2023年鐵路車輛鉗工（中級工）技能理論考試復習題庫-下

判斷題

1.轉K6型側架立柱磨耗板組裝時，須采用ZT型平頭折頭螺栓。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.70t級貨車須裝有軟管吊鏈組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.防松螺母完全旋入螺栓后，即可在任意點鎖定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.清洗貨車滾動軸承用的清洗溫度不得超過90℃o

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.NSW型手制動機手輪組成或箱殼組成零部件焊縫開裂或裂紋時焊修后磨平或

更換。

Av正確

B、錯誤

答案：A

6.JC型雙作用彈性旁承縱向定位橡膠塊與兩側金屬板中的一側全部脫開時修理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

7.ST型緩沖器安裝螺母后，螺栓的螺紋露出部分須不少于1.5扣。

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.在任何情況下不準將頭和身體探入枕梁與搖枕之間。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.微機超聲波探傷日常性能校驗：樣板輪上機探測一周，探傷機系統(tǒng)應該準確探

測出樣板輪上的全部裂紋。

A、正確

B、錯誤

答案：B

10.輾鋼車輪冷打標記字體高為9?10mm,字痕深不低于0.2mm,字跡須清晰完整。

A、正確

B、錯誤

答案：B

11.當平面四桿機構中的運動副都是轉動副時，稱為較鏈四桿機構。

A、正確

B、錯誤

答案:A

12.嚴禁向帶電部分的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在1.5米以上。

A、正確

B、錯誤

答案：B

13.高速轉向架應以超臨界的觀點進行設計和選擇有關參數(shù)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

14.104分配閥主閥的局減部由局減閥、局減活塞、局減膜板'壓圈及局減閥彈

簧等組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.斜視圖通常按向視圖的形式配置并標注，必要時也可配置在其它適當位置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.一般用洛氏硬度機而不用布氏硬度機來檢測淬火鋼成品工件的硬度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.車軸制造標記須集中刻打在軸端的某一扇區(qū)之內，保留到下一個廠修期。

A、正確

B、錯誤

答案：B

18.同步齒形帶屬截面形狀的帶，其借助帶和帶輪之間的摩擦進行的傳動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

19.制動管法蘭體變形、裂紋時更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.軸承由本單位進行一般檢修并壓裝時，在軸承本次壓裝單位代號外邊套打軸

承一般檢修標

A、正確

B、錯誤

答案:A

21.制動裝置須采用能自動打印的微機控制單車試驗器或集中控制單車試驗器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.特快旅客列車在有路局命令的情況下可以附掛回送機車。

A、正確

B、錯誤

答案:A

23.測量緩沖器壓縮量可在鉤緩裝置組裝緩沖器前測量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.PB型車門框四角補強鐵焊縫開裂時須切除原焊波焊修。

A、正確

B、錯誤

答案:A

25.為了防止電流通過軸承，造成軸承電蝕，嚴禁在現(xiàn)車進行焊修作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

26.裝用球芯折角塞門或球芯直端塞門的車輛須進行過球試驗。

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.進口SKF軸承型號為BC1B3228801AB的軸承注油脂量為1.0-1.2kgo

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.209T焊接構架局部腐蝕超過原型尺寸40%時堆焊恢復到原型。

A、正確

B、錯誤

答案：B

29.轉K6型軸箱橡膠墊中間橡膠擠出變形或中間橡膠層與上、下鋼襯板脫開時修

理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

30.車輛制動是指人為地將力施加于機車車輛，使運動中的機車車輛減速（含防止

加速）至停止運動，或使靜止的機車車輛保持其靜止狀態(tài)的過程。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.交叉支撐裝置組裝的標志板須經(jīng)過磨砂處理，在標志板上刻打檢修單位代號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

32.牽引拉桿檢修時，其橡膠墊及止退墊圈須全部更換為新品。

A、正確

B、錯誤

答案:A

33.120型控制閥設置加速緩解閥的目的是為了提高制動波速。

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.車輛一般裝有手制動機的一端稱為一位。

A、正確

B、錯誤

答案:A

35.車輪踏面圓周磨耗深度不大于1mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.鋼回火的加熱溫度在Ac1以下，因此在回火過程中無組織變化。

A、正確

B、錯誤

答案:A

37.中、側梁彎曲測量方法，以兩個枕梁間平直線的延長線為基準。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.第四種檢查器B型在測量輪輛厚度時，必須先測量出踏面圓周磨耗。

