詢設(shè)計院⑩鐵路工程建設(shè)通用參照圖鐵路綜合接地系統(tǒng)圖號：通號（9301）中華人民共和國中鐵二院1.2編制原則（1）堅持“質(zhì)量第一、信譽至上”原則，嚴格遵守并貫徹執(zhí)行設(shè)計文獻、技術(shù)規(guī)范及驗收原則，保證質(zhì)量目的實現(xiàn)；（2）狠抓施工籌劃，堅持節(jié)點工期不動搖原則，采用流水施工辦法，組織有節(jié)奏、均衡、持續(xù)施工；保證架梁工期不受影響，實現(xiàn)鐵道部，張?zhí)平ㄔO(shè)指揮部工期目的。（3）施工組織機構(gòu)精干高效、責權(quán)明晰，施工布置、施工方案、施工辦法及工藝先進科學，合理、可靠。1.3編制范疇清水河特大橋跨濱河西路IDK13+211.44～IDK13+357.04持續(xù)梁和跨濱河東路IDK13+447.15～IDK13+592.75持續(xù)梁。

第2章工程概況2.1工程概況2.1.1工程簡介張?zhí)畦F路自張家口地區(qū)孔家莊站（IDK205+835.5），經(jīng)張家口市萬全、宣化、赤城縣，承德市豐寧、灤平、興隆縣，唐山市遵化、豐潤、豐南、灤南、唐海縣，至曹妃甸北站站前，正線全長528.5km。我分部負責施工段落為孔家莊站（DK205+835.5）至IDK15+300，先后跨越京包鐵路、110國道、丹拉高速公路和張石高速公路、濱河西路、清水河和濱河東路，路線全長約15.5km。當前施工清水河特大橋位于河北省張家口市高新區(qū)，丹拉高速公路南側(cè)，設(shè)計起點里程IDK12+172.19，設(shè)計終點里程IDK14+025.62，全長1.853km，共54跨。其中在IDK13+211.44～IDK13+357.04和IDK13+447.15～IDK13+592.75處采用（40m+64m+40m）持續(xù)梁跨越濱河東西路。清水河特大橋跨越濱河東西路設(shè)計立交規(guī)定為24.5×5m，上跨構(gòu)造形式采用40m+64m+40m持續(xù)梁，全長為145.4m，主跨64m上跨濱河路，持續(xù)梁墩身設(shè)計形式為圓端形實體墩，基本構(gòu)造形式采用鉆孔灌注樁加混凝土承臺，主墩樁徑為φ1.5m，邊墩樁徑為1.25m；考慮濱河東西路正常運營，承臺基坑開挖采用鉆孔灌注樁有擋開挖，以保證濱河東西路路基穩(wěn)定。持續(xù)梁施工采用掛籃懸澆施工辦法，掛籃形式采用菱形封閉式掛籃，與濱河東西路公路路面最小凈距分別為5.43m和5.06m，滿足凈空5m規(guī)定。2.1.2跨濱河東路設(shè)計狀況簡介在公路兩側(cè)設(shè)立39#和40#持續(xù)梁主墩,主墩39#墩高9.5m，40#墩高8.0m，邊墩38#墩高為10.5m，41#墩高為8.5m；主墩承臺設(shè)計形式為二級承臺，邊墩38#承臺為二級承臺，41#承臺為單級承臺。樁基本采用旋挖鉆機成孔。濱河東路為直線持續(xù)梁，線間距5.0m，持續(xù)梁截面采用單箱單室直腹板形式，頂板厚度除梁段附近外均不不大于35cm，腹板厚48～60～80cm，底板由跨中40cm按二次拋物線變化至根部80cm。頂板寬度12.0m，底板寬度6.4m，箱梁兩側(cè)腹板與頂板相交處采用圓弧倒角過渡。詳細各節(jié)段參數(shù)見下表：節(jié)段名稱9876543210節(jié)段長度（cm）770200400400400400350350350900節(jié)段體積（m3）94.9419.639.2139.4840.4343.8641.264450.55171.23節(jié)段重量（t）237.3549.0198.0298.69101.08109.64103.15110126.38428.08節(jié)段名稱8’7’6’5’4’3’2’1’節(jié)段長度（cm）200/2400400400400350350350節(jié)段體積（m3）26.09/239.2139.4840.4343.8641.264450.55節(jié)段重量（t）65.22/298.0298.69101.08109.64103.15110126.332.1.3跨濱河西路設(shè)計狀況簡介在公路兩側(cè)設(shè)立33#和34#持續(xù)梁主墩.主墩33#墩高7.5m，34#墩高7.0m，邊墩32#墩高為8.0m，35#墩高為10.5m；主墩承臺設(shè)計形式為二級承臺，邊墩35#承臺為二級承臺，32#承臺為單級承臺。樁基本采用旋挖鉆機成孔。濱河西路為曲線持續(xù)梁，曲線半徑為m，線間距為5.02m～5.061m，持續(xù)梁截面采用單箱單室直腹板形式，頂板厚度除梁段附近外均為35cm，腹板厚48～70～110cm，底板由跨中40cm按二次拋物線變化至根部80cm。頂板寬度12.0m，底板寬度6.7m，箱梁兩側(cè)腹板與頂板相交處采用圓弧倒角過渡。詳細各節(jié)段重要參數(shù)見下表：節(jié)段名稱9876543210節(jié)段長度（cm）770200400400400400350350350900節(jié)段體積（m3）9820.1240.2443.245.6647.7744.2347.2354.12188.45節(jié)段重量（t）24550.3100.6108114.15119.43110.56118.06135.29471.14節(jié)段名稱8’7’6’5’4’3’2’1’節(jié)段長度（cm）200/2400400400400350350350節(jié)段體積（m3）26.86/240.2443.245.6647.7744.2347.2354.12節(jié)段重量（t）67.16/2100.6108114.15119.43110.56118.06135.292.2施工現(xiàn)場狀況清水河特大橋跨越濱河東西路處位于丹拉高速公路地道橋南側(cè)約220米，濱河東西路都為雙向六車道，路面寬24.5米，交叉處路面高程分別為670.45m和670.78m，濱河東西路兩側(cè)為人行步道和綠化帶，步道寬6米，人行步道位置有路燈，路燈電纜埋深0.7m，管徑為100mm；路基處有一根供電電纜，埋深1.25m，管徑為500×100mm。2.3地質(zhì)及氣候狀況清水河特大橋位地質(zhì)為素填土、填筑土及新生界第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl），巖性以黏土、粉質(zhì)黏土、粉土，粉砂、細砂、中砂、粗砂、礫砂、細圓礫土、粗圓礫土及卵石土為主，交替沉積。地下水類型重要有孔隙潛水。經(jīng)設(shè)計單位對沿線地下水及地表水水樣進行實驗分析，地表水對混凝土構(gòu)造不具侵蝕性。清水河特大橋所在張家口市屬暖溫帶、亞濕潤大陸性季風氣候區(qū),春季干旱多風；降水集中，降水量多集中在七、八月份，夏季炎熱，秋季涼快，冬季寒冷，晝夜溫差大，四季變化明顯。最冷月平均氣溫介于-5℃～-15℃之間，凍結(jié)深度1.36m。2.4節(jié)點工期依照清水河汛期和詳細施工安排，持續(xù)梁需在7月30日前完畢中跨合攏。第3章工程特點及重難點3.1.工程特點（1）工期緊是本持續(xù)梁橋最大特點。（2）技術(shù)含量高，掛籃施工雙線整孔持續(xù)梁。（3）跨濱河東西路持續(xù)梁施工安全原則規(guī)定高。特別是高空墜物；主墩承臺開挖時要保證濱河東西路路面不開裂。3.2.工程重難點（1）解決好持續(xù)梁線型監(jiān)控，深基坑開挖支護、大體積混凝土施工等問題是橋梁施工重、難點。（2）本持續(xù)梁施工，需采用可靠辦法進行防護。施工布置4.1.人員配備按鐵道部文獻和招標文獻規(guī)定，本工程按照架子隊管理模式進行。成立中鐵六局集團有限公司張?zhí)畦F路站改及聯(lián)系線工程項目經(jīng)理部，經(jīng)理部下設(shè)第四分部負責組織本工程實行。項目分部班子成員由分部經(jīng)理、分部書記、分部副經(jīng)理、分部總工程師構(gòu)成，下設(shè)工程部、物資設(shè)備部、安質(zhì)環(huán)保部、經(jīng)營部、財務(wù)部、實驗室、綜合辦公室共五科二室，負責項目分部尋常管理和對各架子隊籌劃、組織、指引、監(jiān)督和協(xié)調(diào)。施工架子隊按照“管理有效、監(jiān)控有力、運作高效”原則組建。架子隊設(shè)立專職隊長、技術(shù)負責人，配備技術(shù)、質(zhì)量、安全、實驗、材料、領(lǐng)工員、工班長等重要成員。 項目書記閆金鎖項目經(jīng)理于杰方4.1.1項目組織機構(gòu)項目書記閆金鎖項目經(jīng)理于杰方副經(jīng)理周國平總工程師副經(jīng)理周國平總工程師李志斌副經(jīng)理分部項目書記孫嗥分部項目經(jīng)理劉翠山分部項目書記孫嗥分部項目經(jīng)理劉翠山牛立才分部總工程師張志良分部總工程師張志良程建文工工程部王振博王承濱試驗室趙玉華部王偉財務(wù)部張文紅橋梁架子一隊攪拌站4.1.2架子隊組織機構(gòu)橋梁架子隊隊長技術(shù)主管橋梁架子隊隊長技術(shù)主管實驗員材料員安全員質(zhì)檢員技術(shù)員實驗員材料員安全員質(zhì)檢員技術(shù)員工班長領(lǐng)工員工班長領(lǐng)工員鋼筋班組（涉及張拉壓漿）鋼筋班組（涉及張拉壓漿）混凝土班組（涉及養(yǎng)護）模板班組（涉及掛籃安裝調(diào)試）依照本工程特點、工程內(nèi)容、施工條件，并結(jié)合流水作業(yè)原則進行施工人員安排。