PAGEPAGE12025年一建《鐵路工程管理與實務(wù)》考前沖刺備考速記速練300題（含詳解）一、單選題1.當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足（）組時，采用非統(tǒng)計方法評定混凝土等級。A、5B、10C、15D、20答案：B2.支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。A、整平或鑿成臺階B、整平或鑿成斜面C、砌平或鑿成斜面D、砌平或開挖基坑答案：A解析：支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并整平或鑿成臺階。3.下列情形符合翻模施工要求的是（）。A、澆筑混凝土要分層對稱進(jìn)行一般每層厚不超過15cmB、高度超過40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用C、每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cmD、混凝土澆筑后強(qiáng)度達(dá)到2．5MPa以上方可拆模翻倒答案：B解析：教材頁碼P57-59選項A錯誤，澆筑混凝土要分層對稱進(jìn)行，一般每層厚不超過30cm。選項CD屬于爬模施工要點(diǎn)。4.鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓跐仓?，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣（）為宜。A、0．1～0．2mB、0．2～0．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m答案：D解析：在鉆孔樁施工中，采用豎向?qū)Ч芊仓禄炷習(xí)r，為了確?；炷聊軌蛴行懦椎椎乃碗s質(zhì)，并且保證混凝土的質(zhì)量，需要將導(dǎo)管下端下放到距孔底渣一定距離。這個距離經(jīng)過實踐和經(jīng)驗總結(jié)，確定為0.3~0.5m為宜。這樣既能保證混凝土順利澆筑，又能確保樁身質(zhì)量。5.預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過（），能經(jīng)受較大振動荷載或施工振動，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等。A、25mB、5mC、15mD、10m答案：A解析：教材頁碼P48-53預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過25m，能經(jīng)受較大振動荷載或施工振動，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等。6.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值的（）。A、±3％B、±4％C、±5％D、±6％答案：D解析：教材頁碼P59-61后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核。頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值±6%。7.邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到()以上。A、80％B、85％C、90％D、95％答案：C8.滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計鎖定軌溫略高時進(jìn)行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其目的是（）。A、使鋼軌能自由滑動B、使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移C、能夠使應(yīng)力放散均勻徹底D、使拉伸長軌條時，做到勻、準(zhǔn)、夠答案：C解析：滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計鎖定軌溫略高時進(jìn)行，并與撞軌配合使用，以消除滾筒本身摩阻力的影響，才能使應(yīng)力放散均勻徹底。9.下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是（）。A、進(jìn)入軟土地層B、達(dá)到設(shè)計標(biāo)高C、遇到孤石地層D、出現(xiàn)風(fēng)化巖層答案：A10.下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。A、石料缺乏地基承載力較低路堤地段B、不良地質(zhì)路堤地段C、地震動峰值加速度為0．2g以上地區(qū)D、一般巖質(zhì)路塹地段答案：A解析：鋼筋混凝土扶壁式擋土墻是一種常用的擋土結(jié)構(gòu)，適用于多種工程環(huán)境。其中，當(dāng)石料缺乏且地基承載力較低的路堤地段，采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻可以充分發(fā)揮其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，提供穩(wěn)定的擋土效果。這種擋土墻結(jié)構(gòu)堅固，能夠有效抵抗側(cè)向土壓力，同時適應(yīng)地基承載力較低的條件。因此，選項A“石料缺乏地基承載力較低路堤地段”是適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的情形。11.吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定。封底厚度不宜小于（）。A、0．5mB、1．0mC、1．5mD、2．0m答案：B解析：吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定，封底厚度不宜小于1.0m。封底混凝土澆筑后，進(jìn)行吊箱內(nèi)抽水，澆筑承臺。12.橋梁竣工測量中，墩、臺各部尺寸的丈量，是以墩、臺頂已有的()作為依據(jù)。A、主軸線B、縱橫軸線C、各部尺寸D、平面位置及高程答案：B13.通信傳輸介質(zhì)分為有線介質(zhì)和無線介質(zhì)兩大類，下列屬于有線介質(zhì)傳輸方式的是（）。A、光纖B、無線電C、微波D、紅外線答案：A解析：教材頁碼P182-189傳輸介質(zhì)分為有線介質(zhì)和無線介質(zhì)兩大類，在有線介質(zhì)中，電磁波信號會沿著有形的固體介質(zhì)傳輸，有線介質(zhì)目前常用的有雙絞線、同軸電纜和光纖；在無線介質(zhì)中，電磁波信號通過地球外部的大氣或外層空間進(jìn)行傳輸，大氣或外層空間并不對信號本身進(jìn)行制導(dǎo)，因此可認(rèn)為是在自由空間傳輸。無線傳輸常用的電磁波段主要有無線電、微波、紅外線等。14.下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。A、石料缺乏地基承載力較低路堤地段B、不良地質(zhì)路堤地段C、地震動峰值加速度為0．2g以上地區(qū)D、一般巖質(zhì)路塹地段答案：A15.鐵路建設(shè)物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。下列屬于自購物資的是（）。A、總公司采購的物資B、總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的物資C、建設(shè)單位自行采購的物資D、施工單位采購的物資答案：D解析：建設(shè)物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。其中：總公司采購和總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的甲供物資統(tǒng)稱為總公司管理甲供物資，建設(shè)單位自行采購的甲供物資統(tǒng)稱為建設(shè)單位管理甲供物資，施工單位采購的建設(shè)物資統(tǒng)稱為自購物資。建設(shè)單位是指總公司管理的鐵路公司和鐵路局。16.鐵路工程項目施工成本核算的主要方法不包括()。A、會計核算B、統(tǒng)計核算C、業(yè)務(wù)核算D、雙軌制核算答案：B17.鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但（）。A、用鋼材較少，造價比預(yù)應(yīng)力管樁低B、用鋼材較少，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高C、用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁低D、用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高答案：D18.雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)?，單層道床鋪設(shè)厚度宜為（）。A、100～150mmB、100～200mmC、150～200mmD、150～250mm答案：C解析：教材頁碼P135-137鋪軌前，應(yīng)先鋪部分道砟。雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)悖瑔螌拥来蹭佋O(shè)厚度宜為150~200mm。19.Ⅱ類變更設(shè)計中，建設(shè)單位組織勘察設(shè)計單位按確定的變更設(shè)計方案編制施工圖?？辈煸O(shè)計單位一般應(yīng)在《變更設(shè)計會審紀(jì)要》下發(fā)后（）日內(nèi)完成施工圖。A、7B、10C、14D、15答案：B20.當(dāng)隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m，雙線隧道小于（）m時，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。A、55B、40C、45D、50答案：B21.結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法中拔出法檢測具有（）的特點(diǎn)。A、可以減少各種因素對結(jié)果的影響，測試精度較高B、檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞C、檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較大D、操作簡便，檢測快速答案：C解析：教材頁碼P22-23拔出法檢測的特點(diǎn)：檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較大。22.移動模架也稱移動造橋機(jī)，是一種自帶（），可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。A、拖拉系統(tǒng)B、支架系統(tǒng)C、吊裝設(shè)備D、模板答案：D解析：移動模架也稱移動造橋機(jī)，是一種自帶模板可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。23.翻模施工時，高度超過（）的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的（）。A、20，15％B、40，15%C、20，10％D、40，10％答案：B解析：教材頁碼P57-59翻模施工要點(diǎn)：高度超過40m的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的15%。24.客運(yùn)專線鐵路驗收標(biāo)準(zhǔn)適用于時速()的客運(yùn)專線鐵路工程。A、200～250kmB、200～300kmC、200～350kmD、250～350km答案：C25.下列情形符合翻模施工要求的是（）。A、澆筑混凝土要分層對稱進(jìn)行一般每層厚不超過15cmB、高度超過40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用C、每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cmD、混凝土澆筑后強(qiáng)度達(dá)到2．5MPa以上方可拆模翻倒答案：B26.滑模施工時，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB、每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC、每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm答案：A解析：教材頁碼P57-59滑模施工時，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)。