學(xué)習(xí)任務(wù)六空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障的檢修汽車故障診斷技術(shù)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：能描述汽車空調(diào)控制面板各操控鍵的功能，汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理，

能根據(jù)汽車空調(diào)維護(hù)作業(yè)規(guī)范，描述汽車空調(diào)制冷劑回收與加注作業(yè)規(guī)范

能根據(jù)維修手冊(cè)分析故障原因，并完成維修方案的制定技能目標(biāo)：能按要求正確操控汽車空調(diào)，會(huì)分析汽車空調(diào)電氣控制系統(tǒng)控制電路

會(huì)就車拆換汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件，對(duì)壓縮機(jī)、空調(diào)制冷系統(tǒng)元件實(shí)施檢修作業(yè)

能正確拆裝、清潔空調(diào)配氣系統(tǒng)和取暖系統(tǒng)，能實(shí)施回收與加注作業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)：能通過積極參與課堂討論、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作及創(chuàng)新培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)案例：一輛哈弗M6，行駛里程8萬km，當(dāng)車主打開空調(diào)后，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過幾分鐘后，出風(fēng)口的風(fēng)沒有明顯的下降，和自然風(fēng)沒有什么區(qū)別，然后又先后調(diào)試了風(fēng)速和溫度開關(guān)，仍然沒有效果。現(xiàn)在開到4s店來維修，經(jīng)維修人員檢查，發(fā)現(xiàn)是空調(diào)系統(tǒng)的故障，需進(jìn)一步對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的部件和電路進(jìn)行檢測，以確定故障部位，便于維修或更換?？蛻粢蟊M快交車，現(xiàn)要求你與同事合作，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成故障的排除。（本案例由余姚信捷快修童師傅提供）

一、典型案例引入

學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)二、確認(rèn)故障現(xiàn)象學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

（一）空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)

1.空調(diào)系統(tǒng)的作用汽車空調(diào)能適應(yīng)氣候環(huán)境的變化，調(diào)節(jié)車廂內(nèi)空氣的溫度、濕度，改善空氣的質(zhì)量，防止風(fēng)窗玻璃上結(jié)霧、結(jié)霜或結(jié)冰，在特殊氣候條件下最大限度地保證車內(nèi)人員的舒適、安全和視野。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

2.空調(diào)的組成：（1）制冷系統(tǒng)：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由空調(diào)壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、液窗、膨脹閥等部件組成，通過制冷劑的持續(xù)異常循環(huán)來達(dá)到制冷效果。其系統(tǒng)組成和布局。（2）供暖系統(tǒng)：加熱系統(tǒng)由加熱器、水閥、水管和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液組成。主要用于制熱、除霜。汽車大多以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、余熱或燃燒器燃燒產(chǎn)生的熱量為加熱源，再通過鼓風(fēng)機(jī)送出的車內(nèi)空氣或車外新鮮空氣，經(jīng)加熱器加熱，使出風(fēng)口溫度升高，從而達(dá)到加熱的目的。

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（3）通風(fēng)系統(tǒng)：它由進(jìn)氣模式風(fēng)門、鼓風(fēng)機(jī)、混合空氣模式風(fēng)門、氣流模式風(fēng)門、風(fēng)道等組成。通風(fēng)系統(tǒng)通過鼓風(fēng)機(jī)、進(jìn)氣風(fēng)門、風(fēng)道將外界新鮮空氣吸入車內(nèi)，起到通風(fēng)的作用。同時(shí)，通風(fēng)也起到了很好的防止擋風(fēng)玻璃起霧的作用。（4）空氣凈化裝置：去除車內(nèi)空氣中的灰塵、異味、煙霧和有毒氣體，使車內(nèi)空氣清新。同時(shí)，在空氣濕度較低時(shí)，對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行加濕，改善車內(nèi)空氣的相對(duì)濕度。裝有空氣凈化裝置的汽車空調(diào)廣泛應(yīng)用于豪華轎車和豪華客車。（5）電氣控制系統(tǒng)：控制電路主要包括點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和調(diào)速電阻、各種溫度傳感器、制冷劑高低壓開關(guān)、溫度控制器、送風(fēng)模式控制裝置和各種繼電器。

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3.空調(diào)的類型按驅(qū)動(dòng)方式分：非獨(dú)立式和獨(dú)立式；按結(jié)構(gòu)形式分：整體式、分體式、分散式；按控制方式分：手動(dòng)空調(diào)、半自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)空調(diào)。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

手動(dòng)空調(diào)工作時(shí)需要打開空調(diào)AC開關(guān)，開啟鼓風(fēng)機(jī)，然后壓縮機(jī)工作。根據(jù)個(gè)人需要手動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、出風(fēng)模式、出風(fēng)速度、選擇空調(diào)內(nèi)外循環(huán)模式等。手動(dòng)空調(diào)各個(gè)功能的調(diào)節(jié)通過機(jī)械連接，用手操作旋鈕來實(shí)現(xiàn)。

半自動(dòng)空調(diào)是指空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)是自動(dòng)的，根據(jù)設(shè)定預(yù)期溫度值會(huì)自動(dòng)調(diào)整出風(fēng)口冷熱量。風(fēng)道的方向，風(fēng)量的大小，以及關(guān)閉開啟內(nèi)循環(huán)則是手動(dòng)的。

自動(dòng)空調(diào)可以分為單溫區(qū)和雙溫區(qū)兩種形式，自動(dòng)空調(diào)在面板上有個(gè)AUTO鍵，會(huì)讓風(fēng)量、出風(fēng)模式、溫度等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