擬投入3個專業(yè)施工班組，共同承擔本工程主體施工任務(wù)。依照工程規(guī)模、施工技術(shù)特性及施工工期規(guī)定，按比例配備一定數(shù)量施工管理人員及勞動力，避免窩工，又避免人員局限性現(xiàn)象，使得既有勞動力可以得以充分使用。鋼筋班組擬投入20人，施工內(nèi)容涉及普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力原材加工，半成品運送及安裝；預(yù)埋件安裝和定位；混凝土達到齡期后，預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿。模板班組擬投入20人，施工內(nèi)容涉及模板打磨、涂油、組裝、拆除；掛籃安裝與調(diào)試；支架安裝及預(yù)壓?；炷涟嘟M擬投入10人，施工內(nèi)容涉及混凝土澆筑及養(yǎng)護。勞動力以自有勞動力為主，急需時可在本地聘任，作業(yè)層按專業(yè)化施工規(guī)定，負責各專業(yè)工程詳細施工，以均衡生產(chǎn)為原則，互相協(xié)調(diào)。4.1.3人員調(diào)配籌劃管理人員調(diào)配：投入本工程施工管理人員其大某些人曾參加類似工程施工管理。項目經(jīng)理、項目總工、各部門重要負責人及架子隊構(gòu)成人員已經(jīng)到達工地。施工班組調(diào)配：在擬定持續(xù)梁開工前15日，各施工班組進入施工現(xiàn)場，明確各施工班組施工內(nèi)容。本工程為兩座40+64+40m持續(xù)梁施工，以濱河東路為例，簡介施工班組調(diào)配。39#和40#為持續(xù)梁主墩，在主墩0#塊施工完畢后，掛籃施工1-7#節(jié)段，兩側(cè)節(jié)段同步施工，最大偏載不超過20噸，依照施工進度安排，一方面施工40#主墩節(jié)段，在各節(jié)段養(yǎng)護過程中，鋼筋班組、模板班組和混凝土班組所有施工39#節(jié)段，在39#主墩節(jié)段混凝土養(yǎng)護過程中，各班組施工40#主墩各節(jié)段。兩個主墩各節(jié)段穿插施工，使得施工人員充分運用。4.2.材料配備4.2.1.重要工程量（每座持續(xù)梁）部位材料及規(guī)格單位數(shù)量主梁C55砼0號塊m3376.9其他梁段m31637.3無收縮砼m315.6fpk=1860Mpa

鋼絞線9-7φ5t13.72312-7φ5（永久/備用）t41.109/1.87715-7φ5（永久/備用）t51.520/6.2124-7φ5t17.295粗鋼筋Φ25預(yù)應(yīng)力砼螺紋鋼筋t15.077普通鋼筋HPB235t14.17HRB335t351.923波紋管φ80mm（內(nèi)）m1306.805φ90mm（內(nèi)）m6442.33770×19mm（內(nèi)）m3707.776鐵皮管φ35mm（內(nèi)）m3327.422錨具M15-9套96M15-12套196M15-15套172BM15-4套332BM15P-4套332JLM-25套1988支座球型鋼支座

（LXQZ型）7000-DX個27000-ZX個225000-DX個125000-ZX個125000-HX個1個1橋面防水層㎡1547保護層C40纖維砼m361.9合龍段暫時

剛接構(gòu)造鋼材Q235t5.94.2.2.重要模板數(shù)量濱河東西路兩側(cè)持續(xù)梁共4套（8支）掛籃模板，0#塊底模采用鋼木組合模板，側(cè)模采用掛籃側(cè)模，現(xiàn)澆段底模和側(cè)模采用鋼木組合模板，內(nèi)模采用木模板，主墩模板1套，邊墩模板1套。4.2.3.材料調(diào)配主墩模板施工流程圖40#墩40#墩33#墩34#墩39#墩邊墩模板施工流程圖41#墩41#墩38#墩35#墩32#墩0#塊側(cè)模采用掛籃側(cè)模加條形式。施工掛籃模板與太師莊跨張石高速公路特大橋（48+80+48m）持續(xù)梁通用，使得資源充分運用。4.3.機械配備4.3.1.施工機械序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場時間備注1汽車起重機QY20D1.62汽車起重機QZ25K2.63砼泵車HB461.74砼運送車10m310.55內(nèi)燃平板振動夯HZR2502.66鋼筋調(diào)直機GT3-122.67鋼筋切斷機GQ402.68鋼筋彎曲機GW402.69閃光對焊機UN-1501.610交流電焊機BX1-50010.711木工壓刨MB1052.712木工圓鋸MJ106A2.713空氣壓縮機W9/7-12.714灌漿機3KW2.815電動油泵ZB4-5008.716預(yù)應(yīng)力張拉頂YC-1648.817預(yù)應(yīng)力張拉頂YD-258.818預(yù)應(yīng)力張拉頂YCW652.819預(yù)應(yīng)力張拉頂YCW5004.820塔吊403.321全站儀徠卡1.622水準儀鐘光2.64.3.2.施工機械調(diào)配33#、39#、40#主墩旁各設(shè)立一座塔吊，34#主墩材料吊運采用汽車吊，張拉機械按穿插施工法循環(huán)使用。第5章施工方案5.1總體施工方案鋼筋籠在鋼筋加工場制作成型，運至現(xiàn)場。承臺、墩柱鋼筋均在加工場制作，運至現(xiàn)場，人工綁扎成型。梁段鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道均在加工場制作，運至現(xiàn)場，人工綁扎成型?；炷猎谥需F六局張?zhí)畦F路第12#拌合站集中加工，罐車運至現(xiàn)場，泵車澆筑，插入式振搗器搗固，各梁段混凝土均一次持續(xù)澆筑完畢?；炷烈勒斩┬枰捎眯顭岱B(yǎng)護或暖棚養(yǎng)護。詳細冬施辦法按《冬季施工方案進行》持續(xù)梁0#段、邊跨直線段采用碗扣式滿堂支架施工。1#-7#梁段、合攏段采用菱形掛籃施工。33#、34#、39#、40#主墩各配備兩套菱形掛籃形成“T”構(gòu)對稱施工。為了防止施工雜物掉落影響濱河東西路行車安全，擬采用如下施工防護辦法:第一，懸臂施工過程中，在掛籃四周張掛密目安全網(wǎng)及在掛籃底部封訂鐵皮板進行第一道防護；第二，在持續(xù)梁施工節(jié)段處，對掛籃下方行車車道進行暫時交通疏導，并邀請本地交管部門在現(xiàn)場進行協(xié)助和指引，對行駛車輛進行第二道防護；第三，在已施工完畢持續(xù)梁節(jié)段處，采用腳手架管搭設(shè)高度1.5m立桿間距2m并設(shè)立3道橫桿防護欄桿，與梁體欄桿基本預(yù)留鋼筋（鋼筋長度約30cm）連接固定，防護欄桿外側(cè)張掛防護網(wǎng)和密目網(wǎng)，內(nèi)側(cè)張掛警戒繩，欄桿立桿張貼黃白相間反光條，并懸掛安全標志、標記。5.2下部構(gòu)造施工方案依照設(shè)計地質(zhì)狀況采用旋挖鉆機進行成孔。鋼筋籠在鋼筋加工場集中制作，水下砼采用導管法持續(xù)灌注。鉆孔樁混凝土灌筑完畢齡期達到規(guī)定規(guī)定后，對鉆孔樁采用低應(yīng)變法逐根進行檢測。持續(xù)梁主墩地處濱河路兩側(cè)，承臺基坑采用鋼筋砼樁防護，防護樁由人工挖孔形成。基坑開挖采用挖掘機配合自卸汽車完畢。空壓機配合人工鑿除樁頭，混凝土樁驗收合格后，方可進行承臺墊層施工。承臺鋼筋在加工場進行制作，基坑內(nèi)綁扎成型，并按規(guī)定預(yù)埋接地鋼筋。模板采用普通大型鋼模板，砼采用溜槽辦法澆筑，承臺砼需分層灌筑，每層厚度30cm，并控制砼澆筑速度。為了保證澆注后砼外觀質(zhì)量，墩身和托盤、頂帽采用定型鋼模板一次支模到頂，整體澆筑；施工中注意主墩和邊墩預(yù)埋件和綜合接地，在主墩墩頂設(shè)立暫時支座，以保證0#塊固結(jié)。5.3持續(xù)梁施工方案5.3.1菱形掛籃構(gòu)造型式5.3.1.1掛籃構(gòu)造為了給施工預(yù)留出充分空間，本工程采用菱形掛籃施工，走行方式為無平衡重走行方式。掛籃由主構(gòu)架系統(tǒng)、提吊系統(tǒng)、底托系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行及錨固系統(tǒng)構(gòu)成。掛籃構(gòu)造抗傾覆驗算見《40+64+40m持續(xù)梁掛籃計算書》掛籃進場后應(yīng)及時進行報驗，提供生產(chǎn)廠家資質(zhì)、檢查報告、出廠合格證等資料，監(jiān)理驗收合格后方可進行拼裝。5.3.1.2承重系統(tǒng)（1）主構(gòu)架系統(tǒng)主構(gòu)架系統(tǒng)涉及菱形架及門架。菱形架為掛籃懸澆重要受力構(gòu)造，由上弦桿、下弦桿、先后斜桿、立柱等構(gòu)件構(gòu)成，所有構(gòu)件均采用雙拼槽鋼。各桿件采用銷軸進行連接。門架分為內(nèi)外門架，內(nèi)門架重要將兩片桁架連接成一種整體，外門架在掛籃倒退時需承受底托后橫梁傳遞拉力。（2）提吊系統(tǒng)提吊系統(tǒng)涉及前上橫梁、內(nèi)外滑梁及吊桿。前上橫梁采用雙拼工字鋼，栓接于上弦桿前端上翼緣，承受底托前橫梁及內(nèi)外滑梁荷載。內(nèi)外滑梁均由雙拼槽鋼焊接而成。內(nèi)滑梁承受頂板混凝土及內(nèi)模支架和模板荷載，外滑梁承受翼板混凝土及外模荷載。同步內(nèi)外滑梁也是內(nèi)外模板必備裝置。