1.5.3施工安排1.5.3.1隧道工程施工豎井及施工橫通道，隧道施工一隊(duì)從左線豎井至進(jìn)口方向施工，隧道施工二隊(duì)從右線豎井至進(jìn)口方向施工。2、關(guān)鍵施工方案2.1隧道2.1.1工程介紹隧道工程分3個(gè)斷面，最大斷面寬7.1m，高7.216m。2.1.2施工方案2.1.2.1施工組織方案隧道全部采取暗挖法，左右線錯(cuò)開50m施工。2.1.2.2施工豎井設(shè)置方案為了加緊施工進(jìn)度，在YCK21+665.678處設(shè)置施工豎井，豎井施工采取明挖。2.1.2.4暗挖隧道開挖及支護(hù)施工方案單線隧道段采取短臺(tái)階法開挖，Ⅴ級(jí)圍巖洞身段采取小導(dǎo)管超前支護(hù)。隧道早期支護(hù)采取噴錨支護(hù)。2.1.2.5暗挖隧道防水層施工方案二次襯砌外防水層考慮一定吊掛余量，防水板采取無釘鋪設(shè)，搭接縫應(yīng)為雙焊縫，單條焊縫有效寬度大于15mm。2.1.2.6暗挖隧道襯砌施工方案本標(biāo)段隧道采取曲墻帶仰拱襯砌，應(yīng)超前施作仰拱襯砌，仰拱襯砌應(yīng)成段一次灌筑，嚴(yán)禁分幅施工。二次襯砌采取全斷面液壓襯砌臺(tái)車整體澆筑，混凝土輸送泵泵送入模。二次襯砌拱部預(yù)留注漿孔，注漿孔間距約3m，待襯砌達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，實(shí)施拱頂充填注漿。2.1.2.7暗挖隧道運(yùn)輸方案豎井施工區(qū)區(qū)間隧道采取有軌運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛為自卸汽車。豎井垂直運(yùn)輸采取10t龍門吊配2m3吊桶。2.1.2.8暗挖隧道通風(fēng)方案豎井施工區(qū)均采取壓入式通風(fēng)，在地面設(shè)一臺(tái)2x110KW主通風(fēng)機(jī)，從豎井、橫通道再分出兩個(gè)供風(fēng)支管，進(jìn)入兩個(gè)隧道工作面。豎井、橫通道內(nèi)采取硬風(fēng)管，區(qū)間隧道內(nèi)風(fēng)管采取φ1.0m軟風(fēng)管。2.1.2.9暗挖隧道供排水方案隧道施工所需高壓水，采取在豎井口建無機(jī)泵站方法供給。施工排水采取機(jī)械排水。2.1.2.10施工豎井轉(zhuǎn)橫通道方案開挖通道前，豎井先落底，沿通道開挖面周圍打設(shè)超前小導(dǎo)管。通道和豎井相接處，應(yīng)密排三榀鋼格柵，并將井壁鋼架和馬頭門鋼格柵焊連。2.1.2.11橫通道轉(zhuǎn)單線區(qū)間隧道方案豎井和正線區(qū)間相接處，應(yīng)密排三榀鋼格柵，由施工通道進(jìn)入正線，洞門沿正線8m范圍內(nèi)，采取雙排小導(dǎo)管超前支護(hù)。隧道開挖后立即進(jìn)行掛網(wǎng)噴射混凝土，鋪設(shè)防水前，襯砌表面不得有明水。2.1.3豎井施工工藝、方法及方法2.1.3.1.豎井鎖口段施工依據(jù)測量組所放控制線，定出鎖口圈開挖輪廓線，井口段采取PC60反鏟挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開挖，為確保井口開挖后井壁穩(wěn)定，井口分三次開挖成型。開挖土方由挖掘機(jī)挖掘堆放于臨時(shí)堆土場，同時(shí)人工對(duì)井壁進(jìn)行修整，以確保豎井?dāng)嗝娉叽绶显O(shè)計(jì)要求。在開挖過程中，嚴(yán)禁超挖，發(fā)生超挖時(shí)，必需用相同級(jí)砼噴平。