PAGEPAGE12024年一帶一路金磚大賽（軌道車輛電氣檢修賽項(xiàng)）理論考試題庫(kù)-下（多選、判斷題匯總）多選題1.汛期行車中六停車內(nèi)容:()。A、水漫鋼軌、橋梁時(shí)B、洪水嚴(yán)重沖刷路基、道床時(shí)C、線路有障礙物或異常時(shí)D、發(fā)現(xiàn)顯示攔停信號(hào)或無(wú)線列調(diào)呼喚停車時(shí)E、發(fā)現(xiàn)異?；诬嚂r(shí)F、大暴雨看不清線路時(shí)答案：ABCDEF2.輪對(duì)主要故障有()、踏面擦傷、剝離和局部凹入、車輪裂紋等。A、踏面磨耗B、輪緣磨耗C、踏面擦傷D、剝離E、局部凹入F、車輪裂紋答案：AB3.監(jiān)控單元對(duì)電源柜進(jìn)行監(jiān)控、管理、顯示,對(duì)蓄電池進(jìn)行充電管理。電源柜部分的充電方式分為()模式。A、快充電B、均充電C、浮充電D、過(guò)充電答案：ABC4.對(duì)職業(yè)道德準(zhǔn)則“追求卓越”的理解,下列選項(xiàng)中內(nèi)容正確的有()。A、從業(yè)者要積極進(jìn)取,追求更高的個(gè)人職業(yè)境界和職業(yè)成就B、要求從業(yè)者用心用力做好自己的事情,在工作時(shí)間內(nèi)專注于履行職責(zé)C、從業(yè)者在工作中要追求盡善盡美,努力改進(jìn),達(dá)到超乎預(yù)期的好效果D、要求從業(yè)者在工作過(guò)程中勇于承擔(dān)各種風(fēng)險(xiǎn)答案：AC5.電氣裝置典型故障分析判斷的常用方法有電表測(cè)量法及()等。A、觀察法B、短路法C、代換法D、分段檢查法答案：BCD6.動(dòng)集動(dòng)車組拖車輪輞厚度原型為()mm,運(yùn)用限度大于等于()mm。A、75B、65C、55D、45E、35F、25答案：BF7.動(dòng)力車有動(dòng)力回送時(shí),可采用()編組方式。A、動(dòng)力車加動(dòng)力車B、動(dòng)力車加控制車C、動(dòng)力車加機(jī)車D、控制車加控制車答案：ABC8.CAB-A.型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)由()組成。A、制動(dòng)控制器B、制動(dòng)顯示器C、緊急放風(fēng)閥D、制動(dòng)柜組成答案：ABCD9.自動(dòng)閉塞區(qū)段遇下列情況使用綠色許可證行車憑證發(fā)車:()。A、出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車B、由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車C、超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)出列車D、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車E、超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車答案：ABCDE10.復(fù)合式開(kāi)關(guān)具有多個(gè)觸點(diǎn),多個(gè)操作位置,可以實(shí)現(xiàn)多路控制,在電氣圖中可采用()表示。A、觸點(diǎn)法B、圖形符號(hào)法C、圖表法D、電路法答案：BC11.下列情況列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行:()。A、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí);B、對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)C、遺留車輛無(wú)人看守時(shí)D、司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)E、遺留車輛停留在超過(guò)6‰坡度的線路上時(shí)答案：ABCDE12.下列關(guān)于職業(yè)紀(jì)律說(shuō)法,正確的是()。A、職業(yè)紀(jì)律是人們?cè)谔囟ǖ穆殬I(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)必須共同遵守的行為準(zhǔn)則B、職業(yè)紀(jì)律是社會(huì)上各類人群必須共同遵守的行為準(zhǔn)則C、職業(yè)紀(jì)律是從事某種職業(yè)的人們必須共同遵守的行為準(zhǔn)則D、職業(yè)紀(jì)律是在校學(xué)生必須共同遵守的行為準(zhǔn)則答案：AC13.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí),司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施,并立刻通知()。A、追蹤列車B、鄰線列車C、鄰近車站D、列車調(diào)度員答案：ABC14.制動(dòng)柜集成()、()和(),三個(gè)風(fēng)缸在制動(dòng)柜右側(cè)分別獨(dú)立設(shè)置排水塞門。A、升弓控制風(fēng)缸B、停放控制風(fēng)缸C、制動(dòng)機(jī)總風(fēng)缸D、副風(fēng)缸答案：ABC15.在站內(nèi)行走應(yīng)走車站固定行走線路,如()。A、站臺(tái)B、線路兩側(cè)平坦處C、線路上D、橫過(guò)鐵路答案：AB16.下列關(guān)于冬季對(duì)固定、電動(dòng)脫軌器的保養(yǎng)措施及注意事項(xiàng)說(shuō)法正確的是()。A、在入冬之前對(duì)固定、電動(dòng)脫軌器周圍垃圾、灰土徹底清理,保證傳動(dòng)部分有充足的動(dòng)作空間。B、定期對(duì)脫軌器的活動(dòng)銷軸進(jìn)行給油,使其動(dòng)作靈活,防止過(guò)度磨耗。C、在雪天要及時(shí)清理脫軌器周圍積雪,保證作用良好。D、在保養(yǎng)過(guò)程中可以單人進(jìn)行,無(wú)需指定專人防護(hù)。答案：ABC17.拖車及控制車()等設(shè)備的順號(hào),須與本車廂的客運(yùn)編組順位號(hào)保持一致。A、觸摸屏B、軸溫報(bào)警器C、火災(zāi)報(bào)警器D、TCDS監(jiān)控設(shè)備E、旅客信息系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱PIS)答案：ABCDE18.繼電器主要用于()。A、傳遞、放大信號(hào)B、應(yīng)用在小功率、小電流電路C、控制電動(dòng)機(jī)、電熱設(shè)備D、大功率系統(tǒng)的電源主電路答案：AB19.動(dòng)力車單獨(dú)緩解試驗(yàn),小閘置于全制動(dòng)位,動(dòng)力車須發(fā)生制動(dòng)作用,制動(dòng)缸壓力升至()Kpa;實(shí)施小閘緩解,制動(dòng)缸壓力階段下降;小閘置運(yùn)轉(zhuǎn)位,動(dòng)力車制動(dòng)缸緩解至()Kpa。A、285~315B、300~330C、0D、20答案：AC20.T型電纜頭由()、電纜適配管、()、蓋帽、()、雙頭螺栓和()組成。A、T型絕緣套B、絕緣堵頭C、外殼接地線D、端子答案：ABCD21.電氣設(shè)備過(guò)熱產(chǎn)生原因有:()和散熱不良等。A、短路B、過(guò)載C、接觸不良D、鐵心發(fā)熱答案：ABCD22.自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)主要用于低壓配電系統(tǒng)中作不頻繁操作,它具有()、短路、()和欠壓保護(hù)功能。A、過(guò)載B、短路C、失壓D、欠壓E、低壓F、高壓答案：AC23.職業(yè)活動(dòng)內(nèi)在的道德準(zhǔn)則“忠誠(chéng)”的理解,下列選項(xiàng)中正確的有()。A、忠誠(chéng)對(duì)于不同行業(yè)的從業(yè)人員是有具體規(guī)定的B、忠誠(chéng)要求從業(yè)者了解自己的職責(zé)范圍并理解所承擔(dān)的責(zé)任C、忠誠(chéng)包括承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),不把道德風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)嫁D(zhuǎn)、忠誠(chéng)要求從業(yè)者展行職責(zé)時(shí)不能帶有私心或者以權(quán)謀私答案：ABCD24.《鐵路交通事故認(rèn)定書(shū)》是事故賠償、事故()以及事故()的依據(jù)。A、賠償B、處理C、責(zé)任追究D、發(fā)生時(shí)間E、發(fā)生地點(diǎn)F、采取措施答案：BC25.動(dòng)集動(dòng)車組動(dòng)力車制動(dòng)系統(tǒng)由()組成A、風(fēng)源系統(tǒng)B、制動(dòng)控制系統(tǒng)C、輔助控制系統(tǒng)D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置答案：ABCD26.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為()。A、旅客列車B、特快貨物班列C、軍用列車D、貨物列車E、動(dòng)車組答案：ABCD27.下列關(guān)于處理集體利益和個(gè)人利益的關(guān)系的說(shuō)法中,正確的選項(xiàng)有()。A、個(gè)人利益與集體利益的沖突,具體表現(xiàn)在眼前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益、局部利益與整體利益的沖突上B、在解決集體利益和個(gè)人利益的矛盾沖突時(shí),要設(shè)法兼顧各方面的利益C、在集體利益和個(gè)人利益發(fā)生沖突時(shí),要突出強(qiáng)調(diào)個(gè)人利益D、在無(wú)法兼顧集體利益和個(gè)人利益的情況下,個(gè)人利益要服從集體利益,甚至做出必要的犧牲答案：ABD28.在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作時(shí),必須完成()等安全技術(shù)措施。A、停電B、驗(yàn)電C、掛接地線D、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)防護(hù)柵欄答案：ABCD29.動(dòng)車組途中發(fā)生故障后,車輛段需通過(guò)()等實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),查詢相關(guān)情況及信息,并指導(dǎo)隨車機(jī)械師做好應(yīng)急處置。A、TCDSB、TPDSC、TVDSD、TADSE、THDSF、CMD答案：ABCDF30.職業(yè)技能的特點(diǎn)包括()。A、時(shí)代性B、專業(yè)性C、層次性D、綜合性答案：ABCD31.除冰、除雪、清掃段內(nèi)道岔或脫軌器時(shí)必須有專人防護(hù),下列做法正確的是()。A、段內(nèi)道岔區(qū)除雪,兩人以上為一組,設(shè)有專人防護(hù)。B、段內(nèi)道岔區(qū)除雪,腳不要踩到道岔轉(zhuǎn)轍可動(dòng)部位,以免滑倒摔傷。C、道岔連接桿、轉(zhuǎn)轍桿、密貼調(diào)整桿等裝置凍結(jié)時(shí),可用煤油微烤,切忌用開(kāi)水澆。更不能用鐵、石器敲打。D、段內(nèi)道岔區(qū)除雪,經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系,觀察道岔轉(zhuǎn)動(dòng)、密貼。如有不良要及時(shí)通知有關(guān)部門進(jìn)行處理。答案：BCD32.職業(yè)紀(jì)律具有的特點(diǎn)是()。A、社會(huì)性B、強(qiáng)制性C、變動(dòng)性D、普遍適用性答案：ABCD33.在低壓配電系統(tǒng)中,為了保證人身安全,防止觸電,可采用()A、保護(hù)接地B、工作接地C、保護(hù)接零D、重復(fù)接地答案：ACD34.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站列車調(diào)度員及(),報(bào)告停車原因和停車位置,根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。A、列車長(zhǎng)B、乘警長(zhǎng)C、車輛乘務(wù)員D、隨車機(jī)械師E、車輛調(diào)度員答案：CD35.電氣原理圖中用于元件的表示()。A、集中表示法B、上下表示法C、分開(kāi)表示法D、水平表示法答案：AC36.冷卻塔有兩個(gè)獨(dú)立的冷卻回路,用于()的()冷卻液回路,()的()冷卻液回路。A、牽引變流器B、牽引變壓器C、水D、油答案：ABCD37.輔助變流器有()和()兩種工作方式。A、變頻變壓B、定頻定壓C、定頻變壓D、變頻定壓答案：AB38.動(dòng)車組有三種車鉤,分別為()車鉤、()車鉤和()車鉤。A、密接式B、105型C、105A.型D、半永久答案：ABC39.對(duì)職業(yè)活動(dòng)內(nèi)在的道德準(zhǔn)則“審慎”的理解,下列選項(xiàng)中正確的有()。A、審慎要求從業(yè)者選擇最佳的手段實(shí)現(xiàn)職責(zé)最優(yōu)化結(jié)果,努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)B、審慎要求從業(yè)者在決策前充分調(diào)研,準(zhǔn)備各種可能的替代方案,擇優(yōu)選擇C、從業(yè)者要遵守審慎準(zhǔn)則,避免過(guò)于審慎從而走向保守或者優(yōu)柔寡斷D、審慎要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中要相信自己的主觀判斷,有魄力答案：ABC40.電茶爐中的保險(xiǎn)絲FU1、FU2分別是()A()A。