一級(jí)建造師公路工程真題卷（2025帶解析）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最正確或最符合題意；選對(duì)每題得1分；沒選或錯(cuò)選均不得分）1.在路基工程中，用于排除地下水的排水設(shè)施是（）。A.邊溝B.截水溝C.滲溝D.急流槽答案：C解析：邊溝、截水溝主要用于排除地表水，急流槽是地面排水設(shè)施，用于引導(dǎo)水流。而滲溝是路基地下水排水設(shè)施，主要作用是將地下水匯集并排出路基范圍，以降低地下水位，保證路基的干燥和穩(wěn)定，所以答案選C。2.熱拌瀝青混合料路面施工時(shí)，初壓應(yīng)采用（）。A.輕型鋼筒式壓路機(jī)B.重型輪胎壓路機(jī)C.振動(dòng)壓路機(jī)D.雙輪鋼筒式壓路機(jī)答案：A解析：熱拌瀝青混合料路面施工中，初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，宜采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍。重型輪胎壓路機(jī)主要用于復(fù)壓，振動(dòng)壓路機(jī)在復(fù)壓或終壓時(shí)也可使用，雙輪鋼筒式壓路機(jī)通常用于終壓。所以初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)，答案選A。3.橋梁基礎(chǔ)施工中，適用于黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風(fēng)化巖層的成孔方法是（）。A.沖擊鉆成孔B.旋挖鉆機(jī)成孔C.沖抓鉆機(jī)成孔D.螺旋鉆孔答案：C解析：沖擊鉆成孔適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用；旋挖鉆機(jī)一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層；螺旋鉆孔適用于地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密實(shí)的碎石類土、強(qiáng)風(fēng)化巖；沖抓鉆機(jī)適用于黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風(fēng)化巖層。故答案選C。4.隧道施工中，超前支護(hù)常用的方法是（）。A.噴射混凝土B.管棚C.錨桿支護(hù)D.鋼支撐答案：B解析：噴射混凝土、錨桿支護(hù)、鋼支撐屬于隧道施工中的初期支護(hù)手段，主要用于保證隧道開挖后的圍巖穩(wěn)定。管棚是一種常用的超前支護(hù)措施，它是在隧道開挖前，沿隧道開挖輪廓線外縱向打入鋼管，形成一個(gè)棚架式的臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)，對(duì)前方圍巖起到超前支護(hù)作用，防止圍巖坍塌，所以答案選B。5.公路工程中，用于測(cè)定土的最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.重型擊實(shí)試驗(yàn)D.核子密度濕度儀法答案：C解析：環(huán)刀法、灌砂法、核子密度濕度儀法主要用于測(cè)定土的密度。重型擊實(shí)試驗(yàn)是通過對(duì)土樣施加一定的擊實(shí)功，測(cè)定不同含水量下土樣的干密度，從而得到土的最佳含水量和最大干密度。所以答案選C。6.下列關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工的說法，正確的是（）。A.宜采用人工路拌法施工B.水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度應(yīng)不小于96%C.基層養(yǎng)生期不宜少于3天D.施工時(shí)應(yīng)先鋪筑底基層，再鋪筑基層答案：D解析：水泥穩(wěn)定碎石基層宜采用集中廠拌法施工，人工路拌法施工質(zhì)量較難控制，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般高速公路和一級(jí)公路基層壓實(shí)度不小于98%，其他公路不小于97%，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；基層養(yǎng)生期不宜少于7天，以保證基層強(qiáng)度的形成，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；施工時(shí)通常先鋪筑底基層，再鋪筑基層，這樣可以保證基層的穩(wěn)定性和整體性，D選項(xiàng)正確。所以答案選D。7.公路工程施工中，安全生產(chǎn)事故隱患排查的方式不包括（）。A.日常安全生產(chǎn)檢查B.綜合安全檢查C.專項(xiàng)安全檢查D.隨機(jī)安全檢查答案：D解析：公路工程施工中，安全生產(chǎn)事故隱患排查方式主要有日常安全生產(chǎn)檢查、綜合安全檢查、專項(xiàng)安全檢查等。隨機(jī)安全檢查不屬于常見的排查方式，所以答案選D。8.橋梁混凝土澆筑時(shí)，自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜超過（）。A.2mB.3mC.4mD.5m答案：A解析：自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度；當(dāng)傾落高度超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。所以答案選A。9.下列關(guān)于公路工程進(jìn)度計(jì)劃的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.“S”曲線可用于表示公路工程的進(jìn)度B.橫道圖能直觀反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度C.垂直圖以公路里程或工程位置為縱軸D.斜率圖可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布答案：C解析：“S”曲線和橫道圖常合并用于表示公路工程進(jìn)度，“S”曲線能反映工程進(jìn)度的變化趨勢(shì)，A選項(xiàng)正確；橫道圖能直觀地展示各分部（項(xiàng)）工程的開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和持續(xù)時(shí)間，B選項(xiàng)正確；垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；斜率圖可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布，在圖中可以看出工程進(jìn)度的快慢，D選項(xiàng)正確。