豎井開挖至鎖口底標(biāo)高時(shí)，先平整開挖面，用水泥砂漿抹平初支基面；然后綁扎井圈鋼筋，鋼筋綁扎接頭錯(cuò)開，綁扎搭接長度35d，采取300mm×1500mm鋼模板，同時(shí)依據(jù)測量放線預(yù)埋提升井架基礎(chǔ)、護(hù)欄。鎖口圈綁扎鋼筋時(shí)向下預(yù)埋聯(lián)結(jié)筋；井圈采取C25砼，一次性連續(xù)灌注。模筑井圈砼時(shí)，沿豎井井圈四面澆筑一道寬300mm、高300mm擋水墻。2.1.3.2.豎井井身開挖豎井鎖口后井身開挖采取人工配合R60型挖掘機(jī)進(jìn)行，施工時(shí)豎井全斷面開挖，挖掘機(jī)開挖人工配合修整，挖掘機(jī)挖除吊桶提升。開挖循環(huán)進(jìn)尺為0.5m～1.0m。在開挖過程中地下水發(fā)育時(shí)，在豎井開挖面設(shè)集水坑，集水坑超前開挖面0.5m，依據(jù)滲水量大小，分別采取機(jī)械抽水或吊桶提水。豎井施工期間在井壁設(shè)臨時(shí)爬梯，供施工人員上下。2.1.3.3.豎井橫通道施工通道采取二臺(tái)階分部法施工，為便于各臺(tái)階平行作業(yè)，臺(tái)階長度為2m-3m，上臺(tái)階采取人工開挖，下臺(tái)階采取人工配合挖掘機(jī)開挖。上臺(tái)階人工開挖拱部土，挖土翻至下臺(tái)階；中下臺(tái)階機(jī)械開挖，直接裝土到自卸汽車，人工開挖修整邊墻。自卸汽車運(yùn)土至豎井卸車提升。橫通道支護(hù)結(jié)構(gòu)為：φ25超前小導(dǎo)管注漿，噴射混凝土和模筑鋼筋砼支護(hù)。2.1.3.4.橫通道和豎井交叉處施工豎井和橫通道交叉處施工關(guān)鍵是以下三個(gè)步驟：打設(shè)超前小導(dǎo)管及注漿，分步破除馬頭門處井壁砼，橫通道開挖支護(hù)。施工前應(yīng)在馬頭門位置密排三榀鋼格柵，確保馬頭門處土體穩(wěn)定。為確保安全，施工橫通道入口處4m范圍內(nèi)施工循環(huán)進(jìn)尺為0.5m，同時(shí)沿通道外輪廓線部署雙排超前小導(dǎo)管，環(huán)向間距為35cm，縱向間距75cm，管長1.8m，超前注漿加固土體。并于小導(dǎo)管尾端架設(shè)三榀格柵鋼架和小導(dǎo)管焊接。2.1.3.4.1.打設(shè)超前小導(dǎo)管及注漿洞口處換撐方法作完成后，應(yīng)立即在井壁上放出橫通道開挖外輪廓線位置，并標(biāo)出超前小導(dǎo)管位置。拱部采取φ25mm注漿小導(dǎo)管，長度1.8m，環(huán)向間距350mm，每1.5m一環(huán)，超前注漿加固地層。2.1.3.4.2.分部破除馬頭門處井壁砼，割除鋼格柵支撐注漿完成后，即破除馬頭門處上部豎井井壁混凝土，割除該部位鋼格柵支撐，架設(shè)上部第一榀格柵拱架，并將其主筋和周圍豎井井壁鋼格柵焊接牢靠，并立即噴射砼。2.1.3.4.3.馬頭門橫通道上半斷面開挖、支護(hù)橫通道上臺(tái)階底部加設(shè)I22工字鋼橫撐，上半斷面上臺(tái)階施工到馬頭門堵頭墻時(shí)，噴混凝土封閉掌子面，進(jìn)行中臺(tái)階施工，繼續(xù)向前推進(jìn)8～10m并架設(shè)臨時(shí)仰拱。豎井馬頭門處格柵一定要架到位，預(yù)防侵入豎井凈空。2.1.4.4.馬頭門橫通道下半斷面開挖、支護(hù)破除下部豎井壁砼，割除該部位鋼格柵支撐，架設(shè)下部第一榀格柵拱架，一樣將其主筋和周圍豎井鋼格柵焊接牢靠，并立即噴射砼。2.1.3.5.橫通道和正線交叉口施工交叉口段是指從橫通道進(jìn)入正洞和正洞相交部分，采取臺(tái)階法施工，為確保施工時(shí)安全，采取以下加固方法：(1)在區(qū)間隧道施工前，在通道兩側(cè)，隧道輪廓線外各設(shè)置一道框梁，框梁內(nèi)預(yù)埋鋼板，兩框梁頂梁之間用I32工字鋼橫撐支撐，該橫撐和預(yù)埋鋼板焊接，工字鋼橫撐上設(shè)臨時(shí)型鋼立柱，支撐拱頂早期支護(hù)結(jié)構(gòu)。