吊桿為重要傳力構(gòu)件，其將底托及內(nèi)外滑梁所受荷載所有傳遞至前上橫梁及已澆筑梁體，所受拉應(yīng)力較大，選用Φ32(PSB930)精軋螺紋鋼。（3）底托系統(tǒng)底托涉及底托前橫梁、底托后橫梁及縱梁。底托先后橫梁由雙拼工字鋼焊接而成，縱梁為單榀工字鋼，栓接在底托先后橫梁上翼緣，構(gòu)成完整底托系統(tǒng)。（4）模板系統(tǒng)EQ\o\ac(○,1)底模板底模長4.2m在砼懸臂施工中承擔鋼筋砼重量及施工機具重量。底模采用大塊鋼模板，現(xiàn)場焊接或栓接在底托縱梁上。EQ\o\ac(○,2)箱梁外模外模用槽鋼及角鋼做骨架，其外圍為大塊鋼模，鋼模面板用6mm熱軋板，骨架與模板連接均采用焊接。EQ\o\ac(○,3)內(nèi)模內(nèi)模采用槽鋼和角鋼做骨架，鋼木組合模板，并設(shè)立活動雙拼槽鋼作為對拉背楞，待模板拼裝完畢后與外模對拉。（5）走行系統(tǒng)走行系統(tǒng)涉及走行軌道、反扣輪及走行防護。走行軌道由雙拼工字鋼焊接而成，通過錨筋錨固在設(shè)計給出豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋上。掛籃走行時，反扣輪貼在走行軌道上翼緣滾動，起到防止傾覆作用。走行防護由工字鋼焊接而成，呈L形，接近反扣輪設(shè)立，前端伸入走行軌道內(nèi)，距離軌道上翼緣10mm左右。重要防止反扣輪發(fā)生意外狀況時形成新反扣系統(tǒng)。（6）后錨系統(tǒng)后錨系統(tǒng)涉及后錨扁擔梁及后錨拉桿。后錨扁擔梁由雙拼槽鋼構(gòu)成，通過后錨拉桿將菱形架錨固在預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋上。5.3.2墩梁暫時固結(jié)依照懸臂持續(xù)梁施工工藝規(guī)定，在懸澆過程中，0#塊必要與主墩暫時固結(jié)，形成穩(wěn)定“T”構(gòu)，以抵抗兩側(cè)不平衡施工荷載和考慮極端狀況下一側(cè)掛籃傾覆引起不平衡荷載。0#段暫時支座采用PSB930Φ25mm高強精扎螺紋鋼筋，布置在橋墩頂面4個2.55m×0.5m暫時支座內(nèi)并伸入0#段梁體內(nèi)。暫時支墩采用標號C50混凝土塊，每個暫時支墩內(nèi)部配備φ25精軋螺紋鋼筋60根，同步配備恰當普通鋼筋。鋼筋埋入橋墩120cm，埋入梁體100cm。在暫時支座底面、頂面各設(shè)一層塑料膜隔離層。5.3.30#段施工5.3.3.1中墩擋塊依照《持續(xù)梁附屬設(shè)施-防震落梁辦法》規(guī)定，(40+64+40)m持續(xù)梁在固定墩(33#和40#)、非固定墩(34#和41#)中心設(shè)鋼筋混凝土擋塊(形狀為正方形凸臺)，尺寸為950×950mm；在擋塊相應(yīng)位置梁底預(yù)埋凹槽狀鋼構(gòu)件。固定墩梁底鋼構(gòu)件凹槽為正方形，尺寸為970mm×970mm，四周與擋塊之間留10mm間隙，非固定墩梁底鋼構(gòu)件凹槽為長方形，尺寸為1150mm(順橋向)×970mm(橫橋向)，梁底鋼構(gòu)件順橋向預(yù)留溫度位移量，橫橋向鋼板與擋塊之間亦留10mm間隙。邊墩上運用支撐墊石作為橫向擋塊，先在梁底預(yù)埋鋼板和套筒，后用螺栓安裝工字鋼構(gòu)件，工字鋼與支承墊石之間留10mm間隙。工字鋼底至墩頂也留10mm間隙。5.3.3.2支座安裝持續(xù)梁采用LXQZ球型鋼支座，由建設(shè)單位統(tǒng)一供應(yīng)，其中33#、40#墩設(shè)固定支座，別的墩設(shè)活動支座。(1)安裝前準備支座在工廠組裝時，應(yīng)仔細調(diào)平、對中上下支座板，并用支座連接板將支座連接成整體。支座墊石混凝土標號為C40，墊石高度應(yīng)考慮安裝、養(yǎng)護以便，墊石頂面四角高差不不不大于2mm。支座采用套筒、螺桿和錨固螺栓連接方式，在墩臺頂面支承墊石部位需預(yù)留錨栓孔，錨栓孔預(yù)留尺寸：直徑不不大于套筒直徑60-80mm，深度不不大于錨栓長度50-70mm，預(yù)留錨栓中心及對角線位置偏差不得超過10mm。支座安裝前，工地應(yīng)檢查支座連接狀況與否正常，但不得任意松動上、下支座連接螺栓。鑿毛支座就位部位支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中雜物，并用水將支承墊石表面浸濕。(2)吊裝支座對準支座中心線與墊石中心線，用專用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座底面調(diào)節(jié)到設(shè)計標高。在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20～30mm空隙，安裝灌注用模板。仔細檢查支座中心位置及標高后，用M50無收縮高強度灌注材料灌漿。(3)支座縱向預(yù)移量支座縱向預(yù)偏量指支座上板縱向偏離理論中心線位置，設(shè)Δ1為箱梁在預(yù)應(yīng)力、二期恒載及收縮徐變作用下引起各支點處偏移量，Δ2為各支點處梁體由于實際合攏溫度與設(shè)計合攏溫度(5°～10°)之間溫差引起偏移量，各支座處縱向預(yù)偏量由式Δ=-(Δ1+Δ2)求得，式中符號表達按計算所得偏移量反方向設(shè)立預(yù)偏量。施工過程中應(yīng)依照詳細合攏溫度、預(yù)應(yīng)力狀況、施工工期等擬定合理支座預(yù)偏量。依照溫度計算出支座上蓋板預(yù)偏量，設(shè)立預(yù)偏量后上下蓋板暫時鎖定。當合攏段砼達到強度并拆除底模后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下支座板連接螺栓，以防止約束梁體正常運動。EQ\o\ac(○,1)△1是因梁體彈性壓縮、混凝土收縮徐變引起各墩活動支座偏移量，依照設(shè)計圖紙查得：支座號邊支座32#固定支座33#中支座34#邊支座35#偏移量Δ1（mm）1503449方向→←←表1、跨濱河西路持續(xù)梁支座△1預(yù)偏量表2、跨濱河東路持續(xù)梁支座△1預(yù)偏量支座號邊支座41#固定支座40#中支座39#邊支座38#偏移量Δ1（mm）1502338方向→←←EQ\o\ac(○,2)△2依照現(xiàn)場實際施工進度推算出持續(xù)梁合攏時間及溫度，得出與設(shè)計合攏溫度差值?！?=α×△t×L其中，α—為箱梁混凝土線膨脹系數(shù)(10-5/℃)；△t—實際合攏溫度與設(shè)計合攏溫度溫差；L—計算位置至橋梁固定支座位置梁體長度；依照張家口地區(qū)往年天氣狀況，實際合攏溫度取17℃。表3、跨濱河西路持續(xù)梁支座縱向預(yù)偏量△值支座偏移量邊支座32#固定支座33#中支座34#邊支座35#Δ1（mm）1503449Δ2（mm）2.2804.487.28Δ1+Δ2（mm）17.28038.4856.28實際預(yù)偏移方向←→→表4、跨濱河東路持續(xù)梁支座縱向預(yù)偏量△值支座偏移量邊支座41#固定支座40#中支座39#邊支座38#Δ1（mm）1502338Δ2（mm）2.2804.487.28Δ1+Δ2（mm）17.28027.4845.28實際預(yù)偏移方向←→→(4)灌漿在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20～30mm空隙，安裝灌漿模板。采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔內(nèi)空隙，灌漿應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀測到灌漿材料為止。灌漿前，應(yīng)初步計算所需漿體體積，灌注實用漿體數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查與否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后空隙。待灌筑梁體混凝土后，擰緊下支座底板錨栓，并安裝支座圍板。當施工溫度符合冬施應(yīng)按冬施規(guī)定搭設(shè)暖棚解決。(5)灌漿料性能支座灌漿采用無收縮高強度灌漿材料，材料性能規(guī)定滿足下表：抗壓強度(Mpa)泌水性不泌水8h≥20流動性≥220mm12h≥25溫度范疇+5℃～+35℃24h≥40凝固時間初凝≥30min，終凝≤3h28d≥50收縮率＜2％56d和90d后強度不減少膨脹率≥0.1％5.3.3.30#段施工0#段施工流程為：支架拼裝完畢→支架預(yù)壓→分片吊裝外側(cè)模板→安裝底模板→綁扎底板鋼筋→安裝底板縱向預(yù)應(yīng)力管道→綁扎腹板鋼筋→安裝腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道→安裝豎向預(yù)力筋及管道→安裝內(nèi)模板→綁扎頂板鋼筋→安裝頂板縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道→穿好橫向預(yù)應(yīng)力筋→搭設(shè)混凝土澆筑工作平臺→澆筑混凝土→養(yǎng)生→拆模→穿鋼絞線束→施加預(yù)力→壓漿。（1）支架搭設(shè)0#段采用碗扣式滿堂支架搭設(shè)。主墩承臺尺寸為10.6m×14.6m，而0#塊支架尺寸為10.6m×16.5m。