所以答案選C。10.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的最小工程單元是（）。A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.施工工序答案：C解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的順序是分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程。分項(xiàng)工程是質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的最小工程單元，它是按照不同的施工方法、材料、工序等劃分的，只有分項(xiàng)工程質(zhì)量合格，才能保證分部工程和單位工程的質(zhì)量，所以答案選C。11.預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工中，后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%答案：C解析：后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)未要求時(shí)，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%，且彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈性模量的80%。所以答案選C。12.下列關(guān)于公路工程施工分包的說法，正確的是（）。A.分包單位可以將其承包的工程再分包B.施工單位可以將關(guān)鍵性工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的單位C.分包工程的質(zhì)量由分包單位自行負(fù)責(zé)D.分包人有權(quán)與承包人共同享有分包工程業(yè)績(jī)答案：D解析：分包單位不得將其承包的工程再分包，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；施工單位不得將關(guān)鍵性工程分包給其他單位，應(yīng)自行完成關(guān)鍵性工程的施工，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；分包工程的質(zhì)量由分包單位和承包人共同負(fù)責(zé)，承包人對(duì)分包工程負(fù)連帶責(zé)任，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；分包人有權(quán)與承包人共同享有分包工程業(yè)績(jī)，分包人業(yè)績(jī)證明由承包人與發(fā)包人共同出具，D選項(xiàng)正確。所以答案選D。13.公路工程施工成本管理的流程是（）。A.成本預(yù)測(cè)→成本計(jì)劃→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核B.成本預(yù)測(cè)→成本控制→成本計(jì)劃→成本核算→成本分析→成本考核C.成本預(yù)測(cè)→成本計(jì)劃→成本核算→成本控制→成本分析→成本考核D.成本預(yù)測(cè)→成本計(jì)劃→成本控制→成本分析→成本核算→成本考核答案：A解析：公路工程施工成本管理流程依次為成本預(yù)測(cè)，對(duì)成本進(jìn)行估算和預(yù)測(cè)；成本計(jì)劃，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果制定成本控制目標(biāo)和計(jì)劃；成本控制，在施工過程中對(duì)成本進(jìn)行監(jiān)督和控制；成本核算，對(duì)施工過程中的成本進(jìn)行核算；成本分析，分析成本偏差及原因；成本考核，對(duì)成本管理工作進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。所以答案選A。14.下列屬于公路工程重大設(shè)計(jì)變更的是（）。A.連續(xù)長(zhǎng)度2km以下的路線方案調(diào)整B.特大橋的結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化C.隧道施工方案發(fā)生變化D.工程費(fèi)用超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的10%答案：B解析：連續(xù)長(zhǎng)度10km以上的路線方案調(diào)整屬于重大設(shè)計(jì)變更，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；特大橋的結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化屬于重大設(shè)計(jì)變更，B選項(xiàng)正確；隧道施工方案發(fā)生變化一般屬于一般設(shè)計(jì)變更，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；工程費(fèi)用超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算屬于重大設(shè)計(jì)變更，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。所以答案選B。15.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按照（）設(shè)置。A.二級(jí)配電一級(jí)保護(hù)B.一級(jí)配電一級(jí)保護(hù)C.三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)D.三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)答案：C解析：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按照“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”設(shè)置?！叭?jí)配電”指總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三級(jí)配電；“二級(jí)保護(hù)”指在總配電箱和開關(guān)箱分別設(shè)置漏電保護(hù)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)用電的有效保護(hù)，所以答案選C。16.下列關(guān)于公路工程竣工驗(yàn)收的說法，正確的是（）。A.竣工驗(yàn)收應(yīng)在通車試運(yùn)營(yíng)3年后進(jìn)行B.