演講人16pt微軟雅黑智慧高速監(jiān)管與服務(wù)方案編寫說明大體看了一下，PPT很漂亮，有幾個建議：1、路網(wǎng)交通信息監(jiān)測：這部分挺詳細(xì)，但感覺還是針對城市交通的需求更多，稍微調(diào)整下，最好是針對高速的，加一個移動信令的擁堵、事故預(yù)測。2、智慧服務(wù)區(qū)方案他們很重視，這部分可以多幾頁詳細(xì)說，可多說些智慧改造場景，比如智慧路燈、智慧餐廳、智慧維修、智慧休息艙、一鍵求助、增值服務(wù)等，針對商業(yè)部分可講一些針對目前商業(yè)系統(tǒng)的對接融合，智慧收銀改造。3、幾個智慧化場景：橋梁健康監(jiān)測、無人駕駛自動編隊(duì)方案、不停車治超系統(tǒng)是否有？4、針對貨運(yùn)司機(jī)的優(yōu)化服務(wù)和管理方案。5、針對智慧信息服務(wù)場景在擴(kuò)充一下，例如針對特色旅游產(chǎn)業(yè)的電商、手機(jī)交通服務(wù)發(fā)布、消費(fèi)能力分析等。6、由于是試點(diǎn)項(xiàng)目，我們是否可以建設(shè)一個智慧高速公路體驗(yàn)館來進(jìn)行展示？7、還有針對世紀(jì)高通產(chǎn)品的優(yōu)勢和項(xiàng)目案例我覺得就不需要了目錄01建設(shè)背景02解決方案03創(chuàng)新應(yīng)用場景04項(xiàng)目案例01建設(shè)背景政策導(dǎo)向高速公路智能化是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效的應(yīng)用于高速公路的建設(shè)與管理，隨著我國高速公路里程的增加與高速公路運(yùn)營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展?！督煌◤?qiáng)國建設(shè)綱要》強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測檢測，提高養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、信息化水平，增強(qiáng)設(shè)施耐久性和可靠性。深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，完善客運(yùn)樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能?！锻七M(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要（2020—2025年）》實(shí)施綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展“五大行動”，推動大數(shù)據(jù)與綜合交通運(yùn)輸深度融合，有效構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供有力支撐。到2025年，基本建成基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具等成規(guī)模、成體系的大數(shù)據(jù)集?！度珖咚俟芬曨l聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測工作實(shí)施方案》開展全國高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測工作，建設(shè)科學(xué)先進(jìn)、高效統(tǒng)一的視頻云聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測體系。2020年12月底，完成全國高速公路視頻接入工作，建設(shè)部級視頻云平臺并全國聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。2019年9月2019年11月2020年《關(guān)于加快推進(jìn)智慧高速公路建設(shè)的實(shí)施意見》形成信息基礎(chǔ)設(shè)施完善、資源平臺統(tǒng)一、行業(yè)應(yīng)用深入、信息服務(wù)快捷、發(fā)展環(huán)境適宜的智慧高速公路發(fā)展局面。使公眾服務(wù)便捷化、高速公路管理精細(xì)化、基礎(chǔ)設(shè)施智能化、網(wǎng)絡(luò)安全長效化，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”條件下高速公路的新管理、新服務(wù)、新體驗(yàn)。2017年《交通運(yùn)輸科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》擴(kuò)大中國高速公路交通廣播覆蓋范圍，突出不同區(qū)域差異化信息服務(wù)。全面推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、安全應(yīng)急、節(jié)能環(huán)保等各領(lǐng)域科技創(chuàng)新。重點(diǎn)開展：交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化、交通信息互操作、交通運(yùn)行監(jiān)管與協(xié)調(diào)，大型交通樞紐協(xié)同運(yùn)行2016年現(xiàn)狀與問題我國的高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了令人矚目的成績，到2020年中國建成國家骨架公路網(wǎng)，全國高速公路總里程預(yù)計(jì)將達(dá)到70000公里。傳統(tǒng)基建高潮過后，高速公路將向數(shù)字化、自動化、智慧化轉(zhuǎn)型是必然趨勢，交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于組織開展交通運(yùn)輸信息資源整合共享應(yīng)用試點(diǎn)工作》中也明確提到，需要圍繞交通運(yùn)輸行業(yè)治理和公共服務(wù)，立足于設(shè)施智能化不足、業(yè)務(wù)協(xié)同困難、便民服務(wù)一體化程度不夠的問題。系統(tǒng)壁壘各版塊信息化建設(shè)先后不一、廠家各異，接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)困難；缺乏統(tǒng)一數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)處理；設(shè)施智能化不足基礎(chǔ)設(shè)施（防護(hù)板、指示牌等）數(shù)字化程度低，無法精準(zhǔn)定位設(shè)備。設(shè)施狀態(tài)沿用人眼探查，維護(hù)更換效率低。數(shù)據(jù)挖掘不夠車輛、路網(wǎng)監(jiān)測過于依賴視頻觀察，難以量化評估運(yùn)行態(tài)勢。決策支持以簡單統(tǒng)計(jì)查詢?yōu)橹?，沒有挖掘分析歷史存量數(shù)據(jù)的價值。公眾服務(wù)缺位公眾信息發(fā)布渠道單一、延遲高服務(wù)區(qū)信息化程度低，旅游服務(wù)功能欠缺。

