表1施工組織設(shè)計(jì)文字闡明第一章編制根據(jù)及原則1、編制根據(jù)1.1國(guó)道220線濱州至濟(jì)南公路工程施工招標(biāo)《招標(biāo)文獻(xiàn)》（專(zhuān)用本）。1.2山東省公路工程招標(biāo)文獻(xiàn)（通用本）。1.3國(guó)道220線濱州至濟(jì)南公路《招標(biāo)文獻(xiàn)》（第八合同段圖紙）。1.4本工程施工招標(biāo)補(bǔ)遺書(shū)。1.5工地現(xiàn)場(chǎng)考察所獲取資料。1.6公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文獻(xiàn)范本（）。1.7交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則。1.8我單位資源狀況及ISO9002原則質(zhì)量管理體系文獻(xiàn)。2、編制原則2.1保證工期原則依照招標(biāo)文獻(xiàn)中規(guī)定工期編制本工程施工籌劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，保證工期目的實(shí)現(xiàn)。2.2優(yōu)化施工方案原則嚴(yán)格遵循業(yè)主招標(biāo)文獻(xiàn)中規(guī)定，結(jié)合第八合同段實(shí)際狀況，優(yōu)化施工方案。積極推動(dòng)技術(shù)與管理創(chuàng)新，保證工程質(zhì)量，保證施工安全，努力減少工程成本。2.3均衡生產(chǎn)，突出重點(diǎn)原則依照第八合同段工程特點(diǎn)，在合理安排工期，搞好工序銜接前提下，將路基填筑、改性瀝青面層、邢家渡中橋、老邢家渡橋拆除施工作為本標(biāo)段重點(diǎn)工程。在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場(chǎng)管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點(diǎn)保障，其她工程采用均衡組織、合理安排施工季節(jié)與程序原則，科學(xué)組織施工。2.4統(tǒng)籌兼顧，合理安排原則結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，合理安排施工順序和施工場(chǎng)地，合理安排施工季節(jié)，優(yōu)化施工方案，對(duì)的解決施工建設(shè)與交暢通通關(guān)系，減少施工對(duì)公路和本地交通以及群眾生產(chǎn)生活影響，努力抓好現(xiàn)場(chǎng)原則化管理，搞好安全文明施工，樹(shù)立公司良好形象。2.5因地制宜靈活機(jī)動(dòng)原則針對(duì)第八合同段工程特點(diǎn)，合理組織施工，對(duì)暫時(shí)工程、暫時(shí)設(shè)施設(shè)立盡量運(yùn)用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧本地群眾利益，不占或少占耕地。2.6專(zhuān)業(yè)化施工原則對(duì)路基、橋梁（樁基、預(yù)制梁）、路面等投入專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍施工，以保證工期和質(zhì)量。2.7保證施工安全原則針對(duì)本項(xiàng)目為擴(kuò)建工程，不同于常規(guī)新建公路，施工中一級(jí)公路必要保持暢通，施工要強(qiáng)化交通組織，設(shè)立好與之相呼應(yīng)暫時(shí)交通工程設(shè)施。制定切實(shí)可行技術(shù)方案和工藝安全辦法，定人定崗定職責(zé)，保證施工安全和人身安全，保證萬(wàn)無(wú)一失。2.8環(huán)保與施工同等重要原則堅(jiān)持“改造自然、保護(hù)自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”原則，施工、環(huán)保同考慮、同安排、同貫徹，兩者并舉，同期進(jìn)行，達(dá)到修路、環(huán)保雙成功，雙滿意。

第二章工程概況與特點(diǎn)1.工程概況國(guó)道220線濱州至濟(jì)南公路位于山東省東北部，是魯東北地區(qū)連接省會(huì)濟(jì)南市重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線，也是黃河三角洲地區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流聯(lián)系一種重要通道。第八合同段起點(diǎn)樁號(hào)K105+030.00，終點(diǎn)樁號(hào)K121+599.01，全長(zhǎng)16.2.水文、氣象、地質(zhì)、地形狀況2.1氣象與水文條件第八合同段所經(jīng)地區(qū)屬亞暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，冬冷夏熱，四季分明，干濕適中，光照充分，無(wú)霜期長(zhǎng)。區(qū)內(nèi)年平均氣溫為12.8℃。1月平均氣溫最低，為-3.4℃；7月平均氣溫最高，為路線所經(jīng)地區(qū)地表徑流重要受大氣降水控制，雨量充沛，水資源豐富。區(qū)內(nèi)地表水體重要為黃河灌區(qū)引黃工程中溝渠滯留積水；區(qū)內(nèi)地下水重要為松散孔隙含水層所含孔隙水，埋深普通不不大于2m，含水層巖性重要以粉砂、細(xì)粉砂為主，隔水構(gòu)造為河間地塊沉積粘土和砂質(zhì)粘土。2.2地形與地質(zhì)狀況區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造單元為華北地臺(tái)一某些，濟(jì)陽(yáng)境內(nèi)自西向東有廣饒～齊河大斷裂通過(guò),自上而下有第四系、新第三系、老第三系全套新生界地層，沉積厚度最大達(dá)350Om以上。該斷裂深埋于新生代地層超過(guò)3000m之下，對(duì)路線基本影響甚微。2.3地震烈度項(xiàng)目所在地區(qū)位于華北新生帶沉陷區(qū)東部，處在中華人民共和國(guó)東部地震最活躍華北沉降帶濟(jì)陽(yáng)凹陷南半某些，其附近地區(qū)常有地震活動(dòng)。濟(jì)南地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。3.重要工程特點(diǎn)、重點(diǎn)與難點(diǎn)3.1本項(xiàng)目為一級(jí)公路擴(kuò)建工程，不同于常規(guī)新建公路，施工要強(qiáng)化交通組織，設(shè)立好與之相應(yīng)暫時(shí)交通過(guò)渡工程設(shè)施。3.2施工中原有老路不能所有封閉交通，由此引起施工安全、暫時(shí)標(biāo)牌、暫時(shí)護(hù)欄、暫時(shí)監(jiān)控制作和設(shè)立、勞材機(jī)調(diào)配運(yùn)送等問(wèn)題突出。3.3新老路基拼接施工中必要保持界面搭接良好，原路基傍寬對(duì)沉降規(guī)定及與老路基整體穩(wěn)定性規(guī)定嚴(yán)格，新老路基沉降差別較小，施工時(shí)對(duì)原路交通安全和干擾要進(jìn)行周密控制。3.4所有施工項(xiàng)目均在道路兩側(cè)兩個(gè)工作面上同步進(jìn)行，路基、橋涵等工程要結(jié)合交通組織需要分步實(shí)行。3.5本合同段地處黃河北黃泛平原，地下水位較高，本地土源缺少，取土場(chǎng)均為集中深挖取土，路基施工受土源含水量影響大，業(yè)重規(guī)定工期又緊，必要在11月底之前完畢，是本段重點(diǎn)控制工程之一。3.6本段影響安全因素多，對(duì)施工組織規(guī)定嚴(yán)，如何在保證公路安全運(yùn)營(yíng)前提下順利施工，這是本段重點(diǎn)和難點(diǎn)控制工程。3.7路面施工有新規(guī)定，二灰土底基層施工必要集中廠拌，基層施工必要兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)同步攤鋪，瀝青砼面層必要兩臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)構(gòu)成梯隊(duì)同步攤鋪，總體上是施工設(shè)備規(guī)定高，程序規(guī)定嚴(yán)，施工質(zhì)量原則高。

4.重要工程數(shù)量工程項(xiàng)目工程內(nèi)容單位工程數(shù)量路基工程拆除挖除舊路面m278441挖除構(gòu)造物m311621拆舊路緣石m39005拉毛m3128556路基挖方挖土方m3573866挖除非合用材料m312703挖臺(tái)階m2124822路基填筑清理現(xiàn)場(chǎng)m212630換填土m3436389運(yùn)用土方m3237200借土填方m391785構(gòu)造物臺(tái)背回填m38338特殊地基解決土工格柵m251311灰土墊層m358960路面加勁格柵m251311路面工程底基層石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層（d=16cmm232064石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層（d=18cmm2226556基層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層(d=18cm（外摻1.5%水泥）m23202石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層(d=36cm（外摻1.5%水泥）m2378854石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層找平層(d=18cm（外摻1.5%水泥）m2132834石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層(d=16cm（外摻1.5%水泥）m28273石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層(d=30cm（外摻1.5%水泥）0封層m2396678面層改性瀝青抗滑表層（d=4cmm2370926中粒式瀝青混凝土（d=4cmm2370926中粒式瀝青混凝土（d=5cmm2389146細(xì)粒式瀝青混凝土（d=3cmm248541路緣石延米65129

工程數(shù)量表（續(xù)表）工程項(xiàng)目工程內(nèi)容單位工程數(shù)量橋梁中橋米/座53.44/1涵洞工程圓管涵米/座914/22蓋板涵米/座818/18排水工程漿砌片石m3391005.交通、通訊、電力、材料等工程技術(shù)條件5.1交通第八合同段所處地區(qū)交通較發(fā)達(dá)，施工中可充分運(yùn)用既有道路作為進(jìn)場(chǎng)運(yùn)送重要道路。5.2通訊本地通訊較發(fā)達(dá)，沿線村莊均有通訊線路，中標(biāo)后，可與本地電信部門(mén)聯(lián)系，項(xiàng)目部、施工工班均安裝程控電話，工地內(nèi)部運(yùn)用對(duì)講機(jī)，重要管理及技術(shù)人員配備手機(jī)，以保證與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。此外，配備微機(jī)、聯(lián)接互聯(lián)網(wǎng)、注冊(cè)網(wǎng)址，保證關(guān)于信息及時(shí)傳遞。5.3施工電力本地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，沿線分布有多處村莊，在本合同段沿線村莊及本地既有公路沿線有多條高壓線、低壓線通過(guò)，可就近接入。5.4材料本合同段沿線工程施工材料缺少，工程所用石料均需外購(gòu)。砼用石料重要產(chǎn)地為濟(jì)南歷城區(qū)彩石石料廠、港溝石料廠、百湖石料廠、興隆石料廠，構(gòu)造用砂重要產(chǎn)地為臨朐白浪河、彌河及萊蕪汶河，通過(guò)公路運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。路基填料重要為土方，料場(chǎng)分布在沿線業(yè)主規(guī)定集中取土場(chǎng)。鋼筋、鋼絞線、水泥等主材從本地購(gòu)買(mǎi)或從濟(jì)南直接購(gòu)進(jìn)。路面用碎石選用章丘相公莊采石廠玄武巖。石灰重要選用濟(jì)南歷城區(qū)徐馬、小龍?zhí)?、工業(yè)南路石灰廠生產(chǎn)石灰。粉煤灰重要來(lái)源于濟(jì)南黃臺(tái)電廠、淄博南定電廠粉煤灰。沿線河流均水質(zhì)污染較小，無(wú)腐蝕性，經(jīng)化驗(yàn)合格后可作為工程用水。

第三章總體施工組織方案1.施工組織機(jī)構(gòu)本合同段技術(shù)種類(lèi)多，施工干擾大，原則規(guī)定高，工期較緊，我公司中標(biāo)后，將依照該項(xiàng)目工程特點(diǎn)及“項(xiàng)目法”施工詳細(xì)規(guī)定，迅速按標(biāo)書(shū)承諾并進(jìn)一步在全公司范疇內(nèi)選調(diào)富有公路路基、橋梁、路面施工經(jīng)驗(yàn)管理人員、業(yè)務(wù)骨干、技術(shù)人員構(gòu)成精干、高效“國(guó)道220線濱州至濟(jì)南公路第八合同項(xiàng)目經(jīng)理部”，作為公司駐現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織、對(duì)外協(xié)調(diào)和各類(lèi)保障工作。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，總工程師1人，安全長(zhǎng)1人。下設(shè)：工程技術(shù)部、安質(zhì)部、物資部、機(jī)械設(shè)備部、籌劃部、財(cái)務(wù)部、實(shí)驗(yàn)室、辦公室。項(xiàng)目部下轄三個(gè)路基施工工班，一種橋梁施工工班，一種橋涵綜合施工工班，兩個(gè)路面施工工班。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表《表1-2擬為承包本合同工程設(shè)立組織機(jī)構(gòu)圖》。2.施工任務(wù)分解與勞動(dòng)布置依照本合同段總工程量、工程特點(diǎn)和重點(diǎn)難點(diǎn)、工程分布以及本地氣候特點(diǎn)、工期規(guī)定，按照突出重點(diǎn)、兼顧普通、點(diǎn)線結(jié)合、均衡生產(chǎn)、保證工期原則，以全線路基施工為主線，路橋兼顧、平行作業(yè)、分段推動(dòng)、逐段成型，為路面施工創(chuàng)造條件，并按此一次性投入所需人員和設(shè)備。路基施工（含附屬工程）安排三個(gè)施工工班，以起點(diǎn)、K111+362.8平交口、邢家渡中橋、終點(diǎn)為分界將本合同段路基分為三個(gè)區(qū)段平行作業(yè)；橋涵工程安排二個(gè)施工工班以K113+500為界，各負(fù)責(zé)一半管區(qū)內(nèi)中小橋涵施工；路面施工安排兩個(gè)大型施工工班，負(fù)責(zé)全合同段內(nèi)底基層、基層、瀝青砼面層所有工程施工。參加施工人員總數(shù)為776人，施工過(guò)程中堅(jiān)持不分包、不轉(zhuǎn)包，并依照工程進(jìn)展?fàn)顩r，可隨時(shí)增調(diào)技術(shù)人員和技術(shù)工人，以保證按期優(yōu)質(zhì)安全完畢任務(wù)。詳細(xì)施工區(qū)段劃分和任務(wù)分解狀況、勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)布置圖見(jiàn)下表。

