年機(jī)動車檢測站題庫（附答案）法律法規(guī)、規(guī)范部分一、選擇題1.（C）對機(jī)動車污染監(jiān)督管理主管部門和機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)的責(zé)任、機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)動車的污染排放檢測方式、法律責(zé)任及處罰做出了規(guī)定。A、《中華人民共和國道路交通安全法》B，《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》C，《中華人民共和國大氣污染防治法》D.《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》2.2.安檢機(jī)構(gòu)使用未經(jīng)考核或者考核不合格的人員從事機(jī)動車安全技術(shù)檢驗工作的，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門予以警告，并處安檢機(jī)構(gòu)（C）罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依法撤銷安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格。A、1千元以上3千元以內(nèi)B，3千元以上5千元以內(nèi)C，5千元以上1萬元以內(nèi)D.10萬元以上50萬元以內(nèi)3.《中華人民共和國道路交通安全法》適用于中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约芭c道路交通活動有關(guān)的（A）。A、單位和個人B，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局C，機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)D.公安交管部門4、資質(zhì)認(rèn)定部門或者其委托的專業(yè)技術(shù)評價機(jī)構(gòu)組織現(xiàn)場技術(shù)評審時，應(yīng)當(dāng)指派(B)以上與技術(shù)評審內(nèi)容相適應(yīng)的評審員組成評審組，并確定評審組組長。必要時，可以聘請相關(guān)技術(shù)專家參加技術(shù)評審。A、1名B，2名C，3名D.4名5.安檢機(jī)構(gòu)的(D)由其所在地省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門實施許可申請的受理、審查和決定。A、尾氣檢驗B，綜合性能檢驗C，安全技術(shù)檢驗D.資質(zhì)認(rèn)定6、(A)應(yīng)當(dāng)設(shè)立公示欄，公示服務(wù)承諾、檢驗資質(zhì)、各種手續(xù)規(guī)定、檢驗項目和判定標(biāo)準(zhǔn)。A、業(yè)務(wù)大廳B，檢測車間C，綜合辦公室D.總經(jīng)理室7、資質(zhì)認(rèn)定部門對申請者提出資質(zhì)認(rèn)定申請應(yīng)該在(A)內(nèi)作出是否受理的決定。A、5個工作日B，15天C，1個月D.3個月8.下列哪一項不是管理體系的文件(D)。A、質(zhì)量手冊B，程序文件C，作業(yè)指導(dǎo)書D.人員任命文件9.申請資質(zhì)認(rèn)定的檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法成立并能夠承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任的(A)或者大拖組織。A、法人B，自然人C，納稅人D.個體工商戶10.檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定證書的有效期及證書期滿前延續(xù)申請的時間分別是:（C）A,有效期為5年，有效期屆滿前6個月B,有效期為3年，有效期屆滿前3個月C,有效期為6年，有效期屆滿前3個月D,有效期為3年，有效期屆滿前6個月11.安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)接受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督檢查和管理，每年（A）底之前向所在地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門提交上年度工作報告。A、1月B，2月C，3月D.12月12,安檢機(jī)構(gòu)如需停止機(jī)動車安全技術(shù)檢驗工作（C）個月以上的，應(yīng)當(dāng)報省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門備案，上交檢驗資格許可證書和檢驗專用印章，并于停業(yè)前1個月向社會公告。A、1B，2C，3D.413,從事機(jī)動車安全技術(shù)檢驗工作的人員在檢驗活動中接受賄賂，以職謀私的,由(C)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依法撤銷其考核合格資質(zhì)。A、縣級B，市級C，省級D.國家級14.偽造機(jī)動車排放檢驗結(jié)果或出具虛假排放檢驗報告的，由縣級以上人民政府環(huán)境保護(hù)主管部門沒收違法所得，并處(D)的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由負(fù)責(zé)資質(zhì)認(rèn)定的部門取消其檢驗資格。A、一千以上五千以下B，五千以上一萬以下C，一萬以上五萬以下D.五萬以上五十萬以下15,資質(zhì)認(rèn)定部門應(yīng)當(dāng)自收到技術(shù)評審結(jié)論之日起20個工作日內(nèi)，作出是否準(zhǔn)予許可的書面決定。準(zhǔn)予許可的，自作出決定之日起(B)個工作日內(nèi)，向申請人頒發(fā)資質(zhì)認(rèn)定證書。A、1B，10C，15D.3016,被撤銷資質(zhì)認(rèn)定證書的檢驗檢測機(jī)構(gòu)，(C)不得再次申請資質(zhì)認(rèn)定。A、一年內(nèi)B，二年內(nèi)C，三年內(nèi)D.五年內(nèi)17,檢驗檢測機(jī)構(gòu)檢驗檢測標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變更應(yīng)當(dāng)向(A)部門申請辦理變更手續(xù)。A、資質(zhì)認(rèn)定B，公安C，政府D.公司18,檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)志，由ChinaInspectionBodyandLaboratoryMandatoryAppro√al的英文縮寫(B)形成的圖案和資質(zhì)認(rèn)定證書編號組成。A、CCCB，CMAC，ISOD.CSA19,從事檢驗檢測活動的人員，不得同時在(A)個以上檢驗檢測機(jī)構(gòu)從業(yè)。A、兩B，三C，四D.五20,《檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》已經(jīng)2015年3月23日國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局局務(wù)會議審議通過，現(xiàn)予公布，自（C）起施行。A、2015年5月1日B，2015年7月1日C，2015年8月1日D.2016年1月1日二、判斷題1.（√）準(zhǔn)予登記的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。。2.（X）《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗及機(jī)動車安全檢驗機(jī)構(gòu)做出了規(guī)定。3.（X）對符合機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，環(huán)保監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)發(fā)給檢驗合格標(biāo)志。4.（√）質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門履行對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)資格和監(jiān)督管理職責(zé)。5.（X）《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：在用機(jī)動車不符合制造當(dāng)時的在用機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，不得上路行駛。6.（X）安檢機(jī)構(gòu)只對機(jī)動車送檢人出具公正檢驗數(shù)據(jù)。7.（X）資質(zhì)認(rèn)定檢驗檢測項目取消的，檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向公安交通部門申請辦理變更手續(xù)。8.（√）資質(zhì)認(rèn)定證書內(nèi)容包括：發(fā)證機(jī)關(guān)、獲證機(jī)構(gòu)名稱和地址、檢驗檢測能力范圍、有效期限、證書編號、資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)志。9.（√）檢驗檢測機(jī)構(gòu)及其人員應(yīng)當(dāng)獨(dú)立于其出具的檢驗檢測數(shù)據(jù)、結(jié)果所涉及的利益相關(guān)各方，不受任何可能干擾其技術(shù)判斷因素的影響，確保檢驗檢測數(shù)據(jù)、結(jié)果的真實、客觀、準(zhǔn)確。10.（X）引車員可以不持有駕照，但是必須具備相關(guān)的檢驗?zāi)芰Γ?jīng)相關(guān)部門考核就可以上崗。11.（√）檢驗檢測機(jī)構(gòu)授權(quán)簽字人應(yīng)當(dāng)符合資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則規(guī)定的能力要求。非授權(quán)簽字人不得簽發(fā)檢驗檢測報告。12.（√）機(jī)動車檢驗不得分包。13.(√)機(jī)動車檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)有程序來保護(hù)和備份以電子形式存儲的記錄，并防止未經(jīng)授權(quán)的侵入或修改。14.(√)機(jī)動車檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)明示其許可資質(zhì)、檢驗項目、檢驗標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車輛檢驗流程圖、檢驗工位布置圖和投訴監(jiān)督欄等服務(wù)性設(shè)施。