建設(shè)目標(biāo)面向高速公路監(jiān)管與服務(wù)領(lǐng)域，依據(jù)『資源整合、數(shù)字監(jiān)控、智能管理、科學(xué)決策、智慧服務(wù)』的建設(shè)思路，基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，建設(shè)智慧高速公路監(jiān)管與服務(wù)應(yīng)用體系，全面提升高速公路感知、監(jiān)管、運(yùn)營、決策和信息服務(wù)水平，助力高速數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。資源整合多元化公路要素可視化設(shè)施監(jiān)控?cái)?shù)字化監(jiān)管決策科學(xué)化公眾服務(wù)智慧化運(yùn)行監(jiān)控智能化建設(shè)目標(biāo)

02解決方案路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測&輔助決策方案路網(wǎng)設(shè)備設(shè)施感知地理信息數(shù)據(jù)源——世紀(jì)高通標(biāo)準(zhǔn)電子地圖高精度地圖定制化地圖交通路況道路天氣衛(wèi)星影像交通事件激光點(diǎn)云二三維一體化可視化定制AI算法模型空間分析LBS服務(wù)路況監(jiān)測、預(yù)警事件監(jiān)測、預(yù)警路網(wǎng)結(jié)構(gòu)安全評價氣象災(zāi)害分析、預(yù)測路況分析、預(yù)測氣象監(jiān)測、預(yù)警重點(diǎn)車輛監(jiān)測、預(yù)警道路安全風(fēng)險分析、預(yù)測交通事件仿真氣象設(shè)備布設(shè)方案路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警輔助決策氣象環(huán)境感知交通運(yùn)行感知車載設(shè)備感知數(shù)據(jù)匯聚 數(shù)據(jù)存儲 數(shù)據(jù)處理 數(shù)據(jù)供給業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)視頻監(jiān)控交通流量設(shè)施監(jiān)測數(shù)據(jù)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)手機(jī)信令數(shù)據(jù)環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)事件數(shù)據(jù)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)數(shù)字孿生引擎MineEarth

感知層數(shù)據(jù)層能力支撐業(yè)務(wù)應(yīng)用信令數(shù)據(jù)感知路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警集成地理信息、視頻監(jiān)控、雷達(dá)、氣象站、智能車載終端等數(shù)據(jù)，打造“高速公路運(yùn)行態(tài)勢一張圖”，對高速公路的通行狀態(tài)、車流量信息、交通事件、氣象環(huán)境、重點(diǎn)車輛等要素進(jìn)行綜合監(jiān)測，幫助管理者實(shí)時掌握高速路網(wǎng)整體運(yùn)行態(tài)勢，為交通指揮提供科學(xué)的決策支撐。氣象監(jiān)測、預(yù)警重點(diǎn)車輛監(jiān)測預(yù)警路況監(jiān)測、預(yù)警事件監(jiān)測、

預(yù)警

常發(fā)擁堵監(jiān)測、預(yù)警

偶發(fā)擁堵監(jiān)測、預(yù)警

路段車速、流量監(jiān)測

融合信令高速路況監(jiān)測

重大事故識別、預(yù)警

異常擁堵識別、預(yù)警道路施工識別、預(yù)警異常事件識別、預(yù)警氣象狀態(tài)監(jiān)測氣象災(zāi)害預(yù)警隱患點(diǎn)預(yù)警車輛運(yùn)行監(jiān)測車輛密度監(jiān)測、預(yù)警駕駛行為監(jiān)管

