?目錄-全球碳排放現(xiàn)狀-物流行業(yè)碳排放現(xiàn)狀-供應(yīng)鏈&物流綠色政策-供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展趨勢(shì)-組織碳：ISO14064-1-產(chǎn)品碳：ISO14067-物流碳：ISO14083&GLEC框架-碳中和：ISO14068-碳減排與CCER-ESG領(lǐng)頭，碳數(shù)據(jù)披露普及化-CDP，以碳披露為核心的主流ESG評(píng)級(jí)之一-SBTi，科學(xué)碳目標(biāo)下的減碳披露-ESG與綠色披露-綠色物流解決方案與服務(wù)-獲獎(jiǎng)名單2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告羅戈研究2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告羅戈研究--全球碳排放現(xiàn)狀-物流行業(yè)碳排放現(xiàn)狀-供應(yīng)鏈&物流綠色政策-供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展趨勢(shì)概覽概覽全球碳排放現(xiàn)狀物流行業(yè)碳排放現(xiàn)狀供應(yīng)鏈&物流綠色政策與要求供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展趨勢(shì)積極的一面是：1.1%的排放量的百分比增長(zhǎng)遠(yuǎn)低于2023年全球GDP3%左右的增長(zhǎng)速度，因此，2023年延續(xù)了二氧化碳增長(zhǎng)速度慢于全球經(jīng)濟(jì)活4資料來(lái)源：國(guó)際能源署4資料來(lái)源：國(guó)際能源署2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告??概覽概覽全球碳排放現(xiàn)狀物流行業(yè)碳排放現(xiàn)狀供應(yīng)鏈&物流綠色政策與要求供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展趨勢(shì)在地區(qū)層面，中國(guó)和印度的煤炭燃燒排放量呈現(xiàn)出大幅增加的趨勢(shì)，中國(guó)在2020年的二氧化碳排放總量已經(jīng)超過(guò)了發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的總和，并且在2023從人均排放量來(lái)看，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體仍然相對(duì)較高，2023年比全球平均水平高出約70%。歐盟的人均排放量已大幅下降，目前僅比全球平均水平高出約5資料來(lái)源：國(guó)際能源署2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告5資料來(lái)源：國(guó)際能源署2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告??概覽概覽全球碳排放現(xiàn)狀物流行業(yè)碳排放現(xiàn)狀供應(yīng)鏈&物流綠色政策與要求供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展趨勢(shì)能源視角：清潔能源的部署有效減緩了全球二氧化碳從全球碳排放情況來(lái)看，煤炭對(duì)二氧化碳排放量的增加貢獻(xiàn)顯著，尤其是自2019年以來(lái)，全球能源燃燒排放量增加了約8.5億噸，其中煤炭排放量的?2023年全球風(fēng)力發(fā)電合太陽(yáng)能光伏發(fā)電的新增容量均達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄水平，構(gòu)成了清潔能源?太陽(yáng)能光伏技術(shù)在減少碳排放方面具有顯著效果，其二氧化碳排放量在預(yù)測(cè)期間內(nèi)有所減?核能在某些地區(qū)仍是重要的能源來(lái)源，核能的二氧?全球電動(dòng)汽車銷量持續(xù)攀升至1400萬(wàn)輛左右，比2022年增長(zhǎng)35%。?電動(dòng)汽車作為減少交通領(lǐng)域碳排放的重要手?熱泵技術(shù)作為一種高效的供暖方式，在全球得到推廣，有助于減少碳排放。?雖然清潔能源正在快速發(fā)展，但化石燃料仍資料來(lái)源：國(guó)際能源署6 6 ?概覽：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展現(xiàn)狀概覽概覽全球碳排放現(xiàn)狀物流行業(yè)碳排放現(xiàn)狀供應(yīng)鏈&物流綠色政策與要求供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展趨勢(shì)作為重點(diǎn)溫室氣體排放源之一，隨著物流行業(yè)規(guī)模持續(xù)增速發(fā)展對(duì)環(huán)境的影響顯著。00運(yùn)輸及配送活動(dòng)裝卸搬運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)輔助物流活動(dòng)量(億噸)量(億噸)量比重(%)量比重(%)資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中物聯(lián) ?概覽：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展現(xiàn)狀概覽概覽全球碳排放現(xiàn)狀物流行業(yè)碳排放現(xiàn)狀供應(yīng)鏈&物流綠色政策與要求供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)持續(xù)出臺(tái)政策，支持供應(yīng)鏈物流綠色發(fā)展《綠色交通“十四《關(guān)于推進(jìn)共建《溫室氣體自愿減五”發(fā)展規(guī)劃》出“一帶一路”綠色發(fā)排交易管理辦法能降碳行動(dòng)方案》提出碳達(dá)峰十大行動(dòng)，其中包括交通規(guī)劃明確到2025圍繞推進(jìn)綠色發(fā)展明確制定碳達(dá)峰碳中和標(biāo)目的是推進(jìn)自愿減重點(diǎn)任務(wù)包括交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)。年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域重點(diǎn)領(lǐng)域合作、推準(zhǔn)體系，該體系覆蓋能源、排交易市場(chǎng)建設(shè)工運(yùn)輸節(jié)能降碳行動(dòng)，綠色低碳生產(chǎn)方式進(jìn)境外項(xiàng)目綠色發(fā)工業(yè)、交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)建作。要求推進(jìn)低碳交通初步形成奠定交展完善綠色發(fā)展設(shè)水利農(nóng)業(yè)農(nóng)村林基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)，其中包括交通規(guī)劃明確到2025圍繞推進(jìn)綠色發(fā)展明確制定碳達(dá)峰碳中和標(biāo)目的是推進(jìn)自愿減重點(diǎn)任務(wù)包括交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)。年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域重點(diǎn)領(lǐng)域合作、推準(zhǔn)體系，該體系覆蓋能源、排交易市場(chǎng)建設(shè)工運(yùn)輸節(jié)能降碳行動(dòng)，綠色低碳生產(chǎn)方式進(jìn)境外項(xiàng)目綠色發(fā)工業(yè)、交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)建作。要求推進(jìn)低碳交通初步形成奠定交展完善綠色發(fā)展設(shè)水利農(nóng)業(yè)農(nóng)村林基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推流體系，推廣集約智提出交通運(yùn)輸領(lǐng)域清第一份國(guó)家級(jí)五年規(guī)方案在提出工業(yè)、建會(huì)物流成本是提高經(jīng)慧綠色物流發(fā)展新模潔低碳運(yùn)輸工具廣泛劃，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代物流筑、交通3個(gè)領(lǐng)域關(guān)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉流體系，推廣集約智提出交通運(yùn)輸領(lǐng)域清第一份國(guó)家級(jí)五年規(guī)方案在提出工業(yè)、建會(huì)物流成本是提高經(jīng)慧綠色物流發(fā)展新模潔低碳運(yùn)輸工具廣泛劃，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代物流筑、交通3個(gè)領(lǐng)域關(guān)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉式，大力推動(dòng)交通運(yùn)應(yīng)用，單位周轉(zhuǎn)量能體系具有重要意義。