摩托車電動車交通安全守法規(guī)知禮讓安全文明出行演講人：XXX時間：XXX佩戴頭盔引言摩托車及電瓶車是一種經(jīng)濟(jì)、便捷的交通工具，符合我國目前國情，深受人們的喜愛。由于摩托車/電瓶車具有不穩(wěn)定性和駕駛操作部位非封閉性的特點，駕駛摩托車或電瓶車時，存在著一定安全隱患。因此，摩托車或電瓶車駕駛員更應(yīng)該注重安全駕駛。1摩托車電動車在安全方面特點CONTENTS目錄2摩托車電動車交通事故要主原因3交通事故預(yù)防4交通信號摩托車電動車在安全方面特點Theusercandemonstrateonaprojectororcomputer,orprintthepresentationandmakeitintoafilmtobeusedinawiderfield第一章有關(guān)資料顯示，摩托車交通事故率是其他車輛的4倍，騎摩托車行駛每公里的致命危險率約為小汽車的20倍，與汽車相撞事故中，騎乘摩托車的死亡率高達(dá)97%。體積小、速度快、平衡性差沒有保護(hù)裝置，稍遇碰撞，極易失控易發(fā)生交通事故，致命死亡率高摩托車電動車交通事故要主原因Theusercandemonstrateonaprojectororcomputer,orprintthepresentationandmakeitintoafilmtobeusedinawiderfield第二章不按規(guī)定車道行駛通過交叉路口不注意避讓其他車輛，成為引發(fā)交通事故的主要原因。突然變道或急轉(zhuǎn)彎該類行為引發(fā)的事故所占比例約為6成，是最常見的一類事故。安全從頭開始違章裝載根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第54條第3款規(guī)定：兩輪摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米。無證駕駛無證駕駛的人，絕大多數(shù)未經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不懂交通法規(guī)、車輛構(gòu)造及安全常識，遇到緊急情況時容易不知所措，引發(fā)交通事故。安全從頭開始超速行駛車速快、底盤輕是電動車/摩托車事故的最大特點，也是電動車/摩托車事故的主要禍源。酒后駕駛《道路交通安全法》第九十一條飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣6個月機(jī)動車駕駛證，并處1千元以上2千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處10日以下拘留，并處1千元以上2千元以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動車的，由機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。交通事故預(yù)防Theusercandemonstrateonaprojectororcomputer,orprintthepresentationandmakeitintoafilmtobeusedinawiderfield第三章摩托車出車前確認(rèn)車輛處于安全狀態(tài)：仔細(xì)查看車況，不騎帶病車。戴好安全頭盔，穿顯眼的緊身衣服，便于操縱和增加汽車駕駛員的注意。身體不適時不要駕駛摩托車。吃藥后不要駕駛摩托車。嚴(yán)禁酒后駕駛和無證駕駛。摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，乘車人應(yīng)正向騎坐。摩托車駕駛中保持良好心情和心理素質(zhì)，集中精力駕車。不開嘔氣車和“好漢”車。盡可能保持勻速、靠右行駛。減少急加速和突然停車，預(yù)防突發(fā)事件。遇交叉路口要換檔減速慢行，確保安全后通過。轉(zhuǎn)彎前應(yīng)減速，轉(zhuǎn)彎時保持同速，人體與車輛保持同樣的角度傾斜，切勿在轉(zhuǎn)彎時將腳拖踏路面或隨意使用制動，這樣容易失去平衡造成事故。摩托車駕駛中超車時一定要開轉(zhuǎn)向燈，確保安全下超車，不要緊貼被超越車輛。