A、0.3B、0.6C、0.8D、1答案：AD41.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為()。A、旅客列車B、特快貨物班列C、軍用列車D、貨物列車E、路用列車答案：ABCDE42.動(dòng)車組列車在隧道內(nèi)運(yùn)行中發(fā)生突發(fā)事件,司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告()停車原因和位置以及是否在長(zhǎng)大隧道內(nèi)。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、隨車機(jī)械師D、列車長(zhǎng)答案：ABCD43.下列關(guān)于愛(ài)崗敬業(yè)的說(shuō)法正確的是()。A、職業(yè)選擇與愛(ài)崗敬業(yè)不矛盾B、孔子所說(shuō)的“敬事而信”,包含著愛(ài)崗敬業(yè)的觀念C、愛(ài)崗敬業(yè)就要求一輩子都要堅(jiān)守同一職業(yè)崗位D、提倡愛(ài)崗敬業(yè),會(huì)遏制人們的創(chuàng)造熱情答案：AB44.一般電路基本組成部分()。A、電源B、負(fù)載C、開(kāi)關(guān)D、連接導(dǎo)線E、照明燈具答案：ABCD45.列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由()負(fù)責(zé),無(wú)客列檢作業(yè)人員時(shí),由()負(fù)責(zé)。A、機(jī)車乘務(wù)員B、列檢人員C、車輛乘務(wù)員D、車站人員答案：BC46.桑普電茶爐控制箱黃燈連續(xù)閃爍,主要原因有()。A、水壓不足B、電磁閥失效導(dǎo)致進(jìn)水慢或不進(jìn)水C、水位傳感器故障D、過(guò)濾器堵塞E、控制箱壞答案：ABCD47.旅客列車發(fā)生火災(zāi)要()等。A、立即停車B、疏散旅客C、切斷火源D、報(bào)告救援答案：ABCD48.動(dòng)集動(dòng)車組運(yùn)行途中,嚴(yán)禁無(wú)故關(guān)閉()、煙火報(bào)警器、TCDS車載設(shè)備、尾部KLW裝置、在線絕緣檢測(cè)裝置等安全監(jiān)控裝置。軸溫報(bào)警器、TCDS監(jiān)控系統(tǒng)、煙火報(bào)警器須保證聯(lián)網(wǎng)使用。A、電子防滑器B、軸溫報(bào)警器C、煙火報(bào)警器D、TCDS車載設(shè)備E、尾部KLW裝置F、安全監(jiān)控裝置答案：AB49.配屬動(dòng)車組的客整所為確保滿足動(dòng)車組運(yùn)用維修需要設(shè)置,動(dòng)車組()等線路需設(shè)置接觸網(wǎng)。A、出入庫(kù)B、走行C、整備D、臨修E、調(diào)試F、車底停留答案：ABCDEF50.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光和一個(gè)()燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行,要求注意準(zhǔn)備減速,表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、綠色B、紅色C、黃色D、月白色答案：AC51.職業(yè)道德修養(yǎng)包括()。A、職業(yè)道德理論知識(shí)修養(yǎng)B、職業(yè)道德情感修養(yǎng)C、職業(yè)道德意志修養(yǎng)D、職業(yè)道德態(tài)度修養(yǎng)答案：ABCD52.電氣工程圖中的文字符號(hào)一般由()組成。A、普通文字符號(hào)B、基本文字符號(hào)C、輔助文字符號(hào)D、數(shù)字符號(hào)答案：BC53.使用鐵鞋防溜時(shí),短編動(dòng)車組設(shè)置()個(gè)鐵,長(zhǎng)編和重聯(lián)動(dòng)車組設(shè)置()個(gè)鐵鞋。A、4B、6C、8D、10答案：AC54.高站臺(tái)間隙補(bǔ)償器具有以下()功能。A、車門聯(lián)動(dòng)功能B、障礙物探測(cè)功能C、踏板定位檢測(cè)功能D、滑道異物清除功能E、緊急操作功能F、接地功能G、隔離功能答案：ABCEG55.火災(zāi)是在()上失去控制,對(duì)財(cái)物和人身造成一定損害的燃燒現(xiàn)象。A、時(shí)間B、空間C、人力D、物力答案：AB56.下列關(guān)于冬季作業(yè)人身安全說(shuō)法正確的是()。A、上班前,嚴(yán)禁飲酒,要充分休息好,保證工作時(shí)體力和精力充沛,思想集中。B、兩人以上,從事同一作業(yè)時(shí),必須指定專人指揮相配合,呼喚應(yīng)答,互相保證安全。C、車輛檢修作業(yè)在開(kāi)始和結(jié)束前,要嚴(yán)格執(zhí)行插、撤防護(hù)信號(hào)聯(lián)鎖傳遞辦法,嚴(yán)禁在無(wú)防護(hù)信號(hào)的情況下進(jìn)行檢修作業(yè)。D、在站場(chǎng)上作業(yè)和行走時(shí),耍隨時(shí)注意兩鄰線來(lái)往的走防止被車上墜落物品、篷布繩索等擊傷。嚴(yán)禁在枕木頭、軌道心、車底車端部和站臺(tái)邊坐、立、閑談、休息等。答案：ABCD57.專項(xiàng)持續(xù)保壓試驗(yàn),感度(制動(dòng))試驗(yàn)完成后,持續(xù)保壓5min,前()min內(nèi),拖車(控制車)不得發(fā)生自然緩解;5min內(nèi),列車管及拖車(控制車)副風(fēng)缸每分鐘漏泄量均不得大于()KpaA、1B、2C、5D、10E、20答案：BE58.客車給水裝置由()組成。A、冷水裝置B、溫水裝置C、飲用水裝置D、污水裝置答案：ABCD59.動(dòng)力車首次運(yùn)行(),需要更換齒輪箱油。A、1個(gè)月B、5000C、3個(gè)月D、15000答案：AD60.()、擠道岔、調(diào)車相撞等構(gòu)成一般D類事故。A、通過(guò)駝峰B、調(diào)車作業(yè)C、調(diào)車沖突D、調(diào)車脫軌E、擠道岔F、調(diào)車相撞答案：CD61.關(guān)于職業(yè)化的職業(yè)觀的要求,下列選項(xiàng)中內(nèi)容理解正確的有()。A、尊重自己所從事的職業(yè)并愿意付出,是現(xiàn)代職業(yè)觀念的基本價(jià)值尺度B、樹(shù)立正確的職業(yè)觀念,要求從業(yè)人員承擔(dān)責(zé)任C、即使職業(yè)并不讓人滿意,也要嚴(yán)格按照職業(yè)化的要求開(kāi)展工作D、從業(yè)者要滿足“在其位謀其政”的原則,在工作職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)到底答案：ABCD62.()種類代號(hào),是用來(lái)識(shí)別項(xiàng)目的種類。A、+QFB、-QSC、0D、-S1答案：BD63.檢修作業(yè)車作業(yè)人員與司機(jī)之間的信息傳遞應(yīng)()。A、及時(shí)B、準(zhǔn)確C、清楚D、呼喚應(yīng)答答案：ABCD64.電氣綜合控制柜五大功能:()。A、電源轉(zhuǎn)換控制B、照明控制C、空調(diào)控制D、網(wǎng)絡(luò)控制E、欠壓保護(hù)F、過(guò)壓保護(hù)答案：ABCDE65.單元式空調(diào)機(jī)組的通風(fēng)機(jī)工作時(shí)有()兩種通風(fēng)量。A、大B、強(qiáng)C、弱D、小E、勻速答案：BC66.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上,晝間一個(gè)()色方牌;夜間顯示一個(gè)()色燈光。A、紅B、紅C、綠D、黃答案：AB67.6.A.系統(tǒng)中走行部故障檢測(cè)子系統(tǒng)由()及連接線組成。A、主機(jī)模塊B、數(shù)據(jù)前置處理器C、上車總線控制盒D、復(fù)合傳感器答案：ABD68.二極管的主要參數(shù)有()。A、最大整流電流B、最高反向工作電壓C、電流D、電壓E、頻率答案：AB69.拖車電氣綜合控制柜具有()、聯(lián)網(wǎng)通訊等功能。A、檢測(cè)B、控制C、診斷保護(hù)D、信息提示E、試驗(yàn)答案：ABCD70.滾動(dòng)軸承一般由()、滾子、保持架等組成。A、內(nèi)圈B、密封圈C、外圈D、滾子E、保持架F、軸箱蓋答案：AC71.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的()等重要負(fù)載由列車母線DC110V供電。A、應(yīng)急燈B、電茶爐C、軸溫報(bào)警器D、電加熱器E、車下電源箱答案：AC72.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組鼓形車安全環(huán)路包含哪幾個(gè)()?A、車門安全環(huán)路B、制動(dòng)安全環(huán)路C、軸溫報(bào)警安全環(huán)路D、火災(zāi)報(bào)警安全環(huán)路E、停放制動(dòng)安全環(huán)路答案：ABCDE73.哪些情況應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車:()。A、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)B、無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)C、發(fā)出由區(qū)間返回的列車,或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)D、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間,由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車,或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)E、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪,為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù),開(kāi)行輕型車輛時(shí)答案：ABCDE74.拖車電氣控制柜整個(gè)電路,可完成空調(diào)系統(tǒng)的()作用。A、自動(dòng)處理故障B、供電C、故障判斷D、控制E、保護(hù)答案：BDE75.一切電動(dòng)機(jī)械、工具,其電壓在50V以上的,都要采取保護(hù)性()或()措施。A、接地B、接零C、固定D、包裝E、緊固F、處置答案：AB76.QD-K型氣路控制箱單車總風(fēng)管供風(fēng)試驗(yàn):將試驗(yàn)風(fēng)源接到車輛的總風(fēng)管上,確認(rèn)氣路控制箱的球閥3、4、5、6置關(guān)閉位,打開(kāi)球閥()、()。此時(shí)打開(kāi)總風(fēng)源,總風(fēng)管須能正常向生活風(fēng)缸和空氣彈簧風(fēng)缸充風(fēng)。A、1B、2C、3D、4E、5F、6答案：AB77.安裝接線圖是表示電氣設(shè)備、元件的連接關(guān)系,用于配線、查線、接線等,一般可分為()。A、單元接線圖B、單線接線圖C、互連接線圖D、端子接線圖答案：ACD78.職業(yè)技能的有效發(fā)揮需要職業(yè)道德保障,這是因?yàn)?)。A、職業(yè)道德對(duì)職業(yè)技能具有統(tǒng)領(lǐng)作用B、職業(yè)道德對(duì)職業(yè)技能的發(fā)揮有支撐作用C、有了良好的職業(yè)道德,就一定有較高的職業(yè)技能D、職業(yè)道德對(duì)職業(yè)技能的提高具有促進(jìn)作用答案：ABD79.動(dòng)車組車端連接器有()連接器、()連接器、()連接器、()連接器A、DC600VB、DC110VC、重聯(lián)D、通信控制答案：ABCD80.下列說(shuō)法中,哪些觀點(diǎn)可以被借鑒去提升從業(yè)人員的職業(yè)道德修養(yǎng)()。A、君子慎獨(dú)B、己所不欲,勿施于人C、勿以惡小而為之,勿以善小而不為D、吾日三省吾身答案：ABCD81.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上,應(yīng)分別涂()條、()條黑斜線。A、11B、1C、9D、3答案：BD82.電光源的種類繁多,按發(fā)光原理分有()。A、冷光源B、熱輻射光源C、紅外線光源D、氣體放電光源答案：BD83.當(dāng)不具備防凍打溫條件時(shí),應(yīng)對(duì)動(dòng)車組()、()等進(jìn)行排空作業(yè)。A、給水系統(tǒng)B、集便裝置答案：AB84.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。聽(tīng)覺(jué)信號(hào):()發(fā)出的音響和機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲。A、號(hào)角B、口笛C、響墩D、火炬E、鳴笛答案：ABC85.通風(fēng)機(jī)工作正常,但制暖機(jī)工作不正常的原因是()。A、溫控儀ATC不工作B、轉(zhuǎn)換繼電器K1燒損C、KM8和KM9燒損D、時(shí)間繼電器KT1和KT2損壞答案：ABCD86.在25T型客車作業(yè)范圍基礎(chǔ)上,控制車增加開(kāi)閉機(jī)構(gòu),自動(dòng)過(guò)分相裝置及其組件,(),(),(),(),帶電氣裝置的105型車鉤(10號(hào)電鉤),105A.型(15號(hào))車鉤緩沖裝置等狀態(tài)檢查A、牽引電機(jī)B、主變壓器C、刮雨器水箱D、站臺(tái)感應(yīng)器E、排障器F、掃石器答案：CDEF87.我國(guó)現(xiàn)行的安全生產(chǎn)方針是“()?A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理答案：ABC88.