竣工驗(yàn)收由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織C.竣工驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)辦理工程檔案歸檔手續(xù)D.竣工驗(yàn)收的主要內(nèi)容包括對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)答案：D解析：竣工驗(yàn)收應(yīng)在通車試運(yùn)營(yíng)2年后進(jìn)行，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；竣工驗(yàn)收由交通主管部門負(fù)責(zé)組織，項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織交工驗(yàn)收，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；交工驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)辦理工程檔案歸檔手續(xù)，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；竣工驗(yàn)收的主要內(nèi)容包括對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，D選項(xiàng)正確。所以答案選D。17.公路工程施工中，需要編制專項(xiàng)施工方案且需專家論證的是（）。A.深度為5m的基坑開挖工程B.高度為20m的墩臺(tái)混凝土澆筑工程C.長(zhǎng)度為50m的預(yù)制梁運(yùn)輸工程D.跨度為30m的橋梁工程答案：A解析：深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，需要編制專項(xiàng)施工方案且需專家論證，A選項(xiàng)正確；高度超過50m的墩臺(tái)混凝土澆筑工程才需專家論證，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；長(zhǎng)度不小于40m的預(yù)制梁的運(yùn)輸與安裝工程需專家論證，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；跨度超過18m的橋梁工程需專家論證，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。所以答案選A。18.公路工程施工中，下列屬于施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任的是（）。A.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度B.對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任C.審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施D.對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)主要責(zé)任答案：A解析：施工單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對(duì)所承擔(dān)的建設(shè)工程進(jìn)行定期和專項(xiàng)安全檢查，并做好安全檢查記錄，A選項(xiàng)正確；監(jiān)理單位對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；監(jiān)理單位審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；建設(shè)單位對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)首要責(zé)任，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。所以答案選A。19.公路工程施工中，下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲B.混凝土攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓C.混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)先澆筑板邊，再澆筑板中D.混凝土路面養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%答案：C解析：水泥混凝土路面施工時(shí)，模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，以保證混凝土路面的平整度，A選項(xiàng)正確；混凝土攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓，B選項(xiàng)正確；混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)全面均勻地布料，從模板一端開始鋪筑，不能先澆筑板邊再澆筑板中，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；混凝土路面養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，D選項(xiàng)正確。所以答案選C。20.公路工程施工中，下列關(guān)于瀝青路面透層施工的說法，正確的是（）。A.透層油灑布后應(yīng)立即進(jìn)行瀝青面層施工B.透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻C.氣溫低于5℃時(shí)，不得噴灑透層油D.透層油的用量應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定答案：B解析：透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后，方可進(jìn)行瀝青面層施工，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，確保透層油滲透效果，B選項(xiàng)正確；氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)，不得噴灑透層油，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；透層油的用量應(yīng)通過試灑確定，而不是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。