2.掌握城市軌道交通車輛機械部件的結(jié)構(gòu)和

原理3.掌握城市軌道交通車輛電氣部件的結(jié)構(gòu)和

原理4.了解城市軌道交通車輛檢修基地的布局、作用及一般檢修項目1.了解城市軌道交通車輛技術(shù)的發(fā)展單元4城市軌道交通車輛教學(xué)目標

aAYMNluJnV

V山lx(M9.1城市軌道交通車輛的類型和選用要

常一

.城市軌道交通車輛的特殊要求容量大、安全、快速、舒適、美觀、節(jié)能較高的起動加速度和制動減速度減少能耗、減少發(fā)熱設(shè)備對乘坐舒適性的要求MAAN

AMnMla(AJ圖4-

1

上海軌道三號線車頭外觀TTNNNAHARlal9.1城市軌道交通車輛的類型和選用要常二.城市軌道交通車輛的類型△

AMAN

山Lm

xlal

M地鐵車輛動車

(M)拖車(T)系統(tǒng)分類車輛和線路條件客運能力N(人次/h)運營速度v(km/h)備

注地鐵系統(tǒng)A型車輛車長：/車寬：定員：310人線路半徑：≥300m線路坡度≤35%N:4.0～7.5萬

v:>35高運量適用于地下、地面或高架B型車輛車長：車寬：定員：230～245人線路半徑：≥250m線路坡度≤35%N:3.0～5.0萬

V:>35大運量適用于地下、地面或高架直線電機B型車輛車長：/車寬：定員：215～240人線路半徑：≥100m線路坡度：≤60%N:2.5～4.0萬V:>35大運量適用于地面高

架或地下表4

-

1

城市軌道交通車輛的分類lx()LH系統(tǒng)分類車輛和線路條件客運能力N(人次/h)運營速度v(km/h)備

注輕軌系統(tǒng)C型車輛車長：18.9～30車寬：定員：200～315人線路半徑：≥線路坡度：≤60%N:1.0～3.0萬v:25～35中運量適用于地下、地面或高架直線電機C型車輛車長：車寬：定員：150人線路半徑：≥

線路坡度：≤60%N:1.0～3.0萬v:25～35中運量適用于地面高架

或地下有軌電車系統(tǒng)(單車或鉸接車)車長：/車寬：≤定員：110/260人線路半徑：≥線路坡度：≤60%N:0.6～1.0萬v:15～25低運量適用于地面道路

混行表4

-

1

城市軌道交通車輛的分類dx(系統(tǒng)分類車輛和線路條

件客運能力N(人次/h)運營速度v(km/h)備

注單軌系統(tǒng)跨座式單軌車

輛GJ?31車長：車寬：定員：150~170人線路半徑：≥線路坡度：≤60%N:1.0～3.0萬V:≥35中運量主要適用于高架懸掛式單軌車

輛車長：車寬：定員：80～100人線路半徑：≥線路坡度：≤60%N:0.8～1.5萬

v:≥20中運量主要適用于高架表4-1

城市軌道交通車輛的分類laL系統(tǒng)分類車輛和線路條

件客運能力N(人次/h)運營速度v(km/h)備

注磁浮系統(tǒng)低速磁浮車輛車長：12～15車寬：2.6~定員：150人線路半徑：≥線路坡度：≤70%N:1.5～3.0萬最高運行速度：100中運量主要適用于高架高速磁浮車輛車長：24~車寬：定員：100人線路半徑：≥線路坡度：≤100%oN:1.0～2.5萬最高運行速度：430中運量主要適用于

郊區(qū)高架表4-1

城市軌道交通車輛的分類

laLA系統(tǒng)分類車輛和線路條

件客運能力N(人次/h)運營速度v(km/h)備

注自動導(dǎo)

向系統(tǒng)膠輪導(dǎo)向車

輛車長：車寬：≤定員：75人線路半徑：≥線路坡度：≤60%N:0.6～1.5萬

v:≥25低運量主要適用于高架區(qū)域快速系統(tǒng)特型車輛車長：22~車寬：≤定員：≥120人線路半徑：≥線路坡度：≤30%N:v:120～160大運量適用于城市

區(qū)域交通方式表4-1

城市軌道交通車輛的分類la(9.1

城市軌道交通車輛的類型和選用要常三.城市軌道交通車輛的選用要素旅行速度線路條件客流特點客流量W

AMALLmla(AM4.2

城市軌道交通車輛的機械組成部分一.城市軌道交通車輛的主要組成部分及

總體結(jié)構(gòu)上海地鐵列車的主要特點牽引供電方式：架空觸網(wǎng)受電；供電電壓：DC1500V采用鋁合金車體，整體承載結(jié)構(gòu)，走行部為無搖枕轉(zhuǎn)向架，橡膠彈簧和空氣彈簧懸掛，制動有電氣制動和空氣制動作用，牽引電機用斬波器進行無級調(diào)速，車輛連接采用密接式車鉤進行機械、電氣和空氣管路的連接，操縱方式有ATC

