地鐵應(yīng)急預(yù)案資料

線車輛專業(yè)運(yùn)營突發(fā)事件

專項應(yīng)急處置預(yù)案

地鐵應(yīng)急預(yù)案資料

總貝!I

運(yùn)營突發(fā)事件是指在運(yùn)營路線、車場內(nèi)發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)

或者因車輛、設(shè)備故障及損壞、大客流沖擊、自然災(zāi)害、恐怖

襲擊等其它異常原因造成影響運(yùn)營的非正常情況。

為做好線運(yùn)營突發(fā)事件的防范與處置，確保搶險救援工作的

及時、有序、快速、高效。減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)社會

穩(wěn)定，支持和保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特編制本預(yù)案。

第一章疑年

第一節(jié)地鐵列車發(fā)生突發(fā)事件的先期處置

L突發(fā)事件的先期處置應(yīng)本著：先保證乘客安全，盡量疏散

乘客，再進(jìn)行列車救援，盡最大可能減少運(yùn)營損失的原則。

2.對于列車小故障或者可在運(yùn)營期間乘務(wù)司機(jī)排除的故障，

乘務(wù)司機(jī)應(yīng)根據(jù)實際情況判斷是否影響行車，乘務(wù)司機(jī)按預(yù)案進(jìn)

行及時處置，并報告行調(diào)，若不影響行車，應(yīng)繼續(xù)運(yùn)營，待運(yùn)

營結(jié)束后回庫檢修。

3.對于乘務(wù)司機(jī)無法處理且影響列車運(yùn)營的故障，在接觸網(wǎng)

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故障或者列車故障，導(dǎo)致列車無法牽引時，在不影響行車安全的

情況下，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)將主控手柄回到零位，利用列車速度或者坡

度使列車盡量滑行到最近的車站或者平直的路線上，乘務(wù)司機(jī)

應(yīng)及時報告行調(diào)。

4.若有危及行車安全等故障發(fā)生時，應(yīng)報告行調(diào)，通知檢修

人員上車進(jìn)行搶修。若故障較大，檢修人員在車輛運(yùn)營的過程中

不能處理的，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案處理。同時乘務(wù)司

機(jī)應(yīng)盡量將列車?？吭谡九_上，或者平直的路線上，對于較大的

故障，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)做好等待救援的準(zhǔn)備。

5.如果列車故障，需要搶修人員上車頂進(jìn)行作業(yè)時，乘務(wù)司

機(jī)應(yīng)向行調(diào)申請接觸網(wǎng)停電，現(xiàn)場進(jìn)行驗電接地后放準(zhǔn)上車頂作

業(yè)。

6.當(dāng)列車浮現(xiàn)故障，影響正點(diǎn)時，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)向乘客做好安

撫和解釋工作；如果需要進(jìn)行救援工作時，還應(yīng)做好乘客的疏導(dǎo)

工作。

第二節(jié)地鐵列車救援管理組織

L車間級應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制：

1）乘務(wù)應(yīng)急搶險小組

線組長：乘務(wù)段段長

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線副組長：乘務(wù)副段長

線成員：安全員、車場調(diào)度工班、工程車班及當(dāng)值車隊長

2）車輛應(yīng)急搶修小組

線組長：車輛段段長

線副組長：車輛段副段長

線成員：安全員、技術(shù)員、維修值班室當(dāng)值值班長

2、應(yīng)急搶險原則：

事故或者故障發(fā)生后，所有搶險人員在接到通知后必須第一

時間趕到現(xiàn)場，根據(jù)應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組級別來決定由誰擔(dān)任現(xiàn)

場指揮，所有搶險人員必須服從現(xiàn)場指揮的命令。應(yīng)急搶險必

須遵循先保證人身安全再進(jìn)行設(shè)備搶險的原則。

3、應(yīng)急搶險值班室

應(yīng)急搶險值班室設(shè)在線車場調(diào)度，實行24小時值班制度。

對外作為該條線聯(lián)絡(luò)窗口，負(fù)責(zé)與控制中心及相關(guān)部門間的信息

溝通和通信聯(lián)絡(luò)；對內(nèi)代表車輛公司在運(yùn)營列車發(fā)生故障或者正

線運(yùn)營中斷需應(yīng)急搶險救援時對相關(guān)各分公司、車間、班組進(jìn)

行調(diào)度和指揮。各部門必須服從指揮。

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第二章列車發(fā)現(xiàn)物體侵限的應(yīng)急處置