所以答案選B。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.下列屬于路基坡面防護(hù)的措施有（）。A.種草B.漿砌片石護(hù)坡C.拋石擠淤D.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿E.土工織物防護(hù)答案：ABDE解析：種草、漿砌片石護(hù)坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、土工織物防護(hù)都屬于路基坡面防護(hù)措施。種草可防止坡面水土流失；漿砌片石護(hù)坡能保護(hù)坡面免受風(fēng)化、沖刷等；錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿適用于易風(fēng)化但尚未嚴(yán)重風(fēng)化的巖石邊坡；土工織物防護(hù)可起到反濾、排水和防護(hù)作用。拋石擠淤是軟土地基處理方法，不屬于坡面防護(hù)，所以答案選ABDE。2.熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括（）。A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)B.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)C.施工配合比設(shè)計(jì)D.試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)E.標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)答案：ABC解析：熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工配合比設(shè)計(jì)三個(gè)階段。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是對(duì)目標(biāo)配合比進(jìn)行驗(yàn)證和調(diào)整；施工配合比設(shè)計(jì)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行微調(diào)。試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)不屬于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的正式階段，所以答案選ABC。3.橋梁按受力特點(diǎn)分，主要有（）。A.梁式橋B.拱式橋C.預(yù)應(yīng)力混凝土橋D.懸索橋E.組合體系橋答案：ABDE解析：橋梁按受力特點(diǎn)分主要有梁式橋，梁主要承受彎矩；拱式橋，拱主要承受壓力；懸索橋，主要靠懸索承受拉力；組合體系橋，由幾種不同體系組合而成。預(yù)應(yīng)力混凝土橋是按材料分類，不屬于按受力特點(diǎn)分類，所以答案選ABDE。4.隧道施工中，監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目有（）。A.洞內(nèi)、外觀察B.周邊位移C.拱頂下沉D.圍巖壓力E.錨桿軸力答案：ABC解析：隧道施工監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)、外觀察，用于直接觀察圍巖和支護(hù)狀態(tài)；周邊位移，監(jiān)測(cè)隧道周邊圍巖的變形情況；拱頂下沉，反映拱頂部位的變形。圍巖壓力和錨桿軸力屬于選測(cè)項(xiàng)目，所以答案選ABC。5.公路工程施工中，環(huán)境保護(hù)的措施有（）。A.防止水土流失B.減少粉塵污染C.控制噪聲污染D.妥善處理固體廢棄物E.保護(hù)生態(tài)環(huán)境答案：ABCDE解析：在公路工程施工過程中，環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要。防止水土流失可通過設(shè)置擋土墻、排水設(shè)施以及植被防護(hù)等方式，避免因施工導(dǎo)致土壤侵蝕，保護(hù)周邊生態(tài)穩(wěn)定；減少粉塵污染，如對(duì)施工場(chǎng)地定期灑水、對(duì)材料運(yùn)輸車輛進(jìn)行覆蓋等，能有效降低粉塵對(duì)空氣的污染，保障施工人員及周邊居民的健康；控制噪聲污染，合理安排施工時(shí)間、選用低噪聲設(shè)備等措施，可減少施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境的干擾；妥善處理固體廢棄物，對(duì)施工中產(chǎn)生的廢料、垃圾等進(jìn)行分類收集、合理處置，防止污染土壤和水體；保護(hù)生態(tài)環(huán)境涵蓋保護(hù)施工區(qū)域內(nèi)的動(dòng)植物資源、生態(tài)系統(tǒng)等多方面，維持生態(tài)平衡。所以以上選項(xiàng)均正確。6.下列關(guān)于公路工程施工測(cè)量的說法，正確的有（）。A.測(cè)量人員必須取得相應(yīng)的資格證書B.測(cè)量?jī)x器需定期進(jìn)行校驗(yàn)C.高速公路、一級(jí)公路施工測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)宜每500m設(shè)置一個(gè)D.路基施工前，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)和放樣E.測(cè)量誤差應(yīng)符合規(guī)范要求答案：ABDE解析：測(cè)量工作專業(yè)性強(qiáng)，測(cè)量人員取得相應(yīng)資格證書才能保證測(cè)量工作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，A正確；測(cè)量?jī)x器的精度會(huì)隨使用時(shí)間和環(huán)境變化，定期校驗(yàn)可確保測(cè)量數(shù)據(jù)可靠，B正確；高速公路、一級(jí)公路施工測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)宜加密，每200m有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并非500m，C錯(cuò)誤；路基施工前進(jìn)行復(fù)測(cè)和放樣，能保證路基的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)要求，D正確；測(cè)量誤差符合規(guī)范要求是保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，E正確。所以答案是ABDE。7.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。