A、正確

B、錯誤

答案:B

39.GLB車型裝載的是濃硫酸。

A、正確

B、錯誤

答案：B

40.在掌握踏面欠損的限度時，必須使用輪對內側距離檢查尺先測出輪背內距。

A、正確

B、錯誤

答案:A

41.轉K2型斜楔主'副摩擦面磨耗大于2mm時更換新品。

A、正確

B、錯誤

答案：B

42.超過定期檢修期限的客車車輛，經(jīng)全面檢查、鑒定后，可以編入旅客列車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

43.轉K2型轉向架下旁承上平面與下心盤上平面的距離含磨耗盤應為86±2mm,

超限時可調整下旁承墊板。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.車軸軸身的打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度在限度以內時，經(jīng)打磨光滑，

消除棱角后允許繼續(xù)使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.配件實行壽命管理，交叉桿軸向橡膠墊使用時間滿6年必須報廢。

A、正確

B、錯誤

答案:A

46.轉向架是由輪對軸箱裝置、構架、中央懸掛裝置和基礎制動裝置等組成的一

個獨立的結構。

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.止塵傘裂紋、破損、變形時須更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.合金鋼的牌號中一定包含有至少一個合金元素符號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

49.普通客車下心盤墊板鐵、木可混合使用但不得超過2層，全用鐵墊板允許不

得超過3層，12mm以下必須使用鐵墊板。

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.客車技術卡片記載的內容，不但有“定員”，而且同貨車一樣有載重的內容。

A、正確

B、錯誤

答案:A

51.省略一切標注的剖視圖，說明它的剖切平面通過機件的對稱平面進行剖切后

而后畫出的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.轉K2型側架立柱磨耗板組裝螺栓，即為BY型折頭螺栓和BY型防松螺母。

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.客車段修時車體傾斜不得超過50mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.盤形制動過程是一個把空氣壓力轉換成機械壓力的一個過程。

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.劃線基準常見有三種類型：A以兩個互相垂直的平面為基準B以一個平面和

一個中心面為基準C以兩個互相平行的中心面為基準。

A、正確

B、錯誤

答案:B

56.傳動螺紋主要用于傳遞運動和動力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.轉K4型承載鞍凹形頂面磨耗大于2mm時，堆焊后加工至原型。

A、正確

B、錯誤

答案：B

58.最高運行速度不大于160km/h的輪對軸頸上在距防塵板座端面80mm以外部位

如存在寬、深均不超過1.5mm的橫向劃痕時，可用00號砂布蘸油打磨光滑，經(jīng)

探傷確認不是裂紋時允許使用。

A、正確

B、錯誤

答案:B

59.軸承壓裝后，只要人工轉動無卡滯現(xiàn)象無須進行磨合試驗。

A、正確

B、錯誤

答案：B

60.鉆頭使用后,應立即檢查有無破損，鈍化等不良情形應立即報廢。

A、正確

B、錯誤

答案:B

61.全剖視、半剖視和局部剖視均使用的是單一剖切平面。

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.原設計裝用的1207型控制閥可以更換為120型控制閥。

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.過盈連接配合表面應具有良好的表面粗糙度，零件經(jīng)加熱或冷卻后要將配合

面擦凈。1.0

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.轉K7型轉向架增大轉向架的抗菱剛度，提高蛇行運動的臨界速度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.下鎖銷桿防跳臺寬度不足27ml或超過28.5mm時,普炭鋼材質加修恢復原型。

A、正確

B、錯誤

答案：B

66.合金鋼是塑性材料。

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.兩人以上從事同一作業(yè)時，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動，相互配合，呼喚

應答。1.0

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.在曲線上車輛進行摘解時，發(fā)生車鉤不能摘開的現(xiàn)象，是因為車輛偏移量過

小。

A、正確

B、錯誤

答案：B

69.實行壽命管理和有制造質量保證期的新制配件須有制造時間和制造廠代號標

記。

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.偏移量的大小隨曲線半徑的大小及車體長度而定，即曲線半徑越大偏移量越

大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

71.分解'組裝轉向架，應根據(jù)不同型號的轉向架按各自的作業(yè)順序進行，對于

一切零配件、工具必要時可以拋擲。

A、正確

B、錯誤

答案：B

72.偽磁痕:在磁粉探傷時，其磁痕特征為絕大部分的磁粉聚集圖像都比較散亂，

再磁化檢查時，一般復現(xiàn)狀況不好或完全不復現(xiàn)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