每滑升1m糾正位移值不得大于10mm。27.整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或灑水養(yǎng)護(hù)，在道床混凝土未達(dá)設(shè)計強(qiáng)度（）之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。A、60％B、65％C、70％D、80％答案：C解析：教材頁碼P148-150整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或灑水養(yǎng)護(hù)。在道床混凝土未達(dá)設(shè)計強(qiáng)度70%之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。雨期施工時準(zhǔn)備防雨棚罩，一旦需要，能立即對新澆筑混凝土加以保護(hù)。28.當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足10組時，應(yīng)采用（）進(jìn)行評定。A、加權(quán)平均法B、標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計方法C、非統(tǒng)計方法D、專家評估方法答案：C解析：當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足10組時，應(yīng)采用非統(tǒng)計方法進(jìn)行評定。29.造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，屬于（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：C30.鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風(fēng)排煙時間即()以后，檢查人員方可進(jìn)人工作面檢查。A、10minB、15minC、20minD、25min答案：B31.根據(jù)設(shè)計要求和水文條件，對于深水高樁承臺的施工可采用（）圍堰施工方法。A、鋼板樁圍堰B、雙壁鋼圍堰C、單壁鋼圍堰D、鋼吊箱圍堰答案：D解析：教材頁碼P53-54鋼板樁圍堰的抗水流及抗沖刷能力差，適用于在流速較小、水位較低、承臺較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層使用；單壁鋼圍堰、雙壁鋼圍堰適用于在流速較大、水位較深、承臺較淺的地層；鋼吊箱圍堰適用于高樁承臺，吊箱圍堰是由鋼板、加勁肋焊成的側(cè)、底板和支撐體系拼成的帶底板的盒式水密結(jié)構(gòu)。32.按照過孔方式不同，移動模架分為（）三種。A、上行式、下行式和復(fù)合式B、上行式、側(cè)行式和復(fù)合式C、上行式、側(cè)行式和中行式D、上行式、下行式和中行式答案：B33.混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。A、水泥品種B、單方用水量C、攪拌時間D、含砂率（灰砂比）答案：D解析：混凝土粘聚性的主要影響因素是混凝土含砂率（灰砂比）。34.隧道施工中，新奧法施工變形觀測現(xiàn)場一般采用()觀測。A、經(jīng)緯儀B、全站儀C、收斂儀D、激光儀答案：C35.軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)()，配備專用吊具，進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分區(qū)堆放。A、不超過8層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊B、不超過8層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊C、不超過15層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊D、不超過15層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊答案：A36.穿越式分體移動模板臺車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題，且（）。A、降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌B、降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時施行C、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌D、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時施行答案：D37.路基填筑時，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于（）的排水坡。A、4％B、5％C、6％D、3％答案：A解析：教材頁碼P30-34當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4%的排水坡。38.鋪設(shè)土工合成材料時，應(yīng)使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應(yīng)小于（）。A、0．2mB、0．5mC、0．8mD、1m答案：B解析：在鋪設(shè)土工合成材料時，為了確保材料的整體性和穩(wěn)定性，需要使上、下層接頭互相錯開。這種錯開的方式可以有效避免接頭處出現(xiàn)集中應(yīng)力，從而提高土工合成材料的耐久性和使用效果。根據(jù)相關(guān)規(guī)定或?qū)嵺`經(jīng)驗，錯開的距離不應(yīng)小于0.5m，這一要求有助于確保土工合成材料在鋪設(shè)后能夠滿足設(shè)計要求，并發(fā)揮良好的工程性能。39.變壓器是利用電磁感應(yīng)原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓外還應(yīng)包括（）。A、電壓變換B、儲存電能C、電容增加D、功率提高答案：A解析：變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）等。40.營業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得侵入建筑限界。當(dāng)對行車進(jìn)行限速時，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須制定確保安全的措施，并應(yīng)與（）簽訂協(xié)議后方可施工。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、設(shè)備管理單位D、鐵路局答案：C解析：教材頁碼P79-82營業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得入建筑限界。當(dāng)對行車進(jìn)行限速時，除應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定外，必須制訂確保安全的措施，并應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂協(xié)議后方可施工。41.八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。A、施工測量、地下水處理、分層填土B、施工測量、地基處理、分層填土C、施工測量、地基處理、沖擊填土D、施工測量、整理、分層填土答案：B42.裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜()。A、小于1．0％，困難條件下，坡度不得小于2．0％B、小于1．5％，困難條件下，坡度不得小于2．0％C、大于1．5％，困難條件下，坡度不得大于2．5％D、大于1．O％，困難條件下，坡度不得大于2．5％答案：D43.硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是（）。A、水泥品種B、水灰比C、骨料彈性模量D、水泥石中氣孔含量與孔徑分布答案：D解析：教材頁碼P23硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是水泥石中氣孔含量與孔徑分布。引入一定數(shù)量的均勻細(xì)小氣孔，可以提高混凝土的抗凍性。44.預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。A、螺旋肋鋼絲B、盤條鋼絲C、高強(qiáng)鋼絲D、冷拔鋼絲答案：A45.下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是()。A、進(jìn)入軟土地層B、達(dá)到設(shè)計標(biāo)高C、遇到孤石地層D、出現(xiàn)風(fēng)化巖層答案：A46.鐵路工程項目招標(biāo)采用施工總價承包方式的，投標(biāo)人應(yīng)按招標(biāo)文件中載明的費(fèi)用進(jìn)行報價的費(fèi)用是()。A、總承包風(fēng)險費(fèi)B、大臨及過渡工程費(fèi)C、營業(yè)線措施費(fèi)D、安全生產(chǎn)費(fèi)答案：D47.對金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅持（）的原則。A、先檢驗后使用B、先使用后檢驗C、邊使用邊檢驗D、以上均可答案：A解析：對工程材料必須堅持先檢驗后使用的原則，金屬、水泥、道砟、紅磚和防水材料等應(yīng)具有出廠合格證書，經(jīng)試驗確認(rèn)材料合格后方可使用。48.鐵路工程施工測量中測量儀器設(shè)備及工具必須()。A、定期(一般為2年)到國家計量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用B、定期(一般為1年)到國家計量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用C、定期(一般為1年)到國家計量部門進(jìn)行檢定即可D、定期(一般為2年)到國家計量部門進(jìn)行檢定即可答案：B49.招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后()日內(nèi)，鐵路公司應(yīng)將合同送工管中心備案，鐵路局管項目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將合同送鐵路局招標(biāo)辦備案。A、10B、14C、15D、20答案：D解析：這道題考察的是對鐵路建設(shè)項目招標(biāo)流程中合同備案時間規(guī)定的了解。根據(jù)鐵路建設(shè)項目的相關(guān)規(guī)定，招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后，需要在規(guī)定的時間內(nèi)將合同送至相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)備案。具體來說，鐵路公司應(yīng)在合同簽訂后的20日內(nèi)將合同送工管中心備案，而鐵路局管項目管理機(jī)構(gòu)則應(yīng)將合同送鐵路局招標(biāo)辦備案。因此，正確答案是D。50.垂直開挖的坑壁條件中，對松軟土質(zhì)基坑深度不超過（）。A、0.75mB、1.50mC、1.75mD、2.0m答案：A解析：教材頁碼P46-48垂直開挖的坑壁條件：土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻。對松軟土質(zhì)基坑深度不超過0.75m；中等密度（鍬挖）的不超過1.25m；密實（鎬挖）的不超過2.0m。如為良好石質(zhì)，深度可根據(jù)地層傾斜角度及穩(wěn)定情況決定。51.混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。A、單方用水量B、運(yùn)輸距離C、水泥品種、用量與細(xì)度D、灰砂比答案：C解析：混凝土泌水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細(xì)度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。52.螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?。