動(dòng)集動(dòng)車組拖車輪輞厚度原型為()mm,運(yùn)用限度大于等于()mm。A、75B、65C、55D、45E、35F、25答案：BF89.地面動(dòng)態(tài)檢查系統(tǒng)包括()、TADS和THDS等,是客車運(yùn)用維修體系的組成部分。A、TVDSB、TPDSC、TADSD、THDSE、TKDSF、TZDS答案：AB90.下列關(guān)于自主與協(xié)作之間關(guān)系的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()A、協(xié)作工作與自主工作存在發(fā)生沖突的可能性B、自主與協(xié)作發(fā)生沖突時(shí),從業(yè)人員要堅(jiān)持自主,維護(hù)自身工作的利益C、自主與協(xié)作是職業(yè)道德的要求,兩者的統(tǒng)一是團(tuán)隊(duì)精神的體現(xiàn)D、堅(jiān)持團(tuán)隊(duì)精神意味著當(dāng)自主與協(xié)作發(fā)生沖突時(shí),放棄自主,配合團(tuán)隊(duì)答案：BD91.電子防滑器主要由()部分組成。A、緊急閥B、速度傳感器C、防滑器主機(jī)D、防滑排風(fēng)閥E、壓力繼電器答案：BCDE92.使用鐵鞋防溜時(shí),短編動(dòng)車組設(shè)置()個(gè)鐵鞋,長(zhǎng)編和重聯(lián)動(dòng)車組設(shè)置()個(gè)鐵鞋。A、2B、4C、6D、8答案：BD93.主動(dòng)型紅外報(bào)警器是由()組成,是一種紅外線光束,截?cái)嘈蛨?bào)警器。A、發(fā)射器B、處理器C、接受器D、感應(yīng)器答案：ABC94.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的()等重要負(fù)載由列車母線DC110V供電。A、應(yīng)急燈B、電茶爐C、軸溫報(bào)警器D、電加熱器E、車下電源箱答案：AC95.QD-K型氣路控制箱單車副風(fēng)缸供風(fēng)試驗(yàn):在制動(dòng)機(jī)處于正常狀態(tài),副風(fēng)缸充至壓力穩(wěn)定時(shí),確認(rèn)氣路控制箱的球閥1、2、5、6置關(guān)閉位,打開(kāi)球閥()、()。此時(shí),副風(fēng)缸須能正常向生活風(fēng)缸和空氣彈簧風(fēng)缸充風(fēng)。A、1B、2C、3D、4E、5F、6答案：CD96.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形,事故等級(jí)分為()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ABCD97.拖車的DC110V直流設(shè)備包括:()。A、軸報(bào)裝置B、照明燈C、防滑裝置D、集便器伴熱答案：ABC98.制動(dòng)空氣管路為()提供壓縮空氣,采用不銹鋼管通過(guò)接頭或軟管連接。A、空氣制動(dòng)B、蓄能制動(dòng)C、踏面清掃D、輪緣潤(rùn)滑答案：ABCD99.動(dòng)車組途中發(fā)生故障后,車輛段需通過(guò)()等實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),查詢相關(guān)情況及信息,并指導(dǎo)隨車機(jī)械師做好應(yīng)急處置A、TCDSB、TPDSC、TVDSD、TADSE、CMD答案：ABCDE100.下列選項(xiàng)關(guān)于加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于個(gè)人職業(yè)生涯的拓展的說(shuō)法,正確的是()。A、就業(yè)方式的轉(zhuǎn)變對(duì)員工的職業(yè)道德修養(yǎng)提出了更高的要求B、職業(yè)道德修養(yǎng)可以為一個(gè)人的成功提供社會(huì)資源C、職業(yè)道德修養(yǎng)是一個(gè)人職業(yè)規(guī)劃的重要組成部分D、良好的職業(yè)道德修養(yǎng)能幫助從業(yè)者渡過(guò)難關(guān),走向輝煌答案：ABCD101.四顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光和一個(gè)()燈光——表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開(kāi)放狀態(tài)。A、綠色B、紅色C、黃色D、月白色答案：AC102.動(dòng)力車視頻監(jiān)控子系統(tǒng)包含:()、視頻處理及存儲(chǔ)板卡。A、路況攝像頭B、機(jī)械間攝像頭C、受電弓攝像頭D、司機(jī)室攝像頭答案：ABCD103.三相四線制電網(wǎng)可傳輸兩種電壓是()。A、線電壓B、正向電壓C、相電壓D、反向電壓答案：AC104.下列關(guān)于列檢作業(yè)安全說(shuō)法正確的是()。A、旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí),用停車信號(hào)防護(hù),可不設(shè)脫軌器。B、列檢所應(yīng)按最大作業(yè)量備足防護(hù)裝置(紅旗、紅燈、脫軌器)并指定專人保管交接,經(jīng)常保持良好狀態(tài)。C、列檢人員要熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物以及列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)、車輛取送等情況。到達(dá)、始發(fā)列車檢修,要按作業(yè)過(guò)程進(jìn)行。嚴(yán)格執(zhí)行整隊(duì)出發(fā),列隊(duì)歸所制度,嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)。D、列車試風(fēng),應(yīng)按規(guī)定防護(hù)距離安插防護(hù)信號(hào)。嚴(yán)禁在未設(shè)防護(hù)裝置的列車(車列)中接摘地道長(zhǎng)風(fēng)管或車輛軟管。答案：ABCD105.彈性架懸式驅(qū)動(dòng)裝置:()組成一個(gè)剛性整體通過(guò)擺桿和電機(jī)懸掛座彈性地懸掛于構(gòu)架上。A、六連桿傳動(dòng)裝置B、牽引電機(jī)C、齒輪空心軸傳動(dòng)裝置D、電機(jī)懸掛梁答案：BCD106.項(xiàng)目代號(hào)是由()等并按照一定的規(guī)律組成。A、拉丁字母B、阿拉伯?dāng)?shù)字C、前綴符號(hào)D、高層符號(hào)答案：ABC107.動(dòng)集動(dòng)車組動(dòng)力車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)具有哪些監(jiān)視功能()。A、通訊設(shè)備狀態(tài)B、運(yùn)行數(shù)據(jù)C、司機(jī)操作指令D、變流器封鎖答案：ABC108.列車級(jí)保護(hù)指引起全列車都進(jìn)行保護(hù)的動(dòng)作,主要包括:快速制動(dòng)、()。A、緊急制動(dòng)B、牽引封鎖C、電制動(dòng)力封鎖D、離開(kāi)停車制動(dòng)位答案：ABCD109.修養(yǎng)是指人們?yōu)榱嗽谀男┓矫孢_(dá)到一定的水平,所進(jìn)行自我教育、自我提高的活動(dòng)過(guò)程()。A、理論B、知識(shí)C、藝術(shù)D、思想道德答案：ABCD110.在職業(yè)道德與職業(yè)技能的關(guān)系中,職業(yè)道德居主導(dǎo)地位,這是因?yàn)?)。A、職業(yè)道德是職業(yè)技能有效發(fā)揮的重要條件B、職業(yè)道德對(duì)職業(yè)技能的運(yùn)用起著激勵(lì)和規(guī)范作用C、職業(yè)道德對(duì)職業(yè)技能的提高具有促進(jìn)作用D、對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō),有才無(wú)德往往比有德無(wú)才對(duì)社會(huì)的危害更大答案：ABCD111.動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力停留時(shí),須施加停放制動(dòng)。在()‰以上、()‰及以下坡道無(wú)動(dòng)力停留時(shí),無(wú)論停放制動(dòng)是否有效,均須擰緊全列拖車、控制車人力制動(dòng)機(jī)。A、3B、4C、10D、12答案：BD112.高壓防護(hù)用品主要包括()等。A、安全帽B、絕緣靴C、絕緣手套D、絕緣墊板答案：ABCD113.運(yùn)行途中,輪對(duì)發(fā)生()情況須甩車。A、輪輞裂紋B、輪輞裂紋超限C、輪對(duì)剝離超限D(zhuǎn)、輪對(duì)剝離E、擦傷F、凹入答案：BC114.制動(dòng)柜內(nèi)輔助控制裝置集成()。A、升弓控制B、停放制動(dòng)控制C、撒砂控制D、壓縮機(jī)啟?？刂拼鸢福篈BCD115.車輛級(jí)保護(hù)指引起本節(jié)車進(jìn)行保護(hù)的動(dòng)作,主要包括:牽引封鎖、電制動(dòng)力封鎖、()、PANTO降下、功率限制、啟動(dòng)聯(lián)鎖。A、蓄電池欠壓保護(hù)B、變流器封鎖C、逆變器封鎖D、HVB斷開(kāi)答案：ABCD116.繪制電氣圖所用的線條稱為圖線,用圖線加上()可組成專用圖線。A、一般符號(hào)B、限定符號(hào)C、文字符號(hào)D、安裝代號(hào)答案：BC117.車輛乘務(wù)員、客運(yùn)乘務(wù)組等列車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)()時(shí),應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車。A、車輛燃軸或重要部件損壞B、列車發(fā)生火災(zāi)C、有人從列車上墜落D、線路內(nèi)有人死傷E、其他危及行車和人身安全必須緊急停車時(shí)答案：ABCDE118.“如果集體的成員把集體的前景看作個(gè)人的前景,集體愈大,個(gè)人也就愈美,愈高尚?！毕铝羞x項(xiàng)中正確理解這句話含義的是()。A、堅(jiān)持集體利益與個(gè)人利益的統(tǒng)一B、維護(hù)集體利益C、有了集體利益就有個(gè)人利益,所以不用談個(gè)人利益了D、正確處理集體利益和個(gè)人利益的關(guān)系了答案：ABD119.車輛乘務(wù)員應(yīng)配備列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備及()、短路銅線、信號(hào)旗(燈)等防護(hù)用品。A、響墩B、GSM-R手持機(jī)C、火炬D、短路銅線E、車載電話F、行車電話答案：AC120.旅客信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),用于車內(nèi)外信息顯示和室內(nèi)播音;電氣控制網(wǎng)絡(luò)發(fā)送()等信息給PIS,PIS發(fā)送車次信息給電氣控制網(wǎng)絡(luò)A、時(shí)間B、速度C、塞拉門答案：ABC121.長(zhǎng)大下坡道為:線路坡度超過(guò)6‰,長(zhǎng)度為()km及以上;線路坡度超過(guò)12‰,長(zhǎng)度為()km及以上;線路坡度超過(guò)20‰,長(zhǎng)度為()km及以上。A、10B、8C、5D、2E、1答案：BCD122.動(dòng)力車牽引變壓器有()保護(hù)。A、油溫保護(hù)B、壓力保護(hù)C、油流保護(hù)D、布赫繼電器保護(hù)答案：ABCD123.受電弓閥板上包括電控閥、過(guò)濾閥、()、精密調(diào)壓閥、()、降弓單向節(jié)流閥、壓力開(kāi)關(guān)以及壓力表。A、升弓單向節(jié)流閥B、雙向閥C、安全閥D、ADD試驗(yàn)閥答案：AC124.列車運(yùn)行途中,司機(jī)發(fā)現(xiàn)或接到弓網(wǎng)故障的通知時(shí),應(yīng)立即()。A、斷電B、減速C、停車D、降弓答案：ACD125.電氣圖用圖形符號(hào)由()組成。A、限定符號(hào)B、元件符號(hào)C、符號(hào)要素D、一般符號(hào)答案：AD126.QD-K型氣路控制箱單車制動(dòng)主管供風(fēng)試驗(yàn):將風(fēng)源接在制動(dòng)軟管上(在本車為制動(dòng)關(guān)門車狀態(tài)下試驗(yàn)),將氣路控制箱的球閥1、2、3、4置關(guān)閉位,打開(kāi)球閥()、()。此時(shí)打開(kāi)風(fēng)源總閥,制動(dòng)主管能正常向生活風(fēng)缸和空氣彈簧風(fēng)缸充風(fēng)。A、1B、2C、3D、4E、5F、6答案：EF127.動(dòng)集動(dòng)車組拖車車軸由軸端中心孔、軸端螺栓孔、()、卸荷槽、軸頸后肩、防塵板座、輪座前肩、()、輪座后肩、軸身、可裝制動(dòng)盤的車軸還有制動(dòng)盤座(每軸2~3個(gè))構(gòu)成。A、軸頸B、卸荷槽C、防塵板座D、輪座前肩E、輪座F、軸身答案：AE128.車站均須裝設(shè)基本閉塞設(shè)備。行車基本閉塞法采用()。A、自動(dòng)閉塞B、自動(dòng)站間閉塞C、半自動(dòng)閉塞答案：ABC129.高壓斷路器的文字符號(hào)為QF.常用的斷路器有()。A、油斷路器B、六氟化硫斷路器C、空氣斷路器D、真空斷路器答案：ABD130.電氣照明線路的接線方式有()A、樹(shù)干式B、鏈?zhǔn)紺、放射式D、環(huán)式答案：ABC131.動(dòng)集動(dòng)車組拖車空調(diào)客車AC220V交流插座僅限于筆記本電腦、()及列車辦公通訊設(shè)備的充電。A、電動(dòng)工具B、平板電腦C、電動(dòng)剃須刀D、移動(dòng)充電器E、電吹風(fēng)F、手機(jī)答案：BCDF132.