A.基本要求B.實(shí)測(cè)項(xiàng)目C.外觀質(zhì)量D.質(zhì)量保證資料E.施工工藝答案：ABCD解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包含基本要求，這是保證工程安全和使用功能的基礎(chǔ)條件；實(shí)測(cè)項(xiàng)目，通過具體的檢測(cè)數(shù)據(jù)來評(píng)判工程質(zhì)量；外觀質(zhì)量，對(duì)工程的外觀進(jìn)行檢查，如有無裂縫、蜂窩麻面等；質(zhì)量保證資料，如原材料檢驗(yàn)報(bào)告、施工記錄等，用于證明工程施工過程符合要求。施工工藝不屬于分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)的直接內(nèi)容，所以答案是ABCD。8.公路工程施工中，下列關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工的說法，正確的有（）。A.支架基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的承載力B.支架應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形C.支架的拆除應(yīng)遵循先支先拆、后支后拆的原則D.支架高度較高時(shí)，應(yīng)設(shè)纜風(fēng)繩E.支架應(yīng)設(shè)置合理的預(yù)拱度答案：ABDE解析：支架基礎(chǔ)承載整個(gè)支架和上部結(jié)構(gòu)的重量，必須有足夠承載力，A正確；支架預(yù)壓可消除地基沉降和支架非彈性變形，獲取彈性變形數(shù)據(jù)，為設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)，B正確；支架拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆原則，C錯(cuò)誤；支架高度較高時(shí)，設(shè)纜風(fēng)繩可增強(qiáng)支架穩(wěn)定性，D正確；設(shè)置合理預(yù)拱度可抵消施工過程中產(chǎn)生的變形，保證結(jié)構(gòu)竣工后符合設(shè)計(jì)要求，E正確。所以答案是ABDE。9.公路工程施工中，下列屬于安全生產(chǎn)事故隱患排查治理的責(zé)任主體的有（）。A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)計(jì)單位E.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)答案：ABC解析：建設(shè)單位對(duì)工程安全生產(chǎn)負(fù)首要責(zé)任，需提供安全生產(chǎn)條件所需資金等，A正確；施工單位是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任主體，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和隱患排查治理工作，B正確；監(jiān)理單位對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)要求施工單位整改，C正確；設(shè)計(jì)單位主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)文件的安全性，并非隱患排查治理的直接責(zé)任主體，D錯(cuò)誤；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督，不直接承擔(dān)安全生產(chǎn)事故隱患排查治理責(zé)任，E錯(cuò)誤。所以答案是ABC。10.公路工程施工中，下列關(guān)于瀝青路面面層施工的說法，正確的有（）。A.熱拌瀝青混合料路面施工時(shí)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度等因素確定B.瀝青路面面層壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行C.初壓應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)D.復(fù)壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)E.終壓可選用關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)答案：ABE解析：熱拌瀝青混合料路面施工時(shí)，攤鋪機(jī)攤鋪速度要綜合考慮拌和能力、攤鋪厚度等，保證施工的連續(xù)性和平整度，A正確；瀝青路面面層壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度和平整度要求，B正確；初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，C錯(cuò)誤；復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)，D錯(cuò)誤；終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，E正確。所以答案是ABE。三、綜合分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）案例（一）【背景資料】某施工單位承接了一段二級(jí)公路的路基工程，起訖樁號(hào)為K0+000～K5+300，路基寬度為10m。該路段主要為填方路基，填方高度在2～6m之間。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：施工單位在填方路基施工前，對(duì)原地面進(jìn)行了處理，清除了地表的雜草、樹根等雜物，并對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。在填方過程中，采用水平分層填筑法，按照設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度進(jìn)行壓實(shí)。事件二：在K2+000～K2+500段，填方路基施工完成后，發(fā)現(xiàn)路基邊緣壓實(shí)度不足，經(jīng)檢查，是由于施工時(shí)壓路機(jī)碾壓不到位導(dǎo)致的。事件三：施工單位在路基施工過程中，設(shè)置了臨時(shí)排水設(shè)施，以排除施工期間的雨水。但在一場(chǎng)暴雨后，部分路段出現(xiàn)了積水現(xiàn)象，影響了施工進(jìn)度?！締栴}】1.填方路基施工前，對(duì)原地面的處理還應(yīng)包括哪些內(nèi)容？（4分）2.