A、80KNB、60kNC、50kND、70kN答案：B解析：教材頁碼P137-139螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0kN。53.營業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得侵入建筑限界。當(dāng)對行車進(jìn)行限速時，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須制定確保安全的措施，并應(yīng)與()簽訂協(xié)議后方可施工。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、設(shè)備管理單位D、鐵路局答案：C54.原位澆筑沉井施工時（）。A、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B解析：原位澆筑沉井施工時。無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可采用1:2。有圍堰的筑島，確定護(hù)道高度時，應(yīng)滿足沉井重量等荷載對圍堰所產(chǎn)生的側(cè)壓力的要求。55.扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B解析：扶壁式擋土墻高度不宜大于10m。56.當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級為C20～C40，生產(chǎn)單位為預(yù)制混凝土構(gòu)件場，此時計算配置強(qiáng)度時采用的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差σ為（）MPa。A、3．0B、3．5C、4．0D、5．0答案：C解析：57.對金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅持()的原則。A、先檢驗后使用B、先使用后檢驗C、邊使用邊檢驗D、以上均可答案：A解析：教材頁碼P383-384對工程材料必須堅持先檢驗后使用的原則，金屬、水泥、道砟、紅磚和防水材料等應(yīng)具有出廠合格證書，經(jīng)試驗確認(rèn)材料合格后方可使用。58.隧道供電電壓，一般是三相五線400／230V，動力機(jī)械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是()。A、220VB、360VC、380VD、480V答案：C59.重錘夯實施工前，（）應(yīng)做地基土天然含水量試驗和試夯工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認(rèn)。A、建設(shè)單位，監(jiān)理單位B、設(shè)計單位，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)C、施工單位，監(jiān)理單位D、項目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)答案：C60.對未納入施工承包合同的甲供物資應(yīng)當(dāng)按照已完合格工程對應(yīng)章節(jié)消耗數(shù)量和采購單價進(jìn)行計價，其計價辦理單位是()。A、建設(shè)單位B、設(shè)計單位C、監(jiān)理單位D、施工單位答案：A61.大地控制測量方法和地面立體攝影測量方法相比具有（）的優(yōu)點(diǎn)。A、能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量B、容易實現(xiàn)自動化C、容易實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測D、外業(yè)工作量少答案：A62.架橋機(jī)架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時，起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A、1.3B、1.5C、1.8D、2.5答案：B解析：教材頁碼P61-64架橋機(jī)架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時，起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。63.鐵路工程測量階段，由（）對施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查。A、測量單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、建設(shè)單位答案：B解析：教材頁碼P2-3施工單位對施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，其中過程檢查由測量隊（或班）檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實施。64.普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。A、Ⅰ級施工B、Ⅱ級施工C、Ⅲ級施工D、Ⅳ級施工答案：B65.新拌混凝土的質(zhì)量主要包括（）。A、混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的和易性B、混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的抗凍性C、混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性D、混凝土的初凝時間和混凝土的終凝時間答案：A66.隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、()、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測等綜合施工措施。A、快出渣B、快排水C、嚴(yán)注漿D、快襯砌答案：C67.臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，其消耗（），與工程材料消耗有較大不同。A、僅與施工持續(xù)時間有關(guān)B、僅與工程量及耗損有關(guān)C、不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時間也有關(guān)系D、不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系答案：C解析：教材頁碼P282-283臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，但與工程材料稍有不同，其消耗不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時間也有關(guān)系。68.快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。A、干燥環(huán)境B、厚大體積C、要求抗凍D、潮濕環(huán)境或水下答案：B解析：教材頁碼P1869.硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。A、混凝土的灰砂比B、混凝土的水灰比C、骨料級配D、水泥品種答案：B解析：教材頁碼P23硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是混凝土的水膠（灰）比。骨料級配也是影響混凝土抗?jié)B性的重要因素。70.雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造設(shè)備、運(yùn)輸條件和（）決定。A、焊接能力B、安裝起吊能力C、基礎(chǔ)形式D、堆放場地條件答案：B解析：教材頁碼P53-54雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造設(shè)備、運(yùn)輸條件和安裝起吊能力決定。71.下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。A、邊坡植物防護(hù)B、骨架植物防護(hù)C、邊坡掛網(wǎng)錨噴D、漿砌片石護(hù)坡答案：D72.旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和（）。A、風(fēng)化巖層B、粉砂層C、黏性土層D、巖層答案：A解析：旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和風(fēng)化巖層。73.現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是（）。A、沉管法B、盾構(gòu)法C、掘進(jìn)機(jī)法D、鉆爆法答案：B解析：盾構(gòu)法是現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的施工方法之一，應(yīng)用相當(dāng)廣泛。74.電纜終端及中間接頭制作時，空氣相對濕度宜為（）％以下，應(yīng)防止塵埃、雜物落入絕緣內(nèi)。A、50B、55C、60D、70答案：D解析：電纜終端及中間接頭制作時，空氣相對濕度宜為70%以下，應(yīng)防止塵埃、雜物落入絕緣內(nèi)。75.下列各項表征SF6氣體理化特性中，表述錯誤的是()。A、無色、無味B、無臭、無毒C、可燃D、惰性氣體，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定答案：C76.雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于()的地層。A、流速較小、水位較深、承臺較淺B、流速較大、水位較深、承臺較淺C、流速較大、水位較淺、承臺較淺D、流速較大、水位較深、承臺較深答案：B77.軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)B、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)C、水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)D、水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)答案：C解析：軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用：水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸糟車+滑模式攤鋪機(jī)的施工方案。78.一般采用動力用電量的（）作為生活的總用電量。A、1％～3％B、3％～5％C、5％～10％D、10％～15％答案：C解析：教材頁碼P282-283生活用電所占比例很小，一般只要計算出動力用電量后，取其5%~10%作為生活的總用電量。79.（）單位應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設(shè)計、布置、使用和管理。A、施工B、監(jiān)理C、養(yǎng)護(hù)D、設(shè)計答案：A解析：施工單位負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理工作，應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設(shè)計、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公眾利益。80.交流電源線A、B、C三相的色譜分別為()、不接地中性線為紫色、接地中性線為黑色。A、黃色、綠色、藍(lán)色B、黃色、綠色、紅色C、綠色、藍(lán)色、紅色D、綠色、黃色、藍(lán)色答案：B81.為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應(yīng)采用（）的施工順序。A、先拱后墻B、先墻后拱C、同時施做拱墻D、交替施做拱墻答案：B解析：教材頁碼P88-95為保證二次襯砌質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都必須采用先墻后拱施工順序。82.設(shè)置線路標(biāo)樁時，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在()。A、道床內(nèi)的路肩上B、道床外的路肩上C、內(nèi)側(cè)路肩上D、外側(cè)路肩上答案：C83.