73.不同的生膠可制成不同性能的橡膠制品。

A、正確

B、錯誤

答案：A

74.L-A型、L-B型制動梁拆除下拉桿安全吊環(huán)，改裝安全索:L-C型制動梁割除

下拉桿安全吊座，磨平梁架后改裝卡子式下拉桿安全吊。

A、正確

B、錯誤

答案：A

75.“八榮八恥”是新時期社會主義道德的精辟概括。

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.固定軸距過小，輪緣易爬上鋼軌與擠壓鋼軌，使軌距擴大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.貨車非提速輪對中，同一輪對兩車輪經(jīng)旋修的輪對車輪的直徑差段修限度不

大于2mmo1.0

A、正確

B、錯誤

答案：B

78.控制型轉向架兩側架固定軸距差不大于5mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

79.代車統(tǒng)-47是制動系統(tǒng)交驗記錄單。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.主視圖所在的投影面稱為正投影面，簡稱正面，用字母V表示。

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.完全退火是日前廣泛應用于碳鋼和碳合金鋼的鑄、軋制件等的退火工藝。

A、正確

B、錯誤

答案：B

82.各風缸、降壓氣室的螺堵須分解，清除內部積水和塵砂，裂紋時焊修，腐蝕

嚴重時更換。

A、正確

B、錯誤

答案:A

83.列車軟管的水壓試驗壓力為WOOkpao

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.不得借助彈簧托板吊裝、支撐或移動轉向架。

A、正確

B、錯誤

答案:A

85.大容量的熔斷器熔斷后，可用銅絲代替。

A、正確

B、錯誤

答案：B

86.為了便于組裝，橫跨梁定位螺栓應從下往上安裝，安裝后應電焊加固。

A、正確

B、錯誤

答案:B

87.心盤磨耗盤、奧-貝球鐵襯套無裂損、磨耗不超限，質量保證期限應為6年。

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.用過熱處理可以改變灰鑄鐵的基體組織，故可顯著的提高其力學性能。

A、正確

B、錯誤

答案：B

89.轉K4型彈簧托板橫裂紋時更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

90.CW-2型轉向架旁承組成高度為70±2mmo

A、正確

B、錯誤

答案：B

91.雙閘瓦式基礎制動裝置各杠桿具有傳遞制動缸推力的作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

92.高度尺是為劃線盤量取尺寸用的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.FSW手制動機箱內轉動件鉀接者狀態(tài)良好時可不分解。

A、正確

B、錯誤

答案:A

94.209P/206P轉向架安裝有電子防滑器的普通客車，不再安裝踏面清掃器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.車輛霧件剛度過低或受到過大的載荷會發(fā)生變形。

A、正確

B、錯誤

答案:A

96.貨車輪對軸端螺紋有損傷或滑扣時，累計不得超過5扣不得連續(xù)，毛刺必須

清除。

A、正確

B、錯誤

答案：B

97.平板式制動梁滑槽磨耗板，更換時須兩面滿焊。

A、正確

B、錯誤

答案：B

98.209HS轉向架橡膠堆定位器組裝時，應將定位器的缺口方向沿著車軸方向。

A、正確

B、錯誤

答案：A

99.鉤尾框需要更換時，需更換為13B型新品鉤尾框。

A、正確

B、錯誤

答案：A

100.車輪幅板孔裂紋WL3—5內容中，5指的是裂紋長度5mmo

Av正確

B、錯誤

答案：A

101.RD2車軸全長尺寸最大值為2147mm。

A、正確

B、錯誤

答案：A

102.P62型棚車段修周期為1.5年。

A、正確

B、錯誤

答案：A

103.新造軸承或大修軸承首次壓裝時，D欄內只刻打軸承本次裝用單位代號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

104.誠實守信不僅是人們私人交往中必須遵守的一條社會公共生活道德準則，也

是職業(yè)道德的一條重要規(guī)范。

A、正確

B、錯誤

答案:A

105.車軸輪座上的橫向裂紋深度超過3mm時，車軸報廢。

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.車鉤全開試驗:在閉鎖位時持續(xù)穩(wěn)定地轉動鉤提桿的手把（或搬動16型車鉤