15.(X)資質(zhì)認(rèn)定整改期間，檢驗檢測機(jī)構(gòu)可以依法向社會出具具有證明作用的檢驗檢測數(shù)據(jù)、結(jié)果。16.(√)檢驗檢測機(jī)構(gòu)及其人員應(yīng)當(dāng)對其在檢驗檢測活動中所知悉的國家秘密、商業(yè)秘密和技術(shù)秘密負(fù)有保密義務(wù)，并制定實施相應(yīng)的保密措施。17.(√)檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)認(rèn)定部門的要求，參加其組織開展的能力驗證或者比對，以保證持續(xù)符合資質(zhì)認(rèn)定條件和要求。18.(√)《中華人民共和國計量法》規(guī)定：屬于強(qiáng)制檢定范圍的計量器具，未按照規(guī)定申請檢定或者檢定不合格的，不得使用。19.(X)制定《檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》的法律依據(jù)是《中華人民共和國計量法》及其實施細(xì)則、《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》、《中華人民共和國認(rèn)證認(rèn)可條例》等法律法規(guī)。20.(X)檢測線的儀器設(shè)備應(yīng)采取計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，可以自動檢測數(shù)據(jù)，也可以人工操作，填寫檢測數(shù)據(jù)。21.(X)檢驗機(jī)構(gòu)授權(quán)簽字人應(yīng)當(dāng)符合資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則規(guī)定的能力范圍，質(zhì)量負(fù)責(zé)人即使不是授權(quán)簽字人，也可以簽發(fā)檢驗檢測報告。22.(√)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)對所使用的檢驗設(shè)備必須擁有所有權(quán)。23.(√)《關(guān)于印發(fā)〈機(jī)動車環(huán)保檢驗管理規(guī)定〉》的通知(環(huán)法［2013138號)已經(jīng)被廢止。24.(√)在用車排放檢驗機(jī)構(gòu)申請與環(huán)保部門聯(lián)網(wǎng)時，應(yīng)向當(dāng)?shù)氐丶壋鞘协h(huán)保部門主動提交通過資質(zhì)認(rèn)定(計量認(rèn)證)、設(shè)備依法檢定合格的相關(guān)材料，地級城市環(huán)保部門對符合環(huán)保保護(hù)部機(jī)動車環(huán)保信息聯(lián)網(wǎng)規(guī)范等要求的檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)予聯(lián)網(wǎng)，并公開己聯(lián)網(wǎng)的檢驗機(jī)構(gòu)名單。25.(√)機(jī)動車排放檢驗周期應(yīng)與機(jī)動車安全技術(shù)檢驗周期一致。三、填空題1.檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定部門負(fù)責(zé)對檢驗檢測機(jī)構(gòu)核發(fā)資質(zhì)認(rèn)定證書和資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)志O2.機(jī)動車檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)保證用于檢驗檢測并對結(jié)果有影響的軟件符合相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)要求，并經(jīng)確認(rèn)，加以唯一性標(biāo)識。3,機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)指在中華人民共和國境內(nèi)，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例的規(guī)定，按照機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等要求，對上道路行駛的機(jī)動車進(jìn)行檢驗，并向社會出具公證數(shù)據(jù)的檢驗機(jī)構(gòu)。4.機(jī)動車排放檢驗機(jī)構(gòu)是指在中華人民共和國境內(nèi)，根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》的規(guī)定，按照環(huán)境保護(hù)主管部門制定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對機(jī)動車進(jìn)行排放檢驗，并向社會出具公證數(shù)據(jù)的檢驗機(jī)構(gòu)。5.汽車綜合性能檢驗是根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛管理規(guī)定》規(guī)定，按照國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門制定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對汽車動力性、安全性、燃料經(jīng)濟(jì)性、使用可靠性、排氣污染物和噪聲，以及整車裝備完整性與狀態(tài)等多種技術(shù)性能的組合進(jìn)行檢驗的活動。6.資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)志的顏色建議為紅色、藍(lán)色或者黑色。7,標(biāo)志的圖形：資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)志的整個圖形由英文字母CMA形成的圖案和資質(zhì)認(rèn)定證書編號組成。證書編號由以位數(shù)字組成。8,檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對檢驗檢測專用章管理，建立相應(yīng)的責(zé)任制度和用章登記制度，安排專人負(fù)責(zé)保管和使用，用章記錄資料要存檔備查。9.檢驗檢測機(jī)構(gòu)向社會出具具有證明作用的檢驗檢測數(shù)據(jù)、結(jié)果的，應(yīng)當(dāng)在其檢驗檢測報告或證書上加蓋檢驗檢測專用章，用以表明該檢驗檢測報告或證書由其出具，并由該檢驗檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。10,檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范以及資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則規(guī)定的要求，對其檢驗檢測的樣品進(jìn)行管理。綜檢一、單選題1.已列入《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型》的車輛，其燃料消耗量限值為車輛《燃料消耗量參數(shù)表》中50km/h或60km/h滿載等速油耗的(D)%。A、100B，110C，112D.1142.轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗，被檢車輛居中直線行駛，以不高于(B)的車速平穩(wěn)通過側(cè)滑檢驗臺滑板。A、3km/hB，5km/hC，7km/hD.10km/h3.坡道坡度為(A)和(A),輪胎與路面間的附著系數(shù)不少于0.7的水泥或瀝青路面。A、15%;20%B，10%;20%C，10%;30%D.15%;30%4.重中型貨車外廓尺寸允許誤差為(C)。A、土]%或50mmB，±2%或50IHIHC，±2%或100mmD.±2%或150IHIH5.檢測車輪阻滯率時，起動制動臺左、右滾筒的驅(qū)動電機(jī)，2s后開始采樣并保持至少(D)的采樣時間，測取采樣過程中各車輪阻滯力的平均值。A、6sB，4sC，3sD.5s6.在使用碳平衡油耗儀進(jìn)行油耗檢驗時，油耗儀采樣管應(yīng)靠近并對準(zhǔn)汽車排氣口，其間距不大于(A)mmoA、100B，110C，120D.1507.動力性檢驗時，當(dāng)發(fā)動機(jī)功率參數(shù)僅以最大凈功率表征時，額定功率取(C)倍的凈功率，單位為千瓦(kW)A、1.0B，1.1C，1.11D.1.28.在用道路運(yùn)輸車輛驅(qū)動橋的(D)應(yīng)無可視的裂紋及變形，車橋密封良好，無漏油現(xiàn)象。A、主減速器B，差速器C，半軸D.橋殼9.GB18565-2016要求(D)和危險貨物運(yùn)輸車均應(yīng)裝用子午線輪胎。A、客車B，長途客車C，營運(yùn)客車D.車長大于9m的客車10.采用滾筒反力式制動檢驗臺時，滾筒表面附著系數(shù)不低于(C),由第三滾控制時輪胎線速度相對于滾筒設(shè)計線速度降低25%~35%應(yīng)停機(jī)保護(hù)。A、0.65B，0.70C，0.75D.0.8011.壓燃式發(fā)動機(jī)汽車按照GB3847規(guī)定的自由加速不透光煙度法或(D)檢驗。A、簡易瞬態(tài)工況法B，簡易穩(wěn)態(tài)工況法C,雙怠速法D,加載減速法12.道路運(yùn)輸車輛安全防護(hù)技術(shù)要求中隨車配備停車楔，數(shù)量不少于(B)只。A、一B，兩C，四D.不要求13.懸架特性采用下列哪種儀器設(shè)備檢驗。(D)A,前輪定位儀B,底盤間隙儀C,便攜式制動儀D,懸架檢驗臺14.在用道路運(yùn)輸車輛檢驗時，外廓尺寸僅對總質(zhì)量大于(B)的重、中型貨車及掛車進(jìn)行測量。A、3500kgB，4500kgC，5500kgD.12000kg15.注冊日期在三個月以內(nèi)的車輛(按機(jī)動車行駛證的注冊日期核定)，動力性視為(A)。A、一級B，二級C，三級D.不做評定16,在唯一性認(rèn)定中，外廓尺寸的允許誤差為(B)或±100mm。A、1%B，2%C，2.5%D.3%17,裝有車載診斷系統(tǒng)(0BD)的車輛不應(yīng)有與發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)、防抱制動裝置(ABS)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)及其他(A)故障信息。A、與行車安全相關(guān)的B,與空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的C,與舒適性相關(guān)的D.與照明裝置相關(guān)的18.