路網(wǎng)運(yùn)行輔助決策-安全建立面向管理者的輔助決策駕駛艙，結(jié)合歷史路況、氣象、事件、流量、路網(wǎng)等數(shù)據(jù)，建立算法模型，實(shí)現(xiàn)對路網(wǎng)、氣象災(zāi)害、路況、道路安全評價預(yù)測，以及交通仿真演練、設(shè)備布設(shè)方案等，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供數(shù)據(jù)支撐。道路安全風(fēng)險預(yù)警可視化未來7日風(fēng)險及誘因預(yù)測道路安全等級預(yù)警氣象災(zāi)害分析、預(yù)測路網(wǎng)結(jié)構(gòu)安全評價道路安全風(fēng)險預(yù)測、預(yù)警路況分析、預(yù)測交通事件仿真設(shè)備布設(shè)方案建議點(diǎn)位

路網(wǎng)運(yùn)行輔助決策-擁堵基于信令數(shù)據(jù)的交通擁堵洞察通過對浮動車數(shù)據(jù)、卡口數(shù)據(jù)、手機(jī)信令數(shù)據(jù)、GIS地圖數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合融合及分析，實(shí)現(xiàn)對高速道路的交通路況、重點(diǎn)路段的車流量、交通擁堵規(guī)律等進(jìn)行分析。高速路況分析洞察點(diǎn)：高速交通路況時間維度：實(shí)時、昨日、7日、月空間維度：城市、高速道路展示形式：路況渲染重要高速車流量分析洞察點(diǎn)：車流方向、車流量、車流來源地、車流目的地時間維度：實(shí)時、歷史空間維度：高速道路展示形式：列表、遷徙圖應(yīng)急指揮調(diào)度方案依托位置大數(shù)據(jù)能力，實(shí)現(xiàn)資源信息的縱橫聯(lián)通和有效集成，為統(tǒng)一快速指揮調(diào)度提供空間信息基礎(chǔ)。資源空間查詢最短路徑規(guī)劃應(yīng)急資源呈現(xiàn)里程樁號定位發(fā)現(xiàn)接報(bào)調(diào)度處置應(yīng)急信息跟蹤發(fā)布預(yù)案匹配事件接報(bào)自動接報(bào) 人工上報(bào)應(yīng)急預(yù)案庫添加預(yù)案標(biāo)簽預(yù)案管理應(yīng)急預(yù)案入庫預(yù)案在線編輯自動匹配應(yīng)急預(yù)案快速制作應(yīng)急方案進(jìn)展跟蹤

交通誘導(dǎo)聯(lián)動處置進(jìn)展跟蹤資源整合應(yīng)急人員應(yīng)急車輛應(yīng)急物資應(yīng)急調(diào)度

車輛人員調(diào)配設(shè)備資源調(diào)配專家資源調(diào)配 處置歸檔預(yù)案優(yōu)化分析評價績效考核分析評價事件確認(rèn)事件確認(rèn) 事件上圖級別研判特別重大 較大重大 輕微預(yù)案啟動選擇預(yù)案啟動預(yù)案

應(yīng)急指揮一張圖指揮調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管方案超速預(yù)警異常預(yù)警駕駛行為預(yù)警高速載人、載貨車輛監(jiān)測難、事故發(fā)生率高自動匹配路網(wǎng)實(shí)際限速值數(shù)據(jù)沒有傳輸圖像識別、圍欄監(jiān)控監(jiān)管車輛大型客、貨車危險品車輛物資運(yùn)送車輛外埠入境、過境車輛重型卡車……超速駕駛疲勞駕駛?；奋壽E追蹤運(yùn)輸監(jiān)控行為預(yù)警公共出行信息服務(wù)方案數(shù)據(jù)接入數(shù)據(jù)多源匯聚、存儲公共出行信息服務(wù)多源數(shù)據(jù)處理終端發(fā)布多渠道統(tǒng)一發(fā)布路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合管理分析決策數(shù)據(jù)安全應(yīng)急指揮數(shù)據(jù)公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)第三方平臺數(shù)據(jù)交通出行信息道路交通氣象信息高速救援信息服務(wù)區(qū)信息可變情報(bào)板信息發(fā)布微信公眾號移動端APP服務(wù)區(qū)廣播觸摸廣告屏