職業(yè)技能的認(rèn)證內(nèi)容包括()。A、職業(yè)資質(zhì)B、資格認(rèn)證C、社會(huì)認(rèn)證D、單位嘉獎(jiǎng)答案：ABC133.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、()、接近、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示信號(hào)機(jī)。A、出站B、通過(guò)C、進(jìn)路D、預(yù)告E、調(diào)車F、遮斷答案：ABCDEF134.下列關(guān)于從業(yè)人員遵守職業(yè)紀(jì)律的正確說(shuō)法是()。A、職業(yè)紀(jì)律是職業(yè)活動(dòng)正常進(jìn)行的基本保證B、職業(yè)紀(jì)律關(guān)系到企業(yè)和個(gè)人的前途C、職業(yè)紀(jì)律有助于員工工作能力的提高D、職業(yè)紀(jì)律是員工得到尊重和肯定的基礎(chǔ)答案：ABCD135.下列關(guān)于列車試驗(yàn)器的保養(yǎng)措施及注意事項(xiàng)說(shuō)法正確的是()。A、認(rèn)真執(zhí)行日常列車試驗(yàn)器的管道排水制度。B、檢修人員定期對(duì)閥內(nèi)孔路徹底清理,不留隱患。C、對(duì)臨時(shí)出現(xiàn)不明原因的故障及時(shí)通知檢修人員,可以帶病操作。D、檢修人員冬季在處理各連接處漏風(fēng)時(shí),應(yīng)注意不要用力過(guò)猛,以免造成更大的損失。答案：ABD136.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí),司機(jī)應(yīng)立即用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站(列車調(diào)度員)和(),并與車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)在列車的()附近鄰線上點(diǎn)燃火炬。A、鄰線上運(yùn)行的列車B、頭部C、尾部D、行車值班員答案：ABC137.司機(jī)操縱臺(tái)腳動(dòng)控制設(shè)備有:()、()和()。A、無(wú)人警惕安全裝置B、撒砂裝置C、風(fēng)笛D、制動(dòng)裝置答案：ABC138.閉塞設(shè)備分為()。A、自動(dòng)閉塞B、自動(dòng)站間閉塞C、半自動(dòng)閉塞答案：ABC139.一完整的項(xiàng)目代號(hào)由4個(gè)代號(hào)段組成,即()。A、高層代號(hào)B、端子代號(hào)C、位置代號(hào)D、種類代號(hào)答案：ABCD140.下列情況列車不準(zhǔn)退行:()。A、按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)(列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無(wú)列車,并準(zhǔn)許時(shí)除外)B、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下,難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)C、一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書(shū)1的列車除外)D、按半自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)答案：ABC141.聽(tīng)覺(jué)信號(hào):號(hào)角、()發(fā)出的音響和機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲。A、號(hào)角B、口笛C、響墩D、火炬E、短路銅線F、信號(hào)燈答案：BC142.列車機(jī)車與第一輛車的連掛,由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的由()負(fù)責(zé);無(wú)列檢作業(yè)的列車,由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé);無(wú)車輛乘務(wù)員的列車,由()負(fù)責(zé)。A、機(jī)車乘務(wù)員B、列檢人員C、車輛乘務(wù)員D、車站人員答案：BD143.專項(xiàng)持續(xù)保壓試驗(yàn),感度(制動(dòng))試驗(yàn)完成后,持續(xù)保壓5min,前()min內(nèi),拖車(控制車)不得發(fā)生自然緩解;5min內(nèi),列車管及拖車(控制車)副風(fēng)缸每分鐘漏泄量均不得大于()KpaA、1B、2C、5D、10E、20答案：BE144.在低壓配電系統(tǒng)中,為了保證人身安全,防止觸電,可采用()。A、保護(hù)接地B、工作接地C、保護(hù)接零D、重復(fù)接地答案：ACD145.動(dòng)力車單獨(dú)緩解試驗(yàn),小閘置于全制動(dòng)位,動(dòng)力車須發(fā)生制動(dòng)作用,制動(dòng)缸壓力升至()Kpa;實(shí)施小閘緩解,制動(dòng)缸壓力階段下降;小閘置運(yùn)轉(zhuǎn)位,動(dòng)力車制動(dòng)缸緩解至()Kpa。A、285~315B、300~330C、0D、20答案：AC146.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的逆變器主電路由()部分組成。A、輸入輸出隔離電路B、中間支撐電路C、緩沖電路D、橋式三相逆變電路E、交流濾波電路答案：ABCDE147.動(dòng)集動(dòng)車組拖車空調(diào)裝置通常由()以及自動(dòng)控制系統(tǒng)等五大部分組成。A、通風(fēng)系統(tǒng)B、空氣冷卻系統(tǒng)C、加熱系統(tǒng)D、加濕系統(tǒng)E、啟動(dòng)系統(tǒng)答案：ABCD148.電氣控制線路是由()和保護(hù)電路組成。A、動(dòng)力電路B、啟動(dòng)電路C、控制電路信號(hào)電路D、報(bào)警電路答案：ACD149.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光和一個(gè)()燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、綠色B、紅色C、黃色D、月白色答案：AC150.下列關(guān)于儲(chǔ)風(fēng)缸的保養(yǎng)措施及注意事項(xiàng)說(shuō)法正確的是()。A、儲(chǔ)風(fēng)缸清掃干凈,無(wú)腐蝕、漏泄。定檢不過(guò)期,標(biāo)志明顯、正確。B、安全閥作用良好,定檢不過(guò)期,鉛封符合規(guī)定。C、儲(chǔ)風(fēng)缸底部和油水分離器的管路應(yīng)采取保溫防凍措施。D、應(yīng)及時(shí)處理因凝結(jié)水造成的凍結(jié),可以用明火烤。答案：ABC151.整備線應(yīng)設(shè)置()、DC600V和AC380V地面電源、真空卸污系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施,動(dòng)力車整備臺(tái)位設(shè)除塵設(shè)備。A、軌道橋B、貫通式檢查地溝C、立體作業(yè)平臺(tái)D、安全連鎖監(jiān)控系統(tǒng)E、工具材料庫(kù)答案：ABCD152.熱備動(dòng)車組須配備(),人員隨車待命。A、指導(dǎo)司機(jī)B、司機(jī)C、隨車機(jī)械師D、客運(yùn)乘務(wù)組E、廠家F、列檢答案：BCD153.()爆炸聲及()信號(hào)的火光,均要求緊急停車。A、響墩B、火炬C、號(hào)角D、口笛E、鳴笛答案：AB154.事故分為特別重大事故、()事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。A、特別重大B、重大C、特別較大D、險(xiǎn)性E、較大F、一般答案：BE155.一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出下列列車:()。A、在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車(救援列車除外)B、開(kāi)往區(qū)間岔線的列車C、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車D、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。答案：ABCD156.火災(zāi)探測(cè)器是整個(gè)報(bào)警系統(tǒng)的檢測(cè)元件,能對(duì)火災(zāi)參數(shù)()作出響應(yīng),并將火災(zāi)信號(hào)轉(zhuǎn)邊為電信號(hào),傳輸?shù)交馂?zāi)報(bào)警控制器。A、煙霧B、50℃高溫C、70℃高溫D、80℃高溫答案：ACD157.()均應(yīng)配備無(wú)線對(duì)講設(shè)備,在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。A、司機(jī)B、隨車機(jī)械師C、車輛乘務(wù)員D、列車長(zhǎng)E、乘警答案：ABCDE158.動(dòng)集動(dòng)車組上的彈簧主要采用()、()、橡膠彈簧、空氣彈簧等幾種。A、螺旋鋼彈簧B、環(huán)彈簧C、橡膠彈簧D、空氣彈簧E、拉伸彈簧F、壓縮彈簧答案：AB159.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車,待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí),應(yīng)按下列規(guī)定辦理:()。A、司機(jī)主動(dòng)停車時(shí),自行起動(dòng)列車。B、其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥(緊急制動(dòng)裝置)停車時(shí),由隨車機(jī)械師通知司機(jī)開(kāi)車。C、車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí),由車站按規(guī)定發(fā)車。D、其他原因的臨時(shí)停車,車站值班員應(yīng)組織司機(jī)、隨車機(jī)械師等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車。答案：ABCD160.車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記:路徽、車型、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及()等。A、處所B、自重C、載重D、容積E、換長(zhǎng)答案：ABCDE161.職業(yè)化行為規(guī)范是職業(yè)化在行為標(biāo)準(zhǔn)方面的體現(xiàn),它包括的內(nèi)容有()。A、職業(yè)思想B、職業(yè)語(yǔ)言C、職業(yè)動(dòng)作D、職業(yè)理想答案：ABC162.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色:()——停車,()——注意或減低速度,()——按規(guī)定速度運(yùn)行。A、白色B、藍(lán)色C、紅色D、黃色E、綠色答案：CDE163.在職業(yè)道德建設(shè)中,要堅(jiān)持集體主義原則,抵制各種形式的個(gè)人主義。個(gè)人主義錯(cuò)誤思想主要表現(xiàn)為()。A、極端個(gè)人主義B、享樂(lè)主義C、拜金主義D、本本主義答案：ABC164.電氣裝置典型故障分析判斷的常用方法有()和分段檢查法。A、電表測(cè)量法B、短路法C、斷路法D、代換法E、排除法答案：ABCDE165.()每次使用前,必須詳細(xì)檢查,凡發(fā)現(xiàn)安全帶編織帶有破損、傷痕及安全繩有傷痕的不準(zhǔn)使用。A、安全帽B、安全帶C、安全繩D、工作服答案：ABC166.機(jī)車車輛溜入()為一般C類事故。A、道口B、道岔C、區(qū)間D、站內(nèi)E、鄰線F、空線答案：CD167.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的逆變器具有輸入過(guò)壓;欠壓保護(hù),輸出()保護(hù),IGBT過(guò)流、過(guò)熱保護(hù)等功能。A、過(guò)流B、過(guò)載C、短路D、漏電答案：ABC168.自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)有極限分?jǐn)嗄芰Α?)、電氣壽命和機(jī)械壽命四項(xiàng)特性指標(biāo)。A、分?jǐn)嗄芰、動(dòng)作時(shí)間C、保護(hù)特性D、電氣壽命E、機(jī)械壽命F、使用安裝答案：BC169.電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱、防護(hù)柵網(wǎng)上均設(shè)有“高壓危險(xiǎn)”警示標(biāo)志,不準(zhǔn)在支柱、防護(hù)柵網(wǎng)上()。A、搭掛衣物B、攀登C、搭掛非牽引供電線索答案：ABC170.空氣彈簧差壓閥由()、異形螺釘、螺堵及濾塵網(wǎng)等組成。A、閥體B、兩個(gè)單向閥組件C、異形螺釘D、螺堵E、濾塵網(wǎng)F、放風(fēng)閥答案：AB171.司機(jī)同端換乘時(shí),站停時(shí)間()min,途中換端操縱時(shí),短編站停時(shí)間()min,長(zhǎng)編或重聯(lián)站停時(shí)間()min。A、6B、10C、15D、20答案：ACD172.下列關(guān)于取曖裝置系統(tǒng)冬季整修說(shuō)法正確的是()。