客車和危險貨物運(yùn)輸車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，其他車輛的（D）不得裝用翻新的輪胎A、驅(qū)動輪B，備胎C，非轉(zhuǎn)向輪D.轉(zhuǎn)向輪19.所有門、窗的玻璃應(yīng)齊全，不得有長度超過（C）且易導(dǎo)致破碎的裂紋和穿孔，密封良好。A、20mmB，15mmC，25mmD.30mm20.技術(shù)等級評定時的周期和頻次，對于客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國家機(jī)動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的,每12個月進(jìn)行1次檢測和評定，登記注冊超過60個月的，每（A）個月進(jìn)行1次檢測和評定。A、6B，12C，24D.1821.技術(shù)等級評定時的周期和頻次，對于除客車、危貨運(yùn)輸車以外的其它運(yùn)輸車輛自首次經(jīng)國家機(jī)動車輛注冊登記主管部門登記注冊的，每（A）個月進(jìn)行1次檢測和評定。A、12B，24C，6D.1822,被檢車輛車身應(yīng)周正，貨車、客車及掛車車軸上方的車身兩側(cè)對稱部位的高度差不大于(D)mmoA、35B，50C，30D.4023,路試檢驗時，在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證車輛在坡度上，上行和下行兩個方向保持靜止不動，時間不應(yīng)少于(A)minoA、2B，3C，4D.524.動力性檢測的額定功率工況適用于壓燃式發(fā)動機(jī)車輛，額定扭矩工況適用于(C)車輛。A,油電混合B，壓燃式發(fā)動機(jī)C,點燃式發(fā)動機(jī)D.純電動25.對壓燃式發(fā)動機(jī)車輛進(jìn)行動力性檢驗時，不加載的條件下，起動被檢車輛，逐步加速，選擇直接檔測取全油門的最高穩(wěn)定車速，當(dāng)最高穩(wěn)定車速大于(D)km/h(對于危險貨物運(yùn)輸車輛，其最高穩(wěn)定車速大于80km/h)時，應(yīng)降低一個檔位。A、75B，80C，85D.95

油耗儀采樣管應(yīng)靠近并對準(zhǔn)汽車排氣口，其間距不大于(A)mmoA、100B，110C，120D.15027,已列入《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型》的車輛，其燃料消耗量限值為車輛《燃料消耗量參數(shù)表》中50km/h或60km/h滿載等速油耗的(D)%oA、100B，110C，112D.11428,左、右滾筒的停機(jī)保護(hù)應(yīng)能保證測取到被檢車輪最大制動力。由第三滾筒控制時，輪胎線速度相對于滾筒設(shè)計線速度降低(C)應(yīng)停機(jī)保護(hù)。A、15%—25%B，20%?30%C，25%~35%D.30%?35%二、判斷題1.(√)各車輪的輪桐應(yīng)無裂紋，車輪及半軸的螺栓、螺母應(yīng)齊全、完好，連接可靠。車輪安裝的裝飾罩和裝飾帽不得有礙于檢查螺栓、螺母技術(shù)狀況。2.(X)乘用車和掛車的胎冠花紋深度應(yīng)不小于1.6mm；其它車型的轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度應(yīng)不小于2.5mm,其余輪胎胎紋深度應(yīng)不小于1.6mmo3.(√)N2、N3類貨車(半掛牽引車除外)、。3、。4類掛車兩側(cè)以及牽引車與掛車之間兩側(cè)裝備的側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)完好、穩(wěn)固、有效。4.(√)駐車制動檢驗，臺架試驗時，在空載狀態(tài)下只允許乘坐一名駕駛?cè)?，進(jìn)行檢驗。5.(X)對點燃式發(fā)動機(jī)汽車進(jìn)行排放性檢驗時，只能使用雙怠速法6.(√)車輛外廓尺寸僅對總質(zhì)量大于3500kg的重、中型貨車及掛車進(jìn)行測量。7.(√)客車的座(鋪)位數(shù)對所有客車進(jìn)行核定。8.(X)注冊日期在2個月以內(nèi)的新生產(chǎn)車輛，排放視為合格，綜合性能檢驗機(jī)構(gòu)無需對此進(jìn)行查驗。9.(√)采用汽車故障診斷儀第一次讀取車輛故障信息時，如存在故障碼，應(yīng)清除故障碼。10.(X)使用底盤間隙儀對車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查時，車輛應(yīng)起動發(fā)動機(jī)。11.(√)發(fā)動機(jī)啟動和熄火3次，檢查發(fā)動機(jī)成功啟動次數(shù)是否不少于兩次，柴油發(fā)動機(jī)3次停機(jī)是否均有效，發(fā)動機(jī)低、中、高速轉(zhuǎn)運(yùn)狀態(tài)時，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否穩(wěn)定，有無異響。12.(X)點燃式發(fā)動機(jī)汽車按GB3847規(guī)定的雙怠速法或簡易工況法檢驗。13.(√)注冊日期在三個月以內(nèi)的車輛，排放性視為合格。14.(X)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分為一級、二級和三級。15.(√)采用簡易工況法檢測的排氣污染物應(yīng)符合各行政區(qū)域的限值要求。16.(√)檢驗方法中如無特別說明，被檢車輛均為空載。17.(√)動力性按GB/T18276規(guī)定的驅(qū)動輪輪邊穩(wěn)定車速檢驗方法進(jìn)行。18.(√)點燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物采用排氣分析儀檢驗；壓燃式發(fā)動機(jī)排氣煙度采用不透光煙度計檢驗，對于2001年10月1日前生產(chǎn)的在用車輛，采用濾紙式煙度計檢驗。19.(√)喇叭聲壓級應(yīng)采用聲級計檢驗。20.(X)碳平衡油耗檢測系統(tǒng)包括汽車底盤測功機(jī)、碳平衡油耗儀、五氣分析儀和測控裝置。()三、填空題1,汽車列車的制動時序應(yīng)滿足：掛車各軸的制動動作應(yīng)不滯后于牽引車各軸的制動動作，汽車列車的制動協(xié)調(diào)時間不大于0.80s。2,重中型貨車及掛車的外廓尺寸、車箱欄板高度應(yīng)與行駛證、機(jī)動車登記證、道路運(yùn)輸證記載的內(nèi)容及其它相關(guān)資料相符。其中，外廓尺寸的允許誤差為土2%或±100nini,車箱欄板高度的允許誤差為±2%或土50mm。汽車列車的外廓尺寸不得超過GB1589規(guī)定的最大限值。3,具有磨損標(biāo)志的輪胎，胎冠的磨損不得觸及磨損標(biāo)志；無磨損標(biāo)志或標(biāo)志不清的輪胎，乘用車和掛車的胎冠花紋深度應(yīng)不小于1.6mm；其它車型的轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度應(yīng)不小于3.2mm,其余輪胎胎紋深度應(yīng)不小于1.6mm。4,客車和危險貨物運(yùn)輸車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎,其他車輛的轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎，其余車輪使用翻新的輪胎應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5,采用氣壓制動的車輛，當(dāng)氣壓升至600kPa時，空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)3min,其氣壓降低值應(yīng)不大于lOkPao6,采用液壓制動的車輛，發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將制動踏板踩下，保持550N的踏板力并持續(xù)Imin,踏板不應(yīng)有向地板移動的現(xiàn)象;7.最高設(shè)計車速不小于100km/h的道路運(yùn)輸車輛，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不大于15^,其它道路運(yùn)輸車輛不大于25^o8.設(shè)計車速不小于lOOkm/h,軸質(zhì)量不大于1500kg的載客汽車，其輪胎在激勵振動條件下測得的懸架吸收率應(yīng)不小于理，同軸左、右輪懸架吸收率之差不得大于15%。9.滿載條件下，汽車列車制動力的分配應(yīng)滿足：僅使用牽引車（掛車）制動器時產(chǎn)生的制動減速度與使用牽引車和掛車全部制動器時產(chǎn)生的制動減速度的比值不應(yīng)小于牽引車（掛車）質(zhì)量與汽車列車質(zhì)量比值的理。10.采用氣壓制動的車輛，發(fā)動機(jī)在75%的額定轉(zhuǎn)速下，車載氣壓表的指示氣壓從零升至起步氣壓的時間，汽車列車不大于辿1，其它車輛不大于虹，未標(biāo)起步氣壓，按400kPa計。11.在用道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢驗分為“人工檢驗”和“性能檢測”。12.人工檢驗項目及性能檢驗項目中，“關(guān)鍵項〃的檢驗結(jié)果為合格且“一般項√的不合格項數(shù)不超過旻項時，檢驗結(jié)果判定為合格。13.道路運(yùn)輸車輛技術(shù)技術(shù)等級評定項目包括“核查評定項目”和“技術(shù)評定項目”。14.同軸輪胎的規(guī)格和花紋應(yīng)相同,規(guī)格符合整車制造廠的規(guī)定。15.轉(zhuǎn)向橋采用非獨(dú)立懸掛的車輛,其轉(zhuǎn)向輪（含雙轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向輪）的橫向側(cè)滑量應(yīng)在土5m/km范圍類。16.貨車均應(yīng)在駕駛室（區(qū)）噴涂總質(zhì)量（半掛牽引車為最大允許牽引質(zhì)量）。其中，欄板貨車和自卸車還應(yīng)在駕駛室兩側(cè)噴涂欄板高度,欄板掛車應(yīng)在車廂兩側(cè)噴涂欄板高度。罐式汽車和罐式掛車應(yīng)在罐體上噴涂罐體容積和允許裝運(yùn)貨運(yùn)的種類。17.道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級評定項目包括“核查評定項目√和“技術(shù)評定項目?。其中，“技術(shù)評定項目√分為“關(guān)鍵項”、“一般項”和“分級項”。18.注冊日期在三個月以內(nèi)的車輛（按機(jī)動車行駛證的注冊日期核定），動力性視為一級,純電動汽車不做評定。19.車長大于9m的客車，N3類貨車（含危險貨車運(yùn)輸車）應(yīng)裝有緩速器或其他輔助制動裝置。20.車身兩側(cè)對稱部位的高度差：對于二級車高度差不大于絲nun,對于一級車不大于20mmo21.胎冠花紋深度：對于一級車，乘用車和掛車不小于2.5mm,其他車輛轉(zhuǎn)向輪不小于3.8mm,其余輪胎不小于2.5mmo22.