第一節(jié)區(qū)間發(fā)現(xiàn)物體侵限

1.司機(jī)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有物品侵限時，即將緊急停車，做好廣播

安撫乘客并將情況報行調(diào)。

2.若在侵限物品前停車，司機(jī)報行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行，

若行調(diào)要求司機(jī)下車清除侵限物品時，司機(jī)做好個人防護(hù)；自身

能力無法處理時，司機(jī)報行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。

3.若越過侵限物品停車，司機(jī)在停車后嚴(yán)禁動車，將情況報

告行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。

第二節(jié)車站發(fā)現(xiàn)物體侵限

1.司機(jī)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有物品侵限時，即將緊急停車，做好廣播

安撫乘客并將情況報行調(diào)。

2.若在侵限物品前停車，司機(jī)報行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行，

若行調(diào)要求司機(jī)下車清除侵限物品時，司機(jī)做好個人防護(hù)；自身

能力無法處理時，司機(jī)報行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。

3,若越過侵限物品停車，司機(jī)在停車后嚴(yán)禁動車，將情況報

告行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。

4.在站臺區(qū)發(fā)現(xiàn)有物品侵限時，司機(jī)應(yīng)即將緊急停車，報行

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調(diào)通知車站派人處理，按行調(diào)的指示執(zhí)行。

5.如列車無法對標(biāo)停車需清客時，司機(jī)嚴(yán)禁按壓開門按鈕開

門，在接到行調(diào)指示后到客室解鎖站臺側(cè)的車門緊急解鎖手柄開

門^青客。

第三節(jié)外來人員進(jìn)入軌行區(qū)應(yīng)急預(yù)案

發(fā)現(xiàn)外來人員進(jìn)入軌行區(qū)后，司機(jī)即將采取措施緊急停車，

并向行調(diào)報告，按行調(diào)的指示執(zhí)行。

（一）未撞人

1.司機(jī)按照行調(diào)命令緩速通過事發(fā)區(qū)段。

2.后續(xù)列車司機(jī)根據(jù)行調(diào)命令在就近車站待軌警或者保安

上車后以低于15的速度進(jìn)入事發(fā)區(qū)間將進(jìn)入軌行區(qū)人員帶

離隧道。

3.其他列車司機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令，做好扣、

停車登相關(guān)工作，做好處置工作。

（二）撞人

1.了解事故現(xiàn)場、被撞人情況并照像取證，盡可能尋覓2以

上名目擊證人，待軌警到場后移交軌警。

2.及時向行調(diào)匯報相關(guān)情況。

3.配合相關(guān)人員檢查被撞車輛的受損情況，相撞情況及人員

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傷亡情況報告行調(diào)。

第三章門故障

第一節(jié)客室門故障應(yīng)急處理

（一）需切除時

1.即樹艮行調(diào);

2.司機(jī)把故障車門編號記于手上，打開屏蔽門、車門；

3.司機(jī)到達(dá)現(xiàn)場關(guān)好故障車門并切除，車門切除后，用手

推拉故障門，確認(rèn)故障門關(guān)好，張貼〃此門故障〃貼紙；回司機(jī)