下鎖銷桿），鉤舌應達到全開位置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

107.16、17型車鉤鉤提桿復位彈簧組裝后應將靠近端梁端的非工作部位加熱后

對折電焊焊固。

A、正確

B、錯誤

答案:B

108.車鉤鉤提桿鏈松余量過大時，會造成列車分離事故。

A、正確

B、錯誤

答案：B

109.轉向架正位檢測時，作業(yè)人員應站立在側架兩端。

A、正確

B、錯誤

答案:A

110.車鉤檢修標記涂打于鉤身上平面距鉤頭后肩80mm。

A、正確

B、錯誤

答案：A

111.鉗工劃線分為平面劃線和立體劃線兩種。

A、正確

B、錯誤

答案:A

112.我國70t級貨車采用的是MT-3型緩沖器。箱體顏色為紅色。

A、正確

B、錯誤

答案：B

113.彎形是使材料產生塑性變形實現(xiàn)的，因此，只有塑性好的材料才能進行彎形。

A、正確

B、錯誤

答案：A

114.密封式制動缸外觀檢查良好時不分解。

A、正確

B、錯誤

答案：B

115.209T焊接構架局部腐蝕超過原型尺寸40%時堆焊恢復到原型。

A、正確

B、錯誤

答案：B

116.閘片與托組裝時各圓銷涂抹潤滑油脂。

A、正確

B、錯誤

答案：B

117.未經(jīng)洗刷、消毒的毒品車,未經(jīng)洗罐的罐車禁止進段檢修。

A、正確

B、錯誤

答案：A

118.轉K6型轉向架承載鞍與側架導框的前后縱向間隙之和為5~11mm。

A、正確

B、錯誤

答案:A

119.貨車車軸軸端面的菱形鋼印表示檢查員的責任鋼印。

A、正確

B、錯誤

答案：B

120.8.車體上旁承與轉向架下旁承間隙，同一轉向架兩側之和為2-4mm,每側最

小不得密貼。

A、正確

B、錯誤

答案：B

121.兩半圓制動盤組裝時，連接面須平整，高低差不得大于0.5mm,連接縫不得

大于1mm。

A、正確

B、錯誤

答案：A

122.25K型客車鉤身上部與沖擊座下部的間隙為20-50mnio

A、正確

B、錯誤

答案：B

123.目前我國貨車上使用的擋鍵一般分為伸縮式和固定式兩種型號的擋鍵。

A、正確

B、錯誤

答案：A

124.104型分配閥主閥根據(jù)總風管的壓力變化來控制制動機的充氣、緩解、制動、

保壓等作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

125.一般事故的調查期限為30日。

A、正確

B、錯誤

答案：B

126.13A、13B鉤身磨耗板兩側段焊，焊縫長度各30mm。

A、正確

B、錯誤

答案:A

127.架車機起、落車時，如發(fā)現(xiàn)架車機橫梁發(fā)生傾斜，應立即撤離現(xiàn)場。

A、正確

B、錯誤

答案：B

128.各型空重車自動調整裝置的比例閥、傳感閥須按規(guī)定分解檢修，經(jīng)試驗臺試

驗合格。1.0

A、正確

B、錯誤

答案：A

129.測量輪徑時，其測量基點是位于距輪緣外側70mm處的踏面。

A、正確

B、錯誤

答案：B

130.鉤身橫裂紋在同一斷面總長度超過50mm時焊修。

A、正確

B、錯誤

答案：B

131.裝載危險'惡臭貨物的車輛禁止編入旅客列車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

132.軸端螺栓須均勻緊固，緊固力矩為210±10N?m0

A、正確

B、錯誤

答案：B

133.13號、13A型上作用車鉤在閉鎖位置時使用“鎖鐵托具”，并使鉤鎖鐵腿貼

靠后壁，向上托起鉤鎖鐵，不得開鎖。

A、正確

B、錯誤

答案:A

134.鉤體須全面外觀檢查，對鑒別有異議的裂紋可用擴大鏡、局部加熱室溫不低

于5℃、電磁探傷等方法檢查確認。

A、正確

B、錯誤

答案：A

135.鉆頭少磨，就是在不得要領時少磨、甚至不磨。

A、正確

B、錯誤

答案：A

136.對外轉的行車設備故障，無須填寫車統(tǒng)713。

A、正確

B、錯誤

答案：B

137.車鉤連掛時，兩車鉤應處在全開位，并要求緩慢連接。

A、正確

B、錯誤

答案：A

138.車輪踏面及輪緣須按磨耗型LM型踏面的外形采用數(shù)控技術加工。

A、正確

B、錯誤

答案：A

139.轉動軸承有異音、卡滯或其他不正?，F(xiàn)象時須退卸。

A、正確

B、錯誤

答案：A

140.金屬材料的剖面符號是與水平成45度的互相平行間隔均勻的粗實線。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