鍵技術(shù)類別的同時(shí)，措。物流降成本主要輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。源消耗明顯降低，交還提出減污降碳協(xié)同途徑是調(diào)結(jié)構(gòu)、促改通基礎(chǔ)設(shè)施綠色化建設(shè)比例顯著提升，資源要素利用效率持續(xù)提高，碳排放強(qiáng)度穩(wěn)和低碳（近零碳）園革，有效降低運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本。優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)8 8 ?概覽：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展現(xiàn)狀概覽概覽全球碳排放現(xiàn)狀物流行業(yè)碳排放現(xiàn)狀供應(yīng)鏈&物流綠色政策與要求供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展趨勢(shì)Sustainability可持續(xù)性用于生產(chǎn)和包裝組織的主要產(chǎn)品和服務(wù)的材料的總重量或體積組織內(nèi)的總能量消耗，以焦耳或倍數(shù)總耗水量，以兆升為單位GHG(溫室氣體)排放產(chǎn)生的廢物總重量，以噸為單位按性別、年齡組和其他多樣性指標(biāo)分列的組織治理機(jī)構(gòu)中個(gè)人的百分比/重要經(jīng)營(yíng)地區(qū)按性別劃分的初級(jí)工資按性別、每個(gè)雇員類別的每年培訓(xùn)的 ?概覽：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展現(xiàn)狀概覽概覽全球碳排放現(xiàn)狀物流行業(yè)碳排放現(xiàn)狀供應(yīng)鏈&物流綠色政策與要求供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展趨勢(shì)綠色供應(yīng)鏈&物流頂層規(guī)劃為企業(yè)綠色發(fā)展提供指引，成就企業(yè)雙碳愿景戰(zhàn)略規(guī)劃核心考量與框架戰(zhàn)略規(guī)劃核心考量與框架戰(zhàn)略輸入戰(zhàn)略輸入遠(yuǎn)景使命和目標(biāo)綠色低碳戰(zhàn)略遠(yuǎn)景使命和目標(biāo)綠色低碳戰(zhàn)略組織戰(zhàn)略低碳管理與流程項(xiàng)目評(píng)估｜項(xiàng)目落地｜能力建設(shè)|流程體系｜管控體系低碳技術(shù)與應(yīng)用 綠色低碳明確綠色低碳戰(zhàn)略機(jī)會(huì)點(diǎn)綠色綠色低碳戰(zhàn)略組織策略組織策略運(yùn)營(yíng)策略運(yùn)營(yíng)策略技術(shù)策略技術(shù)策略 ?概覽：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展現(xiàn)狀概覽概覽全球碳排放現(xiàn)狀物流行業(yè)碳排放現(xiàn)狀供應(yīng)鏈&物流綠色政策與要求供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展趨勢(shì)物流領(lǐng)域碳核算標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和持續(xù)迭代使物流碳排放得以量化和比較溫室氣體排放量的核算與報(bào)告提供明確指引。遵循標(biāo)準(zhǔn)的碳核算為橫向社會(huì)面、縱向企業(yè)面的綠色發(fā)展程度量化提供了規(guī)范，從而支持物流業(yè)碳減排由GLEC框架制定方智慧貨運(yùn)中心攜手物流咨詢研究機(jī)構(gòu)羅戈研究一期共同為9家培訓(xùn)企業(yè)27位培訓(xùn)學(xué)員提供了培訓(xùn)和實(shí)踐輔導(dǎo)，幫助企業(yè)完成并提交基于實(shí)際運(yùn)輸鏈的碳計(jì)算和報(bào)告。企業(yè)學(xué)員通過(guò)一個(gè)月的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，全部通過(guò)了GLEC評(píng)審專家框架、核算步驟、核算方法、數(shù)據(jù) ?概覽：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展現(xiàn)狀概覽概覽全球碳排放現(xiàn)狀物流行業(yè)碳排放現(xiàn)狀供應(yīng)鏈&物流綠色政策與要求供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展趨勢(shì)碳管理系統(tǒng)使得組織碳、業(yè)務(wù)碳得以量化、記錄并直觀呈現(xiàn)，有力推動(dòng)持續(xù)減碳資料來(lái)源：外運(yùn)物流資料來(lái)源：外運(yùn)物流2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告??概覽概覽全球碳排放現(xiàn)狀物流行業(yè)碳排放現(xiàn)狀供應(yīng)鏈&物流綠色政策與要求供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展趨勢(shì)數(shù)智技術(shù)為企業(yè)在碳數(shù)據(jù)計(jì)量、碳排放減少、碳目標(biāo)達(dá)成等方面提供助力，低碳友好循環(huán)再生環(huán)境安全智能路網(wǎng)技術(shù)、全程數(shù)據(jù)可視化技術(shù)、車輛調(diào)度技術(shù)柴油機(jī)高效低排放熱管理關(guān)鍵技術(shù)、汽車及零部件輕量化技術(shù)電動(dòng)車廢舊電池循環(huán)利用、車電瓶、輪胎翻新利用車載尾氣檢測(cè)設(shè)備技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)、充換電技術(shù)車輛駕駛主動(dòng)防御系統(tǒng)、輪胎管理智慧系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)技術(shù)個(gè)性化鋼軌廓形打磨技術(shù)、鐵路貨運(yùn)集疏運(yùn)系統(tǒng)、鐵路能源供給技術(shù)綜合節(jié)能正向設(shè)計(jì)技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)車排放技術(shù)鐵路建筑施工材料、廢舊材料北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、第五代移動(dòng)通信技術(shù)（5G）、人工智能協(xié)同運(yùn)輸組織技術(shù)、鐵路貨車輪軸智慧檢修技術(shù)港口物流內(nèi)河航道功能升級(jí)與工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、江海直達(dá)船舶技術(shù)內(nèi)河電子巡航技術(shù)、電子航海技術(shù)、港口多式聯(lián)運(yùn)裝備技術(shù)、蓄冷式智能溫控冷鏈集裝箱裝備技術(shù)港口作業(yè)管控一體化技術(shù)、柔性工藝技術(shù)、內(nèi)河船舶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)船閘在線監(jiān)測(cè)技術(shù)、調(diào)峰調(diào)度與壩下航段水位實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)技術(shù)4.航空運(yùn)輸節(jié)油技術(shù)、大型航空集裝器安檢技術(shù)航空脫碳技術(shù)、重載型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備升降式轉(zhuǎn)運(yùn)車系統(tǒng)技術(shù)電子運(yùn)單技術(shù)航空集裝器識(shí)別與定位技術(shù)、空側(cè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)可持續(xù)性航空燃料技術(shù)、民航大型數(shù)據(jù)中心綠色供應(yīng)鏈發(fā)展技術(shù)倉(cāng)庫(kù)屋頂光伏分布式發(fā)電技術(shù)、規(guī)劃與設(shè)計(jì)節(jié)能技術(shù)共享倉(cāng)儲(chǔ)與協(xié)同調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)、庫(kù)位優(yōu)化算法技術(shù)冷藏庫(kù)智能溫度監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)給排水技術(shù)、雨污合流及地表徑流水污染處理系統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)ESG實(shí)踐集成技術(shù)堆垛機(jī)蓄能技術(shù)、綠色物流搬運(yùn)設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)智能裝車設(shè)備及系統(tǒng)技術(shù)、多向穿梭車技術(shù)集裝箱智慧物流集成創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)條碼識(shí)別技術