雨雪天氣時，減速慢行，控制在10—15km/h，盡可能地少換檔，并避免緊急制動。夜晚行車減速慢行，并打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意。行車中感覺摩托車有異常時，一定要停車檢查。遵守交通行車不規(guī)范親人兩行淚摩托車安全行車速度《中華人民共和國道路交通管理條例》規(guī)定：兩輪摩托車在城市道路上的最高行駛速度為50km/h，在公路上的最高行駛速度為60km/h；輕便摩托車最高行駛速度為30km／h。在下列情形之一時，最高時速不準(zhǔn)超過二十公里：通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道時；掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見度在三十米以內(nèi)時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時；喇叭發(fā)生故障時；進(jìn)、出非機(jī)動車道時。

摩托車停車后要檢查燈光、電器有無異常。發(fā)動機(jī)等有無滲油或異常聲音。關(guān)閉電路，鎖好車。關(guān)閉油箱開關(guān)。停穩(wěn)車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負(fù)荷，延長輪胎壽命。遠(yuǎn)離火源，不要靠近摩托車點火吸煙。無頭盔不騎行摩托車停車后檢查車輛性能，車閘、車鈴、燈光及輪胎完好齊全。戴好安全帽。前不可載人后不可側(cè)坐。安全裝載，不開超載車。一盔一帶安全出行電動自行車行駛中在通過陡坡，橫穿四條以上機(jī)動車道或中途車閘失效時，須下車推行。騎車轉(zhuǎn)彎前先打開相應(yīng)轉(zhuǎn)向燈，減速慢行，交叉路口注意避讓右轉(zhuǎn)車輛。在非機(jī)動車道內(nèi)靠右行駛。騎車時集中精力，不接、打電話；不戴耳機(jī)聽音樂。不逆行、并行、攀扶騎車。雨天騎車，穿戴雨衣，禁一手撐傘一手扶車騎行。電動自行車停車時停車不要越過停車線，不占人行道。安全從頭開始安全行車“九不”（1）道路寬闊，視線良好，不開英雄車；（2）行人車輛，違規(guī)擋道，不開賭氣車；（3）經(jīng)驗豐富，技術(shù)熟練，不開驕氣車；（4）視線受阻，情況不明，不開冒險車；（5）交叉路口，情況復(fù)雜，不開搶道車；（6）城鎮(zhèn)工礦，人車稠密，不開麻痹車；（7）精神疲倦，神態(tài)恍惚，不開疲勞車；（8）機(jī)件不全，發(fā)生故障，不開帶病車；（9）上班遲到，時間緊迫，不開急躁車。安全行車“十二想”出車之前想一想，帶病車輛勿出場；上車之前想一想，頭盔戴好再前往；起步時候想一想，集中精力別亂想；會車時候想一想，先慢后停多禮讓；超車之時想一想，前車未讓勿勉強(qiáng)；倒車調(diào)頭想一想，注意行人與物障；通過村鎮(zhèn)想一想，減速鳴號切勿忘；過橋之前想一想，狹路相逢怎避讓；轉(zhuǎn)彎時候想一想，預(yù)防左右有車輛；自行車前想一想，他不避時我先讓；冰雪路上想一想，低速駕駛最妥當(dāng)；收車進(jìn)場想一想，查看車況勤保養(yǎng)。交通信號Theusercandemonstrateonaprojectororcomputer,orprintthepresentationandmakeitintoafilmtobeusedinawiderfield第四章機(jī)動車信號燈和非機(jī)動車信號燈表示：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙放行的直行車輛、行人通行;黃燈亮?xí)r,已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r,禁止車輛通行；人行橫道信號燈表示綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通過人行橫道；紅燈亮?xí)r,禁止行人進(jìn)入人行橫道,但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的,可以維續(xù)，通過或者在道路中心線處停留等候。