141.車輛最大高為，從軌面起不得超過3600mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

142.在電氣化鐵路沿線進行緊急救援需更換輪對作業(yè)時，必須按規(guī)定停電'接地

或把故障車輛調入無電氣化區(qū)段才能進行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

143.鋰刀可以用來敲擊或撬動其他物件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

144.交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣超過3扣應報廢。

A、正確

B、錯誤

答案：A

145.209T轉向架搖枕吊軸檢修，裂紋、變形、彎曲、缺損時加修。

A、正確

B、錯誤

答案：B

146.為了方便檢修，各塞門的手把銷可以用開口銷、鐵釘代用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

147.本職工作的實踐是表現(xiàn)職工職業(yè)道德的重要領域，也是鍛煉職工職業(yè)道德品

質的主要場所。

A、正確

B、錯誤

答案:A

148.AM96轉向架的圓鋼管橫梁可以作為空氣彈簧附加空氣室。

A、正確

B、錯誤

答案：B

149.抗側滾扭桿主要由扭桿、扭臂、支承座'關節(jié)軸承組成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

150.GLB車型裝載的是濃硫酸。

A、正確

B、錯誤

答案：B

151.磷化管更換時須更換為磷化管或不銹鋼管，不得使用鍍鋅鋼管。

A、正確

B、錯誤

答案：A

152.罐體縱向中部涂打1條寬200mm的黑色水平環(huán)形色帶，表示裝載貨物的主要

特征為有毒。1.0

A、正確

B、錯誤

答案：B

153.機動車頻繁通過無人看守道口期間，無需用車單位派人臨時看守。

A、正確

B、錯誤

答案：B

154.磁粉探傷機只按規(guī)定的周期進行大修。

A、正確

B、錯誤

答案：B

155.檢修模式由檢'修并重向“檢測為主、檢修分開，換件修理，集中加修，輛

份配送”的方式轉變。

A、正確

B、錯誤

答案:A

156.貨車滾動軸承上無標志板或標志板標記不清'錯打而無法判斷軸承的第1

次或最后1次壓裝時間時須退卸。

A、正確

B、錯誤

答案：A

157.轉向架組成部分不包括基礎制動裝置。

A、正確

B、錯誤

答案：B

158.上鎖銷銷軸磨耗大于4mm時更換。

A、正確

B、錯誤

答案：B

159.伸縮振動發(fā)生在沿車體橫向而稱為縱向振動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

160.鉤身磨耗時須堆焊磨平后焊裝磨耗板。

A、正確

B、錯誤

答案：A

161.分解、組裝鉤舌及其他零部件作業(yè)時，須穿戴好勞動防護用品，注意人身安

全。

A、正確

B、錯誤

答案：A

162.車鉤組裝時，鉤舌、鉤體和鉤腔內配件材質須匹配，普碳鋼鉤舌應安裝在普

碳鋼鉤體上。

A、正確

B、錯誤

答案：A

163.353130A緊湊型軸承采用工程塑料保持架代替鋼板沖擊保持架。

A、正確

B、錯誤

答案：A

164.鋰削是鉗工的一項基本操作技能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

165.通過熱處理可以改變鑄鐵中石墨的形狀，從而改變性能。

A、正確

B、錯誤

答案：B

166.工作壓力表測量精度不低于1.6級。

A、正確

B、錯誤

答案：A

167.鋸割管子時，應一下子鋸到底，否則鋸齒很容易崩裂。

A、正確

B、錯誤

答案：B

168.在客車制動系統(tǒng)中加裝電子防滑器的最終目的就是實現(xiàn)制動效率最大化。

A、正確

B、錯誤

答案：A

169.SWRPAS20C速度傳感器安裝時，與齒輪頂?shù)拈g隙為0.9±0.5mm。

Av正確

B、錯誤

答案：B

170.車鉤高度尺在日常使用中應保持整潔、嚴禁敲擊、隨時進行計量檢查。

A、正確

B、錯誤

答案：B

171.劃線盤是立體劃線的主要工具，可以調節(jié)劃線高度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

