2025年燃?xì)廨啓C(jī)值班員職業(yè)技能知識(shí)考

試題庫(kù)（完整版）

一、單項(xiàng)選擇題

1.燃?xì)廨啓C(jī)除機(jī)電主機(jī)、調(diào)節(jié)控制與保護(hù)系統(tǒng)外，還必須配備o,

燃料系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，空氣濾清器，進(jìn)氣和排氣及消聲裝置等。

A、啟動(dòng)裝置

B、密封油系統(tǒng)

C、氫氣系統(tǒng)

D、真空系統(tǒng)

答案：A

2.GE公司要求，9E機(jī)組天然氣溫度（）時(shí)禁止啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)。

A、低于0℃

B、低于5℃

C、低于8c

D、低于10℃

答案：A

3.E級(jí)絕緣耐溫（）。

A、100℃

B、105℃

C、110℃

D、120℃

答案：D

4.在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中適量加入O調(diào)節(jié)作用，可減小被調(diào)量的動(dòng)態(tài)偏差,

提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

A、比例

B、積分

C、微分

D、線性

答案：C

5.工作許可人安全責(zé)任之一是對(duì)工作票所列內(nèi)容如有任何疑問(wèn)，應(yīng)向

()詢(xún)問(wèn)清楚，必要時(shí)應(yīng)要求作詳細(xì)補(bǔ)充。

A、工作監(jiān)護(hù)人

B、運(yùn)行值班人員

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作票簽發(fā)人

答案：D

6.嚴(yán)禁在燃?xì)庑孤┈F(xiàn)場(chǎng)違規(guī)操作，消缺時(shí)必須使用()工具，防上處

理事故中產(chǎn)生靜電火花引起爆炸。

A、專(zhuān)用銅制

B、鑄鐵

C、鐵制

D、不銹鋼

答案：A

7.進(jìn)入溝道或井下的工作人員應(yīng)使用安全帶，安全帶的繩子應(yīng)綁在O

牢固物體上，由監(jiān)護(hù)人經(jīng)常監(jiān)視。

A、地面

B、溝道內(nèi)

C、井下

D、腳手架

答案：A

8.汽輪機(jī)的外部損失主要是（）。

A、排汽阻力損失

B、機(jī)械損失

C、進(jìn)汽節(jié)流損失

D、軸封漏汽損失

答案：D

9.燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)期間，點(diǎn)火裝置的一般連續(xù)激發(fā)時(shí)間O,以確保點(diǎn)

火和初期火焰的穩(wěn)定。

A、10?20秒

B、20?30秒

C、30?60秒

D、60?90秒

答案：C

10.燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)的最佳壓比（）簡(jiǎn)單循環(huán)的最佳壓比。

A、大于

B、小于

C、等于

D、三種情況都有可能

答案：B

H.在火力發(fā)電廠中，工質(zhì)循環(huán)做功分為四大過(guò)程，其中乏汽在凝汽

器中進(jìn)行的是O過(guò)程。

A、定壓吸熱

B、膨脹做功

C、定壓放熱

D、壓縮升壓

答案：C

12.廠用電壓降低，在不降低廠用電動(dòng)機(jī)的出力情況下，則電動(dòng)機(jī)的

電流會(huì)()。

A、降低

B、顯著增加

C、保持不變

D、晃動(dòng)

答案：B

13.燃?xì)廨啓C(jī)離線水洗漂洗結(jié)束后，應(yīng)在()小時(shí)內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)火烘干。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：B

14.當(dāng)出現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)出現(xiàn)透平斷葉片象征時(shí)，以下措施錯(cuò)誤的是（）。

A、迅速手動(dòng)緊急停機(jī)

B、采取高速盤(pán)車(chē)使轉(zhuǎn)子冷卻

C、檢查轉(zhuǎn)子惰走曲線

D、禁止在未查明原因或未確認(rèn)事故范圍的情況下，重新投入盤(pán)車(chē)或

者啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)

答案：B

15.以下關(guān)于設(shè)備〃著色探傷〃的英語(yǔ)標(biāo)識(shí)，正確的是（）。

A、MAGNETICPARTICLEINSPECTION

B、EDDYCURRENTTESTING

C、RADIOGRAPHICINSPECTION

D、PENETRANTFLAWINSPECTION

答案：D

16.潤(rùn)滑油系統(tǒng)（如冷油器、輔助油泵、濾網(wǎng)）等進(jìn)行切換操作時(shí)應(yīng)

執(zhí)行O操作，操作中嚴(yán)密監(jiān)視油壓變化。

A、監(jiān)護(hù)

B、單人

C、雙人

D、發(fā)令

答案：A

17.鍋爐汽包水位高、低保護(hù)，應(yīng)采用獨(dú)立測(cè)量的（）邏輯判斷方式。

A、一取一

B、二取一

C、三取二

D、四取三

答案：C

18.火焰探測(cè)器測(cè)取的（）信號(hào)能區(qū)別火焰強(qiáng)度。

A、頻率

B、幅度

C、亮度

D、形狀

答案：A

19.汽機(jī)發(fā)生脹差超限，應(yīng)（）。

A、停機(jī)

B、提高轉(zhuǎn)速

C、調(diào)整參數(shù)維持運(yùn)行

D、減負(fù)荷或降轉(zhuǎn)速

答案：A

20.汽包水位的最低值是以O(shè)的原則來(lái)確定的。

A、保證循環(huán)倍率

B、高壓循環(huán)泵不發(fā)生汽蝕

C、維持省煤器再循環(huán)水量

D、汽水品質(zhì)合格

答案：B

21.用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器探測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)主軸帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),

測(cè)速傳感器的O發(fā)生變化，齒頂與磁輾相對(duì)時(shí)，氣隙最小，磁阻也

最小，磁通最大，線圈感應(yīng)的電動(dòng)勢(shì)最大。

A、磁力

B、磁性

C、磁阻

D、磁極

答案：C

22.觸電人心臟跳動(dòng)停止時(shí)，應(yīng)采用O方法進(jìn)行搶救。

A、人工呼吸

B、胸外心臟按壓

C、打強(qiáng)心針

D、搖臂壓胸

答案：B

23.新安裝的燃?xì)夤艿缿?yīng)在24小時(shí)之內(nèi)檢查一次，并應(yīng)在通氣后O

進(jìn)行一次復(fù)查，確保管道系統(tǒng)輸送穩(wěn)定安全可靠。

A、第2天

B、第1周

C、第1月

D、第1季

答案：B

24.當(dāng)廠用母線上的工作電源與備用電源在運(yùn)行中進(jìn)行切換調(diào)度時(shí)，

一般均采用()

的方法，使廠用母線始終在運(yùn)行狀態(tài)，廠用母線上的所屬分路設(shè)備供

電不中斷。

A、先解列后并列

B、先并列后解列

C、并列不解列

D、并列或解列

答案：B

25.天然氣在空氣中濃度為O范圍內(nèi)，遇明火即可發(fā)生爆炸，這個(gè)

濃度范圍即為天然氣的爆炸極限。

A、2%?9%

B、3%^10%

C、4%"12%

D、5%"15%

答案：D

26.燃?xì)廨啓C(jī)極熱態(tài)定義為：停機(jī)時(shí)間短于()小時(shí)，一般屬于跳機(jī)

后再次啟動(dòng)或者調(diào)峰運(yùn)行每天啟停的情況此時(shí)熱通道部件溫度均極

[Wjo

A、4

B、8

C、12

D、10

答案：B

27.()與工作無(wú)關(guān)人員在起重工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。

A、被允許后可以

B、禁止

C、可以

D、允許

答案：B

2&調(diào)峰運(yùn)行的燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)按照O要求控制兩次啟動(dòng)間隔時(shí)間，防

止出現(xiàn)通流部分刮缸等異常情況。

A、上級(jí)公司

B、制造商

C、主管領(lǐng)導(dǎo)

D、調(diào)度部門(mén)

答案：B

29.燃?xì)廨啓C(jī)的保護(hù)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)是不可分割的一個(gè)整體，在燃?xì)?/p>

輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，由O實(shí)施控制，使燃?xì)廨啓C(jī)在所要求的參數(shù)下運(yùn)

行。

A、遮斷系統(tǒng)

B、控制系統(tǒng)

C、保護(hù)系統(tǒng)

D、報(bào)警系統(tǒng)

答案：B

30.汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)的主要目的是（）。

A、利用鍋爐余熱發(fā)電

B、均勻降低參數(shù)增加機(jī)組壽命

C、防止汽輪機(jī)超速

D、降低汽輪機(jī)缸體溫度

答案：D

31.機(jī)組大修后，在調(diào)節(jié)部套有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，

嚴(yán)禁機(jī)組（）。

A、點(diǎn)火

B、啟動(dòng)

C、并網(wǎng)

D、滿負(fù)荷運(yùn)行

答案：B

32.在中性點(diǎn)不接地的電力系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生一點(diǎn)接地后，其三相間線

電壓（）。

A、均升高

B、均不變

C、一個(gè)不變兩個(gè)升高

D、一個(gè)升高兩個(gè)不變

答案：B

33.燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)的最佳壓比（）簡(jiǎn)單循環(huán)的最佳壓比。

A、大于

B、小于

C、等于

D、三種情況都有可能

答案：B

34.西門(mén)子9F燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火變壓器點(diǎn)火（）秒后火焰檢測(cè)器監(jiān)視不到

火焰將觸發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)跳閘。

A、5

B、9

C、13

D、30

答案：C

35.若燃料噴入燃燒室超過(guò)限定時(shí)間內(nèi)而未能點(diǎn)火成功，燃?xì)廨啓C(jī)保

護(hù)和控制系統(tǒng)將（）。

A、報(bào)警并機(jī)組跳閘

B、報(bào)警

C、手動(dòng)停機(jī)

D、繼續(xù)點(diǎn)火

答案：A

36.進(jìn)入溝道或井下的工作人員應(yīng)使用安全帶，安全帶的繩子應(yīng)綁在

（）牢固物體上，由監(jiān)護(hù)人經(jīng)常監(jiān)視。

A、地面

B、溝道內(nèi)

C、井下

D、腳手架

答案：A

37.正常情況下，斷路器應(yīng)該用遙控電動(dòng)操作，O在帶電壓情況下用

機(jī)械或手動(dòng)操作。

A、允許

B、近控失靈時(shí)

C、遙控失靈時(shí)

D、不允許

答案：D

38.汽輪機(jī)溫?zé)釕B(tài)啟動(dòng)應(yīng)盡量提高O,使之與缸溫匹配,減少熱應(yīng)力，

防止動(dòng)靜摩擦。

A、輔助蒸汽溫度

B、潤(rùn)滑油溫度

C、軸封汽溫度

D、主蒸汽溫度

答案：C

39.()和綜合廠用電率是評(píng)價(jià)發(fā)電廠發(fā)電經(jīng)濟(jì)性的最主要綜合技術(shù)

經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

A、供電煤耗

B、發(fā)電煤耗

C、汽輪機(jī)熱耗率

D、蒸燃功比

答案：A

40.天然氣主要成分是（）。

A、甲烷

B、乙烷

C、丙烷

D、丁烷

答案：A

41.關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)高速盤(pán)車(chē)（CRANK）錯(cuò)誤的描述是（）。

A、高速盤(pán)車(chē)可以吹除燃燒室積聚的可燃?xì)怏w

B、燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火前需要十分鐘左右高速盤(pán)車(chē)

C、高速盤(pán)車(chē)可以起到快速冷卻轉(zhuǎn)子作用

D、燃?xì)廨啓C(jī)投盤(pán)車(chē)后即可進(jìn)行高速盤(pán)車(chē)

答案：D

42.燃?xì)廨啓C(jī)的工作過(guò)程是O連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮;

壓縮后的空氣進(jìn)入（），與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃?xì)?