路基施工區(qū)段劃分表區(qū)段劃分區(qū)段備注A區(qū)K105+030～K111+363B區(qū)K111+363～K116+041C區(qū)K116+041～K121+599任務(wù)分解及勞動(dòng)力布置表隊(duì)伍名稱(chēng)承擔(dān)任務(wù)區(qū)段所承擔(dān)工程內(nèi)容人數(shù)路基二工班K105+030（本合同段起點(diǎn)）～K111+363（平交口中心）路基三工班K111+363（平交口中心）～K116+041（邢家渡中橋0#臺(tái)）路基四工班K116+041（邢家渡中橋3#臺(tái)）橋梁三工班K105+030～K113+500蓋板涵及圓管涵116橋涵五工班K113+500～K121+599邢家渡中橋基本、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造（含梁板預(yù)制與安裝）、橋面系及涵洞107路面一工班本合同段全線全線路面基層、底基層施工95路面二工班本合同段全線全線路面面層施工75

勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)布置圖3.重要機(jī)械（具）設(shè)備配備在設(shè)備配備上遵循“先進(jìn)、合用、配套、滿足規(guī)定”原則，并通過(guò)合理配備組合，力求最大限度地提高工效，加快進(jìn)度，保證質(zhì)量與安全。依照第八合同段工程特點(diǎn)與工程內(nèi)容，對(duì)三個(gè)路基施工工班，分別配備挖、裝、運(yùn)、推平、翻晾、碾壓及排水等配套設(shè)備，各自形成一條作業(yè)線。對(duì)路基特殊解決則配備相應(yīng)特殊設(shè)備。橋梁施工配備砼拌和、運(yùn)送等設(shè)備，以及基本、墩臺(tái)身、梁部施工相應(yīng)設(shè)備和模板，梁板預(yù)制和架設(shè)設(shè)備等。路面施工按規(guī)定配備粒料拌和機(jī)、瀝青砼拌和站以及相應(yīng)推土機(jī)、平地機(jī)、同型號(hào)攤鋪機(jī)和滿足不同規(guī)定壓路機(jī)等，同步還配備了相應(yīng)充分工程測(cè)量、材料實(shí)驗(yàn)及質(zhì)量檢測(cè)儀器，充分體現(xiàn)“以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量”施工指引思想，保證工程質(zhì)量達(dá)到省部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。擬投入重要施工機(jī)械（具）詳見(jiàn)投標(biāo)附表《表3擬投入本合同工程重要施工機(jī)械表》；投入測(cè)試儀器詳見(jiàn)投標(biāo)附表《表4擬配備本合同工程重要材料實(shí)驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。4.材料供應(yīng)保證籌劃依照總工期籌劃安排，超前做出材料供應(yīng)籌劃，做好周密進(jìn)場(chǎng)籌劃和周期性儲(chǔ)備籌劃與貫徹。物管人員選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精且有豐富市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)同志擔(dān)任，周密結(jié)合工程籌劃、市場(chǎng)價(jià)格和市場(chǎng)供需關(guān)系并認(rèn)真把握季節(jié)性、市場(chǎng)靈活性特點(diǎn)，提高和加大儲(chǔ)存能力，認(rèn)真做好本工程物資供應(yīng)與保障工作，保證工程施工不受影響和按序進(jìn)行。5、人員、設(shè)備、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)辦法和動(dòng)員周期5.1施工人員運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)辦法中標(biāo)簽約后，項(xiàng)目經(jīng)理部迅速成立，并發(fā)揮其職能，為工程施工創(chuàng)造必要物質(zhì)、技術(shù)條件，組織施工力量，安排施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備，以保證工程如期開(kāi)工。我單位在山東等地均有施工隊(duì)伍處在閑置待命狀態(tài)，若我單位中標(biāo)，可以及時(shí)進(jìn)行調(diào)遣。施工管理人員與施工人員乘坐火車(chē)和汽車(chē)奔赴施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部人員在合同訂立后先期到場(chǎng)，擬投入施工作業(yè)人員及管理人員依照施工需要陸續(xù)調(diào)集進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)始施工作業(yè)。5.2設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)辦法當(dāng)前我公司在山東等地區(qū)竣工或在建各項(xiàng)目中，共有各類(lèi)橋梁及土石方土建工程機(jī)械設(shè)備300余臺(tái)套，在類(lèi)型及數(shù)量規(guī)格上完全可以滿足本項(xiàng)目施工需要。一旦中標(biāo)，我公司可在合同訂立后及時(shí)陸續(xù)調(diào)集前期施工所需機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。輪式機(jī)械設(shè)備可由公路直接開(kāi)至現(xiàn)場(chǎng)，并可運(yùn)送某些小型機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，其她大型機(jī)械設(shè)備可發(fā)揮我單位駐地距施工現(xiàn)場(chǎng)近優(yōu)勢(shì)，用汽車(chē)直接拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。依照路基、橋涵、路面等工程進(jìn)展?fàn)顩r，所用設(shè)備分期、分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。5.3材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)辦法我方先遣人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)著手制定材料供應(yīng)籌劃，擬定工程所需材料及地產(chǎn)材料供貨地點(diǎn)、數(shù)量以及運(yùn)送方式，保證工程按期開(kāi)工。供料過(guò)程中及時(shí)向供料廠家索取產(chǎn)品質(zhì)量合格證，除砂、石料聯(lián)系附近砂、石供應(yīng)場(chǎng)，由供應(yīng)商或我方自行運(yùn)送至工地指定位置堆放；其她材料則自備載重汽車(chē)采購(gòu)。對(duì)于所采購(gòu)材料，均建立完善檢測(cè)實(shí)驗(yàn)手段，主材、地材一方面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批批準(zhǔn)后，方可用于本工程。同步要加強(qiáng)材料不定期動(dòng)態(tài)抽查，保證合格材料用于本工程。5.4人員、設(shè)備、材料動(dòng)員周期項(xiàng)目籌劃完畢時(shí)間組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部5天現(xiàn)場(chǎng)布置建設(shè)便道30天水、電、通訊20天臨設(shè)搭設(shè)25天隊(duì)伍材料機(jī)械隊(duì)伍10天周轉(zhuǎn)材料15天工程材料10天（就地采購(gòu)）機(jī)械15天6、施工準(zhǔn)備與暫時(shí)工程6.1施工準(zhǔn)備6.1.(1)在全面熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范基本上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和施工調(diào)查，對(duì)各種料場(chǎng)及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題依照程序提出變更意見(jiàn)申報(bào)關(guān)于部門(mén)申請(qǐng)變更。(2)依照現(xiàn)場(chǎng)收集到狀況、核算工程數(shù)量，按工期規(guī)定、施工難易限度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備狀況，編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及月、季、年施工籌劃，按合同規(guī)定及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)行。(3)迅速建立工地實(shí)驗(yàn)室，配備滿足施工需要實(shí)驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，配足配齊實(shí)驗(yàn)人員，在報(bào)經(jīng)本地計(jì)量部門(mén)標(biāo)定合格后，及時(shí)展開(kāi)工作，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下及時(shí)完畢各類(lèi)原材料實(shí)驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)及取土場(chǎng)土質(zhì)實(shí)驗(yàn)工作，并按監(jiān)理工程師規(guī)定，建立施工技術(shù)檔案，專(zhuān)人負(fù)責(zé)。(4)接樁后做好復(fù)測(cè)，在上報(bào)監(jiān)理工程師審批后，依照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)及規(guī)范規(guī)定精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。施工中嚴(yán)格復(fù)測(cè)、復(fù)核制度，保證構(gòu)造物位置精確。6.1.由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料采購(gòu)和供應(yīng)工作，地材就近購(gòu)買(mǎi)，施工時(shí)充分運(yùn)用本地運(yùn)送力量以進(jìn)行材料運(yùn)送工作；鋼材及水泥采用國(guó)家大型公司生產(chǎn)產(chǎn)品。各種材料經(jīng)實(shí)驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。6.1.依照工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算原則設(shè)立暫時(shí)各種設(shè)施，做好現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好預(yù)制梁場(chǎng)地、穩(wěn)定粒料拌和站、瀝青砼拌和站、供電、供水設(shè)施，以及預(yù)制梁模板、蓋梁模板、墩臺(tái)身模板、護(hù)筒、龍門(mén)吊等加工及準(zhǔn)備工作。6.1.5依照施工進(jìn)度合理配備各種機(jī)具進(jìn)場(chǎng)籌劃，使用邁進(jìn)行調(diào)試，保證機(jī)械性能良好。6.2暫時(shí)工程6.2.1施工中充分運(yùn)用既有道路作為進(jìn)場(chǎng)運(yùn)送重要道路。依照現(xiàn)場(chǎng)勘察狀況、業(yè)重規(guī)定及本工程施工需要，在充分運(yùn)用本地既有縣鄉(xiāng)村道路和機(jī)耕路基本上，修筑貫通便道16.6公里，加寬既有道路10公里。6.2.2在暫時(shí)便道通過(guò)邢家渡處設(shè)便橋一座，長(zhǎng)50m。為保證施工不影響正常水渠、水溝流水，埋設(shè)孔徑1.5m圓管涵10道計(jì)70m6.2.3項(xiàng)目部建設(shè)采用搭設(shè)彩鋼板房，建立原則化辦公和生活營(yíng)地，項(xiàng)目部院內(nèi)空地植草種花，加強(qiáng)駐地文明景觀建設(shè)。生活用房設(shè)立重要涉及食堂、宿舍、會(huì)議室、澡堂及廁所等。本工程共需暫時(shí)生活及辦公房屋面積9200平方米。詳細(xì)布置見(jiàn)“表4國(guó)道220線濱州至濟(jì)南公路第八合同段總平面布置圖”和“表6暫時(shí)用地籌劃表”。6.2.4依照現(xiàn)場(chǎng)考察狀況，施工用水來(lái)自沿線河流及自打機(jī)井，經(jīng)化驗(yàn)合格后使用。生活用水取自沿線村莊及所打機(jī)井，引水至施工人員生活駐地。6.2.5本合同段沿線電網(wǎng)以農(nóng)電為主，施工用電除在幾種距高壓電線較近和用電集中地方設(shè)變壓器外，小橋、涵洞等構(gòu)造物施工以自發(fā)電為主，某些距本地低壓電較近構(gòu)造物與本地供電部門(mén)聯(lián)系后直接接用。本合同段籌劃在預(yù)制場(chǎng)、粒料拌和站、瀝青拌和站分別設(shè)變壓器，供沿線橋梁、拌和站及預(yù)制場(chǎng)施工之用。在此基本上，配備160KW發(fā)電機(jī)、120KW發(fā)電機(jī)、90KW發(fā)電機(jī)做為施工自發(fā)電之用。