自動控制和人工操縱兩種，容量大，舒適性較好N

A△AMANAMW

(M

lhLm

la(A.2

城市軌道交通車輛的機械組成部分北京、天津地鐵列車的牽引供電方式

一第三軌接觸受電，供電電壓：

DC750VA車一帶駕駛室

的拖車B車—帶受電弓的

動車C車一不帶受電弓

的動車上海地鐵車輛AMANHLmda/AB車圖4-2地鐵車輛總體結(jié)構(gòu)圖(一)、車體1.車體的特征車體的外觀造型、色彩協(xié)調(diào)于城市市容規(guī)劃；座位少、車

門

多且開度大，服務(wù)于乘客的設(shè)施較簡單。重量限制較嚴格，以降低高架線路的工程投資。車體采用輕量化設(shè)計，其他輔助設(shè)施盡量采用輕型高科技新

材料采用了防火、阻燃、低煙和低毒的材料

城市軌道交通車輛的機械組成部分隔音和減噪措施有嚴格要求a

KMAINNWNN

VNX

M

山

城市軌道交通車輛的機械組成部分(一)、車體2.車體的材料不銹鋼車體碳素鋼車體鋁合金車體 MaN

HLmlx(N

城市軌道交通車輛的機械組成部分(一)、車體3.車體的制造工藝一般采用焊接和鉚接，焊接和鉚接兩種工藝交

替使用，但大部件之間組裝以鉚接為主。4.車體的構(gòu)成由底架、側(cè)墻、車頂和端墻等部件組成的封閉

筒形結(jié)構(gòu)A

AMAla(\MW

WANXSNAMNATLLlnla(M本白斷面形狀為類似鼓形，提高車輛在圓隧道內(nèi)獲

得最大的空間截面積，也提高了車輛在圓隧道

內(nèi)的“活塞”效應(yīng)，加強隧道的自然通風(fēng)能力

城市軌道交通車輛的機械組成部分一般有底架承載和整體承載兩種方式5.車體的承載方式(

一)、車體6.車體的外形特點

AMANA

hLnla(M

城市軌道交通車輛的機械組成部分(

一)、車體7.車體的防撞設(shè)計帶司機室的拖車底架的前端設(shè)有撞擊能量耗散區(qū)帶司機室的拖車前端安裝防爬器△

A.MANla(MlLLiⅡV

城市軌道交通車輛的機械組成部分(二)、轉(zhuǎn)向架1.轉(zhuǎn)向架的作用增加車輛載重、長度和容積，提高列車運行速度通過轉(zhuǎn)向架的軸承裝置使車輪沿著鋼軌的滾動轉(zhuǎn)化為車輛沿線路運動的平動支承車體，承受并傳遞各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配△NMAM)mLtMla(

城市軌道交通車輛的機械組成部分；(二)、轉(zhuǎn)向架1.轉(zhuǎn)向架的作用保證車輛安全運行，能靈活地沿直線線路運行及順利地通過曲線緩和車輛和線路之間的相互作用，減小振動和沖擊，

減小動應(yīng)力，提高車輛運行的平穩(wěn)性和安全性充分利用輪軌之間的黏著，傳遞牽引力和制動力A.MAμLmx(

城市軌道交通車輛的機械組成部分(二)、轉(zhuǎn)向架動車轉(zhuǎn)向架拖車轉(zhuǎn)向架

N

AMA

LLlI

a(A2.轉(zhuǎn)向架的種類彈性懸掛裝置輪對、軸箱裝置單元制動裝置中央牽引裝置驅(qū)動系統(tǒng)Wy

N

NN

VXMaL

la(M

城市軌道交通車輛的機械組成部分(二)、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架3.轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)、組成

圖4-5二軸動車轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)空氣彈簧一系懸掛

lJ

軸箱

MAN齒輪箱牽引電機空氣管路

構(gòu)架單元制動裝置輪對軸箱

專同側(cè)梁吊耳橫梁減振器座電機吊座Nx(橫向減振器抗側(cè)滾扭桿應(yīng)急彈簧空氣彈簧L

城市軌道交通車輛的機械組成部分(三)、車鉤及緩沖裝置1.剛性車鉤和非剛性車鉤圖4-8

剛性車鉤和非剛性車鉤LLmlx(AaN

城市軌道交通車輛的機械組成部分(三)、車鉤及緩沖裝置2.密接式車鉤圖4-9密接式車鉤MMam)da(AL

城市軌道交通車輛的機械組成部分(三)、車鉤及緩沖裝置3.

