電子商務與現(xiàn)代物流年月真題

00915201210

1、【單選題】影響中國電子商務配送發(fā)展的關(guān)鍵因素不包括

觀念

規(guī)模

A:

網(wǎng)絡

B:

政策

C:

答D:案：D

解析：影響中國電子商務配送發(fā)展的關(guān)鍵因素包括觀念、規(guī)模以及網(wǎng)絡。

2、【單選題】電子商務的物流服務包括

傳統(tǒng)物流服務和現(xiàn)代物流服務

傳統(tǒng)物流服務和增值物流服務

A:

基本物流服務和高級物流服務

B:

一般物流服務和特殊物流服務

C:

答D:案：B

解析：電子商務中物流服務設計內(nèi)容：(1)傳統(tǒng)物流服務包括：1.運輸功能2.儲存功能

3.裝卸搬運功能4.包裝功能5.流通加工功能6.物流信息處理功能(2)物流的增值服務

包括：1.增加便利性服務2.加快反應速度的服務3.降低成本的服務4延伸服務

3、【單選題】下列不屬于物流產(chǎn)業(yè)特征的是

現(xiàn)代性

基礎性

A:

服務性

B:

綜合性

C:

答D:案：A

解析：（1）多行業(yè)；（2）基礎性；（3）服務性；（4）綜合性。

4、【單選題】以下關(guān)于物流、供應鏈、儲運的說法，正確的是

物流與儲運的內(nèi)涵是相同的

供應鏈是物流活動中的一部分

A:

物流強調(diào)活動之間的橫向協(xié)調(diào)、配合與集成

B:

C:

供應鏈涉及流通過程，不涉及生產(chǎn)過程

答D:案：C

解析：物流除了包含儲存、運輸?shù)冗@些縱向的具體活動外，更強調(diào)活動之間的橫向協(xié)調(diào)、

配合與集成，在物流中，雖然儲存、運輸這些具體的活動或環(huán)節(jié)依然存在，但是它們是以

行使物流系統(tǒng)的特定使命而存在的，是經(jīng)過集成的儲存和運輸，比以前單獨存在的儲存和

運輸具有更大價值。物流系統(tǒng)仍然需要純粹的運輸公司、儲運公司、倉儲公司、包裝公

司、配送公司等，但是它們是執(zhí)行物流系統(tǒng)集成指令、因為物流系統(tǒng)而存在的具體物流運

作組織。

5、【單選題】單位人力、資本、時間等要素的投入所完成的物流量的大小指的是

物流效率

物流效益

A:

物流能力

B:

物流能量

C:

答D:案：A

解析：流效是指物流的效率與效益。（1）物流效率是指單位人力、資本、時間等要素的

投入所完成的物流量的大小。（2）物流效益是指單位人力、資本、時間等要素的投入所

完成的物流收益的大小。

6、【單選題】單邊治理也稱為

市場治理

古典合同治理

A:

一體化治理

B:

新古典合同治理

C:

答D:案：C

解析：單邊治理也稱一體化治理。這種治理方式是與多邊治理相對立的一種物流治理方

式。企業(yè)逆向物流的治理不宜采用單邊治理。

7、【單選題】由商品供需雙方、物流公司、物流咨詢公司之外的一方提供的物流服務是哪一

方物流？

第二方物流

第三方物流

A:

第四方物流

B:

第五方物流

C:

D:

答案：D

解析：由商品供需雙方、物流公司、物流咨詢公司之外的一方提供的物流服務是第五方物

流。

8、【單選題】LD-CED模式的核心是

收集、交換、發(fā)貨

收集、交換、發(fā)送

A:

收集、交易、發(fā)送

B:

收集、交易、發(fā)貨

C:

答D:案：B

解析：LD-CED模式的核心是收集、交換、發(fā)送。

9、【單選題】倉庫的服務功能主要體現(xiàn)在以下哪個方面?