便橋圖

6.2.6本合同段籌劃設(shè)砼拌和站1座，設(shè)在邢家渡中橋右側(cè)，拌和能力為55m3/在K114+500處右側(cè)80m6.2.7依照現(xiàn)場(chǎng)考察狀況，結(jié)合第八合同工程橋梁分布特點(diǎn)，在K116+100處右側(cè)設(shè)預(yù)制場(chǎng)，用于本合同段所有先張梁板及其她預(yù)制構(gòu)件預(yù)制工作。預(yù)制場(chǎng)設(shè)50m長(zhǎng)線先張梁臺(tái)座2道。每道長(zhǎng)線臺(tái)座一次可生產(chǎn)16米暫時(shí)工程詳細(xì)布置詳見(jiàn)“表4國(guó)道220線濱州至濟(jì)南公路第八合同段總平面布置圖”。

6.2.8暫時(shí)工程數(shù)量（規(guī)劃）序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)工作內(nèi)容單位數(shù)量備注一便道施工便道km16.6暫時(shí)用地面積畝50泥結(jié)碎石面層1000m99厚δ=10cm暫時(shí)管涵m/道70/10ф1.0m便橋鋼便橋M/座50/1二預(yù)制場(chǎng)及砼拌合站總面積畝10暫時(shí)用地面積畝10清理場(chǎng)地1000m6.67回填8%石灰穩(wěn)定土1000m6.67厚δ=25cm槽式空心板梁臺(tái)座座2料場(chǎng)硬化混凝土1000m6.6750T龍門(mén)吊臺(tái)2預(yù)制場(chǎng)及運(yùn)梁軌道m(xù)150三穩(wěn)定土拌和站總面積畝20暫時(shí)用地面積畝20清理場(chǎng)地1000m13.34回填8%石灰穩(wěn)定土1000m13.34厚δ=25cm料場(chǎng)硬化混凝土1000m13.34四瀝青拌和站總面積畝20暫時(shí)用地面積畝20清理場(chǎng)地1000m13.34回填8%石灰穩(wěn)定土1000m13.34厚δ=25cm料場(chǎng)硬化混凝土1000m13.34五隊(duì)伍駐地建設(shè)總占地面積畝30場(chǎng)地清理及碾壓1000m21天然砂礫1000m7生活用房m26000辦公房屋m23200生產(chǎn)用房m28000

預(yù)制場(chǎng)

穩(wěn)定土拌和站

瀝青拌和站

第四章總體施工安排和重要工程施工順序1.工期安排招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定工期為22個(gè)月，起止時(shí)間為1月10日～11月9日，中間跨越兩個(gè)雨季一種冬季。我單位按21個(gè)月安排施工籌劃，即1月10日～10月9日，并遵循業(yè)主提出分階段工期規(guī)定，即“6月底路基土方完畢60%，且提供不少于40%成品路基；11月底路基土方所有完畢，橋涵工程主體所有完畢，路面基層完畢40%，瀝青面層實(shí)驗(yàn)段所有完畢；6月底之前路面基層所有完畢，主體工程9月底所有完畢?！?.總體安排思路針對(duì)八合同段詳細(xì)狀況和工程特點(diǎn)，總體安排思路是：以全線路基施工為主線，以邢家渡中橋施工為重點(diǎn)，以涵洞先期迅速施工為突入點(diǎn)，水中基本在滿足工期安排前提下盡量避開(kāi)雨季，點(diǎn)線結(jié)合、路橋兼顧、平行作業(yè)、分段推動(dòng)、拉開(kāi)步序、逐段成型。路面施工則在逐段路基成型后按序展開(kāi)，底基層施工完畢并經(jīng)養(yǎng)生檢測(cè)合格后，隨后施工基層，11月底完畢基層、底基層40%，力求在冬季到來(lái)之前做到基層所有覆蓋40%底基層，且達(dá)到基層頂面標(biāo)高，同步在做好瀝青下面層實(shí)驗(yàn)段基本上，盡量多鋪瀝青砼下面層，以盡量減少基層越冬覆蓋和次年清除工作量，下面層施工后，緊接著施工上面層,保證上下面層施工時(shí)間間隔不超過(guò)7天。上面層實(shí)驗(yàn)段亦在8月底之前完畢。重要工作量是路面和附屬工程施工，在按序分段組織底基層、基層和瀝青砼下面層梯次施工時(shí)，必要保證在瀝青路面攤鋪前，路面上有關(guān)附屬工程完畢，以盡量減少對(duì)瀝青路面污染和施工干擾。3.工程施工順序3.1總體施工順序安排本合同段重要工程有橋梁、涵洞、路基、路面、排水及防護(hù)等。針對(duì)本工程詳細(xì)狀況以及業(yè)主階段性工期規(guī)定，詳細(xì)施工順序安排如下：施工準(zhǔn)備工作完畢后,一方面分區(qū)段進(jìn)行路基清表及軟基解決,然后開(kāi)始路基填筑；涵洞工程按照路基填筑順序同步開(kāi)工；橋梁工程亦同步開(kāi)工，并優(yōu)先施工橋臺(tái)，以保證臺(tái)背回填與路基填筑能同步完畢；梁板預(yù)制與橋涵工程保持同步，其順序?yàn)閮?yōu)先預(yù)制蓋板涵空心板及實(shí)心板，以免影響蓋板涵橋臺(tái)臺(tái)后回填，后預(yù)制橋梁空心板。排水防護(hù)工程在路基成型后進(jìn)行（路基施工過(guò)程中先做暫時(shí)防排水設(shè)施），分區(qū)段施工。急流槽進(jìn)水口水簸箕與路緣石安裝同步施工。路面工程在路基成型后進(jìn)行，底基層、基層緊跟施工。基層完畢路段，及時(shí)進(jìn)行路緣石安裝、路肩填筑及硬化以及中央分隔帶內(nèi)電纜管埋設(shè)及填土工作，為路面下面層施工創(chuàng)造條件，并做好各層間進(jìn)度協(xié)調(diào)，保證冬季前施工底基層、基層由面層完全覆蓋，以滿足其過(guò)冬規(guī)定。3.2總體施工組織順序?qū)τ趩蝹?cè)加寬地段提成3個(gè)施工階段，如下圖對(duì)于雙側(cè)加寬地段提成4個(gè)施工階段，如下圖3.3各分項(xiàng)工程作業(yè)順序3.3.1路基工程本工程路基填方共計(jì)77.4多萬(wàn)方，工程數(shù)量大，且合同段內(nèi)橋涵構(gòu)造物多且分散，給路基持續(xù)施工導(dǎo)致較大困難。上路床20cm為石灰改進(jìn)土，施工時(shí)考慮采用專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，由路面施工一工班施工。依照總體進(jìn)度安排，4月籌建上路床石灰土拌和站，配備WDB300拌和站兩臺(tái)，并備足料，5月份正式施工，11月底鋪完已成型路基，保證成品路基滿足進(jìn)度規(guī)定，底基層展開(kāi)施工后，由另一臺(tái)隨時(shí)進(jìn)行改進(jìn)土填筑。因而，路基填筑工程作為本合同段控制工程，施工時(shí)劃分三個(gè)施工區(qū)段平行作業(yè)，每個(gè)施工區(qū)段依照橋涵分布狀況劃分若干個(gè)作業(yè)面，順序施工，各作業(yè)面精心組織做到工序密切銜接。路基施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后盡快進(jìn)行暫時(shí)便道修筑、路基清表、某些路段路基填筑及涵洞施工工作。每區(qū)段路基工程一方面安排本段內(nèi)高填方地段以及橋涵臺(tái)背施工，以保證路基盡早成型。各區(qū)段路基施工時(shí)根據(jù)土石方調(diào)配方案，將路基施工提成若干小段，逐段施工，逐段成型。3.3.2涵洞因涵洞施工對(duì)路基填筑制約性較大，因此在施工組織時(shí)，各路基施工隊(duì)和橋涵施工隊(duì)優(yōu)先安排涵洞施工，盡快為路基施工提供持續(xù)作業(yè)面，以加快施工進(jìn)度。涵洞施工按路基填筑順序施工，并做好各層間進(jìn)度協(xié)調(diào)優(yōu)先進(jìn)行圓涵及人行、排水涵洞施工，以利于路基工程全面展開(kāi)。3.3.3橋梁工程本合同段橋梁工程組織施工時(shí)，采用多作業(yè)面平行流水作業(yè)辦法進(jìn)行施工,同一類(lèi)型構(gòu)造物盡量采用順序施工，以做到施工均衡持續(xù)進(jìn)行，同步減少各種模板及施工器具投入量。施工順序安排如下：基本及下部工程：進(jìn)場(chǎng)突擊進(jìn)行橋梁樁基施工，特別是橋臺(tái)部位樁基，然后進(jìn)行承臺(tái)、墩臺(tái)身、蓋梁施工?；炯岸张_(tái)工程優(yōu)先施工橋臺(tái)并充分運(yùn)用枯水季節(jié)集中施工河道中某些。上部工程：梁體預(yù)制及架設(shè)依照整個(gè)合同段中小橋進(jìn)度狀況順序進(jìn)行，總原則做到均衡持續(xù)進(jìn)行。橋梁工程籌劃在8月份所有竣工，臺(tái)背回填在8月31日此前隨橋臺(tái)完畢基本完畢，以形成持續(xù)成品路基，為路面施工創(chuàng)造條件。3.3.4防護(hù)、排水工程按照路基各區(qū)段施工順序，在路基逐段成型后緊跟施工，分區(qū)段多工作面平行作業(yè)。3.3.5路面工程路面工程在路基成型后進(jìn)行路面底基層、基層施工，路面面層及時(shí)跟進(jìn)，保持持續(xù)施工，并合理安排，做好各層間進(jìn)度協(xié)調(diào)。考慮工期及過(guò)冬覆蓋規(guī)定，底基層當(dāng)年完畢2/3工程量，然后緊跟基層施工。完畢后及時(shí)灑布乳化瀝青封層，防止基層暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，同步做好瀝青面層施工，并滿足其過(guò)冬需求。4.分項(xiàng)工程進(jìn)度籌劃(1)施工準(zhǔn)備：1月10日～1月31日。(2)路基解決：2月1日～5月31日。(3)路基土方：2月1日～(4)涵洞工程：2月1日～(5)橋梁施工：基本工程：2月1日～墩臺(tái)工程：3月1日～梁體預(yù)制：5月1日～梁體安裝：7月1日～8月15日。橋面鋪裝及防撞墻：8月15日～9月15日。橋梁伸縮縫：8月21日～9月10日。(6)防護(hù)及排水：8月1日～6月30日。(7)路面①單側(cè)加寬段加寬段底基層：7月1日～8月31日。加寬段基層：8月1日～9月30日。加寬段面層：9月1日～11月15日。既有路基層：3月15日～6月15日。既有路面層：5月15日～7月31日。②雙側(cè)加寬段左幅底基層：7月1日～8月31日。左幅基層：8月1日～10月15日。左幅面層：9月1日～11月15日。右幅底基層：3月1日～4月30日。右幅基層：4月15日～6月30日。右幅面層：7月1日～9月10日。(10)收尾及其他：9月10日～10月9日。