(2)沿區(qū)間隧道外輪廓部署雙層超前小導(dǎo)管，第一層環(huán)向間距為35cm，縱向間距150cm，管長3.0m，第二層小導(dǎo)管環(huán)向間距為35cm，縱向間距100cm，管長4.0m并超前注漿加固土體。在小導(dǎo)管尾部架設(shè)三榀鋼格柵并和小導(dǎo)管焊接，噴射混凝土和通道早期支護(hù)形成整體。加強(qiáng)開口處支護(hù)，確保安全。(3)在區(qū)間隧道接口段4.0m合適加密格柵鋼架，并嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，確保安全。(4)設(shè)置臨時(shí)仰拱，注意做好臨時(shí)橫撐和堵頭墻。2.1.3.6.豎井運(yùn)輸組織2.1.3.6.1.豎井出碴在豎井口設(shè)10T龍門吊配置2m3吊桶提升。豎井施工階段人工配合機(jī)械開挖直接裝吊桶提升，區(qū)間隧道出碴為自卸汽車卸碴入吊桶提升。2.1.3.6.2.豎井進(jìn)料豎井進(jìn)料關(guān)鍵為區(qū)間隧道、豎井、橫通道支護(hù)用材料，關(guān)鍵有：格柵鋼架、鋼支撐、鋼筋、小導(dǎo)管、混凝土等。格柵鋼架、鋼筋、小導(dǎo)管、鋼支撐及水泥等材料在現(xiàn)場直接裝入吊桶下放卸料到自卸汽車內(nèi)運(yùn)輸?；炷敛扇≡谪Q井內(nèi)設(shè)混凝土下放串筒，并確保一定傾角部署，混凝土經(jīng)串筒下放至混凝土輸送車內(nèi)運(yùn)輸。2.1.3.6.3.豎井內(nèi)部署豎井內(nèi)所部署管線關(guān)鍵有：高壓風(fēng)管、排水管、通風(fēng)管、混凝土串筒、照明電纜、動(dòng)力電纜等，同時(shí)還部署提升設(shè)備。為方便區(qū)間隧道施工人員上下，豎井內(nèi)設(shè)置載人升降機(jī)，載人升降機(jī)必需滿足相關(guān)安全要求及施工需要。2.1.3.7.豎井施工技術(shù)及質(zhì)量確保方法當(dāng)井壁上有涌水時(shí)，預(yù)埋膠管，把水引入積水坑，抽排出井外。豎井施工期間應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控測量，及反饋信息，確保施工安全。豎井在支護(hù)施工時(shí)于通道入口處設(shè)置洞口環(huán)框梁，環(huán)框梁和豎井成一整體。豎井井身混凝土在通道接口處預(yù)留鋼筋接頭，方便和通道襯砌鋼筋相連接。在豎井施工深度達(dá)6.0m后，施工過程必需進(jìn)行通風(fēng)作業(yè)，確保豎井內(nèi)施工人員安全。豎井井口不得堆放雜物，豎井周圍設(shè)安全防護(hù)欄桿和防汛墻，確保施工人員安全。2.1.4區(qū)間隧道施工工藝、方法及方法2.1.4.2.2洞身超前小導(dǎo)管在軟弱圍巖地段采取超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固巖層。小導(dǎo)管規(guī)格、環(huán)向間距、外插角、縱向相鄰兩排水平投影搭接長度見相關(guān)設(shè)計(jì),注漿管外露端支撐于開挖面后方鋼格柵上，和鋼格柵共同組成預(yù)支護(hù)體系。制作鋼花管：超前小導(dǎo)管在構(gòu)件加工廠制作。前端做成尖錐形，尾部焊接φ6mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm交錯(cuò)部署注漿孔，孔眼直徑為10mm。