中華人民共和國交通行業(yè)標準1996-07-28發(fā)布1996-12-01實施中華人民共和國交通部1 1 13定義 1 25拖輪操作基本要求 2 3 5 79責任關系 8 911拖輪拖帶索具的計算方法 附錄A(標準的附錄)國產(chǎn)鋼絲繩主要技術規(guī)格 附錄B(標準的附錄)鋼絲繩容許拉力 附錄C(標準的附錄)鋼絲繩斷裂鋼絲的報廢標準 附錄E(標準的附錄)索具卡環(huán)(索具卸扣)規(guī)格尺寸及容許負荷 1中華人民共和國交通行業(yè)標準OperationalProcessof本標準規(guī)定了720～3000kW拖輪作業(yè)的基本要720kW以下及3000kW以上的拖輪作業(yè)亦可參照。GB1102-74國家標準鋼絲繩主要規(guī)格1972年國際海上避碰規(guī)則(1989年修訂本)交通部30號令《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》1991年4月28日指1600總噸以上的被拖推機動船。指500載重噸以上的非機動船舶。3.5流壓角AngleofCrab指用拖纜將被拖船的船中附近的部位與拖輪連結在一起的拖帶方法。2指拖輪用船首頂推被拖船的拖帶方法。指傍拖時拖輪首尾線和被拖船首尾線的交角。指在傍拖中，從拖輪腰部出來向后與被拖船連接的纜繩。指在傍拖中，從拖輪船尾出來連接在被拖船尾部的纜繩。訓戶作業(yè)離拍航崩準條報及度用按用戶的要求和實際需要配備拖輪。5拖輪操作基本要求5.5按規(guī)定要求做好作業(yè)前的準備。3a)拖纜長度以被拖船船首到水面距離的46.1.7靠泊完畢舵回正，關閉舵機和航行拖帶信號，打開停泊號燈。完車后，應繼續(xù)保持與調度聯(lián)6.2拋起錨作業(yè)6.2.1拋錨4錨機電源和停供沖錨水。北方港口冬季應放出殘水。6.2.3拋起錨安全要求b)注意錨機附近甲板上是否有雜物妨礙操6.3.2解拖纜b)若拖纜由被拖船(物)出，解脫時則要防止拖纜琵琶頭釣掛拖輪船體和甲板上的6.3.4拖腰a)拖纜要有足夠的長度；c)旋回施輪用船首倒拖無傾覆危險，但用拖鉤尾拖時，駕駛人員仍6.3.6拖掉頭a)以上風掉頭為原則；56.3.7頂尾拖頭(浮簡上掉頭)a)根據(jù)大輪要求的位置就位；b)頂推中拖輪應和大輪成最佳角度；d)作業(yè)中要防止本船上層建筑與大輪相撞觸；e)作業(yè)中只允許頂推主甲板以下沒有舷窗的部位，當不得不頂推高出船駁主甲板以6.3.9傍拖e)航行中發(fā)現(xiàn)首尾纜松馳應隨時收緊；g)兩艘或兩艘以上拖輪合拖被拖船(物),一般情況下傍拖拖輪功率應大于拖頭拖輪的功率；7.1.1拖帶作業(yè)一般要求c)對拖輪和被拖船(物)的出海要求按海監(jiān)局和船檢局的規(guī)定辦理；f)食品和淡水的貯備應滿足作業(yè)和時限的要求；h)按崗位和技術要求配齊人員；i)拖纜及工屬具應與拖輪功率和被拖船(物)的噸位相匹配；j)拖輪及被拖船(物)配備的拖纜、鉤、導纜器(孔)拖樁61)拖帶無人值守的船(物)時，被拖船(物)的首部水線處應用橙紅色b)船舶證書和駕機人員的技術證書應符合要a)啟拖時應向當?shù)馗郾O(jiān)和本單位主管部門報告準確的啟拖時間c)拖方和被拖方晝夜均應指派專人守望拖纜情況和聯(lián)絡信號，對無人值守的被拖船(物),拖輪應7.2.1拖帶作業(yè)一般要求b)拖輪和被拖船(物)的拖航要求應符合內河港監(jiān)及船檢部門的規(guī)定；e)遵守內河航行等有關法規(guī)，特別是拖輪船長必須正確利用助航標示7.2.2拖航前準備c)熟悉中途港和到達港的有關規(guī)章制度；a)駛經(jīng)彎曲河段時為減少掃灣水的推壓應使船位略偏于橫流的上方，7f)應盡量使船舶以垂直正交的角度從橋孔中心位置通過，當流向與橋梁走向h)拖帶中應指派專人守望拖纜情況和聯(lián)絡信號。