第五章重要施工技術(shù)方案1.路基工程施工技術(shù)方案本合同段共有路基填筑土方77.4萬(wàn)方，臺(tái)背回填石灰土0.8萬(wàn)方，土工格柵5萬(wàn)平方米，路面加勁格柵5萬(wàn)平方米，灰土墊層5.9萬(wàn)方等，工程量大、工期緊、施工干擾大，交通組織復(fù)雜，是本合同段首要控制工程。為保證工期，咱們將全合同段劃分為三個(gè)區(qū)段，一次性投入三個(gè)路基施工工班，各自獨(dú)立配套，平行作業(yè)。路基清表后，采用重型壓路機(jī)械進(jìn)行碾壓。在填筑新路堤前應(yīng)將原有邊坡防護(hù)、雜草、樹(shù)根、垃圾、松土等所有清除干凈，上述工作完畢后，方可分別布土填筑路基。新舊路基結(jié)合處開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階開(kāi)挖自原路面開(kāi)始，自上而下分層開(kāi)挖，自下而上分層填筑，分層碾壓。鑒于該段地處黃河以北黃泛平原，地下水位較高，取土場(chǎng)均為集中深挖取土，土源含水量較大，為此，咱們將先沿取土場(chǎng)周邊三面開(kāi)挖深溝，中間每隔一定距離也開(kāi)挖縱向深溝，并使其溝溝相通，以減少土場(chǎng)地下水位和減少土源含水量，必要時(shí)用抽水機(jī)向外抽水。土場(chǎng)開(kāi)挖采用挖掘機(jī)相間縱向后退開(kāi)挖辦法，一次取夠深度，既有助于減少余下土源含水量，也有助于充分運(yùn)用土場(chǎng)資源。路基范疇則依照現(xiàn)場(chǎng)狀況在兩側(cè)或一側(cè)開(kāi)挖暫時(shí)排水溝，以減少路基基底范疇地下水位和含水量。路基填筑時(shí)，以橋涵構(gòu)造為自然分界點(diǎn)，分為若干工作面，即上土段、翻晾段（如必要）、整平段、碾壓段、檢測(cè)段，行成流水作業(yè)。當(dāng)土源含水量較大時(shí)，則多開(kāi)工作面，先布土，再用旋耕犁或雙鏵犁翻晾。施工中嚴(yán)格掌握每層松鋪厚度，不能超厚，及時(shí)檢測(cè)含水量，及時(shí)指引推平碾壓。壓實(shí)壓光后，采用通過(guò)灌砂法對(duì)比實(shí)驗(yàn)修正核子密度儀迅速檢測(cè)，及時(shí)指引下一循環(huán)作業(yè)。施工中嚴(yán)格標(biāo)高控制，當(dāng)填土高度施工至路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高下20cm時(shí)，則按設(shè)計(jì)施工摻石灰改進(jìn)土，其施工方案對(duì)橋涵臺(tái)背回填，填料底部采用砂礫、碎石等透水性粗粒材料回填，路面底基層如下用灰土填筑。對(duì)壓路機(jī)難以壓實(shí)之處，用手持液壓夯或蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，保證臺(tái)后填筑質(zhì)量。所有路基填筑、摻石灰改進(jìn)土均需先作實(shí)驗(yàn)段，在獲得成功參數(shù)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才干大面積展開(kāi)施工。2.橋涵工程施工技術(shù)方案本段共有橋涵構(gòu)造物41座，其中中橋1座，蓋板涵18道，圓管涵22道，預(yù)制梁板90片。在第八合同段中構(gòu)造物分布密度大，砼圬工量大，構(gòu)造類(lèi)型較復(fù)雜：橋梁基本為樁基，直徑Φ1.2m為保證工期，全段安排一種橋梁施工隊(duì)、一種橋涵施工隊(duì)進(jìn)行橋涵工程施工。為保證工程質(zhì)量，全線從設(shè)備配備到重要工序施工方案選取，實(shí)行統(tǒng)一原則、統(tǒng)一規(guī)定、統(tǒng)一布局、統(tǒng)籌安排。依照橋涵構(gòu)造物分布狀況，全段設(shè)1座砼拌和站，拌和能力為55m3橋梁樁基采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，并針對(duì)本地地質(zhì)具有砂土、亞砂土間隔分布狀況，分別采用配制優(yōu)質(zhì)泥漿（優(yōu)質(zhì)粘土加堿或用膨潤(rùn)土）、提高孔口水頭或控制鉆進(jìn)速度等綜合辦法，保證不坍孔、不縮孔；墩臺(tái)、蓋梁模板一律采用廠家專(zhuān)門(mén)制作大塊鋼模（面板厚6mm），墩臺(tái)模一次到頂，一次澆注成型；預(yù)制梁模板為專(zhuān)門(mén)制作鋼模板。梁板預(yù)制設(shè)專(zhuān)用預(yù)制場(chǎng)，內(nèi)設(shè)50m長(zhǎng)線臺(tái)座2個(gè)，每道臺(tái)座可生產(chǎn)在平交路口被交路上設(shè)立施工慢行及限速、限高標(biāo)志，并在施工區(qū)域派專(zhuān)人疏導(dǎo)交通，保證施工、行車(chē)安全。施工時(shí)將設(shè)專(zhuān)職安全員在此了望與守護(hù)。同步，為保證公路行車(chē)安全及施工安全，在施工時(shí)，將施工區(qū)域用防護(hù)網(wǎng)完全隔離，防止物品下落，保證施工和行車(chē)運(yùn)營(yíng)雙安全，保證萬(wàn)無(wú)一失。3.路面工程施工技術(shù)方案本合同段有二灰土底基層25.9萬(wàn)m2，約4.7萬(wàn)m3，石灰粉煤灰穩(wěn)定碎基層54.3萬(wàn)m2，約16.8萬(wàn)m3，瀝青面層118萬(wàn)m2（二層，另加3cm厚細(xì)粒式瀝青砼面層48541m2），總重約16萬(wàn)噸，籌劃從7月1日基層、底基層施工采用廠拌法，本合同段設(shè)有一座粒料拌和站，即采用石灰改進(jìn)土拌和站，混合料采用大型自卸汽車(chē)運(yùn)至工地，兩臺(tái)ABG411攤鋪機(jī)構(gòu)成梯隊(duì)一次攤鋪，配備三臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（一臺(tái)中型壓路機(jī)、兩臺(tái)重型壓路機(jī)），中型壓路機(jī)用于先靜壓，重型壓路機(jī)用于振動(dòng)碾壓和最后靜壓壓光，其壓實(shí)遍數(shù)需經(jīng)實(shí)驗(yàn)擬定，壓實(shí)完畢并經(jīng)檢測(cè)合格后，及時(shí)用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)塑料薄膜覆蓋封閉養(yǎng)生或用無(wú)紡?fù)凉げ几采w封閉灑水養(yǎng)生?；鶎印⒌谆鶎邮┕せI劃從6月1日開(kāi)始，至11月底前完畢基層40%以上，施工開(kāi)始前一種月拌和站、備料、配合比選取、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等均就位并處在良好狀態(tài)，特別要保證料源充分，不能因而而影響施工并做好底基層實(shí)驗(yàn)段。基層施工順序緊跟底基層，原則上在內(nèi)底基層完畢多少，基層也要完畢多少，并且要盡量雙層均完畢，這樣就可以把越冬覆蓋減小到至少限度。底基層、基層冬季覆蓋先鋪塑料薄膜再覆土，至于基層上與否先作好瀝青透層將在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)研究比較后再擬定。冬休期間，必要把基層用料盡量備足。瀝青砼混合料采用意大利生產(chǎn)240t/h拌和站，配兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)構(gòu)成梯隊(duì)并行攤鋪，后跟兩臺(tái)DD110、一臺(tái)DD130雙輪雙振壓路機(jī)和和三臺(tái)膠輪壓路機(jī)，運(yùn)送車(chē)輛所有采用15t以上大型自卸車(chē)（配專(zhuān)用覆蓋篷布），且必要保持車(chē)隊(duì)穩(wěn)定。瀝青拌和站于5月底前完畢安裝調(diào)試，其她設(shè)備也到位就緒，備好料源，6月份完畢瀝青底面層配合比選配并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，按籌劃在7月1日進(jìn)行底面層實(shí)驗(yàn)段，年內(nèi)將依照天氣狀況盡量在已完畢路面基層地段多鋪設(shè)瀝青底面層，以盡量減少基層越冬覆蓋。瀝青底面層施工時(shí)標(biāo)高控制采用掛線法，上面層則采用浮動(dòng)平衡梁法，以保證路面平順。剩余下面層按前道工序提供工作面順序施工，7月15日前所有完畢，上面層實(shí)驗(yàn)段于7月底前完畢，上面層將在9月10日前所有完畢。

第六章重、難點(diǎn)工程施工方案與施工辦法1．重點(diǎn)（核心）和難點(diǎn)工程狀況分析通過(guò)對(duì)第八合同段狀況認(rèn)真分析，聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)勘查狀況，咱們以為本工程重點(diǎn)（核心）是主線兩側(cè)路基填筑及改性瀝青抗滑層施工。其改建涉及因素較多，復(fù)雜限度高，施工過(guò)程中對(duì)主線交通干擾大，是本標(biāo)段控制工期工程。本工程難點(diǎn)工程咱們以為重要涉及如下幾種方面：①路基拼寬填筑，控制重點(diǎn)是新老拼接、減少差別沉降，增強(qiáng)新老路基整體穩(wěn)定性；②老邢家渡橋拆建安全防護(hù)及其交通組織，控制重點(diǎn)是拆除安全防護(hù)，拆除過(guò)程維護(hù)原主線交通。③本工程為擴(kuò)建工程，采用了“不中斷原公路交通和兩側(cè)拼接”方案，其施工組織復(fù)雜、施工干擾大、安全控制規(guī)定高、牽扯因素多。④改性瀝青抗滑層，控制重點(diǎn)是材料質(zhì)量、配合比、施工溫度等。通過(guò)以上重難點(diǎn)工程分析，本工程重要項(xiàng)目施工方案要點(diǎn)為：2.老邢家渡橋梁拆除施工方案與施工辦法(1)交通組織以不中斷交通和少影響原則于開(kāi)工前制定詳細(xì)交通組織方案和暫時(shí)交通設(shè)施設(shè)立方案，報(bào)批執(zhí)行。路基工程在原路左側(cè)設(shè)貫通便道，同步進(jìn)行路基各分項(xiàng)工程施工。橋涵工程采用“分幅通行，分幅施工”交通組織方案，施工區(qū)域和通車(chē)區(qū)域采用波形鋼板隔離。與交通組織相適應(yīng)暫時(shí)交通設(shè)施涉及暫時(shí)管理服務(wù)設(shè)施、暫時(shí)安全設(shè)施、其她暫時(shí)交通設(shè)施。暫時(shí)交通工程設(shè)施采用移動(dòng)式設(shè)施。(2)所有拆除均采用搭架方案，設(shè)防落物網(wǎng)，拆除重要采用切割機(jī)切割分塊、大噸位吊機(jī)吊離，或人工風(fēng)槍方案，避免爆破拆除，以利安全。(3)橋梁上部構(gòu)造采用梁式搭架方案，保證主線交通。施工區(qū)域和通車(chē)區(qū)域間設(shè)隔離欄柵和防撞墩等設(shè)施，并安排專(zhuān)人指揮交通。(4)依照交通組織規(guī)定，合理安排工期和施工順序，與主線擴(kuò)建做好協(xié)調(diào)，其工期保證辦法見(jiàn)“5.2保證工期辦法”。3.路基拼寬施工方案與施工辦法(1)基底解決是控制沉降重點(diǎn)環(huán)節(jié)。嚴(yán)格基底解決及其檢查，保證基底一定厚度內(nèi)壓實(shí)度。含水量較高地段采用碎石換填，或制定高真空降水、沖擊碾壓預(yù)警方案進(jìn)行解決。(2)與老路基連接采用挖臺(tái)階方案，避免拼接處應(yīng)力集中。(3)盡最大也許采用非粘性填料，以保證拼寬路堤透水性，減少沉降和水侵危害。(4)提高壓實(shí)原則，較規(guī)范值提高1-5%，減少沉降。當(dāng)路基填料為砂性土或填石路堤，經(jīng)實(shí)驗(yàn)總結(jié)參數(shù)，路基壓實(shí)采用沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓。(5)先開(kāi)工，早竣工，為路堤提供足夠時(shí)間沉降，進(jìn)行沉降和側(cè)向位移觀測(cè)，穩(wěn)定后施工路面。(6)拼寬路堤嚴(yán)格設(shè)計(jì)鋪設(shè)土工格柵，保證其整體性。(7)做好橋涵等構(gòu)造物臺(tái)背回填路堤解決。4.改性瀝青SMA核心施工技術(shù)辦法為保證達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，施工前將嚴(yán)格選取改性瀝青SMA原材料保證材料質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到規(guī)定。粗集料碎石采用玄武巖，最大料徑不不不大于13mm，級(jí)配不規(guī)定持續(xù)，碎石壓碎值、磨耗值、干密度、吸水率等指標(biāo)滿足規(guī)范規(guī)定。細(xì)集料采用與瀝青粘附性好石灰?guī)r石屑，結(jié)實(shí)性、棱角性、砂當(dāng)量和密度滿足規(guī)范規(guī)定。礦粉采用石灰?guī)r礦粉并摻加消石灰粉。采用木質(zhì)素纖維作為穩(wěn)定，纖維長(zhǎng)度、灰粉含量達(dá)到規(guī)范規(guī)定。改性瀝青符重交通道路瀝青技術(shù)規(guī)定，同步針入度、軟化點(diǎn)、動(dòng)力粘度等符合改性瀝青技術(shù)規(guī)定。施工準(zhǔn)備期間，科學(xué)選取配合比，重復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室選配，一方面選取好礦料級(jí)配，合理擬定集料骨架間隙率VMA和搗實(shí)狀態(tài)下骨架間隙率VCA，然后依照VMA和VCA值擬定瀝青用量，實(shí)驗(yàn)配合比需要用車(chē)轍實(shí)驗(yàn)、飛散實(shí)驗(yàn)、馬歇爾實(shí)驗(yàn)、凍融劈裂實(shí)驗(yàn)、水穩(wěn)定性檢查、表面構(gòu)造深度實(shí)驗(yàn)等實(shí)驗(yàn)，然后進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和試拌、試鋪得出配合比構(gòu)成結(jié)論。施工中嚴(yán)格控制好各種條件下溫度，攤鋪和熨平板必要預(yù)制達(dá)到100℃盡量碾壓緊跟，分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段組織碾壓，初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，兩強(qiáng)以上組合碾壓，復(fù)壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，終壓采用剛性靜壓。改性瀝青SMA路面接縫禁止縱向冷接縫，橫向施工采用平接縫，切縫時(shí)必要在混合料冷卻前完畢，并涂刷粘層油后鋪筑新混合粘層。采用以上施工技術(shù)辦法，嚴(yán)格檢測(cè)，才干保證改性瀝青SMA質(zhì)量規(guī)定。5.交通疏解組織方案與辦法(1)減少施工干擾和交通干擾核心是做好交通組織。(2)采用設(shè)貫通便道及分別場(chǎng)地布置組織方案，減少對(duì)主線交通干擾。(3)材料運(yùn)送及設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)行走暫時(shí)便道，跨主線運(yùn)用原平交道口進(jìn)行交通組織。(4)施工區(qū)域與交通區(qū)域之間設(shè)隔離設(shè)施和警示標(biāo)志，引導(dǎo)施工車(chē)輛對(duì)的行使。(5)暫時(shí)封閉半幅車(chē)道時(shí)，必要事先獲得批準(zhǔn)，有明確疏導(dǎo)方案、警示標(biāo)志且盡量選取車(chē)輛比較少時(shí)間（23：00—4：00）。(6)在施工路段兩端按GB5768·1999<<道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定豎立顯示正在施工警告標(biāo)志，在車(chē)輛駛?cè)肭胺皆O(shè)立批示方向和減速慢行、限速60公里/小時(shí)、道路變窄、右(左)道封閉等標(biāo)志。(7)施工作業(yè)區(qū)用腳手桿和顏色鮮明玻璃鋼瓦封閉，周邊用涂有紅白相間反光油漆鋼筋混凝土防撞墩及錐形交通標(biāo)防護(hù)。(8)晚間在路欄上設(shè)施工標(biāo)志燈，施工區(qū)加強(qiáng)照明。(9)施工期間，設(shè)專(zhuān)職安全長(zhǎng)手機(jī)，配合交通管理部門(mén)全面負(fù)責(zé)交通安全問(wèn)題。兩側(cè)限高框架處，24小時(shí)派專(zhuān)人值班，保證安全。(10)應(yīng)急辦法①同交警或高速公路路政部門(mén)一起，制定應(yīng)急辦法方案，并按方案規(guī)定配足人員設(shè)備，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)值班人員進(jìn)行培訓(xùn)。②一旦發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場(chǎng)值班人員及時(shí)按應(yīng)急方案處置。告知安全長(zhǎng)及交警或公路路政部門(mén)，按GB5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》設(shè)立封閉標(biāo)志，使車(chē)輛繞行，防止事故擴(kuò)大。交通疏解方案示意圖見(jiàn)下頁(yè)。