承臺頂面可作為支架基本，橫向承臺兩側(cè)各加1m寬作為人行道支架基本。支架搭設(shè)采用直徑48mm，壁厚3.5mm原則碗扣式腳手架，底模下腳手架立桿縱向間距為60cm，橫向間距依照箱梁相應(yīng)位置分別設(shè)為：底板和腹板處為30cm、翼緣板傾斜段為60cm，翼緣板平直段30cm。步距為60cm，方木按橫橋向30cm布置。側(cè)面模板采用掛籃模板，底模和內(nèi)模采用鋼木組合模板，支架頂端從下往上縱向14工字鋼、橫向15×15cm方木，支架底端縱向鋪設(shè)20×20cm枕木。支架計算見附注在0#段以外各搭設(shè)支架用做工作平臺使用。為以便工人上下，搭設(shè)扶梯通道，并用密目網(wǎng)防護，保證工人上下行安全。（2）支架預(yù)壓為防止灌注梁段因支架下沉導致混凝土浮現(xiàn)裂縫，并保證梁段線形與設(shè)計一致，除應(yīng)提高支架剛度，減小支架上部構(gòu)造變形外，還應(yīng)對支架進行預(yù)壓。預(yù)壓荷載取設(shè)計荷載120％，滿載后持荷時間不不大于24h。加載時按照50%、100%、120%設(shè)計荷載分三級加載（采用砂袋，起重機吊裝）加載時注意加載重量大小和加荷速率，使其與地基強度增長相適應(yīng)，待地基在前一級荷載作用下，觀測地基沉降速度已穩(wěn)定后，再施加下一級荷載，特別是在加載后期，更要嚴格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。地基最大沉降量不能超過10mm/d；水平位移不能不不大于4mm/d。在預(yù)壓前對底模標高觀測一次，在每加載一級后預(yù)壓過程中平均每24小時觀測一次，觀測至沉降速度已降到0.5～1.0mm/d為止，將預(yù)壓荷載按加載級別卸載后再對標高觀測一次，預(yù)壓過程中要進行精準測量，要測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出因其他因素需要設(shè)立預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當采用預(yù)拱度，按算出預(yù)拱度調(diào)節(jié)底模標高。加載用砂袋過磅后，按照箱梁澆筑后對支架作用力分布，用吊車分碼吊至支架頂，由人工配合擺放。加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場控制加載重量和加載位置，避免浮現(xiàn)過大誤差而影響觀測成果。（3）0#段主體施工安裝底模，設(shè)立預(yù)拱度：0#段底模用9015和6015鋼模板，鋪設(shè)依照支架縱橫梁布置施工，按規(guī)定設(shè)立預(yù)拱度，調(diào)節(jié)底模板標高，以木楔作調(diào)節(jié)加固。0#段側(cè)模并加固：側(cè)模重要采用掛籃外模中間加寬段采用定型模板。將側(cè)模用吊車吊至墩頂，支撐在支架上，并用倒鏈將側(cè)模暫時固定在墩身兩側(cè)；然后用千斤頂調(diào)節(jié)模板標高、垂直度、位置，最后徹底固定。綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋：調(diào)節(jié)側(cè)模同步，迅速綁扎好底板、橫隔板、腹板鋼筋，同步上好堵頭木模板；在橫隔板中間加立粗鋼筋支撐橫隔板內(nèi)模。固定縱向波紋管：將縱向腹板波紋管設(shè)立好，焊好定位網(wǎng)，定位網(wǎng)采用HPB235直徑8光圓鋼筋。在直線梁上直段每隔1.0m設(shè)立一道定位網(wǎng)，在鋼束平彎和豎彎段恰當加密至不不不大于0.5m。在曲線梁上，定位網(wǎng)縱向按600mm布置，在管道轉(zhuǎn)折點處及底板范疇內(nèi)定位網(wǎng)加密間距不不不大于300mm。為了防止底板和腹板預(yù)應(yīng)力鋼束崩出，設(shè)立防崩鋼筋直徑為12螺紋鋼，間距100mm。立內(nèi)模：內(nèi)模采用鋼木組合模板拼裝，在內(nèi)模平直段采用9015和6015原則模板，在圓弧倒角處采用竹膠板加5cm厚木板組合而成，然后調(diào)節(jié)好位置、標高，同步加固，加強支撐。綁扎頂板鋼筋：立好內(nèi)模后，及時進行綁扎頂板底層鋼筋；布置頂板縱向預(yù)應(yīng)力束波紋管、橫向預(yù)應(yīng)力束波紋管；綁扎好頂板鋼筋并調(diào)節(jié)好豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋間距。澆筑0#段混凝土：經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，采用混凝土泵車輸送混凝土到0#段，澆筑順序：由中間向兩端、水平分層、兩側(cè)腹板對稱、持續(xù)澆筑。同一斷面混凝土灌筑順序為先腹板根部后底板，再腹板上部，最后頂板。每層混凝土澆筑高度不超過50cm。梁體混凝土灌筑順序見圖示?；炷琉B(yǎng)護：混凝土初凝后，頂面覆蓋土工布保濕，嚴格按施工規(guī)范灑水養(yǎng)護混凝土，保證混凝土不開裂。當環(huán)境氣溫還在冬施范疇內(nèi)，應(yīng)按冬季施工混凝土養(yǎng)護辦法養(yǎng)護。張拉壓漿：在張拉前，對預(yù)應(yīng)力管道進行摩阻實驗，依照實驗成果調(diào)節(jié)張拉力。1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力按下式計算：式中：PP—鋼鉸線平均張拉力（N）；P—預(yù)應(yīng)力筋張拉端張拉力（N）；x—從張拉端至計算截面孔道長度（m）；θ—從張拉端至計算截面曲線孔道某些切線夾角之和（rad）；k—孔道每米局部偏差對摩擦影響系數(shù)；μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁摩擦系數(shù)。2）鋼鉸線理論伸長值△L（mm）按下式計算：△L=（PPL）/（APEP）式中：PP—鋼鉸線平均張拉力（N）；L—鋼鉸線長度（mm）；AP—鋼鉸線截面積（mm2）；EP—鋼鉸線彈性模量（N/mm2）。3）鋼鉸線張拉實際伸長量△L（mm）=△L1+△L2式中：△L1—從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間實測伸長值（mm）△L2—初應(yīng)力如下推算伸長值（mm），采用相臨級伸長值。關(guān)于伸長量及張拉力計算，依照實驗數(shù)據(jù)及關(guān)于規(guī)范，在預(yù)應(yīng)力張拉之前上報監(jiān)理工程師批準。在養(yǎng)護期間，將0#段腹板束、頂板束鋼絞線穿好并安裝好錨具、千斤頂。張拉應(yīng)力在梁體混凝土強度及彈性模量達到設(shè)計值100%后進行，且保證張拉時梁體混凝土齡期不不大于7天。預(yù)施應(yīng)力采用兩端同步張拉，張拉順序為：先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱張拉。張拉完畢后在兩天內(nèi)進行管道壓漿。0#段構(gòu)造復雜，圬工量大，為了避免水平施工接縫及加快施工速度，混凝土采用一次澆筑完畢。梁體內(nèi)各種管道、鋼筋稠密，給搗固帶來困難。振搗采用插入式振搗器，混凝土由頂板預(yù)留天窗經(jīng)減速串筒至底板，腹板、橫隔板混凝土由天窗經(jīng)減速串筒滑至腹板、橫隔板側(cè)洞，進入腹板、橫隔板。澆筑過程中要有專門技術(shù)、安質(zhì)人員負責檢查監(jiān)督，防止浮現(xiàn)混凝土漏振、過振、跑模、脹模等事故；實驗室至少安排1名實驗員，隨時檢查混凝土各項性能指標，保障混凝土質(zhì)量；勞務(wù)隊伍在整個過程中至少安排4名模板工，隨時檢查模板外型尺寸和螺母，防止浮現(xiàn)跑模、脹模等事故；測量人員隨時對掛籃施工節(jié)段高程進行檢查，保障梁體預(yù)拱度、混凝土面標高等技術(shù)指標。施工需要按照掛籃規(guī)定，預(yù)留好內(nèi)、外滑梁及底板等錨栓預(yù)留孔道，以便掛籃拼裝能精確就位。5.3.4懸臂澆注施工5.3.4.1掛籃安裝掛籃安裝在0#梁段預(yù)應(yīng)力施加后進行，先安裝滑軌，并運用預(yù)埋豎向精軋螺紋鋼筋錨固滑軌。然后吊裝主桁架某些，主桁架在固定平臺組裝后用吊車吊裝到位，最后安裝前橫梁和模板等。對于底板、主桁架等較重部件，依照吊車起吊能力可進行分組件分次吊裝。詳細施工環(huán)節(jié)如下：安裝掛籃底模板，用預(yù)埋豎向精軋螺紋鋼筋錨固掛籃軌道→主桁架在地面組裝后用吊機吊裝到位，錨固于掛籃軌道→安裝前橫梁及前吊桿，懸吊底模板，解除斜拉鋼絲繩→0#梁段外模解體，運用吊車和滑車組單側(cè)分次移動就位，置于底模外側(cè)走行縱梁上，上端暫時固定于主桁架上→安裝外模吊梁和吊桿懸吊外模→安裝內(nèi)吊梁、吊桿、內(nèi)模架、內(nèi)模板→安裝其她部件→安全檢查。安裝前對吊桿孔位置、錨固鋼筋間距、吊耳間距等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。箱梁懸澆時立模標高計入下列因素影響：各梁段自重及二期恒載產(chǎn)生撓度，各階段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生撓度，掛籃自重產(chǎn)生撓度，混凝土收縮及徐變引起撓度，箱梁合攏、頂推產(chǎn)生撓度，支架產(chǎn)生彈性和非彈性撓度，日溫差產(chǎn)生撓度。