a)盡量使頂推船螺旋槳的推力合力作用線與船隊的水阻力作用線在同一直線上，以免壓舵過大，e)頂推船的功率應與駁船隊的載重噸位相匹配；度一般不得超過航道曲率半徑的1/6～1/5,最多不得超過1/3;8.1臺風季節(jié)前(一般以1個月為限)b)對防臺設備和器材進行一次全面檢查；8d)在外港作業(yè)的船舶應服從當?shù)馗劭诜琅_指揮機構的指揮，按e)在海上執(zhí)行任務的船船應果斷駛向就近的防臺避風錨地。8.4.1當港口當局升1號風球時，表明臺風將在48h以內臨近本港及附近地區(qū)。則：b)配員不足的船舶應報告主管部門增派人員加強值班；8.4.2當港口當局升起2號風球時，表明24h以內將有6至7級強風，則：d)將船上所有易于移動的物品綁扎固定好；8.4.3當港口當局升起3號風球時，表明本港在未來12h內將有8級以上大風，則：a)全體船員進入緊急防臺抗臺狀態(tài)，船長應組織船員進一步檢查防臺8.4.4當港口當局升起4、5號風球時，表明本港風力將增強到12級或12級以上，此時應視為本港在8.5臺風警報解除后9責任關系9.3拖輪受雇形式的責任關系以拖輪接受大輪(或被拖物)指令或帶上第一根纜繩始至被明確告知不(物)負責。但拖輪有責任將即將可能發(fā)生的海損和有可能導致海事的任何緊迫信息及時向被拖船(物)為拖輪的自主行為，則期間發(fā)生的一切海損事故均由拖輪承擔責任。99.7兩艘及兩艘以上拖輪共同拖帶同一艘無自航能力的被拖船(物),應事前確認主拖拖輪，需要由拖9.9拖航作業(yè)與靠泊作業(yè)的水域界線以距泊位500m處為準，其時間界線為領拖拖輪的回答聲號為9.10配有甚高頻電話的雙方船舶可應用電話明確拖航和靠離泊作業(yè)的地域和時間界限。d)一盞拖帶燈垂直于尾燈的上方；間距不小于2m;c)一盞尾燈；c)參照10.1.le)。a)寬度小于25m,在前后兩端或接近前后兩端處各顯示一盞環(huán)照白燈；過100m;b)球體直徑應不小于0.6m;c)圓錐體底部直徑應不小于0.6m,其高度應與直徑相等；d)菱形體應由兩個圓錐體以底相合組成；e)號型之間的垂距應不小于1.5m。6×29鋼絲繩為0.856×37鋼絲繩為0.82附錄A(標準的附錄)表A國家標準鋼絲繩主要規(guī)格(GB1102—74)規(guī)格鋼絲繩公稱抗拉強度(MPa)(9.8N)(不小于)表A(完)直鋼絲繩公稱抗拉強度(MPa)(9.8N)(不小于)繩6×19面積(mm2)拉力(9.8N)K等于下列數(shù)值時的容許拉力(9.8N)表B(續(xù))鋼絲總斷面積(mm2)為1400MPa時的破斷拉力(9.8N)K等于下列數(shù)值時的容許拉力(9.8N)表B(完)股(1+6+12+18+24)為1400MPa時的破斷拉力(9.8N)K等于下列數(shù)值時的容許拉力(9.8N)附錄C(標準的附錄)678鋼絲表面磨損或銹蝕占直徑的百分率(%)【例】有一根6×19=114+1交繞鋼絲繩，安全系數(shù)為5.5(<6),鋼絲表面磨損20%,節(jié)距中斷多少查表C1,當新鋼絲繩斷絲12根(在一個節(jié)距內)應予報廢；再查表C2,當磨損20%時的百分率為70%,則12×70%=8.4,即斷絲8根就應報廢。(英寸)(時)(kg/(kg/(kg/(kg/(kg/12234567897.90.170.280.380.590.670.830.971.201.331.601.902.102.4020.23456789345108123139145155174191213104121139159179188201223247272109125142149156175