第七章路基工程施工工藝與辦法第八合同段路基填筑涉及普通路基填筑、特殊路基路段施工及構(gòu)造物臺(tái)背回填等。1、路基拼寬填筑1.1施工工藝施工作業(yè)組織采用老路兩側(cè)分別作業(yè)方案，路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”程序進(jìn)行施工，各區(qū)段和流程內(nèi)只容許該段和流程內(nèi)作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工。路基填筑施工工藝見(jiàn)“表5-1路基填筑施工工藝框圖”。1.2施工辦法1.2.11.2.1.1清除路基用地范疇內(nèi)樹(shù)木、垃圾、有機(jī)物及草皮、農(nóng)作物根系和表土。1.2.1.原地面解決完畢后，人工鋪設(shè)砂墊層，砂墊層每側(cè)伸出坡腳外170cm。砂墊層平整壓實(shí)后鋪設(shè)格柵，格柵間互相搭接寬度不不大于50cm，鋪設(shè)時(shí)用手拉直，鋪好土工格柵每隔1.5～2.0m用土釘錨固。鋪完格柵后，及時(shí)填筑上層填土，填筑時(shí)按“先兩邊，后中間1.2.2針對(duì)本地地下水位高特點(diǎn)，取土場(chǎng)采用拉槽法取土。對(duì)于含水量超過(guò)規(guī)范規(guī)定填料，先進(jìn)行晾曬，含水量符合規(guī)定后方可運(yùn)至填筑現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于含水量低于規(guī)范規(guī)定填料，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后灑水填筑。1.2.3在正式填筑之前，對(duì)各種不同填料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段填筑實(shí)驗(yàn)，以擬定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要設(shè)備類(lèi)型和組合、壓實(shí)遍數(shù)和速度、松鋪厚度及最適當(dāng)壓實(shí)含水量、每一循環(huán)長(zhǎng)度等，報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指引大面積流水作業(yè)施工。1.2.4依照實(shí)驗(yàn)段施工擬定攤鋪厚度和汽車(chē)斗容量，計(jì)算填料堆卸密度和距離。現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人指揮卸料，保證料堆均勻有序。1.2.5（1）攤鋪寬度每側(cè)超過(guò)設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后路堤邊沿有足夠壓實(shí)度。對(duì)高填方路段此外預(yù)留沉降加寬量及預(yù)壓填土加寬量。（2）路基每層頂面都要作成2～4%橫向路拱，以利排水。1.2.6壓實(shí)時(shí)檢測(cè)填料含水量，控制在最佳含水量±2%，對(duì)于不符合規(guī)定填料要采用灑水或晾曬等辦法，直到填料含水量達(dá)到規(guī)定后，方可進(jìn)行碾壓。1.2.7（1）振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，按照先靜后動(dòng)、先慢后快、先弱振后強(qiáng)振程序進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)按實(shí)驗(yàn)段擬定參數(shù)來(lái)控制。（2）碾壓順序，直線段由兩邊向中間；小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。（3）橫向接頭輪跡重疊0.4～0.5m，縱向接頭重疊1.0～1.5m。（4）大型壓路機(jī)達(dá)不到地方，用小型壓路機(jī)或電動(dòng)夯分層夯實(shí)。1.2.8（1）按規(guī)范規(guī)定檢測(cè)頻率密實(shí)度檢測(cè)，路基采用灌砂法、核子儀法等，采用核子儀法時(shí)，先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比實(shí)驗(yàn)。（2）檢測(cè)合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證，進(jìn)行上層填筑。1.2.9石灰改進(jìn)土施工按照設(shè)計(jì)規(guī)定，為提高CBR值，路槽如下20cm填摻灰土，采用人工布灰、廠拌法施工，其施工工藝詳見(jiàn)第九章第一節(jié)二灰土底基層施工。1.2.10在路基分段成型并達(dá)到預(yù)壓期后，采用人工或機(jī)械刮土辦法自上而下刷坡整修成型。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層彌補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。路基整修完畢后，將堆于路基范疇內(nèi)廢棄土料進(jìn)行清除。修整過(guò)路基，要繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)。1.3路基填筑關(guān)于技術(shù)辦法（1）土方填筑每層都必要設(shè)立自中線向兩邊2%～4%橫向坡度，雨季施工更要注意坡度平順、及時(shí)碾壓，并在每層路基兩側(cè)設(shè)立暫時(shí)攔水埂和暫時(shí)急流槽，防止雨水沖刷邊坡。（2）填土路堤分幾種作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同步施工，則分層互相交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不不大于2m。2、特殊路基路段施工沿線穿越一定數(shù)量溝渠、魚(yú)塘、老路排水溝等，解決方案如下：1)對(duì)沿線換季稻田，路基清表壓實(shí)后基底采用30cm厚水泥固化土解決。2)長(zhǎng)期浸水、淤泥較深魚(yú)塘、藕池、水庫(kù)路段，先圍堰、抽水，清除所有淤泥，基底鋪筑50cm厚水泥固化土解決。地基穩(wěn)定后分層填筑素土。3）對(duì)于舊路排水溝，抽水清淤至鮮土層，填前壓實(shí)后按普通路段填筑，若無(wú)法壓實(shí)，應(yīng)先鋪筑墊層再填筑路基。4)新老路基結(jié)合部位先清除路基邊坡松散土層，然后從上而下開(kāi)挖臺(tái)階，至原地面后分層回填，并在底基層頂面鋪設(shè)單層土工格柵，防止新老路基發(fā)生不均勻沉降；在路側(cè)有備土路段，由于其堆填時(shí)并未壓實(shí)，應(yīng)將松土挖除清運(yùn)至老路邊坡或原地面，清表、填前壓實(shí)后，按新老路基結(jié)合部位開(kāi)挖臺(tái)階分層回填，保證路基壓實(shí)度符合規(guī)定。3、臺(tái)背回填3.1臺(tái)背填筑在路堤與橋臺(tái)連接處設(shè)立“倒梯形”過(guò)渡段，梯形底寬不不大于2m，斜坡坡率為1：1。填料底部（含橋臺(tái)基坑）采用砂礫、碎石等透水性粗粒材料回填，地表以上可采用透水性材料或石灰土填筑。施工辦法：回填時(shí)橋臺(tái)需達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度，且臺(tái)前臺(tái)后對(duì)稱(chēng)填筑。填筑前在橋臺(tái)背面劃出每層填筑水平線，保證每層壓實(shí)厚度不超過(guò)15cm。刷去與路基連接處虛土，達(dá)到路基壓實(shí)度合格某些，并開(kāi)挖出寬度不不大于1m臺(tái)階。臺(tái)后填筑時(shí)人工配合機(jī)械平整，用蛙式打夯機(jī)或沖擊夯配合光輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓時(shí)保證施工機(jī)械距離構(gòu)造物邊沿不不大于1m，壓路機(jī)不能接近處用蛙式打夯機(jī)及沖擊夯夯實(shí)。柱四周等局部難以夯實(shí)處，采用重磅大錘人工夯實(shí)。臺(tái)后填筑過(guò)程中始終保持排水暢通。3.2涵洞兩側(cè)缺口填筑填筑范疇：兩側(cè)每邊不不大于涵洞孔徑二倍范疇。施工辦法：與橋臺(tái)背后填筑辦法基本相似，但要注意：填筑時(shí)兩側(cè)必要分層、對(duì)稱(chēng)、同步進(jìn)行；其頂部填土厚度不不大于0.5m后，才可通行重型機(jī)械。4、路基防護(hù)工程本合同段路基防護(hù)工程重要涉及漿砌片石拱型護(hù)坡、預(yù)制砼塊拱形骨架護(hù)坡種草、鋪草皮等幾種防護(hù)形式。施工辦法以人力為主、機(jī)械輔助，重要工序及技術(shù)要點(diǎn)如下：4.1邊坡整修，按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，清理修整路基邊坡。4.2施工放樣，精確測(cè)放出骨架構(gòu)造大樣。4.3開(kāi)挖基槽，砌筑骨架。砌筑時(shí)精確掛出邊坡控制線，由坡角開(kāi)始向上分段砌筑，以保證坡面平整、順直，砌筑嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。4.4在骨架內(nèi)采用植草或其她植被防護(hù)。5、路基排水工程本合同路基排水工程重要涉及排水溝、急流槽等構(gòu)成，均為漿砌片（塊）石砌筑。施工時(shí)嚴(yán)格按照砌體工程施工規(guī)范施工。5.1排水溝5.1.1排水溝線形規(guī)定平順，盡量采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線。5.1.2排水溝沿線布設(shè)時(shí)，離路基盡量遠(yuǎn)某些，距路基坡腳不不大于3～4m。5.2急流槽5.2.1急流槽縱坡與天然地面坡度相配合，路緣石開(kāi)口及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽過(guò)渡段連接圓順。5.2.2急流槽基本嵌入地面如下，基底砌筑抗滑平臺(tái)并設(shè)立端護(hù)墻。