隨即流入透平中膨脹作功。

A、壓氣機(jī)，燃燒室

B、透平，壓氣機(jī)

C、燃燒室，透平

D、壓氣機(jī)，透平

答案：A

43.汽輪機(jī)的差脹是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和()的膨脹差值。

A、隔板

B、汽缸

C、汽封

D、軸承箱

答案：B

44.燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)控制O手

段控制金屬溫升速度。

A、蒸汽溫度

B、蒸汽壓力

C、煙氣擋板和燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷

D、蒸汽流量

答案：C

45.火焰探測(cè)器測(cè)取的()信號(hào)能區(qū)別火焰強(qiáng)度。

A、頻率

B、幅度

C、亮度

D、形狀

答案：A

46.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向()

報(bào)告。

A、班組長(zhǎng)

B、車(chē)間主任

C、單位負(fù)責(zé)人

D、單位安全科負(fù)責(zé)人

答案：C

47.為了盡可能提高主蒸汽溫度，燃?xì)廨啓C(jī)在低負(fù)荷時(shí)須投入溫度控

制，使進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的空氣量O,排煙溫度得到適當(dāng)提高，改善低

負(fù)荷工況運(yùn)行時(shí)整個(gè)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)效率。

A、減少

B、增加

C、不變

D、不變或增加

答案：A

48.以下不屬于防范燃?xì)廨啓C(jī)熱通道過(guò)熱的預(yù)防措施是（）。

A、運(yùn)行中嚴(yán)密監(jiān)視燃燒情況，特別是排氣溫度和分散度

B、有關(guān)管路密封泄漏，應(yīng)查明泄漏點(diǎn)，盡快修復(fù)

C、保證水洗效果，避免通流部分堵塞

D、啟動(dòng)過(guò)程中注意清吹效果，停機(jī)后觀察煙囪有無(wú)冒煙

答案：B

49.按重要程度分，潤(rùn)滑油常規(guī)分析項(xiàng)目是（）、水份、酸值、粘度等，

燃?xì)廨啓C(jī)油質(zhì)分析不合格，禁止啟動(dòng)機(jī)組。

A、顆粒度

B、色度

C、揮發(fā)性

D、閃點(diǎn)

答案：A

50.當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組偏離正常的運(yùn)行參數(shù)時(shí)，O應(yīng)報(bào)警并指示報(bào)警的

由來(lái)，以便運(yùn)行人員及時(shí)分析故障的原因和排除故障。

A、遮斷系統(tǒng)

B、控制系統(tǒng)

C、保護(hù)系統(tǒng)

D、報(bào)警系統(tǒng)

答案：B

51.當(dāng)天然氣與空氣混合物的容積濃度處在（）范圍內(nèi)時(shí)，一旦突然

點(diǎn)著，就會(huì)發(fā)生爆炸。

A、5%~15%

B、15%?25%

C、75%?85%

D、85%?95%

答案：A

52.盤(pán)車(chē)狀態(tài)聽(tīng)到明顯刮缸異聲，應(yīng)（）啟動(dòng)機(jī)組。

B、可以

C、等待若干小時(shí)后

D、上報(bào)并經(jīng)同意后

答案：A

53.以下關(guān)于跳閘油及管路布置特點(diǎn)描述，不正確的是（）。

A、一般設(shè)置進(jìn)油節(jié)流孔板，跳閘油管路充油慢，卸壓迅速

B、跳閘油油源可以是潤(rùn)滑油也可以是液壓油

C、跳閘油管路僅在跳機(jī)狀態(tài)釋壓

D、跳閘油管路主要控制燃料截止閥和IGV控制閥

答案：C

54.當(dāng)廠用母線上的工作電源與備用電源在運(yùn)行中進(jìn)行切換調(diào)度時(shí)，

一般均采用O的方法，使廠用母線始終在運(yùn)行狀態(tài)，廠用母線上的

所屬分路設(shè)備供電不中斷。

A、先解列后并列

B、先并列后解列

C、并列不解列

D、并列或解列

答案：B

55.發(fā)電機(jī)定子線圈的測(cè)溫元件，通常都埋設(shè)在（）。

A、上層線棒槽口處

B、上、下層線棒之間

C、下層線棒與鐵芯之間

答案：B

56.在禁火區(qū)域內(nèi)動(dòng)火或在可能有有毒有害氣體的場(chǎng)所內(nèi)作業(yè)，應(yīng)做

好O的技術(shù)措施。

A、檢測(cè)與分析

B、防火

C、防止有毒有害氣體中毒

D、防爆

答案：A

57.若機(jī)組計(jì)劃?rùn)z修停機(jī)或要求盡快盤(pán)車(chē)消除缺陷，則要求停機(jī)后汽

缸金屬溫度盡可能低一些，以便汽缸盡快冷卻，早日進(jìn)行檢修，縮短

檢修工期，通常采用（）。

A、故障停機(jī)

B、滑壓停機(jī)

C、額定參數(shù)停機(jī)

D、滑參數(shù)停機(jī)

答案：D

58.當(dāng)機(jī)組突然甩負(fù)荷時(shí)，汽包水位的一般變化規(guī)律是（）。

A、下降

B、先下降后上升

C、上升

D、先上升后下降

答案：B

59.在鍋爐檢修期間，動(dòng)火作業(yè)（包括氧氣瓶、乙煥氣瓶等易燃易爆

裝置的放置）

（）,并采取可靠的安全措施。

A、要與運(yùn)行油母管保持足夠的安全距離

B、距離不得小于5米

C、要與運(yùn)行中的壓力管道保持足夠的安全距離

D、要與磨煤機(jī)保持一定距離

答案：A

60.自動(dòng)控制系統(tǒng)中工作狀態(tài)需要加以控制的機(jī)械、裝置或過(guò)程叫（）。

A、被控對(duì)象

B、被控量

C、給定值

D、擾動(dòng)量

答案：A

61.余熱鍋爐定期吹灰的目的是（）。

A、減少熱阻

B、降低受熱面的管內(nèi)溫度

C、降低受熱面的外壁溫度

D、降低工質(zhì)的溫度

答案：A

62.事故應(yīng)急搶修工作，可以只填用事故應(yīng)急搶修單而不用填寫(xiě)（）。

A、熱力機(jī)械工作票

B、熱控工作票

C、電氣工作票

D、工作票

答案：D

63.高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)手車(chē)開(kāi)關(guān)拉出后，隔離帶電部位的擋板封閉后禁止

開(kāi)啟，并設(shè)置（）的標(biāo)示牌。

A、〃止步，高壓危險(xiǎn)！〃

B、〃禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！〃

C、〃在此工作！〃

D、〃從此進(jìn)出！〃

答案：A

64.燃料行程基準(zhǔn)FSR在加速過(guò)程中的（）減少，有利于燃?xì)鉁囟炔?/p>

會(huì)急劇升高和急劇降低，而這種〃暴冷暴熱〃會(huì)對(duì)受熱部件造成熱沖擊,

影響受熱部件的使用壽命或產(chǎn)生不安全的運(yùn)行因素。

A、一次

B、三次

C、兩次

D、零次

答案：C

65.鍋爐管道選材的主要依據(jù)是使用中金屬的（）。

A、硬度

B、溫度

C、強(qiáng)度

D、壓力

答案：B

66.以下哪種異常情況與熱懸掛現(xiàn)象無(wú)關(guān)（）。

A、壓氣機(jī)前級(jí)發(fā)生嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)失速

B、燃?xì)廨啓C(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行未能及時(shí)水洗

C、進(jìn)入燃燒室的燃料量呈現(xiàn)過(guò)量供應(yīng)

D、進(jìn)入燃燒室的燃料貧油燃燒

答案：D

67.汽輪機(jī)（）保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，汽輪機(jī)進(jìn)入惰走。

A、逆功率

B、低功率

C、低阻抗

D、失磁

答案：A

68.汽輪機(jī)負(fù)荷過(guò)低時(shí)會(huì)引起排汽溫度升高的原因是（）。

A、真空過(guò)高

B、進(jìn)汽溫度過(guò)高

C、蒸汽流量過(guò)低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量

D、進(jìn)汽壓力過(guò)高

答案：C

69.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)真空較低，相對(duì)的飽和溫度也將升高，即意味著O

升高。

A、排汽流量

B、排汽壓力

C、排汽溫度

D、排汽濕度

答案：C

70.關(guān)于缺陷的分類(lèi)中，O是指缺陷重大，性質(zhì)嚴(yán)重，但設(shè)備仍可以

維持短期或者降負(fù)荷運(yùn)行，需要在消除前對(duì)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視，符合

停機(jī)條件后迅速消缺的缺陷。

A、設(shè)備隱患

B、電廠缺陷

C、電網(wǎng)缺陷

D、重大缺陷

答案：D

71.汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器有O的作用，除去凝結(jié)水中所含的氧，

從而提高凝結(jié)水的質(zhì)量，防止設(shè)備腐蝕。

A、加熱

B、蒸發(fā)

C、過(guò)熱

D、除氧

答案：D

72.隨著鍋爐的升溫、升壓，當(dāng)主蒸汽溫度、壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，要

分別關(guān)閉（）。

A、主蒸汽管道及集箱上疏水

B、聯(lián)合汽門(mén)疏水，汽機(jī)本體疏水

C、主蒸汽管道及集箱上疏水、旁路隔離閥前、后疏水閥

D、全部疏水

答案：C

73.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒效率最高且排放最低的燃燒模式是（）。

A、預(yù)混模式

B、擴(kuò)散模式

C、次點(diǎn)火源預(yù)混模式

D、點(diǎn)火源預(yù)混模式

答案：A

74.在GE公司燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)速小于95%時(shí)，R、S、T控制器

中有O或以上出現(xiàn)VCMI診斷報(bào)警時(shí)，控制系統(tǒng)故障發(fā)跳機(jī)信號(hào)。

A、0個(gè)

B、1個(gè)

C、2個(gè)

D、3個(gè)

答案：C

75.任何人進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)（辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除

外），應(yīng)正確佩戴（）。

A、工作證

B、安全帽

C、圍巾

D、涼鞋

答案：B

76.勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的自動(dòng)通道發(fā)生故障時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)并投入運(yùn)行，在手