小導(dǎo)管安裝：采取風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔后，將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求插入孔中，圍巖軟弱地段用游錘或鑿巖機(jī)直接將小導(dǎo)管打入，外露端支撐于開挖面后方鋼架上，和鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。工藝步驟圖見下圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量、放線、定位鉆孔和打入小導(dǎo)管噴砼封閉開挖面注漿超前小導(dǎo)管施工工藝步驟圖2.1.4.3隧道開挖方法單線隧道段采取短臺(tái)階法開挖；Ⅴ級(jí)圍巖段采取臺(tái)階法開挖，Ⅲ級(jí)圍巖段采取全斷面法開挖。雙連拱隧道采取中洞法開挖。2.1.4.3.2臺(tái)階法開挖臺(tái)階法開挖施工段采取簡易鉆孔作業(yè)平臺(tái)、人工風(fēng)槍鉆孔。為了確保開挖輪廓圓順、正確，維護(hù)圍巖本身承載能力，降低對(duì)圍巖擾動(dòng)，采取人工開挖。臺(tái)階法施工工序示意圖臺(tái)階法施工工藝框圖2.1.4.4早期支護(hù)早期支護(hù)是預(yù)防因圍巖失穩(wěn)造成隧道結(jié)構(gòu)破壞、變形過大等而影響結(jié)構(gòu)安全和使用關(guān)鍵手段。本標(biāo)段早期支護(hù)由錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架和噴射混凝土聯(lián)合組成早期支護(hù)體系。早期支護(hù)施作關(guān)鍵包含錨桿、格柵鋼架、縱向聯(lián)接筋、鋼筋網(wǎng)安裝和噴射混凝土作業(yè)。其作業(yè)步驟見下圖示。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備初噴砼封閉架格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)施作錨桿，并和鋼架焊接測試元件埋設(shè)及測試（在設(shè)計(jì)量測斷面）復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度早期支護(hù)作業(yè)程序圖2.1.4.4.1.砂漿錨桿施工（1）材料錨桿：按施工圖紙要求，選擇Ⅱ級(jí)或Ⅲ級(jí)高強(qiáng)度螺紋鋼筋；水泥：砂漿錨桿水泥砂漿采取標(biāo)號(hào)不低于P.O.32.5級(jí)一般硅酸鹽水泥；砂：采取最大粒徑小于2.5mm中細(xì)砂；水泥砂漿：注漿錨桿水泥砂漿強(qiáng)度等級(jí)不低于20MPa；外加劑：在注漿錨桿水泥砂漿中添加速凝劑和其它外加劑，其品質(zhì)不含有對(duì)錨桿產(chǎn)生腐蝕作用成份。（2）施工工藝步驟施工工藝步驟見下圖所表示：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備漿液制備鉆孔清孔注漿安裝錨桿錨桿加工、運(yùn)輸砂漿錨桿施工工藝步驟圖鉆孔：采取YT28風(fēng)鉆鉆孔，開孔按施工圖紙部署鉆孔位置進(jìn)行，其孔位偏差小于100mm，孔深偏差小于50mm。采取先注漿后安裝錨桿施工工藝，用MZ-1注漿機(jī)注漿，由人工將錨桿插入孔內(nèi)。砂漿錨桿安裝：錨桿注漿水泥砂漿配合比，在要求范圍內(nèi)經(jīng)過試驗(yàn)選定：水泥∶砂，1∶1～1∶2(重量比)；水泥∶水，1∶0.38～1∶0.45。先注漿永久支護(hù)錨桿，孔內(nèi)砂漿注滿后立即插桿；后注漿永久支護(hù)錨桿，在錨桿安裝后立即注漿。砂漿拌和均勻，隨拌隨用。