全自動車鉤、半自動車鉤和半永久車鉤圖4-10全自動車鉤lxLNAx()

城市軌道交通車輛的機械組成部分2.城市軌道交通車輛的制動方式再生制動電制動電阻制動空氣制動機械制動彈簧壓力制動常用制動快速制動緊急制動保壓制動停車制動KAAMda(AN

城市軌道交通車輛的機械組成部分3.三種制動方式的制動程序電制動

電阻制動

氣制動AMAN1a(MhL

城市軌道交通車輛的機械組成部分4.空氣制動系統(tǒng)空氣制動系統(tǒng)由供氣設(shè)備、基礎(chǔ)制動裝置、防滑裝

置和制動控制單元組成。A

AMNaM

lLm

x(圖4-13閘瓦制動nNda(A制動活塞廠制動緩解彈簧活塞桿制動杠桿圖4-14

PC7Y

型單元制動缸單向閘瓦間隙調(diào)整器m制動缸閘瓦托吊制動杠桿轉(zhuǎn)

動中心閘瓦間隙調(diào)

整器體閘瓦托復(fù)位彈簧透氣濾清器閘瓦托11圖4-15

PC7YF廠活塞緩解風(fēng)缸制動活塞制動缸閘瓦托閘瓦托吊k.lna△AA

A彈簧緩解拉簧活塞桿制動杠桿活塞桿制動杠桿閘瓦間隙調(diào)整器

V

M型單元制動缸Mwx(

城市軌道交通車輛的機械組成部分件(五)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)1.

制冷在正常情況下：27℃;最大相對濕度65%地面：35℃;相對濕度68%;載客負荷AW2(31

0人/車廂);太陽負荷3517J/s道：35℃;相對濕度65%;載客負荷AW2在下述條件下，空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)正常工作，但允許制冷量有所下降：車體外表溫度45℃;地面氣溫38.7℃;太陽負荷3517J/s/]

AAAM

duLnrla(A

城市軌道交通車輛的機械組成部分(五)、制動裝置2.

制熱列車環(huán)境溫度為-5～10℃時，要求客室內(nèi)溫度為10～18℃并要求列車客室內(nèi)每位乘客得到10m3/h

的新鮮空氣AMANLL

Ⅱla(ANA電力牽引系統(tǒng)輔助供電系統(tǒng)列車控制和故障診斷系統(tǒng)乘客信息系統(tǒng)AMA4.3城市軌道交通車輛的電氣組成部分電氣部分Ala1A4.3城市軌道交通車輛的電氣組成部分一、車輛電氣牽引系統(tǒng)受流器電氣牽引系統(tǒng)各種電氣牽引設(shè)備及其電

路控制電路A

N

AMANdalMll

AMA

L

da1.受流器集電靴受流器受電弓圖4-18集電靴示意圖E

理圖4-19受電寫示意圖LAMMMAAMWMMNALNNNII

WNEEMXL圖4-20車間電源AMAMuLina()2.電氣牽引設(shè)備及其控制電路直流電氣牽引系統(tǒng) A

N

AMANLLm

fa(A交流電氣牽引系統(tǒng)輔助逆變器充電器蓄電池二、

輔助供電系統(tǒng)MANila(All

三、

列車控制和診斷系統(tǒng)采用微機進行自動控制使用微機控制設(shè)備的監(jiān)控和診斷系統(tǒng)

AMA

LLn

la(A四、乘客信息系統(tǒng)列車運行信息安全信息其他公共信息 MANLm

x(4.4城市軌道交通車輛檢修基地一、城市軌道交通車輛檢修基地的功能1.

停車場車輛的停放、洗刷、清掃以及車輛列檢和乘務(wù)工作停車場所在正線運營列車的故障處理和救援工作車輛定修(年檢)以下車輛的各級日常檢查維修的修程AMANμLAa(AN4.4城市軌道交通車輛檢修基地一、城市軌道交通車輛檢修基地的功能2.

車輛段承擔所在線路車輛的定修(年檢)及以下車輛檢查維修

和臨修工作承擔所屬線路和由多條聯(lián)絡(luò)線互相溝通的線路的車輛架、

大修工作承擔車輛部件的檢測、修理工作，滿足車輛各修程對互

換部件的需求承擔所屬線路的車輛停放、清潔、列檢工作 MAVANWANANOAA

VX

ata錦江樂園乘降所虹梅路圖4-24車輛段示意圖V

AMANld

Ⅱ

la(A澳塘港三號橋檢修屋規(guī)劃紅線e滬杭正線

梅隴港滬

閔華東理工大學(xué)張家塘港新龍華上海南站規(guī)路4.4城市軌道交通車輛檢修基地二、車輛檢修基地的主要線路1.