A、各管安裝須牢固,順流水方向留有適當(dāng)坡度,排水須避開(kāi)轉(zhuǎn)向架,否則,須加裝排水導(dǎo)筒,安裝須牢固。B、室內(nèi)散熱管兩端與間壁板或端墻板的距離須在10mm以上,散熱管鄰近廁所、洗臉室處須安裝法蘭或活接頭。C、循環(huán)管包扎隔熱材后與電線配管的距離須在5mm以上。D、上循環(huán)管隔熱材包扎須完整、嚴(yán)密。答案：AD173.車下電源箱故障紅燈亮,表示充電機(jī)或逆變器有故障,原因可能是()。A、逆變器輸出電壓高于437VB、有相應(yīng)逆變故障信號(hào)輸入C、三相電壓超出230V-323V范圍D、機(jī)車供電電壓過(guò)高答案：ABC174.長(zhǎng)大下坡道為:線路坡度超過(guò)12‰,長(zhǎng)度為()km及以上;線路坡度超過(guò)20‰,長(zhǎng)度為()km及以上。A、19B、17C、14D、11E、5F、2答案：EF175.TSG200型受電弓平衡桿由()組焊等組成。A、螺紋活接頭B、液壓阻尼器C、防塵套D、直管答案：ABCD176.電氣照明工程圖一般由()組成。A、照明平面圖B、照明布置圖C、照明原理圖D、照明系統(tǒng)圖答案：AD177.低壓開(kāi)關(guān)柜在配電系統(tǒng)中用于動(dòng)力照明供電,常用的有()。A、固定式B、移開(kāi)式C、抽屜式D、組合式答案：ACD178.現(xiàn)場(chǎng)急救的原則:先排險(xiǎn)后施救;();急救與呼救并重。A、先重傷后輕傷B、先復(fù)蘇后固定C、先止血后包扎D、先急救后轉(zhuǎn)運(yùn)答案：ABCD179.CAB-A.型制動(dòng)柜內(nèi)輔助控制單元集成()。A、升弓控制B、停放制動(dòng)控制C、撒砂控制D、壓縮機(jī)啟?？刂拼鸢福篈BCD180.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí),司機(jī)應(yīng)與車輛乘務(wù)員分別在列車的()和()附近鄰線上點(diǎn)燃火炬;在自動(dòng)閉塞區(qū)間,還應(yīng)對(duì)鄰線來(lái)車方向短路軌道電路。A、頭部B、尾部C、左側(cè)D、右側(cè)E、中部F、本線答案：AB181.電氣動(dòng)力配電箱由標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品二大類,安裝方式有()。A、落地式B、懸掛式C、吊裝式D、嵌入式答案：AB182.在顯示手信號(hào)時(shí),凡晝間持有手信號(hào)旗的人員,應(yīng)將信號(hào)旗攏起,左手持()旗,右手持()旗(扳道員右手持黃旗),不持信號(hào)旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號(hào)。A、紅B、綠C、黃D、藍(lán)答案：AB183.單只蓄電池結(jié)構(gòu)由()和極柱組成。A、阻燃?xì)どwB、正負(fù)極板C、隔板(電解液)D、安全閥答案：ABCD184.時(shí)速160公里動(dòng)力集中電動(dòng)車組中線槽分為()、()和()三種形式。A、車上線槽B、車頂線槽C、側(cè)墻線槽D、車下線槽E、電熱線槽答案：BDE185.列車運(yùn)行,原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?反之為下行。上行列車編為(),下行列車編為()。在個(gè)別區(qū)間,使用直通車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。A、雙數(shù)B、單數(shù)C、偶數(shù)D、奇數(shù)E、術(shù)數(shù)答案：AB186.保證安全的組織措施有()。A、工作票制度B、工作許可制度C、工作監(jiān)護(hù)制度和工作間斷D、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度答案：ABCD187.客車用整體輾鋼輪由輪緣、踏面、()、輪轂等組成。A、輪緣B、踏面C、輪輞D、輻板E、輪轂F、盤座答案：CD188.動(dòng)車組的調(diào)車摘掛、車鉤連結(jié)與摘解、制動(dòng)軟管摘結(jié)由調(diào)車人員負(fù)責(zé),動(dòng)力車及控制車()的開(kāi)關(guān)、車端()和()的摘結(jié)、()的拆裝、()的摘結(jié)及吊掛由車輛人員負(fù)責(zé)。A、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)B、電氣連接線C、折棚風(fēng)擋D、過(guò)渡車鉤E、總風(fēng)軟管答案：ABCDE189.動(dòng)車組在動(dòng)力車插入電鑰匙,占用端監(jiān)控顯示屏和6A.顯示屏、監(jiān)控顯示屏亮起,列車被占用,無(wú)牽引封鎖;升弓和主斷后,在另一司機(jī)室插入電鑰匙,DDU顯示占用端沖突,()、并全列車()。A、分主斷B、降弓C、懲罰制動(dòng)D、牽引封鎖E、常用制動(dòng)答案：ABCD190.下列選項(xiàng)體現(xiàn)奉獻(xiàn)精神的道德要求包括()。A、盡職盡責(zé)B、尊重集體C、為人民服務(wù)D、文明禮貌答案：ABC191.TCDS一級(jí)報(bào)警是指危及行車安全的故障,主要由()、嚴(yán)重緩解不良、構(gòu)架橫向振動(dòng)、空簧異常、轉(zhuǎn)向架二系異常八種;A、軸溫超溫報(bào)警B、火警C、絕緣不良D、嚴(yán)重自然制動(dòng)E、嚴(yán)重異常制動(dòng)F、車下電源故障答案：ABDE192.160公里動(dòng)力集中動(dòng)力車走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的是()、()、()、()這四個(gè)軸承。A、端面齒B、軸向軸承C、大齒輪軸承D、小齒輪軸承E、斜齒輪軸承F、電機(jī)非傳動(dòng)端軸承答案：BCDF193.列車供電柜的主要功能有:()、散熱功能、電度計(jì)量功能和故障顯示。A、四象限整流功能B、信號(hào)采集功能C、邏輯控制功能D、網(wǎng)絡(luò)通信功能答案：ABCD194.下列反映職業(yè)道德具體功能的是()。A、整合功能B、導(dǎo)向功能C、規(guī)范功能D、協(xié)調(diào)功能答案：ABC195.遇有以下情況時(shí),應(yīng)實(shí)施列車制動(dòng)系統(tǒng)站折試驗(yàn)()。A、動(dòng)車組外屬終到后過(guò)夜時(shí)B、在站進(jìn)行短編重聯(lián)后C、在站進(jìn)行重聯(lián)解編后D、無(wú)動(dòng)力回送時(shí)答案：ABC196.重聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)分為:()。A、WTB網(wǎng)絡(luò)B、6A.通信VDSL網(wǎng)絡(luò)C、6A.通信CAN網(wǎng)絡(luò)D、Lonworks網(wǎng)絡(luò)答案：ABC197.動(dòng)車組運(yùn)行途中,當(dāng)安全環(huán)路對(duì)拖車、控制車發(fā)生車輛不緩解(()、()或()報(bào)警時(shí),動(dòng)車組將自動(dòng)引發(fā)常用制動(dòng)停車。A、嚴(yán)重異常制動(dòng)B、嚴(yán)重緩解不良C、嚴(yán)重自然制動(dòng)D、嚴(yán)重自然緩解答案：ABC198.動(dòng)集動(dòng)車組拖車電茶爐進(jìn)水電磁閥閥芯臟堵不會(huì)造成()。A、缺水電極點(diǎn)不良B、加熱管損壞C、茶爐溢水D、滿水電極點(diǎn)不良答案：ABD199.空氣彈簧系統(tǒng)由空氣彈簧本體、()、濾塵器和附加空氣室等組成。A、空氣彈簧本體B、高度調(diào)整閥C、差壓閥D、空重車調(diào)整閥E、濾塵器F、附加空氣室答案：BC200.動(dòng)車組防凍打溫由車輛段安排勝任人員升弓供電,在打溫期間要重點(diǎn)盯控()等儀表狀態(tài)。A、動(dòng)力車風(fēng)泵B、蓄電池電壓C、列供裝置答案：ABC201.空氣彈簧高度調(diào)整閥由閥本體、()、()三部分組成。A、閥本體B、閥蓋C、閥座D、杠桿E、調(diào)節(jié)桿F、單向閥答案：DE202.下列關(guān)于車體檢修作業(yè)安全說(shuō)法正確的是()。A、在車體上部作業(yè)時(shí),必須站穩(wěn)并注意周圍情況,用力要適當(dāng),防止跌下。B、進(jìn)行車體作業(yè)時(shí),工具材料不得拋擲。必須拋擲物件時(shí)要設(shè)專人防護(hù)或嘹望,確認(rèn)無(wú)人后方可拋下。C、上、下車必須確認(rèn)木梯扶手、腳踏板正常后,方可扶登,不得穿硬底等容易滑倒的鞋子。D、在車頂作業(yè)時(shí),不準(zhǔn)將工具、材料放在邊沿腳位,防止受震后落下傷人。答案：ABCD203.TVDS是利用高速攝像、計(jì)算機(jī)快速處理技術(shù),對(duì)運(yùn)行客車()、車下懸吊裝置等客車車體底部及側(cè)下部安全關(guān)鍵部位進(jìn)行圖像動(dòng)態(tài)采集的系統(tǒng)。A、煙筒帽B、轉(zhuǎn)向架C、防曬板D、鉤緩裝置E、車下懸吊裝置F、風(fēng)擋扁彈簧答案：BD204.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)由()子系統(tǒng)和()子系統(tǒng)組成A、信息顯示B、廣播C、服務(wù)答案：AB205.動(dòng)車組優(yōu)先采用機(jī)車救援方式。救援機(jī)車擔(dān)當(dāng)后續(xù)牽引任務(wù)時(shí),應(yīng)優(yōu)先安排時(shí)速()Km/h直供電電力機(jī)車擔(dān)當(dāng);現(xiàn)場(chǎng)條件不具備時(shí),亦可安排其他機(jī)車。被救援動(dòng)車組需要供電時(shí),應(yīng)使用動(dòng)車組配備的()V動(dòng)力連接線,由救援直供電電力機(jī)車進(jìn)行供電。A、120B、140C、160D、C600E、DC110F、AC380答案：CD206.職業(yè)紀(jì)律的內(nèi)容有()。A、誠(chéng)實(shí)守信B、崗位責(zé)任C、操作規(guī)范D、規(guī)章制度答案：BCD207.動(dòng)車組升弓供電后,制動(dòng)系統(tǒng)上電,操縱端自動(dòng)制動(dòng)手柄和單獨(dú)制動(dòng)手柄均置于運(yùn)轉(zhuǎn)位,操縱端動(dòng)力車列車管、均衡風(fēng)缸充至()Kpa定壓,制動(dòng)缸緩解至()Kpa。A、600B、0C、750D、900答案：AB208.D.1修作業(yè)應(yīng)按照()的原則實(shí)施。A、機(jī)輛融合B、檢電合一C、檢修分開(kāi)答案：ABC209.下列哪些屬于一氧化碳中度中毒癥狀()。A、面色潮紅B、嘔吐癥狀C、口唇櫻桃紅色D、瞳孔散大答案：AC210.動(dòng)集動(dòng)車組拖車輪緣厚度原型為()mm,運(yùn)用限度大于等于()mm。A、32B、31C、29D、25E、23F、21答案：AE211.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí),司機(jī)應(yīng)立即用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站(列車調(diào)度員)和(),并與車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)在列車的()附近鄰線上點(diǎn)燃火炬。A、鄰線上運(yùn)行的列車B、頭部C、尾部D、行車值班員答案：ABC212.職業(yè)道德的特征包括()。A、鮮明的行業(yè)性B、利益相關(guān)性C、表現(xiàn)形式的多樣性D、應(yīng)用效果上的不確定性答案：ABC213.社會(huì)主義職業(yè)道德的特征有()。A、繼承性和創(chuàng)造性相統(tǒng)一B、階級(jí)性和人民性相統(tǒng)一C、先進(jìn)性和廣泛性相統(tǒng)一D、強(qiáng)制性和被動(dòng)性相統(tǒng)一答案：ABC214.鐵鞋設(shè)置在下坡側(cè),鞋尖須朝上坡方向并緊貼車輪踏面,鞋底與鋼軌平行。長(zhǎng)編和重聯(lián)動(dòng)車組在運(yùn)行方向()拖車前一轉(zhuǎn)向架和()拖車后一轉(zhuǎn)向架各車輪均須設(shè)。A、第一輛B、第二輛C、最后一輛D、最后兩輛答案：AC215.下列論述體現(xiàn)盡職盡責(zé)規(guī)范要求的是()。A、了解崗位職責(zé),明確工作任務(wù)B、干一行,愛(ài)一行,培養(yǎng)自己的職責(zé)感情C、全力以赴地投入工作,精益求精D、一步一個(gè)腳印,從小事做起答案：ABCD216.統(tǒng)型集便器包含蹲/座式便器、()、污物收集系統(tǒng)和沖洗按鈕五大主要部件。A、氣水控制盤B、電磁閥C、排污閥D、電氣控制盤答案：AD217.獨(dú)立溫水采曖裝置由鍋爐、膨脹水箱、手動(dòng)水泵、電動(dòng)水泵,閘閥、球閩、()、集塵器、排水堵、散熱管等組成。A、溫度表B、水位表C、塞門D、止回閥答案：ABCD218.現(xiàn)在節(jié)約觀已發(fā)展到()。A、時(shí)間的節(jié)約B、空間的節(jié)約C、人力資源的節(jié)約D、管理途徑的節(jié)約答案：ABCD219.車輪踏面擦傷及局部凹下深度運(yùn)用限度,本屬客車出庫(kù)小于等于()mm。外屬客車出庫(kù)小于等于()mm。途中運(yùn)行小于等于()mm。A、0.2B、0.5C、1D、1.5E、2答案：BCD220.雙線電氣化鐵路實(shí)行V形天窗作業(yè)時(shí),為確保人身安全,應(yīng)在()等方面采取相應(yīng)措施。A、設(shè)備B、機(jī)具C、照明D、作業(yè)組織答案：ABCD221.