一次拌和砂漿在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物混入。注漿開始或中途停止超出30min時(shí)，用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路；注漿時(shí)，注漿管插至距孔底50～100mm，隨砂漿注入緩慢勻速拔出；桿體插入后，若孔內(nèi)無砂漿溢出，立即補(bǔ)注。錨桿注漿后，在砂漿初凝后72h內(nèi)，保護(hù)錨桿不被敲擊、碰撞和拉拔。2.1.4.4.2.噴射砼施工本標(biāo)段采取濕噴技術(shù)，所謂濕噴砼工藝就是將拌合好濕潤砼送入濕噴機(jī)料斗中，經(jīng)過濕噴機(jī)喂料系統(tǒng)送至氣料混合倉，依靠高壓風(fēng)送至噴頭，同時(shí)由隨機(jī)配置液體速凝劑計(jì)量添加系統(tǒng)將液體速凝劑送至噴頭，在噴頭處和砼混合均勻后噴射至噴面上。（1）濕噴砼工藝濕噴方法含有粘結(jié)性能好、一次噴射厚度可達(dá)10cm，且回彈率小優(yōu)點(diǎn)，能夠確保早期支護(hù)和施工支護(hù)質(zhì)量，充足發(fā)揮圍巖自承能力。設(shè)備選型：選擇鐵道部科學(xué)研究院西南分院新研制TK-500濕噴機(jī)。原材料選擇：425#一般硅酸鹽水泥；細(xì)度模數(shù)為2.5～3.0中砂，潔凈質(zhì)硬，粒徑為5～10mm碎石，要求級(jí)配良好，鐵道部科研院西南分院研制TX-1型液體速凝劑。濕噴砼配合比：水泥：砂：碎石：水=1:2.47:1.53:0.4速凝劑摻量為水泥用量4%。（2）施工工藝砼噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動(dòng)篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；用高壓水沖洗潔凈受噴圍巖面，以后即可開始噴射砼。噴射時(shí)，送風(fēng)之前先打開計(jì)量泵（此時(shí)噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)），以免高壓砼拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在0.45～0.7MPa之間，若風(fēng)壓過大，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層而脫落，全部將造成回彈量增大。所以，應(yīng)按砼回彈量小，表面濕潤易粘著為度來掌握。噴射壓力，噴射機(jī)司機(jī)和噴射手要配合好，依據(jù)噴射手反饋信息立即調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑摻量。噴嘴和巖面距離為60～100cm，太近太遠(yuǎn)全部會(huì)增加回彈量；噴射方向盡可能和受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射。一次噴射厚度不宜超出10mm，若需噴第二層，兩層噴射時(shí)間間隔為15～20min。為提升工效和確保質(zhì)量，噴射作業(yè)應(yīng)分片進(jìn)行，可根據(jù)先邊墻后拱腳，最終噴射拱頂次序施噴。噴前先找平受噴面凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，努力爭取噴出砼層面平順光滑。濕噴工藝步驟詳見下圖。