動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)運(yùn)行期間，在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷時(shí)必須先適當(dāng)調(diào)節(jié)發(fā)

電機(jī)的O負(fù)荷，以防止發(fā)電機(jī)失去靜態(tài)穩(wěn)定性。

A、有功

B、無(wú)功

C、總功率

D、機(jī)械功

答案：B

77.正常情況下，斷路器應(yīng)該用遙控電動(dòng)操作，O在帶電壓情況下用

機(jī)械或手動(dòng)操作。

A、允許

B、近控失靈時(shí)

C、遙控失靈時(shí)

D、不允許

答案：D

78.為防止吹掃油管路時(shí)發(fā)生油污染蒸汽的事故，在清掃蒸汽管上必

須裝設(shè)（）。

A、調(diào)整門(mén)

B、截止閥

C、止回閥

D、快關(guān)門(mén)

答案：C

79.加熱器的種類(lèi)，按工作原理不同可分為（）。

A、表面式加熱器，混合式加熱器

B、加熱器，除氧器

C、高壓加熱器，低壓加熱器

D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器

答案：A

80.絕對(duì)壓力=表壓力+（）。

A、大氣壓力

B、正壓力

C、負(fù)壓力

D、15℃時(shí)的大氣壓力

答案：A

81.在易燃易爆材料附近進(jìn)行焊接時(shí)，其最小水平距離（），并根據(jù)現(xiàn)

場(chǎng)情況，采取安全可靠措施（用圍屏或阻燃材料遮蓋）。

A、不小于3m

B、不小于5m

C、不小于6m

D、不小于8m

答案：B

82.為了防止對(duì)透平葉片的高溫腐蝕以及對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的常溫腐蝕，還

必須注意對(duì)有害成分()H2S、S02和S03含量的控制。

A、Na、K

B、Na、Fe

C、K、Cu

D、NA、1

答案：A

83.要求進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的天然氣不能凝結(jié)出票(C10H8)、氣體的氫氧化

合物以及其他固態(tài)的或半固態(tài)的碳?xì)浠衔?，為此，?yīng)把天然氣的溫

度預(yù)熱到使用壓力條件下天然氣露點(diǎn)以上O左右。

A、28°F

B、15℃

C、28℃

D、15°F

答案：C

84.火力發(fā)電廠排出的煙氣會(huì)造成大氣的污染，以下不屬于火電廠常

見(jiàn)污染物的是()。

A、二氧化硫

B、煙塵

C、氮氧化物

D、鉛汞等重金屬

答案：D

85.在聯(lián)合循環(huán)停機(jī)過(guò)程中，主蒸汽降溫速率應(yīng)控制在每分鐘（）范

圍內(nèi)。

A、2?3℃

B、3?4℃

C、4?5℃

D、5?6℃

答案：C

86.西門(mén)子9F燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火變壓器點(diǎn)火（）秒后火焰檢測(cè)器監(jiān)視不到

火焰將觸發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)跳閘。

A、5

B、9

C、13

D、30

答案：C

87.滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程與額定參數(shù)停機(jī)過(guò)程相比，關(guān)于脹差的描述，正

確的是O。

A、容易出現(xiàn)正脹差

B、容易出現(xiàn)負(fù)脹差

C、脹差不變化

D、脹差變化不大

答案：B

88.通常規(guī)定，燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)前機(jī)組應(yīng)至少維持（）的盤(pán)車(chē)。

A、連續(xù)2小時(shí)

B、連續(xù)1小時(shí)

C、累計(jì)4小時(shí)

D、累計(jì)2小時(shí)

答案：B

89.余熱鍋爐應(yīng)具有一定的在無(wú)水情況下〃干燒〃的能力，一般〃干燒〃

時(shí)的煙氣溫度應(yīng)不高于O475℃,每次干燒的最長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間不超過(guò)

240ho

A、475℃

B、504℃

C、475°F

D、504°F

答案：A

90.強(qiáng)行勵(lì)磁裝置在發(fā)生事故的情況下，可靠動(dòng)作可以提高O保護(hù)

動(dòng)作的可靠性。

A、帶延時(shí)的過(guò)流

B、差動(dòng)

C、匝間短路

D、電流速斷

答案：A

91.發(fā)電機(jī)定子線圈的測(cè)溫元件，通常都埋設(shè)在（）。

A、上層線棒槽口處

B、上、下層線棒之間

C、下層線棒與鐵芯之間

D、下層線棒槽口處

答案：B

92.嚴(yán)格按照燃?xì)廨啓C(jī)制造商要求進(jìn)行定期燃?xì)廨啓C(jī)孔探儀（內(nèi)窺鏡）

檢查，定期對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行表面檢查或（）。

A、內(nèi)部檢查

B、解體檢查

C、無(wú)損探傷

D、硬度檢查

答案：C

93.為適應(yīng)氣/液混合燃料運(yùn)行，燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中的燃料基準(zhǔn)FSR

實(shí)際上是由兩個(gè)加在一起的信號(hào)組成，即（）。

A、加速度FSR和轉(zhuǎn)速FSR

B、溫度FSR和轉(zhuǎn)速FSR

C、啟動(dòng)FSR和停機(jī)FSR

D、液體燃料FSR1和氣體燃料FSR2

答案：D

94.計(jì)算比較燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)O是衡量燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)蒸汽

側(cè)回收利用水平的重要測(cè)算方法。

A、壓氣機(jī)壓比

B、蒸燃功比

C、燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度

D、余熱鍋爐效率

答案：B

95.離心式風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的壓頭大小與（）有關(guān)。

A、風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)方式

B、風(fēng)機(jī)的集流器大小

C、轉(zhuǎn)速、葉輪直徑和流體密度

D、集流器導(dǎo)向葉片

答案：C

96.嚴(yán)禁在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子靜止時(shí)（），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。

A、向軸封供汽

B、抽真空

C、對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作

D、投用油系統(tǒng)

答案：A

97.冬季工況下燃?xì)廨啓C(jī)出力比夏季工況下出力高的主要原因是（）。

A、空氣密度大

B、空氣濕度大

C、天然氣熱值高

D、空氣比重大

答案：A

98.SFC啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)必須首先啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)盤(pán)車(chē)運(yùn)行達(dá)（）小時(shí)以

上，或者燃?xì)廨啓C(jī)已處于間隔盤(pán)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

99.運(yùn)行人員技術(shù)培訓(xùn)的〃三熟〃是指熟悉（）、系統(tǒng)和技術(shù)規(guī)范的基本

原理；熟悉操作和事故處理方法；熟悉本崗位的規(guī)章制度。

A、設(shè)備

B、圖紙

C、銘牌

D、電廠

答案：A

100.以下屬于發(fā)電機(jī)外部故障的是（）。

A、定子繞組短路

B、轉(zhuǎn)子繞組兩點(diǎn)接地

C、發(fā)電機(jī)失磁

D、發(fā)電機(jī)所接母線短路

答案：D

101.由于煤的氣化和凈化等一系列工藝流程都要損耗一定數(shù)量的能

量，致使IGCC電站的供電效率一定要比同等參數(shù)的燃用天然氣或液

體燃料的常規(guī)聯(lián)合循環(huán)者（）一些，而且電站的系統(tǒng)和設(shè)備都將復(fù)雜

很多。

A、低

B、［Wj

C、相同

D、高低均有可能

答案：A

102.燃燒重油等液體燃料的燃?xì)廨啓C(jī)，如果重油中含水量控制不當(dāng),

過(guò)量的水分會(huì)造成燃燒室出現(xiàn)（）。

A、著火不穩(wěn)定

B、火焰暗紅穩(wěn)定

C、火焰白橙光亮

D、紅色

答案：A

103.正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，在調(diào)整有功負(fù)荷的同時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)無(wú)功負(fù)荷

（）。

A、沒(méi)有影響

B、有一定影響

C、影響很大

D、不一定有影響

答案：B

104.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為（）。

A、凝結(jié)水壓力低

B、凝結(jié)水過(guò)冷卻

C、凝汽器銅管泄漏

D、凝汽器汽側(cè)漏入空氣

答案：C

105.燃?xì)廨啓C(jī)達(dá)到全速空載(FSNL)狀態(tài)下，壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉IGV最

小開(kāi)度，流經(jīng)壓氣機(jī)的空氣流量約為IGV全開(kāi)狀態(tài)下空氣流量的O。

A、40%

B、30%

C、80%

D、60%

答案：D

106.金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應(yīng)力稱(chēng)()。

A、彈性極限

B、韌性極限

C、強(qiáng)度極限

D、屈服極限

答案：D

107.汽輪機(jī)的差脹是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和()的膨脹差值。

A、隔板

B、汽缸

C、汽封

D、軸承箱

答案：B

108.檢修過(guò)程中產(chǎn)生的廢油或從油庫(kù)、過(guò)濾器、油加熱器中清理出來(lái)

的余渣應(yīng)及時(shí)處理，不得在油區(qū)內(nèi)保留，余渣的處理方式應(yīng)確保不引

起O和環(huán)境污染。

A、人身傷害

B、損壞設(shè)備

C、火災(zāi)

D、空氣污染

答案：C

109.巡回檢查制度要求巡檢操作人員嚴(yán)格按照規(guī)定的路線，項(xiàng)目，要

求和O進(jìn)行。

A、時(shí)間

B、周期

C、數(shù)量

D、機(jī)組

答案：B

110.燃?xì)廨啓C(jī)熄火后，轉(zhuǎn)子依靠自己的慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象稱(chēng)為O。

A、盤(pán)車(chē)

B、惰走

C、跳閘

D、直軸

答案：B

Ill.燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度故障測(cè)點(diǎn)數(shù)大于等于（），嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：A

112.在可逆的理想條件下，燃?xì)廨啓C(jī)的熱力循環(huán)被稱(chēng)為（）。

A、卡諾循環(huán)

B、逆卡諾循

C、朗肯循環(huán)

D、布雷頓循環(huán)

答案：D

113.在GE公司燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)速小于95%時(shí)，R、S、T控制器

中有（）或以上出現(xiàn)VCMI診斷報(bào)警時(shí)，控制系統(tǒng)故障發(fā)跳機(jī)信號(hào)。

A、0個(gè)

B、1個(gè)

C、2個(gè)

D、3個(gè)

答案：C

114.當(dāng)機(jī)組突然甩負(fù)荷時(shí)，汽包水位的一般變化規(guī)律是（）。

A、下降

B、先下降后上升

C、上升

D、先上升后下降

答案：B

115.工作溫度在450?600℃之間的閥門(mén)為（）。

A、普通閥門(mén)

B、高溫閥門(mén)

C、耐熱閥門(mén)

D、低溫閥門(mén)

答案：B

116.準(zhǔn)確度就是儀表指示值接近O的準(zhǔn)確程度。

A、測(cè)量值

B、標(biāo)準(zhǔn)表示值

C、被測(cè)量真值

D、以上均不對(duì)

答案：C

117.勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的自動(dòng)通道發(fā)生故障時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)并投入運(yùn)行，在手

動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)運(yùn)行期間，在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷時(shí)必須先適當(dāng)調(diào)節(jié)發(fā)