針對(duì)事件二，寫出路基邊緣壓實(shí)度不足的處理措施。（6分）3.分析事件三中部分路段出現(xiàn)積水現(xiàn)象的原因，并提出改進(jìn)措施。（6分）4.簡(jiǎn)述填方路基施工的工藝流程。（4分）參考答案：1.填方路基施工前，對(duì)原地面的處理還應(yīng)包括：填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1m，臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜。（每點(diǎn)2分，共4分）2.路基邊緣壓實(shí)度不足的處理措施：（1）對(duì)于壓實(shí)度不足的邊緣部分，可采用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行補(bǔ)壓，如蛙式打夯機(jī)等，確保邊緣壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2分）（2）若補(bǔ)壓后仍不能滿足要求，可將壓實(shí)度不足的部分挖除，重新分層填筑并壓實(shí)，每層填筑厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，且碾壓時(shí)應(yīng)確保邊緣部分充分壓實(shí)。（2分）（3）加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，在后續(xù)施工中，調(diào)整壓路機(jī)碾壓順序和行駛路線，確保壓路機(jī)碾壓到路基邊緣，保證邊緣壓實(shí)質(zhì)量。（2分）3.部分路段出現(xiàn)積水現(xiàn)象的原因：（1）臨時(shí)排水設(shè)施的排水能力不足，無法及時(shí)排除暴雨帶來的大量雨水。（2分）（2）臨時(shí)排水設(shè)施可能存在堵塞情況，導(dǎo)致排水不暢。（2分）改進(jìn)措施：（1）重新評(píng)估臨時(shí)排水設(shè)施的排水能力，根據(jù)施工區(qū)域的匯水面積和暴雨強(qiáng)度，加大排水設(shè)施的尺寸或增加排水設(shè)施的數(shù)量，確保排水暢通。（2分）（2）定期對(duì)臨時(shí)排水設(shè)施進(jìn)行檢查和清理，及時(shí)清除堵塞物，保證排水設(shè)施正常運(yùn)行。（2分）4.填方路基施工的工藝流程：測(cè)量放線→原地面處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基整修。（每個(gè)流程1分，共4分）案例（二）【背景資料】某施工單位承建一座橋梁工程，主橋?yàn)槿珙A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨徑布置為（40+60+40）m。該橋采用懸臂澆筑法施工，施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：在0號(hào)塊施工時(shí)，施工單位采用滿堂支架進(jìn)行支撐。由于支架基礎(chǔ)處理不當(dāng)，在混凝土澆筑過程中，支架出現(xiàn)了局部下沉，導(dǎo)致0號(hào)塊混凝土出現(xiàn)裂縫。事件二：在懸臂澆筑施工過程中，施工單位按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力張拉。但在張拉過程中，發(fā)現(xiàn)有一束預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，經(jīng)檢查，是由于預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量問題導(dǎo)致的。事件三：在合龍段施工時(shí)，施工單位按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置了合龍段臨時(shí)鎖定裝置，并選擇在一天中氣溫最高時(shí)進(jìn)行合龍段混凝土澆筑?！締栴}】1.分析事件一中0號(hào)塊混凝土出現(xiàn)裂縫的原因，并提出預(yù)防措施。（6分）2.針對(duì)事件二中預(yù)應(yīng)力筋斷絲現(xiàn)象，寫出處理方法。（6分）3.指出事件三中合龍段施工的錯(cuò)誤之處，并改正。（4分）4.簡(jiǎn)述懸臂澆筑法施工的主要施工工序。（4分）參考答案：1.0號(hào)塊混凝土出現(xiàn)裂縫的原因：（1）支架基礎(chǔ)處理不當(dāng)，導(dǎo)致支架局部下沉，使混凝土在澆筑過程中產(chǎn)生不均勻沉降，從而出現(xiàn)裂縫。（2分）預(yù)防措施：（1）對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察，根據(jù)地質(zhì)情況選擇合適的基礎(chǔ)處理方法，如換填、加固等，確?；A(chǔ)具有足夠的承載力和穩(wěn)定性。（2分）（2）在支架搭設(shè)完成后，進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載應(yīng)不小于支架所承受的最大荷載，通過預(yù)壓消除支架的非彈性變形，并獲取彈性變形數(shù)據(jù)，為設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)。（2分）2.預(yù)應(yīng)力筋斷絲現(xiàn)象的處理方法：（1）若斷絲數(shù)量不超過規(guī)范允許范圍，可對(duì)斷絲的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行更換。首先放松該束預(yù)應(yīng)力筋，然后拆除斷絲部位的錨具，更換新的預(yù)應(yīng)力筋，重新進(jìn)行張拉。（3分）（2）若斷絲數(shù)量超過規(guī)范允許范圍，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位溝通，根據(jù)設(shè)計(jì)意見進(jìn)行處理，可能需要對(duì)整個(gè)預(yù)應(yīng)力體系進(jìn)行調(diào)整或重新設(shè)計(jì)。（3分）3.事件三中合龍段施工的錯(cuò)誤之處及改正：錯(cuò)誤之處：選擇在一天中氣溫最高時(shí)進(jìn)行合龍段混凝土澆筑。（2分）改正：合龍段混凝土澆筑應(yīng)選擇在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行，以減少混凝土的收縮和溫度應(yīng)力。（2分）4.懸臂澆筑法施工的主要施工工序：（1）在墩頂托架或膺架上澆筑0號(hào)段并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)。（1分）（2）在0號(hào)塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對(duì)稱分段澆筑主梁至合龍前段。