安全從頭開始車道燈信號綠色箭頭燈亮?xí)r,準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行;紅色叉又形燈或者箭頭燈亮?xí)r,禁止本車道車輛通行,方向指示燈信號方向指示燈信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)閃光警告信號燈閃光警告燈為持續(xù)閃爍的黃燈,提示車輛、行人通行時注意觀望,確認(rèn)安全后通過。道路與鐵路平面交叉道路信號燈道路與鐵路平面交叉道有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮?xí)r,表示禁止車輛、行人通行,紅燈炮滅時,表示允許車輛、行人通行,摩托車電動車交通安全守法規(guī)知禮讓安全文明出行演講人：XXX時間：XXX佩戴頭盔防范電動車火災(zāi)事故

經(jīng)驗分享匯報人：XXX常用的兩種電動車不要讓電動自行車成為新的“殺手”概述

從省消防總隊了解到，近年來，全省電動自行車保有量大幅上升，目前已有近2000萬輛，僅鄭州就有300萬輛。2008年全省發(fā)生電動自行車火災(zāi)18起，2014年上升至478起，是2008年的26.6倍。今年截至目前，已經(jīng)發(fā)生了402起，占全省火災(zāi)總數(shù)的56.2%。據(jù)統(tǒng)計，2008年以來，全省共發(fā)生電動自行車火災(zāi)1252起，造成40人死亡，35人受傷，其中死亡3人以上火災(zāi)發(fā)生7起，共造成32人死亡。火災(zāi)事件描述據(jù)

銀川新聞網(wǎng)訊（記者楊楊）報道，12月14日上午，“吳忠母女二人因電動車充電爆炸導(dǎo)致重度燒傷，目前二人還在醫(yī)院搶救。其丈夫馬先生敘述，13號下午1點左右，他接到妻子的電話說家里有煙，然后電話突然斷了。他立馬往家趕。當(dāng)走到自家樓道時，親眼看到的一幕令他幾欲發(fā)狂：妻子和女兒全身烏黑，趴在雪中，有鄰居正在幫忙救治……聽聞噩耗趕來的親屬們從鄰居口中得知，事發(fā)時母女倆好像正在外出，可能是走到樓道后不幸被炸傷。而據(jù)丁女士的鄰居回憶，事故發(fā)生時，她家的玻璃突然碎了，緊接著有一股濃煙往屋里飄。事后大家發(fā)現(xiàn)，一樓的一輛電瓶車被燒得只剩黑漆漆的殘骸，車輛零件碎片散落在地，整個樓道也被熏得漆黑。后果

這起事件造成小姑娘及其母親均被嚴(yán)重?zé)齻?，生命危險，據(jù)醫(yī)院方面估計搶救和治理費用在150萬元左后，社會各界都在積極捐款，向被害者伸出援手。可是悲劇已經(jīng)發(fā)生，我們在為母女扼腕嘆息的同時，除了捐款以外，我們還應(yīng)該做些什么不讓悲劇再次發(fā)生，是不是應(yīng)該告訴身邊那些使用電動車的人，告訴他們?nèi)绾畏婪峨妱榆嚨幕馂?zāi)風(fēng)險。電動車火災(zāi)特點(1)火災(zāi)發(fā)生地點多在建筑室內(nèi)首層。用戶一般選擇在建筑的首層門廳、走道或樓梯間內(nèi)，有條件的集中停放在車庫、車棚內(nèi)。一旦發(fā)生火災(zāi)，濃煙和火焰迅速蔓延，并很快封堵建筑的安全出口，逃生通道、極易造成人員傷亡甚至群死群傷事故。(2)引發(fā)事故的電動車多是豪華型電動車。豪華電動車圍檔、坐墊、燈具大量采用高分子材料制作，這些材料燃燒性能好、速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，導(dǎo)致人員中毒傷亡。2008年以來，河南省引發(fā)傷亡火災(zāi)的電動車都是采用大量高分子材料裝飾的豪華型電動車。(3)火災(zāi)多發(fā)生在夜晚，極易極易造成人員傷亡。電動車一般在白天使用，夜晚充電，充電時間需要6-8小時。夜晚起火不能被及時發(fā)現(xiàn)和撲救，電動車車體燃燒會引燃周圍可燃物，使火勢擴(kuò)大，等人醒來發(fā)現(xiàn)時往往已很難撲救和逃生。