室后，關(guān)車門、屏蔽門，并確認(rèn)關(guān)好，通過顯示屏、指示燈等確

認(rèn)車門已切除到位；

4.司機(jī)確認(rèn)站臺安全、車門與屏蔽門間縫隙安全，動車報

彳魂

（二）不能切除且無法關(guān)閉好時

L司機(jī)確認(rèn)故障門不能切除且無法關(guān)閉或者門頁間縫隙大

于

10厘米時

⑴司機(jī)即將報告行調(diào)，建議清客退出服務(wù)；

⑵清客完畢后，司機(jī)旁路車門（切除車門旁路開關(guān)），按行

調(diào)命令執(zhí)行。

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2.如果故障車門不能切除，或者切除后、但門頁間縫隙小于

10厘米時

Q）司機(jī)報行調(diào)并通知車站派人監(jiān)控故障車門；

（2）車站人員進(jìn)入車箱，疏散故障車門附近的乘客，并在故

障門處設(shè)置隔離帶，攜帶對講機(jī)跟車防護(hù)（跟車防護(hù)人員須同時

注意個人安全：抓好扶手，嚴(yán)禁倚靠車門）；

（3）司機(jī)到現(xiàn)場確認(rèn)故障門已做好防護(hù)，通過顯示屏確認(rèn)其

他車門關(guān)閉好，司機(jī)確認(rèn)站臺安全、車門與屏蔽門間算隙安全，

經(jīng)行調(diào)允許，旁路車門（切除車門旁路開關(guān)）動車；

（4）浮現(xiàn)異常時，跟車防護(hù)人員及時采取緊急措施，并通知

司機(jī)。同時與司機(jī)加強(qiáng)溝通,在接到司機(jī)不需繼續(xù)跟車防護(hù)的通

知后，收齊隔離工具返回所在車站。

（三）當(dāng)列車門全關(guān)閉，但〃門全關(guān)燈〃指示燈不亮?xí)r，司

機(jī)作如下處理：

1.打開試燈開關(guān)，確認(rèn)〃門全關(guān)燈〃是否故障。

2.司機(jī)做開關(guān)門實驗，重復(fù)開關(guān)門2次。

3?若不恢復(fù)，司機(jī)即將確認(rèn)司機(jī)室顯示屏上顯示的車門狀

態(tài)，確認(rèn)所有車門徹底關(guān)閉后。若有車門未關(guān)閉，則帶上司機(jī)鑰

匙，到相應(yīng)故障車門處進(jìn)行隔離處理。處理恢復(fù)后，報告行調(diào)繼

續(xù)運(yùn)行（如單節(jié)車同一側(cè)單扇車門故障處理恢復(fù)后，建議運(yùn)營至

當(dāng)天運(yùn)營結(jié)束后回庫，如單節(jié)車同一側(cè)兩扇車門故障處理后，建

議到終點(diǎn)站后掉線，如單節(jié)車同一側(cè)兩扇車門以上故障處理后，

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建議即將清客掉線）。如不恢復(fù)，則報告行調(diào)，即將清客掉線。

4.如果給不了牽引時，證明列車門全關(guān)繼電器故障，列車自

動起保護(hù)，無法牽引，則報告行調(diào)建議即將清客掉線。

5行調(diào)允許后，要求乘客全部下車，關(guān)閉車門，然后將司機(jī)

室設(shè)備柜的〃車門旁路開關(guān)〃旁路，清客掉線。

6運(yùn)行中浮現(xiàn)門全關(guān)燈不亮列車無法牽引時，報行調(diào)后，征

得行調(diào)允許后將列車的設(shè)備柜的〃車門旁路開關(guān)〃旁路，先向

乘客廣播勿挨近車門后，再將列車運(yùn)行到就近前方站清客掉線，

在此種情況下司機(jī)嚴(yán)禁動開關(guān)門按鈕。

（四）多個車門故障的處理程序

1.關(guān)門時發(fā)現(xiàn)多個車門燈閃，司機(jī)室〃門全關(guān)閉〃指示燈不

亮；

2.司機(jī)重新開、關(guān)車門一次，觀察能否恢復(fù)正常，能恢復(fù)

正常則確認(rèn)信號、進(jìn)路正確后動車；

3.若不能恢復(fù)正常，兩個車門故障時報行調(diào)；

4.確認(rèn)好故障車門的位置并記錄在手上；

5.播放暫時停車廣播后，打開屏蔽門（安全門）/車門，司

機(jī)帶上鑰匙到現(xiàn)場處理；

6.到達(dá)故障車門時第一時間到達(dá)就近故障車門檢查故障車

門下的門槽內(nèi)無異物后，再將故障車門切除；

7.手動把故障車門關(guān)上，車門的兩門葉推至徹底關(guān)閉狀態(tài)，

兩門葉之間無縫隙，用方孔鑰匙將車門切除開關(guān)打到切除位，車

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門切除指示紅燈亮；

8.司機(jī)在在故障車門內(nèi)側(cè)張貼〃此門故障，請走他門〃的

?