轉(zhuǎn)向橋采用非獨(dú)立懸架的車輛,其轉(zhuǎn)向輪（含雙轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向輪）的橫向側(cè)滑量應(yīng)在土5m/km范圍內(nèi)。23,最高設(shè)計車速不小于lOOkm/h的道路運(yùn)輸車輛，一級車其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不大于12,其他道路運(yùn)輸車輛不大于絲;二級車其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不大于15,其他道路運(yùn)輸車輛不大于25o24.各車輪的阻滯力不大于靜態(tài)軸荷的^5%o25.以汽車或者柴油為單一燃料，總質(zhì)量大于四kg的在用道路運(yùn)輸車輛，其燃料消耗量按GB/T18566規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗。26.喇叭應(yīng)能發(fā)出連續(xù)、均勻的聲響，聲壓級應(yīng)在90dB?115dB。27.隨車配備停車楔，數(shù)量不少于網(wǎng)只，并妥善放置環(huán)檢一、單選題1.《中華人民共和國大氣污染防治法》規(guī)定，在用機(jī)動車應(yīng)按照國家或地方的有關(guān)規(guī)定，由(C)定期對其進(jìn)行排放檢驗。A、車管所B，生態(tài)管理局C，機(jī)動車排放檢驗機(jī)構(gòu)D.生產(chǎn)廠家2,以下哪種車輛應(yīng)采用加載減速法進(jìn)行(B)A、全時四驅(qū)柴油越野車B，分式四驅(qū)柴油輕型普通貨車C，低速貨車D.適時四驅(qū)柴油版SUV3,檢驗報告紙質(zhì)檔案保存期限應(yīng)不少于6年，電子檔案保存期限應(yīng)不少于(C)年。A、2B，6C，10D.124,加載減速法功率掃描過程中，經(jīng)修正的輪邊功率測量結(jié)果不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機(jī)額定功率的(B)%,否則判定為檢驗結(jié)果不合格。A、30B，40C，50D.705,氮氧化物分析儀應(yīng)每(B)進(jìn)行一次量距點檢查。A、1小時B，24小時C，周D.月6.氮氧化物分析儀每(B)進(jìn)行一次高濃度氣標(biāo)定，并用低濃度氣進(jìn)行檢查。A、1小時B，24小時C，周D.月7,系統(tǒng)計算機(jī)啟動后，應(yīng)先輸入每臺設(shè)備的專用操作密碼，該密碼由(A)設(shè)定，但必須在中央數(shù)據(jù)庫中有備案。A、檢測場自行B，環(huán)保管理部門C，設(shè)備商D.車管所8.加載減速法檢測使用前進(jìn)擋驅(qū)動被檢車輛，選擇合適的檔位，使油門踏板處處于全開位置時，測功機(jī)指示的車速最接近(C)A、50km/h,但不能超過70km/hB，50km/h,但不能超過100km/hC，70km/h,但不能超過100km/hD.70km/h,但不能超過120km/9.在每次簡易瞬態(tài)工況法測試時2min前,檢測系統(tǒng)應(yīng)自動完成下列準(zhǔn)備工作（D）。A,分析儀的零點校正B,背景空氣測量C,采樣系統(tǒng)HC殘留檢查D,A+B+C10.氮氧化物分析儀不得采用（D）A、紅外原理B，紫外原理C，化學(xué)發(fā)光D.化學(xué)電池原理11.GB18285-2018規(guī)定輕型汽車的高怠速的轉(zhuǎn)速值為（B）。A,2500+lOOrpmB，2500±200rpmC,2000+lOOrpmE.2000±200rpm12.GB18285-2018實施時間為（C）。A、2018年10月1日B，2018年12月1日C，2019年5月1日D.2019年12月1日13.自由加速法檢測過程應(yīng)重復(fù)進(jìn)行三次自由加速過程，煙度計應(yīng)記錄每次自由加速過程最大值，應(yīng)將上述三次自由加速煙度最大值的（A）做為測量結(jié)果。A、平均值B，中間值C，最小值D.最大值14.氮氧化物指排放的氮氧化物，包括(A)A、一氧化氮與二氧化氮B，一氧化氮與氧氣C，二氧化氮與氧氣D.一氧化氮二氧化碳15.簡易瞬態(tài)工況法排放測試時，當(dāng)受檢車輛的速度出現(xiàn)下列(A)種情況時，控制系統(tǒng)將自動中止檢測A、速度偏差持續(xù)超過規(guī)定值3km/h,且連續(xù)時間超過2SB，速度偏差持續(xù)超過規(guī)定值2km/h,且連續(xù)時間超過2SC,速度偏差持續(xù)超過規(guī)定值3km/h,且連續(xù)時間超過1SD,速度偏差持續(xù)超過規(guī)定值2km/h,且連續(xù)時間超過1S16.對配置有OBD系統(tǒng)的車輛，在完成外觀檢驗后，應(yīng)連接OBD診斷儀進(jìn)行OBD檢查，在隨后的污染物排放檢驗過程中(B)。A、應(yīng)斷開OBD診斷儀B，不可斷開OBD診斷儀C，可以斷開，也可以不斷開D.不可斷開，但OBD后面的數(shù)據(jù)，不用判斷17.國家標(biāo)準(zhǔn)(GB18285-2018)規(guī)定：(D)。A、采用雙怠速法檢測時，應(yīng)進(jìn)行過量空氣系數(shù)入的測定，采用簡易瞬態(tài)工況法檢驗時，不需要進(jìn)行過量空氣系數(shù)入的測定B，采樣雙怠速法檢驗時，不需要進(jìn)行過量空氣系數(shù)入的測定，采用簡易瞬態(tài)工況法檢驗時，應(yīng)進(jìn)行過量空氣系數(shù)入的測定C，二種方法都不需要進(jìn)行過量空氣系數(shù)入的測定D.二種方法都需要進(jìn)行過量空氣系數(shù)入的測定18.不屬于在用車車載診斷OBD系統(tǒng)外檢的主要內(nèi)容是(D)A、檢測故障指示器狀態(tài)B，對照環(huán)保信息隨車清單檢查是否齊全；C，故障代碼D.MIL燈點亮后的行駛里程19.使用簡易瞬態(tài)工況法，排氣取樣探頭插入汽車排氣管中至少(0mm，如果不能保證此插入深度應(yīng)使用延長管。A、200B，300C，400D.60020.輕型車檢測用底盤測功機(jī)的滾筒直徑為(D)。A、216mm±2mmB,218mm±2mmC，218mm±5mmD,216mm與530mm之間21.注冊登記檢驗時應(yīng)進(jìn)行(A)A、外觀檢驗、OBD檢查、排氣污染物檢測B，外觀檢驗、OBD檢查C，外觀檢驗、排氣污染物檢測D.以上均不正確22.注冊登記、在用汽車OBD檢查和氮氧化物測試自2019年5月1日起經(jīng)檢查并報告，自(B)起實施。A、2019年5月1日B，2019年11月1日C，2019年］2月1日D.2020年1月1日23.每次檢查前不透光煙度計應(yīng)分別進(jìn)行(D)不透光度檢查。A、30%和50%B，30%和70%C，50%和70%D.0%和100%24.測功機(jī)的安裝應(yīng)保證被測車輛在測功機(jī)上處于水平位置(D),在測試過程中不應(yīng)使車輛生產(chǎn)可能妨礙車輛正常工作的振動。A、(±0°)B，(±1°)C，(±2°)D.(±5°)25.測功機(jī)應(yīng)有滾筒轉(zhuǎn)速測量裝置，在車速測量范圍內(nèi),其測量準(zhǔn)確度應(yīng)達(dá)到(D)。A、土lkm/hB，±2km/hC，±0.lkm/hD.±0.2km/h26,標(biāo)準(zhǔn)的林格曼煙氣黑度圖由14cmX20cm的不同黑度的圖片組成，除全白與全黑分別代表林格曼0級和5級外，黑色條格的面積占20%為1級，占(B)為2級。A、30%B，40%C，50%D.60%27.采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)化為NO時，轉(zhuǎn)換效率應(yīng)巳(C)，對轉(zhuǎn)化效率要進(jìn)行定期檢驗。A、10%B，50%C，90%D.100%28.簡易瞬態(tài)工況法測量時系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)污染物和C02測試結(jié)果計算百公里油耗，如果計算得到的百公里油耗低于(B)L/100km,測試結(jié)果無效。A、1.0B，2.0C，5.0D.7.029.如果連續(xù)(B)車輛排氣流量的測量結(jié)果低于限定值，簡易瞬態(tài)工況測量測試應(yīng)自動中斷。A、3秒B，10秒C，20秒D.60秒30.加載減速法在檢測期間，如果環(huán)境溫度超過(C)°C,應(yīng)自動中止檢測，并且顯示以下信息：“檢測暫停-檢測環(huán)境溫度狀況不適合進(jìn)行檢測”。A、30B，35C，40D.4531.加載減速法使用前進(jìn)檔驅(qū)動被檢車輛，選擇合適的檔位，使油門處于全開位置時，測功機(jī)指示的車速接近（）km/h,但不得超過（）km/h（對裝有自動變速器的車輛，應(yīng)注意不要在超速檔下進(jìn)行測量），完成加載減速的自動試驗過程。（C）A、50;70B，70;90C，70;100D.90;10032.加載減速測試時，在車輛散熱器前方（A）左右處放置強(qiáng)制冷卻風(fēng)機(jī)，以保證車輛在檢測過程中發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)能有效地工作。A、1MB，2MC，3MD.5M33.雙怠速檢測方法檢測時檢查車況，發(fā)動機(jī)預(yù)熱，機(jī)油或冷卻液溫度不低于（B）°C或者達(dá)到說明書熱車狀態(tài)。A、70B，80C，90D.10034.對于獨(dú)立工作的多排氣管車輛進(jìn)行排放檢測時，排氣采樣管應(yīng)該（A）A、兩條排氣管應(yīng)同時插入采樣管B，沒有規(guī)定C，選擇其中一條排氣管插入D.輪流插入測試35.全時四輪驅(qū)動的車輛采用什么方法進(jìn)行排放測試（C）A、穩(wěn)態(tài)工況法法B，加載減速工況法C，雙怠速法D.瞬態(tài)工況法36.對多排氣管車輛，應(yīng)取各排氣管測量結(jié)果的（A）作為測量結(jié)果。A、算術(shù)平均值B，最小值C，最大值D.任一值37.標(biāo)準(zhǔn)氣體應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定，并具有（B）批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)參考物質(zhì)證書。A、發(fā)展和改革委員會B，國家市場監(jiān)督管理總局C，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局D.生產(chǎn)廠家38.每周應(yīng)對底盤測功機(jī)進(jìn)行一次滑行測試檢查，實際滑行測試時間應(yīng)該在理論值的（C）%以內(nèi)，底盤測功機(jī)的所有轉(zhuǎn)動部件都應(yīng)包括在滑行測試中。A、±3B，±5C，±7D.±939.