5.3.4.2掛籃預(yù)壓掛籃施工前應(yīng)對掛籃進行加載實驗，檢查其整體構(gòu)造和構(gòu)件安全度、可靠性及可操作性。同步，實測掛籃彈性和非彈性變形，為懸澆梁段施工控制提供根據(jù)。依照其工作時受力狀態(tài)及受力位置模仿加載，采用砂袋加載，以消除構(gòu)造非彈性變形，檢查構(gòu)造承載能力及穩(wěn)定性。加載程序應(yīng)按規(guī)范規(guī)定，分級加載。同步，掛籃與梁段模板安裝時按設(shè)計和監(jiān)控規(guī)定應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，以控制撓度。加載辦法：預(yù)加載試壓，為了是檢查支架承載能力，減小和消除掛籃非彈性變形，從而保證混凝土梁澆筑質(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓最大加載為設(shè)計荷載1.2倍。加載時按照50%、100%、120%設(shè)計荷載分三級加載（采用砂袋，起重機吊裝），每級持荷時間不少于10min。加載順序為從支座向跨中依次進行。滿載后持荷時間不不大于24h，分別量測各級荷載下掛籃變形值。然后再逐級卸載，并測量變形。變形測量：基準標高設(shè)在墩頂梁段。分別在底板、翼緣板上布設(shè)測點。菱形掛籃每根豎桿上設(shè)變形計,測其伸長量。5.3.4.3掛籃使用施工時為進行有效線性控制工作，減少掛籃在灌注混凝土過程中變形調(diào)節(jié)，掛籃前端預(yù)留沉落量，沉落量擬定是依照掛籃實驗時變形和現(xiàn)場施工前1～2個梁段灌注過程中變形觀測成果來擬定。詳細辦法如下：初次使用掛籃前按照實驗數(shù)據(jù)對掛籃前端預(yù)留沉落值。灌注混凝土前于掛籃前橫梁和吊帶上設(shè)定觀測點。依照混凝土灌注過程分級對觀測點標高進行觀測，當觀測成果與預(yù)留沉落值相差超過施工規(guī)范規(guī)定期，對掛籃前吊帶進行調(diào)節(jié)。對觀測成果進行分析，擬定掛籃底模板和主桁架變形，為下一梁段施工反饋數(shù)據(jù)。在掛籃使用過程中堅持對掛籃懸吊系統(tǒng)進行檢查，避免發(fā)生安全事故。5.3.4.4鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道制作、安裝(1)鋼筋及管道安裝順序箱梁底模板和外側(cè)模板就位后即可進行鋼筋及管道安裝，其順序如下：綁扎底板下層鋼筋→安裝底板波紋管→安裝底板管道定位網(wǎng)片→綁扎底板上層鋼筋。底板上下層鋼筋之間用П型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋設(shè)計間距，П型鋼筋架立按間距80cm呈梅花形布置→綁扎好腹板骨架鋼筋后，再綁扎腹板下倒角斜筋，安裝底板上螺旋筋和錨墊板→在腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝下彎鋼筋束管道和豎向預(yù)應(yīng)力筋及其套管→綁扎頂板和翼板下層鋼筋→安裝頂板管道定位網(wǎng)片，穿頂板波紋管→綁扎頂板上層鋼筋，用П型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距。(2)波紋管道制作與安裝預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管成孔，并依照預(yù)應(yīng)力筋束及錨具型號擬定波紋管管徑。波紋管孔道以鋼筋網(wǎng)片固定定位，在孔道布置中要做到：不死彎、不壓、不擠、不踩、不踏；防損傷，發(fā)現(xiàn)波紋管損傷，及時以膠帶紙或接頭管封堵，嚴防漏漿；平立面布置精確、固定；距中心線誤差在5mm以內(nèi)。(3)孔道接長縱向預(yù)應(yīng)力孔道接長，用較通長孔道波紋管直徑大5mm接頭管進行接頭，接長后以膠帶紙包裹，以防漏漿。接頭管除特殊狀況均采用外接頭。防止在穿束時接頭管被破壞產(chǎn)生堵孔。(4)錨墊板安裝錨墊板安放時保持板面與孔道垂直，壓漿嘴向上，波紋管穿入錨墊板內(nèi)部，且從錨墊板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免漏漿堵孔。為保證錨墊板定位精確，施工到齒板處時，換用改裝后內(nèi)模，精準定位，將齒板與梁體一同澆筑。(5)防堵孔辦法除以上辦法外，在縱向預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)，于灌注混凝土前，穿入較孔道孔徑小10mm硬塑料管(PE管)，在混凝土初凝前抽動，終凝后抽出，以防辦法不到漏漿堵孔，此塑料管可多次倒用。(6)鋼筋及管道安裝注意事項錨墊板與螺旋筋、波紋管中軸線垂直，螺旋筋與錨墊板預(yù)先焊好，并與端模固牢，防止在混凝土振搗過程中導致錨墊板偏斜。在底板、腹板鋼筋綁扎完畢，進行內(nèi)模安裝時在箱梁內(nèi)設(shè)腳手板，防止操作人員踩踏底板鋼筋。鋼筋伸出節(jié)段端頭搭接長度滿足設(shè)計規(guī)定，并所有采用焊接。鋼筋下設(shè)砼墊塊，以保證鋼筋保護層厚度，墊塊數(shù)量為4塊/m2。箱梁梁段混凝土澆筑之前，檢查防震落梁、人行道欄桿、聲屏障、接觸網(wǎng)基本、集中排水、避車臺、綜合接地等預(yù)埋件埋設(shè)。5.3.4.5混凝土施工(1)混凝土拌和混凝土采用自動計量拌和站進行拌和，施工前混凝土拌和人員在實驗人員監(jiān)督下將實驗室所開配合比輸入電腦，確認無差錯后方可開盤。攪拌時間不少于120秒。坍落度控制在規(guī)定范疇內(nèi)，但可依照季節(jié)氣溫變化恰當調(diào)節(jié)。(2)混凝土灌注混凝土灌注采用混凝土泵車進行對稱澆注。混凝土灌注時由前去后對稱灌注兩腹板混凝土至下倒角，然后再由前去后灌注底板，底板灌注完畢后繼續(xù)對稱分層灌注腹板混凝土，腹板可由輸送管直接插入，分層厚度為30cm。頂板灌注遵循由兩側(cè)向中央灌注順序。T構(gòu)兩端不平衡重控制在20t之內(nèi)。(3)混凝土搗固混凝土振搗采用插入式振搗器，插入振搗厚度為30cm，插入下一層混凝土5～10cm，插入間距控制在振搗器作用半徑1.5倍之內(nèi)，振搗至混凝土不再下沉，表面泛漿、有光澤并不再有氣泡逸出時將振搗器緩慢抽出，防止混凝土內(nèi)留有空隙。振搗時要注意不觸及波紋管和錨具，混凝土澆筑過程中要派專人檢查模板、固定螺栓。針對波紋管最低處，密集處，錨頭處要派專人加強振搗，必要時換成30cm振搗棒振搗，特別在振搗到預(yù)埋管及預(yù)埋件處要小心細致振搗，保證位置精確密實。(4)頂面混凝土邊澆筑，邊人工整平，邊人工收漿，控制梁頂各部標高及返水坡坡度。收面時第一遍找平，擬定排水坡，第二遍精準找平，由測量班控制標高，標高以設(shè)計標高為準，容許誤差10mm。(5)混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生質(zhì)量直接影響到混凝土強度和混凝土表觀質(zhì)量，養(yǎng)生必要使用符合規(guī)定水。依照環(huán)境溫度變化狀況制定混凝土養(yǎng)生辦法如下：混凝土灌注完后，表面用先鋪設(shè)一層濕土工布，再于其上覆塑料布，并將水管進一步塑料布以內(nèi)灑水養(yǎng)護。待同等條件養(yǎng)護混凝土試件其抗壓強度達到梁部混凝土設(shè)計強度100%后，還需繼續(xù)養(yǎng)護，始終保持混凝土表面潮濕。施工溫度符合冬施條件，還應(yīng)按冬季施工規(guī)定進行養(yǎng)護。(6)灌注混凝土注意事項混凝土要分散緩慢卸落，防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管；搗固混凝土時避免振搗器與波紋管接觸振動；混凝土入模過程中要隨時注意保護波紋管，防止波紋管碰撞變形；混凝土灌注過程中要隨時測量底板標高，并及時進行調(diào)節(jié)。各梁段施工按設(shè)計規(guī)定設(shè)立各類預(yù)埋件及泄水孔、通風等預(yù)留孔洞。5.3.4.6掛籃前移掛籃懸掛在已張拉錨固并與墩身連成整體形成“T”構(gòu)箱梁段上，它可以沿軌道向前移動行走：前一梁段張拉完后，松掉掛籃后錨點、先后吊桿，松落模板，拉動走行倒鏈，拖拉主梁系、模板系一起到位。上梁段澆筑完畢后且強度達到2.5MPa，鋪設(shè)軌道，整平并錨固，掛好前行倒鏈，同步拆掉堵頭木模，并鑿毛混凝土表面。澆筑完畢24h后，拆除模板拉筋，松開前橫梁及底模后吊帶裝置千斤頂，底模及外側(cè)模依托自重自動與梁段混凝土分離，松開頂板上提吊內(nèi)?？v梁千斤頂，內(nèi)?？v梁即下落錨固于梁段頂板下方滾筒上，內(nèi)模與混凝土分離。松掉內(nèi)外模后及時進行養(yǎng)護。同步穿設(shè)上梁段待張拉鋼絞線，裝好錨具。循環(huán)段混凝土達到設(shè)計強度100%且彈性模量達到100%，天數(shù)不少于7天時，方可張拉，張拉作業(yè)完畢后并對鋼絞線檢查：有無滑絲斷絲夾片錯牙等狀況，檢查合格后應(yīng)及時壓漿。松開掛籃主構(gòu)架尾部后錨裝置，掛籃主構(gòu)架輕微前傾，掛籃走行輪扣入滑行軌頂部凹槽內(nèi)，在掛籃與滑行梁前端之間墊有滑板。