停車線停車線應(yīng)為平直線路，

一般設(shè)成車庫，停放車輛同時兼

作檢修線分為盡端式和貫通式公

MN

la(M4.4城市軌道交通車輛檢修基地二、車輛檢修基地的主要線路2.

出入段線避免切割正線留有必要的段(場)線路與運營正線的轉(zhuǎn)換長度除特殊條件限制都要設(shè)置為雙線AMAMdal(4.4城市軌道交通車輛檢修基地二、車輛檢修基地的主要線路4.

靜調(diào)線全長設(shè)置地溝，地溝內(nèi)設(shè)置照明光帶平直線路，靜調(diào)庫內(nèi)還要設(shè)置車間牽引電力電源和有關(guān)

的測試設(shè)備】

MAN

ⅡLm

x(4.4城市軌道交通車輛檢修基地二、車輛檢修基地的主要線路5.

試車線供定、架、大修后列車在驗收前的動態(tài)調(diào)試長度應(yīng)滿足遠期列車最高運行速度，性能試驗、列車編

組、行車安全距離的要求

AMANll

la(A4.4城市軌道交通車輛檢修基地二、車輛檢修基地的主要線路6.

洗車線供列車停運時洗刷車輛用，洗車線中部設(shè)有洗車庫一般為貫通式，盡量和停車線相近，這樣可以減少列車行走時間，并減少對車場咽喉地區(qū)通過能力的壓力A△MAMAμLla(A4.4城市軌道交通車輛檢修基地二、車輛檢修基地的主要線路7.

檢修線平直線路，布置在檢修、定修、架修、大修庫內(nèi)檢修線中要有一條平直度要求較高的線路，用于車體地

板高度的精確測量Al

MMA.MANlal%Lm4.4城市軌道交通車輛檢修基地二、車輛檢修基地的主要線路8.

臨修線臨修線的長度能停放一列車，并考慮列車解編的需要AMANμLixla(A4.4城市軌道交通車輛檢修基地三、

車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備1.

停車列檢庫及其附屬車間兼有停車、整備、清掃、日常檢查、司機出乘等多種功能在停車庫設(shè)置自動防災(zāi)報警設(shè)備在停車庫兩端應(yīng)有一段平直硬化地面，作為消防運輸通道 AMA

LLmla4.4城市軌道交通車輛檢修基地三、

車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備雙周、雙月檢庫定修庫架修、大修庫輔助檢修車間及其設(shè)備

AMAN

LLm

xla(A2.檢修庫及

其輔助車間.圖4-25雙周、雙月檢庫立體檢修平臺國

1A

MlMNAMNAANANMJA.ANNI

IA

WVMMXMLhLatx圖4-26

地下式架車機MWNNW

TNANNUta

txNMHT*圖4-27

牽引電機試驗臺AAMN4.4城市軌道交通車輛檢修基地三、

車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備不落輪鏇床庫列車洗刷庫蓄電池間中心倉庫 Al

N

A.MAN

uLn

da(A3.其他庫房

及車間圖4-28

列車自動洗刷機

WMMM

山

4la(M4.4

城市軌道交通車輛檢修基地四、綜合維修基地功能和任務(wù)承擔所轄線路沿線隧道、線路和橋梁等設(shè)施的檢查、保養(yǎng)

和維修工作承擔所轄線路車站建筑和地面建筑的保養(yǎng)和維修工作承擔所轄線路變電所、接觸網(wǎng)、供電線路和設(shè)備的運行管

理、檢查、保養(yǎng)和維修工作承擔所轄線路各機電系統(tǒng)及設(shè)備的運行管理、檢查、保養(yǎng)

和維修工作△NMAN

M

NA

NduLnla(M4.4

城市軌道交通車輛檢修基地四、綜合維修基地功能和任務(wù)承擔所轄線路通信、信號系統(tǒng)的運行管理、檢查、保養(yǎng)和維修工作承擔所轄線路自動售檢票系統(tǒng)和設(shè)備的運行管理、檢查、保養(yǎng)和維修工作承擔所轄線路防災(zāi)報警系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)和維修工作，基地各系統(tǒng)和設(shè)備的大、中修等工作外委承擔所轄線路運營、檢修所需的各類材料、設(shè)備、備品配

件的采購、儲備、保管和發(fā)放工作M

MduLnrla(MtMD一、判斷題1、車輛直流牽引控制技術(shù)經(jīng)過了