172.209T轉向架搖枕彈簧自由高度，YZ25型為463mm0

A、正確

B、錯誤

答案：B

173.209T轉向架彈簧托梁加修時，縱裂紋開槽焊修，焊縫打磨平整。

A、正確

B、錯誤

答案：A

174.制動裝置組裝過程中進行焊接操作時，須使用專用電焊回路并靠近施焊處,

接地線的材質、直徑應與電焊電纜相匹配，嚴禁用修車線路的鋼軌作接地線，防

止電流通過滾動軸承。

A、正確

B、錯誤

答案：A

175.全車漏泄試驗時，需關閉截斷塞門后才能進行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

176.同一車軸須安裝同型號軸承，197726TN、352226X2-2RZ型軸承不能壓裝在

同一車軸上。

A、正確

B、錯誤

答案:B

177.凡因定檢到期或技術狀態(tài)不良的車輛，除按規(guī)定插設色票外，還應填寫“車

輛檢修通知書”車統(tǒng)一26

A、正確

B、錯誤

答案：B

178.段修客車鉤提桿與鉤提桿座凹槽間隙不大于3mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

179.現(xiàn)車檢修時，如發(fā)現(xiàn)手閘鏈裂紋應現(xiàn)車焊修。

A、正確

B、錯誤

答案：B

180.鍵的選擇包括類型選擇和尺寸選擇兩個方面。

A、正確

B、錯誤

答案：A

181.夾持工件時，允許任意接長手柄或用手錘敲擊夾緊工件的臺鉗夾緊手柄。

A、正確

B、錯誤

答案：B

182.兩人以上從事同一作業(yè)時，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動，相互配合，呼喚

應答。

A、正確

B、錯誤

答案：A

183.車鉤鉤尾銷襯套規(guī)格應為4)32mmx5mmx50mm,直徑磨耗大于1mm或裂紋時更

換。

A、正確

B、錯誤

答案：B

184.道德屬于上層建筑的范疇，是一種特殊的社會意識形態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

185.檢修時，209T轉向架搖枕吊圓孔襯套松動'裂紋'磨耗超過3mm時更換。

A、正確

B、錯誤

答案：B

186.經(jīng)過定期檢修的客車，質保期內發(fā)生質量問題時，須返制造工廠重新修理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

187.磁粉探傷時，偽磁痕磁痕特征是絕大部分的磁粉聚集力像比較散亂，再磁化

檢查時，一般復現(xiàn)狀況較好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

188.轉向架組成后，鋼軌外側各垂下品與軌面最小距離為60mmo

A、正確

B、錯誤

答案:B

189.夾鉗杠桿加修時，杠桿孔有裂紋時，須加修后鑲套。

A、正確

B、錯誤

答案：B

190.鉤舌須進行噴丸除銹，表面清潔度達到GB8923規(guī)定的Sa2級,局部不低于S

a1級。

A、正確

B、錯誤

答案：A

191.普通擴孔鉆用于擴大整個孔的孔徑。

A、正確

B、錯誤

答案：A

192.過盈聯(lián)接當其它條件相同時，用壓入法能獲得較高的摩擦力或力矩，因為它

不像溫差法那樣會擦傷配合表面。

A、正確

B、錯誤

答案：B

193.棘輪式手制動機組裝時，摩擦面須涂潤滑油。

A、正確

B、錯誤

答案:A

194.零件圖上所標注的尺寸主要是滿足生產要求。

A、正確

B、錯誤

答案：B

195.車體傾斜測量尺測量車體傾斜時，應在車體上部側門框內100mm、距上墻板

邊緣200mm處做鉛垂線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

196.CW-200K型轉向架由構架、軸箱定位、彈簧懸掛和基礎制動四部分組成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

197.人民鐵路職業(yè)道德與社會主義社會所提倡的共產主義道德是一致的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

198.轉K4型擺動裝置導框搖動座弧頂面接觸區(qū)域裂紋時更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

199.道德的完整涵義，應該包含著二層意思：第一，道德是調整人們之間關系的

行為規(guī)范：第二，道德是以善惡觀念為標準的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

200.電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災時，如不足4m又未停電的情況下，不得使

用水或一般滅火器滅火。

A、正確

B、錯誤

答案：A

201.轉K5型轉向架搖枕八字面磨耗板磨耗大于5mm時更換。

A、正確

B、錯誤

答案：B

202.鐵路職工必須具有履行鐵路職業(yè)道德的高度主動性和自覺性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