路堤碾壓時填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的()之內(nèi)。A、-3％～+2％B、-1％～+2％C、-3％～+3％D、-1％～+3％答案：A84.TBM施工方法的缺點(diǎn)是（）。A、施工速度慢，工期長B、對圍巖的損傷大C、振動大、噪聲大D、機(jī)械的購置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高答案：D解析：TBM施工方法缺點(diǎn)：（1）機(jī)械購置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等費(fèi)用高，機(jī)械設(shè)計制造時間長，初期投入大，因此，不適用于短隧道。（2）施工途中不易改變開挖直徑和形狀。（3）地質(zhì)適應(yīng)性受到一定限制。目前雖然正在開發(fā)全地質(zhì)型機(jī)種，但還滿足不了這種要求，對軟弱圍巖，還存在不少問題；當(dāng)硬巖強(qiáng)度超過200MPa，刀具成本急劇增大，開挖速度也降低。85.在干燥環(huán)境下，不得使用()。A、普通水泥B、火山灰水泥C、硅酸鹽水泥D、礦渣水泥答案：B86.結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是（）。A、簡單方便，但離散性較大B、操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞C、檢測快速，可以檢測厚度D、操作簡便，適用基樁檢測答案：C解析：地質(zhì)雷達(dá)法：主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測，如隧道襯砌混凝土的檢測，其特點(diǎn)是檢測快速，可檢測厚度，結(jié)果準(zhǔn)確。87.鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但()。A、用鋼材較少，造價比預(yù)應(yīng)力管樁低B、用鋼材較少，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高C、用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁低D、用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高答案：D88.土袋圍堰適用于水深()的土。A、不大于2m、流速小于1．5m／s、河床為滲水性較大B、不大于2m、流速小于1．8m／s、河床為滲水性較大C、不大于3m、流速小于1．5m／s、河床為滲水性較小D、不大于3m、流速小于1．8m／s、河床為滲水性較小答案：C89.鐵路工程測量成果中的各平面控制點(diǎn)、（）控制點(diǎn)、線路中心等名稱必須記載正確、一致。A、里程B、高程C、前視D、后視答案：B解析：教材頁碼P1-2各階段測量成果整理，必須做到真實、明確、整潔、清楚，格式統(tǒng)一并裝訂成冊。各平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)、線路中心點(diǎn)等名稱必須記載正確，同一點(diǎn)名稱在各種資料中必須一致。90.樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）。A、小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cmB、小于樁懸臂端長度的1／20，且不宜大于10cmC、小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于20cmD、小于樁懸臂端長度的1／20，且不宜大于20cm答案：A解析：教材頁碼P40-42樁板墻頂位移應(yīng)小于樁懸臂端長度的1/100，且不宜大于10cm。91.營業(yè)線高速鐵路施工中，超出圖定天窗時間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于（）。A、Ⅰ級施工B、Ⅱ級施工C、Ⅲ級施工D、Ⅳ級施工答案：A解析：教材頁碼P334-335高速鐵路施工等級分為三級。I級施工：超出圖定天窗時間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工；中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運(yùn)行的GSM-R核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。92.工程施工質(zhì)量驗收中，（）質(zhì)量驗收是最基本的。A、分項工程B、檢驗批C、分部工程D、單位工程答案：B解析：工程施工質(zhì)量驗收是按從檢驗批到分項工程、分部工程、單位工程的順序進(jìn)行。檢驗批驗收是工程施工質(zhì)量驗收的基本單元，是分項工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量驗收的基礎(chǔ)。分項工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量的驗收，是在檢驗批質(zhì)量驗收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。93.邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0．4mB、0．3mC、0．2mD、0．1m答案：A解析：在邊坡植物防護(hù)工程中，當(dāng)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時，為了確保網(wǎng)格、網(wǎng)墊的穩(wěn)定性和防護(hù)效果，需要將其與坡面緊密貼合，并且上、下邊緣應(yīng)埋入土中。根據(jù)相關(guān)規(guī)定或?qū)嵺`經(jīng)驗，這一埋入深度不宜小于0.4m，以確保網(wǎng)格、網(wǎng)墊能夠有效固定并發(fā)揮作用。94.下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。A、EWRB、HWR-SC、AcD、Re答案：B解析：教材頁碼P19-20高效減水劑：標(biāo)準(zhǔn)型高效減水劑，HWR-S；緩凝型高效減水劑，HWR-R。引氣減水劑：AEWR；早強(qiáng)劑：Ac；緩凝劑：Re。95.鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用()制作。A、經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋B、未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋C、經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋帶肋鋼筋D、未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋帶肋鋼筋答案：B解析：這道題考察的是鋼筋工程中預(yù)制構(gòu)件吊環(huán)制作材料的知識點(diǎn)。根據(jù)專業(yè)規(guī)范，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須使用未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋制作，這是為了確保吊環(huán)的強(qiáng)度和安全性。冷拉處理會改變鋼筋的性能，不適用于吊環(huán)的制作。因此，正確答案是B。96.路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應(yīng)經(jīng)（）檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。A、巖土工程師B、監(jiān)理工程師C、結(jié)構(gòu)工程師D、項目經(jīng)理答案：B97.鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時，必須按規(guī)定預(yù)留（）。A、起道量B、撥道量C、落道量D、軌縫量答案：D98.下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。A、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖B、限制圍巖變形C、減緩圍巖面風(fēng)化D、提高層間摩阻力答案：D解析：教材頁碼P108錨噴支護(hù)作用：錨桿有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成"組合梁""懸吊"作用；噴射混凝土有支承圍巖、"卸載"、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風(fēng)化、阻止圍巖松動、分配外力作用；鋼拱架有加強(qiáng)限制圍巖變形、作為超前支護(hù)后支點(diǎn)、承受部分松弛荷載作用。99.加筋土擋土墻的高度在工級干線上不宜大于（）。A、4mB、9mC、10mD、11m答案：C100.現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是（）。A、沉管法B、盾構(gòu)法C、掘進(jìn)機(jī)法D、鉆爆法答案：B101.在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有()。A、整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌答案：A102.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法中，對拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗項目，當(dāng)試驗結(jié)果有一項不合格時，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。A、取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項均不合格時B、取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時C、再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項均不合格時D、再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時答案：B解析：教材頁碼P20-21預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法，對拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗項目，當(dāng)試驗結(jié)果有一項不合格時，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗的鋼絲中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。103.鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但（）。A、用鋼材較少，造價比預(yù)應(yīng)力管樁低B、用鋼材較少，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高C、用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁低D、用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高答案：D解析：教材頁碼P48-53鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高。104.正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)適用于黏性土、砂類土和（）。A、軟巖B、硬巖C、礫石D、卵石答案：A解析：教材頁碼P48-53正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)：黏性土，砂類土，含少量礫石、卵石（含量少于20%）的土，軟巖。105.有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于()，道岔不宜小于()。A、300m，9號B、300m，12號C、350m，9號D、350m，12號答案：A106.