【成才之路】-學(xué)年高中地理第5章第1節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局強(qiáng)化練習(xí)新人教版必修2一、單項(xiàng)選擇題(·山東實(shí)驗(yàn)中學(xué))“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”是繼“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”之后的中國(guó)在南線部署絲綢之路建設(shè)的新一條路徑。但考慮到目前中國(guó)內(nèi)地的鐵路仍需要加快建設(shè)，同時(shí)中巴雙方貿(mào)易額仍太小，且建設(shè)難度大，預(yù)計(jì)中巴鐵路難以很快開(kāi)工。下圖為“中巴鐵路模擬線路圖”，完成1～2題。1．“中巴鐵路”建設(shè)難度很大的主要原因是()A．技術(shù)目前難以達(dá)到要求B．地質(zhì)條件差C．巴方基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善D．海拔高，氣候嚴(yán)寒2．中巴鐵路建成后，中國(guó)西南各省可利用鐵路運(yùn)輸借道新疆，或仍借道廣西利用海運(yùn)開(kāi)拓巴方市場(chǎng)，兩者相比()A．鐵路運(yùn)輸路程短，且運(yùn)速快B．鐵路運(yùn)輸運(yùn)量小，但靈活性強(qiáng)C．海運(yùn)成本低，受自然條件影響小D．海運(yùn)安全性高，且專業(yè)化水平高【答案】1.B2.A【解析】第1題，中巴鐵路經(jīng)過(guò)高海拔地區(qū)，凍土廣布，地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度大。第2題，鐵路運(yùn)輸較海運(yùn)速度快，且借道新疆較借道廣西選擇海運(yùn)路程短，可提高效率。海運(yùn)運(yùn)速慢，成本低，受自然條件影響大。讀“華北地區(qū)某區(qū)域等高線圖”，完成3～4題。3．影響圖示鐵路線走向的主要因素有()①城鎮(zhèn)布局②地形起伏③河流流向④礦產(chǎn)分布A．①② B．①③C．②④ D．③④4．丁城建港的區(qū)位條件有()①緯度低，港口水域全年不凍②位于河流入?？?，常年不凍③地形平坦，便于港口建設(shè)④水陸聯(lián)運(yùn)便利，腹地較廣A．①② B．②③C．②④ D．③④【答案】3.C4.D【解析】第3題，圖中鐵路從地勢(shì)平坦的平原通過(guò)，避開(kāi)了低山丘陵地區(qū)；通過(guò)了礦產(chǎn)地。第4題，丁城地形平坦，有公路相通，便于水陸聯(lián)運(yùn)。圖中位于華北地區(qū)，河流入?？谔廂}度較低，海水易于結(jié)冰。讀“我國(guó)某區(qū)域鐵路布局略圖”，回答5～6題。5．影響圖中①②段鐵路線走向的主要因素是()A．地形 B．城市數(shù)量C．降水量 D．河流6．若要在圖示地區(qū)投資修筑鐵路，應(yīng)特別注意的問(wèn)題有()A．凍土深度 B．暴雨強(qiáng)度C．水土流失和風(fēng)沙 D．土壤鹽堿化【答案】5.A6.C【解析】第5題，圖中①②段鐵路受地形影響，基本沿河西走廊和寧夏平原修筑。第6題，在圖示地區(qū)，黃土高原水土流失嚴(yán)重，河西走廊地區(qū)地表裸露、多大風(fēng)，因此修筑鐵路應(yīng)特別注意的問(wèn)題是水土流失和風(fēng)沙?？丸F路——喀什至和田鐵路是國(guó)家和自治區(qū)重點(diǎn)工程，也是全國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃新藏鐵路的一段。讀圖完成7～8題。7．喀和鐵路沿線的城鎮(zhèn)主要分布于()A．河流下游 B．沙漠地區(qū)C．高山雪線附近 D．綠洲地帶8．關(guān)于喀和鐵路建設(shè)，下列敘述正確的是()①促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展②有利于西北地區(qū)與我國(guó)其他地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)③加快喀什經(jīng)濟(jì)特區(qū)的建設(shè)④促進(jìn)南疆與北疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展A．①② B．①③C．②③ D．②④【答案】7.D8.B【解析】第7題，新疆氣候干旱，降水少，多荒漠，城市一般分布在綠洲地帶。第8題，喀和鐵路溝通了喀什和和田，但該鐵路對(duì)促進(jìn)西北地區(qū)與我國(guó)其他地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)的影響較小，②說(shuō)法錯(cuò)誤；喀什與和田均位于南疆地區(qū)，④說(shuō)法錯(cuò)誤。浙江舟山跨海大橋的通車(chē)使得舟山進(jìn)入“半島時(shí)代”，這座富裕島的生產(chǎn)力也將得到第二次大解放。讀圖，回答9～10題。9．下列哪些不是舟山大橋設(shè)計(jì)主要考慮的因素()A．臺(tái)風(fēng) B．海水腐蝕C．冬季積雪 D．地震10．寧波—舟山港近年來(lái)發(fā)展迅猛，主要得益于()A．交通運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)大B．港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風(fēng)良港C．上海港的輻射帶動(dòng)作用D．隨著旅游業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸量增長(zhǎng)迅猛【答案】9.C10.A【解析】第9題，浙江舟山大橋地處我國(guó)東部沿海，臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁；海水腐蝕性強(qiáng)；該處在環(huán)太平洋地震帶上。這些都是大橋設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素。舟山大橋所處區(qū)域冬季雪很少，不是主要考慮的因素。第10題，交通運(yùn)輸發(fā)展的主要影響因素是經(jīng)濟(jì)因素。寧波—舟山港的陸域條件不斷改善，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)展，發(fā)展迅猛。世界各國(guó)都十分重視交通運(yùn)輸建設(shè)，以下表為依據(jù)完成第11～13題。項(xiàng)目某國(guó)某交通設(shè)施修建說(shuō)明地理位置居內(nèi)陸腹地，和外界交流渠道少環(huán)境特征地質(zhì)：多斷層、地?zé)幔規(guī)r石脆弱地形：山區(qū)和高原氣候：半濕潤(rùn)、半干旱氣候河流：河水湍急，水量較大生態(tài)：各種原始狀態(tài)的生物群落資源：有色金屬、稀有金屬豐富線路距離約2080千米投入成本約百億美元11.從該交通設(shè)施的投入成本及交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量、安全性、快捷程度等綜合因素考慮，該地區(qū)適合選擇的交通運(yùn)輸方式有()A．