203.國家標準規(guī)定，齒輪分度圓上的壓力角為標準值a=20°。

A、正確

B、錯誤

答案：A

204.斜楔組裝時，斜楔主摩擦面與側架立柱磨耗板須接觸良好，不得有垂直方向

的貫通間隙。

A、正確

B、錯誤

答案：A

205.制動器一般都是利用摩擦力矩來消耗機器運轉部件的動力，達到制動的目的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

206.道德做為上層建筑的一種特殊的社會意識形態(tài)不受經(jīng)濟基礎決定，但要為經(jīng)

濟基礎服務。

A、正確

B、錯誤

答案：B

207.鐵路車輛制動機必須具有充氣、制動、保壓'緩解作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

208.松緊鉆夾頭必須用錐形鑰匙，可以用其他尖頭工具敲擊。

A、正確

B、錯誤

答案：B

209.電焊機使用時，嚴禁接觸次級線路的帶電部分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

210.軌道的動力不平順屬于車輛垂直振動隨機性的激振源原因之一。

A、正確

B、錯誤

答案：A

211.上鎖銷上端與鉤體鎖銷孔對應的防跳臺部位磨耗大于2mm時更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

212.材料的屈服強度越低，則允許的工作應力越高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

213.平面下心盤墊板鋼質、竹質墊板混裝時，鋼質墊板須放于底層。

A、正確

B、錯誤

答案：A

214.道德是人們用來評價別人和自己言行的標準和尺度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

215.攻絲前一般用目測方法看絲錐是否與工件表面平行，也可以用直角尺等工具

校正。

A、正確

B、錯誤

答案：B

216.軸承內圈表面有裂紋、剝離、擦傷、麻點、嚴重銹蝕及過熱變色后硬度不足

58?62HRC時，須更換新內圈。

A、正確

B、錯誤

答案:A

217.白口鑄鐵中的碳絕大多數(shù)足以滲碳體的形式存在，所以其具有高硬度、抗磨

性和低脆性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

218.SW-220K由于是無搖枕轉向架，為防止車體意外過大的上升，在橫梁上設置

了防過沖座。

A、正確

B、錯誤

答案:A

219.25型客車車輛定距與22型一樣，都是17000mmo

A、正確

B、錯誤

答案：B

220.緩解閥的作用是排出副風缸的風，使制動得到緩解。

A、正確

B、錯誤

答案：A

221.209T型轉向架構架橫梁不承擔垂直載荷。

A、正確

B、錯誤

答案:A

222.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，可以邊作業(yè)邊報告本單位負

責人。

A、正確

B、錯誤

答案：B

223.空氣制動裝置檢修完畢后，按規(guī)定涂打標記。

A、正確

B、錯誤

答案：A

224.平面鋰削分為順向鋰和交叉鋰兩類。

A、正確

B、錯誤

答案：A

225.TFX1型制動防滑器采用電磁式磁電傳感器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

226.深縫鋸割時把鋸條轉過90度或者180度進行安裝，使鋸弓不與工件相碰。

A、正確

B、錯誤

答案：A

227.車鉤緩沖裝置壓縮時的傳力順序為：車鉤T鉤尾銷T前叢板T緩沖器T后叢

板T鉤尾框。

A、正確

B、錯誤

答案：B

228.各風缸裂紋更換或焊修后須施行900kPa的水壓試驗，不得有漏泄。

A、正確

B、錯誤

答案:A

229.貨車定位標記應涂打在車體兩端部的端梁上。

A、正確

B、錯誤

答案：B

230.轉K4型擺動裝置搖動座須分解，除銹后探傷，裂紋時更換。

A、正確

B、錯誤

答案:A

231.搖枕彈簧檢修，選配彈簧時根據(jù)試驗高度，同一轉向架高度差不大于6mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

232.16號車鉤彈性支承裝置組裝后，支承彈簧座腔頂部至支承托板下平面的距

離須大于42mm<,

A、正確

B、錯誤

答案：A

233.轉K4型橡膠彈性下旁承，尼龍下旁承體裂損、頂面磨耗大于3mm時更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

234.彈簧墊片切口尖頭也有防松作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

235.劃針兩端分為直頭端和彎頭端，直頭端用來劃線，彎頭端常用