車輛段為動(dòng)車組一體化作業(yè)管理的責(zé)任主體和牽頭單位,設(shè)置一體化值班室合署辦公,負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)()等單位實(shí)施一體化作業(yè)。A、車輛B、機(jī)務(wù)C、電務(wù)D、客運(yùn)E、車站F、主機(jī)廠答案：ABCDEF222.動(dòng)集動(dòng)車組拖車輪緣厚度原型為()mm,運(yùn)用限度大于等于()mm。A、32B、31C、29D、25E、23F、21答案：AE223.動(dòng)車組本屬出庫(kù)前試驗(yàn),須包括全部()、()開(kāi)關(guān)、()及()。D.1修作業(yè)結(jié)束至出庫(kù)不足2小時(shí)的,只在出庫(kù)操縱端進(jìn)行試驗(yàn)。A、受電弓升降B、塞拉門C、列車供電D、電空制動(dòng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)答案：ABCD224.動(dòng)力車對(duì)應(yīng)每臺(tái)轉(zhuǎn)向架布置()個(gè)砂箱,每個(gè)砂箱容量為()L。A、1B、2C、50D、60答案：BC判斷題1.()旅客列車機(jī)車與第一輛客車電氣連接線摘結(jié)由客列檢人員負(fù)責(zé),無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.()使用兆歐表測(cè)量絕緣電阻過(guò)程中,如果指針指向“0”位,表明被測(cè)絕緣已失效,應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)搖把,防止燒壞兆歐表。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.()職業(yè)道德修養(yǎng)對(duì)個(gè)人的進(jìn)步和成長(zhǎng)沒(méi)有幫助。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.()車輛乘務(wù)員是監(jiān)控旅客列車運(yùn)行安全的重要崗位,承擔(dān)著妥善處理列車運(yùn)行途中發(fā)生的故障和為旅客提供良好服務(wù)設(shè)施的工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.()客車可不按其標(biāo)記速度編掛列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.()用指針式萬(wàn)用表測(cè)二極管反向電阻時(shí),插在萬(wàn)用表標(biāo)有“+”號(hào)插孔中的紅表棒應(yīng)接二極管的正極。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.()普通鉛酸蓄電池的陰極板比陽(yáng)極板多一塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.()旅客列車運(yùn)行途中,可以關(guān)閉電子防滑器、軸溫報(bào)警裝置和其他報(bào)警裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.()DC600V供電列車車廂的車下逆變電源單個(gè)功率為35KW。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.()事故調(diào)查期限自事故調(diào)查組到達(dá)之日起計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.()空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿轉(zhuǎn)動(dòng)1圈,空氣彈簧升(降)2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.()快速客車落成對(duì)車體傾斜的要求是不大于20mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.()鐵路職業(yè)道德只含有服務(wù)性行業(yè)的要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.()一個(gè)人的職業(yè)道德水平不體現(xiàn)在對(duì)本職工作的態(tài)度上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.()鐵路職業(yè)道德是鐵路企業(yè)文化建設(shè)的一個(gè)核心內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.()車輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是充氣、制動(dòng)、保壓和緩解。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.()裝用盤形制動(dòng)裝置的客車,不需進(jìn)地溝線檢修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.()社會(huì)主義榮辱觀,是對(duì)我們黨優(yōu)秀革命道德傳統(tǒng)和社會(huì)主義道德思想的繼承發(fā)展。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.()二極管所允許的最高工作電壓的峰值等于反向擊穿電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.()所謂職業(yè)是指由于社會(huì)分工而形成的具有特定專業(yè)和專門職責(zé),并以所得收入作為主要生活來(lái)源的工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.()中間繼電器的輸入信號(hào)為觸頭系統(tǒng)的通電和斷電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.()TG型蓄電池放電的終止電壓為0V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.()控制柜柜門開(kāi)關(guān)靈活,柜門與柜體間的連接線應(yīng)捆扎固定并防護(hù)良好,開(kāi)啟過(guò)程中連接線不應(yīng)與其他電器件相碰,不良時(shí)調(diào)修或更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.()鉛蓄電池放電時(shí),負(fù)極板鉛釋放電子,在電解液作用下變?yōu)榱蛩徙U。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.()鐵路職業(yè)道德建設(shè)對(duì)安全文化建設(shè)不具備推動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.()旅客列車運(yùn)行途中,嚴(yán)禁關(guān)閉電子防滑裝置、軸溫報(bào)警裝置和其他報(bào)警裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.()全列空調(diào)列車額定負(fù)載總和不得超過(guò)發(fā)電車額定輸出功率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.()E.2修:以現(xiàn)車檢查、試驗(yàn)為主,通過(guò)調(diào)整或更換失效部件,恢復(fù)裝置正常功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.()制動(dòng)關(guān)門車不準(zhǔn)加掛在旅客列車尾部。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.()電容器的額定耐壓值不小于電路適用電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.()三極管具有電流放大作用,所以也具有能量放大作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.()運(yùn)用客車嚴(yán)禁臨時(shí)配線,確需改造的,須經(jīng)車輛主管部門批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.()制冷系統(tǒng)中混入水易發(fā)生冰堵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.()交流耐壓試驗(yàn)時(shí),加至試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)電壓后的持續(xù)時(shí)間,凡無(wú)特殊說(shuō)明者均為60s。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.()鐵路運(yùn)輸服務(wù)是指針對(duì)人體的服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.()處理故障的車輛距接觸網(wǎng)不足2m時(shí),必須將車輛移至無(wú)接觸網(wǎng)的線路上或按規(guī)定停電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.()事故車回送時(shí),必須按調(diào)度命令執(zhí)行,并派人護(hù)送。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.()空氣斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、接觸器、繼電器、互感器、漏電保護(hù)器、電路板/控制模塊、電磁閥、傳感器、溫度開(kāi)關(guān)等電器元件質(zhì)保期3年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.()列車須按規(guī)定編定車次,上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.()AC380V供電列車運(yùn)用列車絕緣要求是用500V兆歐表測(cè)量,在相對(duì)濕度小于60%時(shí),線間電阻大于2兆歐,線地間電阻大于1兆歐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.()運(yùn)用客車每年應(yīng)進(jìn)行3次集中整修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.()堿性蓄電池設(shè)計(jì)壽命為10年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.()當(dāng)客車空調(diào)裝置的供電電壓低于額定電壓的85%時(shí),欠壓保護(hù)器自動(dòng)切斷電源,停止運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.()曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞的機(jī)車車輛,禁止編入列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.()空調(diào)控制柜日常檢修時(shí),自動(dòng)全暖試驗(yàn)時(shí),當(dāng)室溫達(dá)18℃時(shí),應(yīng)全暖工況工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.()旅客列車編組中車輛供風(fēng)狀態(tài)必須一致,密封風(fēng)擋不得與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋連掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.()三相壓縮機(jī)的電機(jī)缺相會(huì)使壓縮機(jī)燒損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.()客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置;最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤形制動(dòng)裝置和防滑器,空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧等其他裝置用風(fēng)分離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.()軸端發(fā)電機(jī)檢修,發(fā)電機(jī)組裝時(shí),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)可以有異聲、卡滯、串動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.()DC600V客車電氣綜合控制柜日常檢修試驗(yàn)時(shí),三相逆變器輸出值為AC380×(1±5%)V,頻率:(50±1)Hz。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.()選用兆歐表時(shí),主要應(yīng)考慮它的額定電壓和測(cè)量范圍是否與被測(cè)的電氣設(shè)備相適應(yīng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.