通過共同配送實現(xiàn)物流總成本的降低

通過發(fā)揮中轉(zhuǎn)功能實現(xiàn)了物流總成本的降低

A:

通過發(fā)揮季節(jié)性儲存的功能實現(xiàn)物流總成本的降低

B:

就近儲存和提高企業(yè)的市場形象

C:

答D:案：D

解析：倉庫的服務功能體現(xiàn)在使企業(yè)的營銷活動得到了加強。盡管建設倉庫會增加企業(yè)的

投資和成本，但有時企業(yè)為了營銷活動的需要必須增加倉庫。這是因為倉庫的存在，使得

企業(yè)的顧客服務水平得到了提高，增加了商品的市場占有率、銷售收入和利潤，從而使企

業(yè)的整體效益得到了提高。倉庫的服務功能表現(xiàn)在以下兩個方面:1.就近儲存就近儲存特

別適合于季節(jié)性的商品如農(nóng)用生產(chǎn)資料。當銷售旺季來臨時，生產(chǎn)商往往會把商品儲存在

市場的附近，以滿足顧客在至關(guān)重要的營銷期的訂貨。當銷售季節(jié)過后，再把商品撤到中

央倉庫中。這樣做盡管會增加物流成本，但它提高了顧客服務水平，增加了銷售收入。2.

提高企業(yè)的市場形象企業(yè)在靠近市場的地點建設倉庫，可以對市場作出快速反應，提供的

送貨服務也更快，這有利于提高企業(yè)的市場形象，穩(wěn)定顧客，從而增加商品市場占有率，

增加企業(yè)利潤。

10、【單選題】安全庫存避免了企業(yè)因為發(fā)生缺貨斷貨而影響企業(yè)的日常經(jīng)營的問題，這體

現(xiàn)了庫存的哪個功能？

時間性功能

分離功能

A:

經(jīng)濟性功能

B:

緩沖功能

C:

D:

答案：D

解析：【正確答案】D【答案解析】安全庫存避免了企業(yè)因為發(fā)生缺貨斷貨而影響企業(yè)的

日常經(jīng)營的問題，這體現(xiàn)了庫存的緩沖功能

11、【單選題】對比三類不同的倉儲方案，企業(yè)選擇自用倉庫作為其倉儲方案是因其具有下

列哪個優(yōu)勢？

節(jié)省投資

地點靈活

A:

規(guī)模效益

B:

提高企業(yè)的市場形象

C:

答D:案：D

解析：自用倉庫通常是指需求倉儲服務的企業(yè)投資建設，由本企業(yè)的物流部門進行管理并

用來儲存本企業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品的倉庫。自用倉庫能夠為所屬企業(yè)提供包括控制、靈活性、成

本和其他一些無形的利益等諸多好處。這些好處主要包括：(1)易于控制。(2)業(yè)務靈活。

(3)成本低。(4)提高企業(yè)的市場形象。

12、【單選題】以下不屬于貨位安排基本原則的是

確保儲存商品的安全

先進先出

A:

方便作業(yè)

B:

提高倉容利用率

C:

答D:案：B

解析：

13、【單選題】下列說法當中，錯誤的是

倉容利用通常用容載利用系數(shù)進行綜合考核

容載系數(shù)越接近1，表明倉容利用程度越高

A:

容載系數(shù)大于1，表明庫房高度被充分利用下，庫房的載重量未被充分利用

B:

容載利用系數(shù)是指商品的容重和庫房的容載的比值

C:

答D:案：C

解析：容載利用系數(shù)大于1的時候，它與1的離差為正數(shù)，這種情況表明在庫房載重量被

充分利用的情況下，庫房高度未被充分利用，正離差與容載利用系數(shù)倒數(shù)的乘積，就是庫

房高度未被充分利用的比值。

14、【單選題】根據(jù)CVA庫存管理法，在管理措施上允許合理范圍內(nèi)缺貨的是

最高優(yōu)先級的貨物

較高優(yōu)先級的貨物

A:

中等優(yōu)先級的貨物

B:

較低優(yōu)先級的貨物

C:

答D:案：C

解析：【正確答案】C【答案解析】根據(jù)CVA庫存管理法，在管理措施上允許合理范圍內(nèi)

缺貨的是中等優(yōu)先級的貨物。

15、【單選題】根據(jù)集裝箱的定義，下列哪個不符合集裝箱的要求？

具有足夠的強度

具有1立方米及以上的容積

A:

便于貨物裝滿和卸空

B:

途中中轉(zhuǎn)時箱內(nèi)貨物需要換裝

C:

答D:案：D

解析：集裝箱運輸是指將商品裝入鐵路或自備的集裝箱內(nèi)，以箱為單位辦理托運手續(xù)的商

品發(fā)運形式。（1）運輸效率高；（2）運輸質(zhì)量高；（3）有利于多式聯(lián)運的開展；（4）

人員的素質(zhì)要求較高。

16、【單選題】與其他運輸方式比較，公路運輸具有的技術(shù)經(jīng)濟特征是

載重量大

機動、靈活、適應性強

A:

建設投資小、通過能力大

B:

輸送能力大、連續(xù)性強

C:

答D:案：B

解析：公路運輸具有機動靈活、運輸速度快、實現(xiàn)“門到門“運輸、為其他運輸方式集散

貨物的優(yōu)勢，但它運輸成本較高、單位載貨量小、對環(huán)境污染大

17、【單選題】下列條件中不符合多式聯(lián)運的條件是

有一個多式聯(lián)運合同

使用多份全程多式聯(lián)運單據(jù)

A:

采用兩種或兩種以上的運輸方式

B:

運輸全程單一運費率

C:

答D:案：B

解析：“多式聯(lián)運”定義為按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運

經(jīng)營人將貨物從接管地點運至指定交付地點的貨物運輸。構(gòu)成多式聯(lián)運必須具備以下各項

條件：（1）必須有一個多式聯(lián)運合同。（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)。（3）

必須采用兩種或兩種以上的運輸方式。（4）必須是運輸全程單一運費率。（5）必須是

多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物聯(lián)運全程負責。

18、【單選題】下列不合理運輸中，屬于組織工作的失誤而造成的不合理運輸?shù)氖?/p>

迂回運輸

倒流運輸

A:

對流運輸

B:

重復運輸

C:

答D:案：D

解析：重復運輸是指一種貨物本可以直達目的地，但由于某種原因而在中途停卸重復裝運

的不合理運輸現(xiàn)象。簡言之就是，本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未達目的地之

處，或目的地之外的其它場所將貨卸下，再重復裝運送達目的地，這是重復運輸?shù)囊环N形

式。另一種形式是，同品種貨物在同一地點一面運進，同時又向外運出。重復運輸?shù)淖畲?/p>

毛病是增加了非必要的中間環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，增加了費用，增大了貨損。

19、【單選題】戰(zhàn)爭險屬于

基本險

綜合險

A:

附加險

B:

意外險

C:

答D:案：C

解析：附加險是附加于海上運輸保險主要險別之外的保險責任范圍。中國人民保險公司目

前承保的附加險有：(1)特殊附加險9種，分別是戰(zhàn)爭險、罷工險，交貨不到險，進口關(guān)

稅險，艙面貨物險，拒收險，黃曲霉毒素險，海關(guān)檢驗險，碼頭檢驗險。(2)一般附加險

11種，分別是偷竊、提貨不著險，淡水雨淋險，短量險，混雜、沾污險，滲漏險，碰損、

破碎險，串味險，受潮受熱險，鉤損險，銹損險，包裝破裂險。

20、【單選題】以下關(guān)于航空貨物計費的描述，錯誤的是

計費重量按貨物的毛重計算，計重單位為公斤

不足一公斤的以一公斤計算，超過一公斤的尾數(shù)四舍五入

A:

每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物為輕泡貨物

B:

輕泡貨物體積折算計費重量，不需要分件折算

C:

答D:案：D

解析：航空運輸貨物的計費重量按貨物的毛重計算；計重單位為公斤，不足1公斤的以1

公斤計算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入；每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物為輕泡

貨物，輕泡貨物體積折算計費重量，按每6000立方厘米折合1公斤，分件折算。P223

21、【單選題】以下是按配送中心的性質(zhì)對配送中心進行分類的是

生產(chǎn)制作商配送中心

營業(yè)性倉庫配送中心

A:

公用型配送中心

B:

存儲型配送中心

C:

答D:案：C

解析：配送中心按性質(zhì)分為：自有型配送中心、合作型配送中心、公用型配送中心、合同

制配送中心按經(jīng)營主體：生產(chǎn)制造商配送中心、營業(yè)性配送中心和商業(yè)配送中心按功能：

儲存性配送中心、流通型配送中心和加工型配送中心按業(yè)務內(nèi)容：專業(yè)配送中心、集約化

配送中心

22、【單選題】將已經(jīng)從儲存場所取出的商品，按每一客戶訂貨要求的種類、數(shù)量、規(guī)格對

貨物進行分類配貨、理貨、集中后，形成不同的送貨單元的作業(yè)屬于物流中心的哪個功能活

動？

分揀

揀選

A:

配裝

B:

送貨

C:

答D:案：A

解析：將已經(jīng)從儲存場所取出的商品，按每一客戶訂貨要求的種類、數(shù)量、規(guī)格對貨物進

行分類配貨、理貨、集中后，形成不同的送貨單元的作業(yè)是分揀。

23、【單選題】以下不是影響配送中心規(guī)模的主要因素的是

商品種類

商品數(shù)量

A:

周轉(zhuǎn)速度

B:

機械設備

C:

答D:案：D

解析：【正確答案】D【答案解析】影響配送中心規(guī)模的主要因素是通過配送中心進行配

送的商品種類、數(shù)量和周轉(zhuǎn)速度。

24、【單選題】下列哪個崗位負責對于出庫的商品進行分揀、揀選？

采購組

儲存管理組

A:

流通加工組

B:

配貨組

C:

答D:案：D

解析：【正確答案】D【答案解析】配貨組負責對于出庫的商品進行分揀、揀選。

25、【單選題】下列不是影響配送中心庫存的數(shù)量和時間的主要因素的是

配送中心的數(shù)量

配送中心的位置

A:

服務內(nèi)容

B:

訂貨決策

C:

答D:案：A

解析：影響配送中心庫存的數(shù)量和儲存時間的主要因素有：（1）送中心的位置與服務內(nèi)

容；（2）訂貨決策；（3）配送中心各環(huán)間的協(xié)調(diào)與配合；（4）運輸組織管理水平；

（5）信息系統(tǒng)的建立。

26、【單選題】以下不是物流信息特征的是

客觀性

長期性

A:

開放性

B:

共享性

C:

D:

答案：B

解析：物流信息特征包括：客觀性、開放性、共享性。

27、【單選題】以下關(guān)于物流成本特性的描述，錯誤的是

物流成本的削減具有乘法效應

物流成本具有隱含性，無法準確地反映物流成本的真實面貌

A:

物流的總成本與物流活動的各要素成本之間存在簡單的正比關(guān)系

B:

物流成本間的交替損益

C:

答D:案：C

解析：物流的總成本與物流活動的各要素成本之間絕非是簡單的成正比或反比的關(guān)系，而

是各項成本之間相互影響、相互作用的綜合結(jié)果。P301

28、【單選題】物流服務與成本的關(guān)系有以下四種關(guān)系，理想狀態(tài)下服務與成本的關(guān)系是

在物流服務水準一定的情況下，降低物流成本

在提高物流服務水準的同時，增加了物流成本

A:

在物流成本一定的情況下，實現(xiàn)物流服務水準的提高

B:

在降低物流成本的同時，實現(xiàn)較高的物流服務

C:

答D:案：D

解析：物流服務與成本的關(guān)系有四種類型：{1}在物流服務水準一定的情況下，降低物流

成本。{2}要提高物流服務水準，不得不犧牲低水平的成本，聽任其上升。{3}在物流成本

一定的情況下，實現(xiàn)物流服務水準的提高。{4}在降低物流成本的同時，實現(xiàn)較高的物流

服務。

29、【單選題】有別于損耗發(fā)生的原因，下列可以導致商品在物流過程中的質(zhì)量劣度的是

揮發(fā)

溶化

A:

熔化

B:

氧化

C:

答D:案：D

解析：【正確答案】D【答案解析】氧化有別于損耗發(fā)生的原因，可以導致商品在物流過

程中的質(zhì)量劣度。

30、【單選題】根據(jù)顧客的類型，對本企業(yè)產(chǎn)品銷售額貢獻小的地域性且屬于綜合型的顧

客，將來進一步的發(fā)展可能性較高，應采取的物流服務是

積極支援型策略

現(xiàn)狀維持型策略

A:

準積極支援型策略

B:

受動型策略

C:

答D:案：D

解析：【正確答案】D【答案解析】根據(jù)顧客的類型，對本企業(yè)產(chǎn)品銷售額貢獻小的地域

性且屬于綜合型的顧客，將來進一步的發(fā)展可能性較高，應采取的物流服務是受動型策

略。

31、【問答題】簡述電子商務物流的改進措施。

答案：

32、【問答題】簡述物流信息電子化原理。

答案：

33、【問答題】簡述物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件。

答案：

34、【問答題】簡述確定配送中心數(shù)量時應考慮的主要要素。

答案：

35、【問答題】簡述確定物流服務水平的方法。

答案：

36、【問答題】某商品的供應地和需要地各3個，位于環(huán)狀的路網(wǎng)上，各供應地和需要地

的距離及供應地的供應量、需要地的需要量如圖所示。問如何規(guī)劃運輸方案才能使運輸