全國范圍實施本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值b具體時間，（B）另行發(fā)布A、國家市場監(jiān)督管理總局B，國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門C，公安部D.全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會二、填空題1、用雙怠速進(jìn)行排放檢驗時，應(yīng)進(jìn)行過量空氣系數(shù)（入）的測定。發(fā)動機(jī)在高怠速轉(zhuǎn)速工況時，入應(yīng)在1.00±0.05之間,或者在制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。2、雙怠速檢測中，GB18285-2018將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為類虹200r/min,重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800±200r7rnin；如不適用的，按照制造匚技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。3、ASM2540X況指經(jīng)經(jīng)預(yù)熱后的車輛，在底盤測功機(jī)上以40.Okm/h的速度穩(wěn)定運(yùn)行，系統(tǒng)根據(jù)測試車輛的整備質(zhì)量自動施加規(guī)定的載茴，測試過程中應(yīng)保持施加的扭矩恒定，車速控制在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。4、穩(wěn)態(tài)工況體分析儀器采用下列工作原理：一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和二氧化碳(C02)的測量采用不分光紅外法(NDIR)；一氧化氮(NO)的測量優(yōu)先采用紅外法(IR)、紫外法(U√)或化學(xué)發(fā)光法(CLD),采用電化學(xué)法的NO分析儀自2019年9月27日內(nèi)停止使用。對氧(02)濃度的測量可以采用電化學(xué)法,或其他方法。5、推薦排氣氣穩(wěn)態(tài)工況測試中，在任何時刻，如果C0與C02濃度之和小于6%,或發(fā)動機(jī)在任何時間熄火，應(yīng)終止測試，排放測量結(jié)果無效，系統(tǒng)同時應(yīng)進(jìn)行相關(guān)提小。6、加載減速法功率掃描過程中，經(jīng)修正的輪邊功率測量結(jié)果不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機(jī)額定功率的49%,否則判定排放檢驗不合格。7、GB18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)、GB3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速及加載減速法)標(biāo)準(zhǔn)實施日期：2019年5月1日。8、按照規(guī)定的加載減速檢測程序，檢測最大輪邊功率和相對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和楚鼓表面線速度(√elMaxHP),并檢測√elMaxHP點和80%√elMaxHP點的排氣光吸收系數(shù)k及迎√elMaxHP點的氮氧化物。排氣光吸收系數(shù)檢測應(yīng)采用分流式不透光煙度計。9、《非道路移動柴油機(jī)械排氣煙度限值及測量方法》、《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》、《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》為國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn),由生態(tài)環(huán)境局與國家市場監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布。10、《非道路移動柴油機(jī)械排氣煙度限值及測量方法》(GB36886-2018)于2018年12月1日起實施,《汽油車污染物排放限值及測量方法(GB18285-2018)》于2019年5月1日起實施,《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB3847-2018)于2019年5月1日起實施。11、汽車排放檢驗指按照法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對汽車進(jìn)行的各項排放檢驗，包括新生產(chǎn)機(jī)動車下線檢驗、注冊登記檢驗、在用汽車檢驗、監(jiān)督抽測等。12、在用車檢驗指對已經(jīng)注冊登記的汽車進(jìn)行的檢驗，包括在用汽車定期檢驗、監(jiān)督性抽檢及在用汽車辦理變更登記和轉(zhuǎn)移登記前的檢驗。13、車載診斷OBD系統(tǒng)指安裝在汽車和發(fā)動機(jī)上的計算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置，應(yīng)具備下列功能：診斷影響排放性能的故障;在故障發(fā)生時通過報警系統(tǒng)顯示；通過存儲在電控單元存儲器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通訊。14、環(huán)保信息隨車清單指《關(guān)于開展機(jī)動車和非道路移動機(jī)械環(huán)保信息公開工作的公告》（國環(huán)規(guī)大氣［201613號）規(guī)定的機(jī)動車環(huán)保信息隨車清單，包括企業(yè)對該車輛滿足排放標(biāo)準(zhǔn)和階段的聲明、車輛基本信息、環(huán)保檢驗信息以及污染控制裝置信息等內(nèi)容。15、過量空氣系數(shù)（入）指燃燒1kg燃料實際供給的空氣量與理論上所需空氣量的質(zhì)量比。16、外觀檢驗時應(yīng)判斷車輛是否適合進(jìn)行簡易工況法檢測，如不適合（例如：無法手動切換兩驅(qū)驅(qū)動模式的全時四驅(qū)車和適時四驅(qū)等）,應(yīng)標(biāo)注。17、不透光煙度計應(yīng)每次檢測前應(yīng)分別進(jìn)行墮和100%不透光度檢查。18、0BD外檢中要獲取的CALID/C√N(yùn)信息。其中CALID是指校準(zhǔn)標(biāo)識;C√N(yùn)信息是指校準(zhǔn)驗證號O19、在用車檢驗時，有手動選擇行駛模式功能的混合動力電動汽車應(yīng)切換到最大燃料消耗模式進(jìn)行測試，如無最大燃料消耗模式，則應(yīng)切換到混合動力模式進(jìn)行測試，若測試過程中發(fā)動機(jī)自動熄火自動切換到純里模式，無需中止測試,可進(jìn)行至測試結(jié)束。20、在進(jìn)行雙怠速法排放檢驗時，應(yīng)進(jìn)行過量空氣系數(shù)（入）的測定。發(fā)動機(jī)在高怠速轉(zhuǎn)速工況時,入應(yīng)在1.00±0.05之間,或者在制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。21、汽油車污染物排放檢驗，注冊登記、在用車OBD檢查自2019年5月1日起僅檢查并報告，自2019年11月1日起實施;2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽車，以及2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽車,如果OBD檢查不合格時，判定排放檢驗結(jié)果不合格。22、在用汽車排氣污染物檢測應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值a。對于汽車保有量達(dá)到_萬輛以上，或機(jī)動車排放污染物為當(dāng)?shù)厥滓諝馕廴驹矗虬凑辗煞ㄒ?guī)設(shè)迎的城市，應(yīng)在充分征求社會各方面意見基礎(chǔ)上，經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)和國務(wù)院低排放控制區(qū)備案后,可提前選用限值b,但應(yīng)設(shè)置足夠的實施過渡期。23、GB3847-2018不適用于生態(tài)環(huán)境主管部門和三輪汽車。24、氮氧化物指自排氣管排放的氮氧化物，包括一氧化氮(N0)與二氧化氮(N02)。三、判斷題1、(X)尾氣檢測跨地區(qū)檢測的，如車輛登記地執(zhí)行限值b的，限值以檢測地執(zhí)行限值為準(zhǔn)，測量方法必須按照檢測地的測量方法進(jìn)行。2、(x)在進(jìn)行自由加速測量時，必須在2秒的時間內(nèi)，將油門踏板連續(xù)完全踩到底，使供油系統(tǒng)在最短時間內(nèi)達(dá)到最大供油量。3、(x)排放檢驗合格的應(yīng)由環(huán)保管理部門核發(fā)安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志。4、(x)基準(zhǔn)質(zhì)量是指汽車的總質(zhì)量加上100kg。5、(x)進(jìn)行簡易瞬態(tài)工況法進(jìn)行檢測時，應(yīng)同時進(jìn)行過量空氣系數(shù)的測定并進(jìn)行判定。6、(√)在用車進(jìn)行環(huán)保檢驗時，應(yīng)進(jìn)行環(huán)保聯(lián)網(wǎng)核查，查驗車輛有無環(huán)保違章記錄。7、(X)車輛排氣系統(tǒng)設(shè)計導(dǎo)致的車輛排氣管長度小于測量深度時，按排氣管最大長度進(jìn)行檢測。8、(x)機(jī)動車尾氣檢測機(jī)構(gòu)可以通過取掉空氣濾芯器來提高檢測合格率。9、(x)對于獨(dú)立工作的雙排氣管車輛只需對其中一排氣管進(jìn)行取樣。10、(x)標(biāo)準(zhǔn)氣體應(yīng)符合中華人民共和國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，應(yīng)具有安監(jiān)局批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)參考物質(zhì)證書。11、(x)溫濕度計應(yīng)安裝在控制機(jī)柜中。12、(x)污染物檢測結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零時，應(yīng)記錄為0。13、(x)采用簡易瞬態(tài)工況法進(jìn)行排放時，如果檢測污染物僅有一項超過規(guī)定的限值，則可以認(rèn)為受檢車輛排放合格。14、(X)全時四驅(qū)汽車在進(jìn)行雙怠速進(jìn)行檢測時，只有過量空氣系數(shù)不合格時，可以通過取掉傳動軸的方法，采用簡易瞬態(tài)法進(jìn)行復(fù)檢。