在已澆筑好梁段上，鋪設(shè)錨固滑行軌。通過滑行軌前端用導鏈鋼索與掛籃主構(gòu)架鎖緊，緩緩拉動倒鏈，掛籃即沿滑行梁前移。掛籃移動時，兩懸臂端應(yīng)同步、同步移動，防止兩懸臂端產(chǎn)生不平衡重，危及梁體平衡。掛籃移動到位后，應(yīng)一方面通過豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋鎖定掛籃主構(gòu)架尾部錨固裝置。然后提起前上橫梁上千斤頂及底模后吊裝置，調(diào)節(jié)模板后，開始下一梁段施工。5.3.4.7施工注意事項混凝土施工澆筑平臺支撐在已澆筑梁段混凝土及端模上，澆筑混凝土始終保持兩側(cè)對稱進行。梁段懸灌時，與前一梁段混凝土結(jié)合面應(yīng)予鑿毛，縱向非預(yù)力鋼筋采用焊接。各梁段施工加強梁體測量、觀測，注意撓度變化。梁段懸臂澆筑時，T構(gòu)兩端施工荷載要盡量保持平衡，并注意左右偏載，兩端澆筑混凝土進度之差不得不不大于2m3，且兩側(cè)施工不平衡荷載不超過20噸。澆筑梁段混凝土時應(yīng)水平分層，一次整體澆筑成型，當混凝土自流高度不不大于2m時，必要采用溜槽或?qū)Ч茌斔?，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。5.3.5邊跨直線段施工邊跨等高段長度為13.7m，涉及7m現(xiàn)澆段、2m邊跨合攏段和4m懸澆段?，F(xiàn)澆段高度為3m，底板厚為60cm，腹板厚為60cm，箱梁兩側(cè)腹板與頂?shù)装逑嘟惶幘捎脠A弧倒角過渡。5.3.5.1邊跨直線段施工流程其工藝流程為：地基解決→搭設(shè)落地支架→搭設(shè)模板支立平臺→安裝支座→支立模板→綁扎鋼筋及安裝預(yù)力管道→搭設(shè)混凝土澆筑平臺→澆筑混凝土→養(yǎng)生→拆除內(nèi)、外側(cè)模板及端模。5.3.5.2地基解決因35#和38#承臺在清水河河底，承臺基坑回填時按清水河河道管理處規(guī)定解決河底，一方面回填天然級配砂礫，保證其壓實度不不大于0.93。然后鋪設(shè)復合土工膜，最后澆筑混凝土，混凝土采用強度級別為C30，抗凍級別為F150，抗?jié)B級別W4素混凝土?；炷梁穸葹?0cm，滿足支架搭設(shè)規(guī)定。32#和41#基坑處先換填砂礫并分層夯實，每層50cm，至地面標高。在基坑以外將原狀土碾壓、夯實，鋪20cm厚級配碎石，然后在填筑碎石上澆筑10cm厚C20混凝土。5.3.5.3支架搭設(shè)邊跨直線段采用碗扣式滿堂支架搭設(shè)。支架搭設(shè)采用直徑48mm，壁厚3.5mm原則碗扣式腳手架，底模下腳手架立桿縱向間距為60cm，橫向間距依照箱梁相應(yīng)位置分別設(shè)為：底板和腹板處為30cm、翼緣板為60cm。步距為60cm，方木按橫橋向30cm布置。底模、側(cè)模和內(nèi)模采用鋼木組合模板，支架頂端從下往上縱向14工字鋼、橫向15×15cm方木，支架底端縱向鋪設(shè)20×20cm枕木。在支架兩側(cè)設(shè)立50cm×50cm排水溝。見下圖，在邊跨直線段以外搭設(shè)1m寬工作平臺。為以便工人上下，用腳手架搭設(shè)扶梯通道，并用密目網(wǎng)防護，保證工人上下行安全。支架和地基承載力計算見附注5.3.5.4主體施工邊跨直線段混凝土采用一次澆筑成型，施工中控制錨墊板及預(yù)應(yīng)力管道位置，精確設(shè)立預(yù)留孔和預(yù)埋件，已利于合攏段施工。5.3.6合龍段施工5.3.6.1合攏段施工順序合攏段施工順序按先合攏邊跨后合攏中跨順序施工。5.3.6.2邊跨合攏段施工環(huán)節(jié)(1)邊跨現(xiàn)澆段及7號段施工完畢后，安裝邊跨合攏段暫時剛性構(gòu)造，并暫時張拉某些縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。(2)澆筑邊跨合攏段混凝土，張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束(暫時張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)放松并重新張拉至設(shè)計噸位)及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。(3)拆除主墩33#、34#、39#、40#墩頂暫時固結(jié)使主墩永久支座受力，且將主墩34#和39#縱向暫時約束鎖定。5.3.6.3中跨合攏段施工環(huán)節(jié)(1)張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束。(2)拆除邊孔支架，安裝中跨合攏段暫時剛性連接構(gòu)造。(3)解除主墩34#和39#縱向暫時約束。(4)澆筑合攏段混凝土。5.3.6.4合攏段施工方案(1)運用掛籃底模、外側(cè)模、內(nèi)模作為合攏段模板。合攏段運用掛籃內(nèi)外?；辛汉偷啄Ｏ群髾M梁作吊架，通過梁段上預(yù)留孔將掛籃內(nèi)外模和底模吊在梁段上作為合攏段模板施工。(2)合攏段施工時，先將相鄰兩個“T構(gòu)”(合攏邊跨，則為邊跨直線段與相鄰“T構(gòu)”)梁面雜物清理干凈。(3)備用配重水箱以及少數(shù)必要機具設(shè)備放置在指定位置。然后相鄰兩個“T構(gòu)”上所有觀測點標高精準測量一遍。(4)拆除“T構(gòu)”相應(yīng)暫時支座，精準測量暫時支座拆除后梁面所有觀測點標高，擬定合攏段相鄰兩個梁端頂面標高高差符合規(guī)范規(guī)定后，進行合攏段施工。(5)為防止“T構(gòu)”因熱脹冷縮而對合攏段混凝土產(chǎn)生影響，在合攏段箱體內(nèi)模及頂板鋼筋安裝前，選取氣溫最低時間，按設(shè)計位置與數(shù)量焊接體外型鋼支撐，將相鄰“T構(gòu)”或邊跨直線段與相鄰“T構(gòu)”連成一體；在澆筑混凝土前依照計算拉力，張拉布置在底板與頂板中暫時預(yù)應(yīng)力束。(6)合攏段混凝土選取在一天中氣溫最低、溫差變化比較小時間開始澆筑，拌制混凝土時，將混凝土強度提高一種級別，并摻入微量膨脹劑，以免新老混凝土連接處產(chǎn)生裂縫?；炷磷鳂I(yè)結(jié)束時間，則依照天氣狀況，盡量安排在氣溫回升之前。(7)在合攏段兩側(cè)設(shè)水箱配重，水箱容水重量相稱于合攏段所澆混凝土重量。澆筑合攏段混凝土，邊澆混凝土邊同步等效放水。(8)混凝土澆筑完畢，頂面覆蓋土工布，箱體內(nèi)外以及合攏段先后1m范疇內(nèi)，由專人不斷灑水養(yǎng)護。(9)待混凝土強度及彈性模量達到設(shè)計強度100%以上時，且梁體混凝土齡期不不大于7天時，按設(shè)計規(guī)定張拉預(yù)應(yīng)力筋。5.3.7預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力材料：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用原則型強度級別為1860MPa、公稱直徑為15.2mm高強度低松弛鋼絞線，Φ25mm精軋螺紋鋼筋，如有目測可見彎折、表面浮銹、污物、泥土，鋼筋表面如有明顯凹坑或其他缺陷則應(yīng)剔除該段。鋼束張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土工程核心工序，直接影響到工程質(zhì)量，必要嚴格按照施工操作規(guī)程進行。成立專業(yè)張拉隊伍，指定專人負責，每次張拉前都對所有設(shè)備進行一次檢查，擬定與否按標定標號配套使用。按照設(shè)計圖紙分段對號，對稱穿插張拉箱梁鋼束。5.3.7.1施工準備(1)標定油表、千斤頂。千斤頂額定張拉噸位宜為張拉力1.5倍，且不得不大于1.2倍，千斤頂在張拉前必要通過校正，校正系數(shù)不得不不大于1.05。標定有效期為一種月且不超過200次張拉作業(yè)。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力1.5-2.0倍，精度為0.4級，每級刻度為0.2Mpa。(2)張拉前對梁體應(yīng)作檢查，梁體表面平整，色澤均勻，陰陽角線條清晰順直，無接縫錯茬，蜂窩、麻面、調(diào)角等缺陷。張拉時梁體混凝土強度達設(shè)計強度100％，且彈性模量達到100％時，混凝土齡期滿足7天方可張拉。(3)孔道位置與否對的，灌漿孔和排氣孔與否滿足施工規(guī)定，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水份和雜物，錨具、墊板接觸處板面焊渣，混凝土殘渣等要清理干凈。(4)對張拉操作人員進行關(guān)于技術(shù)培訓。5.3.7.2縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉縱向與橫向預(yù)應(yīng)力筋均為鋼絞線，其張拉工藝相似，故以縱向為代表。預(yù)應(yīng)力筋制作：鋼絞線下料，長度按梁段長度加千斤頂工作長度加鋼絞線穿束時連接長度加富余長度10cm計算；鋼絞線切割一定要用砂輪機切，不容許浮現(xiàn)散頭現(xiàn)象；鋼絞線下料夠一束數(shù)量后經(jīng)梳筋板梳理后用細鐵絲綁扎，每間隔1.5m綁一道，以便運送和穿束。鋼絞線下料數(shù)量以滿足梁段施工為準，不適當超前下料太多，以防生銹。