（1分）（3）在支架上澆筑邊跨主梁合龍段。（1分）（4）最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系，完成體系轉(zhuǎn)換。（1分）案例（三）【背景資料】某施工單位承接了一條高速公路隧道工程，隧道長(zhǎng)度為3000m，設(shè)計(jì)為雙向四車道，隧道圍巖主要為Ⅲ、Ⅳ級(jí)。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：施工單位在隧道施工前，對(duì)隧道進(jìn)行了施工監(jiān)控量測(cè)，并制定了量測(cè)方案。量測(cè)項(xiàng)目包括洞內(nèi)、外觀察，周邊位移，拱頂下沉等。事件二：在隧道施工過程中，發(fā)現(xiàn)部分地段圍巖較為破碎，施工單位采用了超前錨桿進(jìn)行超前支護(hù)。但在開挖過程中，仍出現(xiàn)了局部坍塌現(xiàn)象。事件三：在隧道襯砌施工時(shí)，施工單位采用了模板臺(tái)車進(jìn)行襯砌混凝土澆筑。在澆筑過程中，發(fā)現(xiàn)模板臺(tái)車出現(xiàn)了變形，導(dǎo)致襯砌混凝土厚度不均勻?！締栴}】1.除事件一中提到的量測(cè)項(xiàng)目外，隧道施工監(jiān)控量測(cè)還應(yīng)包括哪些必測(cè)項(xiàng)目？（4分）2.分析事件二中局部坍塌現(xiàn)象的原因，并提出處理措施。（8分）3.針對(duì)事件三中模板臺(tái)車變形的問題，提出預(yù)防和處理措施。（8分）參考答案：1.隧道施工監(jiān)控量測(cè)還應(yīng)包括的必測(cè)項(xiàng)目有：地表下沉（2分）；拱腳下沉（2分）。2.局部坍塌現(xiàn)象的原因：（1）超前錨桿支護(hù)參數(shù)可能不合理，如錨桿長(zhǎng)度、間距、角度等，導(dǎo)致超前支護(hù)效果不佳。（2分）（2）圍巖破碎程度超出預(yù)期，超前錨桿無法有效控制圍巖變形。（2分）（3）開挖方法可能不當(dāng)，如開挖進(jìn)尺過大、開挖順序不合理等，對(duì)圍巖造成較大擾動(dòng)。（2分）處理措施：（1）立即停止開挖，對(duì)坍塌部位進(jìn)行封閉，防止坍塌范圍擴(kuò)大。（2分）（2）根據(jù)坍塌情況，可采用噴射混凝土、架設(shè)鋼支撐等措施對(duì)坍塌部位進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。（2分）（3）重新評(píng)估圍巖情況，調(diào)整超前支護(hù)參數(shù)，如增加錨桿長(zhǎng)度、減小錨桿間距等，或采用其他更有效的超前支護(hù)方式，如管棚支護(hù)。（2分）（4）優(yōu)化開挖方法，減小開挖進(jìn)尺，合理安排開挖順序，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。（2分）3.模板臺(tái)車變形的預(yù)防措施：（1）模板臺(tái)車在設(shè)計(jì)和制造時(shí)，應(yīng)保證其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性滿足要求，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)。（2分）（2）在安裝模板臺(tái)車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，確保安裝精度，避免因安裝不當(dāng)導(dǎo)致變形。（2分）（3）在使用模板臺(tái)車前，對(duì)其進(jìn)行全面檢查和調(diào)試，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整改。（2分）（4）在混凝土澆筑過程中，應(yīng)均勻布料，控制澆筑速度和高度，避免因混凝土澆筑不均勻?qū)е履０迮_(tái)車受力不均而變形。（2分）處理措施：（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板臺(tái)車變形時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?，檢查變形情況。（2分）（2）對(duì)于輕微變形，可通過調(diào)整模板臺(tái)車的支撐系統(tǒng)，對(duì)變形部位進(jìn)行校正。（2分）（3）對(duì)于變形較大的情況，應(yīng)拆除變形部位的模板，重新安裝或修復(fù)模板，確保模板的尺寸和形狀符合要求后，再繼續(xù)進(jìn)行澆筑。（2分）（4）對(duì)因模板臺(tái)車變形導(dǎo)致的襯砌混凝土厚度不均勻部位，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理，如厚度不足的部位可進(jìn)行補(bǔ)澆筑，厚度過大的部位可進(jìn)行適當(dāng)鑿除。（2分）案例（四）【背景資料】某施工單位承接了一段高速公路路面工程，路面結(jié)構(gòu)為：上面層為4cm厚的SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚的AC-20C中粒式瀝青混凝土，下面層為8cm厚的AC-25C粗粒式瀝青混凝土，基層為36cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，底基層為20cm厚的級(jí)配碎石。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：施工單位在瀝青混合料拌和過程中，發(fā)現(xiàn)瀝青加熱溫度過高，導(dǎo)致瀝青老化。經(jīng)檢查，是由于瀝青加熱設(shè)備故障引起的。事件二：在瀝青混合料攤鋪過程中，攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致攤鋪中斷。施工單位立即組織人員進(jìn)行搶修，但仍造成了部分已攤鋪的瀝青混合料溫度下降，影響了攤鋪質(zhì)量。事件三：在水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，施工單位按照設(shè)計(jì)要求的配合比進(jìn)行拌和，但在壓實(shí)后，發(fā)現(xiàn)基層強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。經(jīng)檢查，是由于水泥劑量不足導(dǎo)致的。【問題】1.簡(jiǎn)述瀝青混合料拌和的質(zhì)量控制要點(diǎn)。（8分）2.針對(duì)事件二，寫出處理已攤鋪但溫度下降的瀝青混合料的方法。（6分）3.分析事件三中水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的原因，并提出預(yù)防措施。