混凝土企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制要點(diǎn)導(dǎo)言混凝土質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)過程控制，從原材料到生產(chǎn)管理，必須加強(qiáng)管理，銷售統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，層層把關(guān)并引起高度重視，而不是某一個(gè)點(diǎn)，或者某一個(gè)環(huán)節(jié)控制好，就可以控制好質(zhì)量。混凝土質(zhì)量影響的因素貫穿于整個(gè)生產(chǎn)過程，既有原材料因素、也有生產(chǎn)環(huán)節(jié)、人為因素、機(jī)器設(shè)備涉及方方面面，真可謂“牽一發(fā)而動全身”。然而很多混凝土企業(yè)管理者，僅僅把質(zhì)量控制關(guān)注于某一個(gè)點(diǎn)，或者某個(gè)關(guān)節(jié)，甚至錯誤地認(rèn)為，只要試驗(yàn)室人員用心，就完全可以控制原材料質(zhì)量。在這種心理支配下，盲目自信，忽視其他人員和環(huán)節(jié)，出來問題就拿試驗(yàn)室人員試問，結(jié)果造成質(zhì)量事故屢禁不止、小毛病頻發(fā)。整個(gè)生產(chǎn)過程一團(tuán)糟，公司管理人員及試驗(yàn)室人員到處“救火”，卻總是治標(biāo)不治本。要真正控制好混凝土質(zhì)量，要抓住混凝土生產(chǎn)的自身特點(diǎn)，控制好風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，根據(jù)這些要點(diǎn)，有的放矢，才能有效降低工程事故的發(fā)生?；炷猎牧系娘L(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與預(yù)防措施1.原材料風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（1）水泥、粉煤灰、礦粉打錯罐。這種事故每年都有個(gè)別企業(yè)發(fā)生，造成的原因無非是：收料人員責(zé)任心不強(qiáng)，罐口標(biāo)識不清，送貨人員不熟悉罐內(nèi)材料。（2）混凝土原材料與外加劑相容性發(fā)生波動。一般表現(xiàn)為進(jìn)廠原材料波動，如砂石含泥量明顯變化，水泥溫度高或者水泥中石膏發(fā)生變化，外加劑發(fā)生質(zhì)量波動等等。（3）粉煤灰含有氨鹽（氨法脫硫灰）。目前粉煤灰來源復(fù)雜，脫硫灰、脫硝灰屢見不鮮，有的變顏色、有的變氣味。2.可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故（1）混凝土凝結(jié)或強(qiáng)度異常，稍不注意會釀成大的質(zhì)量事故；（2）混凝土坍落度異常，坍落度過小或者離析，容易造成混凝土不滿足施工要求，堵管等現(xiàn)象；（3）粉煤灰中氨鹽在混凝土中會發(fā)生反應(yīng)，釋放出氨氣，含有硫酸鈣、亞硫酸鈣時(shí)容易造成混凝土凝結(jié)時(shí)間延長是，甚至緩凝。3.預(yù)防措施（1）加強(qiáng)原材料進(jìn)場控制，對粉料罐加鎖控制，引導(dǎo)送貨駕駛員準(zhǔn)確卸料，設(shè)立標(biāo)識牌，罐口上鎖；（2）加強(qiáng)水泥、外加劑等原材料的進(jìn)場檢測，特別是相容性檢測，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取補(bǔ)救措施；（3）粉煤灰進(jìn)場驗(yàn)收增加氨鹽檢測，總結(jié)一套適合自己公司特點(diǎn)的檢驗(yàn)方法，方便混凝土質(zhì)量控制。（4）加強(qiáng)收料人員、檢測人員管理，做的應(yīng)檢盡檢?；炷辽a(chǎn)過程中風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與對策1.生產(chǎn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（1）地面和道路混凝土配合比中摻合料使用不當(dāng)；（2）新進(jìn)砂石含水率、含泥量、顆粒級配等質(zhì)量指標(biāo)波動過大；（3）砂石計(jì)量系統(tǒng)失準(zhǔn)或料門閉合不嚴(yán)漏料，外加劑或水蝶閥故障，滴漏外加劑；（4）配合比輸入錯誤；（5）罐車司機(jī)裝料前，未將洗罐水排凈；（6）鏟車司機(jī)亂上料，造成混凝土拌合物控制難度增加，波動大；（7）調(diào)度人員調(diào)度不協(xié)調(diào)，造成工地壓車，或者斷車現(xiàn)象。2.可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故（1）地面或路面起皮、起砂或強(qiáng)度不足；（2）混凝土砂石質(zhì)量波動，導(dǎo)致混凝土拌合物坍落度偏大或偏小，不能滿足施工要求；（3）計(jì)量不準(zhǔn)，容易造成砂、石多用，配比失準(zhǔn)，影響混凝土和易性和強(qiáng)度；（4）外加劑或用水量增加，影響混凝土的工作性、凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度，甚至出現(xiàn)緩凝事故；（5）運(yùn)輸車罐內(nèi)存有積水，造成混凝土到坍落度過大或嚴(yán)重離析，甚至報(bào)廢。（6）鏟車、調(diào)度管理不善，造成混凝土拌合物質(zhì)量出現(xiàn)較大變化，直接影響混凝土質(zhì)量。3.預(yù)防措施（1）混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，適當(dāng)控制粉煤灰的摻量，不宜摻礦渣粉；（2）加強(qiáng)砂石原材料進(jìn)場檢測，含水率變化較大時(shí)分倉堆放，待含水率穩(wěn)定后再使用；（3）加強(qiáng)對砂石計(jì)量系統(tǒng)巡檢，出廠過磅復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)，超出允許誤差的混凝土應(yīng)禁止出廠，采取適當(dāng)補(bǔ)救措施；（4）加強(qiáng)外加劑和水計(jì)量系統(tǒng)巡檢，配料過程發(fā)現(xiàn)外加劑滴漏超摻，立即停止生產(chǎn)，外加劑超摻的混凝土按不合格品處理；（5）提高司機(jī)質(zhì)量意識，裝料前必須先卸水再裝料，運(yùn)輸過程不能隨意向罐內(nèi)加水?