(shù)、生物識(shí)別技術(shù)、人工智能技術(shù)裝卸過(guò)程中防止化學(xué)品泄露及尾氣處理工藝技術(shù)包裝薄壁化技術(shù)、包裝輕量化技術(shù)減量化包裝模式技術(shù)、紙滑托盤技術(shù)循環(huán)共用托盤技術(shù)、循環(huán)使用周轉(zhuǎn)箱技術(shù)冷鏈物流箱技術(shù)、蓄冷和儲(chǔ)能技術(shù)、環(huán)保降解技術(shù)智能可循環(huán)物流包裝數(shù)字化平臺(tái)技術(shù)大規(guī)模機(jī)器人集群系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、食品綠色精準(zhǔn)加工關(guān)鍵技術(shù)凈菜加工和中餐食材倉(cāng)儲(chǔ)揀選配送協(xié)同管理系統(tǒng)技術(shù)食品資源高效利用技術(shù)機(jī)器人加工關(guān)鍵技術(shù)食品保鮮加工技術(shù)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、儲(chǔ)分一體技術(shù)、全棧式城市物流配送體系關(guān)鍵技術(shù)全品類智能高效備貨分揀系統(tǒng)技術(shù)、智能配送系統(tǒng)技術(shù)基于物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線PTL電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)城市應(yīng)急資源配送、交通組織與人員轉(zhuǎn)移避難安置決策分析技術(shù)物資配送供應(yīng)鏈成本效益與風(fēng)險(xiǎn)分析模型技術(shù)逆向物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃技術(shù)、逆向物流最佳路徑優(yōu)化技術(shù)智能污物氣力收運(yùn)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)逆向物流再制造技術(shù)逆向物流大數(shù)據(jù)技術(shù)、逆向物流物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)動(dòng)力鋰電池逆向供應(yīng)鏈增值關(guān)鍵技術(shù)可追溯對(duì)象標(biāo)識(shí)符技術(shù)、航空物流信息交換與服務(wù)平臺(tái)技術(shù)、物流數(shù)據(jù)采集條碼技術(shù)“一單制”下大宗物流數(shù)智一體化平臺(tái)技術(shù)、供應(yīng)鏈智能計(jì)劃平臺(tái)技術(shù)基于城市安全的新能源汽車廢舊動(dòng)力電池智能逆向物流平臺(tái)技術(shù)GIS技術(shù)、GPS技術(shù)、基于SN碼智慧中臺(tái)的物資全生命周期數(shù)智化管理技術(shù)物資編碼“一碼到底”資產(chǎn)全生命周期數(shù)字化管理應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)分析和智能算法、清潔能源和節(jié)能技術(shù)、電動(dòng)和智能交通技術(shù)面向現(xiàn)代物流樞紐(漢中)的5G碳中和智能物流系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)流管理、碳減排量化及碳交易潛力評(píng)估技術(shù)物流企業(yè)溫室氣體排放核算方法、物流企業(yè)碳排放大數(shù)據(jù)服務(wù)技術(shù)零碳園區(qū)建設(shè)及關(guān)鍵技術(shù)、數(shù)據(jù)中心用二氧化碳載冷制冷技術(shù)綠色金融與綠色物流項(xiàng)目的信息對(duì)接平臺(tái)基于碳交易協(xié)議的質(zhì)押融資技術(shù)環(huán)境權(quán)益融資工具技術(shù)基于人工智能自動(dòng)監(jiān)測(cè)算法和人工智能的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資技術(shù)“雙碳”目標(biāo)下的碳金融技術(shù)資料來(lái)源：《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告（2023）資料來(lái)源：《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告（2023）》 ?概覽：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展現(xiàn)狀2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告羅戈研究--組織碳：ISO14064-1-產(chǎn)品碳：ISO14067-物流碳：ISO14083&GLE-碳中和：ISO14068-碳減排與CCER核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER《溫室氣體核算體系：企業(yè)核算與報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)》(GHGProtocol)專注于溫室氣體排放核算的指導(dǎo)，為企業(yè)對(duì)溫溫室氣體核算體系具體定義了各范圍所涵蓋的企業(yè)活動(dòng)溫室氣體核算體系具體定義了各范圍所涵蓋的企業(yè)活動(dòng)排放范圍定義可選披露范圍溫室氣體核算體系定義活動(dòng)排放范圍定義可選披露范圍溫室氣體核算體系定義活動(dòng)溫室氣體直接排放溫室氣體直接排放?自有車輛?化工生產(chǎn)?自有鍋爐?自有熔爐溫室氣體間接排放溫室氣體間接排放?外購(gòu)熱力?外購(gòu)冷卻?外購(gòu)電力?外購(gòu)蒸汽?上游運(yùn)輸和分銷?運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的廢棄物?商務(wù)旅行?售出商品報(bào)廢處理?下游租賃資產(chǎn)?特許經(jīng)營(yíng)其他間接排放?上游運(yùn)輸和分銷?運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的廢棄物?商務(wù)旅行?售出商品報(bào)廢處理?下游租賃資產(chǎn)?特許經(jīng)營(yíng)其他間接排放?外購(gòu)商品和服務(wù)?資本貨物?燃料和能源相關(guān)活動(dòng)?下游運(yùn)輸和分銷?售出商品加工?售出商品使用?上游租賃資產(chǎn) ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER兩個(gè)方面的指導(dǎo)，其由三部分組成，包括一套GH編制和報(bào)告編制和報(bào)告編制和報(bào)告編制和報(bào)告抽樣計(jì)劃核查計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)核查抽樣計(jì)劃核查計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)核查核查記核查記錄與保存技術(shù)評(píng)審 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCERISO14064-1：2018劃分的六種排放類型中，「直接溫室氣體排放和移除」是必須量化的部分；另外五種間接溫室氣體排放類別需由企業(yè)進(jìn)行識(shí)別和類別1類別2類別3類別4類別5類別6放放2006年版本則必須量化2018年版本相關(guān)的間接溫室氣體排放類別4：組織使用產(chǎn)品所造成的間接溫室氣體排放2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告?核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER外界交流而制定的國(guó)際權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了產(chǎn)品層面的溫室氣體評(píng)價(jià)與計(jì)算程序、方法、原則與產(chǎn)品碳足跡報(bào)告等內(nèi)容；集合環(huán)境標(biāo)志與宣告、商品生命周期分析、溫室氣體盤于比較目的的計(jì)算結(jié)果提供了一個(gè)公認(rèn)的根影響評(píng)價(jià)結(jié)果解釋影響評(píng)價(jià)結(jié)果解釋假設(shè)-如使用階段和報(bào)廢階段... ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER產(chǎn)品碳計(jì)算場(chǎng)景：CBAM覆蓋六大行業(yè)產(chǎn)品，于2023年5月正式實(shí)歐盟委員公布的運(yùn)營(yíng)商指導(dǎo)文件和進(jìn)口商指導(dǎo)文件中明確了由出口商提供碳排放相關(guān)數(shù)據(jù)，由進(jìn)口商注冊(cè)成為授權(quán)申報(bào)人后，向歐盟成員國(guó)主管機(jī)構(gòu)提供相應(yīng)的季度報(bào)告和申報(bào)單。}A.“A_基礎(chǔ)信息表”：一般信息、生產(chǎn)過(guò)程和購(gòu)置}C.