口小I

9.在到達(dá)另一個故障車門，重復(fù)上述步驟。

10.司機(jī)回到司機(jī)室按規(guī)定程序關(guān)門；

11.確認(rèn)〃門全關(guān)閉〃指示燈亮，車輛顯示屏車門狀態(tài)顯

示正確，進(jìn)路防護(hù)信號正確開放后手指口呼動車，并報告行調(diào)；

12.當(dāng)同時2個車門以上故障時，2次開關(guān)車門后故障不能

恢復(fù)，即將報告行調(diào)清客掉線

（五）列車全列車門不能關(guān)閉的處理程序

1.司機(jī)關(guān)門時發(fā)現(xiàn)列車車門無法關(guān)閉，即將重新按壓關(guān)門

按鈕一次；

2.故障仍存在，檢查本端門控電源空開是否跳閘，檢查車

門開門按鈕是否按下被卡滯，重新按壓開門按鈕直至按鈕彈回后

再重新關(guān)門；

3.故障仍存在，按壓控制臺上該側(cè)的關(guān)門按鈕嘗試能否關(guān)

上車門；

4.仍不能關(guān)上則報告行調(diào)，同時放暫時停車廣播安撫乘客；

5.確認(rèn)無乘客上下車，關(guān)屏敝門，關(guān)列車主控鑰匙后確認(rèn)

車門是否能關(guān)上；

6,開主控鑰匙，再次按壓關(guān)門按鈕嘗試關(guān)門；

7.仍無法關(guān)閉車門，則報告行調(diào)，重新打開屏蔽門，建議

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列車清客退出服務(wù)；

8.如果行調(diào)允許清客退出服務(wù)，司機(jī)確認(rèn)清客完畢后關(guān)閉

屏蔽門，向行調(diào)申請打車門旁路動車。

（六）客車在站停車車門緊急解鎖后應(yīng)急處理程序

1.客車在站停車，發(fā)現(xiàn)顯示屏故障信息欄顯示車門緊急解

鎖信息，同時確認(rèn)〃司機(jī)主頁〃車門狀態(tài)顯示，此時司機(jī)嚴(yán)禁按

壓門允許按鈕。

2?確認(rèn)司機(jī)室報警及觀察顯示解鎖車箱的界面，確認(rèn)車箱狀

態(tài)。

3.如是站臺側(cè)車門，廣播安撫乘客。

4.打開站臺側(cè)屏蔽門、車門。

5.報行調(diào)到達(dá)解鎖車門處恢復(fù)車門。

6.回司機(jī)室，確認(rèn)具備動車條件動車，報行調(diào)。

（七）客車運(yùn)行中車門緊急解鎖后應(yīng)急處理程序

1.發(fā)現(xiàn)顯示屏故障信息欄顯示車門緊急解鎖信息，同時確認(rèn)

〃車門全關(guān)閉〃指示燈熄滅、顯示屏顯示解鎖,確認(rèn)司機(jī)室報警

及觀察顯示解鎖車箱的界面，確認(rèn)車箱狀態(tài)。

2.報行調(diào)，司機(jī)做好〃暫時停車〃廣播，記錄車門號在手

上。

3.司機(jī)到達(dá)被解鎖車門處將車門恢復(fù)。

4.回到司機(jī)室動車報行調(diào)。

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第二節(jié)屏蔽門故障的應(yīng)急處理

屏蔽門故障的應(yīng)急處理，在確保安全的前提下，按照〃先通

后復(fù)〃的原則處理故障。

（一）一對屏蔽門不能開啟

1.發(fā)現(xiàn)故障后用對講機(jī)通知車站：車控室，上行/下行站臺

第號車門對應(yīng)的屏蔽門不能打開，請前往處理。

2.廣播引導(dǎo)乘客從其它打開的車門處上下，與巡視崗加強(qiáng)聯(lián)

系，確認(rèn)乘客上下完畢后關(guān)屏蔽門、車門，確認(rèn)具備動車條件后

動車。

3.列車出站后報行調(diào)。

（二）多對屏蔽門不能開啟

1.多對或者所有門不能開啟，嘗試重開，若仍不能開啟則

通知車站〃車控室，上行/下行站臺多對（所有）屏蔽門不能開

啟〃。

2.廣播通知乘客：〃需要在本站下車的乘客請注意：因屏蔽

門故障，請按門上指示手動打開屏蔽門下車，多謝合作〃。

3,與站務(wù)人員加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)乘客上下完畢后關(guān)屏蔽門、車

門，確認(rèn)具備動車條件后動車，列車出站后報行調(diào)。

（三）一對屏蔽門不能關(guān)閉

L重新開關(guān)屏蔽門一次，看能否恢復(fù)正常。

2.不能，則用對講機(jī)通知車站：車控室，上行/下行站臺第

號車門對應(yīng)的屏蔽門不能關(guān)閉，請前往處理〃。

3.車站人員處理完畢，確認(rèn)具備動車條件后動車。若處理后

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無法恢復(fù)正常時，與車站人員共同確認(rèn)站臺安全后限速15出站。