；炷潦┕み^程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及對策1.混凝土施工過程的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（1）取樣、檢測、成型試件不規(guī)范，造成混凝土強(qiáng)度誤判；（2）施工工人隨意向混凝土罐內(nèi)加水，不節(jié)制改變水膠比，影響工程質(zhì)量；（3）不按要求澆筑、振搗、拆模和養(yǎng)護(hù)；（4）冬季施工，混凝土入模溫度低，防凍保溫措施不到位。2.可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故（1）取樣試塊檢測結(jié)果不合格，引起質(zhì)量糾紛；（2）隨意加水，改變了混凝土的水膠比，降低了混凝土強(qiáng)度和其他耐久性指標(biāo)；（3）施工不規(guī)范，產(chǎn)生裂縫、起砂、起粉，降低了混凝土強(qiáng)度，引起混凝土工程質(zhì)量糾紛；（4）混凝土未達(dá)到受凍臨界強(qiáng)而受凍，降低了混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。3.預(yù)防措施（1）交付時(shí)，混凝土技術(shù)人員要配合、監(jiān)督施工方的取樣、檢測及試件成型，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)指出糾正；（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào)，禁止工人隨意向混凝土中加水；（3）加強(qiáng)溝通，督促施工方規(guī)范澆筑、、振搗、拆模和養(yǎng)護(hù)；（4）混凝土原材料保溫加熱、運(yùn)輸車罐身保溫，提高混凝土出廠溫度，保證混凝土的入模溫度，督促施工方澆筑后加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的保溫養(yǎng)護(hù)或?qū)炷两Y(jié)構(gòu)加熱養(yǎng)護(hù)。生產(chǎn)計(jì)量精度控制混凝土生產(chǎn)時(shí)，各種材料的計(jì)量精度直接影響到混凝土質(zhì)量，須對生產(chǎn)計(jì)量裝置、計(jì)量精度進(jìn)行有效控制。生產(chǎn)部或計(jì)量管理部門應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行周期檢定和校準(zhǔn)，定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。在生產(chǎn)過程中進(jìn)行不定時(shí)檢查，確保計(jì)量精度滿足規(guī)定要求。混凝土生產(chǎn)過程中要求操作人員加強(qiáng)對運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的日常巡檢，發(fā)現(xiàn)計(jì)量不正常，必要時(shí)可以停止配料，查找原因并及時(shí)修理，必要時(shí)可進(jìn)行重新檢定或校準(zhǔn)，符合要求后方可生產(chǎn)。生產(chǎn)過程中要不停的觀察混凝土的狀態(tài)，控制人員做好對攪拌電流的監(jiān)控，電流不正常，要靈活判斷問題癥結(jié)所在。操作人員一定要對異常情況處理做到了然于胸，便于做出正確的處理，以最小損失挽回，采取正確的補(bǔ)救辦法?；炷辽a(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行離不開設(shè)備維護(hù)人員的精心保養(yǎng)，定期對攪拌設(shè)備進(jìn)行各項(xiàng)性能的檢測，檢測內(nèi)容主要有潤滑油是否缺油，運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備溫度、轉(zhuǎn)速是否正常，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有不正常的聲音，并做記錄。計(jì)量設(shè)備要定期檢驗(yàn)，確保正確性。將采集到的設(shè)備數(shù)據(jù)匯總，并做出對預(yù)拌混凝土設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況的評價(jià)，是否要進(jìn)行修理。統(tǒng)計(jì)好設(shè)備配件的備貨情況，保證設(shè)備壞了有備件可以更換，保證生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。加強(qiáng)運(yùn)輸與交付環(huán)節(jié)的管理預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對混凝土拌合物裝料、運(yùn)送、交付環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制。（1）在混凝土施工澆筑過程中，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)安排技術(shù)人員到現(xiàn)場負(fù)責(zé)全過程的施工配合，保證每車混凝土拌合物交貨時(shí)符合施工要求，確保混凝土能夠連續(xù)供應(yīng)，并與施工速度相協(xié)調(diào)。（2）運(yùn)輸車在裝料前應(yīng)將筒內(nèi)積水排盡。（3）每車混凝土出廠時(shí)，出場檢驗(yàn)員和運(yùn)輸司機(jī)必須認(rèn)真核對“發(fā)貨單”，核實(shí)工程名稱、澆筑部位、強(qiáng)度等級等是否有誤，如有疑問，應(yīng)及時(shí)與有關(guān)人員溝通，確保混凝土準(zhǔn)確無誤送達(dá)交貨地點(diǎn)。（4）嚴(yán)禁施工人員向運(yùn)輸車內(nèi)的混凝土加水。現(xiàn)場加水不僅降低混凝土強(qiáng)度，而且將影響混凝