在鐵路建設(shè)活動中建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯造成重大質(zhì)量事故時,其受到的處罰是（）。A、一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)B、三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)C、五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)D、國家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格答案：C107.漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級應(yīng)≥MU30，片石應(yīng)采用（）施工。A、擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法C、灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法答案：A108.具有檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法是（）。A、超聲法B、回彈法C、地質(zhì)雷達(dá)法D、鉆芯法答案：D解析：教材頁碼P22-23鉆芯法檢測的特點(diǎn)：檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞。109.鐵路()都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。A、一切單位和職工B、環(huán)境保護(hù)部門C、養(yǎng)護(hù)部門D、單位主管領(lǐng)導(dǎo)答案：A110.軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具，進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分區(qū)堆放。A、不超過8層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊B、不超過8層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊C、不超過15層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊D、不超過15層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊答案：A111.某鐵路隧道施工測量實行二級檢查一級驗收制，其中最終檢查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實施。A、施工測量隊(或班)檢查人員B、技術(shù)負(fù)責(zé)人C、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)D、施工管理負(fù)責(zé)人答案：C112.在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。A、1000，800B、1000，1000C、800，1000D、800，800答案：B解析：教材頁碼P393-396在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各1000m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。113.當(dāng)發(fā)生重大事故時，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在()日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報告。A、60B、30C、20D、10答案：B114.在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。A、普通硅酸鹽水泥B、礦渣水泥C、火山灰水泥D、砌筑水泥答案：C115.邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)在雨、雪、大風(fēng)天氣及氣溫低于（）時不得進(jìn)行噴射作業(yè)。A、0℃B、2℃C、3℃D、5℃答案：A解析：教材頁碼P43-45坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)在雨、雪、大風(fēng)天氣及氣溫低于0℃時不得進(jìn)行噴射作業(yè)。116.路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應(yīng)經(jīng)()檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。A、巖土工程師B、監(jiān)理工程師C、結(jié)構(gòu)工程師D、項目經(jīng)理答案：B117.下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是()。A、垛碼混凝土軌枕應(yīng)上下交錯堆放B、層間承軌槽處應(yīng)墊以方木材料C、軌枕堆放高度不宜超過2．0mD、堆放頂面應(yīng)高出擋肩頂面30mm答案：B118.結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是（）。A、簡單方便，但離散性較大B、操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞C、檢測快速，可以檢測厚度D、操作簡便，適用基樁檢測答案：C解析：教材頁碼P22-23地質(zhì)雷達(dá)法：主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測，如隧道襯砌混凝土的檢測，其特點(diǎn)是檢測快速，可檢測厚度，結(jié)果準(zhǔn)確。119.下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是()。A、必須采用濕式鉆眼B、炮眼深度不應(yīng)小于0．6m，炮眼應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不嚴(yán)或不足不得進(jìn)行爆破C、必須采用煤礦許用炸藥D、必須正向裝藥答案：D120.鐵路甲供物資招標(biāo)，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評標(biāo)委員會，評標(biāo)委員會成員人數(shù)為（）人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。A、3B、5C、7D、9答案：B解析：這道題考察的是對鐵路甲供物資招標(biāo)評標(biāo)委員會成員人數(shù)規(guī)定的了解。根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》及相關(guān)規(guī)定，評標(biāo)委員會由招標(biāo)人的代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家組成，成員人數(shù)為5人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的三分之二，而在鐵路甲供物資招標(biāo)的特定情境下，這一比例提高到了四分之三。因此，正確答案是B，即評標(biāo)委員會成員人數(shù)應(yīng)為5人以上單數(shù)。121.高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。A、100B、150C、200D、250答案：C122.基期至設(shè)計概(預(yù))算編制期所發(fā)生的各項價差，由設(shè)計單位在編制概(預(yù))算時，按本辦法規(guī)定的價差調(diào)整方法計算，列入()。A、單項概(預(yù))算B、總概(預(yù))算C、綜合概(預(yù))算D、按合同約定辦理答案：A123.硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中鋁酸三鈣含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。A、鋁酸三鈣含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差B、鋁酸三鈣含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響C、鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差D、鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好答案：C解析：教材頁碼P23硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中鋁酸三鈣（3CaO.Al2O3）含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差。124.施工單位對鐵路施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，其中承擔(dān)過程檢查的人員是（）。A、測量隊檢查人員B、架子隊質(zhì)檢人員C、安質(zhì)部質(zhì)檢人員D、現(xiàn)場監(jiān)理工程師答案：A解析：施工單位對施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，其中過程檢查由測量隊（或班）檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實施。125.硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，()。A、骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高B、骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響C、骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高D、骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低答案：C126.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于（）倍。A、1.3，1.2B、1.5．1.2C、1.4．1.2D、1.6，1.5答案：B解析：在先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工中，為了確保張拉過程的安全與效果，整體張拉和整體放張通常采用自鎖式千斤頂進(jìn)行操作。根據(jù)施工規(guī)范，張拉噸位應(yīng)設(shè)定為張拉力的1.5倍，這是為了確保預(yù)應(yīng)力筋能夠充分張拉并達(dá)到設(shè)計要求的預(yù)應(yīng)力值。同時，為了保證張拉過程的基本安全要求，張拉噸位不得小于張拉力的1.2倍。這一規(guī)定是為了防止因張拉噸位過低而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋未能達(dá)到預(yù)期的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)，從而影響梁體的承載能力和耐久性。127.鐵路甲供物資招標(biāo)，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評標(biāo)委員會，評標(biāo)委員會成員人數(shù)為()人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。A、3B、5C、7D、9答案：B解析：這道題考察的是對鐵路甲供物資招標(biāo)評標(biāo)委員會成員人數(shù)規(guī)定的了解。根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》及相關(guān)規(guī)定，評標(biāo)委員會由招標(biāo)人的代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家組成，成員人數(shù)為五人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的三分之二，而在鐵路甲供物資招標(biāo)的特定情境下，這一比例提高到了四分之三。