公路、管道 B．鐵路、航空C．航空、河運(yùn) D．河運(yùn)、公路12．有關(guān)修建該交通線路的效益的說(shuō)法，正確的是()①通過(guò)物資的流通，促進(jìn)該地區(qū)和外界的交流②可以吸引游客，發(fā)展旅游業(yè)③可以大力開(kāi)發(fā)各種生物資源④減少暴雨、暴雪天氣的發(fā)生A．①② B．③④C．①③ D．②④13．該工程的修建，可能會(huì)帶來(lái)的問(wèn)題有()①破壞生物的棲息地②破壞當(dāng)?shù)氐牡責(zé)豳Y源③加劇各種氣象災(zāi)害的發(fā)生④加劇各種地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生A．①④ B．②③C．①② D．③④【答案】11.B12.A13.A【解析】第11題，這里“和外界交流渠道少”，對(duì)交通有迫切的要求；地質(zhì)地形條件不利于鐵路、公路的建設(shè)，“河水湍急”，不宜開(kāi)發(fā)河流運(yùn)輸。公路貨運(yùn)量小，如果發(fā)展陸地交通的話，鐵路更適于大宗貨物的輸出，速度也快一些；航空以客運(yùn)為主。第12題，“有色金屬、稀有金屬豐富”是資源優(yōu)勢(shì)，可以在交通路線貫通后轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；和外界不同的特色環(huán)境，是發(fā)展旅游業(yè)的有利條件。第13題，鐵路的修建與地?zé)豳Y源的破壞無(wú)關(guān)，與氣象災(zāi)害無(wú)關(guān)。石武客運(yùn)專線(石家莊—武漢)于年建成并投入使用，石武專線和武廣專線及京石專線一起形成京廣快速客運(yùn)通道。結(jié)合下圖完成14～15題。14．石武客運(yùn)專線全線以高架橋?yàn)橹?，橋隧比達(dá)81%。與京廣鐵路相比，其主要優(yōu)點(diǎn)是()A．大幅減少了土地占用量B．不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生任何危害C．減小了對(duì)沿線地區(qū)的噪聲污染D．減小了地形對(duì)鐵路的不利影響15．石武客運(yùn)專線建設(shè)的意義是()①緩解京九鐵路運(yùn)輸緊張狀況②釋放京廣鐵路的運(yùn)輸能力，完善其客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)③完善鐵路網(wǎng)，提高鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量④直接促進(jìn)沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)⑤促進(jìn)沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展A．①②③④⑤ B．②③④⑤C．①③④ D．②③⑤【答案】14.A15.D【解析】第14題，石武客運(yùn)專線以橋代路主要是為了少占耕地。第15題，石武客運(yùn)專線建成后，有效釋放京廣鐵路的運(yùn)輸能力，對(duì)完善客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量有十分重要的意義，可同時(shí)滿足各階層旅客旅行的需要，節(jié)省旅途時(shí)間，且可增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。二、綜合題16．讀下面“我國(guó)各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表”，完成下列要求。運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量鐵路公路水運(yùn)管道民用航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量39.313.844.91.90.1旅客周轉(zhuǎn)量44.946.32.6－6.2(1)占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最小的運(yùn)輸方式是______，該運(yùn)輸方式最主要的缺點(diǎn)是______。(2)占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最大的運(yùn)輸方式是______，該運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是__________。該運(yùn)輸方式在客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占比重顯著下降的原因是________。(3)我國(guó)目前最主要的運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是________。(4)我國(guó)目前發(fā)展較快的運(yùn)輸方式是__________，其發(fā)展較快的主要原因有________________________________________________________________________?！敬鸢浮?1)航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小(2)水運(yùn)成本低，運(yùn)量大速度慢，靈活性差，受氣象條件影響大(3)速度快，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性好(4)公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；我國(guó)各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?；?guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方財(cái)政的寬裕，高速公路以較快的速度發(fā)展，高速通暢的道路為公路運(yùn)輸帶來(lái)活力17．下圖為“某地城市、居民點(diǎn)及公路分布示意圖”，據(jù)圖回答下列各題。(1)該地區(qū)A、B兩城市之間建有兩條公路，分別是國(guó)道和地方性道路。據(jù)公路建設(shè)一般原則判斷：公路一是____________，公路二是__________。判斷的理由是________。(2)該地區(qū)計(jì)劃在A和C城市之間建設(shè)一條新的地方性公路，現(xiàn)有三個(gè)方案(圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三條線路)，你認(rèn)為_(kāi)_______較合理。三個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)分別是：Ⅰ____________________；Ⅱ________________；Ⅲ________________。(3)你認(rèn)為要完善該地區(qū)公路網(wǎng)，在______________和______________城市之間應(yīng)建設(shè)一條公路。(4)該地區(qū)有兩個(gè)天然水系——青義河和楚林河，兩河均可通航。為了充分發(fā)揮水運(yùn)