（聯(lián)動后需要打互鎖解除）

（四）多對屏蔽門不能關(guān)閉

L重新開關(guān)一次屏蔽門，若恢復(fù)正常動車，并在動車后報行

調(diào)。

2.未恢復(fù)正常,報車站：〃車控室,上行/下行站臺多對屏蔽

門不能關(guān)閉，請前往處理“，待車站人員處理完故障后，確認(rèn)具備

動車條件后動車。

3.動車后報行調(diào)。若處理后無法恢復(fù)正常時，與車站人員

共同確認(rèn)站臺安全后限速15出站。（聯(lián)動后需要打互鎖解除）

（五）所有屏蔽門關(guān)好后屏蔽門上方指示燈亮或者控制盤

上門關(guān)閉燈不亮

1.司機(jī)重新開關(guān)屏蔽門一次，若恢復(fù)正常，則按正常程序動

車，動車后報行調(diào)。

2.若不能恢復(fù)，報車站，叫車站人員前來處理。車站人員無

法處理時，首趟列車確認(rèn)所有屏蔽門處于關(guān)閉狀態(tài)，空隙無夾人

夾物、具備動車條件后動車。聯(lián)動后需要打互鎖解除。

第三節(jié)車門緊急解鎖的應(yīng)急處理

（一）區(qū)間：

L司機(jī)發(fā)現(xiàn)顯示顯示屏上有解鎖提示信息，即將通過觀察車

廂情況，維持列車運(yùn)行。

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2.廣播安撫乘客。

3.列車到站后即將打開站臺側(cè)的屏蔽門（安全門）、車門，

報行調(diào)申請現(xiàn)場確認(rèn)，報車站。

4.到現(xiàn)場后，確認(rèn)被操作的解鎖開關(guān)是否處于正常位，不是

則恢復(fù)。

5.回司機(jī)室，確認(rèn)具備動車條件后動車報行調(diào)。

（二）站臺：

1.司機(jī)發(fā)現(xiàn)顯示顯示屏上有解鎖提示信息，門關(guān)好后門全關(guān)

燈不亮，列車失去牽引力，司機(jī)報行調(diào)現(xiàn)場處理，報車站。

2.打開站臺側(cè)的屏蔽門（安全門）、車門，做好廣播。

3.到現(xiàn)場后，確認(rèn)被操作的解鎖開關(guān)是否處于正常位，不是

則恢復(fù)。如果是非站臺側(cè)的則需要確認(rèn)有無人員跳下軌道。

4.回司機(jī)室，確認(rèn)具備動車條件后動車報行調(diào)。

廣播內(nèi)容：解鎖車門的乘客請注意，請不要驚慌，不要挨近

車門，將有工作人員前來處理，多謝合作。

第四章其他應(yīng)急處置

第一節(jié)當(dāng)車門夾人夾物時

1.即將重新打開車門；

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2?確認(rèn)站臺安全、車門與屏蔽門間縫隙安全后關(guān)門動車。