第八章橋涵工程施工工藝與辦法1.橋梁工程施工工藝與辦法1.1鉆孔灌注樁施工本合同段橋梁基本為鉆孔灌注樁基本。鉆孔灌注樁基本共計(jì)有648m。依照地質(zhì)條件，本標(biāo)段中鉆孔樁采用普通旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)作業(yè)。1.1.1平整場(chǎng)地依照施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，場(chǎng)地為旱地時(shí)，清除雜物夯打密實(shí)。場(chǎng)地為淺水時(shí)，采用筑島方案。當(dāng)樁基本處水位較深時(shí)，采用打入鋼管樁作為支撐，型鋼作為承縱梁，上面鋪設(shè)方木搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，然后上鉆機(jī)進(jìn)行施工，租用小船作為泥漿池進(jìn)行泥漿循環(huán)，并用自卸汽車(chē)將廢渣運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)。1.1.2埋設(shè)鋼護(hù)筒旱地護(hù)筒采用人工挖埋，水上護(hù)筒埋設(shè)采用震動(dòng)法下沉護(hù)筒。鋼護(hù)筒埋設(shè)后，頂部高出地面0.3m或水面1m，四周用粘土夯實(shí)。1.1.3鉆機(jī)就位及開(kāi)挖泥漿池、沉淀池鉆機(jī)底座用方木墊穩(wěn)，以保證成孔垂直度。為充分運(yùn)用泥漿，防止泥漿污染環(huán)境，抽出泥漿通過(guò)沉淀池沉淀后，重復(fù)使用。1.1.4護(hù)壁泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土造漿護(hù)壁，向孔內(nèi)投放優(yōu)質(zhì)粘土運(yùn)用鉆頭造漿，鉆孔時(shí)始終保證水頭位置高于地下水位1.0m以上，隨時(shí)對(duì)泥漿比重進(jìn)行測(cè)試，并依照狀況恰當(dāng)調(diào)節(jié)。針對(duì)本地地質(zhì)為粘土、亞粘土、砂土、亞砂土間隔分布，鉆孔時(shí)成孔困難，易坍孔、縮孔特點(diǎn)，恰當(dāng)加大泥漿比重，造漿時(shí)加入膨潤(rùn)土（或摻入火堿），增大泥漿粘度，起到護(hù)壁作用，保證成孔質(zhì)量。1.1.5成孔成孔時(shí)初始進(jìn)尺要慢，成孔過(guò)程指派專(zhuān)人隨時(shí)測(cè)量泥漿指標(biāo)、孔深及鉆進(jìn)狀況，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)解決。成孔過(guò)程中，必要保證孔內(nèi)水位穩(wěn)定。1.1.6清孔清孔采用換漿法，當(dāng)孔底標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定并檢查合格后，及時(shí)進(jìn)行清孔。待泥漿比重、孔底沉渣厚度等指標(biāo)符合規(guī)范規(guī)定后，即可開(kāi)始灌注水下砼。

鉆孔灌注樁平臺(tái)

1.1.7鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠依照樁長(zhǎng)分節(jié)、分段在鋼筋棚加工。鋼筋籠采用鉆架吊放，鋼筋籠下放到位后，在孔口用鋼管固定，防止在灌注砼時(shí)籠體上浮。1.1.8安設(shè)導(dǎo)管導(dǎo)管預(yù)先試拼、編號(hào)，并自下而上標(biāo)示尺度，按規(guī)定做水密性實(shí)驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管底部距孔底30～50cm。1.1.9灌注水下砼水下砼灌注采用砍球法。水下砼持續(xù)灌注，不得中斷，并隨時(shí)測(cè)量砼面高度以擬定抽拔導(dǎo)管時(shí)間。砼面超灌至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.8m以上，以保證樁頭砼質(zhì)量。1.1.10樁頭開(kāi)挖鉆孔樁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，開(kāi)挖孔口，鑿除樁頭浮漿至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。1.1.11鉆孔樁質(zhì)量檢查與實(shí)驗(yàn)砼灌注時(shí)，每根樁做砼檢查試件至少兩組，基坑開(kāi)挖完畢鑿除樁頭砼至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按規(guī)范及業(yè)重規(guī)定做樁基無(wú)破損檢測(cè)實(shí)驗(yàn)。1.2墩柱、橋臺(tái)施工基本砼施工時(shí)預(yù)埋墩柱鋼筋，砼一次立模澆注成型。立柱模板采用廠制定型鋼模，分為兩半對(duì)扣式模板。砼集中拌合，吊車(chē)布料，串筒下料，振搗人員進(jìn)入柱內(nèi)振搗，布料厚度不不不大于30cm1.3蓋梁臺(tái)帽施工(1)蓋梁施工，支架采用柱頂預(yù)留孔，蓋梁施工時(shí)，將承力鋼輥穿入孔中，兩端放置承力裝置，擰緊輥端固定螺帽，承力裝置上放置鋼楔塊，頂部放置承力鋼板，上置萬(wàn)能桿件，萬(wàn)能桿件上分布15×15方木(間距30cm)，鋪設(shè)蓋梁底模，用鋼楔塊調(diào)節(jié)高度至設(shè)計(jì)標(biāo)高即可。(2)蓋梁鋼筋在地面綁扎成型后，運(yùn)用吊車(chē)加橫梁將其吊至蓋梁上。模板用定型大塊鋼模板。(3)砼運(yùn)送、布料同墩柱施工。砼澆注時(shí)應(yīng)注意控制好支座墊石標(biāo)高及平整度，均控制在規(guī)范規(guī)定范疇內(nèi)。1.4先張空心板梁施工1.建造張拉臺(tái)座，張拉臺(tái)座通過(guò)計(jì)算，保證足夠強(qiáng)度和剛度，斷面設(shè)計(jì)見(jiàn)附圖。底模底模頂木方木或角鋼鋼絲繩緊繩器預(yù)埋環(huán)傳力柱橡膠芯模防浮設(shè)施1.底模采用鋼模板。側(cè)模、端模均采用整體定型鋼模，內(nèi)模采用充氣膠囊。為防止內(nèi)模在砼灌注時(shí)上浮，內(nèi)模除用定位鋼筋固定外，采用方木、鋼絲繩及緊繩器等器具使芯模與傳立柱固定在一起（其布置如圖示）。砼澆注完畢后，拔出頂木，并用砼填平。1.鋼筋在預(yù)制廠內(nèi)集中加工。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定綁扎鋼筋，安設(shè)預(yù)埋件。1.鋼絞線采用高強(qiáng)低松弛鋼絞線，為安全起見(jiàn)錨具采用夾片式自錨錨具。張拉采用先單根對(duì)稱(chēng)初張拉，后整體張拉方式。初張拉時(shí)由中心向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，張拉一遍后，再按本來(lái)順序進(jìn)行補(bǔ)拉，直至鋼絞線受力均勻一致，并符合設(shè)計(jì)規(guī)定為止。初張完畢后，進(jìn)行整體張拉，張拉采用雙控法控制張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值。張拉程序?yàn)椋喊惭b錨具、千斤頂→張拉至初始應(yīng)力→測(cè)量初始伸長(zhǎng)值→張拉至控制應(yīng)力(持荷2min)→測(cè)量伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值校核→錨固。張拉時(shí)，兩端均設(shè)立防護(hù)板，張拉端人員位于梁一側(cè)作業(yè)，張拉要緩慢勻速進(jìn)行。1.砼澆注時(shí)先澆注底板砼至芯模底緣，振實(shí)后，安裝橡膠芯模，充氣，然后澆注腹板和頂板砼。板梁兩側(cè)下料、振搗對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，以杜絕芯模橫向偏位，頂板砼振實(shí)后，用木搓板找平，初凝邁進(jìn)行拉毛解決。振搗時(shí)需特別注意振動(dòng)棒不能接觸鋼絞線和橡膠芯模。橡膠芯模放氣時(shí)間要嚴(yán)格控制，防止浮現(xiàn)塌頂現(xiàn)象。外模拆除后覆蓋無(wú)紡布并加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)。1.待梁體砼達(dá)設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行放張。放張時(shí)打開(kāi)放張端砂箱放砂孔，使兩側(cè)砂箱中干砂均勻緩慢流出，直至鋼絞線放松。梁板放張后用砂輪機(jī)切斷鋼絞線，運(yùn)用龍門(mén)吊起吊將板梁移至存梁場(chǎng)存儲(chǔ)。先張空心板梁施工工藝詳見(jiàn)“表5-6先張空心板梁施工工藝框圖”。1.5梁板安裝預(yù)制梁采用架橋機(jī)加設(shè)。架橋機(jī)采用架橋機(jī)架設(shè)，該架橋機(jī)可攜梁板一次到位。架梁時(shí)實(shí)行單幅架設(shè)，每孔架設(shè)時(shí)先架設(shè)邊梁，由兩邊向中間對(duì)稱(chēng)架設(shè)。當(dāng)梁板橫向移動(dòng)到位后，將梁板緩緩落下，當(dāng)梁板底距支座面10cm施工注意事項(xiàng)(1)前支腿部位用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。(2)架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行辦法，采用三角楔鐵在輪子先后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。(3)架橋機(jī)工作前，調(diào)節(jié)前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度＜1%。下坡時(shí)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉住混凝土梁，以防止起吊小車(chē)溜車(chē)。(4)梁全孔整體化后，進(jìn)行下一孔架設(shè)前，在梁體上面鋪設(shè)厚10～15cm厚1.0～1.5cm碎石，以擴(kuò)散承壓應(yīng)力，避免架橋機(jī)及運(yùn)梁軌車(chē)行走時(shí)損壞梁板。架橋機(jī)架梁施工工藝見(jiàn)“表5-7架橋機(jī)架梁施工工藝框圖”。梁板必要與支座密貼，穩(wěn)固，且板縫均勻，底板起拱基本一致，梁板相鄰高程控制在規(guī)范規(guī)定之內(nèi)。1.6橋面系施工1.6.1橋面鋪裝施工絞縫砼澆注完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行橋面鋪裝施工。橋面鋪裝前，一方面清理梁頂面，清除雜物，定位放線，綁扎橋面鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，澆注橋面砼，砼澆注自橋面下坡方向向上坡方向澆注，人工布料。砼采用集中拌和，小型機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)送，在橋面上設(shè)立走道支架，以便砼運(yùn)送車(chē)及操作人員行走及操作，避免對(duì)橋面鋪裝鋼筋破壞。砼澆注完后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及防護(hù)，砼強(qiáng)度未到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，禁止通行。橋面砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后在頂面噴涂橋面防水劑作為防水層。1.6.2砼防撞墻施工(1)橋梁鋪裝完畢后，對(duì)整橋進(jìn)行一次高程貫通測(cè)量，按貫通測(cè)量后數(shù)據(jù)進(jìn)行欄桿放樣。(2)模板加工：模板由專(zhuān)業(yè)金屬構(gòu)造廠加工。(3)模板支立：立模難點(diǎn)在于梁片砼與模板縱向接頭嚴(yán)密性，立模時(shí)模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂接縫用滑石粉107膠泥填塞，以保證模板不漏漿。(4)砼澆注：施工時(shí)分層澆注，逐級(jí)振搗，上層振搗要插入至下層5～10cm1.6.3為了便于伸縮縫安裝，在瀝青砼攤鋪前用貧水泥砼將伸縮縫處填至與下承層平齊，瀝青面層攤鋪時(shí)持續(xù)通過(guò)伸縮縫。瀝青面層施工完畢后，對(duì)伸縮縫進(jìn)行定位放線，按圖紙規(guī)定彈出伸縮縫寬度邊線，用切割機(jī)切縫后，鑿除縫內(nèi)瀝青砼及橋面砼，清除縫內(nèi)雜物，伸縮裝置就位。固定伸縮裝置并綁扎鋼筋，澆注砼，砼坍落度不易太大，以免產(chǎn)生大收縮，可摻加少量膨脹劑，以補(bǔ)償砼收縮，砼澆注時(shí)邊澆注邊用3m直尺檢測(cè)，必要將砼表面壓平整，注意養(yǎng)護(hù)及防護(hù)，此外安裝時(shí)參照廠家提供不同溫度下安裝縫寬進(jìn)行安裝。切割面層時(shí)要注意保護(hù)成型瀝青面層，禁止污染，砼澆注時(shí)用塑料膜覆蓋槽外某些，避免污染瀝青面層，待縫內(nèi)砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，割斷本來(lái)定位夾具，施工完畢。2、涵洞工程施工工藝與辦法本合同段涵洞為圓管涵、蓋板涵兩種形式。為保證施工進(jìn)度和質(zhì)量，圓管涵管節(jié)從專(zhuān)業(yè)預(yù)制廠定制，用汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工配合汽車(chē)吊吊裝就位。2.1圓管涵施工施工順序?yàn)椋呵謇韴?chǎng)地→開(kāi)挖基坑→基本施工→管節(jié)安裝→防水層施工及涵洞兩側(cè)回填。管涵基坑挖好檢查合格后，進(jìn)行基本施工。基本砼用砼攪拌運(yùn)送車(chē)從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械振搗密實(shí)?；娱_(kāi)挖時(shí)所挖出路基填料放于距坑頂1m管節(jié)安裝按“先上游，后下游”順序進(jìn)行，人工配合汽車(chē)吊就位。管基砼分兩次澆筑，先澆筑管底如下某些，管節(jié)安放后澆管底以上某些。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行回填作業(yè)。涵身兩側(cè)采用8%石灰土分層回填夯實(shí)。當(dāng)涵頂覆蓋層厚度不大于502.2蓋板涵蓋板涵施工順序?yàn)椋呵謇韴?chǎng)地→測(cè)量放線→開(kāi)挖基坑(預(yù)制蓋板)→基本施工→臺(tái)身施工→蓋板安裝→出入口施工。基本開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，把坑中集水抽干。進(jìn)行基本施工，基本砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，測(cè)量放線，澆注臺(tái)身。在進(jìn)行基本及臺(tái)身施工同步，預(yù)制鋼筋砼蓋板。蓋板用汽車(chē)從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工配合汽車(chē)吊安裝。預(yù)制板安裝完畢后，用30號(hào)水泥砂漿填塞蓋板與蓋板、臺(tái)背與蓋板間空隙，并按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行防水層施工。當(dāng)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后來(lái)，方進(jìn)行臺(tái)背回填施工。3、老邢家渡橋拆除原橋拆除運(yùn)用六四式軍用梁搭設(shè)梁式支架，保證原路維持四車(chē)道通行，設(shè)限速限高標(biāo)志及其設(shè)施，專(zhuān)人指揮交通和施工。上部構(gòu)造拆除先在中墩附近位置橫橋向用鋼筋砼切割機(jī)鋸開(kāi)梁體，或用風(fēng)鎬鑿開(kāi)，在劇開(kāi)板梁與次中墩連接，使梁與墩完全斷開(kāi)，用大噸位吊機(jī)將廢梁調(diào)離本來(lái)位置，然后拆除另半聯(lián)橋及橫隔梁。對(duì)老橋邊墩采用小爆破切割分塊，吊機(jī)調(diào)離方案。吊裝拆除時(shí)需半幅關(guān)閉交通，在中央隔離帶開(kāi)口處采用交通轉(zhuǎn)移，按對(duì)向雙車(chē)道暫時(shí)通車(chē)，這時(shí)按規(guī)定設(shè)立交通誘導(dǎo)及警示設(shè)施和限速40km/h標(biāo)志。