穿束：本橋采用人工穿短束及人工配合吊車或者卷揚機穿長束辦法穿束；穿束前將前端安放引導頭，盡量整束穿入。(1)預(yù)應(yīng)力張拉張拉程序：0→初應(yīng)力(10％σcon)→σcon，持續(xù)5分鐘錨固。①張拉采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應(yīng)超過1束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱進行。②按每束根數(shù)與相應(yīng)錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過，張拉時當鋼絞線初始應(yīng)力達到0.1σcon時停止供油，檢查夾片狀況完好后畫線作標記。③向千斤頂油缸充油對鋼絞線進行張拉，張拉時實行張拉力與伸長值雙控，錨下張拉控制應(yīng)力以油表讀數(shù)為主，以伸長值加以校核，實際伸長值與理論伸長值相差應(yīng)控制在±6％，否則應(yīng)暫停張拉，待查明因素并采用辦法加以調(diào)節(jié)后再繼續(xù)張拉。④張拉時兩端應(yīng)對稱同步進行，當?shù)竭_張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并保持5分鐘，測量鋼絞線伸長值加以校核，在5分鐘后如油壓有下降，須補油到設(shè)計噸位油壓值。⑤張拉結(jié)束，錨固后，檢查斷絲，滑絲狀況，斷絲、滑絲不得超過鋼絲總數(shù)0.5％，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在構(gòu)造同一側(cè)。⑥在進行張拉時需對管道摩阻損失及錨圈口摩阻損失實際測定，依照實測成果對張拉控制應(yīng)力作恰當調(diào)節(jié)，保證有效應(yīng)力值。⑦伸長值量測辦法：設(shè)定初張力，在鋼絞線上當張拉力達到初張力后，量測千斤頂活塞外露長度L1，然后供油達到設(shè)計噸位油壓值，量測活塞外露長度L2，兩者差值除以所占張力比例。(2)滑絲與斷絲解決預(yù)應(yīng)力鋼絞線每束滑絲與斷絲不超過1絲，且每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)0.5%。超過該規(guī)定采用如下辦法解決：①鋼絞線放松。將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好，并將鋼絲在夾盤內(nèi)楔緊。一端張拉，當鋼絲受力伸長時，錨塞銷被帶出。這時及時用鋼釬錨塞螺紋。然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同步內(nèi)縮。主缸再進油，張拉鋼絲，錨塞又被帶出。再用鋼釬卡住，并使主缸回油，如此重復進行至錨塞退出為止。然后拉出鋼絲束更換新鋼絲束和錨具。②單根滑絲單根補拉。將滑進鋼絲楔緊在卡盤上，張拉達到應(yīng)力后頂壓楔緊。③人工滑絲放松鋼絲束。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。在鋼絲束一端張拉到鋼絲控制應(yīng)力仍不能拉出錨塞時，打掉一種千斤頂卡盤上鋼絲楔子，迫使1～2根鋼絲產(chǎn)生抽絲。這時錨塞與錨圈錨固力就減小了，再次拉錨塞就較易拉出。5.3.7.3豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋均為Φ25mm精軋螺紋鋼筋，在施工時，及時埋設(shè)鐵皮管。將預(yù)應(yīng)力筋穿入鐵皮管內(nèi)，其一端用螺母固定，并密封好，不漏漿，另一端為張拉端，也采用控制力與伸長值雙控法。預(yù)應(yīng)力筋制作：下料時應(yīng)采用砂輪切割，禁止用電焊切割，并隨時注意不得碰火。張拉錨固：采用穿心式單作用千斤頂單端張拉，張拉采用雙控法，以油壓表值為主，油壓表值誤差不得超過±2%，伸長量誤差不得超過±6%。伸長量測量采用千斤頂上轉(zhuǎn)數(shù)表與實際測量活塞桿伸長相結(jié)合辦法。張拉程序為：安裝錨墊板和錨具→安裝千斤頂→初應(yīng)力取0.1σcon，計數(shù)器歸零→張拉至σcon，擰緊螺母，測量伸長量→卸荷。張拉施工注意事項：采用伸長值與預(yù)應(yīng)力雙控。張拉力以千斤頂標定為主，伸長值與設(shè)計值誤差在+6%到-6%之間。當超過此范疇后應(yīng)停止張拉進行因素分析。張拉過程中注意安全，千斤頂端部及非張拉端筋端部禁止站人，并加設(shè)防止辦法，防止張拉時發(fā)生意外傷人。在有油壓狀況下，禁止拆卸油壓系統(tǒng)任何零件。張拉后鋼筋在未灌漿前禁止碰擊踩踢；灌漿時工作人員也應(yīng)避開鋼筋端部，以防夾片突然彈出傷人。5.3.7.4孔道壓漿孔道壓漿采用真空壓漿辦法。(1)張拉完畢后，在48h內(nèi)進行管道壓漿。(2)施工環(huán)節(jié)：準備工作→抽真空→攪拌水泥漿→灌漿。(3)露出錨具外部多余預(yù)應(yīng)力筋需割切，預(yù)應(yīng)力筋割切后余留長度，不適當不大于30mm，并保證鋼絞線端頭混凝土保護層厚度不不大于20mm。(4)孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖冼，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。(5)水泥漿配合比，通過實驗擬定,其各項性能指標應(yīng)符合設(shè)計及施工技術(shù)指南規(guī)定，水膠比不得超過0.34，且不得泌水，漿體注滿管道后，壓力應(yīng)為0.5～0.6Mpa下持壓2分鐘，壓漿最大壓力不得超過0.6Mpa。初凝時間應(yīng)不不大于4h，終凝時間應(yīng)不大于24h，壓漿時漿體溫度不超過30℃。(6)水泥漿拌制在壓漿機攪拌桶內(nèi)進行，先加水再加水泥，水泥漿攪拌結(jié)束后應(yīng)采用持續(xù)式壓漿機盡快持續(xù)壓注，攪拌至壓入管道時間間隔不得超過40分鐘。同一管道壓漿應(yīng)持續(xù)進行，一次完畢。(7)壓漿應(yīng)達到管道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相似水泥漿時方可停止，此時要關(guān)閉注漿管閘閥，保持不不大于0.5Mpa一種穩(wěn)壓期，時間不少于2分鐘。(8)壓漿管道設(shè)立：對腹板束、頂板束在0#段管道中部設(shè)立三通管，中跨底板在合攏段橫隔板附近管道設(shè)立三通管，邊跨底板束在距邊支座10m附近管道設(shè)立三通管，鋼束長超過60m按相距20m左右增設(shè)一種三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。5.3.7.5封錨澆筑梁體封端混凝土之前，應(yīng)先將承壓板表面黏漿和錨環(huán)外面上部灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間交接縫應(yīng)用聚氨酯防水涂料進行防水解決，同步檢查確認無漏壓管道后，才容許澆筑封端混凝土。為保證混凝土接縫良好，將原混凝土表面鑿毛，并焊上鋼筋網(wǎng)片，封端混凝土采用C55無收縮混凝土進行封堵，其混凝土強度不低于設(shè)計規(guī)定。封端混凝土養(yǎng)護結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨酯防水涂料對封端新老混凝土之間交接縫進行防水解決。防水涂料厚為1.5mm。5.3.8線性控制引起梁體線形變化因素重要有：構(gòu)造自重、構(gòu)造附加荷載、預(yù)加應(yīng)力、收縮、徐變、活載、施工荷載、溫度等，因而在施工過程中除嚴格控制混凝土拌制質(zhì)量和預(yù)加應(yīng)力施工工藝，盡量減少混凝土彈性模量、收縮、徐變、預(yù)加應(yīng)力值與設(shè)計值之間偏差外，還應(yīng)采用計算程序進行動態(tài)跟蹤控制。持續(xù)梁懸臂施工中要在設(shè)計給出理論撓度值基本上，通過測得各種材料實際參數(shù)(混凝土彈模、強度、容重、坍落度，掛籃變形，溫度等)和實際梁段位移，保證其合攏后線形符合設(shè)計規(guī)定。持續(xù)梁徐變上拱控制也是持續(xù)梁施工重點核心技術(shù)。與混凝土發(fā)生徐變有關(guān)因素有：骨料密度；配合比；水灰比及用水量；承受應(yīng)力時混凝土齡期、硬化強度、彈性模量、含水狀態(tài)和溫度。在同樣因素條件下，承受應(yīng)力增大，徐變增大。而在同樣應(yīng)力條件下，隨因素不同發(fā)生徐變速度也不同。因而，針對徐變有關(guān)因素，在高性能混凝土原材料選取，配合比設(shè)計，混凝土拌制、運送、澆注、振搗、養(yǎng)護，預(yù)應(yīng)力孔道安裝，預(yù)應(yīng)力張拉，孔道壓漿，梁上通過架橋機時間等方面采用有針對性辦法，盡量減少混凝土彈性模量、收縮、徐變、預(yù)加應(yīng)力值與設(shè)計值之間偏差。