第二節(jié)司機(jī)衽控手柄脫落

1.發(fā)生主控手柄脫落，在站停車時，即將報行調(diào)申請退出

服務(wù)；

2,列車在運(yùn)行過程發(fā)生，若駕駛，嚴(yán)禁觸動主控手柄，維

持模式進(jìn)站報告，按行調(diào)命令執(zhí)行。若為手動駕駛時，嘗試安裝

手柄，若無法安裝時采取緊急停車措施停車，廣播安撫乘客；

3.報行調(diào),執(zhí)行行調(diào)命令。

第三節(jié)客室照明

1.列車在正線運(yùn)行時若遇到全列車客室照明不亮?xí)r，有可能

是因為司機(jī)不/如3等〃客室照明〃開關(guān)觸碰所造成，司機(jī)可即將

將〃客室照明〃開關(guān)重新開關(guān)一次；如果全列車客室照明仍然未

恢復(fù)可檢查司機(jī)室的〃輔助裝置控制〃保險是否跳開，若跳開將

其合上。

2.如果單節(jié)車客室照明不亮?xí)r，司機(jī)應(yīng)即將報告行調(diào)后在前

方站臺檢查相應(yīng)車箱交流配電盤的〃客室照明〃保險是否跳開，

若跳開則手動將其恢復(fù)。

3.若照明未恢復(fù)列車司機(jī)即將報行調(diào)說明情況，根據(jù)行調(diào)指

示即將清客掉線。

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第四節(jié)列車在站前/后溜的應(yīng)急處理

1.開門前浮現(xiàn)，司機(jī)立即將主控手柄拉到位，如仍繼續(xù)后

溜，則即將施加停車制動。列車停下后再對標(biāo)停車，開屏蔽門、

車門，報告行調(diào)。

2.開門后浮現(xiàn)，司機(jī)即將上車，施加停車制動，通知車站，

確認(rèn)車門與屏蔽門(安全門)之間無人或者物，關(guān)屏蔽門(安全門)、

車門，動車前報告行調(diào)。

第五節(jié)列車進(jìn)入無電區(qū)的應(yīng)急處理

列車進(jìn)入無電區(qū)的判斷：司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)顯示屏上網(wǎng)壓過