電機(jī)的O負(fù)荷，以防止發(fā)電機(jī)失去靜態(tài)穩(wěn)定性。

A、有功

B、無(wú)功

C、總功率

D、機(jī)械功

答案：B

118.汽輪機(jī)的外部損失主要是（）。

A、排汽阻力損失

B、機(jī)械損失

C、進(jìn)汽節(jié)流損失

D、軸封漏汽損失

答案：D

119.發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，當(dāng)定子磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)以相同的方向和相同的

（）旋轉(zhuǎn)時(shí)，稱(chēng)為同步。

A、速度

B、頻率

C、幅值

D、有效值

答案：A

120.燃?xì)廨啓C(jī)在預(yù)選負(fù)荷運(yùn)行模式時(shí)，（）處于最小值。

A、溫度FSR

B、轉(zhuǎn)速FSR

C、加速度FSR

D、啟動(dòng)FSR

答案：B

121.二級(jí)動(dòng)火工作票經(jīng)批準(zhǔn)后由工作負(fù)責(zé)人送交（）。

A、值長(zhǎng)

B、運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人

C、消防監(jiān)護(hù)人

D、安監(jiān)部門(mén)人員

答案：B

122.在選擇使用壓力表時(shí)，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的

量程應(yīng)選擇比被測(cè)壓力值高（）。

A、1/4

B、1/5

C、1/2

D、1/3

答案：D

123.燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組為二拖一形式，這種形式的聯(lián)合循環(huán)機(jī)

組既可以二拖一形式運(yùn)行，也可以一拖一形式運(yùn)行，在投入AGC模式

時(shí)二拖一的負(fù)荷變化率是一拖一的O倍。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

124.鍋爐所有水位計(jì)損壞時(shí)，應(yīng)（）。

A、緊急停爐

B、申請(qǐng)停爐

C、減負(fù)荷

D、盡快處理

答案：A

125.運(yùn)行人員技術(shù)培訓(xùn)的〃三能〃是指能分析運(yùn)行情況；能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和

排除（）；

能掌握一般維護(hù)技能。

A、障礙

B、故障

C、隱患

D、技術(shù)難題

答案：B

二.多項(xiàng)選擇題

126.關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際簡(jiǎn)單循環(huán)，以下說(shuō)法正確的是（）。

A、壓比越高，熱效率越高

B、壓比越高，熱效率越低

C、溫比越高，熱效率越高

D、溫比越高，熱效率越低

答案：AC

127.汽輪機(jī)滑參數(shù)啟動(dòng)中，可能產(chǎn)生差脹過(guò)大的情況，可以通過(guò)O

的方法調(diào)整金屬溫差。

A、降低新蒸汽參數(shù)

B、調(diào)整凝汽器真空

C、加大汽缸法蘭加熱進(jìn)汽量

D、關(guān)閉疏水閥，增加蒸汽流通量

答案：BC

128.對(duì)于燒重油的燃?xì)廨啓C(jī)需要合理控制抑機(jī)劑添加量，過(guò)量的添加

導(dǎo)致（），存在事故隱患。

A、熱通道部件的高溫鋼腐蝕加劇

B、葉片表面結(jié)垢增多

C、過(guò)量添加和結(jié)垢堵塞動(dòng)葉片及靜葉片上的冷卻空氣孔道

D、過(guò)量添加和結(jié)垢導(dǎo)致動(dòng)葉片或靜葉片冷卻通道熱阻增加，材料過(guò)

熱形成裂紋

答案：BCD

129.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒系統(tǒng)故障的一般現(xiàn)象是（）。

A、燃料壓力低

B、控制系統(tǒng)發(fā)燃燒報(bào)警

C、燃燒室熄火，保護(hù)動(dòng)作

D、排煙溫度高

答案：ABC

130.出現(xiàn)O中任一異常情況時(shí)，燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組將自動(dòng)退

出AGC運(yùn)行模式，同時(shí)發(fā)出報(bào)警。

A、燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)和余熱鍋爐中任一設(shè)備跳閘保護(hù)動(dòng)作

B、排氣溫度超溫報(bào)警

C、負(fù)荷指令信號(hào)故障

D、實(shí)際負(fù)荷信號(hào)故障

E、機(jī)組負(fù)荷小于最小允許負(fù)荷或大于最大允許負(fù)荷

F、F-機(jī)組退出功率因數(shù)控制模式或AVC控制模式

G、G-運(yùn)行人員在燃?xì)廨啓C(jī)控制畫(huà)面上手動(dòng)升降負(fù)荷

答案：ACDEFG

131.啟動(dòng)馬達(dá)與主機(jī)轉(zhuǎn)子之間的液力聯(lián)接脫開(kāi)的條件是（）。

A、升速到額定轉(zhuǎn)速的60%

B、透平已有足夠的剩余功率使機(jī)組升速

C、轉(zhuǎn)速繼電器14Hx發(fā)出動(dòng)作信號(hào)

C、輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)

D、負(fù)荷間冷卻風(fēng)機(jī)

答案：AC

132.以下關(guān)于預(yù)防燃?xì)廨啓C(jī)超速的措施中，正確的有（）。

A、機(jī)組電子和機(jī)械超速保護(hù)裝置均應(yīng)正常投入運(yùn)行，裝設(shè)二套電子

超速保護(hù)的機(jī)組，必須保持二套保護(hù)裝置的轉(zhuǎn)速變送器（傳感器）分

開(kāi)獨(dú)立運(yùn)行

B、超速保護(hù)轉(zhuǎn)速變送器不能正常投運(yùn)，禁止機(jī)組啟動(dòng)和運(yùn)行

C、潤(rùn)滑油和液壓油的油質(zhì)合格，清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組

啟動(dòng)

D、燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)和IGV裝置電液伺服閥定期校驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)卡澀、泄漏

等問(wèn)題，不得投入運(yùn)行，監(jiān)測(cè)到任何卡澀、泄漏等不穩(wěn)定情況，應(yīng)及

時(shí)處理

E、應(yīng)制定機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)和超速試驗(yàn)的計(jì)劃和措施試驗(yàn)中，機(jī)組轉(zhuǎn)

速超過(guò)機(jī)械超速保護(hù)整定轉(zhuǎn)速1%以上保護(hù)未動(dòng)作，應(yīng)停止升速，并

停止

答案：ABCDE

133.轉(zhuǎn)動(dòng)中的電動(dòng)機(jī)設(shè)備當(dāng)被水淹沒(méi)時(shí)，錯(cuò)誤的做法為（）。

A、申請(qǐng)?jiān)O(shè)備停運(yùn)

B、設(shè)備緊急停止運(yùn)行

C、設(shè)備視情況而定

D、設(shè)備可以運(yùn)行

答案：ACD

134.汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)前，應(yīng)具備哪些條件（）。

A、調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)空負(fù)荷和滿負(fù)荷運(yùn)行工作正常，速度變動(dòng)率和遲緩率

符合要求

B、主汽門(mén)、調(diào)門(mén)關(guān)閉時(shí)間符合要求，嚴(yán)密性試驗(yàn)合格，抽汽逆止門(mén)

聯(lián)鎖裝置動(dòng)作正常，關(guān)閉迅速?lài)?yán)密

C、經(jīng)超速試驗(yàn)，危急保安器動(dòng)作正常，手動(dòng)危急保安器動(dòng)作良好

D、電氣及鍋爐方面各設(shè)備經(jīng)檢查情況良好，鍋爐主蒸汽安全門(mén)經(jīng)調(diào)

試動(dòng)作可靠

答案:ABCD

135.西門(mén)子9F級(jí)機(jī)組中靜止變頻器SFC有（）種運(yùn)行模式.

A、鍋爐清吹模式

B、離線清洗模式

C、機(jī)組啟動(dòng)模式

D、機(jī)組點(diǎn)火模式

答案：ABC

136.引起汽輪機(jī)真空降低的因素有（）。

A、汽輪機(jī)低壓缸軸間隙大

B、汽輪機(jī)負(fù)壓系統(tǒng)漏空氣

C、膠球清洗裝置不能正常投運(yùn)或膠球直徑太小

D、真空泵工作不正?；蛘婵毡美鋮s器冷卻效果差

答案：ABCD

137.余熱鍋爐的蒸發(fā)量除受鍋爐效率影響外，還取決于O,即燃?xì)?/p>

輪機(jī)排出的煙氣總熱量。

A、燃?xì)廨啓C(jī)所帶有功負(fù)荷

B、燃?xì)廨啓C(jī)所排出的煙氣溫度

C、燃?xì)廨啓C(jī)所帶無(wú)功負(fù)荷

D、燃?xì)廨啓C(jī)溫控線

答案：AB

138.燃?xì)廨啓C(jī)熱通道主要部件更換返修時(shí)，應(yīng)對(duì)O進(jìn)行無(wú)損探傷,

檢查返修質(zhì)量，防止運(yùn)行中發(fā)生裂紋斷裂等異常事故。

A、非受力部位

B、主要部件焊縫

C、受力部位

D、加工部位

答案：BC

139.燃?xì)廨啓C(jī)的停運(yùn)方式可以分為（）。

A、正常停機(jī)

B、自動(dòng)停機(jī)

C、保護(hù)跳機(jī)

D、緊急停機(jī)

E、定壓停機(jī)

F、F-滑壓停機(jī)

答案：ABCD

140.氫冷發(fā)電機(jī)氣體置換可使用O作為中間氣體。

A、CO2

B、N2

C、02

D、Ar

141.加強(qiáng)大型發(fā)電機(jī)O等部位的絕緣檢查，并對(duì)定子繞組端部手包

絕緣施加直流電壓測(cè)量試驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備缺陷。

A、環(huán)形引線

B、過(guò)渡引線

C、鼻部手包絕緣

D、引水管水接頭

答案：ABCD

142.注入蒸汽或水，會(huì)提高燃?xì)獾模ǎ?，增?qiáng)了對(duì)透平噴嘴和動(dòng)葉等

高溫部件的熱傳遞效果，導(dǎo)致了更高的金屬溫度。

A、導(dǎo)熱率

B、比熱

C、比容

D、作功

答案：AB

143.運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)遇到哪些故障需緊急停機(jī)（）。

A、發(fā)電機(jī)冒煙、著火、氫氣爆炸

B、發(fā)電機(jī)的振動(dòng)超出規(guī)定數(shù)值以上

C、發(fā)電機(jī)-變壓器組保護(hù)動(dòng)作跳閘，斷路器動(dòng)作

D、發(fā)電機(jī)內(nèi)有明顯的金屬撞擊聲

答案:ABD

144.關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)廣泛采用的電液伺服系統(tǒng)的功能原理說(shuō)

明，正確的有（）。

A、電液伺服閥就是油動(dòng)機(jī)

B、LVDT位置檢測(cè)裝置感應(yīng)伺服閥中扭力器偏轉(zhuǎn)角

C、伺服閥內(nèi)彈簧感應(yīng)伺服閥扭力器偏轉(zhuǎn)角

D、電液伺服閥輸入信號(hào)為三組交流電流信號(hào)