第九章路面工程施工工藝與辦法1、二灰土底基層施工辦法1.1施工準(zhǔn)備對(duì)檢查合格下承層進(jìn)行清理，清除浮土和其她雜質(zhì)。1.2測(cè)量放線在已驗(yàn)收合格下承層上，恢復(fù)中樁，用白灰放出兩邊線。1.3實(shí)驗(yàn)路段在正式施工前，先鋪筑一段不少于200m1.4混合料拌和依照已批準(zhǔn)配合比，石灰、粉煤灰按配合比例摻配，并以重量比加水，在穩(wěn)定土拌和站集中拌和。拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量應(yīng)有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢查。拌和過(guò)程中，應(yīng)保證混合料均勻拌和。拌和機(jī)內(nèi)死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)材料，應(yīng)及時(shí)排除。1.5混合料運(yùn)送采用15T-18T自卸汽車(chē)運(yùn)送，速度宜緩，控制在30Km1.6攤鋪和整型為保證平整度，擬采用攤鋪機(jī)全幅一次進(jìn)行攤鋪，使混合料按規(guī)定松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝?guī)定寬度上。攤鋪機(jī)背面設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)混合料含水量宜稍高于最佳含水量0.5～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中水份損失。及時(shí)按規(guī)定路拱進(jìn)行整型。1.7碾壓整型完畢后，在混合料含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后用壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，最后用膠輪壓路機(jī)靜壓壓光，消除輪跡。1.8接頭解決、養(yǎng)生當(dāng)天施工路段末端留1米不碾壓，第二天緊接著該段施工時(shí)，將末端未碾壓某些與新攤鋪混合料一起碾壓。二灰土底基層采用潮濕無(wú)紡?fù)凉げ几采w灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，在養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外，封閉交通。底基層在基層施工前始終覆蓋，不得暴曬。2、二灰碎石基層施工辦法及施工工藝2.1施工準(zhǔn)備依照在底基層上恢復(fù)中樁，用白灰放出兩邊線，每10米在下承層左右兩側(cè)釘設(shè)高程控制樁，掛φ42.2實(shí)驗(yàn)路段水泥穩(wěn)定碎石在正式施工前，先鋪筑一段不少于200m實(shí)驗(yàn)路段。實(shí)驗(yàn)路段結(jié)束后，將各種檢測(cè)成果和施工總結(jié)及時(shí)整頓上報(bào)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師審查合格批準(zhǔn)開(kāi)工后，再進(jìn)行大面積施工。檢查驗(yàn)收下承層施工準(zhǔn)備檢查驗(yàn)收下承層施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣集料拌和運(yùn)送攤鋪碾壓質(zhì)量檢測(cè)養(yǎng)護(hù)施工工藝如下：二灰碎石基層施工工藝2.4施工辦法2.4.1拌和混合料拌和采用WDB300型穩(wěn)定料拌和機(jī)拌和。拌和站設(shè)專(zhuān)職實(shí)驗(yàn)人員跟班作業(yè)，以便及時(shí)取樣檢測(cè)，保證出廠混合料均為合格料。2.4.2運(yùn)送、攤鋪運(yùn)送采用15T自卸車(chē)，攤鋪采用2臺(tái)ABG-411型攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。攤鋪機(jī)前至少有料車(chē)5輛以上才干開(kāi)機(jī)，攤鋪機(jī)后輔以人工進(jìn)行邊角解決。2.4.3碾壓、整形、接頭解決、養(yǎng)生基層碾壓辦法與二灰土底基層辦法相似，配備一臺(tái)中型、兩臺(tái)重型壓路機(jī)，先輕靜壓，再重碾壓，后重靜壓，直至壓光并達(dá)到壓實(shí)度。其碾壓、整形、接頭解決、養(yǎng)生詳細(xì)工藝詳見(jiàn)第九章1.5.4節(jié)有關(guān)內(nèi)容。3、瀝青砼下面層施工辦法及施工工藝3.1施工準(zhǔn)備瀝青砼下面層采用密級(jí)配AC-20I粗粒式瀝青砼。下面層攤鋪采用掛鋼鉸線辦法，與二灰穩(wěn)定碎石基層攤鋪工藝相似，詳見(jiàn)第九章第2節(jié)二灰穩(wěn)定碎石基層有關(guān)工藝。3.2實(shí)驗(yàn)路段在路面工程開(kāi)工前做實(shí)驗(yàn)段，實(shí)驗(yàn)段長(zhǎng)200m3.3施工工藝施工工藝如下：清掃下承層表面清掃下承層表面施工封層或粘層瀝青測(cè)量放樣混合料拌和取樣檢測(cè)配合比運(yùn)送攤鋪碾壓檢查驗(yàn)收交通管制瀝青砼下面層施工工藝3.4施工辦法3.4.1拌和與運(yùn)送混合料拌和采用MAP260E拌和機(jī)拌和，拌和產(chǎn)量為240t/h，拌和過(guò)程為所有電子自動(dòng)化計(jì)量。在正式試拌之前，先拌一鍋干料，取樣篩分，檢查級(jí)配，無(wú)誤后噴灑瀝青進(jìn)行濕拌，并取樣做馬歇爾抽檢實(shí)驗(yàn)，檢查瀝青用量。干拌時(shí)間不少于6秒，濕拌時(shí)間不少于30秒，混合料出廠溫度控制在150～165℃之間。瀝青混合料運(yùn)送采用15t自卸汽車(chē)，每輛車(chē)都要備有棉被和篷布，在運(yùn)送過(guò)程中進(jìn)行保溫和防塵。3.4.2攤鋪、碾壓瀝青砼攤鋪采用2臺(tái)德國(guó)產(chǎn)ABG-423型攤鋪機(jī)構(gòu)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，下面層采用掛線法。在正式開(kāi)始攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)前有5輛以上料車(chē)，以保證攤鋪持續(xù)進(jìn)行。攤鋪機(jī)后跟有人工進(jìn)行邊角及坑槽解決,混合料攤鋪溫度控制在140℃碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，初壓采用兩臺(tái)DD110雙輪雙振壓機(jī)靜壓，復(fù)壓用其振壓，并用三臺(tái)膠輪壓路機(jī)配合碾壓，終壓用DD130雙鋼輪壓機(jī)靜壓趕光。碾壓時(shí)安排專(zhuān)人進(jìn)行測(cè)溫并用三色旗子批示初壓、復(fù)壓、終壓界限。在碾壓期間，壓路機(jī)不得半途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓路機(jī)不得在溫度70℃3.4.3橫縫解決及交通管制每天施工完畢橫縫在當(dāng)天施工完畢后，尚未完全冷卻前，人工用三米靠尺檢測(cè)，標(biāo)出不合格部位，用切割機(jī)切成垂直橫縫，并將切除某些清走。第二天將接縫斷面清掃干凈并刷粘層油后進(jìn)行攤鋪。每天施工完畢路段封閉交通，禁止任何車(chē)輛通行，直至成型路面完全冷卻至常溫如下。4、改性瀝青抗滑表層4.1施工準(zhǔn)備施工前對(duì)清掃瀝青砼下面層，灑粘層瀝青，測(cè)量放樣，恢復(fù)中樁，進(jìn)行攤鋪厚度測(cè)量放樣。4.2實(shí)驗(yàn)路段在路面工程開(kāi)工前做實(shí)驗(yàn)段，實(shí)驗(yàn)段長(zhǎng)200m4.3施工工藝施工工藝如下：檢查驗(yàn)收中面層檢查驗(yàn)收中面層清掃中面層、施工粘層測(cè)量放樣混合料拌和取樣檢測(cè)配合比運(yùn)送浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法攤鋪碾壓檢查驗(yàn)收交通管制改性瀝青抗滑表層施工工藝4.4施工辦法4.4.1拌和采用拌和機(jī)拌和，拌和時(shí)改性瀝青加熱溫度控制在165℃～170℃，礦料加熱溫度控制在185℃～195℃，礦粉不加熱，出料溫度控制在175℃～185℃4.4.2運(yùn)送、攤鋪、碾壓、橫縫解決及交通管制施工工藝與辦法與瀝青砼中面層基本相似，標(biāo)高控制都是采用移動(dòng)平衡梁法，后跟三臺(tái)鋼輪和三臺(tái)膠輪壓路機(jī)，只是初壓、復(fù)壓、終壓溫度均比中面層有所提高，詳細(xì)按該類(lèi)改性瀝青特殊規(guī)定執(zhí)行。5、封層、粘層①封層施工前，基層頂面徹底清掃，必要時(shí)，在灑布之前，適量灑水，待表面稍干后澆灑慢裂乳化瀝青透。②封層灑布采用瀝青灑布車(chē)進(jìn)行，粘層采用瀝青灑布車(chē)人工噴灑，在灑布車(chē)無(wú)法作業(yè)部位，人工補(bǔ)灑均勻。③透層瀝青灑布完后及時(shí)撒布石屑或石灰?guī)r機(jī)制砂，用6～8t鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，其表層至少養(yǎng)護(hù)24小時(shí)，并不得擾動(dòng)。④粘層瀝青在鋪筑中、上面層之前24小時(shí)灑布。⑤當(dāng)氣溫低于10℃6、舊路面解決舊路面加鋪基層材料前，一方面解決老路已經(jīng)發(fā)生病害，如網(wǎng)裂、坑槽、車(chē)轍、擁包等可進(jìn)行挖除換填或銑刨解決，清除病害部位，以底基層材料回填壓實(shí)；路面使用狀況良好，鋪筑前應(yīng)對(duì)老路面拉毛解決，吹凈浮塵、砂粒，使老路面與基層結(jié)合密貼，減少剪切變形導(dǎo)致病害。為了防止新舊路基發(fā)生不均勻沉降、新老路面間浮現(xiàn)裂縫，分別在底基層頂面和基層頂面沿結(jié)合部位鋪設(shè)幅寬2米土工格柵，其中基層頂面應(yīng)采用耐高溫路面加勁格柵。7、路面附屬設(shè)施7.1路肩本合同段土路肩為C25混凝土預(yù)制板，預(yù)制板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，施工時(shí)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)安砌。7.2路緣石(1)本合同段砼路緣石從專(zhuān)業(yè)預(yù)制廠購(gòu)買(mǎi)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。(2)預(yù)制件在運(yùn)送過(guò)程中采用草袋隔離、保護(hù)辦法，以防邊角破損。(3)路緣石安裝要保證線條直順，曲線圓滑、無(wú)損角現(xiàn)象。安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，無(wú)污染。7.3中央分隔帶施工中央分隔帶內(nèi)包具有預(yù)埋管線、通信人井、路緣石、鋪設(shè)防滲土工布、填土、鋪砌等工作內(nèi)容。底基層施工完畢后即可進(jìn)行管道預(yù)埋、人井施工，基層完畢后，及時(shí)安路緣石，然后將分隔帶內(nèi)整平，鋪防滲土工布，最后填土，上述所有工作均在路面面層開(kāi)始施工前完畢，以防污染瀝青面層。砼板鋪砌則在瀝青面層施工后進(jìn)行。