5.3.8.1線形控制重要技術(shù)辦法在兩個T構(gòu)0#段梁頂面和梁箱內(nèi)分別精密布置兩個水準點，以以便控測；懸灌段施工前對掛籃進行壓載，以消除掛籃非彈性變形，測量并繪制掛籃變形曲線圖；收集混凝土彈性模量、加載齡期、張拉等技術(shù)參數(shù)實際值，及時分析解決實測數(shù)據(jù)，以便恰當調(diào)節(jié)預(yù)拱度值；在已澆梁段布置觀測點，觀測每一梁段混凝土澆筑先后、張拉先后、移掛籃先后各已澆梁段高程變化，為調(diào)節(jié)預(yù)拱度值提供根據(jù)和參數(shù)；觀測晝夜溫度和撓度關(guān)系,以便采用辦法減少溫差影響；布置立?？刂泣c，嚴格按監(jiān)控組提供標高值控制立模標高；定期聯(lián)測兩個T構(gòu)所采用水準點，以保證梁部線形和合攏精度。5.3.8.2控制混凝土徐變技術(shù)辦法混凝土實行強度和彈性模量指標雙控，嚴格控制箱梁混凝土施工配合比，注意控制水膠比和骨膠比。嚴格控制混凝土攪拌質(zhì)量和振搗質(zhì)量以及澆筑數(shù)量。嚴格控制預(yù)應(yīng)力張拉時間以及二期恒載施加期限。在施加預(yù)應(yīng)力時，混凝土強度和彈性模量均要滿足設(shè)計規(guī)定?，F(xiàn)場對預(yù)筋管道摩阻進行實測并對其張拉應(yīng)力進行修正。嚴格按設(shè)計規(guī)定方式張拉，施工中不能隨意更改預(yù)應(yīng)力筋張拉順序。施加預(yù)應(yīng)力要嚴格實行“雙控”，禁止超張拉，以保證滿足預(yù)應(yīng)力徐變上拱限值規(guī)定。預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)及時壓漿(24h以內(nèi))，管道壓漿規(guī)定密實。當水泥漿結(jié)硬時即可傳力，提高構(gòu)件抗彎剛度，減少梁體上拱養(yǎng)生期內(nèi)保證混凝土處在潮濕狀態(tài)，減少日照引起溫度應(yīng)力彎曲。5.3.8.3線性控制注意事項(1)0#段、邊跨現(xiàn)澆段施工支架、掛籃在施工前必要進行預(yù)壓。(2)合攏段施工時先邊跨合攏，張拉完邊跨預(yù)應(yīng)力筋后方可合攏中跨。(3)在滿足正常施工溫度條件下，合攏段混凝土澆筑時間在一天中溫度最低時澆筑，并使混凝土澆筑后溫度開始緩慢上升為宜。

第6章施工進度安排6.1下部構(gòu)造施工進度安排6.1.1開工竣工時間清水河特大橋跨濱河東、西路持續(xù)梁下部構(gòu)造工程籌劃2月16日開工，3月23日竣工，工期36天。6.1.2進度指標6.1.2.1承臺進度指標承臺分項作業(yè)進度指標見下表。序號工作內(nèi)容時間序號工作內(nèi)容時間1開挖承臺基坑2天4模板安裝22破樁頭、樁基檢測、基底解決4天5澆筑砼并養(yǎng)護33鋼筋綁扎4天共計15天當前清水河特大橋跨濱河東、西路持續(xù)梁墩柱，主墩33#、40#已完畢墩身砼澆筑，34#、39#主墩樁基已施工完畢，邊墩41#墩柱已完畢墩身砼澆筑，32#邊墩樁基未施工，35#、38#邊墩承臺未施工，因主墩（涉及持續(xù)梁）比邊墩施工工期較長，因而持續(xù)梁墩柱施工工期以主墩工期為控制性工期，邊墩施工采用與主墩施工平行施工方式?，F(xiàn)場主墩承臺施工工期為15天，春節(jié)后一方面施工墩位34#主墩，然后施工39#承臺，詳細工期安排如下：34#承臺：2月16日--3月4日（17天）39#承臺：2月25日--3月12日（15天）6.1.2.2墩身進度指標墩身分項作業(yè)進度指標見下表。施工項目墩身鋼筋墩身模板墩帽鋼筋混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生共計持續(xù)時間2天2天2天1天310天現(xiàn)場邊墩及主墩墩身模板各配備1套，根據(jù)總體施組工期安排，以主墩施工工期為控制性工期，邊墩施工與主墩施工采用平行施工方式。清水河特大橋持續(xù)梁主墩33#、40#已施工完畢，剩余34#和39#墩位，詳細施工工期如下：34#墩身：3月5日~3月14日（共10天）39#墩身：3月13日~3月23日（共10天）?；炷翝仓r在現(xiàn)場制作同條件混凝土試塊，作為墩柱拆模根據(jù)，保證不早拆，以免粘模影響墩身外觀質(zhì)量。根據(jù)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》規(guī)定，同步滿足如下規(guī)定期方可進行模板拆除：主墩混凝土強度達到2.5MPa以上，邊墩混凝土強度達到設(shè)計強度75%以上，且其表面及棱角不因拆模而受損；滿足芯部混凝土與表面混凝土之間溫差、表層混凝土與環(huán)境之間溫差均不不不大于20℃，當環(huán)境溫度在10度以上15度如下時，拆除模板后在混凝土表面宜采用暫時覆蓋辦法；選在一天中溫度較高時間段進行模板拆除。為保證拆模后混凝土強度滿足規(guī)范、設(shè)計及施工規(guī)定，墩身模板拆除后均采用涂刷養(yǎng)護劑或包裹塑料薄膜養(yǎng)護，并不少于10天。6.2上部構(gòu)造施工進度安排6.2.1開工竣工時間清水河特大橋跨濱河東西路持續(xù)梁籌劃3月15日開工，同步施工，08月14日竣工，工期153天。6.2.2進度指標掛籃法施工周期表(一種節(jié)段)序號工作內(nèi)容時間序號工作內(nèi)容時間1掛籃前移就位0.5天7綁扎頂板鋼筋0.5天2底模清理、調(diào)節(jié)標高0.5天8澆筑箱梁混凝土0.5天3綁扎底、腹板鋼筋、波紋管1.5天9混凝土養(yǎng)生等強、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿應(yīng)力3天4內(nèi)模安裝0.5天10共計7天/段6.2.3進度籌劃安排跨濱河西路持續(xù)梁（40+64+40）進度籌劃安排表序號施工工序施工天數(shù)籌劃工期備注134支座安裝5.3.24～.3.29含現(xiàn)澆支加搭設(shè)234主墩0#段預(yù)壓3.3.30～.4.2含裝卸荷載334主墩0號段30.4.3～.5.3支模、綁筋、澆筑434掛籃安裝調(diào)試5.5.4～.5.951#～7#梁段（按7天/段）49.5.10～.6.28635邊墩鉆孔樁10.1.4～.1.13735邊墩承臺15.3.16～.3.30含鑿樁頭、支模、綁筋、澆筑835邊墩墩身托盤頂帽15.4.2～.4.179邊跨現(xiàn)澆段（7.7m）30.4.25～.5.25含支座安裝及腳手架搭設(shè)10邊跨合攏20.6.29～.7.14不含體系轉(zhuǎn)換11中跨合攏20.7.15～.7.3012橋面附屬及防水18.7.31～.8.14序號施工工序施工天數(shù)籌劃工期備注133主墩支座安裝5.2.24～.2.28含現(xiàn)澆支加搭設(shè)233主墩0#段預(yù)壓3.3.1～.3.3含裝卸荷載333主墩0號段30.3.4～.4.2支模、綁筋、澆筑433主墩掛籃安裝調(diào)試5.4.3～.4.751#～7#梁段（按7天/段）49.4.8～.5.27632邊墩鉆孔樁7.3.16～.3.22732邊墩承臺10.3.29～.4.7含鑿樁頭832邊墩墩身托盤頂帽7.4.9～.4.159 邊跨現(xiàn)澆段（7.7m） 30.4.21～.5.20含支座安裝及支架搭設(shè)10邊跨合攏15.5.28～.6.12含體系轉(zhuǎn)換11橋面附屬及防水15.6.13～.6.28跨濱河東路持續(xù)梁（40+64+40）進度籌劃安排表序號施工工序施工天數(shù)籌劃工期備注139支座安裝5.3.24～.3.29含現(xiàn)澆支加搭設(shè)239主墩0#段預(yù)壓3.3.30～.4.2含裝卸荷載339主墩0號段30.4.3～.5.3支模、綁筋、澆筑439掛籃安裝調(diào)試5.5.4～.5.951#～7#梁段（按7天/段）49.5.10～.6.28638邊墩鉆孔樁15.12.21～.1.4738邊墩承臺15.3.22～.4.5含混凝土養(yǎng)護838邊墩墩身托盤頂帽10.4.6～.4.159邊跨現(xiàn)澆段（7.7m）30.4.25～.5.25含支座安裝及支架搭設(shè)10邊跨合攏15.6.29～.7.14不含體系轉(zhuǎn)換11中跨合攏15.7.15～.7.3012橋面附屬及防水15.7.31～.8.14序號施工工序施工天數(shù)籌劃工期備注140主墩支座安裝5.2.24～.2.28含現(xiàn)澆支加搭設(shè)240主墩0#段預(yù)壓3.3.1～.3.3含裝卸荷載340主墩0號段30.3.4～.4.2支模、綁筋、澆筑440主墩掛籃安裝調(diào)試5.4.3～.4.751#～7#梁段（按7天/段）49.4.8～.5.27641邊墩鉆孔樁13.9.11～.9.23741邊墩承臺15.10.26～.11.9841邊墩墩身托盤頂帽10.12.5～.12.149邊跨現(xiàn)澆段（7.7m）30.4.21～.5.20含支座安裝及支架搭設(shè)10邊跨合攏15.5.28～.6.1211橋面附屬及防水15.6.13～.6.286.3持續(xù)梁懸澆經(jīng)濟分析40+64+40懸澆梁成本（工期160天）編號項目單位工程量分包價材料費機械費直接成本小計12345=1×(2+3+4)1現(xiàn)澆梁主體主體c55混凝土m31874.846504702099821鋼絞線t118.2417005720877341精軋螺紋鋼筋t14.3322008000146166鋼筋t284.5560043801417059波紋管d70m1306.8179148波紋管d90m6235.4956119波紋管70*19