公共出行信息服務(wù)方案簡易圖形路況預(yù)測實(shí)時交通信息事件信息城市車牌尾號限行積水交通出行信息道路交通氣象信息路面結(jié)冰能見度橫風(fēng)路面濕滑路面溫度救援資費(fèi)高速救援信息救援電話服務(wù)區(qū)信息車位信息特色景點(diǎn)線路指引特色餐飲廣告發(fā)布服務(wù)內(nèi)容動態(tài)更新，信息資源及時共享

03創(chuàng)新應(yīng)用場景創(chuàng)新應(yīng)用-智慧高速服務(wù)區(qū)方案智慧停車提升公眾停車效率，提高運(yùn)營者服務(wù)水平智慧廁所提高公眾出行體驗(yàn)，維護(hù)管理效率設(shè)施監(jiān)測設(shè)備人員出入監(jiān)控車輛出入監(jiān)控地磁場所感知設(shè)備……視頻監(jiān)控設(shè)備

車位分類管理

車位分區(qū)誘導(dǎo)

車位占用告警

車位預(yù)約

廁位實(shí)時監(jiān)測

環(huán)境監(jiān)測報(bào)警

廁位使用率分析大數(shù)據(jù)中心

智能設(shè)施提升公眾駐留體驗(yàn)，智能節(jié)約資源

燈桿駐留點(diǎn)亮

垃圾桶分區(qū)管理

充電設(shè)施管理

……智慧管控提高服務(wù)區(qū)設(shè)施管理效率

設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測

維修期限預(yù)警

使用能耗分析

智慧休息艙提高公眾出行體驗(yàn)，減少疲勞駕駛風(fēng)險

入駐狀態(tài)監(jiān)測

分時分區(qū)管理

休息艙預(yù)約智慧餐廳提高公眾出行體驗(yàn)，減少等待時間

餐位預(yù)約

點(diǎn)餐預(yù)定

顧客飽和率分析創(chuàng)新應(yīng)用-智慧高速服務(wù)區(qū)方案商業(yè)增值服務(wù)分析購買數(shù)據(jù)，提高服務(wù)區(qū)收益效率

服務(wù)區(qū)商業(yè)數(shù)據(jù)分析

購買對象群體分析

商業(yè)選型建議

……服務(wù)區(qū)數(shù)字化檔案整體運(yùn)營情況監(jiān)測、統(tǒng)計(jì)，提升運(yùn)營管理效率

服務(wù)區(qū)數(shù)字化

可視化設(shè)備管理

運(yùn)營管理與監(jiān)測大數(shù)據(jù)中心

安全監(jiān)管視頻監(jiān)控預(yù)警，提升安全應(yīng)急響應(yīng)效率

停車畫像

車流預(yù)測

客流畫像

客流預(yù)測客流車流分析掌握車流客流規(guī)律，為合理、高效管理提供支撐

重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)控

公共區(qū)域監(jiān)控

重點(diǎn)車輛監(jiān)控

安全預(yù)警

設(shè)施監(jiān)測設(shè)備人員出入監(jiān)控車輛出入監(jiān)控地磁場所感知設(shè)備……視頻監(jiān)控設(shè)備公眾信息發(fā)布提高公眾出行體驗(yàn)，降低行車風(fēng)險