水泥水泥石子砂水拌和（按施工配合比）運(yùn)輸砼網(wǎng)篩TX-1型液體速凝劑（水泥用量4%）風(fēng)壓控制在0.5～0.6MPa受噴巖面（距巖面60～100cm）濕式砼噴射機(jī)濕噴工藝步驟圖（3）濕噴混凝土施工注意事項(xiàng)施噴前應(yīng)首先檢驗(yàn)機(jī)具設(shè)備完好情況；施噴過程中，噴射機(jī)風(fēng)壓保持在0.3～0.5Mpa；輸料管宜順直放置或盡可能以大半徑彎曲；上料應(yīng)均勻連續(xù)，常常保持噴射機(jī)料斗滿料；噴頭和受噴面距離應(yīng)保持在1.0～1.5m范圍內(nèi)；噴射混凝土?xí)r，噴射角度最好保持和受噴面垂直，若因支護(hù)鋼架影響不能保持垂直時(shí)，也不應(yīng)小于70o；噴頭操作應(yīng)連續(xù)不停地做圓周運(yùn)動(dòng)，并形成螺旋狀，噴射路線應(yīng)自下而上，呈“S”型運(yùn)動(dòng)；隧道內(nèi)噴混凝土應(yīng)先邊墻后拱部；一次噴射混凝土厚度以邊墻10cm，拱部7cm為宜；噴射混凝土結(jié)束后，應(yīng)待噴射機(jī)內(nèi)料噴完后再停風(fēng)。整個(gè)施工過程應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，確保施工安全。（4）噴射混凝土養(yǎng)護(hù)噴射混凝土層通常較薄，外表面系數(shù)大，當(dāng)空氣中水分不足時(shí)，極易發(fā)生早期干縮裂縫，同時(shí)所摻入速凝劑在一定程度上抑制了水泥水化反應(yīng)，影響了混凝土強(qiáng)度發(fā)展，所以要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，在終凝1～2小時(shí)內(nèi)噴水使混凝土層常常保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)小于14天。（5）混凝土質(zhì)量控制和檢驗(yàn)噴射混凝土抗壓、抗拉強(qiáng)度和抗?jié)B性能，要經(jīng)過制備試塊來檢驗(yàn)；噴層厚度控制：無錨桿地段以插釬做標(biāo)識(shí)。長度大于設(shè)計(jì)噴厚5cm以上；有錨桿地段，利用外露端頭作標(biāo)識(shí)。2.1.4.4.3.架設(shè)鋼格柵、鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼（1）格柵鋼架開挖后立即初噴一層厚度約4cm砼，將工作面封閉，然后進(jìn)行格柵鋼架架設(shè)。格柵鋼架采取主筋為Ф22mm鋼筋，在現(xiàn)場焊接加工。格柵鋼架加工后要進(jìn)行試拼，許可誤差：拱架矢高及弧長±20mm，架長±20mm。組拼后需在同一平面內(nèi)，斷面尺寸許可誤差為±20mm，扭曲度20mm。架設(shè)在和隧道軸線垂直平面內(nèi)，安裝許可誤差：和線路中線位置偏離≯30mm，前后兩榀間距誤差±100mm。格柵間距為500～1000mm，兩榀之間縱向用斜桿連接（以形成一個(gè)桁架結(jié)構(gòu)，各榀共同受力）。（2）鋼筋網(wǎng)在地面上采取鋼筋加工成鋼筋網(wǎng)，施工時(shí)運(yùn)至工作面進(jìn)行焊接安裝。鋼筋網(wǎng)在初噴砼以后和鋼架同時(shí)安設(shè)，鋼筋網(wǎng)加工時(shí)要進(jìn)行調(diào)直，除銹、去油污、確保質(zhì)量要求，安裝前先噴射3-5cm厚砼，鋼筋網(wǎng)隨砼初噴面起伏狀敷設(shè)，并和噴砼面接觸緊密，鋼筋網(wǎng)片之間須搭接牢靠，且搭接長度大于200mm，并和鋼架或錨桿焊接在一起。（3）復(fù)噴砼在上述初噴、架格柵、安裝錨桿完成后，經(jīng)檢驗(yàn)合格并填寫安裝統(tǒng)計(jì)報(bào)監(jiān)理辦理隱蔽工程檢驗(yàn)，經(jīng)同意后，立即補(bǔ)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。