E、電液伺服閥輸入信號(hào)為三組直流電流信號(hào)

F、F-伺服閥內(nèi)置滑閥給油動(dòng)機(jī)調(diào)整油流方向和油流量

答案：CEF

145.汽輪機(jī)低壓缸排汽壓力高的危害（）。

A、汽輪機(jī)的可用蠟降減少，造成汽輪機(jī)出力降低

B、汽輪機(jī)排汽壓力高，汽輪機(jī)出力增加，經(jīng)濟(jì)性好

C、低壓排汽缸及軸承等部件膨脹過(guò)度，引起機(jī)組中心改變，產(chǎn)生振

動(dòng)

D、低壓缸排汽壓力增高，排汽溫度也升高，將引起凝汽器鈦管的脹

口松馳，破壞凝汽器的嚴(yán)密性

E、低壓缸排汽壓力增高'，排汽比容減少，蒸汽流速降低，末級(jí)就要

產(chǎn)生脫流及旋渦。同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力。該

激振力頻率低，振幅大，極易損壞葉片，造成事故

答案：ACDE

146.變壓器空載合閘時(shí)，勵(lì)磁涌流的大小與O無(wú)關(guān)。

A、斷路器合閘的快

B、斷路器合閘的慢

C、合閘的初相角

D、繞組的型式

E、繞組的匝數(shù)

答案：ABDE

147.透平油、液壓油油質(zhì)應(yīng)按規(guī)程要求定期化驗(yàn)，O情況應(yīng)縮短化

驗(yàn)周期。

A、燃?xì)廨啓C(jī)組投產(chǎn)初期

B、本體及油系統(tǒng)檢修后

C、潤(rùn)滑油箱加油后

D、潤(rùn)滑油油質(zhì)劣化時(shí)

答案：ABD

148.仿真機(jī)可以應(yīng)用于以下（）情形。

A、工藝過(guò)程設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

B、現(xiàn)場(chǎng)安裝前對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)

C、機(jī)組試運(yùn)行前，對(duì)運(yùn)行人員進(jìn)行培訓(xùn)，使機(jī)組更快、更經(jīng)濟(jì)地啟

動(dòng)

D、全面系統(tǒng)地培訓(xùn)運(yùn)行人員、技術(shù)人員、工程師，進(jìn)行上崗資格驗(yàn)

證

E、對(duì)現(xiàn)有機(jī)組改造方案的設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)

F、F-優(yōu)化運(yùn)行方式，提高經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)機(jī)組壽命

答案：ABCDEF

149.兆歐表指針指不到〃8〃位置的處理要點(diǎn)（）。

A、整理導(dǎo)流絲，在不通電時(shí)使指針在〃8〃位置|B-修整兆歐表接線柱

C-修理電源、發(fā)電機(jī)或變換器1D-調(diào)配回路電阻1E-重繞電壓線圈

B、修整兆歐表接線柱

C、修理電源、發(fā)電機(jī)或變換器

D、調(diào)配回路電阻

E、重繞電壓線圈

答案:ACDE

150.因軸承系統(tǒng)問(wèn)題造成的盤(pán)車(chē)故障會(huì)導(dǎo)致采用液力耦合器盤(pán)車(chē)裝

置的機(jī)組發(fā)生（）。

A、盤(pán)車(chē)馬達(dá)過(guò)力矩跳閘

B、投運(yùn)后不能盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子脫離零轉(zhuǎn)速

C、脫離零轉(zhuǎn)速后不能升速至額定盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速

D、進(jìn)入穩(wěn)定盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速后，在較短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)速下降直至零轉(zhuǎn)速

答案：BCD

151.電流互感器發(fā)生O情況必須立即停用。

A、內(nèi)部有嚴(yán)重放電聲或異常聲

B、嚴(yán)重振動(dòng)時(shí)

C、熔絲熔斷

D、冒煙、著火

E、引線和外殼之間有火花放電

答案:ABDE

152.鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)中應(yīng)控制汽包（）。

A、升溫速率

B、升壓速率

C、上下壁溫差

D、水位

答案：ABCD

153.在中性點(diǎn)不接地的三相對(duì)稱(chēng)系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生A相金屬性單相接地

時(shí)，其電壓表指示（）。

A、A-B相的線電壓指示不變

B、B-C相的線電壓指示不變

C、c-A相的線電壓指示不變

D、A相的相對(duì)地電壓指示不變

E、A相的相對(duì)地電壓指示為零

F、F-B或C相的相對(duì)地電壓指示升高不明顯

G、G-B或C相的相對(duì)地電壓指示升高J3倍

答案：ABCEG

154.防止汽輪機(jī)超速事故，堅(jiān)持按規(guī)程要求進(jìn)行O。

A、超速保護(hù)試驗(yàn)

B、汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)

C、抽汽逆止門(mén)和汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試

D、閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)

E、抽汽逆止門(mén)和汽門(mén)打開(kāi)時(shí)間測(cè)試

答案：ABCD

155.天然氣在進(jìn)入氣體燃料系統(tǒng)之前必須進(jìn)行處理，除掉O等雜質(zhì)。

A、水分

B、可燃性液體成分

C、腐蝕性成分

D、固體顆粒物

E、乙烷

F、F-硫化氫

答案：ABCD

156.燃?xì)廨啓C(jī)盤(pán)車(chē)投用前必須先投用()系統(tǒng)。

A、潤(rùn)滑油

B、頂軸油

C、密封油

D、冷卻水

E、啟動(dòng)裝置

F、F-通風(fēng)與加熱

答案:ABCE

157.機(jī)組啟動(dòng)階段，影響燃?xì)廨啓C(jī)升負(fù)荷的主要因素有（）。

A、凝汽器真空

B、汽包上壁溫差

C、過(guò)熱器出口溫度變化速率

D、汽機(jī)差脹

答案：BC

158.操作壓氣機(jī)進(jìn)氣防凍閥門(mén)過(guò)程中，應(yīng)緩慢開(kāi)啟進(jìn)氣閥門(mén)，并注意

觀察（）。

A、燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度

B、燃?xì)廨啓C(jī)火焰探測(cè)器輸出值穩(wěn)定性

C、壓氣機(jī)出口壓力

D、壓氣機(jī)進(jìn)氣濾壓差

E、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度的變化

答案：ABCDE

159.停機(jī)后因盤(pán)車(chē)裝置故障或其他原因需要暫時(shí)停止盤(pán)車(chē)時(shí)，應(yīng)采取

悶缸措施，監(jiān)視（），待盤(pán)車(chē)裝置正?；驎和１P(pán)車(chē)的因素消除后及時(shí)

投入連續(xù)盤(pán)車(chē)。

A、后缸溫度

B、上下缸溫差

C、監(jiān)視轉(zhuǎn)子溫度的變化

D、轉(zhuǎn)子彎曲度的變化

答案:BD

160.平衡汽輪機(jī)的軸向推力可以采用（）。

A、平衡活塞法

B、對(duì)稱(chēng)布置法

C、葉輪上開(kāi)平衡孔

D、滑動(dòng)軸承

E、推力軸承

答案：ABCE

161.西門(mén)子F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)罩殼內(nèi)溫度較高的時(shí)段是在機(jī)組O階段。

A、啟動(dòng)

B、加載

C、滿負(fù)荷

D、停機(jī)

答案:AD

162.鍋爐汽包內(nèi)的實(shí)際水位比水位計(jì)指示的水位高的原因包括（）。

A、水位計(jì)本身散熱

B、鍋爐壓力升高

C、爐水含鹽量增加

D、爐水密度增大

答案：ABC

163.電暈放電的危害()o

A、電暈放電會(huì)出現(xiàn)放電的脈沖現(xiàn)象，形成高頻電磁波引起干擾

B、電暈放電會(huì)危害人身、設(shè)備安全

C、-電暈放電還能使空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧及氧化氮等產(chǎn)物,

引起腐蝕作用

D、電暈放電過(guò)程中的光、聲、熱效應(yīng)引起能量損失

答案：ACD

164.相對(duì)于汽輪機(jī)而言，燃?xì)廨啓C(jī)透平有()特點(diǎn)。

A、級(jí)與級(jí)之間內(nèi)氣封的漏氣損失更小

B、工作壓力低(一般都在3MPa以下)，氣缸壁很薄

C、總膨脹比小，級(jí)數(shù)少，目前通常為3?5級(jí)

D、工作溫度高達(dá)1300C甚至1500℃,轉(zhuǎn)子、葉片等均需用壓縮空氣、

水或水蒸氣進(jìn)行冷卻

E、-透平效率變化對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)裝置效率變化的影響更加顯著。一般來(lái)

說(shuō)，透平效率每改變1%(相對(duì)變化)，機(jī)組效率就改變2%?3%

答案:BCDE

165.機(jī)組UPS蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的報(bào)警聲，說(shuō)明可能是下述的故障發(fā)生

A、逆變器超載150%

B、逆變器短路

C、保險(xiǎn)絲熔斷

D、旁路開(kāi)關(guān)合閘

答案：BCD

166.汽機(jī)運(yùn)行對(duì)其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本要求是（）。

A、能控制汽機(jī)轉(zhuǎn)速，按要求從零逐步升高到額定轉(zhuǎn)速

B、并入電網(wǎng)后，能使機(jī)組功率在零和額定值之間任一負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)

行

C、外負(fù)荷變化時(shí)，能保持機(jī)組功率和轉(zhuǎn)速不變

D、在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，能維持機(jī)組轉(zhuǎn)速在3000r/min左右空負(fù)荷運(yùn)行

E、-能按要求控制機(jī)組正常停機(jī)；當(dāng)出現(xiàn)危及機(jī)組安全的情況時(shí)，能

迅速切斷汽源，實(shí)行（執(zhí)行）事故停機(jī)

答案:ABDE

167.出現(xiàn)（）中任一異常情況時(shí)，燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組將自動(dòng)退

出AGC運(yùn)行模式，同時(shí)發(fā)出報(bào)警。

A、燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)和余熱鍋爐中任一設(shè)備跳閘保護(hù)動(dòng)作

B、排氣溫度超溫報(bào)警

C、負(fù)荷指令信號(hào)故障

D、實(shí)際負(fù)荷信號(hào)故障

E、機(jī)組負(fù)荷小于最小允許負(fù)荷或大于最大允許負(fù)荷

F、F-機(jī)組退出功率因數(shù)控制模式或AVC控制模式

G、G-運(yùn)行人員在燃?xì)廨啓C(jī)控制畫(huà)面上手動(dòng)升降負(fù)荷

答案：ACDEFG

168.下列哪些需要()應(yīng)增加巡視檢查次數(shù)。

A、運(yùn)行方式變更

B、設(shè)備檢修后投運(yùn)

C、屬于試驗(yàn)性系統(tǒng)和設(shè)備

D、帶缺陷運(yùn)行設(shè)備

E、設(shè)備發(fā)生異常和事故發(fā)生后

F、F-倒閘操作

答案：ABCDE

169.在做好日常電氣巡視檢查的基礎(chǔ)上，當(dāng)天氣出現(xiàn)()等惡劣氣象

條件時(shí)，應(yīng)增加巡視檢查的次數(shù)。

A、雷電

B、暴雨

C、大風(fēng)