周邊高速道路信息

周邊高速天氣信息

服務(wù)區(qū)停車信息

……車輛救援服務(wù)提高公眾出行體驗(yàn)，降低二次事故風(fēng)險

周邊救援信息提示

小程序一鍵報(bào)警

救援車輛定位查看

……創(chuàng)新應(yīng)用-數(shù)字孿生隧道數(shù)字孿生隧道平臺高精度地圖GIS引擎精細(xì)化三維模型LBS服務(wù)運(yùn)營管理數(shù)據(jù)處理隧道運(yùn)行監(jiān)測輔助決策分析應(yīng)急聯(lián)動指揮智能養(yǎng)護(hù)管理公眾出行服務(wù)隧道管理所高速/交通企業(yè)公眾隧道機(jī)電系統(tǒng)智能感知設(shè)備智能指示標(biāo)志雷視一體機(jī)智能巡檢機(jī)器人智能網(wǎng)聯(lián)主動發(fā)光指路標(biāo)志風(fēng)機(jī)情報(bào)板照明設(shè)備緊急電話卷簾門攝像機(jī)車檢器光照檢測器風(fēng)向風(fēng)速檢測器車道指示器交通信號燈CO/VI檢測器創(chuàng)新應(yīng)用-數(shù)字孿生隧道“數(shù)字孿生隧道”是面向高速公路隧道安全管理的數(shù)字化監(jiān)管平臺，基于高精度地圖、三維模型、國產(chǎn)自研二三維一體化GIS引擎等核心優(yōu)勢，構(gòu)建全要素感知、全流程監(jiān)管的隧道數(shù)字孿生系統(tǒng)。通過隧道內(nèi)外三維場景還原、隧道視頻監(jiān)控、隧道交通運(yùn)行監(jiān)測、事件監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、設(shè)備可視化管理等，實(shí)現(xiàn)隧道全域的動態(tài)監(jiān)管，為隧道安全監(jiān)測、應(yīng)急指揮、分析決策及管理養(yǎng)護(hù)提供基礎(chǔ)支撐。隧道內(nèi)、外三維場景還原隧道視頻監(jiān)控交通運(yùn)行監(jiān)測隧道事件監(jiān)測隧道環(huán)境監(jiān)測隧道設(shè)備管理一體化監(jiān)測自動化應(yīng)急處置基于平臺實(shí)現(xiàn)隧道交通運(yùn)行、事件、環(huán)境空氣、設(shè)施設(shè)備等的全方位監(jiān)測。自動匹配合適的應(yīng)急預(yù)案，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急設(shè)備聯(lián)動控制，提高應(yīng)急事件處置效率。精準(zhǔn)化感知對于隧道內(nèi)車輛事故、違章、遺撒物、毒害氣體等進(jìn)行精準(zhǔn)感知并發(fā)布預(yù)警。智能化管養(yǎng)通過智能化巡檢終端動態(tài)采集隧道態(tài)勢數(shù)據(jù)，提升隧道環(huán)境、設(shè)施設(shè)備管養(yǎng)水平。創(chuàng)新應(yīng)用-自動駕駛仿真場景基于高速路面靜動態(tài)場景庫、傳感器數(shù)據(jù)模擬器、橋接器、測試評價體系等構(gòu)建自動駕駛軟件在環(huán)測試，以高速示范路段推動自動駕駛發(fā)展進(jìn)程，助力自動駕駛商業(yè)化落地。聯(lián)合生態(tài)共同打造自動駕駛高速示范路段，開展5G時代下自動駕駛場景基建工程采集高速路段自動駕駛高精度地圖數(shù)據(jù)，形成數(shù)字孿生模擬仿真場景高精地圖場景搭建端、邊、云一體化數(shù)據(jù)管控，搭建示范路段自有云控平臺，實(shí)時監(jiān)測、整體管控云控平臺以高速簡單場景仿真學(xué)習(xí)，構(gòu)建自動駕駛示范路段，推動自動駕駛商業(yè)化落地業(yè)務(wù)應(yīng)用04項(xiàng)目案例交通部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心

-全國公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)

提升管理：改變各省分管、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的現(xiàn)狀。

統(tǒng)一發(fā)布：實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)信息、事故信息及阻斷信息的統(tǒng)一發(fā)布。客戶需求解決方案實(shí)現(xiàn)價值

形成國家、省、市等多層的出行信息服務(wù)的統(tǒng)一管理。

融合路網(wǎng)、附屬設(shè)施等，提供全國各級別道路的里程樁數(shù)據(jù)。

提供GIS平臺等多項(xiàng)產(chǎn)品及數(shù)據(jù)融合服務(wù)。

“全國公路行業(yè)一張圖”，助力全國公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。

管理模式由各省分管上升到部委統(tǒng)管，為公路管理行業(yè)的數(shù)據(jù)挖掘、分析和應(yīng)急指揮等提供專業(yè)的數(shù)據(jù)支撐。▲

全國公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)打造“全國公路行業(yè)一張圖”實(shí)現(xiàn)全國交通數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理

甘肅省交通科技通信中心

-甘肅省公路水路地理信息系統(tǒng)建設(shè)工程客戶需求解決方案實(shí)現(xiàn)價值▲甘肅省公路水路地理信息系統(tǒng)建設(shè)工程統(tǒng)一平臺、盤活數(shù)據(jù)全面提升交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)用和服務(wù)水平