據(jù)統(tǒng)計，有66.7%的電動車火災(zāi)發(fā)生在20時至次日凌晨5時。杭州市消防局宣教科、下城區(qū)消防大隊聯(lián)合在城北做了燃燒實驗，實驗?zāi)M一戶人家，將電動車放在樓道內(nèi)充電，期間短路引發(fā)火災(zāi)的全過程。更可怕的還有毒煙。車上塑料件在高溫下散發(fā)大量濃煙，現(xiàn)場瞬間籠罩黑色濃煙，人哪怕戴上了防護(hù)用具，也無法靠近。實驗現(xiàn)場，防火專家通過有毒氣體檢測儀現(xiàn)場監(jiān)測—起火20秒后，室內(nèi)空氣中出現(xiàn)硫化氫（劇毒）。30秒后，一氧化碳、二氧化碳報警，均超過人體呼吸承受的極限。電動車發(fā)生火災(zāi)事故的主要原因1、充電線路老化，充電產(chǎn)生熱量致使電線著火發(fā)生爆炸。2、劣質(zhì)充電器成電動車起火“元兇”。充電器使用不當(dāng)、擅自改裝等引起電動車發(fā)生故障乃至起火。3、電氣線路選型不合理，質(zhì)量不可靠，敷設(shè)不規(guī)范。部分廠家擅自降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，選用的電線線徑小、質(zhì)量差，敷設(shè)未按照規(guī)定進(jìn)行捆扎固定，插接件質(zhì)量低劣，插接件處未做防水防塵處理，線路受震動摩擦易破損發(fā)生短路，負(fù)荷較大時線路過負(fù)荷發(fā)熱或線路連接處氧化污染電阻增大發(fā)熱引起火災(zāi)。5、蓄電池和充電器故障。電動自行車充電器缺乏過充電、過電流保護(hù)裝置，將蓄電池充滿之后不能轉(zhuǎn)入涓流充電模式，而是繼續(xù)保持大電流充電，導(dǎo)致蓄電池高溫，極板腐蝕，容易引起電池漏液或發(fā)熱爆炸。6、存放場所充電線路故障。電動自行車存車棚內(nèi)一般缺乏預(yù)設(shè)的充電設(shè)施，車主私拉亂扯充電線路的現(xiàn)象較為普遍。多輛電動車同時長時間充電時，如果充電線路選用導(dǎo)線線徑過小、未安裝短路和過載保護(hù)裝置，易造成充電線路過載、發(fā)熱或短路，從而引起火災(zāi)。7、除此之外，零部件采用易燃可燃材料制造。電動自行車上采用非金屬材料制成的零部件如果阻燃性能較差，在封閉空間內(nèi)燃燒時釋放的有毒煙氣可致人中毒死亡，這也是電動自行車火災(zāi)事故亡人現(xiàn)象較為突出的原因。電動自行車發(fā)生火災(zāi)事故的預(yù)防措施1、購買，在購買電動車時,要注意選擇具有生產(chǎn)許可證、市場知名度較高、知名品牌的電動車,同時注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護(hù)功能和短路保護(hù)功能;2、放車存車，車輛的存放,要加強(qiáng)車輛管理,避免車輛存放時有暴曬、淋雨等情況。實行集中存放的場所,電動車和自行車分開存放,并按照規(guī)定配置消防設(shè)施和器材;3、充電，電動車充電時,要規(guī)范布線,限時充電。充電時應(yīng)將充電器放置在比較容易散熱的地方,不應(yīng)放在電動車上，以防止充電時間過長,充電器過熱引發(fā)火患;4、充電器的選用，“充電器分為五代歷史：前三代都是用普通的變壓器，簡單地進(jìn)行直流直沖、涓流充電等，但對電池?fù)p傷很大；第四代產(chǎn)品增加了維護(hù)裝置，起到延長電池使用壽命作用；而第五代產(chǎn)品增加智能判斷功能，對外界的溫度、濕度、高粉塵環(huán)境以及電池內(nèi)部高溫失水狀態(tài)下進(jìn)行斷電，從而起到保護(hù)作用經(jīng)驗分享1、正確充電，及時更換電池。8成火災(zāi)主要發(fā)生在充電階段。蓄電池電線短路、充電器過負(fù)荷、電動自行車蓄電池故障等均為引發(fā)火災(zāi)的主要原因。據(jù)統(tǒng)計，整個電動車火災(zāi)的75%發(fā)生在充電過程，亡人火災(zāi)全都發(fā)生在充電過程和停放狀態(tài)。另外，有些電動車的部分電池“超期服役”。鉛酸蓄電池一般使用壽命在1至2年，更換一套蓄電池需花費300-480元不等，部分車主為了省錢，使電池超期“服役”，更有甚