《城市軌道交通概論》課程1.2城市軌道交通規(guī)劃目錄CONTENTS01城市軌道交通的發(fā)展特征02城市軌道交通換乘樞紐03城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃04城市軌道交通與城市發(fā)展1.2城市軌道交通規(guī)劃一、城市軌道交通的發(fā)展特征按照適用范圍，軌道交通有城市間(城際)軌道交通和城市內(nèi)軌道交通。按照運(yùn)載客流量大小，軌道交通可分為大運(yùn)量、中運(yùn)量和小運(yùn)量。按照采用技術(shù)，軌道交通路線可分為輪軌式和磁懸浮式。按構(gòu)筑物的形式或軌道相對于地面的位置可分為地下、地面、高架軌道。1.類型的多樣性1.2城市軌道交通規(guī)劃在修建或調(diào)整軌道交通線路之前，首先對地區(qū)客流量和乘客需求等要素進(jìn)行全面的調(diào)查和科學(xué)的分析，管理當(dāng)局還根據(jù)新出現(xiàn)的交通問題籌劃建設(shè)新的線路，并且聽取納稅人的意見。軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃不僅與城市地面交通配合，還要與公路、鐵路、民航等大交通協(xié)調(diào)。線路類別不同，其造價(jià)差別明顯不同。2.規(guī)劃的科學(xué)性1.2城市軌道交通規(guī)劃紐約、倫敦、巴黎、莫斯科、東京等軌道交通較為發(fā)達(dá)的城市，基本已形成一定的軌道交通規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)，可以延伸到城市的各個(gè)方向。呈輻射狀分布的城市軌道交通系統(tǒng)已成為這些現(xiàn)代化大都市的重要干線交通，不僅緩解了城市交通的擁擠狀況，而且綠色環(huán)保，在城市的社會(huì)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中發(fā)揮著不可替代的重要作用。3.布局的合理性1.2城市軌道交通規(guī)劃軌道交通必須與城市環(huán)境融為一體，相互協(xié)調(diào)，并提升環(huán)境的品位，以促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。城市軌道交通建設(shè)按構(gòu)筑物的形式或軌道相對于地面的位置分為地下軌道、地面軌道、高架軌道三類。由于三種軌道敷設(shè)方式對工程的建造成本有著較大的差別，因此，在不同的周邊環(huán)境及地理位置情況下，選擇適當(dāng)?shù)姆笤O(shè)方式對節(jié)省工程投資有著積極的作用。4.建設(shè)的環(huán)保化1.2城市軌道交通規(guī)劃各大城市軌道交通經(jīng)營者非常重視以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足不同乘客的需求，吸引乘客。迅捷方便舒適5.服務(wù)的人性化1.2城市軌道交通規(guī)劃二、城市軌道交通換乘樞紐1.軌道交通與地面公交之間的換乘（1）公共汽車與軌道交通位于同一平面時(shí)的換乘（2）公共汽車與軌道交通位于不同平面時(shí)的換乘1.2城市軌道交通規(guī)劃2.軌道交通之間的換乘（1）同站臺(tái)換乘乘客只要通過站臺(tái)或連接站臺(tái)的天橋或地道就可以換乘另一條線路的列車。同站臺(tái)換乘對換乘客流來說是最佳的選擇方案。1.2城市軌道交通規(guī)劃（2）節(jié)點(diǎn)換乘

節(jié)點(diǎn)換乘是在兩條軌道交通線路的交叉處，將兩線隧道重疊部分的結(jié)構(gòu)作為整體結(jié)點(diǎn)，并采用樓梯或自動(dòng)扶梯將兩車站相連，換乘高度一般為5～6m。依據(jù)兩線車站交叉位置的不同，節(jié)點(diǎn)換乘又有十字形、T形和L形三種布置形式。1.2城市軌道交通規(guī)劃三、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃1.規(guī)劃原則與城市發(fā)展規(guī)劃緊密結(jié)合，符合城市總體規(guī)劃要求。滿足城市主干道客流的交通需求。軌道交通規(guī)劃線路應(yīng)盡量沿城市干道布置，符合城市客流集中的交通走廊的走向。線網(wǎng)密度適當(dāng)，乘客換乘方便，換乘次數(shù)少。應(yīng)與常規(guī)公交網(wǎng)銜接，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，取得最大整體效應(yīng)。各條線路上的客運(yùn)負(fù)荷量要盡量均勻。選線應(yīng)充分考慮地形地貌地質(zhì)條件，保護(hù)文物古跡。1.2城市軌道交通