“C能源和排放”：裝置級(jí)的溫室氣體排放和能另，大多數(shù)的自動(dòng)計(jì)算的公式已經(jīng)內(nèi)設(shè)在表格排放量的計(jì)算基本可以認(rèn)為是正確的，但也說(shuō) ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCERnn（一）模板相關(guān)基本信息nn（二）操作指南10.每個(gè)表格頂部的導(dǎo)航面板提供了快速跳轉(zhuǎn)各輸入部資料來(lái)源：擎工互聯(lián) ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCERnn（一）報(bào)告周期nn（二）裝置信息u選填項(xiàng)：裝置名稱、地址、郵編、排放源經(jīng)緯度、授權(quán)代表信息、電子nn（三）報(bào)告核查信息（過(guò)渡期間可不提供）b）授權(quán)核查人員信息：姓名、郵箱、電話、傳真(被授權(quán)人員應(yīng)熟悉本報(bào)告)；nn（四）商品類別及相關(guān)生產(chǎn)過(guò)程匯總a)貨物類別、相關(guān)前體及相應(yīng)生產(chǎn)工藝清單匯總（列出所有匯總的商品類別，包括在安裝過(guò)程中生產(chǎn)的任何相關(guān)的前體類型；當(dāng)選擇生鐵和粗鋼nn（五）購(gòu)置的前體產(chǎn)品資料來(lái)源：擎工互聯(lián) ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCERn（一）燃料平衡n（一）燃料平衡u所有CBAM生產(chǎn)過(guò)程的燃料輸入(包含前體產(chǎn)品燃料數(shù)據(jù))直u所有非CBAM生產(chǎn)過(guò)程的燃料輸入(包含前體產(chǎn)品燃料數(shù)據(jù))nn（二）溫室氣體排放平衡與數(shù)據(jù)質(zhì)量信息u按照溫室氣體類型劃分：CO2排放總量、生物質(zhì)排放量、N2O排放總量、PFC排放總量、直接排放總量、間接排放總量、總排放量按照溫室氣體類型劃分的排放平衡計(jì)算中間接排放總量的數(shù)據(jù)是必選項(xiàng)）放總量、監(jiān)測(cè)測(cè)值、其他；u數(shù)據(jù)質(zhì)量與質(zhì)量保障信息：有關(guān)數(shù)據(jù)質(zhì)量的一般資料、使用默認(rèn)值的理由、有關(guān)質(zhì)量保障的資料。2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告資料來(lái)源：擎工互聯(lián)核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER在正式征收期內(nèi)，進(jìn)口商將需要每年申報(bào)前一年進(jìn)口到歐盟的貨物數(shù)量及其所含 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER 包括電池廢物收集、電池拆卸、熱處理或機(jī)械處理（如研磨廢電池）、電池處置（如熱法冶金和濕法冶金處理）、分離和轉(zhuǎn)化為可回收材料（如可回收材料從外殼中提取的鋁材）、印刷線路板（Printed 包括電池廢物收集、電池拆卸、熱處理或機(jī)械處理（如研磨廢電池）、電池處置（如熱法冶金和濕法冶金處理）、分離和轉(zhuǎn)化為可回收材料（如可回收材料從外殼中提取的鋁材）、印刷線路板（Printedwireboard，PWB）回收利用、能源回收和處置等意味著以綠證為代表的所有的EAC（能源屬性證書）都不?制造商信息?電池型號(hào)?電池制造工廠地理位置信息對(duì)于金屬、礦石和金屬鹽，須采用10年的全球平均價(jià)格。?電池碳足跡核算結(jié)果，以單位kWh所產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量kg來(lái)表示，即kgC02e/kWh，kWh是指電池在整個(gè)服務(wù)壽命周期內(nèi)所放出對(duì)于金屬、礦石和金屬鹽，須采用10年的全球平均價(jià)格。?各個(gè)生命周期階段的碳足跡隨著時(shí)間推移，由于材料清單、材料來(lái)源、工藝、與用電隨著時(shí)間推移，由于材料清單、材料來(lái)源、工藝、與用電和其他輔助設(shè)備相關(guān)或任何其他變化導(dǎo)致碳排放量與計(jì)算的碳足跡相比增加超過(guò)10％時(shí)，須重新計(jì)算電池碳足跡，并制定新的碳足跡聲明。對(duì)于每個(gè)系統(tǒng)組件的材料投入，可采用質(zhì)量百分比為1%的一般截止值，即對(duì)于每個(gè)系統(tǒng)組件的材料投入，可采用質(zhì)量百分比為1%的一般截止值，即忽略占系統(tǒng)組件總質(zhì)量1%以下的輸入和輸出量。系統(tǒng)組件包括：1）電芯負(fù)極；2）電芯正極；3）電芯電解液；4）電芯外殼；5）其他電芯部件總和；6）電池模組外殼；7）電池模組電子元器件；8）電池包外殼；9）電池包電子元器件；10）電池包熱管理系統(tǒng)。對(duì)于批量生產(chǎn)的電池，評(píng)估應(yīng)包括制造商的廠房、電池、正極和負(fù)極生產(chǎn)場(chǎng)所、正極活性材料生產(chǎn)場(chǎng)所、陽(yáng)極活性材料生產(chǎn)場(chǎng)所以及必要情況下收集了公司具體數(shù)據(jù)的一個(gè)或多個(gè)其他生產(chǎn)場(chǎng)所。碳足跡聲明碳足跡性能等級(jí)碳足跡最大國(guó)值工業(yè)儲(chǔ)能電池(不帶外部?jī)?chǔ)能)輕型交通工具電池工業(yè)儲(chǔ)能電池(帶外部?jī)?chǔ)能) ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER功能單位：功能單位：電池在其預(yù)期使用壽命內(nèi)提總能量（Etotal）即電池在其預(yù)期使用壽命內(nèi)所能提供的電力總量，EV電池的總能量主要受容量、充放電頻率以及耐用電池在使用初期的可用能量容量，即在電池管理系統(tǒng)設(shè)定的放電限制下一個(gè)全新充滿電的電池所能提供給用戶使用的即不同類型EV電池在每年實(shí)現(xiàn)完全充放電周期的典型次數(shù)運(yùn)行年限（yearsofoperation），即基于電池或車輛商業(yè)保電池頹定容量期修期保障電池剩余容量不低于量容量一般取默認(rèn)值5年。若電池所 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER電池產(chǎn)品碳足跡計(jì)算，應(yīng)基于原材料清單(BOM)、能量和輔助材料。特別是，電子部件如電池管理部件和安全部件、陰極材料應(yīng)被準(zhǔn)確識(shí)別和計(jì)算，這些可能成為電池碳足跡主要來(lái)源。u不包含于外殼內(nèi)或永久附著在外殼上的所有組件(例如熱控制u與電池生產(chǎn)過(guò)程不直接相關(guān)的制造廠輔助投入，包括辦公（參考?xì)W盟委員會(huì)于2024年4月29日發(fā)布電動(dòng)汽車電池碳足跡核算方法的授權(quán)法案中對(duì)于EV電池的計(jì)算規(guī)則） ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER主要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和排放報(bào)告計(jì)劃。GLEC框架的應(yīng)用確保與物流排放核算的基礎(chǔ)保持一致，確立了指導(dǎo)原則和物流建筑碼頭2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告?核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCERn燃料和能源全生命周期n燃料和能源全生命周期中包含的當(dāng)前溫室氣體清單完全一致。這些溫室氣體排放以二氧化碳當(dāng)量（CO2e）進(jìn)行量化。黑碳是指復(fù)雜碳?xì)浠衔锶剂喜糠秩糋LEC框架在“物流部門的黑碳方法”中提供了一種單獨(dú)的計(jì)算黑碳排放量的方法。紐作業(yè)的能源供應(yīng)排放量構(gòu)成了WTT(Well-to-Tank，油井到 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCERISO14083為客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸鏈的溫室氣體（GHG）排放量化和報(bào)告提供了要求和指導(dǎo)，適用于整個(gè)運(yùn)輸鏈的所有階段：?考慮到運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)差異巨大：從運(yùn)營(yíng)多種運(yùn)輸模式的跨國(guó)組織到在全球范圍內(nèi)提供運(yùn)輸服務(wù)，再到向單個(gè)用戶提供簡(jiǎn)單服務(wù)的小型?為了確保考慮車輛和樞紐運(yùn)營(yíng)以及相關(guān)能源供應(yīng)產(chǎn)生的GHG排放?計(jì)算結(jié)果可以使運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)營(yíng)商、用戶和任何其他相關(guān)方能夠?qū)? ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER運(yùn)輸鏈溫室氣體排放運(yùn)輸鏈溫室氣體排放運(yùn)輸鏈溫室氣體排放運(yùn)輸鏈溫室氣體排放運(yùn)輸鏈溫室氣體排放運(yùn)輸鏈溫室氣體排放………開(kāi)采供應(yīng)………開(kāi)采供應(yīng)類別1類別2……跡跡運(yùn)輸鏈溫室氣體報(bào)告碳足跡報(bào)告溫室氣體清單和報(bào)告運(yùn)輸鏈溫室氣體報(bào)告碳足跡報(bào)告溫室氣體清單和報(bào)告參與類型與預(yù)期用戶的需求一致明2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告?核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER溫室氣體排放量化應(yīng)該包括以下模式和手段的所有運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)，以包括但不限于：航空運(yùn)輸、纜車運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸，通過(guò)傳送帶、叉車、托盤車等運(yùn)輸貨物屬于物流樞紐重復(fù)端到重復(fù)端到端TCE注釋：Transportoperationcategory(TOC)：運(yùn)輸作業(yè)類別。根據(jù)模式、行程、運(yùn)費(fèi)、貿(mào)易路線或合同類型，具有相似特征的一組運(yùn)輸業(yè)務(wù)。可以基于特定的往返路程、車輛類別或時(shí)間表聚合到一個(gè)運(yùn)輸作業(yè)類別。例如海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸或共享長(zhǎng)途公路貨運(yùn)的托盤。Transport-chainelement(TCE)：運(yùn)輸鏈要素。運(yùn)輸鏈的一部分，其中貨物由單一車輛運(yùn)載或通過(guò)單一樞紐運(yùn)輸。例如，從A港到B港的路程或在配送中心的加工過(guò)程都是其基本要素。Huboperationcategory(HOC)：運(yùn)輸站點(diǎn)作業(yè)類別。由一組相似特征的物流站點(diǎn)活動(dòng)組成，根據(jù)模式、貨運(yùn)類型、環(huán)境狀況等將這些物流站點(diǎn)聚合到一個(gè)類別中。 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER運(yùn)輸鏈的溫室氣體排放計(jì)算流程分解運(yùn)輸鏈要素TC層級(jí)分解運(yùn)輸鏈要素!溫室氣體排放量溫室氣體排放強(qiáng)度TCE層級(jí)（對(duì)于每個(gè)TCE）（對(duì)于每TO/HO運(yùn)輸或樞紐活動(dòng)量4）（對(duì)于每TO/HO運(yùn)輸或樞紐活動(dòng)量4）（對(duì)于每個(gè)（對(duì)于每個(gè)TOC/HOC）溫室氣體排放量運(yùn)輸或樞紐活動(dòng)量溫室氣體排放量溫室氣體排放強(qiáng)度2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告?核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER排放源化石燃料燃燒排放尾氣凈化使用尿素的排放熱力的排放制冷劑泄漏的排放包裝材料使排放自營(yíng)運(yùn)輸及配送活動(dòng)——自營(yíng)裝卸、搬運(yùn)及儲(chǔ)存活動(dòng)———輔助物流活動(dòng)（信息處理、流通加工、管理辦公及輔助辦公等）————凈購(gòu)入的電力及熱力————外包運(yùn)輸及配送活動(dòng)————外包裝卸、搬運(yùn)及儲(chǔ)存活動(dòng)———包裝材料的使用————2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告?核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER化石燃料燃燒產(chǎn)生的溫室氣體排放量尾氣凈化使用尿素等還原劑產(chǎn)生的溫室氣體排放量?jī)糍?gòu)入電力產(chǎn)生的溫室氣體排放量自營(yíng)道路車輛在運(yùn)輸及配送活動(dòng)中產(chǎn)生的化石燃料燃燒產(chǎn)生的溫室氣體排放量尾氣凈化使用尿素等還原劑產(chǎn)生的溫室氣體排放量?jī)糍?gòu)入電力產(chǎn)生的溫室氣體排放量外包道路車輛在運(yùn)輸及配送活動(dòng)中產(chǎn)生的外包道路車輛在運(yùn)輸及配送活動(dòng)中產(chǎn)生的溫室氣體排放量自營(yíng)鐵路運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放量制冷劑泄漏產(chǎn)生的溫室氣體排放量外包鐵路運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放量外包鐵路運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放量自營(yíng)貨船水路運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放量自營(yíng)貨船水路運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放量外包貨船水路運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放量外包貨船水路運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放量自營(yíng)航空運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放量自營(yíng)航空運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放量外包航空運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放量外包航空運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放量?jī)糍?gòu)入電力產(chǎn)生的溫室氣體排放量?jī)糍?gòu)入電力產(chǎn)生的溫室氣體排放量化石燃料燃燒產(chǎn)生的溫室氣體排放量化石燃料燃燒產(chǎn)生的溫室氣體排放量自營(yíng)裝卸、搬運(yùn)及儲(chǔ)存活動(dòng)固定設(shè)施化石燃料燃燒的溫室氣體排放量自營(yíng)裝卸、搬運(yùn)及儲(chǔ)存活動(dòng)固定設(shè)施化石燃料燃燒的溫室氣體排放量自營(yíng)裝卸、搬運(yùn)及儲(chǔ)存活動(dòng)移動(dòng)設(shè)施化石燃料燃燒的溫室氣體排放量自營(yíng)裝卸、搬運(yùn)及儲(chǔ)存活動(dòng)移動(dòng)設(shè)施化石燃料燃燒的溫室氣體排放量自營(yíng)裝卸、搬運(yùn)及儲(chǔ)存活動(dòng)凈購(gòu)入電力、熱力溫室氣體排放量自營(yíng)儲(chǔ)存活動(dòng)制冷劑泄漏的溫室氣體排放量自營(yíng)儲(chǔ)存活動(dòng)制冷劑泄漏的溫室氣體排放量 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER和活動(dòng)但不適用于區(qū)域的碳中和（如地區(qū)、國(guó)家、提供了對(duì)實(shí)現(xiàn)和展示碳中和所需行動(dòng)的指導(dǎo)氣體清除的增強(qiáng)在價(jià)值鏈內(nèi)優(yōu)先于抵消包括碳中和承諾、報(bào)告和碳中和聲明的要求等?“碳中和”(Carbonneutrality)一般用于組織或產(chǎn)品，通過(guò)抵消實(shí)現(xiàn)碳中和。在標(biāo)準(zhǔn)中，碳中和被視為持續(xù)改進(jìn)的途徑，在碳中?“凈零排放”(NetzeroGHGemis2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告?核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCERISO14068隸屬于ISO14060家族，且處于核心位置?ISO14068?ISO14068標(biāo)準(zhǔn)隸屬于ISO14060家族。?ISO14060家族標(biāo)準(zhǔn)為GHG排放以及清除的量化、監(jiān)測(cè)、報(bào)告與審定或核查提供了清晰度和一致性，旨在通過(guò)低碳經(jīng)濟(jì)支持可持續(xù)發(fā)展，使全世界的組織、項(xiàng)目參與方和利益相關(guān)方受益。?通過(guò)ISO14060家族各標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系圖，可以看出ISO14068-1標(biāo)準(zhǔn)處于核心位置。無(wú)論是清單編制、溫室氣體量化，還是碳足跡核算、報(bào)告撰寫等最終目的都是實(shí)現(xiàn)組織或產(chǎn)品的碳中和目標(biāo)，可以說(shuō)其他標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)獨(dú)立，但又服務(wù)于ISO14068-1。