平臺統(tǒng)一：服務(wù)穩(wěn)定實(shí)用、平臺開放彈性。

數(shù)據(jù)統(tǒng)一：整合數(shù)據(jù)資源、建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、提高數(shù)據(jù)鮮活度。

交通“一張圖”：囊括18個圖層，建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為6大業(yè)務(wù)應(yīng)用提供數(shù)據(jù)、平臺支撐；

BIM+GIS場景渲染：全空間表達(dá)的三維空間模型及多源三維數(shù)據(jù)融合技術(shù)，使用WebGL矢量化渲染技術(shù)，提供二三維空間一體化GIS平臺，實(shí)現(xiàn)高性能BIM+GIS應(yīng)用場景渲染。

實(shí)現(xiàn)全省公路水路交通運(yùn)輸?shù)乩硇畔①Y源的縱橫聯(lián)通和有效集成，為交通運(yùn)輸行業(yè)公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急等業(yè)務(wù)應(yīng)用提供基礎(chǔ)地理信息服務(wù)。

實(shí)現(xiàn)公路、水運(yùn)領(lǐng)域重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施單體應(yīng)用到全空間表達(dá)，全生命周期管理。

廣東高速服務(wù)區(qū)一張圖

公眾服務(wù)：堅(jiān)持智慧服務(wù)為導(dǎo)向，提升服務(wù)區(qū)公眾服務(wù)能力。

運(yùn)營管理：管理規(guī)范化、科學(xué)化、數(shù)字化，提高服務(wù)區(qū)監(jiān)管效率?！?/p>

高速供公路服務(wù)區(qū)可視化監(jiān)控▲

公廁可用狀態(tài)監(jiān)控▲

服務(wù)區(qū)傾斜攝影可視化服務(wù)區(qū)一張圖，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)可視化精準(zhǔn)管理

基于三維地圖數(shù)據(jù)和傾斜攝影數(shù)據(jù)，立體展示服務(wù)區(qū)設(shè)施狀態(tài)。

提供高速服務(wù)區(qū)分布、詳細(xì)狀態(tài)、服務(wù)類型以及實(shí)施視頻查詢。

服務(wù)區(qū)流量監(jiān)控，及時預(yù)警并通過情報(bào)板、可變標(biāo)志引導(dǎo)管控。

結(jié)合第三方檢測數(shù)據(jù)，向公眾信息平臺提供可用停車位、公廁可用狀態(tài)、油價等一站式數(shù)據(jù)服務(wù)。

服務(wù)區(qū)信息化，深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，完善高速公路服務(wù)區(qū)交通設(shè)施旅游服務(wù)功能。

服務(wù)區(qū)狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警分流一體化，避免高峰時段服務(wù)區(qū)擁塞問題，提升高速服務(wù)區(qū)滿意度。

客戶需求實(shí)現(xiàn)價值解決方案浙江高速公眾出行服務(wù)

車輛GPS聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺：適應(yīng)省綜合交通應(yīng)急指揮中心的建設(shè)。

地圖平臺：滿足用戶數(shù)增加，業(yè)務(wù)系統(tǒng)升級帶來的更高服務(wù)要求。

以位置大數(shù)據(jù)平臺為支撐平臺，提供矢量地圖數(shù)據(jù)、地圖操作及LBS服務(wù)等。

以浙江省綜合交通指揮中心平臺作為示范點(diǎn)，提供地圖服務(wù)、進(jìn)行空間數(shù)據(jù)統(tǒng)一，支撐業(yè)務(wù)系統(tǒng)不斷升級改造更好實(shí)戰(zhàn)。

實(shí)現(xiàn)信息資源整合，建設(shè)統(tǒng)一規(guī)范、功能完善、數(shù)據(jù)共享、互聯(lián)互通、高效

便捷、安全可靠的監(jiān)管平臺，發(fā)掘數(shù)據(jù)最大價值；

滿足各業(yè)務(wù)系統(tǒng)升級改造需求，為各業(yè)務(wù)系統(tǒng)高效、安全、穩(wěn)定調(diào)用地圖服務(wù)保駕護(hù)航。以位置大數(shù)據(jù)平臺為支撐，為各業(yè)務(wù)系統(tǒng)升級保駕護(hù)航▲浙江交通出行網(wǎng)客戶需求實(shí)現(xiàn)價值解決方案新疆道路安全應(yīng)急指揮系統(tǒng)客戶需求解決方案實(shí)現(xiàn)價值▲公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)提升運(yùn)輸保障、運(yùn)力資源調(diào)配和應(yīng)急處置水平為人民群眾提供安全、便捷的出行服務(wù)