D、［Wj溫

答案：AC

170.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒系統(tǒng)故障的一般現(xiàn)象是()。

A、燃料壓力低

B、控制系統(tǒng)發(fā)燃燒報(bào)警

C、燃燒室熄火，保護(hù)動(dòng)作

D、排煙溫度高

答案：ABC

171.引起汽輪機(jī)汽缸上下溫差的原因有（）。

A、上缸散熱面積比下缸小，在同樣保溫條件下，上缸溫度高于下缸

溫度

B、-汽缸內(nèi)蒸汽上升，而較冷的凝結(jié)水流向下缸，下缸內(nèi)表面成水膜，

使下缸受熱條件惡化

C、-停機(jī)后汽缸內(nèi)空氣上下對(duì)流，上缸溫度較高使上下冷卻條件產(chǎn)

生差異，從而使上下缸溫度不同

D、一般情況下，下缸保溫情況不如上缸。機(jī)組運(yùn)行時(shí)，由于振動(dòng)下缸

保溫材料容易與汽缸表面脫開(kāi)，增大了上下缸溫差

答案:ABCD

172.燃?xì)廨啓C(jī)熱通道過(guò)熱的常見(jiàn)原因包括（）。

A、溫控線偏高，燃燒區(qū)溫度過(guò)高

B、壓氣機(jī)進(jìn)氣可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉溫控投入，火焰拉長(zhǎng)

C、火焰筒冷卻縫隙堵塞

D、啟動(dòng)時(shí)，燃料在火焰筒底部燃燒

E、停機(jī)后，燃料流入燃燒室繼續(xù)燃燒

F、F-過(guò)渡段結(jié)構(gòu)不合理

G、G-過(guò)渡段腐蝕燒壞

答案：ABCDEFG

173.燃?xì)廨啓C(jī)手動(dòng)停機(jī)條件有（）。

A、壓氣機(jī)發(fā)生喘振

B、內(nèi)部擾動(dòng)機(jī)組內(nèi)部有明顯的金屬撞擊聲

C、機(jī)組任何一道軸承斷油或冒煙

D、潤(rùn)滑油、燃料管路大量泄漏

E、機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，振動(dòng)值突增

F、F-機(jī)組輪間溫度高

答案：ABCDE

174.汽輪機(jī)()情況下，差脹會(huì)出現(xiàn)負(fù)值。

A、汽輪機(jī)減負(fù)荷速度過(guò)快

B、汽輪機(jī)加負(fù)荷速度過(guò)快

C、汽缸進(jìn)水

D、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)

E、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)

答案：ACD

175.天然氣控制模塊的功能包括()

A、濾除天然氣中含有的水分、雜質(zhì)和凝析油

B、控制進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的天然氣質(zhì)量流量

C、在一定條件下切斷進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的天然氣質(zhì)量流量

D、控制、切換和調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)入口的值班、擴(kuò)散及預(yù)混天然氣流量。

答案：BCD

176?校驗(yàn)用的標(biāo)準(zhǔn)儀表和儀器應(yīng)具備()。其基本誤差的絕對(duì)值不應(yīng)

超過(guò)被校儀表基本誤差絕對(duì)值的1/3。

A、有效的檢定合格證書(shū)

B、完整的設(shè)備臺(tái)賬

C、封印應(yīng)完整

D、不得任意拆修

答案：ACD

177.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒系統(tǒng)故障的原因是（）。

A、排氣熱電偶失靈或損壞

B、燃料系統(tǒng)管路泄漏或堵塞

C、燃料噴嘴堵塞、松動(dòng)、腐蝕

D、燃料中水分超標(biāo)，燃料壓力波動(dòng)

E、燃料控制閥調(diào)節(jié)不夠靈敏或LVDT反饋不正確

答案：ABCDE

178.汽輪機(jī)運(yùn)行對(duì)其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的要求是（）。

A、-能控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，按要求從零逐步升高到額定轉(zhuǎn)速；并入電網(wǎng)

后，能使機(jī)組功率在零和額定值之間任一負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)行；外負(fù)荷不

變時(shí)，能保持機(jī)組功率和轉(zhuǎn)速不變

B、能避免在燃燒模式切換負(fù)荷區(qū)域長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行

C、-在外負(fù)荷變化時(shí)，能迅速改變機(jī)組輸出功率與外負(fù)荷相適應(yīng)，從

原穩(wěn)定工況過(guò)渡到新的穩(wěn)定工況，保證機(jī)組轉(zhuǎn)速的變化在允許范圍內(nèi)

D、在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，能維持在3000r/min左右空負(fù)荷運(yùn)行

E、-能按要求控制機(jī)組正常停機(jī)；當(dāng)出現(xiàn)危及機(jī)組安全的情況時(shí)，能

迅速切斷汽源，執(zhí)行事故停機(jī)

答案：ACDE

179.勵(lì)磁系統(tǒng)的電流經(jīng)整流裝置整流后具備（）優(yōu)點(diǎn)。

A、反應(yīng)速度快

B、調(diào)節(jié)特性好

C、減少維護(hù)量

D、沒(méi)有碳刷冒火問(wèn)題

E、經(jīng)濟(jì)成本高

答案:ABCD

180.聯(lián)合循環(huán)機(jī)組通常設(shè)置的緊急手動(dòng)按鈕包括（）。

A、聯(lián)合循環(huán)緊急跳閘按鈕

B、燃?xì)廨啓C(jī)緊急跳閘按鈕

C、空壓機(jī)緊急跳閘按鈕

D、汽輪機(jī)緊急跳閘按鈕

E、余熱鍋爐緊急跳閘按鈕

答案:ABDE

181.在停機(jī)過(guò)程中為防止大軸彎曲，必須（）。

A、確保轉(zhuǎn)子緩慢冷卻

B、禁止采用打開(kāi)輪機(jī)間門(mén)或打開(kāi)保溫板的方法來(lái)加速冷卻過(guò)程

C、停機(jī)后3小時(shí)內(nèi)須抄錄輪間溫度及排氣溫度

D、必要時(shí)也可高速盤(pán)車(chē)

答案：ABC

182.聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生跳閘后，汽輪機(jī)高壓旁路會(huì)根據(jù)控制

邏輯信號(hào)自動(dòng)打開(kāi)，運(yùn)行人員按照停爐程序?qū)τ酂徨仩t做停爐處理,

控制好（）。

A、汽包水位

B、除氧器水位

C、凝汽器水位

D、膨脹水箱水位

答案：ABC

183.燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中點(diǎn)火失敗主要原因有（）。

A、點(diǎn)火變壓器故障或點(diǎn)火電纜故障

B、火花塞故障

C、火焰檢測(cè)器試驗(yàn)隔離閥未打開(kāi)

D、部分燃?xì)鈬娮於氯?/p>

E、聯(lián)焰不良，聯(lián)焰管漏氣阻塞

答案：ABCDE

184.壓氣機(jī)和燃?xì)馔钙饺~片的O以及進(jìn)排氣壓力損失，都使燃?xì)廨?/p>

機(jī)性能降低，出力和效率下降。

A、結(jié)垢

B、磨損

C、腐蝕

D、安裝角變化

E、流速變化

F、FT含升（降）

答案：ABC

185.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，若真空過(guò)低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)就需要

較多的新蒸汽，而過(guò)多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間

升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓造成大氣安全薄膜損壞，同時(shí)

也會(huì)給O造成較大的熱沖擊。

A、汽缸

B、軸承

C、凝汽器

D、轉(zhuǎn)子

答案：AC

186.仿真機(jī)可以應(yīng)用于以下（）情形。

A、工藝過(guò)程設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

B、現(xiàn)場(chǎng)安裝前對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)

C、機(jī)組試運(yùn)行前，對(duì)運(yùn)行人員進(jìn)行培訓(xùn)，使機(jī)組更快、更經(jīng)濟(jì)地啟

動(dòng)

D、全面系統(tǒng)地培訓(xùn)運(yùn)行人員、技術(shù)人員、工程師，進(jìn)行上崗資格驗(yàn)

證

E、對(duì)現(xiàn)有機(jī)組改造方案的設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)

F、F-優(yōu)化運(yùn)行方式，提高經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)機(jī)組壽命

答案：ABCDEF

187.燃?xì)廨啓C(jī)的熱力特性試驗(yàn)一般是在下述情況下進(jìn)行的（）。

A、新型機(jī)組安裝投運(yùn)后

B、機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行及多次維修以后

C、機(jī)組的結(jié)構(gòu)、熱力系統(tǒng)等作顯著的改進(jìn)前后

D、機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)重大改造后

答案：ABC

18&燃?xì)廨啓C(jī)遇到下列O情況時(shí)，禁止啟動(dòng)。

A、主保護(hù)裝置失靈或退出運(yùn)行

B、機(jī)組發(fā)生過(guò)超速、超溫、超振故障跳機(jī)原因未查明且未消除以前

C、盤(pán)車(chē)裝置故障失靈

D、壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)破損、阻塞

E、壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)差壓報(bào)警

答案：ABCD

189.啟動(dòng)燃料過(guò)流量主要原因是（）。

A、A-啟動(dòng)FSR基準(zhǔn)值過(guò)大造成啟動(dòng)燃料量過(guò)大

B、B-燃料控制閥或速比閥故障關(guān)閉，造成控制系統(tǒng)給出的流量值過(guò)

大

C、C-放氣電磁閥20VG-1失電打開(kāi)，使燃料供給壓力降低

D、D-燃?xì)鈮毫^(guò)高

E、E-啟動(dòng)時(shí)燃料控制伺服及反饋系統(tǒng)故障。

答案：ABCE

190.影響燃?xì)廨啓C(jī)性能主要有以下兩個(gè)因素：

1、O對(duì)標(biāo)準(zhǔn)煤耗的影響。

2、運(yùn)行時(shí)間和啟動(dòng)次數(shù)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)性能的影響。

A、大氣濕度

B、進(jìn)排汽壓降

C、大氣溫度

D、進(jìn)排氣壓降

答案：CD

191.燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到全速無(wú)荷，現(xiàn)場(chǎng)要檢查的項(xiàng)目有（）。

A、主潤(rùn)滑油泵壓力、潤(rùn)滑油濾網(wǎng)差壓

B、主液壓油泵壓力、液壓油濾網(wǎng)差壓

C、壓氣機(jī)進(jìn)口濾網(wǎng)差壓

D、壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力

E、燃料系統(tǒng)壓力、燃料濾網(wǎng)差壓

答案：ABCE

192.O的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。

A、運(yùn)行時(shí)間超過(guò)15年

B、轉(zhuǎn)子壽命超過(guò)設(shè)計(jì)使用壽命

C、低壓焊接轉(zhuǎn)子

D、承擔(dān)調(diào)峰啟停頻繁

E、運(yùn)行時(shí)間超過(guò)10年

答案：ABCD

193.燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組檢修后的首次啟動(dòng)，應(yīng)檢查項(xiàng)目包括（）。