()三相交流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)出嗡嗡聲,是由于電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)以致電流過(guò)大而引起的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.()鐵道車輛由走行部、車體、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置及車內(nèi)設(shè)備等五大部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.()不論怎樣只要電壓在36V以下,人就安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.()旅客列車入庫(kù)進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于6h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.()三相四線交流電源星型接法中,線電壓等于相電壓的根號(hào)3倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.()車端電氣連接器檢修時(shí),須清除連接器表面污垢,插頭表面無(wú)裂紋、破損、缺角,無(wú)明顯變形;兩插頭間連接線橡膠保護(hù)套、波紋軟管狀態(tài)良好,連接緊固、嚴(yán)密。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.()車輛與機(jī)車連掛時(shí),車輛車鉤應(yīng)處于全開(kāi)位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.()進(jìn)行空調(diào)客車車端電力連接裝置檢修時(shí),地面電源可以供電,按規(guī)定進(jìn)行供電防護(hù)即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.()正弦量的三要素是指最大值、角頻率和相位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.()一個(gè)實(shí)際的電感線圈,在任何情況下呈現(xiàn)的電特性都是感性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.()通過(guò)電力連接線的電流量不得大于電力連接線的額定容量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.()空調(diào)列車因供電故障采用單路供電后,空調(diào)機(jī)組及電采暖裝置須半載運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.()DC600V供電客車煙火報(bào)警器供電電源為DC48V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.()異步電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速大小只與磁極對(duì)數(shù)有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.()鐵路職工除了要有較高的職業(yè)技能,還要有很強(qiáng)的責(zé)任心,嚴(yán)守規(guī)程,精心操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.()鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義道德與鐵路職業(yè)理想的統(tǒng)一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.()道德品質(zhì)是道德意識(shí)和道德行為的辯證統(tǒng)一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.()旅客列車經(jīng)TVDS實(shí)施動(dòng)態(tài)檢查的部位,客列檢可不再實(shí)施人工目視檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.()一般事故分為:一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.()當(dāng)電源電壓值恢復(fù)正常,通過(guò)人為操作解除故障保護(hù)或電源重新供電,通過(guò)PLC檢測(cè)后,PLC自動(dòng)轉(zhuǎn)換回原供電回路,負(fù)載恢復(fù)全載運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.()KZS/M-I型軸溫報(bào)誓裝置采用主從機(jī)結(jié)構(gòu),每一臺(tái)控制顯示器既是主機(jī)也是從機(jī),它是通過(guò)順序發(fā)送的方式來(lái)完成信息交換的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.()露天工作場(chǎng)所遇有4級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.()三極管的發(fā)射結(jié)正偏時(shí),它必處于放大狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.()對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組使用年限超過(guò)18年的發(fā)電車,車輛段每月要對(duì)該發(fā)電車所擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囘M(jìn)行一次持續(xù)30分鐘的滿載供電試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.()測(cè)量踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)沿圓周方向測(cè)量,兩端寬度不足10mm的剝離尖端部分不計(jì)算在內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.()TCL-12型開(kāi)水爐滿水停止工作后溢氣管仍漏水多數(shù)是電磁閥故障引起的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.()異步電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速只與磁極對(duì)數(shù)有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.()每種職業(yè)都擔(dān)負(fù)著一種特定的職業(yè)責(zé)任和職業(yè)義務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.()人力制動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)原理是根據(jù)渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)傳動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.()事故調(diào)查組有權(quán)向有關(guān)單位和個(gè)人了解與事故有關(guān)的情況,并要求其提供相關(guān)文件、資料,有關(guān)單位和個(gè)人不得拒絕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.()通常所說(shuō)的380V或220V交流電壓,是指交流電壓的最大值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.()客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置;最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤形制動(dòng)裝置和防滑器,空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧等其他裝置用風(fēng)分離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.()在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均須安設(shè)接地線,并做好測(cè)試記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.()道德產(chǎn)生于法律之后。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.()線槽內(nèi)DC110V電纜和DC600V電纜是綁在一起的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.()臨客列車編組整修后,由車輛段主管段長(zhǎng)組織檢查驗(yàn)收。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.()安裝進(jìn)水過(guò)濾器時(shí),必須按照過(guò)濾器上的箭頭方向垂直安裝在進(jìn)水管路中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.()車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.()未安裝客車軸溫報(bào)警裝置的客車,可編入旅客列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.()熔斷器熔管的作用只是作為保護(hù)熔體用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.()溫水箱檢修時(shí),各閥門須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,接頭、管系無(wú)滲漏。過(guò)濾器分解,濾網(wǎng)堵塞、破損時(shí)清理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.()DC600V供電列車運(yùn)用單車絕緣要求是用1000V兆歐表測(cè)量,在相對(duì)濕度大于60%時(shí),線間電阻大于2兆歐,線地間電阻大于4兆歐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.()鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,交通運(yùn)輸體系的骨干,是運(yùn)輸能力大、節(jié)約資源、有利環(huán)保的交通運(yùn)輸方式,在全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程中肩負(fù)著重要的歷史使命。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.()SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)的故障診斷由電子裝置的四數(shù)字顯示器發(fā)生,正常作業(yè)在顯示器上顯示為代碼“95”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.()提高電路的功率因數(shù),就可延長(zhǎng)電器設(shè)備的使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.()熱繼電器動(dòng)作時(shí)間與通過(guò)電流的關(guān)系為定時(shí)限特性,即通過(guò)電流愈大,動(dòng)作時(shí)間愈快。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.()車輛制動(dòng)裝置做單車漏泄試驗(yàn)時(shí)的保壓時(shí)間為1min,其壓力降低應(yīng)不大于10kPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.()電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員,必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主方針。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.()DC600V供電客車單相逆變器控制電路為DC600V供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.()一個(gè)企業(yè)必須依靠質(zhì)量站穩(wěn)腳跟,從而贏得信譽(yù)和市場(chǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.()空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為:冬季14~16℃,夏季22~24℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.()正弦交流電路的頻率越高,阻抗越大;頻率越低,阻抗越小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.()空調(diào)控制柜日常檢修時(shí),自動(dòng)全冷試驗(yàn)時(shí),當(dāng)室溫達(dá)28℃時(shí),制冷1不工作,為正?，F(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.