構(gòu)碳足跡研究報(bào)告碳足跡研究報(bào)告溫室氣體清單和報(bào)告求求南 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCERISO14068規(guī)定了達(dá)成和證實(shí)碳中和的框架，重心在“管理”，目的是“凈零轉(zhuǎn)型”GHG排放和清除的量化：參照現(xiàn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行每個(gè)中和周期循環(huán)碳中和管理計(jì)劃：企業(yè)應(yīng)建立、實(shí)施并保持碳中和管理計(jì)劃，包括來(lái)自方法、碳中和路徑、GHG減排目標(biāo)、預(yù)計(jì)使用的每種類每個(gè)中和周期循環(huán)減排和清除增強(qiáng)：根據(jù)層級(jí)原則，企業(yè)應(yīng)優(yōu)先考慮減排。在進(jìn)行碳中和聲明前，組織實(shí)現(xiàn)GHG減排。如果以強(qiáng)度方式進(jìn)行計(jì)算，組織應(yīng)說(shuō)明長(zhǎng)期來(lái)講標(biāo)的物如何減碳足跡抵消：企業(yè)應(yīng)避免重復(fù)使用碳信用。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了使用碳信用的要求、碳信用機(jī)制的要求碳中和報(bào)告：企業(yè)應(yīng)為每個(gè)報(bào)告期公開(kāi)對(duì)應(yīng)的碳中和報(bào)告，并規(guī)定了報(bào)告的內(nèi)容，包括碳中和管理計(jì)劃的要的路徑和進(jìn)展、不確定性、報(bào)告期GHG減排和清除項(xiàng)目的描述碳中和聲明：碳中和聲明應(yīng)根據(jù)ISO1 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCERISO14068明確了聲明主體實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑當(dāng)組織或產(chǎn)品的凈排放等于零時(shí)，就可以定義為碳中和（也包括凈排放小于零的情況）。碳中和實(shí)現(xiàn)的路徑主要包括減少溫室氣體排放、提高邊界內(nèi)碳中和的實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃應(yīng)該包括短期（5年至10年）和長(zhǎng)期目標(biāo)（通常至少為20年并確定具體的實(shí)現(xiàn)時(shí)間。碳中和實(shí)現(xiàn)路徑的制定應(yīng)基于普遍接n碳中和的兩個(gè)階段n碳中和的兩個(gè)階段??早期（Earlyphase）：這個(gè)階段的標(biāo)志是存在“無(wú)法減少的溫室氣體排放（unabatedGHGemissions）”，需要通過(guò)多種形式的碳信用來(lái)抵消足跡，并且根據(jù)碳中和管理計(jì)劃，開(kāi)始逐步通過(guò)溫室氣體減排和清除來(lái)降低碳足跡。?后期（Laterphase）：在這個(gè)階段，主體的碳足跡應(yīng)只剩下“殘余的溫室氣體排放（residualGHGemissions）”，并且該足跡可以逐漸被清除類的碳信用抵消，或者主體本身的碳足跡為零或負(fù)值，不使用任何的碳信用。的溫室氣體排放”與“殘余的溫室氣體排放”之間的閾值會(huì)隨著技 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCERISO14068針對(duì)碳中和路徑，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了聲明主體的實(shí)際減碳行動(dòng)=凈結(jié)果-約束的碳信用進(jìn)行抵消，如只能使用由溫室氣體排放減少（主要是節(jié)能減排項(xiàng)目）或溫室氣體清除增強(qiáng)（造林碳匯、土壤碳匯、生物能CCUS=凈結(jié)果-未減排的溫室氣體排殘余溫室氣體排放量40 40 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCERISO14068碳中和管理計(jì)劃建立一個(gè)“有雄心”的碳中和管理計(jì)劃，實(shí)施這個(gè)計(jì)劃，不建立一個(gè)“有雄心”的碳中和管理計(jì)劃，實(shí)施這個(gè)計(jì)劃，不“計(jì)劃”什么?高管層/決策層的支持和組織結(jié)構(gòu)?標(biāo)的物和邊界?整個(gè)計(jì)劃的時(shí)間框架?基準(zhǔn)期、僅剩殘余排放的目標(biāo)年、分解?基準(zhǔn)值?應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)?碳中和路徑，長(zhǎng)期、短期減排/移除目標(biāo)?指標(biāo)，絕對(duì)排放或強(qiáng)度排放，或全部?減排的措施、性質(zhì)、比例?移除的措施、性質(zhì)、比例?抵消的碳信用類型?管理計(jì)劃實(shí)施成效的監(jiān)控和評(píng)價(jià)指標(biāo)?避免環(huán)境和社會(huì)不利影響的措施何謂“雄心”“雄心”可以提現(xiàn)在碳中和管理計(jì)劃的很多方避免“誤區(qū)”?ISO14068所要求的“碳中和”從來(lái)就不是“算個(gè)排放，買點(diǎn)減排量一抵消”這么簡(jiǎn)單，是一個(gè)長(zhǎng)期、嚴(yán)肅的發(fā)展模式轉(zhuǎn)型命題。當(dāng)然，到目前為止，從來(lái)沒(méi)有人被要求做ISO14068?除非自己設(shè)置這樣的目標(biāo)，否則從來(lái)沒(méi)有人要求每年都要線性下降，可以反復(fù)，可以平臺(tái)，但最終要降到只有剩余排放?ISO14068從來(lái)沒(méi)有要求排放下降的幅度?ISO14068從來(lái)沒(méi)有要求必須給范圍3定目標(biāo)?ISO14068從來(lái)沒(méi)有說(shuō)不能使用綠證?ISO14068從來(lái)沒(méi)有說(shuō)來(lái)自水電的碳信用不能用?針對(duì)促進(jìn)全社會(huì)低碳轉(zhuǎn)型的技術(shù)/設(shè)備供應(yīng)商，ISO14068允許制訂排放強(qiáng)度下降目標(biāo)，即使絕對(duì)排放會(huì)增加?ISO14068從來(lái)不支持攀比、質(zhì)疑、詆毀。回顧目的，不忘初心，真正從發(fā)展模式轉(zhuǎn)型、企業(yè)永續(xù)發(fā)展的角度制訂碳中和管理計(jì)劃41 41 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER等）編入ISO，從而提供外部保證，將更有利于向期性在標(biāo)準(zhǔn)建立的碳中和框架中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了聲明主體的最高管理層要建立碳中和管理計(jì)劃，并實(shí)施、公開(kāi)、記錄、時(shí)時(shí)評(píng)估與持續(xù)改進(jìn)，確保達(dá)到預(yù)期目標(biāo)效益在標(biāo)準(zhǔn)建立的碳中和管理等級(jí)制度中，對(duì)溫室氣體的排放、清除及抵消的實(shí)施層次當(dāng)提供無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行減排的理由時(shí)，可用清除碳信用對(duì)殘余碳排放進(jìn)行抵消遵循ISO14068意味著聲明主體將能夠證明其碳中和實(shí)際行動(dòng)為基礎(chǔ)的，并且包括了消除所有可能的溫室氣體排放的明確途徑，因此不?洗綠：企業(yè)或組織在推進(jìn)項(xiàng)目時(shí)，聲稱項(xiàng)目具有環(huán)?；蚩沙掷m(xù)發(fā)展特性，但實(shí)際上并未達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或承諾，從而引發(fā)的公眾質(zhì)疑和批評(píng)。?漂綠：一種欺騙性營(yíng)銷手段，旨在讓人們相信某個(gè)組織的產(chǎn)品、目標(biāo)和政策比實(shí)際情況更環(huán)保。?瞞綠：與“漂綠”相反，當(dāng)一家企業(yè)出于「不想惹上“漂綠”官司和被認(rèn)為做的不夠好」的考慮，隱瞞其可持續(xù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)的信息，以避免審查和批評(píng)，即使這家公司正朝著正確的方向前進(jìn)。這會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者和其他利益相關(guān)者無(wú)法了解實(shí)際進(jìn)展和受到正向激勵(lì)。企業(yè)可以確定碳中和的可行性，建立組織管理團(tuán)隊(duì)，確定碳中和對(duì)象，確定對(duì)采取行動(dòng)進(jìn)行減排碳抵消碳中和聲明企業(yè)碳中和的對(duì)象，可以是自身的運(yùn)營(yíng)范圍（即范圍1和范圍2可以是自身的產(chǎn)品的全生命周期（從搖籃到墳?zāi)梗┗虿糠稚芷冢◤膿u籃到大門也可以整個(gè)價(jià)值鏈（即范圍1，范圍2和范圍3）。從企業(yè)自確定對(duì)采取行動(dòng)進(jìn)行減排碳抵消碳中和聲明量化碳足跡制定碳足跡管理計(jì)劃42 42 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)名稱范圍和重點(diǎn)實(shí)施和認(rèn)證優(yōu)勢(shì)不僅關(guān)注碳中和，還包?