A、所有表計(jì)投運(yùn)正常

B、潤(rùn)滑油箱油位正常

C、交流潤(rùn)滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常、出口壓力正常

D、液壓油蓄能器壓力正常

E、火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)氣體壓力偏低不影響機(jī)組啟動(dòng)

F、F-控制保護(hù)系統(tǒng)無(wú)影響開(kāi)停機(jī)報(bào)警

G、G-潤(rùn)滑油濾網(wǎng)油流正常，壓差在規(guī)定限值以?xún)?nèi)

答案：ABCDFG

194.燃?xì)怅P(guān)斷閥和燃?xì)饪刂崎y（包括燃?xì)鈮毫腿細(xì)饬髁空{(diào)節(jié)閥）應(yīng)

能（）。

A、關(guān)閉嚴(yán)密

B、動(dòng)作過(guò)程迅速

C、失電后自保持

D、無(wú)卡澀現(xiàn)象

答案:ABD

195.發(fā)電機(jī)一次調(diào)頻的參數(shù)有（）。

A、頻率偏差死區(qū)

B、響應(yīng)時(shí)間

C、負(fù)荷調(diào)節(jié)限制

D、負(fù)荷潮流

E、電網(wǎng)頻率

答案：ABC

196.余熱鍋爐汽包水位過(guò)低的危害有（）。

A、破壞鍋爐的水循環(huán)

B、造成爐水循環(huán)泵入口汽化

C、造成爐管爆破

D、造成爐水循環(huán)泵強(qiáng)烈振動(dòng)

答案:ABCD

197.測(cè)量誤差按性質(zhì)可分為O三類(lèi)。

A、隨機(jī)誤差

B、粗大誤差

C、綜合誤差

D、系統(tǒng)誤差

答案：ABD

198.按照燃料與空氣在達(dá)到火焰區(qū)之前混合程度的不同，火焰的類(lèi)型

包括()0

A、預(yù)混火焰

B、連續(xù)火焰

C、擴(kuò)散火焰

D、間歇火焰

答案：AC

199.燃?xì)廨啓C(jī)的檢修和檢查通常按先高溫部件、后其他部件的次序分

為三項(xiàng)，即O

三個(gè)等級(jí)。

A、燃燒檢查

B、熱通道檢查

C、大修

D、中修

E、小修

答案：ABC

200.汽輪機(jī)甩負(fù)荷過(guò)程中的動(dòng)態(tài)特性參數(shù)包括()等。

A、靜態(tài)超調(diào)量

B、平均上升速度

C、轉(zhuǎn)子時(shí)間常數(shù)

D、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量

E、平均下降速度

F、F-動(dòng)態(tài)超調(diào)量

答案：BCDF

201.西門(mén)子燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要有()。

A、環(huán)形結(jié)構(gòu)

B、次小規(guī)模預(yù)混

C、24個(gè)小型干式DLN預(yù)混型燃燒器

D、有效的對(duì)抗熱應(yīng)力

E、雙層殼體F結(jié)構(gòu)緊湊

答案：ABCDE

202.()的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。

A、運(yùn)行時(shí)間超過(guò)15年

B、轉(zhuǎn)子壽命超過(guò)設(shè)計(jì)使用壽命

C、低壓焊接轉(zhuǎn)子

D、承擔(dān)調(diào)峰啟停頻繁

E、運(yùn)行時(shí)間超過(guò)10年

答案:ABCD

203.以下關(guān)于斷路器主要作用的描述中，正確的包括（）。

A、斷路器和隔離開(kāi)關(guān)在電力系統(tǒng)中起著相同的作用

B、斷路器能滅弧，因此能在過(guò)電流狀態(tài)穩(wěn)定運(yùn)行

C、斷路器是電力系統(tǒng)最重要的控制和保護(hù)設(shè)備，由于工作電壓高，

電流大，電孤一般不易熄滅，需要用斷路器來(lái)完成

D、斷路器在電網(wǎng)中作用：正常運(yùn)行時(shí)，根據(jù)電網(wǎng)的需要，接通和斷

開(kāi)電路的空載電流和負(fù)荷電流，起控制作用

E、斷路器在電網(wǎng)中作用：發(fā)生故障時(shí)，斷路器和保護(hù)裝置及自動(dòng)裝

置相配合，迅速、自動(dòng)地切斷故障電流，將故障部分從電網(wǎng)中斷開(kāi),

起保護(hù)作用

答案：CDE

204.機(jī)組運(yùn)行可靠性指標(biāo)的計(jì)算有（）。

A、平均故障間隔時(shí)間MTBF

B、統(tǒng)計(jì)時(shí)間段PH（一年或一個(gè)大修期）

C、在此時(shí)間段內(nèi)機(jī)組處于可用狀態(tài)的時(shí)間AH

D、機(jī)組實(shí)際運(yùn)行時(shí)間SH

E、計(jì)劃大修、小修和節(jié)假日維修的時(shí)間POH

F、F-故障或事故停機(jī)維修和計(jì)劃維修工期延遲的時(shí)間UOH

答案:BCDEF

205.變壓器在運(yùn)行中有以下情況（）之一時(shí)應(yīng)將差動(dòng)保護(hù)停用。

A、差動(dòng)保護(hù)二次回路及電流互感器回路變動(dòng)或進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)

B、繼電保護(hù)人員測(cè)量差動(dòng)回路電流相量及差壓

C、差動(dòng)保護(hù)電流互感器高壓熔絲熔斷

D、差動(dòng)回路出現(xiàn)明顯的異?，F(xiàn)象

E、差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)跳閘

答案:ABDE

206.以下哪些（）情況下，汽機(jī)應(yīng)禁止啟動(dòng)。

A、控制系統(tǒng)故障，不能監(jiān)視和控制汽輪機(jī)運(yùn)行

B、汽機(jī)主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)卡澀

C、汽缸上下缸溫差大于50℃,且有明顯異聲

D、潤(rùn)滑油以及液壓油箱油位低

E、汽機(jī)跳機(jī)后，原因未查明且未消除以前

答案：ABCE

207.燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站的汽輪機(jī)相對(duì)于火電站汽輪機(jī)具有（）

特點(diǎn)。

A、低壓部分和凝汽器的結(jié)構(gòu)更龐大

B、必須適應(yīng)快速啟動(dòng)

C、無(wú)調(diào)節(jié)級(jí)

D、無(wú)回?zé)岢闅庀到y(tǒng)

答案：ABCD

208.燃?xì)廨啓C(jī)熱力特性試驗(yàn)的目的是為了測(cè)取機(jī)組在完好狀態(tài)和規(guī)

定的運(yùn)行條件下的熱力特性，即測(cè)定（）。

A、熱效率

B、燃料流量

C、熱耗率

D、電功率

答案：BCD

三.判斷題

209.燃?xì)廨啓C(jī)液壓油蓄能器的作用是當(dāng)液壓油壓力下降時(shí)，在短時(shí)間

內(nèi)釋放壓力，供伺服閥及控制設(shè)備進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

210.降低真空泵工作水溫度或冷卻水溫度可有效提高真空泵出力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2n.燃?xì)廨啓C(jī)采取了兩條防止壓氣機(jī)喘振的措施：壓氣機(jī)進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)

葉和防喘放氣閥。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

212.國(guó)務(wù)院493號(hào)令頒布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》中

明確規(guī)定，生產(chǎn)安全事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的造成人員傷亡

（包括慢性工業(yè)中毒）

或者直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

213.在穩(wěn)定狀態(tài)下汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系稱(chēng)為調(diào)節(jié)系統(tǒng)

的靜態(tài)特性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

214.燃?xì)廨啓C(jī)的點(diǎn)火轉(zhuǎn)速一般為機(jī)組額定轉(zhuǎn)速的10%?22%。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

215.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場(chǎng)是均勻的，所以啟

動(dòng)時(shí)間短，熱應(yīng)力大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

216.分級(jí)控制系統(tǒng)一般分為三級(jí)：最高一級(jí)是綜合命令級(jí)；中間一級(jí)

是功能控制級(jí)；最低一級(jí)是執(zhí)行級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

217.鍋爐運(yùn)行中應(yīng)認(rèn)真檢查排入定排擴(kuò)容器各疏水閥門(mén)，確保關(guān)閉嚴(yán)

宓

I口O

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

218.三相對(duì)稱(chēng)星形連接的電氣設(shè)備中性點(diǎn)，在設(shè)備運(yùn)行中，可視為中

性點(diǎn)不帶電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

219.發(fā)電機(jī)空載特性是指發(fā)電機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)其電動(dòng)勢(shì)與勵(lì)磁

電流之間的關(guān)系曲線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

220.燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)生超速事故的原因是由于轉(zhuǎn)速控制失靈引起的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

221.安全檢查對(duì)象的確定應(yīng)本著突出重點(diǎn)的原則，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)、部位、

裝置、設(shè)備等危險(xiǎn)性大、易發(fā)事故、事故危害大的應(yīng)加強(qiáng)檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

222.聯(lián)合循環(huán)中汽機(jī)必須適應(yīng)快速啟停的要求，要盡可能達(dá)到熱適應(yīng)

性強(qiáng)、操作靈活。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

223.變壓器的運(yùn)行電壓一般不應(yīng)高于該運(yùn)行分接額定電壓的105%。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

224,在燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)中，為保證余熱鍋爐的正常工作和最佳的

效率，往往要求燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度處于恒定的、比較高的溫度值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

225.超臨界和亞臨界時(shí)情況相同，當(dāng)水加熱到相應(yīng)壓力下的相變點(diǎn)溫

度時(shí)，全部氣化變成蒸汽。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

226.水平安裝的測(cè)溫元件，若插入深度大于1000mm,應(yīng)有防止保護(hù)

套管彎曲的措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

227.發(fā)電機(jī)投運(yùn)前，應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)的繼電保護(hù)、測(cè)量?jī)x表及自動(dòng)裝置進(jìn)

行一次外部檢查，使其符合啟動(dòng)要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

228.隨著大氣壓力降低，燃?xì)廨啓C(jī)的出力將相應(yīng)減小。所以，燃?xì)廨?/p>

機(jī)不適于應(yīng)用在高海拔地區(qū)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

229.汽輪機(jī)在高負(fù)荷工況時(shí)，滑壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)于定壓運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

230.發(fā)電機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地后，允許在未接地的一極上進(jìn)行工

作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

231.巡視檢查中，巡視人員根據(jù)設(shè)備具體要求，做到眼觀、耳聽(tīng)、鼻

嗅、手摸，并應(yīng)帶好手電筒等必要用具，以保證巡檢質(zhì)量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

232.汽包內(nèi)外壁溫差與壁厚成正比，與導(dǎo)熱系數(shù)成正比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

233.連排擴(kuò)容器運(yùn)行中應(yīng)保持一定的水位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

234.天然氣調(diào)壓站露點(diǎn)加熱器的主要作用是提高燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行效率,