()在電氣控制線路圖中,同一電器的各個(gè)元件,因作用不同,分散畫(huà)在不同的電路中,但必須標(biāo)以相同的文字符號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.()電氣設(shè)備器件的種類代號(hào)可由字母和數(shù)字組成,其字母是選用26個(gè)拉丁字母。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.()旅客列車不準(zhǔn)編掛制動(dòng)關(guān)門車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.()電開(kāi)水爐各連接管路破損、裂紋須更換,變形時(shí)不需要更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.()巡視間隔期間,車輛乘務(wù)員應(yīng)在固定地點(diǎn)值乘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.()在使用鉗型電流表測(cè)量電流時(shí),在測(cè)量過(guò)程中可以切換量程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.()對(duì)額定電壓為AC380V及以下的車電裝置,絕緣電阻試驗(yàn)采用500V兆歐表,其他額定電壓的采用1000V兆歐表。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.()旅客列車運(yùn)行途中,由客運(yùn)乘務(wù)人員根據(jù)實(shí)際需要,按規(guī)定使用照明裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.()采用密接式車鉤的列車,須備有中間體過(guò)渡車鉤、15號(hào)過(guò)渡車鉤、密接式車鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.()加掛客車的供風(fēng)形式與列車編組不一致時(shí),只允許編掛在列車中部。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.()鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線,站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.()任何一種社會(huì)輿論,都是在一定道德觀念的長(zhǎng)期熏陶和支配下形成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.()列車整備原則上應(yīng)使用外接電源供電,用電時(shí)間一般不超過(guò)1h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.()集中供電空調(diào)列車供電制式必須一致。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.()旅客列車實(shí)行固定配屬管理制度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.()電氣化區(qū)段列檢人員作業(yè)時(shí)在接觸網(wǎng)未停電,未接地的情況下,禁止開(kāi)閉罐車或保溫車的注口(蓋)以及在這些注口外進(jìn)行作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.()根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情況,事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.()漏電報(bào)警裝置是通過(guò)電流檢測(cè)線圈,檢測(cè)三相電源及N線之間的總電流,來(lái)判定用電設(shè)備是否存在漏電狀況的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.()非空調(diào)旅客列車編組中,硬臥車每3輛中編掛1輛茶爐車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B124.()客車發(fā)電機(jī)的專項(xiàng)修周期為12個(gè)月。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.()較大事故和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.()不要在電磁爐工作時(shí)直接關(guān)斷路器,應(yīng)先把火力調(diào)節(jié)鈕置0檔,然后再關(guān)斷路器,這樣有利于延長(zhǎng)電磁爐的使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.()職業(yè)理想是一個(gè)人對(duì)自己職業(yè)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.()鐵路客車目前常用的蓄電池有鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鎳氫蓄電池。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.()緊急斷電按鈕作用是在客車發(fā)生緊急情況時(shí),緊急斷開(kāi)車內(nèi)電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.()全列空調(diào)列車上加掛外屬客車時(shí),只允許編掛在尾部,原則上不供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.()客車上未使用的設(shè)備、部件不屬于鑒定范圍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.()信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī),信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.()職業(yè)道德修養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期、曲折、漸進(jìn)的過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.()接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)6500mm;雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路,不小于6330mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.()鐵路職業(yè)道德建設(shè)有助于培育良好路風(fēng),促進(jìn)人際關(guān)系的和諧。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.()TCL-12型開(kāi)水爐滿水停止工作后溢氣管仍漏水多數(shù)是電磁閥故障引起的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.()總風(fēng)管改造是為了防止雙管供風(fēng)客車總風(fēng)軟管和制動(dòng)軟管接錯(cuò)的問(wèn)題。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.()WG型網(wǎng)關(guān)用于鐵路客車TKDT-1T1型配電柜,其中包括PLC網(wǎng)關(guān)、軸溫報(bào)警器網(wǎng)關(guān)、防滑器網(wǎng)關(guān)、煙火報(bào)警器網(wǎng)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.()電子防滑器不能開(kāi)機(jī)使用時(shí),押運(yùn)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛的巡視檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.()空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修,清潔蒸發(fā)器、冷凝器翅片表面,翅片變形時(shí)調(diào)修,散熱表面積腐蝕超過(guò)二分之一時(shí)更新。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.()DC600V客車電氣綜合控制柜內(nèi)電加熱器隔離開(kāi)關(guān)可以帶載操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B142.()凡運(yùn)行途中空調(diào)客車出現(xiàn)電器燒損時(shí),均須停機(jī)進(jìn)行故障確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.()在純電阻交流電路中,電壓與電流的相位關(guān)系為同相。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.()裝有209HS轉(zhuǎn)向架的客車軸箱彈簧折損時(shí)更換,支承圈折損在確認(rèn)無(wú)其他相關(guān)故障時(shí),可一次運(yùn)行到終點(diǎn)站更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.()在判定是漏電報(bào)警裝置本身故障,還是用電設(shè)備存在漏電時(shí),可將電流檢測(cè)線圈引出的兩根信號(hào)線從漏電報(bào)警設(shè)備上拆除,以此判別。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：線圈判別錯(cuò)146.()特快旅客列車指列車運(yùn)行圖規(guī)定的速度超過(guò)120km/h不超過(guò)160km/h的旅客列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.()中途加掛的客車一律不許供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.()客車車體主要由底架、側(cè)墻、端墻車頂組成,其中底架是車體的基礎(chǔ),承擔(dān)著車輛的縱向及垂向載荷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.()運(yùn)用車系指所有編掛在列車上使用的客車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.()DC600V客車電氣綜合控制柜LD-℃在線絕緣監(jiān)測(cè)裝置漏電設(shè)定值為100mA.。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.()電流表在電路中要并聯(lián),電壓表要串聯(lián)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B152.()車電裝置實(shí)行原型檢修,裝用的零部件應(yīng)與原設(shè)計(jì)一致,應(yīng)優(yōu)先選用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.()在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地(通過(guò)任何物件,如棒條,導(dǎo)線,水流等)與上述設(shè)備接觸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.()持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)是除進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)外,還應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的制動(dòng)保壓試驗(yàn)。在制動(dòng)保壓狀態(tài)下,5min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.()通過(guò)電力連接線的電流量可以大于電力連接線額定容量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B156.()客車最大編組不得超過(guò)20輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.()列車在電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí),在不足4m和未停電的情況下,可以使用水和一般的滅火器滅火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B158.()指示標(biāo)牌、標(biāo)示、圖紙清晰齊全、正確,粘貼牢固,不良時(shí)更新。接地線齊全,連接可靠。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.()運(yùn)用客車嚴(yán)禁拉臨時(shí)線,確需改造的,須經(jīng)車輛主管部門批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.()車輛的方向是以制動(dòng)缸活塞桿推出的方向?yàn)橐晃欢?相反方向?yàn)槎欢恕、正確