強(qiáng)調(diào)整體的碳中和管理計(jì)劃，涵蓋從技術(shù)應(yīng)用適用于廣泛的組織括了整個(gè)組織及其價(jià)值和產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)與全組織尋求全面的碳中鏈對(duì)化石燃料依賴的減評(píng)估其碳中和管理計(jì)劃的有效性，并在必要時(shí)和解決方案，特別是少，以及采用最佳可用采取糾正措施以確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)來(lái)減少溫室氣體排碳中和管理框架的體步驟，包括碳足跡的以及剩余排放的抵消?專注于為特定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)碳中和的具體步驟，包括歷史溫室氣體減排量的考慮和詳細(xì)的碳中和聲明要求。要求組織提供關(guān)于實(shí)現(xiàn)碳中和的詳提供針對(duì)特定目標(biāo)的詳細(xì)碳中和實(shí)施計(jì)劃，適合需要具體、明確步驟的項(xiàng)務(wù)或活動(dòng)制定具體的2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告43??核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER綠色物流解決方案減碳量核算從減碳場(chǎng)景梳理開(kāi)始nn物流企業(yè)減碳場(chǎng)景碳交易管理??運(yùn)營(yíng)全流程線上化?辦公建筑綠色升級(jí)??運(yùn)營(yíng)全流程線上化?辦公建筑綠色升級(jí)?鼓勵(lì)低碳通勤，綠色出行?使用/替換新能源車（電動(dòng)車、氫?其他?建立涵蓋碳排放強(qiáng)度的供應(yīng)商考核體系?采購(gòu)綠色供應(yīng)商其他?建立涵蓋碳排放強(qiáng)度的供應(yīng)商考核體系?采購(gòu)綠色供應(yīng)商?鼓勵(lì)、推動(dòng)供應(yīng)商進(jìn)行低碳升級(jí)?協(xié)同供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)營(yíng)優(yōu)化自有車隊(duì)物流企業(yè)?自有車隊(duì)物流企業(yè)物流站點(diǎn)外包物流外包?物流站點(diǎn)外包物流外包包裝?使用環(huán)保或可再生包裝材料?包裝?使用環(huán)?；蚩稍偕b材料?在包裝增加可回收標(biāo)簽，包裝回收復(fù)用?優(yōu)化裝箱效率，減少包裝浪費(fèi)，降低二次包裝率?使用循環(huán)、綠色共享托盤、周轉(zhuǎn)箱等?智能機(jī)器人提升效率，實(shí)現(xiàn)關(guān)燈作業(yè)?物流站點(diǎn)環(huán)保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能耗監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)?優(yōu)化庫(kù)內(nèi)作業(yè)流程44 44 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER45 45 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER其中，使用更清潔能源的貨車是公路物流減碳的第一步，零排nn暢銷新能源貨車車型在典型應(yīng)用場(chǎng)景中車輛總質(zhì)量年均行駛里程對(duì)比柴油車年減碳量相當(dāng)于種植樹(shù)木純電動(dòng)半掛牽引車純電動(dòng)自卸車純電動(dòng)輕型廂式運(yùn)氫燃料電池半掛牽氫燃料電池自卸車12%2500012%滲透率滲透率10%2000010%8%150008%1000050000%00%購(gòu)置成本補(bǔ)能費(fèi)用保險(xiǎn)費(fèi)用維修費(fèi)用通行費(fèi)用---三種場(chǎng)景下較傳統(tǒng)燃油貨車均有明?換電貨車在長(zhǎng)途場(chǎng)景和封閉場(chǎng)景下途場(chǎng)景下略高于傳統(tǒng)燃油貨車0?純電動(dòng)貨車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)主要來(lái)自補(bǔ)能費(fèi)用和維修費(fèi)用。但由于電池、換電裝置的費(fèi)用、充電時(shí)間、前往換電站的繞路時(shí)間等因素，純電動(dòng)貨車的購(gòu)置成本和時(shí)間成本高于傳0氫燃料電池貨車快充換電傳統(tǒng)燃油快充換電傳統(tǒng)燃油快充換電傳統(tǒng)燃油短途場(chǎng)景長(zhǎng)途場(chǎng)景封閉場(chǎng)景購(gòu)置成本補(bǔ)能費(fèi)用保險(xiǎn)費(fèi)用維修費(fèi)用時(shí)間成本通行費(fèi)用46資料來(lái)源：《中國(guó)零排放貨運(yùn)年度進(jìn)展報(bào)告2023》46 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER零排放貨車應(yīng)用場(chǎng)景和實(shí)踐案例港口、礦山與廠區(qū)港口到廠區(qū)倉(cāng)庫(kù)與廠區(qū)間干線的短倒運(yùn)輸碼頭、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)間煤鐵沙石運(yùn)輸外礦、水渣包裝紙箱、托盤、空瓶充換一體，自建站充換一體，未知90%運(yùn)量集中在往返約在80公里70%運(yùn)量集中在往返距離位100km左右加注一次無(wú)動(dòng)力車身購(gòu)置與電池經(jīng)營(yíng)性租7460mm*2550mm*3320mm7460mm*2545mm*3660mm7470mm*2550mm*3955mm7525mm*2550mm*3700mm7565mm*2550mm*3780mm/額定250kW；峰值360kW額定250kW；峰值360kW額定198kW；峰值/額定135kW；峰值136kW額定200kW；峰值380kW額定>1600N.m；峰值2500N.m/額定1050N.m；峰值2210N.m//磷酸鐵鋰/寧德時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)箱/液冷磷酸鐵鋰/寧德時(shí)代/水冷423KWh磷酸鐵鋰/寧德時(shí)代/水冷磷酸鐵鋰/充滿電40-90分鐘，換電則需要6///資料來(lái)源：《中國(guó)零排放貨運(yùn)年度進(jìn)展報(bào)告2023》資料來(lái)源：《中國(guó)零排放貨運(yùn)年度進(jìn)展報(bào)告2023》 ?核算：供應(yīng)鏈&物流綠色發(fā)展量化核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER2024年1月22日，全國(guó)溫室氣體自愿減排（CCER）交易市場(chǎng)在京重啟，有助于實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制碳市場(chǎng)與自愿碳市場(chǎng)的互補(bǔ)銜接。重啟首日達(dá)成超37萬(wàn)噸烷項(xiàng)目開(kāi)展CCER排交易管理辦法（試行）》公布生態(tài)環(huán)境部發(fā)布4項(xiàng)CCER項(xiàng)目方法學(xué)2002-2012：參與CDM機(jī)制CDM機(jī)制是我國(guó)在2013年之前唯一可以參加碳排放交易的方式,中國(guó)減排項(xiàng)目參與CDM機(jī)制的主要收購(gòu)2013-2016：2013-2016：CCER機(jī)制搭建2013年后,由于CDM機(jī)制吸引力下降,我國(guó)開(kāi)始建立自己的碳交易市場(chǎng)體系碳排放權(quán)交易(ETS)試點(diǎn)市場(chǎng),先生態(tài)環(huán)境部征集自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)我國(guó)研究將水土保持碳匯納入CCER生態(tài)環(huán)境部征集自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)我國(guó)研究將水土保持碳匯納入CCER2017-2022：暫緩受理法》施行中存在各種問(wèn)題，2017年3月國(guó)家發(fā)改委發(fā)2023：為CCER2023：為CCER重啟做好準(zhǔn)備2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告48??