部件名稱：1.暖風(fēng)總成2.蒸發(fā)器管密封3.膨脹閥總成4.吸入軟管總成5.排放軟管總成6.冷凝器7.壓縮機(jī)8.張緊皮帶輪9.冷凝器風(fēng)扇電機(jī)總成10.散熱器風(fēng)扇電機(jī)總成學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

（1）冷凝器：是將高壓氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)換為液態(tài)制冷劑的裝置，它是通過將制冷劑的熱量散發(fā)到較冷大氣中的方式來完成這種狀態(tài)的變化。冷凝器的結(jié)構(gòu)形式有很多中，而在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的有管帶式、管片式和平流式等類型。目前采用最多的是平流式的冷凝器。（2）壓縮機(jī)：是空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)力單元。壓縮機(jī)排放側(cè)（系統(tǒng)高壓側(cè)）排出高溫高壓氣態(tài)制冷劑，吸入側(cè)（系統(tǒng)低壓側(cè)）吸入低壓氣態(tài)制冷劑。根據(jù)工作原理的不同，可以分為定排量和變排量壓縮機(jī)。根據(jù)工作方式的不同，可分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。常見的往復(fù)式壓縮機(jī)有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

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（3）儲(chǔ)液干燥器：是液態(tài)制冷劑的儲(chǔ)存箱，包含濾清器和干燥劑。用于除去制冷劑中的異質(zhì)微粒和水分。接收來自冷凝器的高壓液態(tài)制冷劑并把它輸送到膨脹閥。（4）膨脹閥：對(duì)常溫高壓制冷劑進(jìn)行霧化。（5）三元壓力開關(guān)：由低壓開關(guān)、高壓開關(guān)和中壓開關(guān)組成。當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力下降，低壓開關(guān)OFF時(shí)，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力上升，高壓開關(guān)OFF時(shí)，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。中壓開關(guān)ON時(shí)，散熱器風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，加快制冷系統(tǒng)的冷卻速度。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

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（6）蒸發(fā)器：經(jīng)膨脹閥霧化后的常溫常壓液態(tài)制冷器，在蒸發(fā)器內(nèi)汽化，從而帶走蒸發(fā)器周圍熱量，產(chǎn)生冷空氣。（7）暖風(fēng)水箱：發(fā)動(dòng)機(jī)部分高溫冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱，加熱暖風(fēng)水箱周圍空氣，產(chǎn)生熱空氣。（8）鼓風(fēng)機(jī)：將車外空氣吹入到蒸發(fā)箱總成內(nèi)，從而將冷風(fēng)或暖風(fēng)吹入車內(nèi)。（9）空調(diào)濾芯：過濾和凈化鼓風(fēng)機(jī)吹入的空氣。（10）空調(diào)管：制冷劑通過空調(diào)管進(jìn)行流通。（11）蒸發(fā)箱總成：暖風(fēng)和冷風(fēng)在此產(chǎn)生并被吹入車內(nèi)，同時(shí)可對(duì)車內(nèi)換氣，通風(fēng)及空氣凈化。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

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空調(diào)制冷原理壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出來的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，壓縮后成為高溫高壓氣態(tài)制冷劑通過高壓軟管送入冷凝器，在冷凝器中制冷劑放熱液化成高溫高壓液體，被送入儲(chǔ)液干燥器，除掉制冷劑中的水分和雜質(zhì)，通過高壓硬管流至膨脹閥。在膨脹閥中節(jié)流膨脹，形成低溫低壓液態(tài)制冷劑，進(jìn)入蒸發(fā)器。低溫低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中吸收流經(jīng)蒸發(fā)器外表面空氣中的熱量，氣化成低溫低壓氣體，使流經(jīng)蒸發(fā)器外表面的空氣降溫，從而產(chǎn)生了制冷的效果。低溫低壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)開始下一個(gè)循環(huán)。由于蒸發(fā)器表面的溫度低于空氣露點(diǎn)，空氣中的水分冷凝成為露水排出車外，從而降低了車內(nèi)空氣的溫度和濕度。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

（三）制冷劑與冷凍機(jī)油

1.制冷劑：是空調(diào)系統(tǒng)中的“熱載體”，俗稱冷媒，它可根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的要求變化，實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。目前車用空調(diào)的制冷劑主要是R134a。R134a中不含氯原子，是環(huán)保制冷劑，對(duì)臭氧層無破壞作用，其熱力性質(zhì)穩(wěn)定，但被認(rèn)為是一種過渡性替代物。知識(shí)延伸：目前歐美正在積極進(jìn)行CO?制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)的研究工作，其產(chǎn)品如果成熟，CO?制冷劑有可能是下一代汽車空調(diào)制冷劑的主要選擇。根據(jù)不同的車型，空調(diào)不同的運(yùn)行情況下，制冷劑的量基本上都可以通過觀察視窗（大多數(shù)安裝在儲(chǔ)液干燥器上，個(gè)別也安裝在從儲(chǔ)液干燥器到膨脹閥之間或冷凝器到儲(chǔ)液干燥器之間的管路上）了解。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

2.冷凍機(jī)油：是一種在高、低溫工況下均能正常工作的特殊潤滑油，其作用包括：潤滑，它可以潤滑壓縮機(jī)軸承、活塞、活塞環(huán)、連桿曲軸等零部件表面，減少阻力和磨