第十章冬、雨季和夏季施工安排1.冬季和低溫季節(jié)施工安排(1)當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5℃或日晝夜最低氣溫低于-3(2)路面底基層、基層冬季不施工，在冬季到來(lái)之前，施工面層將基層覆蓋，對(duì)于未及時(shí)覆蓋底基層、基層，采用冬季保護(hù)辦法，采用覆蓋塑料薄膜，上面運(yùn)用超載預(yù)壓多余土方覆蓋。(3)鄰近冬季11月份和下一年三月份，平均氣溫在+5℃～+10(4)低溫施工時(shí)，要編制低溫條件下施工方案，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批后才干進(jìn)行。(5)施工前，通過(guò)氣象部門(mén)人員隨時(shí)理解氣象變化。在冬季來(lái)臨前一種月準(zhǔn)備充分冬期施工防護(hù)材料。(6)低溫施工，砼拌和時(shí)，對(duì)水進(jìn)行加熱，對(duì)砂、石子進(jìn)行覆蓋蓄熱或加熱，保證無(wú)凍塊。拌制砼時(shí)，先用熱水或蒸汽預(yù)熱拌合機(jī)，恰當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，砼用熱水拌和，以保證拌制砼在出料口和灌注入模時(shí)溫度符合施工規(guī)范規(guī)定。(7)要加強(qiáng)施工機(jī)械保養(yǎng)，對(duì)水箱、油路管道等潤(rùn)滑部件勤檢查，勤更換，防止設(shè)備凍壞。(8)依照天氣狀況，冬季安排取土場(chǎng)取土備料和砂石等地材備料工作。2.雨季施工安排(1)雨季施工時(shí)做到合理安排，對(duì)構(gòu)造工程中行洪主河道中樁基盡量避開(kāi)雨季。(2)編制雨季各施工項(xiàng)目施工方案，備足雨季施工材料和防護(hù)物品。(3)掌握天氣預(yù)報(bào)和氣象動(dòng)態(tài)，經(jīng)常與本地氣象部門(mén)聯(lián)系，以利安排施工，做好防止工作。(4)本合同段路基填料多為粉砂土，遇雨極易沖刷形成沖溝，路基施工需及時(shí)做好暫時(shí)排水辦法，采用砂漿及彩條布在路基邊坡上做暫時(shí)急流槽，路基頂面兩側(cè)做暫時(shí)擋水土埂，防止雨水漫流沖刷邊坡。(5)路基填筑施工在含水量適當(dāng)狀況下，爭(zhēng)取能隨攤平隨碾壓，每層均要做出相應(yīng)排水橫坡，正在翻曬晾地段，依照天氣預(yù)報(bào)，提前推平碾壓封閉，以免和稀泥。(6)維護(hù)好施工便道，路基及便道兩側(cè)挖出排水溝，疏通排水渠道，以便雨后車(chē)輛能盡快通行和防止雨水對(duì)支架基本浸泡。(7)做好物資、設(shè)備防淋、防濕工作，對(duì)鋼筋和機(jī)電設(shè)備等做好覆蓋。拌和站搭設(shè)簡(jiǎn)易防雨工棚，及時(shí)檢測(cè)砂石料含水量，精確調(diào)節(jié)砂漿、砼施工配合比，砼現(xiàn)澆現(xiàn)場(chǎng)配備好足量防雨布。(8)基坑開(kāi)挖采用在基坑地面設(shè)立擋水土埂或挖排水溝等辦法，防止地表水流入，必要時(shí)采用覆蓋基坑辦法。開(kāi)挖后要及時(shí)澆注和砌筑，避免雨水浸泡基底。(9)做好防洪渡汛辦法a.成立防洪組織，加強(qiáng)對(duì)防洪工作領(lǐng)導(dǎo)，建立汛期防洪值班制度。b.渡汛施工立足于“防”，在汛期來(lái)臨之前，對(duì)防洪組織機(jī)構(gòu)、辦法貫徹、搶險(xiǎn)方案等進(jìn)行全面檢查，把防洪所需資金、設(shè)備、物資、人員重點(diǎn)做出安排并予以保證。c.做好歷史水情、災(zāi)情調(diào)查，保證防洪工作積極權(quán)。d.進(jìn)場(chǎng)后盡早與河務(wù)管理部門(mén)獲得聯(lián)系，本合同邢家渡河道暫時(shí)設(shè)施及場(chǎng)地布置周密考慮防洪規(guī)定，不能阻塞河道，并按關(guān)于規(guī)定預(yù)留防洪通道。e.施工暫時(shí)堆放物料要防止影響泄水排洪。及時(shí)清理不用施工機(jī)具、材料，防止水淹及堵塞河道引起水害。3.夏季施工安排3.1混凝土坍落度損失和初凝時(shí)間控制3.1.1在夏季施工時(shí)，在混凝土中加入外加劑，以控制和減緩坍落度損失，延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間，保證混凝土坍落度、和易性和初凝時(shí)間滿足澆注混凝土規(guī)定。3.1.2在施工現(xiàn)場(chǎng)和拌和站之間配備迅速無(wú)線通訊聯(lián)系和生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，準(zhǔn)備好各種大型施工機(jī)械易損配件，對(duì)施工中浮現(xiàn)各種問(wèn)題做到反映迅速，調(diào)度迅速、及時(shí)、精確。減少因施工調(diào)度和組織不周，混凝土、水泥、鋼筋、水、燃料等短缺而導(dǎo)致施工延誤。3.2混凝土溫差裂縫防治夏季高溫氣候條件下施工混凝土裂縫產(chǎn)生重要因素是溫差裂縫，為此在施工時(shí)采用如下辦法防治溫差裂縫：3.2.1為減少混凝土溫度，采用如下辦法：(1)減少原材料溫度：對(duì)砂石料采用搭設(shè)遮陽(yáng)棚并淋水辦法減少砂石料溫度；同步保證水泥攪拌時(shí)溫度不得不不大于50℃(2)減少日照對(duì)新澆筑混凝土輻射溫升：對(duì)已施工完畢混凝土采用無(wú)紡布覆蓋養(yǎng)生，注意經(jīng)常灑水，避免曬干。3.2.2為減少混凝土溫差，延緩混凝土減少速度，在夜間溫度最低時(shí)采用二次覆蓋保溫辦法。

第十一章保證工期辦法1、保證工期管理辦法1.1早進(jìn)場(chǎng)、早準(zhǔn)備、早開(kāi)工接到業(yè)主中標(biāo)告知后，抓住工程開(kāi)工前“時(shí)間差”組織進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工方案編制、樁位復(fù)測(cè)、熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和技術(shù)交底，為工程施工創(chuàng)造條件。1.2加大設(shè)備、人員投入，保證籌劃工期實(shí)現(xiàn)為加快本標(biāo)段施工進(jìn)度，保證工期，緊扣“一線一點(diǎn)”，把“以路基施工為主線，以邢家渡中橋?yàn)橹攸c(diǎn)”總體安排思路貫徹在詳細(xì)工作中，配備先進(jìn)、足夠機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，突出重點(diǎn)，拉開(kāi)工序。1.3認(rèn)真貫徹取土場(chǎng)降水辦法針對(duì)本標(biāo)段取土場(chǎng)地下水位高、土壤含水量大特點(diǎn)，想方設(shè)法搞好取土場(chǎng)降水辦法，使所取出路基填料大某些滿足路基填筑規(guī)定，使路基施工順利，保證路基填筑在11月底前完畢。1.4搞好材料組織供應(yīng)工作工程本地砂石等地材料源十分緊缺，均需從黃河以南地區(qū)遠(yuǎn)運(yùn)，施工中選配好物資采購(gòu)和管理人員，固定專(zhuān)門(mén)材料運(yùn)送車(chē)，提前制定各工程項(xiàng)目年、季、月材料籌劃，按施工籌劃和工程進(jìn)度提前備足施工所需要材料。各料場(chǎng)要有一定儲(chǔ)存能力，保證施工不發(fā)生因料源供應(yīng)局限性而中斷，同步充分運(yùn)用冬季進(jìn)行大規(guī)模備料工作。1.5不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)安排施工籌劃，搞好工序銜接及時(shí)編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)，并在施工中不斷優(yōu)化施工方案。采用目的管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等當(dāng)代化管理辦法，使施工組織更加全面和嚴(yán)謹(jǐn)。在施工中要對(duì)實(shí)行性施工組織中關(guān)于工序銜接、勞動(dòng)組織、工期安排上適時(shí)調(diào)節(jié)不斷優(yōu)化，使其更加完善、可行。運(yùn)用計(jì)算機(jī)管理軟件進(jìn)行工程形象進(jìn)度管理，及時(shí)將形象進(jìn)度分析成果提交項(xiàng)目總工程師，并依照分項(xiàng)工程特點(diǎn)及質(zhì)量工期規(guī)定選取最優(yōu)施工方案。1.6做好機(jī)械設(shè)備選型及配件供應(yīng)工作設(shè)備選型力求實(shí)用、高效、耐用原則，防止待機(jī)誤工。在施工中要有籌劃地備足易損件，做到隨壞隨修，運(yùn)用不利氣候進(jìn)行設(shè)備維修保養(yǎng)，保證施工按籌劃正常工作。1.7做好雨季、冬季施工安排詳見(jiàn)《第十章冬、雨季和夏季施工安排》。1.8搞好與地方政府關(guān)系，創(chuàng)造良好外部施工環(huán)境積極積極地與地方政府、群眾聯(lián)系，保證施工有一種良好外部環(huán)境。2.保證工期重要技術(shù)辦法(1)編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)籌劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)節(jié)各項(xiàng)工程進(jìn)度籌劃，保證總工期目的實(shí)現(xiàn)。(2)做好施工場(chǎng)地布置，做好便道和施工場(chǎng)地硬化,盡量減少雨季施工影響。(3)搞好整體工程施工順序和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使整個(gè)工程有條不紊進(jìn)行。(4)做好模板設(shè)計(jì)計(jì)算，擬定合理倒用次數(shù)，運(yùn)用有限施工工作面，保證橋梁墩臺(tái)身施工持續(xù)進(jìn)行。(5)投入足夠機(jī)械設(shè)備，鉆孔樁使用高效鉆機(jī)；砼施工采用大型拌合設(shè)備，采用砼攪拌運(yùn)送車(chē)進(jìn)行水平運(yùn)送，采用砼輸送泵或泵車(chē)垂直運(yùn)送，提高工作效率。(6)充分考慮冬雨季施工對(duì)施工進(jìn)度影響，抓住施工黃金季節(jié)，力求實(shí)現(xiàn)工程提前完畢。(7)施工中優(yōu)先施工高填地段路基，為路基沉降留出充分時(shí)間，保證路面按籌劃開(kāi)工。(8)搞好取土場(chǎng)降水辦法，使路基施工順利，保證路基填筑在11月底前完畢。(9)固定專(zhuān)門(mén)材料運(yùn)送車(chē)進(jìn)行砂石等材料運(yùn)送，提前制定各工程項(xiàng)目年、季、月材料籌劃，按施工籌劃和工程進(jìn)度提前備足施工所需要材料。各料場(chǎng)要有一定儲(chǔ)存能力，