低，空調(diào)不工作，客室為緊急照明時，進(jìn)入時受電弓產(chǎn)生大量的

火花；即認(rèn)為列車進(jìn)入無電區(qū)；

客車進(jìn)入無電區(qū)時，司機(jī)必須：

1.即將停車，報告行調(diào)或者車場調(diào)度員；

2.按行調(diào)或者車場調(diào)度員指示執(zhí)行；

3.如果事發(fā)正線，客車一部份停在站內(nèi)或者停在隧道內(nèi)，

司機(jī)應(yīng)：

(1)即將報告行調(diào)；

(2)人工打開靠站臺區(qū)的車門、屏蔽門，組織乘客下車清

客；

(3)按照行調(diào)的指示執(zhí)行。

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地鐵應(yīng)急預(yù)案資料

第六節(jié)列車冒進(jìn)信號的應(yīng)急處理

L冒進(jìn)信號時，司機(jī)在接到冒進(jìn)信號的通知后按照行調(diào)的指

示執(zhí)行，并要向行調(diào)說明需要協(xié)助的事項，必要時要求車站值班

站長上車添乘；

第七節(jié)客車供電系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理

1.設(shè)備設(shè)施正常情況下發(fā)生時

⑴當(dāng)客車在運(yùn)行中驀地浮現(xiàn)緊急照明、顯示屏沒有高壓電顯

示，沒有其它異常，確認(rèn)發(fā)生牽引供電中斷時

①盡量維持列車進(jìn)站；

②即將報告行調(diào)；

③廣播安撫乘客；

④列車進(jìn)站停穩(wěn)后，開門；

⑤施加停放制動、降弓；

⑥報告行調(diào)按行調(diào)的指示執(zhí)行。若停電時間超過30分鐘建

議清客，斷蓄電池，在車站待令。

⑵如果客車部份或者整列停在區(qū)間時

①即將報告行調(diào)；

②廣播安撫乘客；

③施加停放制動、降弓；

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地鐵應(yīng)急預(yù)案資料

④報告行調(diào)按行調(diào)的指示執(zhí)行；

⑤若停電時間超過30分鐘建議清客（拉開已在站臺上的車

門和屏蔽門與車站人員引導(dǎo)乘客到站臺或者按照區(qū)間被迫停車

疏散程序處理），斷蓄電池,在駕駛室待令。

2.設(shè)備設(shè)施異常情況下發(fā)生時

⑴當(dāng)客車在運(yùn)行中驀地浮現(xiàn)強(qiáng)烈的電弧、車體及其周圍有爆

炸聲等異常聲音、顯示屏沒有高壓電及顯示等故障、主斷分燈亮,

確認(rèn)設(shè)備設(shè)施異常引起牽引供電中斷時，司機(jī)應(yīng)：

①即將采取緊急停車措施，同時降弓；

②即將報告行調(diào)；

③廣播安撫乘客；

④經(jīng)行調(diào)允許，可以通過打開司機(jī)室側(cè)門觀察、到客室問詢

乘客及觀察了解、確認(rèn)現(xiàn)場情況；

⑤報告行調(diào)現(xiàn)場情況，按行調(diào)的指示執(zhí)行。若停電時間超過

30分鐘建議清客，斷蓄電池待命。

第八節(jié)乘客按壓了緊急報警按鈕的應(yīng)急處理

1.即將通過〃乘客對講〃與報警乘客通話，了解信息并安

撫乘客，同時觀察司機(jī)室的監(jiān)視屏掌握現(xiàn)場的情況，根據(jù)信息作

具體的處理。

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地鐵應(yīng)急預(yù)案資料

2.如列車在站臺，司機(jī)通知車站處理，同時報行調(diào)。

3.如列車剛啟動，司機(jī)則即將拉停列車，報車站及行調(diào)，

退回車站，開屏蔽門及車門，車站工作人員上車進(jìn)行處理。

4.如在區(qū)間時，司機(jī)維持列車運(yùn)行進(jìn)站赧告行調(diào)，到站后

通知車站處理。

5.與車站保持聯(lián)系，溝通處理情況。

6.確認(rèn)車站處理完畢后，關(guān)屏蔽門（安全門）、車門，動車

后將情況報告行調(diào)。

第九節(jié)牽引逆變器故障定義及處理策略

故障故障司機(jī)屏顯

故障定義保護(hù)動作司

名稱等級示內(nèi)容

網(wǎng)壓過電網(wǎng)電壓之中等故障，并跳主斷牽引/制動手柄

壓故障業(yè)小故E早0W,按復(fù)位按

內(nèi)容鈕

網(wǎng)壓欠電網(wǎng)電壓4輕微封逆變器，不做處理

壓故障當(dāng)網(wǎng)壓恢

復(fù)到時自

動恢復(fù)運(yùn)

行

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直流過直流電壓之中等故障，并跳主斷牽引/制動手柄

壓故障業(yè)小故E早回零，按復(fù)位按

內(nèi)容鈕

直流欠直流電壓W輕微封逆變器，不做處理

壓故障當(dāng)網(wǎng)壓恢

復(fù)到時自

動恢復(fù)運(yùn)

行。

直流過直流電流超中等故障，并跳主斷牽引/制動手柄

流限故障顯小故障回零，按復(fù)彳遮

內(nèi)容鈕

主電路流入直流電中等只業(yè)小故跳主斷故障消除后可

接地流與流出直故障障內(nèi)容自行恢復(fù)

流電流的差

值超過

模塊1逆變或者斬中等故障，并跳主斷牽引/制動手柄

波

元件故元件故障故障顯示故障回零后旗位按

rJT-T鈕TJJ.

模塊2逆變或者斬中等故障，并跳主斷牽引/制動手柄

波

元件故元件故障故障業(yè)小故障回零，按復(fù)代故

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地鐵應(yīng)急預(yù)案資料

障內(nèi)容鈕

逆變輸逆變輸出電中等第4次出封逆變器，牽引/制動手柄

出過流流、超限故障現(xiàn)時顯小延時后自回零,按復(fù)回安

故障，并動故障復(fù)鈕

業(yè)小故□早位

內(nèi)容

斬波過斬波支路電中等故障，并跳主斷牽引/制動手柄

流流超限故障業(yè)小故卜早回零，按復(fù)位按

內(nèi)容鈕

未斬有未發(fā)斬波脈輕微僅上報給不做處理

流沖已有斬波故障顯控

電流制不做處

理

斬波無已發(fā)斬波脈輕微僅上報給不做處理

流沖沒有斬波故障顯控

電流制不做處

理

充電接發(fā)合充電接嚴(yán)重故障，并不可恢復(fù)

觸器卡觸器命令，故障業(yè)故障跳主斷

分延時后檢測內(nèi)容

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到充電接觸

器未合，即

該合未合

充電接發(fā)斷充電接嚴(yán)重故障，并跳主斷不口」恢復(fù)

觸器卡觸器命令，故障業(yè)小故E早

合延時后檢測內(nèi)容

到充電接觸

器未斷，即

該斷未斷

短接接發(fā)合短接接嚴(yán)重故障，并跳主斷不可恢復(fù)

觸器卡觸器命令，故障業(yè)小故E早

分延時后檢測內(nèi)容

到短接接觸

命未口,即

該合未合

短接接發(fā)斷短接接嚴(yán)重故障，并跳主斷不RJ恢復(fù)

觸器卡觸器命令，故障顯示故障

合延時后檢測內(nèi)容

到短接接觸

器未斷，即

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該斷未斷

充電超當(dāng)充電接觸嚴(yán)重故障，并跳主斷不可恢復(fù)

時器2反饋為故障業(yè)小故障

閉合狀態(tài)4s內(nèi)容

后，中間電

壓仍低于網(wǎng)

壓的90%

網(wǎng)絡(luò)通接收不到的中等跳主斷網(wǎng)絡(luò)自恢復(fù)

信故障生命信號故障

內(nèi)部通接收不到的中等故障