核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER法律基礎(chǔ)《溫室氣體自愿減排交易管理辦法（試行）》方法學(xué)《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)編制大綱》《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)造林碳匯（CCER-14-001-V01）》《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)并網(wǎng)光熱發(fā)電（CCER-01-001V01）》《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)并網(wǎng)海上風(fēng)力發(fā)電（CCER-01-002V01）》《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)紅樹(shù)林營(yíng)造（CCER-14-002-V01）》法律基礎(chǔ)《溫室氣體自愿減排交易管理辦法（試行）》方法學(xué)《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)編制大綱》《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)造林碳匯（CCER-14-001-V01）》《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)并網(wǎng)光熱發(fā)電（CCER-01-001V01）》《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)并網(wǎng)海上風(fēng)力發(fā)電（CCER-01-002V01）》《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)紅樹(shù)林營(yíng)造（CCER-14-002-V01）》項(xiàng)目登記《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目設(shè)計(jì)與實(shí)施指南》審定與核查《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目審定與減排量核查實(shí)施規(guī)則》注冊(cè)登記與交易《溫室氣體自愿減排注冊(cè)登記規(guī)則（試行）》用于全國(guó)碳市場(chǎng)配額抵銷的具體要求《碳排放權(quán)交易管理辦法（試行）》《2021、2022年度全國(guó)碳市場(chǎng)重點(diǎn)排放單位使用CCER《關(guān)于全國(guó)溫室氣體自愿減排交易市場(chǎng)有關(guān)工作事項(xiàng)安排的通告》資料來(lái)源：生態(tài)環(huán)境部氣候目標(biāo)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)我國(guó)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)溫室氣體類型方法學(xué)由生態(tài)環(huán)境部發(fā)布，首批發(fā)布了4個(gè)方法學(xué)2013-2016年間，共發(fā)布200個(gè)方法學(xué)注冊(cè)登記系統(tǒng)全國(guó)溫室氣體自愿減排注冊(cè)登記機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)全國(guó)溫室氣體自愿減排注冊(cè)登記系統(tǒng)的管理。機(jī)構(gòu)成立前，由國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和溫室氣體自愿減排交易注冊(cè)登記簿交易平臺(tái)全國(guó)溫室氣體自愿減排交易機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)全國(guó)溫室氣體自愿減排交易系統(tǒng)的管理。機(jī)構(gòu)成立前，由北京綠色交易所有限公司承擔(dān)這一角色審定與核查機(jī)構(gòu)罰則違反相關(guān)要求的，將責(zé)令整改，并可能處以罰款和處罰違反相關(guān)要求的，將責(zé)令整改，并可能取消備案資格全國(guó)碳市場(chǎng)中的履約抵銷重點(diǎn)排放單位每年可使用國(guó)家核證自愿減排量抵銷碳排放配額的清繳，抵銷比例不得超過(guò)應(yīng)清繳碳排放配額的項(xiàng)目及減排量登記項(xiàng)目業(yè)主和第三方審定與核查機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目和減排量相關(guān)文件進(jìn)行公示，并對(duì)其真實(shí)性、合規(guī)性進(jìn)行“雙承諾”已備案項(xiàng)目截至2022年8月，共備案1315個(gè)項(xiàng)目已簽發(fā)減排量2017年3月14日前已獲得國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化主管部門備案的核證自愿減排量，可于2024年12月31日前用于全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)抵銷碳排放配額清繳，2025年1月1日起不再用于全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)抵銷碳排放配額清繳共簽發(fā)減排量約7700萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告2024中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告49??核算核算組織碳產(chǎn)品碳物流碳碳中和碳減排與CCER新方法學(xué)涉及新能源、綠碳、藍(lán)碳三大領(lǐng)域，代表綠色能源和生態(tài)保護(hù)最新成果基本原則先易后難、循序漸進(jìn)、成熟一個(gè)，發(fā)布一個(gè)新方法學(xué)特征社會(huì)期待高、減排機(jī)理清晰、數(shù)據(jù)質(zhì)量有保障、社會(huì)和生態(tài)效益兼具、可有效監(jiān)管，具有明顯額外性面向社會(huì)廣泛征集方法學(xué)建議服務(wù)“雙碳”目標(biāo)l并網(wǎng)海上風(fēng)力發(fā)電海上風(fēng)電項(xiàng)目與我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)向大功率、深遠(yuǎn)海發(fā)展的戰(zhàn)略方向相契合，是可再生能源領(lǐng)域的朝基本原則先易后難、循序漸進(jìn)、成熟一個(gè)，發(fā)布一個(gè)新方法學(xué)特征社會(huì)期待高、減排機(jī)理清晰、數(shù)據(jù)質(zhì)量有保障、社會(huì)和生態(tài)效益兼具、可有效監(jiān)管，具有明顯額外性面向社會(huì)廣泛征集方法學(xué)建議服務(wù)“雙碳”目標(biāo)l并網(wǎng)海上風(fēng)力發(fā)電海上風(fēng)電項(xiàng)目與我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)向大功率、深遠(yuǎn)海發(fā)展的戰(zhàn)略方向相契合，是可再生能源領(lǐng)域的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，單個(gè)項(xiàng)目規(guī)模大、數(shù)據(jù)質(zhì)量清晰有保障，能夠?yàn)槿珖?guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)履約抵銷和國(guó)家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)作出顯著貢獻(xiàn)。并網(wǎng)光熱發(fā)電項(xiàng)目兼具消納棄風(fēng)棄光和作為靈活性調(diào)節(jié)電源進(jìn)行快速調(diào)峰的優(yōu)勢(shì)，是可再生能源行業(yè)普遍認(rèn)可的綠色低碳技術(shù)，也屬于生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《國(guó)家重點(diǎn)推廣的低碳技術(shù)目錄（第四批）》技術(shù)，發(fā)布該方法學(xué)體現(xiàn)了自愿減排交易機(jī)制對(duì)示范性、創(chuàng)新性和引領(lǐng)性低碳技術(shù)的支持。造林碳匯方法學(xué)可以有效回應(yīng)社會(huì)期待，有利于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，是生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)的有效渠道，是對(duì)踐行“綠水青山就是金山銀山”理念的生紅樹(shù)林營(yíng)造方法學(xué)生態(tài)環(huán)境效益突出，有利于推動(dòng)紅樹(shù)林保護(hù)。營(yíng)造紅樹(shù)林可通過(guò)增加紅樹(shù)林面積和生態(tài)系統(tǒng)碳儲(chǔ)量實(shí)現(xiàn)二氧化碳.清除，是海岸帶生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力提升的重要途徑。方法學(xué)項(xiàng)目壽命期限范圍之內(nèi)，從減排量登記起，不超過(guò)10年并網(wǎng)光熱發(fā)電項(xiàng)目的上網(wǎng)電量由項(xiàng)目所在區(qū)域電網(wǎng)的其他并網(wǎng)發(fā)電廠進(jìn)行替代生產(chǎn)的情景符合本文件適用條件的項(xiàng)目，其額外性免予論證海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目壽命期限范圍之內(nèi)，從減排量登記起，不超過(guò)10年并網(wǎng)海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目的上網(wǎng)電量由項(xiàng)目所在區(qū)域電網(wǎng)的其他并網(wǎng)發(fā)電廠進(jìn)行替代