噴射砼施工作業(yè)如前所述。2.1.4.5隧道出碴及外運(yùn)棄土2.1.4.5.1.隧道出碴運(yùn)輸系統(tǒng)（1）洞內(nèi)運(yùn)輸進(jìn)口區(qū)洞內(nèi)運(yùn)輸采取有軌運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛為自卸汽車。豎井區(qū)洞內(nèi)運(yùn)輸采取有軌運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛為自卸汽車。區(qū)間隧道部署單線通車，在豎井、橫通道和左右線間設(shè)一20m會(huì)車帶，在距各掌子面前10m處設(shè)會(huì)車帶。區(qū)間掌子面采取反鏟挖掘機(jī)，將碴土挖倒入自卸汽車內(nèi)，由自卸汽車至豎井場下，并將自卸汽車推入待碴罐籠內(nèi)，提升至地面。（2）隧道提升設(shè)備運(yùn)輸提升方法選定要和掘進(jìn)方法、進(jìn)度相適應(yīng)，努力爭取經(jīng)濟(jì)、高效、簡單，確保運(yùn)輸提升不影響施工進(jìn)度，依據(jù)現(xiàn)場施工條件，在施工豎井配置3臺(tái)10T龍門吊，依據(jù)工程量大小，配置2m3自制吊筒，用吊車提升較重料（砼輸送泵、內(nèi)襯模板組件等）。提升系統(tǒng)設(shè)置詳見下圖。提升系統(tǒng)設(shè)置示意圖提升系統(tǒng)安設(shè)及要求：①龍門架立柱采取Φ300mm圓鋼管，主梁為I40工字鋼，兩端橫梁及中間壓梁為I28工字鋼。②龍門架拼裝采取鋼板栓焊連接，便于拆裝。立柱直接座在車站頂縱梁上，提前預(yù)埋鋼板和立柱進(jìn)行栓焊連接。③主梁部署時(shí)需考慮電動(dòng)葫蘆同時(shí)工作時(shí)設(shè)備間隙，使之避免相互干擾，同時(shí)保持吊裝時(shí)和井壁安全距離。④為確保龍門架整體剛度，立柱用剪刀撐連接，并確保構(gòu)件間栓焊牢靠。⑤預(yù)留口需設(shè)上下步梯，并在孔口周圍設(shè)安全圍欄及踢腳，預(yù)防井口墜物。（3）地面運(yùn)輸?shù)孛娌扇∽孕妒狡嚕瑢⒉晖两y(tǒng)一運(yùn)至指定位置。2.1.4.5.2.外運(yùn)棄土本標(biāo)段區(qū)間隧道施工棄碴均遠(yuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)棄置。為確保市內(nèi)清潔，預(yù)防車輛漏、掉泥土，運(yùn)輸車使用專用余泥運(yùn)輸車。為確保車輛整齊，車輛出場前，經(jīng)過高壓水沖洗，使車輛外觀潔凈，車輪清潔，不污染路面。運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場路口，設(shè)專員防護(hù)，統(tǒng)一指揮，立即疏導(dǎo)行人及車輛。汽車在市內(nèi)(郊)行駛，駕駛員必需集中精力，注意安全，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁搶道超車。2.1.4.6隧道施工通風(fēng)豎井施工區(qū)采取壓入式通風(fēng)，在地面設(shè)一臺(tái)2x110KW主通風(fēng)機(jī)，從豎井、橫通道再分出兩個(gè)供風(fēng)支管，進(jìn)入兩個(gè)隧道工作面。豎井、橫通道內(nèi)采取硬風(fēng)管，區(qū)間隧道內(nèi)風(fēng)管采取φ1.0m軟風(fēng)管。（1）風(fēng)機(jī)部署在洞口和豎井外側(cè),距洞（井）口距離≥15m,以預(yù)防循環(huán)風(fēng)回流污染。（2）