因此，正確答案是B，即評標(biāo)委員會成員人數(shù)應(yīng)為五人以上單數(shù)。128.施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于()。A、短直隧道B、長大隧道C、曲線隧道D、小斷面隧道答案：A129.負(fù)責(zé)全國鐵路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理工作的單位是（）。A、鐵路總公司B、國家鐵路局C、地方政府D、地區(qū)鐵路監(jiān)督局答案：B解析：鐵路建設(shè)項目施工招標(biāo)由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，委托代建工程一般由代建單位負(fù)責(zé)招標(biāo)。任何單位和個人不得非法干涉正常開展的招標(biāo)投標(biāo)活動。招標(biāo)人應(yīng)主動接受國家鐵路局等有關(guān)政府部門對鐵路建設(shè)項目開展的招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)督工作。130.混凝土流動性的主要影響因素是混凝土的()。A、單方用水量B、攪拌時間C、運(yùn)輸距離D、粗細(xì)骨料級配答案：A131.在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于()，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于()，同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于()。A、3℃，5℃，10℃B、5℃，3℃，10℃C、3℃，10℃，5℃D、5℃，10℃，3℃答案：B132.常用的余熱處理鋼筋級別為Ⅲ級，強(qiáng)度等級代號為（）。A、Q235B、K1400C、Q215D、K1450答案：B133.下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。A、邊坡植物防護(hù)B、骨架植物防護(hù)C、邊坡掛網(wǎng)錨噴D、漿砌片石護(hù)坡答案：D解析：漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù)封閉式的坡面必須在砌體上設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層；泄水孔必須暢通。134.鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由（）單位負(fù)責(zé)。A、建設(shè)B、設(shè)計C、施工D、監(jiān)理答案：A解析：竣工文件的編制工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，施工單位負(fù)責(zé)編制，接管使用單位檔案部門協(xié)助指導(dǎo)。135.鐵路工程變更設(shè)計中，（）應(yīng)對Ⅰ類變更設(shè)計文件進(jìn)行初審。A、承包單位B、監(jiān)理單位C、咨詢單位D、建設(shè)單位答案：D解析：教材頁碼P501-502建設(shè)單位應(yīng)對I類變更設(shè)計文件進(jìn)行初審，涉及環(huán)水保的重大問題的變更設(shè)計，應(yīng)先向國鐵集團(tuán)環(huán)保水保主管部門報告，經(jīng)同意后，再形成初審意見連同I類變更設(shè)計文件一并報送總公司。136.鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理中規(guī)定，風(fēng)險防范的主要責(zé)任單位是（）。A、建設(shè)單位B、勘察設(shè)計單位C、監(jiān)理單位D、施工單位答案：B137.挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過0.3％、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。A、孔深超過5mB、孔深超過8mC、孔深超過10mD、孔深超過15m答案：C解析：教材頁碼P48-53挖孔時，必須采取孔壁支護(hù)?？變?nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或孔深超過10m時，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。138.分項工程的施工進(jìn)度是指（）。A、單位時間內(nèi)所完成的工程量B、完成該項工程的持續(xù)時問C、可以用公式表示為：D=Q／N?SD、可以用公式表示為：S=1／T答案：A139.在隧道施工過程中，應(yīng)建立()的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。A、地質(zhì)預(yù)測→設(shè)計→施工檢驗→量測反饋→修正設(shè)計B、設(shè)計→施工檢驗→地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→修正設(shè)計C、地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→設(shè)計→施工檢驗→修正設(shè)計D、設(shè)計→修正設(shè)計→地質(zhì)預(yù)測→施工檢驗→量測反饋答案：B140.鐵路甲供物資達(dá)到國家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開招標(biāo)方式，由建設(shè)卑位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購，評標(biāo)辦法采用（）。A、綜合評價法B、技術(shù)評分合理標(biāo)價法C、經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法D、固定標(biāo)價評分法答案：C141.按照（）體系標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)場試驗工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。A、GB／T19000—ISO9000B、GB／T19000—ISO9001C、GB／T19000—ISO9010D、GB／T19000—ISO9100答案：A142.橋涵頂進(jìn)施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應(yīng)進(jìn)行()工作。A、安裝頂進(jìn)設(shè)備B、預(yù)制箱涵C、頂進(jìn)D、挖運(yùn)土答案：B143.以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。A、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10mB、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10mC、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15mD、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m答案：B解析：教材頁碼P135-137中樁樁距：直線不得大于25m，圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m。144.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm答案：A145.發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離說法正確的是()。A、室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于6米B、室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于8米C、室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于10米D、室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米答案：B146.原位澆筑沉井施工時（）。A、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B解析：教材頁碼P54-56原位澆筑沉井施工時，無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可采用1:2。有圍堰的筑島，確定護(hù)道高度時，應(yīng)滿足沉井重量等荷載對圍堰所產(chǎn)生的側(cè)壓力的要求。147.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說法正確的是()。A、巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工B、漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cmC、大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工D、支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施答案：D148.在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用()。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A149.堆載預(yù)壓不得使用（）。A、黏土或砂黏土B、碎石或卵石C、飽和土或黃土D、淤泥土或含垃圾雜物的填料答案：D解析：教材頁碼P35-39堆載預(yù)壓不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料。150.鐵路建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)必須遵循（）的原則。A、公開、公平、公正B、公開、公平、公正和誠實守信C、公開、公平、公正和誠實信用D、公開、公平、公正和信用答案：C151.CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工內(nèi)容不包括()。A、混凝土底座施工B、擋塊施工C、軌道板橫向連接D、軌道板粗放答案：C152.對金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅持（）的原則。A、先檢驗后使用B、先使用后檢驗C、邊使用邊檢驗D、以上均可答案：A153.無砟道岔兩端應(yīng)預(yù)留一定長度作為道岔與區(qū)間無砟軌道銜接測量的調(diào)整距離，其長度應(yīng)不小于（）m。A、100B、200C、300D、400答案：B解析：教材頁碼P14-15無砟道岔兩端應(yīng)預(yù)留不小于200m的長度作為道岔與區(qū)間無砟軌道銜接測量的調(diào)整距離。154.頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時應(yīng)嚴(yán)格控制()。A、高程、內(nèi)距及邊線B、高程、內(nèi)距及中心線C、里程、內(nèi)距及邊線D、里程、內(nèi)距及中心線答案：B155.填層壓實寬度不應(yīng)小于設(shè)計值；每層填筑壓實應(yīng)檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留（）長的搭接臺階。A、1～2mB、2～3mC、3～4mD、1～5m答案：B解析：教材頁碼P30-34填層壓實寬度不應(yīng)小于設(shè)計值；每層填筑壓實應(yīng)檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留2~3m長的搭接臺階。156.路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置（）。A、天溝B、截水溝C、側(cè)溝D、擋水墻答案：C解析：路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置側(cè)溝，塹頂外可設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)天溝。157.