防止機(jī)組的出力下降。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

235.燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子部分由動(dòng)葉、葉輪、主軸等組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

236.天然氣濾網(wǎng)液位升高主要是因?yàn)樘烊粴庵械娜加隼淠Y(jié)造成的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

237.尖峰負(fù)荷溫度控制實(shí)際上類(lèi)似于基本負(fù)荷排氣溫度控制，僅采用

了比基本負(fù)荷排氣溫度控制略低的燃燒溫度曲線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

238.鍋爐超壓試驗(yàn)時(shí)，鍋爐本體壓力為汽包工作壓力的5倍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

239.鍋爐循環(huán)回路中進(jìn)入上升管的循環(huán)水量與上升管出口處的蒸汽

量之比叫循環(huán)倍率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

240.燃用重油燃料的燃?xì)廨啓C(jī)，設(shè)置流量分配器均分注入燃燒室燃油,

并內(nèi)置轉(zhuǎn)速磁性測(cè)速傳感器，測(cè)速信號(hào)經(jīng)3取2表決后形成燃?xì)廨啓C(jī)

燃料流量信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

241.汽輪機(jī)采用滑參數(shù)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽輪機(jī)零部件中所產(chǎn)生的熱應(yīng)力

比額定參數(shù)啟動(dòng)時(shí)要大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

242.燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中各主要測(cè)量信號(hào)所用傳感器均采用冗余配

置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

243.在鍋爐熄火或機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷減溫水。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

244.汽輪機(jī)滑參數(shù)啟動(dòng)過(guò)程中，金屬加熱比較劇烈的時(shí)間一般發(fā)生在

低負(fù)荷時(shí)的加熱過(guò)程中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

245.AGC的主要功能是由省級(jí)電力調(diào)度中心通過(guò)自動(dòng)調(diào)整發(fā)電機(jī)的出

力實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)系統(tǒng)的一次調(diào)頻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

246.變壓器溫度計(jì)所反映的溫度是變壓器上部油層的溫度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

247.鍋爐水位保護(hù)的停退，必須嚴(yán)格執(zhí)行審批制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

248.汽輪機(jī)的滑壓運(yùn)行在一定程度上降低了機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

249.當(dāng)燃?xì)庑孤┝窟_(dá)到測(cè)量爆炸下限的20%時(shí),不允許啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

250.通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)通流部分的改造，可以使汽輪機(jī)具備良好的運(yùn)行靈

活性和調(diào)峰能力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

251.變壓器內(nèi)的油起滅弧及冷卻作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

252.汽輪機(jī)停機(jī)過(guò)程中，軸向位移保護(hù)可以退出運(yùn)行，但要嚴(yán)密監(jiān)視

差脹、軸向位移、推力瓦溫度、推力軸承回油溫度，機(jī)組振動(dòng)及內(nèi)部

聲音。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

253.自動(dòng)控制系統(tǒng)主要由兩部分構(gòu)成，一是具有微處理器的控制器,

二是控制對(duì)象的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

254.汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但未引起危急保安器動(dòng)作即為甩負(fù)荷

試驗(yàn)合格。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

255.當(dāng)廠用工作電源斷路器故障跳閘時(shí)，運(yùn)行人員可不經(jīng)檢查，立即

用備用電源強(qiáng)送一次。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

256.燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度允許分散度是常數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

257.無(wú)煙氣旁路的聯(lián)合循環(huán)一般采用額定參數(shù)停機(jī)方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

258.汽輪機(jī)振動(dòng)分為軸振動(dòng)和軸瓦振動(dòng)，軸振動(dòng)又稱(chēng)為間接振動(dòng)，軸

承瓦測(cè)得振動(dòng)又稱(chēng)為直接振動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

259.當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高于1倍轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)生的軸瓦自

激振動(dòng)稱(chēng)為油膜振蕩。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

260.停機(jī)階段交流潤(rùn)滑油泵故障，直流油泵運(yùn)行情況下，可短時(shí)投入

盤(pán)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

261.燃?xì)廨啓C(jī)超速試驗(yàn)分為電子超速試驗(yàn)和機(jī)械超速試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

262.燃?xì)廨啓C(jī)輪間溫度元件直接測(cè)量通流部分的燃?xì)鉁囟群屯鞑?/p>

件的金屬溫度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

263.距離保護(hù)的測(cè)量阻抗值不隨運(yùn)行方式而變。O

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

264.燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子軸承故障和轉(zhuǎn)子葉片掉塊等引起的轉(zhuǎn)子振動(dòng)增大

都有可能引起動(dòng)靜件之間的碰摩。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

265.大型汽輪機(jī)從3000RPM打閘時(shí)高壓脹差突增幅度較大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

266.輔助設(shè)備定期更換的目的是在設(shè)備規(guī)定的使用壽命周期內(nèi)及時(shí)

對(duì)設(shè)備進(jìn)行更換或返修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

267.鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中，在升壓后階段，汽包上下壁和內(nèi)外壁溫度差已

大為減小，因此后階段的升壓速度應(yīng)比規(guī)定的升壓速度快。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

268.鍋爐發(fā)生嚴(yán)重缺水時(shí)，錯(cuò)誤的上水，會(huì)引起蒸發(fā)器及汽包產(chǎn)生較

大的機(jī)械應(yīng)力，甚至?xí)?dǎo)致蒸發(fā)器爆破。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

269.燃?xì)廨啓C(jī)組甩負(fù)荷以后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)等幅擺動(dòng)，無(wú)法維持空負(fù)

載運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即跳閘停機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

270.燃?xì)廨啓C(jī)自動(dòng)解列時(shí)，控制系統(tǒng)本身的逆功率保護(hù)后于電氣逆功

率保護(hù)動(dòng)作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

271.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒加熱過(guò)程中，工質(zhì)與外界有熱量交換，并對(duì)機(jī)器做

功。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

272.機(jī)組在盤(pán)車(chē)長(zhǎng)期停運(yùn)的情況下，應(yīng)在開(kāi)機(jī)12小時(shí)以前投入連續(xù)

低速盤(pán)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

273.汽水系統(tǒng)中，除了旁路除氧器進(jìn)行除氧外，凝汽器也具有除氧作

用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

274.燃?xì)廨啓C(jī)燃料流量與壓力的變化與機(jī)組負(fù)荷有一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，

應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)燃料系統(tǒng)壓力變化的監(jiān)視。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

275.在燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際循環(huán)過(guò)程中，由于各種不可逆因素的影響，循

環(huán)熱效率比理想循環(huán)過(guò)程有所降低，而比功比理想循環(huán)過(guò)程有所提高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

276.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，潤(rùn)滑油溫度保持30℃以上，最低不得低于28℃o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

277.鍋爐停爐過(guò)程中應(yīng)控制汽包上、下壁溫差不大于40ro

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27&汽輪機(jī)停機(jī)后要定時(shí)記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤(pán)車(chē)電流、

汽缸膨脹、脹差等重要參數(shù)，直到機(jī)組下次熱態(tài)啟動(dòng)或汽缸金屬溫度

低于150℃為止。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

279.燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣空濾器差壓超限，只影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，對(duì)安全

性沒(méi)有影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

280.對(duì)變壓器進(jìn)行全電壓沖擊試驗(yàn)，目的是檢查變壓器的絕緣強(qiáng)度能

否承受全電壓和操作過(guò)電壓的考驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

281.在電氣設(shè)備上工作，保證安全的技術(shù)措施有：停電、驗(yàn)電、接地、

懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮欄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

282.金屬材料熱疲勞是影響調(diào)峰運(yùn)行的燃?xì)廨啓C(jī)主要因素，蠕變氧化

腐蝕是影響連續(xù)運(yùn)行的燃?xì)廨啓C(jī)的主要因素。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

283.重型燃?xì)廨啓C(jī)檢修等級(jí)一般分為燃燒室、熱通道部件和整機(jī)檢修,

國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的B級(jí)檢修對(duì)應(yīng)的是燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室檢修

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

284.發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中失去勵(lì)磁后，其運(yùn)行狀態(tài)是時(shí)而同步，時(shí)而異步。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

285.調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，可以改變發(fā)電機(jī)的有功功率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

286.燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)后立即要投入盤(pán)車(chē)，當(dāng)盤(pán)車(chē)電流較正常值大、擺動(dòng)

或有異音時(shí)，應(yīng)查明原因及時(shí)處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

287.擴(kuò)散管道排放罐在壓氣機(jī)進(jìn)口設(shè)置內(nèi)爆門(mén)，目的是為了防止進(jìn)氣

道壓差大，進(jìn)氣系統(tǒng)受異常真空度的損害，進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

288.故障停機(jī)可分為額定參數(shù)停機(jī)和滑參數(shù)停機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

289.當(dāng)余熱鍋爐處于冷態(tài)、汽輪機(jī)處于熱態(tài)時(shí)，余熱鍋爐按冷態(tài)方式

選擇升壓，升溫率；汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)時(shí)間、暖機(jī)時(shí)間、升負(fù)載率按熱態(tài)

啟動(dòng)方式選擇。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

290.給水泵的有效汽蝕余量小，則泵啟動(dòng)時(shí)的抗汽蝕性能就好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

291.大型氫冷發(fā)電機(jī)要嚴(yán)格控制發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣濕度，防止機(jī)內(nèi)結(jié)露。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

292.板式換熱器閉式冷卻水出口溫度與循環(huán)水進(jìn)口溫度的差值稱(chēng)為

端差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

293.若啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)熱懸掛，應(yīng)重點(diǎn)采取縮短離線水洗周期等措施恢復(fù)

壓氣機(jī)運(yùn)行狀況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

294.高壓抗燃油(EH)系統(tǒng)主要功能是將高壓抗燃油送到各執(zhí)行機(jī)構(gòu)

和危急遮斷系統(tǒng)，同時(shí)保持液壓油的正常理化特性和運(yùn)動(dòng)特性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

295.余熱鍋爐啟動(dòng)前應(yīng)檢查安全門(mén)及其附件完整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

296.機(jī)組停機(jī)過(guò)程當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)子靜止不動(dòng)時(shí)，才自動(dòng)投入低速連續(xù)盤(pán)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

297?盤(pán)車(chē)的作用是讓轉(zhuǎn)子均勻受熱或冷卻，防止熱彎曲。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

298.燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中的加速度控制系統(tǒng)不僅限制啟動(dòng)加速過(guò)程

中的加速率，對(duì)減速過(guò)程也起作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

299.充滿電的蓄電池，接通外電路負(fù)荷后，則在電動(dòng)勢(shì)的作用下產(chǎn)生

充電電流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

300.電網(wǎng)發(fā)生事故引起發(fā)電廠高壓母線電壓、頻率等異常時(shí)，電廠重

要輔機(jī)保護(hù)不應(yīng)先于主機(jī)保護(hù)動(dòng)作，以免切除輔機(jī)造成發(fā)電機(jī)組停運(yùn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

301.鍋爐運(yùn)行中汽包水位過(guò)低，會(huì)影響汽水分離效果，使飽和蒸汽的

濕