（8分）4.寫出該路面工程的施工順序。（8分）參考答案：1.瀝青混合料拌和的質(zhì)量控制要點(diǎn)：●原材料檢驗(yàn)：對(duì)瀝青、石料、礦粉等原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。如瀝青的針入度、軟化點(diǎn)、延度，石料的壓碎值、磨耗值、級(jí)配等，不合格材料嚴(yán)禁使用。（2分）●溫度控制：精確控制瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度及混合料出廠溫度。瀝青加熱溫度過高易老化，過低則影響裹覆效果；礦料加熱溫度要保證與瀝青良好拌和。一般石油瀝青加熱溫度控制在150-170°C，礦料加熱溫度比瀝青高10-20°C，混合料出廠溫度控制在140-165°C。（2分）●拌和時(shí)間控制：根據(jù)拌和設(shè)備類型和混合料類型確定合適的拌和時(shí)間，確保各種材料均勻混合，瀝青充分裹覆集料，無花白料、結(jié)團(tuán)或粗細(xì)料分離現(xiàn)象。間歇式拌和機(jī)每盤拌和時(shí)間宜為30-50s，其中干拌時(shí)間不少于5-10s；連續(xù)式拌和機(jī)拌和時(shí)間應(yīng)通過試驗(yàn)確定。（2分）●配合比控制：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行配料，控制瀝青用量和礦料級(jí)配。定期對(duì)拌和設(shè)備的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)，確保配料精度。每天對(duì)混合料進(jìn)行抽提試驗(yàn)，檢測(cè)瀝青含量和礦料級(jí)配，如有偏差及時(shí)調(diào)整。（2分）2.處理已攤鋪但溫度下降的瀝青混合料的方法：●若瀝青混合料溫度下降幅度較小，未低于攤鋪和碾壓的最低溫度要求，可加快攤鋪機(jī)后續(xù)攤鋪速度，同時(shí)增加壓路機(jī)數(shù)量，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，保證在合適溫度區(qū)間完成碾壓成型。（2分）●若溫度下降較多，但還未完全冷卻，可對(duì)已攤鋪的混合料進(jìn)行加熱處理，如采用紅外加熱設(shè)備等，但要注意加熱均勻性，避免局部過熱。加熱后盡快完成碾壓。（2分）●若瀝青混合料溫度已降至無法滿足碾壓要求，應(yīng)將這部分混合料鏟除，清理干凈路面，重新攤鋪新的瀝青混合料。（2分）3.事件三中水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的原因及預(yù)防措施：●原因分析：●水泥劑量不足：施工過程中水泥計(jì)量設(shè)備故障或計(jì)量不準(zhǔn)確，導(dǎo)致實(shí)際水泥用量低于設(shè)計(jì)配合比要求，影響基層強(qiáng)度形成。（2分）●拌和不均勻：拌和設(shè)備性能不佳或拌和時(shí)間不足，使水泥在混合料中分布不均勻，部分區(qū)域水泥劑量不夠，無法充分發(fā)揮水泥的膠結(jié)作用。（2分）●原材料質(zhì)量波動(dòng)：集料的級(jí)配、含水量等發(fā)生變化，影響水泥與集料的膠結(jié)效果，進(jìn)而影響基層強(qiáng)度。（2分）●預(yù)防措施：●定期校準(zhǔn)水泥計(jì)量設(shè)備，施工前進(jìn)行試拌，檢查水泥劑量準(zhǔn)確性。在施工過程中，密切關(guān)注水泥計(jì)量情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整。（2分）●優(yōu)化拌和工藝，確保拌和時(shí)間滿足要求，使水泥與集料充分拌和均勻。定期檢查拌和設(shè)備的攪拌葉片等部件，保證其正常工作。（2分）●對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，每批集料進(jìn)場(chǎng)都要進(jìn)行檢驗(yàn)，確保級(jí)配、含水量等指標(biāo)穩(wěn)定。如遇原材料變化，及時(shí)調(diào)整配合比。（2分）4.該路面工程的施工順序：●底基層施工：測(cè)量放線→級(jí)配碎石運(yùn)輸與攤鋪→灑水悶料→碾壓→養(yǎng)護(hù)。（2分）●基層施工：測(cè)量放線→水泥穩(wěn)定碎石拌和與運(yùn)輸→攤鋪→穩(wěn)壓→碾壓→接縫處理→養(yǎng)護(hù)。（2分）●下面層施工：基層驗(yàn)收→測(cè)量放線→透層施工→瀝青混合料拌和、運(yùn)輸→攤鋪→初壓→復(fù)壓→終壓→接縫處理。（2分）●中面層施工：下面層檢測(cè)驗(yàn)收→測(cè)量放線→粘層施工→瀝青混合料拌和、運(yùn)輸→攤鋪→初壓→復(fù)壓→終壓→接縫處理。（1分）●上面層施工：中面層檢測(cè)驗(yàn)收→測(cè)量放線→粘層施工→瀝青混合料拌和、運(yùn)輸→攤鋪→初壓→復(fù)壓→終壓→接縫處理→質(zhì)量檢測(cè)。（1分）案例（五）【背景資料】某施工單位承接了一座特大橋工程，主橋?yàn)椋?00+180+100）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為4孔30m的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋。主橋0號(hào)塊采用托架法施工，其他梁段采用懸臂澆筑法施工。引橋T梁采用預(yù)制吊裝施工。施工單位根據(jù)工程特點(diǎn)制定了相應(yīng)的施工方案和安全技術(shù)措施。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：在主橋0號(hào)塊施工時(shí)，施工單位對(duì)托架進(jìn)行了預(yù)壓，預(yù)壓荷載為0號(hào)塊混凝土重量的1.2倍。預(yù)壓過程中，發(fā)現(xiàn)托架局部變形較大，經(jīng)檢查是由于托架的部分連接螺栓松動(dòng)導(dǎo)致的。事件二：在主橋懸臂澆筑施工過程中，施工單位按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了掛籃的前移和錨固。但在一次掛籃前移過程中，掛籃后錨的某根精軋螺紋鋼筋發(fā)生斷裂，導(dǎo)致掛籃傾斜，幸好未造成人員傷亡。事件三：在引橋T梁吊裝過程中，一臺(tái)吊車的鋼絲繩突然斷裂，導(dǎo)致一片T梁掉落，造成了嚴(yán)重的安全事故。經(jīng)調(diào)查，是由于鋼絲繩長(zhǎng)期使用未進(jìn)行更換，且日常檢查不到位導(dǎo)致的?！締栴}】1.事件一中，托架預(yù)壓的目的是什么？針對(duì)托架局部變形較大的問題，提出整改措施。（8分）2.分析事件二中掛籃后錨精軋螺紋鋼筋斷裂的原因，并提出預(yù)防措施。（8分）3.事件三中，該起安全事