長大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌,機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括（）四個基本環(huán)節(jié)。A、軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪砟整道B、軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪砟整道C、軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪砟整道D、軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件答案：A158.當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足()組時，采用非統(tǒng)計方法評定混凝土等級。A、5B、10C、15D、20答案：B解析：這道題考察的是對混凝土驗收標(biāo)準(zhǔn)的知識。在混凝土生產(chǎn)中，驗收批試件的組數(shù)是評定混凝土等級的重要依據(jù)。根據(jù)混凝土施工及驗收規(guī)范，當(dāng)一個驗收批的試件數(shù)量不足10組時，需要采用非統(tǒng)計方法來評定混凝土的強(qiáng)度等級。這是因為統(tǒng)計方法需要足夠的數(shù)據(jù)量來保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，而試件數(shù)量不足時，統(tǒng)計方法的結(jié)果可能不可靠。因此，正確答案是B。159.混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3個試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長200mm立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時，其折算系數(shù)為()。A、0．90B、0．95C、1．05D、1．10答案：C160.在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重缺陷的是（）。A、起算數(shù)據(jù)采用錯誤B、計算程序采用錯誤C、記錄中的計算錯誤，對結(jié)果影響較大D、各種資料的整飭缺點(diǎn)答案：C161.雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于（）的地層。A、流速較小、水位較深、承臺較淺B、流速較大、水位較深、承臺較淺C、流速較大、水位較淺、承臺較淺D、流速較大、水位較深、承臺較深答案：B解析：教材頁碼P53-54雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。雙壁鋼圍堰按形狀分有矩形、圓端形和圓形。圍堰內(nèi)根據(jù)地質(zhì)情況確定是否需要封底。適用于在流速較大、水位較深、承臺較淺的地層。162.鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土（）的影響，并及時調(diào)整。A、彈性壓縮、收縮、徐變B、彈性壓縮、收縮、撓度C、非彈性壓縮、收縮、撓度D、非彈性壓縮、收縮、徐變答案：A解析：鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮、收縮、徐變的影響，并及時進(jìn)行調(diào)整。163.在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。A、0．5B、1C、2D、3答案：B解析：快硬硅酸鹽水泥是一種具有快速硬化特性的水泥，在使用過程中，其質(zhì)量穩(wěn)定性至關(guān)重要。當(dāng)對水泥的質(zhì)量存在疑慮時，或者水泥出廠日期超過一定時間后，其性能可能會發(fā)生變化，因此需要進(jìn)行復(fù)檢以確保其質(zhì)量符合使用要求。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，如果快硬硅酸鹽水泥的出廠日期超過1個月，或者對其質(zhì)量存在懷疑，則應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。164.道岔應(yīng)按設(shè)計里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動量不大于（）。A、0.3mB、0.5mC、0.7mD、0.9m答案：B解析：教材頁碼P139-141道岔位置應(yīng)按設(shè)計鋪設(shè)。困難條件下，可在不影響股道有效長度和不變更其他運(yùn)營設(shè)備條件下，將道岔位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，最大移動量不得大于0.5m。165.()是修建山嶺隧道的最通行的方法。A、礦山法B、新奧法C、鉆爆法D、盾構(gòu)法答案：C多選題1.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求的敘述正確的有（）。A、在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)。宜在旱季施工，并應(yīng)集中力量長段拉開挖基B、漿砌片石砌體必須使用堅硬，不易風(fēng)化的片石，采用灌漿法施工C、支擋結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)在上方做好截、排水及防滲設(shè)施；雨期施工要搭設(shè)雨篷D、擋土墻施工宜隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設(shè)施韻施工質(zhì)量，及時回填基坑和墻背E、擋土墻和橋臺、隧道洞門連接應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工，必要時要加臨時支撐，確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定答案：CDE2.正線軌道類型根據(jù)運(yùn)營條件分為（）。A、特重型B、重型C、次重型D、中型E、小型答案：ABCD解析：教材頁碼P119-121正線軌道類型根據(jù)運(yùn)營條件分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。3.以下項目的進(jìn)行，由項目總工程師牽頭或全面負(fù)責(zé)的是()。A、施工圖現(xiàn)場核對B、施工技術(shù)調(diào)查C、施工材料的采購D、工程竣工驗收E、施工技術(shù)交底答案：ABE4.接觸網(wǎng)腕臂支柱按照在接觸網(wǎng)中的作用可分為()等。A、中間柱B、轉(zhuǎn)換柱C、中心柱D、道岔柱E、柱格構(gòu)答案：ABCD5.改良土路堤填筑施工要求包括()。A、填料應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行改良B、改良填料應(yīng)拌合均勻C、摻加石灰的化學(xué)改良土應(yīng)使用路拌施工方法D、路拌時特別應(yīng)注意拌合層與下承層的拌合銜接E、每填筑、拌合、壓實一層以后均應(yīng)按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測，合格后方能進(jìn)入下一層的施工答案：ABDE6.下列在帶電線路桿塔上或帶電設(shè)備附近作業(yè)的安全距離正確的有()。A、10kV及以下安全距離為0．7mB、20～35kV安全距離為1．0mC、60～110kV安全距離為2．0mD、220kV安全距離為4．0mE、330kV安全距離為6．0m答案：AB7.噴射混凝土的施工要點(diǎn)有()。A、選擇合理的支護(hù)材料B、選擇合理的配合比C、做好噴射面的事先處理D、選擇合理的支護(hù)參數(shù)E、根據(jù)監(jiān)測結(jié)果做好噴射混凝土厚度的調(diào)整答案：BCDE8.道岔鋪設(shè)一般采用（）方法。A、高位組裝預(yù)鋪B、低位組裝預(yù)鋪C、原位組裝預(yù)鋪D、機(jī)械分段鋪設(shè)E、側(cè)位預(yù)鋪插入答案：CDE解析：道岔鋪設(shè)一般采用原位組裝鋪設(shè)、側(cè)位預(yù)鋪插入和機(jī)械分段鋪設(shè)三種方法。9.混凝土的耐久性指標(biāo)應(yīng)根據(jù)（）確定。A、結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限B、配合比C、所處環(huán)境類別D、作用等級E、工程地質(zhì)條件答案：ACD解析：教材頁碼P20混凝土的耐久性指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的使用年限、所處的環(huán)境類別及作用等級確定。10.鐵路工程地基處理的方法有（）。A、換填B、塊石砌筑C、填筑排水砂墊層D、高壓旋噴樁E、真空預(yù)壓答案：ACDE解析：教材頁碼P35鐵路工程地基處理的方法有：換填、拋石擠淤、填筑排水砂墊層、鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層、套管法（沉管法）施工砂樁、袋裝砂井、塑料排水板、擠密砂樁、碎石樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁（CFG）、水泥砂漿樁（CMS）、多向攪拌樁（MMP）、強(qiáng)夯、重錘夯實、真空預(yù)壓、堆載預(yù)壓等。11.對于測量成果的記錄、計算、復(fù)核和檢算，以下說法正確的是（）。A、所有測量成果必須認(rèn)真做好記錄B、按規(guī)定用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內(nèi)C、錯誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正D、計算成果應(yīng)書寫清楚，簽署完善E、無論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份答案：ABDE解析：教材頁碼P1-2測量記錄、計算成果和圖表，應(yīng)記錄清楚，簽署完善，并應(yīng)復(fù)核和檢算，未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料嚴(yán)禁使用。所有測量成果必須認(rèn)真做好記錄。人工記錄時，為防止因潮濕或雨淋造成數(shù)據(jù)污染，按規(guī)定都要用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內(nèi)。錯誤之處不能用橡皮涂擦，而要將其劃掉，在旁邊重寫即可，以分清責(zé)任。當(dāng)用全站儀等自帶電子記錄部或存儲卡的儀器記錄測量數(shù)據(jù)時，最好應(yīng)配用便攜式計算機(jī)現(xiàn)場傳輸并貯存數(shù)據(jù)。無論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份。12.鐵路工程實行施工總承包時，總承包企業(yè)可以將（）分包給專業(yè)承包企業(yè)。A、全部承包工程B、承包工程部分專業(yè)工程C、承包工程全部專業(yè)工程D、重點(diǎn)控制工程E、關(guān)鍵工程答案：BC13.根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開道岔和（）等。A、單開對稱道岔B、三開道岔C、交叉渡線D、交分道岔E、復(fù)式道岔答案：ABCD14.鐵路橋梁中樁基礎(chǔ)的類型有()。A、沉樁基礎(chǔ)B、鉆孔樁基礎(chǔ)C、挖孔樁基礎(chǔ)D、管樁基礎(chǔ)E、擠密樁基礎(chǔ)答案：ABCD15.線路竣工測量主要包括()。A、中線測量B、高程測量C、橫斷面測量D、沉降測量E、基平測量答案：ABC16.人工費(fèi)包括()。A、基本工資B、津貼和補(bǔ)貼C、差旅交通費(fèi)D、職工福利費(fèi)E、生產(chǎn)工人勞動保護(hù)費(fèi)答案：ABDE17.渺路施工測量質(zhì)量特性分為一級質(zhì)量特性和二級質(zhì)量特性，下列施工測量二級質(zhì)量特性中屬于一級質(zhì)量特性觀測的有（）。A、標(biāo)樁的埋設(shè)質(zhì)量B、儀器檢驗的正確性C、手簿記錄的完備性D、驗算的正確性E、平差計算的正確性答案：BCD18.鋼筋原材料進(jìn)場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有（）。