公路運(yùn)輸應(yīng)急體系建設(shè)和完善：提升公路運(yùn)輸安全管理和服務(wù)水平，以及應(yīng)急處置能力，為人民群眾提供安全、便捷的出行服務(wù)。

應(yīng)急處置全流程管理：從應(yīng)急監(jiān)測預(yù)警，到預(yù)案選擇、資源預(yù)選、態(tài)勢展示、執(zhí)行審核、事件進(jìn)度，以及事件結(jié)束評估全流程管理。

可視化展示：系統(tǒng)將GPS車輛的監(jiān)控軌跡、應(yīng)急調(diào)度中的資源預(yù)選、態(tài)勢展示等過程在GIS地圖上實(shí)時可視化。

建設(shè)全區(qū)統(tǒng)一的公路運(yùn)輸管理應(yīng)急處置信息平臺，提升了全區(qū)突發(fā)事件處理應(yīng)急公路運(yùn)輸保障、運(yùn)力資源調(diào)配和應(yīng)急處置的水平，使自治區(qū)公路運(yùn)輸應(yīng)急指揮的應(yīng)急處置能力、應(yīng)急服務(wù)水平進(jìn)入全國領(lǐng)先行列。

北京某智慧高速建設(shè)項(xiàng)目

打造高速沿線高精度三維模型，并為車路協(xié)同應(yīng)用提供統(tǒng)一的高精度地圖更新和分發(fā)服務(wù)。

精細(xì)建模定制化：航飛搭載LiDAR+高分辨相機(jī)，激光

、影像聯(lián)合自采集處理，獲取高精度

DOM

與DEM

，滿足延崇高速沿線精度三維建模定制化需求

。

車路協(xié)同多車端統(tǒng)一地圖標(biāo)準(zhǔn)：基于統(tǒng)一HAD地圖規(guī)格、統(tǒng)一地圖服務(wù)接口及統(tǒng)一地圖分發(fā)方式，為納入智慧高速V2X的客車、商務(wù)車及自動駕駛車輛提供地圖更新及分發(fā)服務(wù)。

通過采集高精度三維模型數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，探索多車端及路側(cè)的車路協(xié)同統(tǒng)一地圖應(yīng)用模式。

客戶需求實(shí)現(xiàn)價值解決方案云南某智慧高速全天候通行平臺云南某智慧高速全天候通行平臺

精準(zhǔn)交通氣象系統(tǒng)基于GIS、衛(wèi)星、雷達(dá)等多源氣象數(shù)據(jù)和多維交通路面狀態(tài)氣象模型，融合高速公路氣象站實(shí)況數(shù)據(jù)和交通路況數(shù)據(jù)，打造精準(zhǔn)交通氣象系統(tǒng)。

常發(fā)霧區(qū)誘導(dǎo)針對霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計(jì)的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)，通過安裝在道路兩側(cè)的智能燈標(biāo)，警示誘導(dǎo)車輛安全行駛，從而有效避免危險路段車輛追尾事故、二次事故、特別是霧區(qū)的連環(huán)撞車等惡性事故的發(fā)生。

凝冰除雪監(jiān)測對路面溫度及路面結(jié)冰的精確短臨預(yù)警，適時啟動系統(tǒng)泵站和融雪劑溶液噴灑終端機(jī)構(gòu)，自動精準(zhǔn)撒布適量的融雪劑，預(yù)防路面出現(xiàn)影響行車安全的冰雪濕滑路面狀況，降低相關(guān)交通事故的發(fā)生。解決方案實(shí)現(xiàn)價值云南山區(qū)路段，平均海拔較高，氣象條件變化多端，路段常年有大霧和凝冰，交通事故較多為頻繁。為進(jìn)一步預(yù)防和減少高速公路交通事故，切實(shí)保護(hù)廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，創(chuàng)造高速公路安全的行車環(huán)境。全面提升高速交通安全保障