15、(X)外檢時發(fā)現(xiàn)汽車輪胎磨損嚴(yán)重，出于安全的考慮，可以采用雙怠速法進(jìn)行檢測。16、(√)進(jìn)行復(fù)檢時，不需要再對機(jī)動車進(jìn)行外檢。17、(X)在正式進(jìn)行排放測量前，應(yīng)采用三次自由加速過程或其他等效方法吹拂排氣系統(tǒng)，以清掃排氣系統(tǒng)中的殘留污染物。18、(X)在環(huán)保檢驗標(biāo)準(zhǔn)中重型汽車指總質(zhì)量大于12000kg和車長大于9M的汽車。19、(X)環(huán)保檢驗使用的OBD診斷儀可以和綜檢使用的OBD診斷儀共用。20、(√)柴油車污染物檢測，對于2018年1月1日以后生產(chǎn)車輛，如果OBD檢驗不合格，也判定排放檢驗不合格。21、(√)對每個自由加速測量，在松開油門踏板前，發(fā)動機(jī)必須達(dá)到斷油轉(zhuǎn)速。對使用自動變速箱的車輛，應(yīng)達(dá)到發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速(如果無法達(dá)到，不應(yīng)小于額定轉(zhuǎn)速的2/3)。22、(X)兩用燃料汽車指既能燃用汽油又能燃用一種氣體燃料，也可以同時燃用兩種燃料的汽車。23、(X)對于2013年1月1日以前生產(chǎn)的柴油汽車，如果OBD檢驗不合格，也判定檢驗結(jié)果不合格。24、(X)海拔高度高于1500m的地區(qū)自由加速法限值可以按照每增加1000m增加0.25m-l幅度調(diào)整，總調(diào)整不超過0.75m-1o25、(X)在進(jìn)行自由加速測量時，必須在3秒的時間內(nèi)，將油門踏板連續(xù)完全踩到底，使供油系統(tǒng)在最短時間內(nèi)達(dá)到最大供油量。26、(√)對氮氧化物分析儀，每年應(yīng)至少檢定一次，每次維修后必須先進(jìn)行檢定，經(jīng)檢定合格后方可重新投入使用。27、(√)如果排氣污染物檢測結(jié)果為負(fù)數(shù)或零時，應(yīng)記錄為“未檢出”。28、(√)進(jìn)行排放測試前，受檢車輛溫度應(yīng)符合制造廠出廠規(guī)定，不能對過熱車輛進(jìn)行排放測試。29、(√)單一燃料汽車，僅按燃用單一燃料進(jìn)行排放檢測；兩用燃料汽車，要求使用兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測。30、(√)在用車尾氣檢驗，有手動選擇行駛模式功能的混合動力電動汽車應(yīng)切換到最大燃料消耗模式進(jìn)行測試，如無最大燃料消耗模式，則應(yīng)切換到混合動力模式進(jìn)行測試，若測試過程中發(fā)動機(jī)自動熄火自動切換到純電模式，無需中止測試，可進(jìn)行至測試結(jié)束。31、(√)尾氣檢測跨地區(qū)檢測的，如車輛登記地或檢測地中有執(zhí)行限值b的，則應(yīng)符合限值b要求，測量方法允許按照檢測地的測量方法進(jìn)行。32、(√)汽油車尾氣檢驗中，新標(biāo)準(zhǔn)排放限值不受基準(zhǔn)質(zhì)量、出廠日期影響。33、(X)對于2013年1月1日以后生產(chǎn)的柴油汽車，如果OBD檢驗不合格，也判定檢驗結(jié)果不合格。34、(X)兩用燃料汽車指既能燃用汽油又能燃用一種氣體燃料，也可以同時燃用兩種燃料的汽車。35、(√)跨地區(qū)檢測的，如車輛登記地或檢測地中有執(zhí)行限值b的，則應(yīng)符合限值b要求，測量方法允許按照檢測地的測量方法進(jìn)行。36、(√)新生產(chǎn)汽車下線檢驗是指新生產(chǎn)汽車出廠或入境前進(jìn)行的環(huán)保檢驗。也適用于銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行的環(huán)保檢驗。37、(X)自由加速法在正式進(jìn)行排放測量前，可以采用一次自由加速過程或其他等效方法吹拂排氣系統(tǒng)，以清掃排氣系統(tǒng)中的殘留污染物。38、(X)采用自由加速法等對車輛進(jìn)行監(jiān)督抽測時，可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定限值的1、2倍進(jìn)行判定。39、(√)檢測系統(tǒng)軟件應(yīng)能夠與計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、儲存和判斷，自動打印檢驗報告，具有聯(lián)網(wǎng)和自動報送功能。40、(√)在進(jìn)行自由加速測量時，必須在1秒的時間內(nèi)，將油門踏板連續(xù)完全踩到底，并保持2秒以上，使供油系統(tǒng)在最短時間內(nèi)達(dá)到最大供油量。41、(√)當(dāng)采樣樣氣流量低于分析儀設(shè)定的規(guī)定最小值時，分析儀應(yīng)鎖止，不得進(jìn)行排放測試。當(dāng)實測流量低于分析儀使用說明書的規(guī)定值時，應(yīng)檢查流量是否在規(guī)定范圍內(nèi)。42、(X)輕型汽車指整備質(zhì)量不超過3500kg的Ml類、M2類和N1類汽車。43、(X)尾氣排放檢測軟件可以不具備自動判斷車輛排放測試結(jié)果是否合格，可以由人為操作判定結(jié)果是否合格。44、(√)過量空氣系數(shù)是指燃燒1kg燃料實際供給的空氣量與理論上所需空氣量的質(zhì)量比。45、(X)海拔高度高于1500m的地區(qū)自由加速法限值可以按照每增加1000m增加0.25m-1幅度調(diào)整，總調(diào)整不超過0.75m-1o46、(X)環(huán)境參數(shù)測量設(shè)備應(yīng)放置在登錄室。47、(X)對檢測量在4000車次/年以上的檢測線，應(yīng)該每周進(jìn)行一次滑行檢查。48、(√)檢測過程中如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，使檢測工作中止時，必須待排除故障后重新進(jìn)行排放檢測。49、(√)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器必須具有安裝方便、不受車輛振動干擾等影響的特點。50、(X)在當(dāng)?shù)貙嶋H海拔高度下，根據(jù)當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Φ淖兓秶M(jìn)行檢定，大氣壓力測量準(zhǔn)確度應(yīng)在土2.OkPa以內(nèi)。51、(√)需要對氣體分析儀的采樣流量進(jìn)行監(jiān)測，如果低于所要求的流量，簡易瞬態(tài)工況測量測試應(yīng)中斷。52、(√)如果測試結(jié)果無效，或者測試過程被中斷，測試程序應(yīng)允許重新開始測試。53、(X)簡易瞬態(tài)工況法應(yīng)對過量空氣系數(shù)進(jìn)行測定，其限值應(yīng)在1.00+0.05之間，或者在制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)，如果不在限值范圍內(nèi)，判定為不合格。54、(X)排放檢驗過程中，允許使用降低排放控制裝置功效的失效策略。55、(√)如果排氣污染物檢測結(jié)果為負(fù)數(shù)或零時，應(yīng)記錄為“未檢出√。56、(X)進(jìn)行排放測試前，受檢車輛溫度應(yīng)符合制造廠出廠規(guī)定，不能對過熱車輛進(jìn)行排放測試。57、(X)駕駛員將受檢車輛駕駛到底盤測功機(jī)上，車輛驅(qū)動輪應(yīng)位置于滾筒上，必須確保車輛橫向穩(wěn)定，車輛輪胎應(yīng)濕潤，輪胎間無夾雜石子等雜物。58、(X)為防止車輛發(fā)動機(jī)在測試期間過熱，檢測車間應(yīng)配備空調(diào)。59、(X)取樣系統(tǒng)主要有取樣管、取樣探頭、顆粒物過濾器和空氣分離器組成。60、(X)對獨(dú)立工作的雙排氣管可以用單探頭進(jìn)行取樣。61、(X)只要輪胎無損壞，輪胎花紋深度符合要求，允許安裝不符合尺寸的輪胎進(jìn)行加載減速法檢測。62、(X)氮氧化物分析儀，每年應(yīng)至少檢定一次，如果經(jīng)過維修，只要在檢定有效期內(nèi)，無需再次檢定。63、(X)。BD系統(tǒng)的檢驗工位應(yīng)安排在排放檢驗工位之前，車輛OBD系統(tǒng)檢驗合格之后再進(jìn)行排放檢驗。排放檢驗時無需進(jìn)行OBD檢驗。64、(X)在進(jìn)行加載減速工況法檢測期間，如果環(huán)境溫度超過35°C,檢測系統(tǒng)應(yīng)自動中止檢測。65、(√)額定轉(zhuǎn)速指發(fā)動機(jī)發(fā)出額定功率時的曲軸轉(zhuǎn)速。一、單選題1、低速載貨汽車指最大設(shè)計車速小于(C)的，具有四個車輪的載貨汽車。A、30km/hB、50km/hC，70km/hD、lOOkm/h2,對發(fā)生過造成人員傷亡交通事故的送檢機(jī)動車，人工檢驗時應(yīng)重點檢查損傷部位和損傷情況，屬于使用年限在(D)年以內(nèi)的非營運(yùn)小型、微型載客汽車的，增加底盤動態(tài)檢驗、車輛底盤部件檢查。A、2B、4C，6D、103、7座以下的非營運(yùn)小型、微型載客汽車，使用年限超過(D)年，應(yīng)進(jìn)行駐車制動檢驗。A、2B、4C，6D、104,在用機(jī)動車檢驗時，重中型貨車、掛車的外廓尺寸應(yīng)與機(jī)動車行駛證簽注的內(nèi)容相符，且誤差不超過(B)。A、±1%或±50mmB、±2%或土100mmC，±5%或±200miiiD、±10%或±500mm5、注冊登記檢驗時，機(jī)動車的整備質(zhì)量應(yīng)與機(jī)動車產(chǎn)品公告、機(jī)動車出廠合格證相符，且誤差滿足：重中型貨車、掛車、專項作業(yè)車不超過（），輕型、微型載貨汽車不超過（）。（B）A、±5%或±500kg；±1%或±100kgB，±5%或±500kg；±5%或±100kgC，±5%或±500kg；±5%或±500kgD.±10%或±1000kg；±5%或±500kg6.駐車制動應(yīng)通過純機(jī)械裝置把工作部件鎖止，并且駕駛?cè)耸┘佑诓倏v裝置上的力，一一手操縱時，乘用車應(yīng)小于等于（），其他機(jī)動車應(yīng)小于等于（）。（C）A、100N；200NB，200N；400NC，400N；600ND.500N；700N7,路試檢驗中，乘用車制動初速度應(yīng)在（C）km/h以上。A、20B，30C，50D.608.路試檢驗中，重型專項作業(yè)車空載檢驗制動距離應(yīng)小于等于（C）moA、5B，8C，9D.199.臺式檢驗中，乘用車和其他總質(zhì)量小于等于3500kg的汽車的制動力總和與整車重量的百分比空載為（C）A、N45B，N50C，N60D.N8010.前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求，在用低速載貨汽車進(jìn)行二燈制檢驗時光強(qiáng)應(yīng)達(dá)到（B）以上。A、6000B，8000C，12000D.1500011.