A、外觀檢查B、抗拉強(qiáng)度C、重量測定D、抗壓強(qiáng)度E、化學(xué)成分測定答案：AB19.下列關(guān)于明挖基礎(chǔ)基坑基底的處理，說法正確的有()。A、對巖層基底可直接砌筑基礎(chǔ)B、黏性土層基底修整時，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平C、基底有泉眼時，可用堵塞或排引的方法處理D、砂土類土層基底承重面應(yīng)修理平整，砌筑基礎(chǔ)時，先鋪一層水泥砂漿E、黏性土層基底一次開挖到底答案：BCD20.線路施工測量的主要內(nèi)容包括（）。A、線路復(fù)測B、路基邊坡放樣C、線路初測D、恢復(fù)測量E、線路竣工測量答案：ABE21.運(yùn)抵工地（場）的水泥，應(yīng)按批對同廠家、同批號、同品種、同強(qiáng)度等級、同出廠日期的水泥進(jìn)行（）等項目的檢驗。A、強(qiáng)度B、氧化鎂含量C、細(xì)度D、凝結(jié)時間E、安定性答案：ACDE解析：運(yùn)抵工地（場）的水泥，應(yīng)按批（散裝水泥每500t為一批，袋裝水泥每200t為一批，當(dāng)不足500t或200t時，也按一批計）對同廠家、同批號、同品種、同強(qiáng)度等級、同出廠日期的水泥進(jìn)行強(qiáng)度、細(xì)度、安定性和凝結(jié)時間等項目的檢驗。22.在鐵路工程()的連接路段，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)計施工過渡段。A、路堤與橋臺B、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物C、路堤與路塹D、路塹與橋臺E、路塹與隧道答案：ABCE23.線路鎖定后，應(yīng)立即按下列()要求整正軌道，并開始觀察鋼軌位移情況。A、搗固道床B、夯拍整理道床，使斷面符合設(shè)計要求C、檢查扣件D、鋼軌位移觀察記錄應(yīng)列入竣工資料E、起道時，著力點(diǎn)應(yīng)離開焊縫答案：ABDE24.針對水泥試驗結(jié)果評定方法，在以下幾種指標(biāo)中，任何一項不符合標(biāo)準(zhǔn)則被評定為廢品（）。A、氧化鎂含量B、三氧化硫含量C、初凝時間D、膠砂強(qiáng)度E、安定性答案：ABCE解析：凡氧化鎂含量、二氧化硫含量、初凝時間、安定性任何一項不符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥為廢品。25.箱梁梁體鋼筋骨架可分為（）。A、底腹板鋼筋骨架B、頂板鋼筋骨架C、支座鋼筋骨架D、翼板鋼筋骨架E、肋柱鋼筋骨架答案：AB解析：梁體鋼筋骨架分為底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架。26.對工程的一般測量科目應(yīng)實行同級換手測量，同級換手測量需要更換（）。A、觀測人員B、計算人員C、全部測量人員D、全部儀器E、全部計算資料答案：AB解析：教材頁碼P1-2對工程項目的關(guān)鍵測量科目必須實行徹底換手測量，一般測量科目應(yīng)實行同級換手測量。徹底換手測量，須更換全部測量人員、儀器及計算資料；同級換手測量，須更換觀測和計算人員。27.施工期間，鐵路橋梁墩臺的變形除進(jìn)行常規(guī)測量外，在必要時還需要對施工期間鐵路橋梁墩、臺進(jìn)行()變形監(jiān)測。A、沉降B、水平位移C、傾斜D、扭轉(zhuǎn)E、偏移答案：CD28.影響混凝土凝結(jié)時間的主要因素有（）。A、水泥品種B、單方用水量C、外加劑的種類D、含砂率E、水灰比答案：AC解析：混凝土的凝結(jié)時間：主要影響因素是水泥品種及外加劑的種類。29.鐵路信號設(shè)備主要包括（）。A、轉(zhuǎn)轍機(jī)B、調(diào)度指揮車C、信號機(jī)D、信號繼電器E、電源屏答案：ACDE解析：教材頁碼P200-202鐵路信號設(shè)備組成包括：信號繼電器、邏輯運(yùn)算模塊、信號機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)、電源屏、控顯設(shè)備、電線電纜等。30.路塹排水系統(tǒng)的施工要求有（）。A、應(yīng)先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏B、塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時，天溝應(yīng)及時鋪砌或采取其他防滲措施C、開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢D、排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田E、現(xiàn)場復(fù)查施工組織設(shè)計的可行性，核實、調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計劃答案：ABCD31.下列需要結(jié)構(gòu)混凝土進(jìn)行無損檢測的情形有（）。A、標(biāo)準(zhǔn)試件的數(shù)量不足B、試件質(zhì)量缺乏代表性C、試件養(yǎng)護(hù)條件不達(dá)標(biāo)D、對試件抗壓強(qiáng)度測試結(jié)果有懷疑E、試件的抗壓試驗不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定答案：ABDE解析：教材頁碼P22-23當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)進(jìn)行無損檢測以確定結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度：（1）缺乏同條件試件或標(biāo)準(zhǔn)試件數(shù)量不足；（2）試件的質(zhì)量缺乏代表性；（3）試件的抗壓試驗不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；（4）對試件抗壓強(qiáng)度測試結(jié)果有懷疑；（5）因材料、施工不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問題。32.鐵路營業(yè)線軌道工程施工安全控制中，注意封鎖撥接施工前，施工單位應(yīng)在()后，施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時間安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。A、要點(diǎn)站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請B、車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度提出要點(diǎn)申請C、列車調(diào)度發(fā)布封鎖命令D、臨時進(jìn)行計劃申請E、實施臨時限速答案：ABC33.基坑基底的處理方法主要有（）。A、巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊B、黏性土層基底修整可用回填土夯平C、傾斜巖層時應(yīng)將巖面鑿平或成臺階D、基底回填碎石底面等于基底設(shè)計高程E、泉眼可用堵塞或排引的方法處理答案：ACE解析：基坑基底的處理方法：1.巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈。傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平或成臺階。易風(fēng)化的巖層基底，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層。在砌筑基礎(chǔ)時，應(yīng)邊砌邊回填封閉。2.碎石類及砂土類土層基底承重面應(yīng)修理平整。3.黏性土層基底修整時，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。4.泉眼可用堵塞或排引的方法處理。34.隧道工程的關(guān)鍵工序有（）。A、光面爆破B、隧道支護(hù)C、圍巖加固D、隧道襯砌E、注漿加固答案：ABCD35.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道應(yīng)符合（）規(guī)定。A、起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長鋼軌鋪設(shè)軌溫一20℃～15℃范圍內(nèi)進(jìn)行B、起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mmC、撥道：一次撥道量不宜大于50mmD、搗固：在有砟橋上，枕下道砟厚度不足300mm時，不能進(jìn)行搗固作業(yè)E、動力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行1～2次動力穩(wěn)定作業(yè)答案：ACE36.施工機(jī)械設(shè)備類型按動力裝置形式可分為（）。A、電動式B、內(nèi)燃式C、氣動式D、液壓式E、數(shù)字式答案：ABC解析：施工機(jī)械設(shè)備類型按動力裝置形式可分為電動式機(jī)械設(shè)備、內(nèi)燃式機(jī)械設(shè)備和氣動式機(jī)械設(shè)備等。37.垂直開挖的坑壁條件為：土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻，（）。A、松軟土質(zhì)基坑深度不超過0．75mB、密實（鎬挖）的不超過3．0mC、中等密度（鍬挖）的不超過1．25mD、有地下水時，深度不超過0．5mE、良好石質(zhì)，深度可根據(jù)地層傾斜角度及穩(wěn)定情況決定答案：ACE解析：在土質(zhì)濕度正常且結(jié)構(gòu)均勻的情況下，對于垂直開挖的坑壁條件有明確的規(guī)定。松軟土質(zhì)的基坑，由于其承載力較低，穩(wěn)定性較差，因此其深度應(yīng)嚴(yán)格控制，不超過0.75m以確保安全。對于中等密度的土質(zhì)，即可以使用鍬進(jìn)行挖掘的土質(zhì)，其基坑深度也不應(yīng)超過1.25m，以保證坑壁的穩(wěn)定。而對于良好石質(zhì)，由于其具有較高的承載力和穩(wěn)定性，其深度可以根據(jù)地層傾斜角度及穩(wěn)定情況來決定，不必受固定深度的限制。這些規(guī)定都是基于土質(zhì)特性和工程安全性的綜合考慮。因此，選項A、C、E是正確的。38.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評定方法的外觀質(zhì)量中，鋼絲表面不得有（）等。A、裂紋B、小刺結(jié)損傷C、氧化鐵皮D、肉眼可見的麻坑E、水漬答案：ABCD解析：預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評定方法的外觀質(zhì)量中，鋼絲表面不得有裂紋、小刺結(jié)損傷、氧化鐵皮和油漬，也不得有肉眼可見的麻坑。39.制梁場主要機(jī)械設(shè)備需要配置()、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。A、跨制梁區(qū)龍門吊B、架橋機(jī)C、提梁機(jī)D、鋼筋裝卸龍門吊E、拌合站、布料機(jī)答案：ACDE40.新建鐵路工程測量應(yīng)符合的現(xiàn)行規(guī)范有（）。A、新建鐵路工程測量規(guī)范B、全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)范C、營業(yè)線鐵路測量技術(shù)規(guī)則D、工程測量規(guī)范E、施工技術(shù)規(guī)則答案：ABD解析：新建鐵路工程測量應(yīng)符合現(xiàn)行的《新建鐵路工程測量規(guī)范》《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》等測量規(guī)范，改建營業(yè)線和增建第二線的施工測量應(yīng)符合現(xiàn)行的《既有鐵路測量技術(shù)規(guī)則》等。除此之外，還應(yīng)符合《工程測量規(guī)范》等一系列國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，否則返工。41.最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、（）、頂蓋等部分組成。A、隔墻B、井孔C、射水管和探測管D、封底混凝土E、檢查孔答案：ABCD解析：教材頁碼P54-56最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井