下列不屬于傳動系統(tǒng)的是（D）A、變速器B，傳動軸C，萬向節(jié)D.減振器12.輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過（B）或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。A、20mmB，25mmC，30mmD.35mm13.2016年3月1日起出廠的車輛，每面號牌板（架）（三輪汽車前號牌板（架）、摩托車后號牌板（架）除外）上應(yīng)設(shè)有（D）號牌安裝孔，且能保證用M6規(guī)格的螺栓將號牌直接牢固可靠地安裝在車輛上。A、1個B，2個C，3個D.4個14.(D)應(yīng)配備急救箱，急救箱應(yīng)放置在便于取用的位置并有效適用。A、客車B，公路客車C，公共汽車D.校車15.(B)起出廠的車長大于9m的客車(對專用校車為車長大于8m)、所有危險貨物運(yùn)輸車、總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車，應(yīng)安裝緩速器或其他輔助制動裝置。A、2011年9月1日B，2012年9月1日C，2013年9月1日D.2014年9月1日16.2013年5月1日起出廠的專用校車及2013年3月1日起出廠的(A)的其他客車應(yīng)裝備發(fā)動機(jī)艙自動滅火裝置。A、發(fā)動機(jī)后置B，發(fā)動機(jī)前置C，燃料箱后置D.燃料箱種柩17.(A)不得與其他部件干涉且不應(yīng)有老化、開裂、被壓扁等現(xiàn)象。其他氣動裝置在出現(xiàn)故障時不得影響制動系統(tǒng)的正常工作。A、制動軟管B，儲氣筒C，制動總泵D.制動氣室18,中型貨車其后軸制動力與軸荷的百分比為(C)時整車制動力合格。A、N60%B，N55%C，N50%D.>50%19.轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗時，將車輛正直居中駛近側(cè)滑檢驗臺，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動狀態(tài)以小于等于(A)的車速平穩(wěn)通過側(cè)滑檢驗臺，讀取最大示值。A、5km/hB，10km/hC，15km/hD.20km/h20.駐車制動檢驗時，對于總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛要求停放的坡度為(B)A、12%B，15%C，18%D.20%二、判斷題1、(X)注冊登記檢驗時，送檢機(jī)動車的外形應(yīng)與機(jī)動車行駛證上的照片相符。2、(X)聯(lián)網(wǎng)查詢時，對涉及尚未處理完畢的道路交通安全違法行為或道路交通事故的送檢機(jī)動車，安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)提醒機(jī)動車所有人及時到技術(shù)監(jiān)督管理部門處理。3、(√)GB1589-2016《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量參數(shù)限值》規(guī)定：汽車、掛車及汽車列車的最大允許總質(zhì)量不得超過各車軸最大允許軸荷之和，且不得超過規(guī)定的最大限值。4、(√)殘疾人機(jī)動車應(yīng)在車身前部和后部分別設(shè)置殘疾人機(jī)動車專用標(biāo)志。5、(√)汽車(無駕駛室的三輪汽車除外)應(yīng)裝備符合GB19151規(guī)定的三角警告牌，三角警告牌在車上應(yīng)妥善放置。6、(X)2013年3月1日起出廠的車長大于等于6m的客車，應(yīng)設(shè)置能切斷蓄電池和所有電路連接的自動斷電開關(guān)。7、（X）外廓測量儀可以具有人工修改測量數(shù)據(jù)和照片的功能，對于需要人工確認(rèn)修改不計入車長、車寬的，應(yīng)記錄修改日志。8、（X）線內(nèi)檢驗時為了避出現(xiàn)爭議現(xiàn)象，未經(jīng)許可，車主可以進(jìn)入檢測線觀看車輛上線檢驗。9、（X）對專門用于運(yùn)送易燃和易爆物品的道路運(yùn)輸危險貨物車輛，要求其必須在車身兩側(cè)噴有明顯的“禁止煙火”字樣或標(biāo)記。10、（√）車輛唯一性認(rèn)定工作中的主要特征及技術(shù)參數(shù)認(rèn)定宜結(jié)合車輛外觀檢查和車輛底盤檢查進(jìn)行。二、填空題1、車輛唯一性檢查指對機(jī)動車的號牌號碼和類型、車輛品牌和型號、車輛識別代號;（或整車出廠編號）、發(fā)動機(jī)號碼（或電動機(jī)號碼）、車輛顏色和外形進(jìn)行檢查,以確認(rèn)送檢機(jī)動車的唯一性。2,在用機(jī)動車檢驗時，應(yīng)提供送檢機(jī)動車的機(jī)動車行駛證和有效的機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險憑證。3,對發(fā)生過造成人員傷亡交通事故的送檢機(jī)動車，人工檢驗時應(yīng)重點檢查損傷部位和損傷情況，屬于使用年限在其生以內(nèi)的非營運(yùn)小型、微型載客汽車的，增加底盤動態(tài)檢驗、車輛底盤部件檢查;4,在用機(jī)動車檢驗時，貨車、掛車、專項作業(yè)車的后軸鋼板彈簧片數(shù)應(yīng)與機(jī)動車登記信息一致，且不應(yīng)有明顯“增寬、增厚”情形。5、車輛不應(yīng)有“加長、加高、加寬貨廂”、“拆除廂式貨車頂蓋”、“拆除倉柵式貨至頂棚桿”等情形。6、總質(zhì)量大于等于4500kg的貨車（半掛牽引車除外）、掛車，其車身（車廂）后部應(yīng)噴涂/粘貼有符合規(guī)定的放大號，無法噴涂/粘貼的平板掛車應(yīng)設(shè)置有符合規(guī)定的放大號。7、機(jī)動車設(shè)置的喇叭應(yīng)能有效發(fā)聲。8、車輛不應(yīng)有加裝或改裝強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以外的外部照明和信號裝置，不應(yīng)有后射燈。9.2012年9月1日起出廠的總質(zhì)量大于等于埋地的貨車（半掛牽引車除外）和車長大于8.0m的掛車，以及2014年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車底盤改裝的專項作業(yè)車，應(yīng)安裝車輛尾部標(biāo)志板。10.2015年1月1日起,用于運(yùn)輸液體危險貨物的罐式危險貨物運(yùn)輸車應(yīng)按規(guī)定安裝緊急切斷裝置11、教練車（三輪汽車除外）裝備的副制動踏板應(yīng)牢固、動作可靠有效。12、車輛正常行駛時無車輪阻滯、抱死現(xiàn)象;制動時制動踏板動作應(yīng)正常，響應(yīng)迅速，方向盤無抖動,無跑偏現(xiàn)象。13、傳動軸、萬向節(jié)及中間軸承和支架不應(yīng)有裂紋和松曠現(xiàn)象,不應(yīng)有漏油現(xiàn)象。14、授權(quán)簽字人應(yīng)逐項確認(rèn)檢驗結(jié)果并簽注整車檢驗結(jié)論。檢驗結(jié)論分為合格、不合格。15、采用密閉鋼化玻璃式應(yīng)急窗的客車,在相應(yīng)的應(yīng)急窗鄰近應(yīng)配備一個應(yīng)急錘以方便擊碎車窗玻璃。16、校車配備的校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志牌應(yīng)齊全、有效。17,車輛配備的車速表等各種儀表和蛙器不應(yīng)有異常情形。18、輪胎內(nèi)側(cè)不應(yīng)有嚴(yán)重磨損、割傷、腐蝕。19機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)出具《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告》，報告一式三份,一份交機(jī)動車所有人（或者由送檢人轉(zhuǎn)交機(jī)動車所有人），一份提交車輛管理所作為機(jī)動車安全技術(shù)檢驗合格證明，一份留存檢驗機(jī)構(gòu)。機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)通過地、攝像或保存數(shù)據(jù)等方式對不合格項取證留存?zhèn)洳?。儀器設(shè)備管理一、單選題1.氮氧化物分析儀不得采用(D)A、紅外原理B，紫外原理C，化學(xué)發(fā)光D.化學(xué)電池原理2.輕型車檢測用底盤測功機(jī)的滾筒直徑為(B)。A,216mm±2mmB,218mm+2mmC,218mm+5mmD,216mm與530mm之間3.氮氧化物分析儀每(A)進(jìn)行一次高濃度氣標(biāo)定，并用低濃度氣進(jìn)行檢查。A、24小時B，周C，月D.3個月4.每次檢查前不透光煙度計應(yīng)分別進(jìn)行(D)不透光度檢查。A、30%和50%B，30%和70%C，50%和70%D.0%和100%5.測功機(jī)的安裝應(yīng)保證被測車輛在測功機(jī)上處于水平位置(D),在測試過程中不應(yīng)使車輛生產(chǎn)可能妨礙車輛正常工作的振動。A、(±0°)B，(±1°)C，(±2°)D.(±5°)6.測功機(jī)應(yīng)有滾筒轉(zhuǎn)速測量裝置，在車速測量范圍內(nèi)，其測量準(zhǔn)確度應(yīng)達(dá)到(D)。A、+lkm/hB，±2km/hC，±0.lkm/h

D.±0.2km/h7.軸（輪）重儀應(yīng)水平安裝，安裝時稱重臺上表面與地表面的高差不得超過（C）。A、±lmmB，±2mmC，±5mmD.+10mm8.制動臺前后地面附著系數(shù)應(yīng)不小于（B）。A、0.5B，0.7C，0.9D.1.09.標(biāo)準(zhǔn)氣體應(yīng)符合中華人民共和國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并具有（A）批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)參者物質(zhì)證書。A、國家市場監(jiān)督管理總局B，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會C，生產(chǎn)廠家D.中國測試技術(shù)研究院10.使用化學(xué)電池原理進(jìn)行。2濃度測量的雙怠速分析儀，至少（C）進(jìn)行一次。2傳感器響應(yīng)時間的測定，一旦發(fā)現(xiàn)。2傳感器的響應(yīng)時間超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，應(yīng)立即進(jìn)行更換。A、每日B，每周C，每月D.半年11.檢測儀器設(shè)備，應(yīng)當(dāng)有明顯、統(tǒng)一格式的標(biāo)識。標(biāo)識分為“合格”“（B）”“停用”三種。12.二色標(biāo)識分別以（A）二種顏色表示。A,綠、黃、紅B,白、黑、紅C,藍(lán)、紅、綠D,黃、綠、黑13,尾氣分析儀一般情況下測量(A)次至少要更換一次過濾元件。A、50B，100C，200D.50014.流量分析儀擾流桿維護(hù)，擾流桿影響流量準(zhǔn)確性，建議使用者(A)清洗擾流桿一次。A、每周B，每月C，半年D.一年15,排氣分析儀應(yīng)在通電后(B)內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定，在5miri內(nèi)未經(jīng)調(diào)整，分析儀零點以及HC，CO、NO和C02的量距氣讀數(shù)應(yīng)穩(wěn)定在誤差范圍內(nèi)。A、lOminB，30minC，60minD.120min16,路試制動力檢驗應(yīng)使用(B)等路試設(shè)備檢驗。A,踏板力計B,便攜式制動儀C,轉(zhuǎn)向角檢測儀D,透光率計17.GB17993-2017《汽車綜合性能檢驗機(jī)構(gòu)能力的通用要求》關(guān)于儀器設(shè)備管理員能力要求，儀器設(shè)備管理員具有(A)以上學(xué)歷。A、理工類專業(yè)中專(含技校)B，初中C，大專D.本科18.按照允許承載軸荷，一般將汽車滾筒反力式試驗臺分為3t、(C)、13t三種。A、5tB，81C，lOtD.12t19.(A)是制動試驗臺的附屬設(shè)備，可用于測量機(jī)動車的輪荷、軸荷及整車重量。A、輪荷儀B，車速儀C，側(cè)滑儀D.輪偏檢驗儀20.煙度計用來測量裝配(C)汽車排氣可見污染物的儀器。A、汽油車發(fā)動機(jī)B，代用燃料發(fā)動機(jī)C，柴油發(fā)動機(jī)D.電動機(jī)二、判斷題1.(√)機(jī)動車制動檢驗宜采用滾筒反力式制動檢驗臺或平板制動檢驗臺，并應(yīng)根據(jù)所檢驗車輛的軸荷選擇相應(yīng)承載能力的制動臺。2.(X)可以使用準(zhǔn)確度等級為四級的輪胎氣壓表進(jìn)行汽車綜合性能檢測。3.(√)傳聲器也叫話筒，是聲級計中的關(guān)鍵元件之一，是將聲壓信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕膫鞲衅鳌?.(√)底盤間隙儀不需要進(jìn)行校準(zhǔn)5.(√)儀器設(shè)備管理員負(fù)責(zé)儀器設(shè)備的檢定/校準(zhǔn)、維護(hù)、維修、報廢等相關(guān)的管理工作。6.(X)側(cè)滑檢驗臺的滑動板與其連接的導(dǎo)向軸承在軌道內(nèi)滾動，其作用只是滑動板左右滑動時起支撐作用。7.(√)檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)指定人員操作重要的、關(guān)鍵的儀器設(shè)備以及技術(shù)復(fù)雜的大型儀器設(shè)備，未經(jīng)指定的人員不得操作該設(shè)備。8.(√)應(yīng)當(dāng)有儀器設(shè)備的檢定周期表，內(nèi)容包括：儀器設(shè)備的名稱、編號、檢定周期、檢定單位、最近檢定日期、送檢負(fù)責(zé)人。9.(√)應(yīng)對經(jīng)檢定或校準(zhǔn)的儀器設(shè)備的檢定或校準(zhǔn)結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)。10.(√)設(shè)備脫離了檢驗檢測機(jī)構(gòu)，這類設(shè)備返回后，在使用前,檢驗檢測機(jī)構(gòu)須對其功能和檢定、校準(zhǔn)狀態(tài)進(jìn)行核查，得到滿意結(jié)果后方可使用。11.(√)設(shè)備出現(xiàn)故障或者異常時，檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)采取相應(yīng)措施，如停止使用、隔離或加貼停用標(biāo)簽、標(biāo)記，直至修復(fù)并通過檢定、校準(zhǔn)或核查表明設(shè)備能正常工作為止。12.(√)儀器設(shè)備進(jìn)行維修過后要填寫維修記錄。13.(√)用于環(huán)保檢查的診斷儀不可具有清除OBD相關(guān)故障代碼、凍結(jié)禎數(shù)據(jù),以及發(fā)生MIL燈點亮后的行駛里程等相關(guān)數(shù)據(jù)。14.(X)簡易瞬態(tài)工況污染物排放測試設(shè)備至少包括能模擬加速慣量和等速負(fù)荷的底盤測功機(jī)、氮氧化物分析儀和煙度計組成的取樣分析系統(tǒng)、流量測量系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計、OBD診斷儀、冷卻裝置、氣象站和自動控制系統(tǒng)組成。15.(√)環(huán)檢用的OBD診斷儀在投入使用前應(yīng)進(jìn)行功能性檢查。三、填空題1.測功機(jī)應(yīng)有永久性固定標(biāo)牌，并包括以下內(nèi)容：測功機(jī)制造廠名、系統(tǒng)供應(yīng)商名、生產(chǎn)日期、型號、序列號、測功機(jī)種類、最大允許軸重、最大吸收功率、滾筒直徑、滾筒寬度、測功機(jī)轉(zhuǎn)動慣量和用電要求等。2.取樣系統(tǒng)主要由取樣管、取樣探頭、顆粒物過濾器和水分離器組成,取樣系統(tǒng)應(yīng)確保可靠耐用性，無泄漏并且易于保養(yǎng)。取樣系統(tǒng)在設(shè)計上應(yīng)保證能夠承受簡易瞬態(tài)測試期間，測試車輛排氣的高溫。直接接觸排氣的取樣管路應(yīng)采用不殘留排氣、不改變被分析氣體特性的材料制造，取樣系統(tǒng)在設(shè)計上應(yīng)確保至少里年之內(nèi)不被腐蝕。四、簡答題1.底盤測功機(jī)保養(yǎng)及維護(hù)？答：(1)每天檢查控制系統(tǒng)功能鍵是否正常，如果不能正常示“0”,則需進(jìn)行零點校正。(2)每天清潔臺體周圍水、油污、雜物，滾筒表面應(yīng)擦拭干凈。(3)每天檢查舉升器是否能順利動作，無泄漏堵塞，如發(fā)現(xiàn)異常，及時進(jìn)行修理或供方聯(lián)系。(4)每天檢查壓縮空氣壓力，應(yīng)限壓在0.6Mpa-0.8Mpa范圍內(nèi)。(5)每天檢查控制系統(tǒng)導(dǎo)線有無因損傷而造成的接觸不良部分，如有損壞，及時更換。(6)每天臺體預(yù)熱時要檢測臺體是否有異響，出現(xiàn)異響要及時排查維護(hù)。(7)每使用一個月后，給滾動軸承座內(nèi)補(bǔ)充2#工業(yè)鋰基潤滑脂。(8)每使用三個月后，檢查滾筒在運(yùn)轉(zhuǎn)時是否平穩(wěn)，有無雜音，滾筒軸承座潤滑情況是否良好，聯(lián)軸器有無松曠。(9)每使用一年時，應(yīng)調(diào)整精度，對檢驗臺進(jìn)行計量標(biāo)定。2.透射式煙度計保養(yǎng)維護(hù)？答：(1)保持采樣探頭進(jìn)氣孔通暢，無積炭灰，采樣管自然彎曲，不彎折，不癟塌；每天下班前將采樣管和探頭取下，認(rèn)真揩擦清除表面積炭，并用壓縮空氣吹除管內(nèi)積炭。(2)用干凈濕布擦除風(fēng)簾進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的炭灰，防止積炭和飄塵進(jìn)入儀器影響測量結(jié)果。(3)檢查光通道光強(qiáng)值是否達(dá)到儀器要求，如光強(qiáng)弱則要檢查鏡片并清除鏡片表面積炭。清除鏡片表面積炭的方法是:側(cè)立儀器采樣平臺，看到兩端的樣氣出口各有一片玻璃鏡片，用鏡頭紙或不脫毛的綢布，輕輕揩擦鏡片表面，把鏡片表面的積炭清除干凈。重新檢查光通道的光強(qiáng)應(yīng)符合要求，并進(jìn)一步做線性檢查(4)如果備有濾光片，請作一次濾光片檢查。按照儀器的操作說明起動濾光片檢查項目，插入濾光片，儀器的示值應(yīng)是濾光片標(biāo)稱值±2%,若超出該范圍，則要重新進(jìn)行線性校正。(5)如果儀器手冊有提供光強(qiáng)、半光強(qiáng)范圍，請檢查儀器的光強(qiáng)和半光強(qiáng)是否符合要求。3.流量分析儀的保養(yǎng)維護(hù)？答：(1)擾流桿維護(hù)擾流桿影響流量準(zhǔn)確性，建議使用者每周清洗擾流桿一次。(2)拆卸擾流桿用小板手逆時針旋轉(zhuǎn)擾流桿上六角螺栓頭，取下擾流桿。(注意：拆卸或安裝擾流桿時，不要使它彎曲、變形。)(3)清潔擾流桿用柔性清潔濟(jì)清洗擾流桿，然后擦掉上面殘留物。不要使用理刀一類工具刮掉擾流桿上沉積碳，這樣可能會擾流桿受到破壞而測量流量準(zhǔn)確性。如果擾流桿上殘留物比較難以清理，可以把擾流桿放在清潔劑中浸泡一陣，然后用柔軟布把它擦拭干凈。流桿變形情況檢查擾流桿變形情況，用一把直尺或者有直邊的東西檢查擾流桿形變情況，擾流桿形變不應(yīng)該超過4mmo一般的清洗按要求清洗儀器流量管內(nèi)腔表面。如果流量管壁上存在太多積碳，則有可能使氣體流量受到限制，甚至阻塞氧化錯。2采樣口。除此之外，在擾流桿、超聲波傳感器上過多沉積污染物也會影響流量測量準(zhǔn)確性。清潔儀器流量管內(nèi)腔拆除擾流桿后，可以清洗儀器流量管內(nèi)部表面。正確清洗方法是用柔性清潔劑和柔軟布擦拭儀器流量管內(nèi)腔。不要使用鋼絲刷或油漆刮刀等工具清理儀器流量管內(nèi)腔。(4)清潔超聲波傳感器兩個超聲波傳感器安裝在儀器流量管內(nèi)腔尾部，靠近擾流桿位置，這兩個傳感器暴露在流量管內(nèi)腔表面，要保持超聲波傳感器表面干凈，表面上大量污物沉積會影響流量測量準(zhǔn)確性。營運(yùn)客車類型劃分及等級評定一、填空題1、營運(yùn)客車類型劃分及等級評定√T/T325-2018由中華人民共和國發(fā)布，實施，代替O適用于經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸?shù)摹悺ⅰ愔械腂級、III級客車和的等級評定。2、營運(yùn)客車指用于的汽車，包括客車和o3、客艙指供使用的區(qū)域，即和的總稱。4、客車按車長分為、、和小型四種，其中小型車長Lo5、客車主要評定內(nèi)容包括：客車結(jié)構(gòu)、、配置、、、車內(nèi)噪聲及空氣調(diào)節(jié)與控制等。6、乘用車主要評定內(nèi)容包括：、配置、、空氣調(diào)節(jié)與控制、滅火器、等。7、新營運(yùn)客車是生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的新產(chǎn)品或進(jìn)口的營運(yùn)客車，根據(jù)該企業(yè)提供的（進(jìn)口檢驗文件）及實車，依√T/T325標(biāo)準(zhǔn)第8章規(guī)定評定等級。8、在用營運(yùn)客車等級核定，經(jīng)檢驗檢測符合有關(guān)規(guī)定的客車具備核定相應(yīng)o經(jīng)檢驗檢測符合一級車相關(guān)規(guī)定的客車具備核定相應(yīng)o根據(jù)上述的要求，按√T/T325第8章規(guī)定對車輛現(xiàn)有技術(shù)等級和設(shè)施的實車檢測結(jié)果進(jìn)行檢驗，核定，乘用車應(yīng)符合的要求。9、已評定等級的在用營運(yùn)客車，在過戶時應(yīng)o10、行李艙與客艙隔離并在車外具有，若分